Incontro con i giornalisi del Comitato "MilanoSìMuove" sul piano di interventi per il recupero dei Navigli in attuazione del 5° referendum popolare di indirizzo

Buongiorno a tutti iniziamo la conferenza stampa
Sono l'appuntato segretare sul
Comitato referendaria a Milano si muove allora prima di
Di tutto prendere la parola Guido Rossi perché questa
Conferenza stampa e per la presentazione dei risultati di un gruppo di lavoro
Un gruppo di lavoro è stato messo in piedi dal
Comitato referendario
è una cosa molto importante perché
Il
Richiedeva era proprio sulla progettazione sul
La progettazione sulle
Sul
La progettazione sui Navigli
In realtà quello che abbiamo scoperto lavorandoci insieme con questo gruppo di lavoro che
Sulla procedura sulla progettazione il lavoro è anche già molto avanzato e quindi possiamo diventare ancora più
Comunque la legge positivi di quello che avevamo immaginato quando
Il referendum era stato
Organizzato rileggo il testo della prelievo approvato dal novantacinque per cento dei cittadini milanesi
Volete voi che il Comune di Milano provveda a
La risistemazione della darsena quale porto della città e area ecologica
Prima bozza
E proceda gradualmente al riattivazione idraulica e paesaggistica del sistema dei Navigli milanesi sull'articolo specifico percorso progettuale di fattibilità
Allora oggi grazie
Gli esperti del gruppo di lavoro che adesso sarà sui nostri
A presentare
Possiamo
Presente nostalgia abbastanza
Avanzato di un progetto di fattibilità ha ragione poi dovrà corrispondere deve corrispondere immediatamente per
La volontà politica quindi Guido Rossi
Grazie la parola per la presentazione si attua
Devo tenermi
Ma non
Per le procedure
Perché nell'immane affrontare qui
Allora buongiorno a tutti grazie Sembenotti
Mi è stato dato il compito di presentare questo lavoro fatto in circa un mese più mese e mezzo due mesi di lavoro di un gruppo
Non molto qualificato ma non dovrebbero risolvere partecipò ma comunque di persone come il più Malara che il Presidente del dell'Associazione Amici dei Navigli
Stefano Spadaro che un architetto
Francesco scusami Francesco Spadaro confondevo Stefano sigilla
Non voglio fare aerei che è un professore professore di gravità a richiesta di famiglia
Io sono stato direttore il Comune di Milano Ambiente e direttore centrale in cui in provincia di Milano quindi dell'ambiente sono quarant'anni che mi o collettiva qualcosina ne so e poi altri altri componenti tutti dello stesso livello abbiamo messo in piedi questo lavoro ragionando
Sul testo che ha letto adesso Marco del referenti non cioè su quello che c'era scritto esattamente nel referendum è stato votato ecco c'è ormai domando
Moltissimo evidenziato
Voi parlate Tommaso mattino avanti
Allora ragionando sul testo del referendum che parlava della risistemazione della darsena che parlava di lavorare gradualmente
Parlava del sistema dei Navigli
Allora abbiamo avuto un approccio di questo tipo primo lavorare gradualmente in questi tempi di magra chiaramente non si può pretendere di fare degli interventi giganteschi già andare per gradi
Man mano spalmando gli dagli investimenti su un arco di tempo abbastanza lungo che però deve se ben definito
Inserire le opere comunali come centro del sistema dei Navigli tutto quello che
Gira attorno ai Navigli farà diventare la darsena un baricentro di tutto il sistema come lo era nel mille ottocento
Partire da ciò che più concreto cioè ci sono dei Navigli esistenti come Naviglio Grande Martesana giacché ci sono basta metterli in piedi rifarli funzionare ci sono altre cose più difficili che si bisognerà aspettare un po'più di tempo ma si dovranno affrontare come la fossa interna che è stata
E infine l'ultima cosa importante che ci sia un'integrazione col progetto e spero che deve diventare un volano anche per i Navigli come per tante altre cose che dovrebbe diventare
Queste fasi che vi ho elencato sono quattro la prima è quella che tratteremo oggi le altre l'accenno soltanto
La prima è il recupero della darsena quale storico porto e del suo intorno come nodo del sistema ecologico cittadino e conseguente ripristino della via d'acqua dalla con maggiore a Milano che senso avrebbe una darsena
Riportata porto se non avesse le barche che ci arrivano sarebbe uno specchio d'acqua per le anatre basta quindi ci sono arrivate anche le banche
E quindi aveva Dal lago Maggiore ma non solo dalla maggioranza e la Malpensa perché il cane industriale passa dietro la Malpensa per cui immaginarsi un percorso che da mi dalla Malpensa porta a Milano in chiave spostare buona cosa molto interessante
E poi la riattivazione delle conche di Viarenna dell'Incoronata e realizzazione di due itinerari ciclopedonali uno che riaprire percorre l'antica cerchia dei Navigli
E in alto che porta il sito esco dalla darsena in modo tale da da integrare la darsena e tutte la lì il sistema storico delle conche milanesi con il sito Expo la seconda fase essa successivamente sarà
Il recupero del Pavese del Naviglio Pavese quindi il ripristino del della Martesana alta terza fase e l'ultima laddove possibile la riapertura con tutti i crismi e tutte le
Gli studi possibili dell'accento intera fase interna e qui era centinaia
Noi ci occupiamo solo da prima fase oggi
Prima di tutto è fondamentale che il referendum venga formalizzato cioè il P.G.T. aveva delle osservazioni che riguardavano i Navigli
