Intervista a Daniele Marantelli sulla conferma di Roberto Colaninno a Ppresidente di Alitalia-CAI (Compagnia Aerea Italiana) SpA

Con la Daniele Marantelli del Partito Democratico ombra della Commissione lavori pubblici parliamo di Alitalia e lo facciamo perché c'è una notizia
Che riguarda le deleghe che sono state date a Roberto Colaninno non certo Sanzo come scrivono i quotidiani oggi è come se si fosse ripreso
Quella reo premino inventato nel due mila otto con la nascita
Di C.A.I. da un po'tutto accentrato su di sé questo che cosa comporta
Beh intanto dobbiamo dire che il due mila undici non è stato un anno straordinario
Per tutte le compagnie nel mondo tanto più non lo è stato anche per
Air France che alla compagnia con la quale
CAI a
Una relazione importante e
Con la quale
Intende con ogni probabilità accentuare gli elementi di collaborazione
Però al di là
Delle strategie
I sindacati
Che mi auguro possano portare
Successo di questa
Azienda
Che il Fondo sta a cuore a tutti e c'era un problema
Il risolto di strategia del trasporto aereo nel nostro Paese che la modalità di trasporto di persone e merci più moderna
Il fatto che tra l'altro come un sempre come scrive il giornale c'erano sorpasso a rispetto alla RAI nera visto in maniera positiva o negativa
Beh un sorpasso che poi ENAC realtà
Ha smentito nel senso che si era detto qualche giorno fa che era nera era
Diventata la prima compagnie in Italia
Al momento non è così ma
Al di là di questo ripeto noi abbiamo
Un sistema aeroportuale
A dir poco irrazionale perché abbiamo quarantasette aeroporti commerciali
Nei primi venti dei quali si muove il novantaquattro per cento dei passeggeri italiani lei capisce che probabilmente la definizione di razionale questo caso è persino insufficiente abbiamo davvero alcune realtà
Chiaramente è cresciuto in modo clientelare uno
è una modalità che non ci possiamo più permettere tanto più di fronte alla crisi economica e finanziaria che richiede lì per infrastrutture sia materiale che materiale efficaci
E tutte necessario che l'Italia si doti di un piano nazionale il trasporto aereo questa peraltro
è una proposta che il Partito Democratico ha fatto presentando una mozione
Nel dicembre due mila undici approvata nel gennaio
Del due mila dodici
Che indichi quali sono gli aeroporti più importanti sui quali
Concentrare e selezionare
Investimenti potenziando né l'accessibilità
Promuovendo anche
L'intermodalità
Sapendo che
La logistica
Una
La realtà assolutamente indispensabile tanto più
Realtà più produttive del Paese che hanno assolutamente bisogno di infrastrutture di trasporto portuali
Ferroviarie
Moderne ed efficienti perché queste costituiscono un contributo altissimo alla competitività delle nostre imprese
Beh a proposito del reo porti a parte si potrebbe ricordare come poi in alcune campagne elettorali la costruzione dei fantomatici appunto fare o portino io parlo sempre del Lazio dove siamo adesso
è l'aeroporto di Viterbo chat somma sono state fatte delle ipotesi fantascientifiche
C'è il problema ad esempio di Linate
Ma sa lei ha messo il dito sulla piaga perché quando sto ha perso il venticinque ottobre novantotto l'aeroporto di Malpensa nelle intenzioni quello doveva diventare la base del Paese
Non è stato possibile anche perché l'Italia non è
Nella Francia nell'Inghilterra Londra e l'indiscutibile capita la Gran Bretagna e così come Parigi indiscutibile capitale della Francia in Italia abbiamo Roma che
Capitale
Politica turistica religiosa
E però accanto a questo è difficile negare che mira a Nocera capitale economica e finanziaria ora
Il problema andava affrontato in maniera intelligente non tanto una rapporto a Fiumicino Malpensa ma
Per l'appunto come diceva nel rapporto tra
Malpensa e Linate
Guardi che quando hanno
Aperto l'aeroporto shore De Gaulle
A Parigi
Hanno chiuso ormai e cioè di la classe dirigente si è presa alle proprie responsabilità qui ora che si trattasse nel novantotto di chiudere Linate ovviamente ma di
Dargli una missione molto più limitati invece nel tempo di ora in maniera clamorosa
è venuta
A galla una realtà non più occulta ville e cioè che attraverso il ruolo improprio di Linate
Aeroporto milanese sottrae traffico business non tanto Malpensa ma al paese e questo davvero un dato che non può essere risolto né dalle compagnie aeree
Italiane né dalle società di gestione ma il Governo che deve indicare le missioni degli aeroporti più importanti dopo saranno
Le compagnie aeree italiane o vettori stranieri interessati eventualmente ad investire ecco io mi auguro che l'impegno che ha preso il ministro passerà nello scorso gennaio cioè quello di
Per venire il più rapidamente possibile come aveva detto lui giustamente in Aula alla definizione di un piano nazionale trasporto aereo ci permette di sciogliere anche questi nodi che lei giustamente ha richiamato
Sì è che tra l'altro poi sono anche drammaticamente di attualità rispetto anche alla questione poi trasporti ferroviari no perché comunque rimane aperto in Italia il problema della TAV e il problema comunque di attentati che ancora sussistono
Sembra quasi che l'Italia non non non riesca a pensarsi in Europa pensarsi come dire no non più limitata al proprio piccolo particolare ma del suo naturalmente
Cercare di
Abbinare
Questi temi non è semplicissimo e non mi permetto di dare
Valutazioni approssimati per certo e l'Italia ha bisogno di collegamenti
Con l'Europa più stretti con il mondo
Tenga conto che il nostro export oppure in un anno complicatissimo come è stato il due mila undici nel terzo trimestre in alcune realtà
A raggiunto delle portarmi performances invidiabili abbiamo fatto un più ventotto per cento di esporta
Rispetto all'anno prima in Brasile un più trentatré per cento in Corea del Sud dove è stato recentemente anche il capo del governo Mario Monti è noi dobbiamo sapere che
Ormai
Determinati mercati penso a quelli europei per noi sono in larga misura Sartori per cui dobbiamo certamente accentuare i collegamenti in questo caso supporto ferroviari con l'Europa
Con l'Europa con il cuore dell'Europa anche con l'Europa dell'est ed è a questo che serve
La tassa che è bene che passi al di sotto delle Alpi e non al di sopra delle antiche dopodiché abbiamo bisogno di
Collegarci
Con il mondo perché o nuovi conquistiamo nuovi mercati con nuovi prodotti o sarà molto molto più difficile
Uscire da questa
Crisi economica e finanziaria quindi realizzare moderne infrastrutture
Nel campo del trasporto aereo da trasporto ferroviario di quello marittimo
Ne
Sappiamo che del mar Mediterraneo e il mare più trafficato beh l'Italia intercetta
Solo in
In misura modesta questa enorme potenzialità
Ecco bisogna avere una strategia io credo che tutto questo debba essere nel DNA di un Paese che tradizionalmente
è sempre stato capace
Di
Portare nel mondo alle proprie c'è Lenzi proprio made in Italy
La propria creatività
E in questo caso mi sento di condividere la sua osservazione intanto innanzitutto dobbiamo essere più europei
E però appunto essendo uno dei Paesi più a sud dell'Europa dobbiamo saper svolgere quella funzione preziosa di collegamento con tutti quei Paesi che
Si affacciano sulle sponde del Mediterraneo che
Sotto il nome un po'equivoco della cosiddetta primavera araba stanno faticosamente
Cercando una loro strada
Che noi dobbiamo secondo me favorire e accompagnare anche con relazioni più strette