Area C: le nostre proposte per garantire l'efficace attuazione e sviluppo dei referendum

Allora buongiorno a tutti e buon anno
è la prima conferenza stampa del comitato promotore dei referendum che facciamo quest'anno commenta oltre
Sono Edoardo Croci
Oltre a Marco Cappato ed Enrico Fedrighini abbiamo qua
Diversi
Undici Andrea pioggia Andrea Poggio Fiorello Cortiana Franco Morganti in rappresentanza e naturalmente Valeria Corbella
Certamente il modo in rappresentanza del comitato promotore dei referendum credo che questa conferenza stampa di oggi a pochi giorni dalla partenza dell'area c sia importante sia importante anche perché
La stampa
Atteso a dare un semplificazione giornalistica quasi come se il dibattito di questi giorni dovesse essere un dibattito tra destra e sinistra tra maggioranza e opposizione
Ora per come è nato questo provvedimento perché per come sono nati in realtà i cinque referendum io credo che la storia c'è un po'diversa la storia nasce
Da consentitemi un gruppetto di eretici perché
Le persone che sono seduti a questo tavolo in qualche modo
Sono andate un po'fuori dagli schemi rispetto agli schieramenti destra sinistra
Hanno pensato più un progetto per la città piuttosto che a logiche di schieramento insieme ad associazioni rappresentanti
Di interessi diffusi che pure non si riconoscono in uno schema destra sinistra e che hanno promosso un referendum che ha visto una larga partecipazione popolare una larghissima maggioranza
Chiedendo di investire con forza in un progetto di cambiamento della città ecco che allora queste piccole polemiche di questi giorni
Legati a maggioranza opposizione secondo me non colgono nel segno rispetto a quella che è invece una grande trasformazione urbana che trova i suoi prodromi in una serie di iniziative già sviluppate alcuni anni fa e che con i referendum trova invece un suo pieno completamente importante e allora diciamo subito una cosa per sgombrare il campo da ogni dubbio
Il
Referendum ambientali e Area citiamo una parte una parte importante un elemento chiave di quel progetto referendario
Certamente porteranno dei grossi vantaggi alla nostra città in termini di benessere collettivo di salute se di ambiente di attrattività e di competitività
Questo è già successo nelle altre città d'Europa e del mondo che hanno saputo investire su strumenti di riduzione del traffico di riduzione dell'inquinamento di miglioramento delle condizioni dell'ambiente della vita
E che certamente hanno incontrato il favore dei cittadini
Arrivarci arenarci è un provvedimento
Che darà dei benefici in termini sia privati che collettivi privati nel senso che il miglioramento
Delle condizioni di mobilità e la riduzione dell'inquinamento hanno un valore individuale tempo risparmiato salute ma hanno anche un valore collettivo una città più vivibile e più attrattiva
Questo vorrei che fosse assolutamente chiaro del resto a recarci
Nasce da un indirizzo popolare ma anche da un'applicazione che è stata fatta da questa amministrazione che si è assunta la responsabilità di tradurre con l'indirizzo in un provvedimento
Assolutamente specifico
E io credo che in questo tradurre in in modo autonomo un provvedimento popolare abbia anche un po'peccato di superbia le polemiche di questi giorni sono anche il frutto secondo me
Di una mancata capacità
Di rapportarsi in modo partecipato Fornasiere di organizzazione rappresentanti l'interesse diffuso e in primo luogo consentitemi anche come Giacomo infettato promotore in modo strutturato istituzionale organizzato
Per accompagnare l'introduzione del provvedimento in modo meditato
E quindi alcune proteste che ci sono al di là delle strumentalizzazioni che al di là del fatto che bisogna andare avanti sul Progetto perché il progetto è fondamentale
In realtà nascono da aspetti che si potevano probabilmente risolvere e appianare prima
Per questo
Devo dire come Comitato promotore abbiamo istituito una serie di gruppi di lavoro tecnici questi gruppi lavorano lavorato
Realizzato una serie di tematiche anche dal punto di vista tecnico non solo sul primo referendum sulla mobilità al sud e cinque e messo a disposizione una grande mole di dati e informazioni
Questa Amministrazione si è mossa consentitemi invece in modo un po'isolato
Io voglio ricordare quando fu introdotto Ecopass io costituire un gruppo il lavoro fatto dalle principali Università milanesi anche da rappresentanti di associazioni ambientaliste
Credo che quello servito a capire digerire una serie di aspetti magari marginali magari particolari ma importanti
Qua invece il provvedimento è stato sviluppato diciamo internamente solo dall'Amministrazione e questo indubbiamente qualche problemino lo darà così come il fatto che il potenziamento del trasporto pubblico
Allora ha fatto con i Cobas due mesi prima e con un investimento la dimensione