Alcune di queste osservazioni fra cui per esempio Amici dei Navigli erano presentate
Sono state accolte parzialmente nel senso che è stata più inserita una frase molto generica in cui si dice che forse in futuro si potrebbe anche mettere in piedi il sistema dei Navigli hanno e non basta ovviamente questo tipo di discorso
Ci deve essere una zona di tutela intorno ai Navigli esistenti a quelli soppressi quindi la cerchia e deve essere fatta in modo tale che venga tutelato per il futuro tutto questo intorno in modo tale che quando si potrà fare
Si riesca a realizzare quello che si ha in mente
Quelli impliciti deve contemplare il discorso del referendum in modo molto dei Navigli in modo molto più concreto
Gli aspetti gestionali il principale problema mai per tutte le cose in Italia e la frammentazione delle competenze in Italia in sul sui Davide sulle acque cito tutti possono parlare popolare il Comune può parlava Provincia la Navigli Scarl a Regione
Il Consorzio Villoresi cento tutti un loro pezzettino di competenza questo pezzo di questo frammentazione fa in modo che i lavori non vengono fatti in modo sinergico ed ho fatto in modo sparpagliato non organico
Noi chiediamo che ci sia un luogo di lavoro un ente o un tavolo qualche cosa lo decidano pure loro in cui tutti contribuiscano a lavorare assieme questo non solo per fare dei progetti
Omogenei ma anche per mettere insieme le risorse perché sono spezzettati in tutti i capitoli di bilancio di tutti gli enti se magari si mettono insieme proventi numeri sono un po'più grosso di quello che immaginiamo
Emendiamo pochi aspetti finanziari qui si continua a dire che non ci sono soldi è vero che non ci sono solo i soldi sono pochi siamo Andrea sono pochi però andiamo a guardare un attimo abbiamo appena sentito che il Consigliere Marcora aveva proposto alla al Consiglio regionale una mozione che è stata a larghissima maggioranza approvata nel dicembre scorso
E che impegna la Giunta a
A gennaio
E allora ce l'aveva avevo un altro era un altro ordine del giorno
A gennaio è stata approvata quindi impegna la Giunta a spostare una cifra rilevante no considerevoli di centosettantacinque milioni destinati alle vie d'acqua
Poi faremo un discorso sulle vie d'acqua del del sito Expo
Un alto una graspi grande parte sui Navigli sulle coste dei Navigli per riconsiderare libere di età qua questa è già
Soldi importanti cioè non sono quattro soldi stiamo parlando di un
Un importo rilevante
Caro Romano
Proposte da fare poi a a a chi governa expo per
Spiegare di cosa si potrebbero fare ci sono quarantaquattro milioni già destinati da Regione Lombardia Provincia vari enti per opere sui Navigli sulle concrete
Sulla zona del cane industriale per cui sono già lì pronti già destinati alcuni già fatti altri che stanno facendo che per voi sono soldi già pronti su quarantaquattro milioni diciassette il Comune di Milano e destinati alla darsena e non ventisei sobrietà di diciassette ma comunque diciassette ci sono
Cominciamo spara una somma di tutto questo come dicevo prima cioè numerosissimi fondi nei capitoli di Bilancio magari scritti in modo strano che però riguardano i Navigli quale atto
Basta sommare anche loro e metterli insieme
La cifra aumenta infine
Perché non creare un progetto europeo con la Svizzera è un progetto internazionale questo
La Svizzera è prontissima non aspetta altro per cui fare ad esempio con dei fondi Bay un progetto europeo fatto bene sicuramente fondi Grossini può portare
Per cui se sommiamo tutte queste cose non sono proprio quattro sono ed è proprio vero che non c'è niente e qualcosa
Tanto
Allora quali sono le potenzialità ci è stato fatto fare d'uno studio
A Locarno a Bellinzona scusate dal nove proprio dialogare il meccanismo turistico di Bellinzona nel due mila e uno su dati vecchi purtroppo non abbiamo potuto fare dei dati nuovi
Sicuramente questi numeri vanno cambiati però loro hanno fatto una previsione della potenzialità di flussi turistici e del dei soldi che possono portare questi flussi turistici a tutto il comparto attraversato e come vedete i numeri si parla di milioni di euro per cui anche lì non è soltanto soldi pubblici possa arrivare i soldi che vengono prodotti da questo da questo nuovo occasione di
Turismo e di
Allora vediamo questa fase uno concretamente dichiarò che cosa si riferisce
Allora
Prima di tutto che ha detto la darsena la darsena il cuore il baricentro del sistema deve tornare perfettamente un porto come nel mille ottocento
E poi la navigazione dal dal la Roma Torino dalla marchesa comunque
Fino Industrial lungo il Naviglio Grande
Noi avevamo immaginato una quello dicevo prima un percorso ciclopedonale che congiunge le due Conca di Viarenna si vorrebbe restaura ripristinare e dell'Incoronata che pure si vuole ripristinati
Questo percorso congiunge avrebbe idealmente come una volta come era una volta il
La fossa interna ma solo con
Percorso cito ciclabile
Per adesso poi come avete visto la quarta fase prevedeva invece la riapertura anche di questa di questa linea d'acqua
Scusate l'ultimo pezzo è una un percorso pedonale più immaginato vestono non sarà più così magari
Ciclabile chiedo scusa che varrà la darsena al sito esco congiungendo creando un varco praticamente tra la città la darsena e l'Expo
Motivazione di questa fase perché stiamo sostenendo questo discorso perché la darsena va riportata porto turistico e tornerebbe a essere il furbo come dicevo prima di tutto l'intorno del sistema e anche sotto il profilo ecologico