Dei dodici quindici milioni di euro nasca invece oggi lo stesso giorno l'introduzione dell'area civile con investimenti inferiore indubbiamente potrà portare a dei problemi
Potrebbe ad esempio risultare che
Potenziamento nella sua entità totale o in alcuni aspetti legati single lineare della città non sia sufficiente
Allora questi non sono aspetti per dire che non va bene il proprio mentre fra i top va bene la linea è quella
Però attenzione a questo punto visto che le cose sono decise il sedici si parte non ci devono essere orientamenti attenzione al fatto che si corregga immediatamente stortura oltre aspetti che non funziona
Per questo oggi
Chiediamo e proponiamo l'istituzione di una Consulta cittadina su i cinque referendum su tutti i cinque referendum
Questa Consulta cittadina è prevista dal Regolamento comunale sui referendum articolo ventisette
è una possibilità non è un obbligo la prevede che l'Amministrazione possa queste una consulta che di anche parere obbligatorio formato da esperti di enti associazioni
Categorie
E via così fissa anche in modo di operare lungo la via così non ci sono costi per l'amministrazione i membri lavorano gratuitamente
Di questa
Questa Consulta noi crediamo che istituirà oggi la Consulta solamente andava fatto prima ma meglio oggi che non farlo mai sia francamente utile questa Consulta possa
Favorire da un lato il monitoraggio di aree AC su cui sia chiaro sin dall'inizio dovranno essere dati
Se forniti informazione a livello quotidiano settimanale può anche così con Ecopass i primi giorni informazioni quotidiane poi settimanali coi mezzi
Quindi massima trasparenza
Crediamo che l'istituzione di questa Consulta cui diamo la disponibilità a partecipare naturalmente allargata all'istruzione ambientaliste rappresentanti di interessi diffusi
Fossa quindi servire a monitorare meglio il Progetto a modificare sin dall'inizio agli aspetti che vanno modificati è soprattutto
A dare una spinta fortissima all'implementazione in tutti i cinque referendum ricordiamo chiare accesi solo
Una parte del primo referendum
Tra l'altro una parte importante ma una parte che va vista insieme a tutti i milanesi hanno votato un quesito complesso e completo
Che prevede una serie di reinvestimento ed i cui proventi a vantaggio di un migliore servizio pubblico alla città quindi deve essere realizzato l'intero progetto referendario
E questo non manchiamo di dirlo oggi all'avvio delle aranci e non mancheremo di dirlo il giorno dopo l'avvio di averci finché l'intero progetto referendari non sarà sviluppato perché sto dai milanesi
Probabilmente non saremmo riusciti a completare con la trasformazione urbana di cui Milano ha bisogno e in qualche modo qualcuno avrà anche spazio per per lamentarsi
Mi si consenta
Anche
Un'altra osservazione
Questa volta personale non da presidente del comitato promotore ma anche da
Persone che si è cimentato con queste tematiche ed assessore da amministratore
Ci sono
All'interno
Di del provvedimento
A Realacci tre aspetti
Che legittimamente l'Amministrazione ha deciso di
Prevedere nel
Nella nella sua autonomia Dini di decisione sulla base di indirizzi che però dovrebbero essere corretti
Il primo è quello relativo alle merci e l'abbiamo detto insieme più volte c'è uno sconto ingiustificato sulle merci
La tariffa di tre euro è una tariffa che tutti gli studi che ha in mano il Comune l'amante dicono che sostanzialmente non effetto riduttivo sul traffico merci
Il traffico merci è responsabile di almeno un terzo delle emissioni di PM dieci
Possiamo permetterci
Di fare uno sconto per cui non si ha sostanzialmente efficacia su un terzo delle emissioni di PM dieci e previo su veicoli responsabile
Di un ingombro superiore veicoli normali e infatti mi referendum che chiedevamo una tariffa maggiore non minore così vuole la logica
Questa stortura che si prevede duri sei mesi ma sappiamo come vanno le cose in Italia i sei mesi poi possono essere prorogati va corretta
Secondo aspetto i residenti qua del dell'area centrale quale Amministrazione ha deciso un meccanismo di quaranta ingressi gratuiti e poi lo sconto il duello sui successivi
Probabilmente questo meccanismo ha una sua logica quaranta ingressi gratuiti servono a ridurre
Comportamenti abituali ma mentre risponde alle esigenze della maggior parte dei residenti chiusa dopo con l'auto non risponde all'esigenza di alcuni tipologie di residenti che invece escono spesso magari per lavoro per altri motivi dall'area centrale quindi hanno un uso diverso e non circolano nell'area centrale Anaraci magico al di fuori di questa
Allora probabilmente per questa tipologia si deve pensare a un meccanismo come era quello dell'abbonamento tipo è comparso un abbonamento del costo intorno a cento euro che valga per un anno intero
L'abbonamento da un lato insieme al numero di ingressi scontati probabilmente vanno a incontrare l'esigenza intanto redatto anche Marco Parini Italia Nostra che ringraziamo vanno incontrare delle esigenze effettive
Terzo aspetto
Per di questo devo dire non abbiamo discusso in questo promotore
Ma lo voglio dire chiaramente il
Divieto di circolazione
Degli Euro tre diesel io credo che questo divieto sia inopportuno credo che sia incoerente con il meccanismo di Roma Raisi inviare al CIPE
I divieti di circolazione hanno senso a livello almeno regionale e la Regione si è impegnata con una serie di provvedimenti coerenti tra l'altro con Hera esci come fasce orarie che prevedono il graduale un esperimento il divieto di circolazione sedi dei fori
Che senso ha pensare che dei veicoli non circoli solo nell'area centrale di Milano invece
Possono circolare nel resto la città secondo me neanche né abbastanza poco
Il meccanismo milanese deve essere un meccanismo tariffario e quindi sarebbe secondo me è logico
Che questi veicoli in realtà fossero sottoposti a tariffa e quando la Regione deciderà di alzare l'asticella invece ne sia vietata la circolazione sulla base di un provvedimento regionale
Altrimenti si fa un provvedimento spurio sono aspetti se vogliamo marginali però sono aspetti che richiedono una messa a punto ed è per questo che
Un accurato monitoraggio
Infedele reporting qui dei meccanismi partecipativi veri consentitemi non questo strano pur fatto quattro giorni prima nei Consigli di zona che sembra fatto apposta garantirà si fisiche critiche perché promette definito lo si può modificare
Non quindi che cosa si fa sentire se si va a due mesi prima si fa sentire per quali per provvedimento adesso oggettivamente è un tour poco sensato fa lasciamo perdere questo tour che serve solo a creare polemiche poco fruttuosa
Istituiamo questa Consulta cittadina in questa Consulta mettiamo dei soggetti rappresentante gli interessi veri parte diffusi e con competenze e qua affrontiamo
Subito queste tematiche modificative del provvedimento chiudo evidenziando che
Tuttavia questo non deve essere in nessun modo una scusa per pensare che si possa tornare indietro perché è ovvio che in queste polemiche c'è anche molta strumentalizzazione
C'è chi ha una visione di città conservatrice retrograda che non vede nei temi della qualità alla vita dell'ambiente
è un tema centrale e quindi non si deve consentire che aspetti da modificare gratta sia con la scusa per bloccare il provvedimento si deve andare avanti
Coniare ACI e con i cinque referendum
Perché Milano a dubbio di auto circolanti rispetto altre città d'Europa che hanno un servizio di trasporto pubblico comparabile allora evidentemente c'è qualcosa nei comportamenti dei milanesi che non funziona
Questi comportamenti sono modificabili devono essere modificati non è facile modificare comportamenti ma attraverso la modifica di questi comportamenti possono avere degli enormi benefici collettivi
E individua e un obiettivo che si può e si deve raggiungere quindi su questa strada si deve andare avanti tra l'altro
Il reinvestimento dei proventi di averci chiaramente destinati e vincolati in bilancio
E questo è il prossimo Bilancio dovrà esserci lo chiediamo cioè un fondo vincolato sua Ranci sono anche il modo di migliorare ulteriormente il trasporto pubblico leale e civile aree pedonali le piste ciclabili
E tutto quello che può fare la nostra città una città più vivibile quindi su questo processo
Si deve andare avanti un'ultimissima brevissima notazione sui tassisti c'è tanta polemica sui persistono visto nessun giornale riprendere anche qua nostro quesito referendario perché noto quesito referendario il numero uno riprende anche il tema taxi
Dice una cosa molto semplice
Dice di riattivare la seconda guida che era un provvedimento che fu adottato c'era loro io come assessore dalla Giunta Moratti
Ogni tassista che voleva poteva attivare una seconda guida quasi cinquecento l'attivarono che vuol dire avere cinquecento taxi in più in circolazione
Pochi giorni dopo la mia uscita la Giunta Kimi succedente decise
Se sentendo resistenze corporative di bloccare la seconda guida grado creando un'incongruenza tra persiste che l'avevano e quindi far girare la macchina sedici ore persiste che non ce l'hanno anche qua il referendum tirarla molto semplice Riad cioè non di liberalizzare le licenze ma di riattivare la seconda guida è un modo per avere il peggio del servizio taxi
Ne cito uno potrei citarne tanti altri intelligente e ho finito cioè i referendum toccano molti aspetti di qualità alla vita miglioramento ambientale
Che risolvono problemi di grande attualità mi scuso
Per la lunghezza dell'intervento e mi scuso ricapitolare conclude così presente
Però come inizio dell'anno ci tenevo a evidenziare una linea che è la linea comitato referendario le centraline anche in questo momento è più che mai importante perché il confronto credo che si debba essere fra chi avvocato per questi referendum entra chi vista applicando non un confronto invece strumentale destra sinistra che non esiste né intatti