Il tratto della ricreare c'è già e lì è pronto si naviga su una regione grande basta qualche cosa non tanto però è funzionante e quindi poi attivarsi
Il percorso penetra profondamente nella città se poi si riapre la che Conca di Viarenna ancora di più si entra proprio nel cuore verso
La vecchia fosse interna per cui c'è è e e verso l'interno della città il percorso ciclabile riporterebbe all'inizio di una scoperta della città da acque perché si ripercorre avrebbe quello che era il il sistema nel suo complesso
Attraversa territori altissimo pregio pensate al Parco del parco tenerla Ticino che ambiente meraviglioso che c'è che cosa si può far vedere dei turisti
E credo un coordinamento con ex un collegamento che resterà patrimonio della città non una viuzza d'acqua o un tubo d'acqua che non serve a niente stiamo parlando di una
Di una grande di un grande
Impegno per una cosa storica che resterà la città ordinari
I problemi di navigazione sono praticamente tre
Sono per arrivare dalla con maggiore poi naturalmente ci si può vedere di trovare una tempistica un modo più più più dolce ma comunque
Sono apporto dell'attore dove c'è una centrale va fatta una conca dalla viabilità del Cai industriale che da sistemare perché ha qualche problema e a Turbigo la diga mobile che collega praticamente il nella canale industriale con Naviglio Grande
Quelli sono i tre punti grossi da supera
La stima dei costi
Di tutto tutto quanto tutto mettendo dentro tutto e di novantatré milioni che però possono essere ridotti e fatti
Gradualmente in tempi spalmando si nel inutile un tempo adeguato di qualche
Ecco io però di città da qui io non so se voi avete chiaro che cos'è la città da acque di Milano perché quello che vogliono riportare non è una darsena uno specchio d'acqua ne voglia riportare un sistema
Per
Funzione Bravetti Cino quello in rosso son tutti i sistemi canali Micheli Navigli
Il Villoresi e quant'altro è stato creato artificialmente per creare la nostra città d'acque questa questa seppur attinto sopra
Sì quello sopra ideologie queste sono le acque di Milano
Quindi questa è tutta l'acqua che fa di Milano una vera città d'acque
E quindi questo voglia riportare sia chiaro
Questo nell'Ottocento c'era la cerchia interna la la Conca dell'Incoronata con laghetto thinking di San Marco sotto la
Viarenna i due Navigli la darsena l'Olona tempra venticello che usciva questo era il sistema cittadino
La conca
Viene
Quello vera
I tre bracci che la componevano
Vado veloce perché credo che
Ecco adesso voglio chiudo con questa diapositiva con una frase molto una frase di un film che Frankenstein junior
Per far rinascere arrivi con tutto questo si può fare ed è concreto non sono balle grazie
Averla Presidente del
Referendario Milano cosa io poi diamo la parola Enrico Marcora so che la fretta Boris prendiamo noi
Allora intanto il messaggio di oggi è che non c'è solo
La congestion charge il primo referendum nel programma referendarie fatto di cinque quesiti che nel loro complesso incidono profondamente sul futuro sullo sviluppo sulla qualità alla vita di Milano
Oggi abbiamo affrontato il tema del quinto quesito referendario quello sui Navigli abbiamo fatto con Guido ostiche
Sul tema quello è uno dei massimi esperti milanesi è stato tra l'altro anche direttore del settore ambiente del Comune quindi conosce bene
Le procedure amministrative di studi e piani fatti comune era fatto
Insieme a un gruppo di lavoro tecnico di cui ci sono oggi molti rappresentanti presenti e che ritengo doveroso citare di cui fanno parte Emilio Battisti Davide Balboni Antonello Boatti Alessandro De Carli
Contributo nostro abbia accettato e in più Malara dal di attenti e Stefano Sibilla e Francesco Spadaro oltre a Franco Morganti
Ora
Queste persone con diverse prospettive china associazioni chi nel sistema universitario scientifico hanno a lungo studiato queste tematiche e vi ringraziamo per il contributo
Perché ci hanno dato tra l'altro
Come comitato referendario questa dimostrazione del fatto che
Non cd vogliamo limitare
A vincolare il Comune sull'andare avanti nella nella relazione cinque referendum ma anche in modo propositivo siamo disponibili a dare un contributo grazie anche queste sperticato mettevano gratis
Su quello che si può fare dal punto di vista operativo ricorreremo uno dei punti dolenti
Non c'è dubbio che
Per realizzare cinque referendum bisogna avere un piano un piano fatto di atti amministrativi è fatto anche dalla modifica di una serie di atti del Comune ne abbiamo citati alcuni pianificatorie e cioè
Innanzitutto il Piano di Governo del Territorio giustamente è stato detto da rotte che bisogna che ci sia una fascia di rispetto riservata fare intorno ai Navigli per poter far vedere che di e in un futuro si possa valere per i Navigli ma non c'è solo il Piano di governo del territorio su cui peraltro alcune frasi seppur generiche sono state inserite
Dalla Giunta in questa revisione alcune righe se volete poi delle
Vediamo anche dopo ma naturalmente c'è il Piano urbano la mobilità del Cristo come fortemente connesso il tema delle acque contengono la mobilità dolce della personalità all'accettabilità
Una città diciamo diverse più vivibile mette insieme questi aspetti paesaggistici e di acque insieme ad aspetto in cui si circola il più a piedi semplici detto col mezzo pubblico
Voi ci sono una serie di