La parola a Marco Cappato
Grazie Edoardo
Ma
In questi casi quando ci sono
Temi che accendono così le gli animi l'opinione pubblica eccetera
Le regole aiutano
Che noi abbiamo cercato
E cerchiamo in tutti i morti di richiamare
Le regole di questo Comune
Che presiedono innanzitutto alla tenuta dei referendum e non solo perché il referendum non sono un sondaggio non sono una sala piena di gente
Tranquilla la beata organizzato no francamente non non mi pare che sia questo problema
C'era ne basta una di persone arrabbiata per essere la persona avverta che ha tutta la vita il diritto di esserlo possono anche essere tante e poi ci sono i meccanismi
Istituzionali della democrazia che vanno al di là di un giorno oggi un momento evidentemente questo per aria circa il momento più difficile perché
Ci sono tutti gli svantaggi immediati ci sono tutti problemi anche tecnici di realizzazione e i benefici
Ci mettono un po'arrivare rischiano di arrivare un po'in ritardo allora
Ecco perché noi abbiamo cercato mai in un anno e mezzo abbondante di attività
Di avere ogni volta l'ossessione delle regole dagli autentica attori che non venivano concessi gli spazi per raccogliere le firme i ritardi del garante di tutte le che non ne venivano istituiti tutte queste cose che
A chi vive di
Richiami populisti ci o strumentali ovviamente non interessa per cui
Adesso addirittura sì usano i referendum sentivo questo interviste di eminenti esponenti politici controlla invocare i lo il vero spirito dei referendum controllare ci
Oppure so ne avevo visto un po'di tutti i colori allora
Credo che
Edoardo sia stato già assolutamente esauriente sul
Il su qual è il nostro impegno il nostro impegno evidentemente è che si vada avanti che le cose da correggere che si possono correggere
Siano corrette e per andare avanti ci vuole una visione ci vuole una strategia
è necessario io direi non spendere molte energie nell'andare a giudicare la qualità di un'Assemblea o di una sala eccetera ma
Di rilanciare una visione per rilanciare una visione
Ancora una volta sono le regole che ci aiutano entro i primi di ottobre
La Giunta agli organi competenti in particolare la Giunta avrebbero dovuto detti deliberare sulla
Oggetto dei cinque preferendo io ho sentito una
Esponente politico diciamo del del del della lega nella famosa serata in zona uno andare congerie perché è
La sonoro delle opere dell'altro referendum quello sull'energia
In effetti
Certo era detto in modo assolutamente
Assolutamente strumentale ma credo
Che sarebbe più semplice oggi andare a spiegare ai cittadini milanesi in particolare quelli che devono sostenere dei sacrifici che ci sono questi sacrifici da sostenere e c'è un progetto
Che riguarda l'eliminazione di tutte le caldaie a gasolio entro il due mila dodici degli edifici pubblici poi tutto il piano sugli altri edifici il risparmio energetico
La questione delle aree verdi da aumentare la questione dell'Expo delle verità verde da lasciare con l'Expo la questione dei Navigli delle acque ho visto che c'è stato una prima dichiarazione
Di del Sindaco su questo ieri perché credo che abbia sentito l'esigenza lui stesso di cercare di allargare il campo allora attenzione non va affatto con una serie di cose
Episodi che sbatte sporadiche va fatto con un progetto da presentare da deliberare subito
Anche rispetto ai referendum a farlo che quelli che non si possono tenere cioè quelli perché il regolamento prevede che su temi vedi la medesima
Oggetto non si possono tenere prima di tre anni per anche se fosse questo
Un conto vere il provvedimento arrivarci
è un conto è invece avere un provvedimento ed è quello che noi chiediamo che unisca insieme
Come il referendum diceva il lato belle diciamo così delle entrate cioè
Il pagamento del pedaggio
A
Come quei soldi vengono spesi oggi tutti dicono bisogna avere trasparenza su come questo vengono spesi ma non li e quello che chiediamo dall'inizio e che va unito in un unico provvedimento se ci fosse un unico provvedimento che dice
E che siamo e si è ancora in tempo a fare ovviamente perché il proclamo forma del provvedimento a reagire è la forma di un provvedimento sperimentale bene nelle prossime settimane io direi giorni bisogna lavorare e della proposta che facciamo alla Giunta
A un unico provvedimento che unisca
L'istituzione confermando la ovviamente di arrivarci al impiego l'impegno dell'impiego delle risorse aggiuntive
Che derivano ai soldi della Regina quello è un provvedimento
Tra l'altro diventa poi più chiaro che
A norma del regolamento comunale punto non si può rivotare sulla stessa cosa come i regolamenti dicono altrimenti lo spazio per le strumentalizzazioni e per la demagogia rischia di aumentare e
I benefici per la trasformazione e l'ambiente la qualità di me della pipì Milano si rischierebbero di perdere