Altri altri piani che vengono interessati uno che forse
Non abbiamo citato oggi ma estremamente importante il Piano di governo delle acque nel senso che
La placenta amministrazione tra l'altro anche proprio collabori Guido arrosti aveva impostato un vero e proprio piano di governo delle acque che metteva a sistema una serie di aspetti questo piano è passato idealmente insomma dall'Amministrazione faccio anch'io a quella attuale è stato tra l'altro concluso Sodano molto
Però se n'è parlato poco credo che questo venga ripreso e ci debba essere presa ci debba essere
Un dibattito in città
Vengo alle conclusioni
Per realizzare opere di questa portata
Chiara incidono così profondamente sulla qualità alla vita e sullo sviluppo la città e anche che richiedono investimenti importanti ma abbiamo visto che ci sono anche risorse importanti in primo luogo lecco qua Consigliere Marcora subirà anche qualcosa di più specifico ma
Non solo ecco per realizzare opere di questo tipo è necessario ci sia trasparenza e partecipazione cioè necessario che
Le istituzioni le associazioni il mondo scientifico energie vive la città si confronta Rossi dibatta non sia solo un lavoro
Di pochi esperti o lavoro fatta all'interno all'Amministrazione in modo burocratico un dono che arriva da come Said come collateralmente all'evento Expo necessarie ci sia un dibattito in città trasparente in cui si mostrano le potenzialità
Come queste opere possono essere Albizzate come fanno a trasformare la città in questo senso laico dovere quindi c'è un'occasione straordinaria non solo perché queste centosettantacinque milioni per le vie d'acqua
Possono essere destinati non solo la darsena come già si dice ma anche a almeno in parte a questa riqualificazione vere e proprie Navigli almeno nell'area milanese
Ma
Soprattutto perché
è questo due mila quindici dovrebbe lasciare un'eredità alla città che non è l'evento che dura sei mesi mesi qualcosa che migliora in modo stabile
E la qualità e la vita a Milano se noi lo abbiamo Londra dubbio di Londra due mila dodici Londra solo una straordinaria occasione per riqualificare un'area degradata dell'East and per lasciare una serie di opere devolve anche costruite non solo di mobilità di mobilità sostenibile e su questo sin dall'inizio se aperto un dibattito che la città sono mostrate le possibilità che si è discusso
Ora credo che ordine partire dai Navigli che è una chiave di lettura poiché la trasformazione nostra città intorno ancora più vasto e non trova addirittura diventa internazionale
Questo dibattito in questo confronto si debba aprire
C'è stata una mozione approvata su proposta di Marcora in Regione
Credo che il Comune di Milano debba fare la propria parte
Marco Cappato e Presidente tra l'altro la Commissione referendum credo che
Diciamo collateralmente quello che successe ragione un'audizione villa amministratore sala e una
Anche una volta facilitazione vi posso dire nel mettere insieme
Regione Comune e i soggetti che ho citato prima in un piano condiviso che è un piano alla città di Milano innanzitutto un piano citare Milano abbia di acque non solo le acque
Sia oggi è necessario quindi credo che
Per concludere le condizioni oggi ci siano per affrontare il tema Navigli in modo serio e non in modo diciamo romantico
Ci sono le condizioni per farlo non bisogna perdere questa opportunità dall'Amministrazione comunale ha una grossa responsabilità come comitato referendario faremo la nostra parte stimoleremo questa attenzione Enrico Marcora
Io sono velocissimo credo che
Al Consiglio regionale una mozione che impegna la Giunta regionale l'assessorato competente quindi non è una mozione di indicazione ma è una mozione d'impegno
C'è stata una larga maggioranza
Dalla lega con Orsatti e Parolo con il PdL con pozzi Mario Sala e il Partito Democratico con prima
Quindi voglio dire direi che una larga condivisione all'interno del Consiglio approvato all'unanimità
In cui i famosi centosettantacinque milioni di euro che sono disponibili all'Expo per le vie d'acqua in un modo o nell'altro devono essere ripartite sul tema della sistemazione dei Navigli esistenti la sistemazione della darsena e la riapertura dove è possibile
Ma dei Navigli adesso qui ci sono c'è un problema che è stato giustamente segnalato da Croce l'interlocutore nostro e l'amministratore delegato dell'Expo
Passava
Dei deve assolutamente prendere atto di questa indicazione che un'indicazione prima di tutto popolare con il referendum ed è un
Indicazione da parte del Consiglio regionale
Che deve mettere mano comunque al Progetto io ho già segnalato che ci sono dei tempi
Che noi non possiamo aspettare nel senso che parte degli appalti e faccio perché possano già incominciare nel giro di qualche mese ad essere fatte sulle sull'attuale progetto che non è un progetto che noi vogliamo
E quindi voglio dire cioè sicuramente la necessità che Cappato chiami subito Lina Commissione
L'amministratore delegato dell'Expo io il giorno stesso della presentazione della mozione ho dato una lettera al Presidente
Della alla Commissione pozzi per chiamare subito l'amministratore delegato e dare indicazione di quelle che sono di
Progetti e i soldi che sono stanziati per il tema delle vie d'acqua
Guardate che
Questa è un'occasione unica per Milano
Perché se si perde questa opportunità il sogno e il progetto della riapertura dei Navigli nuova mai più realizzato a Milano solo ed unicamente in concomitanza dell'Esposito portare avanti questo progetto
Questo lo dico perché c'è
Un Consiglio regionale una serie di cittadini che hanno forma firmato contro
Una volontà da parte dall'amministratore dell'attuale gestione dell'Expo
E ricordiamoci che
Capisco le difficoltà che ci sono perché vorrà dire andare al dire
E voglio dire andare al all'Expo a dire che Milano ha deciso di cambiare una parte del progetto perché sicuramente il cambiamento un progetto ma voglio dire quando i cittadini danno delle indicazioni fino a prova contraria
Viviamo ancora in una democrazia viviamo ancora in un Paese dove i cittadini possono dire la loro e non in una
Economia pianificata controllata dove
L'amministratore delegato decidendo molto con dei cittadini quello che bisogna fare è una posizione assolutamente dura
La mia anche perché
Se voi andate a guardare il progetto credo che solo
In questo momento un folle posso accettare che i soldi vengano spesi per fare quell'elemento di novità o solo un parametro di che secondo me è fondamentale
La Regione Lombardia per l'edilizia economica popolare
A cinquanta milioni all'anno a disposizione
Vuol dire che tutto il sistema delle case popolari
Di Milano della della Lombardia a come stanziamento cinquanta milioni di euro benissimo non debba spendere centosettantacinque milioni di euro per fare quattro pozzanghere intorno all'Expo mi sembra una follia mi sembra una follia
E con questo mi taciturno semplicistico di anche il pubblico sul sul triennale indicazione
Iniziali
Compatibili con quello
Che ne proponiamo ma certamente lo sviluppo il progetto avviato su un aspetto che invece si allontana sempre dal disegno originale
Sicuramente
Ma una rappresentazione di generiche ricordo al momento tra l'altro alcune
Perché sono state citate adesso quindi voglio dire addirittura al tecnico è
Voglio ricordare
Ancora con me
Aveva anche sviluppato un importante studio sulla navigabilità dei Navigli queste sono tutte cose che esistono quindi vanno messe a sistema in un progetto più ampio sui Navigli non valutate dica però bisogna che si crei un tavolo in cui vengono
Per altre per andare avanti e uno sull'ultima colonna guardo assolutamente positivamente il fatto
Già parte dei quattrini siano stati destinati alla darsena no
Questo già un fatto positivo che diamo atto che già abbiamo dato un'indicazione più bisogna dare
Merito al referendum
Televisione referendum che giace fatta l'attenzione di spostare dei soldi alle sul tema la dinamica e però non vogliamo di più
Vogliamo diventare diciamo che vogliamo andare a fondo su come sono queste famose centosettantacinque
Vorrei però aggiungere
Qualcosa quanto è stato detto perché
Titolo getta della riapertura dell'idrovia Locarno Milano-Venezia è un progetto in fase di realizzazione
Cioè non stiamo parlando di un progetto a cui ma
Avuto consenso
Di tutte le Regioni interessate
Per cui
Innanzitutto la Regione Lombardia agita opera nel senso che
Due prime conche di navigazione per esempio la concreta dal mio Rina questa tragedia realizzata nel due mila e sette
La navigazione turistica Dal lago Maggiore a Milano già iniziata sia nel tratto Dal lago Maggiore fino
Avviarlo Colombia teoriche
Comune su la Regione Piemonte sia nel tratto da Sesto Calende
Da Sesto Calende verso Carlo Piombino sia nel tratto del Naviglio Grande
Da Turbigo fino ad Abbiategrasso sia nel tratto del Naviglio Grande da Corsico a Milano per
Persino un tratto del Naviglio elitaria perché si arriva fino alla Conte
Il progetto De Mita Locarno Milano Venezia
Un progetto assentito da tutte e quattro alle Regioni in questo momento la Regione Lombardia sta realizzando alle concreta perduto per la Maddalena venti un milione di euro
La Regione Emilia-Romagna ha mandato in appalto ed è in costruzione la conca di Isola Serafini quattro tanto da sette milioni di euro
La Regione
Il Piemonte a progettato
Intese già autorizzate alla Conca di Marano pong ora stanziato sette milioni ma ce ne vogliono undici e quindi aspettiamo dalla Regione Piemonte
L'integrazione di questa somma per poter andare in appalto sulla Conca quindi
Non stiamo parlando di un progetto da farsi stiamo parlando di un progetto che esista costruendo che esista reality
Allora la domanda giustamente perché si fa si fa ma ricorda per questa
Insomma se c'è questo progetto di realizzare una via navigabile
Che come giustamente ha detto Rossi
Era un chilometro e mezzo da chi lo dava aeroporto dalla partenza
Si può immaginare di spendere cento settantacinque milioni
Ora
Una gran parte di questi per fare una cosa che un assenso mentre la via navigabile avrebbe senso e avrebbe senso soprattutto nel giustificare
Il fatto che la darsena torni ad essere un torto perché naturalmente il fatto di non avere
Una via navigabile non ha senso fare un porto se
Quindi nei conti in condizione di base sono due uno
Che si assuma che il resto assuma la via d'acqua come la vera via l'acqua
Tra
Non rispondo evitando non è quella che hanno progettato basta questo
E questo significherebbe valorizzare il più antico canale navigabile d'Europa pure chiudere il mio grande
La seconda questione e che sicuramente la RAI Senna
Norme un giardinetto
E non può diventare
Una un'area ecologica come è scritto anche nel referendum
Possono diventare aree ecologiche terribile tornata Sarandon l'Arlas la darsena deve tornare ad essere un porto non più commerciale un porto turistico
Come trovare per esempio