Grazie la parola Enrico Fedrighini
Aggiungo poco
Edoardo fatto un'illustrazione completa e Marco sta lavorando anche per quanto dal Piano di sviluppo cercare di
Come testa d'ariete per far passare quello che è la visione sistemica dei requisiti riterrà io dico una cosa
Lascio da parte veramente polemiche di natura politica legittima Patro posizione interesse realtà
Come sostenitore la prima ora di averci all'interno di una serie di misure che le cose vengano fatte e comunicata nel modo più chiaro e più semplice possibile perché dimostrò un efficace perché
Su quello provvedimenti seri non semplice come questo abbiano come dire un impatto il meno possibile traumatico da parte della cittadinanza che diciamo quanto è avvenuto questa settimana dimostra che
Qualche sforzo in più deve essere deve essere fatto
Con una con una scelta io ho letto in questi giorni in cui si parla di modifiche di orari e riduzione di orario
Smetterla di avvitarsi perché rischiamo di peggiorare la situazione il provvedimento area c ebbene studiato ciò lavorato gente seria competente sta in piedi
Perfettamente anche se nella ridotto numero di residenti e la zona centrale parliamo della zona
Più povero di residenti Milano Stampa otto mila abitanti una quota ancora minore hanno l'automatico dal Corno la usa sistematicamente si faccia un abbonamento annuale come voleva
In aree POGAS Ecopass come vale a Londra congestione Giacomo dall'dunque per questo per evitare cui speculazione perché la gente ha diritto secondo me a dire scusate toc toc chiuso di un pedaggio per dissuadere dall'uso dall'alto non per dissuadere a me di tornare a casa
Ho paura che rischiano di avere che qualche giudice al TAR di chi ha ragione e ho paura in quanto
Siamo in quel a questo tavolo tutti sostenitori convinti di questa
Di questa misura
Il secondo aspetto e chiudo subito attenzione ma adesso stiamo parlando di aver e anche questo un errore
Continuare a parlare solo di averci come se a recarci riguardasse suo e come se l'ombelico della modi della trasformazione sostenibile Adamo vitamina milanese fosse solo la zona centrale
Non è così Ecopass prima e averci ne sono convinto adesso è una sorta di terapia d'urto che obbliga l'Amministrazione apprendere insieme a questo provvedimento che è stato con la realtà con Ecopass anche se ha una quota inferiore di veicoli tali fatti
Lo sarà il mio misura molto maggiore averci obbliga l'Amministrazione ha muoversi in modo coordinato in massa con tutti i settori strategici per prendere tutta una serie di misure senza le quali la stessa area c non funziona
Guardate la verifica l'avremo prima Eduardo citava i quattordici milioni e mezzo di euro stanziati nel due mila sette in vista di Ecopass
Le previsioni erano trenta per cento da parte di veicoli dare infatti a metà si sono rivelati venti per cento adesso parliamo di arrivarci
Novantacinque per cento dei cui tali fatti nove milioni di euro investiti del trasporto pubblico TM e non ancora partite io spero che ci sia un piano B cioè spero che si sia pronti
Non quando in zona centrale che nuovi Center anzi ci sono i benefici ma quando ci sarà per fortuna perché il provvedimento pensato per funzionare bene
Uno strappo secco di gente che lascia l'auto nei posti di interscambio e usa il mezzo pubblico mi suppongo deve esserci altrimenti si rischiano di essere
Rischiamo di fare le cose da questo punto di vista e chiudo una consulta
Meglio tardi che mai può essere utile perché queste cose vere
Andiamo ripetendo da mesi siamo convinti sostenitori di questa scelta che coraggiosamente attraverso le ferie l'Amministrazione ha preso ma è una scelta deve funzionare altrimenti ci ritorna in faccia
Bene grazie credo che il messaggio grato sia chiaro
Io chiederei se ci sono domande giornalisti e poi invece se vogliono intervenire che gli altri rappresentanti del Comitato promotore
Infatti per questo io insisto sul problema formale io tra l'altro dove sono
Questo perché non riguarda il Comitato ma qui sono personalmente autosospeso dalle votazioni in
Consiglio comunale ho pronunciato che ora inizierò anche a non partecipare al numero legale perché
Perché lo dicevamo proprio adesso che la Giunta deve resistere sua Realacci beh io voglio dare il mio contributo così perché credo che il miglior modo per resistere sia di porsi il problema
Che è formale nel senso che
Ci sono tanti profili sui riscaldamenti cioè c'è qualcosa che si sta facendo ci sono delle cose che si fanno però un conto è fare quello che si può è un conto è dire il referendum ha chiesto
Cento io mi assumo la responsabilità amministrazione di dire che posso fare settanta creare centoventi facciamo settanta
Quel trenta che non posso fare lo motivo pubblicamente perché così prevede il Regolamento che anche le