In Francia il porto del Canal Sammartin a Parigi che significa l'apporto del presa anziché collega Senna con la città della scienza attraverso appunto il canale San Marco
Che passa sotto Parigi qui vorrei sottolineare un aspetto
Se ci fossero stati a suo tempo un ingegnere bravo che invece di coprire il naviglio con un sistema che poi ha aggiunto avanti essere riparato negli anni Sessanta che non stava in piedi
Si è fatto come
L'ingegnere mediante appalto a Parigi la copertura del canale Sammartin
Con una struttura dove sotto possono passare alle imbarcazioni noi oggi non avremmo
Il problema degli Aprilia dal NARS piccole barche potevano passare sotto la Darsena sotto la sotto l'accesso delle navi
Allora
Dovremmo affrontare la questione della riapertura come questione funzionale non come un abbellimento della città
Noi vogliamo che Milano diventi una città turistica tasse deve diventare una città turistica dunque avere
Questa potenzialità enorme
Che
La sua
Diciamo identità prevederà appunto la riapertura della via Darko interna vorrei tornare ad essere una città come Amstel
Come Strasburgo che hanno i canali che hanno
Una grande
Altre attività perché esiste questi canali se uno parla di Amsterdam e riguarda l'immagine di anzianità vede soltanto quelle subito una città con un canale
Amsterdam
Milano può essere
Di nuovo la città d'acqua crea quando ma con la funzionalità cioè con un sistema di trasporto che
Non solo arriva alla conca di Viarenna non solo al deve arrivare a Porta Genova per fare il servizio a quell'utenza
Ma deve poter addirittura attraversare la città e riaprire
Il fronte sul largo sul lago di Como riaprire Martesana e ricollegare la città
Alla Lombardia con il lago di Como e al Mediterraneo deve tornare ad essere il più importante porto turistico
Dell'Europa continentale
Dei nostri riferendomi alla visione che abbiamo in città
Forse vale la pena Guido Rossi approfondire il perché non ci piace Progetto recentemente presentato da esporre perché diciamo chiediamo ritornare nell'autentico spirito di Expo come occasione di trasformazione e la città anche sul tema quel
Allora
Forse lei era meglio appunto dicendo un po'le cose
In origine la legalità obiettivo era una via d'acqua che poi non si è titolare si è capito che ci sono i problemi di carattere idraulico per cui è stata abbandonata come li ha redatto
Oggi come si chiama come riattacco una via d'acqua non è
Non ci arriverà mai nessuno anche perché Canaletto che perché che tra
Faceva Roberto
Energetica in un tubo per cui non vedo come possano naviganti dell'arte dei dubbi no stretta quindi
Il previa rigoristi questo canale scende verso il sud entra nel sito esportando
Come diceva prima così erano ancorato a questa pozzanghera che si vuole fare intorno al sito ecco
Da lui esce perché appunto deve anche uscire
Può lasciarla lì lavorare
Uscire
Viene portata verso sud acquisto approfittarne rientra nella
Questa è la gara verrà presentata domenica insieme alla darsena no quindi non è una piaga
è assente
Ricorsi inciso
Realmente la presentazione sul progetto dalla rassegna le vie d'acqua ecco vi è un atto in questi
Servente rilevare Progetto si tratta di una di un canale gridato al sito ecco per due metri cubi al secondo se non vi è spazio
E ne esce
Portandola chilometri come in una riunione fa benissimo portare in Africa la lega marrone il principio bisogna avere due determina benefici ma bisogna far diventare l'espressione ma la il il
Naviglio ordinari Vileika vorrei delle risposte poi nella pratica queste resterà
Quello tumori non ce ne facciamo niente
Servirà molto a cuore
Sono stato chiaro grazie
Idraulico Chiellini prima
Sindaco
Si
Progetto cercherò
Di rovina la festa
Debba
C'è una proposta alziamolo molto più largo con le verde si debba aprire ovvero quel dibattito sulla città sulla
Fattibilità invece di un grande progetto coerente con il referendum grazie
Enrico Fedrighini
Quarta giustamente ha detto Edoardo sviluppi
Ci occupiamo solo di averci di mobilità e traffico realtà averci così come il progetto della
Della darsena è un modo completamente diverso vivi di vedere Milano di pensare lo sviluppo di Milano
Liberando loro più grande gli spazi restituendo spazi pubblici di straordinaria bellezza all'uso dei cittadini anche termini proficui per quello che si chiama marketing urbano una città per cui non non scappare una città che riscopre appunto la funzione la darsena funzione delle vie d'acqua
Credo che ci siano tempi immagini data la ragionevolezza la razionalità anche dal punto di vista economico di queste proposte di di mandarla in porto vedremo domenica questa
Conclusioni Marco Cappato abbagliamento deve sentire sa
Allora
Per finire ha detto ma la Milano come anzianità questo è l'obiezione Obiettivo finale è grande e ambizioso la gente capisce ed è coinvolta
Io credo che tutti questi anni di discussione sui ecco o buongiorno si vede subito giornale una trentina di Verza un mucchietto rendering diverso il primo cervello procedure
Alla fine si dove la gente ha più o meno ho capito che
Ci saranno anche cose magari carine che si farà
Europa che sta parlando
Qui si propone
Che sia un qualcosa
Che come sempre affondando nella storia
Parli al futuro perché un futuro solido non poche affondare le radici nella storia della cultura popolare allora
Dire Milano come ansetta dire
Si navigare dal Ticino dalla comma gioire dal lago di Como passando per Milano all'Adriatico dire poter attraversare mila
Con uno specchio d'acqua e anche quello con
Ovviamente questo caso banche leggere turistiche eccetera significa
Vi è qualcosa che farla al futuro
DD generazione in generazione che potranno però bambini e ragazzini c'era che potranno
Convivere
Rivivere
Vivere la città in modo completamente diverso da quello che è oggi pensate come anche la circonvallazione interna tre corsie
Autostradali nel cuore di Milano pensate cosa potrebbe diventare cioè si parla del futuro perché il futuro delle città non è che ci siano trascorsi ma che in coda male
Lo sappiamo tutti è il futuro delle chiede di tutte le le grandi o piccole metropoli mondiali che abbiano deciso di investire sulla qualità della vita
è quello lì quindi Milano come anzi ad altri se il progetto è ambizioso allora si muovono le intelligenze
Progetti noi stessi abbiamo scoperto
Che quello che chiedevamo di fatto al Comune di fare
Erano già sepolto nei cassetti del Comune stesso tutta la questione delle vie d'acqua ci sono decine e decine di progetti che
Giacciono più o meno sepolti belle le negli uffici nei cassetti del Comune le associazioni che hanno contribuito a farlo cioè c'è una ricchezza di intelligenza di Progetto di competenza enorme qui non stiamo parlando
Una cosa campata per aria a questo punto c'è il problema della volontà politica quindi niente specchietti
Per le allodole da Kodak per le allodole ma
Le linee d'acqua vere della trasformazione ecologica storica e urbana
Di Milano e il il progetto su cui siamo impegnati di i cinque referendum stanno assieme e questo forse il più emblematico perché se si realizza questo significa che si realizza una città
Diversa non perché il fatto che il tre per cento in più
Di spazi verdi due per cento in meno del PIL ma perché ai
Veramente scommesso su un modo completamente diverso
Di vivere la città ed è ovviamente la scommessa che ci ha portato a chiedere l'opinione dei cittadini milanesi a giugno e ottenere quei risultati
Ci sono domande
La testata così sappiamo
Ma se questo è probabile
Sul sufficienti
Gli atti del foglio Edoardo marzo avevamo visto nei giorni scorsi Silvana della restituzione della riconoscibilità della cerchia interna
Qua nel ricongiunzione del sistema delle acque superficiali storiche della città mediante una progettualità attenta che sia in grado di verificare sia l'aspetto paesaggistico sia la fattibilità tecnica finanziaria
Relativa alla riapertura anche solo in parte allora come l'Ente
La frase molto articolata
Che
Non dà nessuna garanzia
Diciamo
è un passo nella direzione giusta
Noi quello che vorremmo però è un'indicazione molto metta cioè la iscrizione nel segno dei Navigli anche quindi dalla fosse eterna nel Piano di governo del territorio in modo molto chiaro ovviamente non è PGT che decide la riapertura ma che sia inserita sia lì che nel Piano delle opere in modo molto chiaro come un progetto
Dopodiché si tratta di realizzarlo finanziarlo con il percorso di progetti adesso sulla questione della su passione
Rapidamente l'attuale più che sentire collegabili che dove naviglio c'è già delega sentire arresto la citata del Naviglio invece non c'è quindi
Sostiene insomma quello che voglio dire
No
Aperto non lo so so che novanta il voto a favore sotto novantaquattro virgola trentadue per cento su queste
Però ripeto qua più che discutere di quello che sgrana sul Naviglio dove fin dei conti succede
O relativamente poco di più al meglio
Diventa più bello risponde con il praticate citato sorpassare più battiscopa comporta per quei
Ci sono tante che è importante ma credo che quello che conta rose tutta la città con i colleghi e anche fuori dalla città perché qua stiamo parlando di un Progetto funzionale come ha detto Malara e che ha una dimensione addirittura che
è sovranazionale alla fine ma che lascia un segno assolutamente tangibile concrete permanente nella nella nostra città quindi quello che auspichiamo presenta tutta la città
Casa del Marchese Zurigo
Marginale
Sei un aeroporto internazionale sarà del porto di Venezia Rizzelli pugliesi
Potere
Spostarsi fisicamente da Malpensa al centro di Milano cargo in questo modo era una cosa dell'iniziale
Potenziare anche economico enorme poiché allora bisogna
Poter mettere
Di un'Amministrazione che sorride la politica sono per definizione ti brevissimo respiro cortissimo termine purtroppo
Come c'è qualcosa che noi siamo convinti anche sul piano economico si paga perché crea indotto turistico la pubblicazione stessa Paganini giudice
Questa cosa che si finanzia da sola ovviamente non
Dato l'altro tenebroso ci vuole l'investimento di una volontà politica precisa
Convocare trasversalmente
I partiti di destra sinistra centro non
Questa non è una cosa che dobbiamo attribuire a qualcuno al Comune la Provincia la Regione
Discarica noi stiamo cercando di coinvolgere tutti in questo progetto non è una cosa di parte fattibili allora un'associazione
Questo
Un grande progetto di questa dimensione credo che avrebbe la potenzialità di consensi enormi trasversali questo il senso dell'operazione
Come
Grazie alla
Se si investe nel futuro della città
Che affonda le radici nella sua storia credo che invece di macchine intasare di strade intasate di macchine recuperare la storia e la qualità
Della vita del sistema delle acque milanesi e porterà a Milano benefici in termini di turismo di benessere anche di crescita economica è un progetto di lungo periodo