Non loro non sono obbligati a fare quello che diceva il freno ma sono obbligati a prendere una decisione che non hanno ancora preso devono fare e a motivare
Quello che non fanno quindi il problema è proprio quello di prendere il cento per cento delle cose chieste di dire formalmente che cosa ci si impegna a fare che cosa invece non ci si impegna a fare
Che così si che rispettano la regola perché se no adesso per rispondere dovrei inseguire i tantissimi provvedimenti su un tema su un altro l'Expo cosa succede eccetera
Ma noi non abbiamo avuto neanche comica come Comitato promotore una risposta
Un coinvolgimento e una risposta formale c'è bisogno di questo
Altre domande
Folonari visione per quanto riguarda il risparmio
Danni ambientali per quanto riguarda Brisbane linguistico e interessata affatato
Come
Positivamente e poi combattuta con un confronto di merito ne è andato migliorando anche la
Agazzi sarà sapere considerazioni
Invalide voi
Le soluzioni sarà stata
Eccome passa senza innamorato Avellino niente
Si è lavorato nel senso che l'Agenzia mobilità ambiente territorio l'amata Cap braccio tecnico-scientifico il Comune naturalmente ha valutato questi aspetti c'è quindi una continuità nei dati nella forma in cui si seguono i dati devo anche dire che nonostante la Standa abbia voluto evidenziare le differenze di area c area c anche dal punto di vista
Tecnico voglio dire si avvale di quella che era la strumentazione tecnologica precedente di Ecopass quindi dire nel monitoraggio nella valutazione dei dati
C'è una capacità dell'Amministrazione comunale che si è sviluppata
è stato anche stimato l'impatto l'Amministrazione comunale ha stimato un impatto di riduzione del traffico intorno al trenta trentacinque per cento aggiuntiva a quella attuale
Devo dire che io la ritengo un poco più o prudenziale nel senso che si può arrivare in realtà un dimezzamento del traffico con questo tipo di tariffa
E anche perché appunto Serse se lo consideriamo rispetto all'assenza di provvedimento come somma è corretto considerare si parla di un dimezzamento
Del traffico questo né affetto estremamente rilevante immediatamente visibili ad occhio nudo maschi consente un risparmio di tempo estremamente importante conico passi era valutato come c'è già un quindici per cento riduzione traffico corrispondesse un risparmio
Di circa cinque milioni all'anno di euro solo per il tempo perso risparmiato
Pensiamo sempre quello che si può avere con Hera ci stiamo parlando
Solo in termini di valore del tempo guadagnato di qualche decina di milioni di euro
E questo è solo uno dei tanti benefici che si possono valutare associati ad area ci sono quelli di riduzione dell'incidentalità ci sono quelli di aumento della velocità del trasporto pubblico
E ci sono naturalmente anche quelle Gatti alla salute
Qua ovviamente bisogna essere chiare
La riduzione di emissioni importante con Ecopass si è arrivati a un trenta per cento di riduzione delle emissioni e lo scarico il venti per cento di riduzione nelle missioni totale di PM dieci mi sento tale un po'meno perché contano anche le emissioni dovute all'attrito
Freni ebreo meticci usura il manto stradale
In questo caso serra naturalmente una riduzione
Diciamo comparabile per tipo di veicolo
Ma è applicata una platea più ampia di veicoli
Tuttavia siccome in numero di veicoli complessivi interessati stiamo parlando di circa cento mila veicoli al giorno che entrano all'Area nell'area circa il numero limitato rispetto ai vincoli circolanti in tutta Milano in tutta la Lombardia il
Peso diciamo
In termini di riduzione delle emissioni e un peso che da solo limitato
Però se lo mettiamo insieme a tutto quello che è previsto del referendum e quindi mezzi di trasporto pubblico alternativi agli interventi sul riscaldamento e così via invece diventa un peso robusto
Qua è evidente che il progressivo allargamento di area c chiesto dei referendum invece anche sul fronte cessioni o dare dei risultati importanti e quindi io credo che debba essere visto il complesso dei provvedimenti e la dinamica del provvedimento
La parola ad Andrea Poggio
Mosso molto concordo pienamente
Positivamente con
Le cose sette da Donato procederei rappresentante del comitato referendario
La cosa su cui non ci stiamo
è la confusione tra accanto all'affetto tra il male e la terapia
Non è che tutto il problema è nato perché c'è stato un referendum e
Perché a questo ci riparliamo c'è un problema a Milano di inquinamento del traffico
E se permette mi permettete dentro i cinque referendum ce n'erano due uno attinente al traffico e uno attinente all'inquinamento
Ovviamente coerenti perché pienamente pratico sono strettamente connesse
Oggi stiamo parlando nella comunicazione che sta facendo raggiunta dico una parte dal provvedimento pratico
Perché c'è un'altra parte che peraltro stanno facendo ma che non hanno comunicato per niente
E quindi la confusione del Cal perfetto a questa origine principale che Coelho che insieme all'aria e civile si sono decise alcune misure
Di potenziamento del mezzo pubblico e non si sono anche loro ascritti alle altre
Dovevano essere almeno avevano afferente ai trenta milioni di Euro di misure depotenziamento dal trasporto pubblico la mobilità sostenibile
Ne hanno deciso e ottiene Olanda comunicate o no legge la comunicazione che sono arrivate vede una certosina elencazione
Di come devi pagare per entrare e non c'è scritto di quali mezzi poi a valere anche in sostituzione di potenziate per l'occasione
Inoltre un altro quesito referendario Paolo che riguardano l'energia e l'emissione di inquinanti
Su cui peraltro continua e si sta facendo per il riscaldamento diminuzione scarichi del riscaldamento alla temperatura eccetera
Ma anche lì poca cosa rispetto al necessario e la confusione allora sì risponderò risolve il problema dell'inquinamento no vi faccio un esempio clamoroso di come
L'effetto boomerang di queste
Comunicazione ha fatto dimenticare i problemi veri
Il problema vero dell'inquinamento tra gli altri è il fatto che teoricamente non dovrebbero essere in circolazione su tutta la Provincia di Milano i camion in particolare neanche le AATO e lo zero Euro uno Euro due
Lo decide chi la Regione Lombardia c'è forse qualche camionista che si incazza con la Regione Lombardia perché neppure appagamento può circolare no sapete perché
Perché ci sono centocinquanta mila cambiamo abusivi che circola regolarmente nell'area Metropolitana Milanese senza che nessuno al mondo
Allora eccome Cortina d'Ampezzo
Ci sono le regole ma tant'è vero ed io e partite perché devo protestare contro le regole
Compie questo errore di comunicazione dal Comune scompare i problemi veri di origine dell'inquinamento ecco perché e assolutamente necessario che si mettono insieme
Tutto il quesito
Numero uno del referendum riservare civile e l'altro quesito Energia inquinamento e lo collegato almeno con una delibera di indirizzo
I commi elenchi le cose che mi stai facendo una cosa che è intenzione di fare
Bene a far violenza capaci perché decidere alcuni stanziamenti prima del Bilancio di aver fatto ovviamente con un referendum per cui
Più di così non sappia violenza possiamo comperare sposata
Grazie dottor folclore miliardi
Religioso
Le nostre
Ma ha ragione Andrea quando dice queste cose il referendum a
Tanti amici ma molti nemici
Naturalmente le categorie coloro che si sentono danneggiati faranno di tutto di più quanto allo Stato
La prima delle motivazioni e si ridurrà significativamente visivamente il traffico veicolare
Però forse non ridurrà significativamente
L'inquinamento
Quindi quanto diceva adesso Andrea facendo l'esempio dei cani io aggiungo un altro
Quello dei riscaldamenti dove non c'è quella vigilanza in quell'applicazione delle norme che la legge
Faccio un esempio anch'io
è fatto divieto di riscaldare le parti comuni degli edifici scale Tambroni parti che sono superiori a quelle private
Eppure tutto ciò avviene imbarazzo e quando si chiamano gli uffici comunali
Si pongono il problema se uscire che cosa dire addirittura dei distretti pagato al far misure e quindi questo è un problema che la legge peraltro consegna una legge regionale al Comune e che noi chiediamo alcune applichi
E in mani marginali né questo spreco enorme che farà conviventi
Coloro che concorrono combustibile ma certamente
Aumenta l'inquinamento
L'altro punto poi di estrema delicatezza
Riprendo quanto diceva prima Fedrighini e stiamo molto attenti a quelle che possono essere i passi falsi di questo provvedimento e allora in fase di sua aggiustamento starei molto attento ad alcuni aspetti che possa in qualche modo rischiare edificio
Sicuramente punti quello dedicato all'accessibilità dei residenti e certamente un punto che può essere
Di alto profilo
Di rischio quindi va necessariamente messo un punto l'introduzione di meccanismi di disparità tra i cittadini o di tentare un rischio nella legittimità
Vorrei dire una cosa in particolare ritardo sui Navigli
Al di là di tutto il pacchetto referendario del pacchetto navi
Restiamo oppure su una questione che sicuramente a voi interessa molto
Che
Non è dovuta Bonazza attenzione dei media ma al fatto che l'unico provvedimento esplicitate prese questo che partirà dell'averci
Ma stiamo su questo tutti i cittadini che sono fuori dall'area civile
Rischiamo di essere inviperiti con referendum pensando che diventa
Una situazione di parcheggio spesso anche abusivo dove loro tornano strisce gialle dove non hanno opportunità
E diventa una cosa come se avessimo fatto referendum soltanto per dare centrale il referendum come è stato già ben spiegato riguarda tutta la città
Parla di isole pedonali anche nel resto della città parla di strade a trenta chilometri all'ora anche nel resto della città