è il momento di farlo con un grande lavoro insieme di tutte le istituzioni e di Milano della Provincia della Regione ma un investimento di quale entità visto anche il periodo di crisi
Ma naturalmente c'è una prima base di progetti di
Fattibilità ma ci sono i centosettantacinque milioni
Venti euro per l'Expo che potrebbero come chiesto dal Consiglio regionale con la mozione Marcora in buona parte essere destinati
Non a fare opere
Faraoniche inutili ma
A investire sul futuro e sulla qualità della vita
Se non ci sono già quelle risorse sufficienti a intraprendere questo progetto
Se ne possono trovare anche altre con l'investimento di capitali privati
Il problema in questi casi non solo le risorse che si trovano se c'è la volontà politica ma la volontà politica noi come Comitato referendario chiediamo che si è riaperto l'intero sistema dei Navigli milanese
Chiedo scusa situata sulla come
Sindaco oppure
Strade ad esempio circa
La cosa importante è quella di ritira con la darsena
Porto di Milano la navigabilità dicevo participio passato pertinente il Milan fino al Po e anche la riapertura dei Navigli che oggi sono sepolti sotto le strade questa la cosa più importante se poi gradualmente ci può arrivare anche
Richiamando con pedonalizzazioni consegna ma insomma ed è l'obiettivo finale deve essere quello quello delle vie d'acqua e dell'affidabilità
In caso si differenzia il vostro progetto da quello del Comune di Milano di alta viste come la lega Nord
Cioè noi vogliamo farlo e ne per farlo abbiamo coinvolto l'opinione pubblica vincendo al novantacinque per cento un referendum dopodiché
Non è che vogliamo differenziarci anzi se
In questo progetto ci saranno tra forze politiche di destra di centro né di sinistra per lo meno impattante anzi è molto meglio perché quello che ci interessa è l'obiettivo la riapertura dei Navigli
Progetto che favorevole in Consiglio regionale abbiamo portato la nostra mozione
Con un amplissimo consenso perché credo che le scelte importanti per la città devono essere fatte ad ampio consenso quindi c'era il PdL l'UDC la lega
Impegni
Proprio perché vogliamo che i soldi dei cittadini siano spesi bene
E quindi desideriamo che le vie d'acqua non siano una serie di
A realtà vicino all'expo ma siano all'Inter o della città e quindi riapertura dei Navigli dove è possibile sistemazione della darsena e sistemazione della rete dei Navigli persone grande patrimonio per Milano
Gli aspetti principali che qualificano il vostro progetto ma guardi gli aspetti principale e che
Non vogliamo che vengano spesi centosettantacinque milioni per fare un canale di quindici chilometri che porta l'acqua in una realtà
Dove lascia molto perplesso il loro futuro il loro riutilizzo
Noi desideriamo che Milano che è un punto importantissimo dal punto di vista industriale possa avere anche un progetto turistico a possa avere un progetto di vivere bene per i cittadini che sicuramente la riapertura di parte dei Navigli
Sto pensando che Marchiori Gioia sto pensando per esempio alcune zone detto modesta marca sto pensando alla sistemazione vera di via Varenna e la riqualificazione della Darsena è un modo veramente concreto per fare in modo che questi soldi
Così tanti così importanti in questo momento di mancate risorse siano spesi bene
Grazie
A molti progetti e ci sono ad esempio l'Associazione Amici dei Navigli attratto progetti di recupero riqualificazione alle compie già con la Giunta precedente si era studiato la possibilità
In natiche abilitati linea oltretutto turistica dei Navigli la Regione sta portando avanti dei progetti a livello internazionale praticabilità da Locarno a Venezia e poi voglio ricordare che
Coniare ANCI avendo tolto quasi metà del traffico dal centro
Potremmo oggi pensare in modo molto più concreta una Cerqueti Navigli riservata pedoni e biciclette
E barche
Diverso quindi logicamente presentato
Beh oggi non abbiamo presentato Progetto oggi abbiamo presentato quello che è un disegno coerente con quello che i cittadini milanesi hanno votato nel referendum
Chi ha un disegno di riscoperta da Milano città da acque di riscoperta di
Collegamenti percorsi che
Parto dalla darsena
E progressivamente possono vedere alla riscoperta della fossa interna con la c'è piena degli
E con dei canali che siano anche navigabili oltreché fruibile dal punto di vista paesaggistico quindi non un segno idraulico
Che interessa lecco per portare
E portare fuori l'acqua dall'Expo ma un segno concreto e funzionale che rimane permanentemente la il TAR di Milano anche migliorare la vivibilità la qualità l'attrattività turistica
Per cui sul tavolo ad hoc su questo problema vi aspettate che vengano effettivamente realizzati
Beh vediamo che i problemi che temi di questa portata che riguarda
Dire futuro della città
Non possono essere
Fatti solo in qualche ufficio me
Debbano essere invece rappresentati ai cittadini I inglese che è quello del
Delle venti di Londra due mila ed io dodici dove viene riqualificato integralmente quartiere degradato quello dell'esistente
La popolazione
è stata coinvolta sentita si è avuto un grande consenso su un progetto di sviluppo futuro
Ecco anche qua ecco la grande opportunità per terminano deve esserci un dibattito Alberto il coinvolgimento degli argini e intelligenti della città per realizzare
Il progetto ad esempio il venerdì
Soprattutto per spendere bene i soldi che sono disponibili