Propone evidentemente non poteva avere un dettaglio così specifico ma c'è tutto un problema dell'ingombro statico dei mezzi c'è tutto un problema delle auto in seconda fila sistematiche in tantissimi clienti
In Milano vicino alle scuole
Allora un lavoro di questo tipo chiede esige da un lato un atto che doveva essere fatto avevamo calcolato allora cinque di ottobre quella deliberazione complessiva
è assolutamente pretendo un rapporto di partecipazione informata con gli interessi messi in gioco
C'è il digitale c'è una legge e Civica di Milano ci sono
Tantissime opportunità centodieci proprio già già per segnalare le problematiche di incidentalità grassetto il manto stradale eccetera ma perché non costruire questo perché non usare la disparità gratuita del comitato referendario per attivare una consulta che già abbiamo attivato come Comitato
Perché fare queste cose episodi che simulate di partecipazione ragazzi qua non siamo più in campagna elettorale a me interessa la partecipazione come cittadini
Non è che posso partecipare se non ho ragione di un altro colore Sinni convocare un Comitato del Sindaco meno io con una partecipazione come cittadino che è prevista Statuto regolamenti attuativi referendum allora questa cosa qua è molto importante
Perché noi con questi referendum ha votato a Milano ma un'assoluta modalità di qualità è una presentazioni di qualità all'altezza di altre capitali europee in vista anche dell'Expo
E il più grande regalo che abbiamo fatto di progettazione edificio per questa città l'Amministrazione se la trova lì con un consenso già preso perché non far partecipare all'intera città questo
Tutto sembra improvvisato di incontri con i sindaci della prima cintura mi Savasta difatti due immagini che giorno dopo reperendo per assaggiare istituito un rapporto stabile consigliarci funzionari della prima cintura
Come fai aumenti la tariffa del
Dei trasporti e io ancora possa arrivare sono Molino Dorino o a Sesto Marelli
Già Sesto FS Giano ovvero pago di più ma
Abbiamo dimostrato voi non voglio farvela nessuna forza mai è già stato dimostrato
Vent'anni fa che era possibile fare una tariffa urbano ricavi prima cintura
Accidenti e l'altro vorrei che mi fai è questo qua sulla congestion charge fatti in questo modo senza l'abbonamento per i siti sono allora è chiaro che è uno ne impressione che si fa solo cassa
Se non metti insieme un disegno secolo comuni chiedere il vero
E non chiedi I cittadino di partire domande ti rispondo con le frequenta se questi no ma io ho un'interazione
E faccio tutte le settimane gli incontri
Nei Consigli di zona si dovrebbero essere i luoghi per la cittadinanza attiva
Non per aspiranti politici di professione
Accidenti c'è tutto questo ci siamo messi a disposizione io non so per lo più di così cosa bisogna fare
Tra l'altro sono ingenuità facilmente determinabile ancora adesso
Volevo dire
Qualche
Cioè allo stesso
Zola soltanto
Per ovviare quelle aree circostanti gli asset metropolitana quindi una protezione importante che a fronte
Della
Riduzione dati che ci sarà
Evitate però che questo si riversi
Sulle aree periferiche non ci vuole molto a fare un atto di questo tipo fu fatto tra l'altro anche per Ecopass con importanti astensioni argomentazione la sosta
Ancora una volta a riprendere l'intero progetto nel confrontarsi con il comitato promotore credo che potrà risolvere molti dei problemi
C'erano altri interventi
Morganti
Dove ci sono evidente
Si va a Roma davanti al calzaturiero andare in gara di un vostro
De Lucia
Ma io natura propaganda
Baiutti uno straordinario
Beh sapete lo ha deciso di fare dimettervi eventualmente massima nel box di numerose alla durante il caso
I passaggi compaiono abitanti non è questo che stiamo cercando o una piccola osservazione
Noi residenti
Rizzo nocivi
Per avere diritto alle quaranta passaggi centro dobbiamo registrare cinque
Ho tentato invano nei giorni scorsi rifarlo ormai
Dicono che
Si possono fare soltanto dal sedici cioè da lunedì voi immaginate tutto succede lunedì sulla
Sul sito
Del comune di Milano
Ultima cosa
Qui si parla molto della zona C dove la distanza con referendum ci sta
Accorciare
Ma ci sono referendum come quello esponga ad esempio doveva distanze abissali
Senta volevo fare soltanto che
Il diciannove gennaio scade il termine per la presentazione delle osservazioni alla ipotesi di
Diciamo consigliasse che è stata finora presentata flussi
Valutazione ambientale per l'Expo quindi tutti quelli che devono manifestare eccetera è opportuno che sappiamo che
Diciannove scade quindi son pochissimi giorni per farlo il gruppo di lavoro
Dei referendum sulle sport ha preparato tutta una serie di osservazioni molto più ficcanti importanti GE sicuramente presenterà però tutti quelli che vogliono dare una mano su questo punto sono invitati a farlo prima posizioni
Autentica
Abbiamo anche la tesi di laurea del nostro coordinatore della campagna elettorale proprio incoraggiare