MilanoSìMuove - Le nostre proposte per rilanciare la congestion charge e approvare un piano per realizzare le previsioni dei referendum

Bene
Allora iniziamo ecco CIA
Questa ultima conferenza stampa prima dell'estate sa sessanta sessanta potrebbe succedere in cui ha qualcosa di peggio queste ore che la conferenza stampa prima prestate plausibilmente meno che non succeda qualche
Se qualche altra novità
Ovviamente su sul tema arrivarci Area ci referendum perché in realtà la questione arenarci è impiegate in modo indissolubile referendum averci è stata introdotta
A Milano perché c'era un falsato con Ecopass e perché c'era una volontà con il referendum di andare avanti rafforzare
Questo tipo di misura
Qua cioè il rischio che
Forse nessuno avrebbe potuti ipotizzare di fare un salto indietro di cinque anni
Cioè il fatto che ha reso sia bloccata se è stata sospesa al Consiglio di Stato area c alla vigilia di agosto ci ha fatto vedere
Già con alcune informazioni quello che è successo il primo giorno con l'aumento del traffico il venticinque per cento quello che può succedere
Ma naturalmente con la ripresa di settembre gli effetti possono essere ben più devastanti e la città che si andata costruendo in termini di aumento del traffico che tutti noi oggi possiamo apprezzare con indicatori
Anche banali di velocità di spostamento di
Dei mezzi pubblici di costo il taxi rischiano di essere attenersi in un colpo solo non è quindi una situazione così semplice il Comune ha il dovere di affrontarla con rapidità in modo efficace proprio per garantire anche percorsi iniziato in modo virtuoso e la situazione di miglioramento che c'è stata vada avanti
Due questioni rapidissime
Il Consiglio di Stato mette in evidenza due aspetti e non si può sfuggire a questi due aspetti si può dire come abbiamo fatto noi del Consiglio di Stato ha dato troppo peso ha un interesse privato rispetto all'interesse pubblico
Però le sentenze si possono criticare ma si rispettano e quindi il Comune non può pensare oggi a un sotterfugio o o un meccanismo per aggirare questa sentenza ma deve affrontare nel merito nel dettaglio
Merito scusate il gioco
Gioco di parole in merito alla fronte a Napoli
Più prossimi RAI giudizi ma prima di affrontare nel merito davanti al TAR che rischia di essere troppo tardi perché non si può aspettare Natale per risolvere il problema
Deve affrontare
Il tema risolverlo dicevo due aspetti ci sono il primo è quello del danno subito dal parcheggiatore
Qua è evidente che stiamo parlando di interesse pubblico limitato di fronte a un interesse d'interesse privato limitato di fronte un interesse pubblico preponderante
Tuttavia l'amministrazione ha degli strumenti per affrontare il tema il primo strumenti a una rivalutazione complessiva della situazione dei parcheggi a Milano cioè del Piano urbano dei parcheggi
Questo devo dire è già avvenuto con la giunta Moratti e poi proseguito con la Giunta Pisapia attraverso l'annullamento la cancellazione di alcuni parcheggi centrali questa cancellazione perché centrali deriva dal miglioramento del traffico cioè non ci sarebbe stato
Questa diciamo disponibilità cancellare parcheggi in centro se non fosse che non sono più utili per la mancanza di traffico oltre che dannosi dal punto di vista ambientale
Però quello che manca una ricognizione complessiva per valutare davvero
Che cosa serve cosa non serve quindi un aggiornamento del Piano urbano parcheggi e da farsi in questo aggiornamento
Una cosa che si può fare quella anche di riconvertire alcuni parcheggi a rotazione in box un centro questa operazione che naturalmente e delicata perché modifica degli equilibri finanziari e definiti precedentemente
Però alla luce del fatto che alcuni di questi perché siano oggi i tassi di occupazione molto basse
Tutto o si o sì
A una destinazione d'uso diverso e quindi si pensa alla destinazione d'uso totalmente diverso là dove noi non è possibile quando cioè pensare riconvertirli in box
Dove la domanda invece molto elevata evidentemente dal punto di vista la redditività è preferibile per per chi mi ha la possibilità
Vendere è un parcheggio piuttosto che per un flusso di cassa che avanti decine di anni e quindi questo operazione con grande attenzione e trasparenza e responsabilità è un'operazione che si potrebbe fare eliminando alla radice il problema del danno
Un secondo aspetto
E quindi qua vuol dire rivedere un piano importante questa norma non parcheggio un altro aspetto quello direi centrale il Consiglio di Stato dice è scaduta la pianificazione in materia di mobilità e trasporti sappiamo che il PGT UE due mila e tre
Il PUM precedente valeva dal due mila e uno tutto al due mila dieci l'ultimo aggiornamento ciò del due mila sei quindi abbiamo strumenti che sono datati due mila tre e due mila sei
Questo è un punto purché non si può aggirare e qua vorrei essere chiaro un po'a tutti destra e sinistra ha fatto comodo definire quasi uno iato tra i comparse arenarci no a destra c'è l'accordo per dire no
Non eravamo bravi con ecco perse Carecci non va bene alla sinistra per dire averci è merito nostro Ecopass non va in realtà
Evidente a chiunque che due proventi sono uno lo sviluppo l'evoluzione dell'altro non ci sarebbe area c se non ci sarebbe stato i Cobas in precedenza
E la stessa delibera di area c
Costruita negli allegati andando a vedere cosa è successo la sperimentazione di Ecopass cioè la Giunta ha motivato il passaggio a dare ACI attraverso la valutazione della sperimentazione di Ecopass dicendo che la sperimentazione
Poiché ha ripulito il parco auto ma questo ha portato l'aumento di circolazione
E il problema più grave sono diventate le missioni d'attrito rispetto a quello scarico necessitava di andare verso la congestion charge questa la motivazione
Area c non può quindi essere fatta passare come un ulteriore sperimentazione andarci è un provvedimento strutturale o meglio deve essere un profitto strutturale o deve essere perché la sperimentazione è stata Ecopass e lo deve essere perché c'è stato un referendum
Inciso in realtà
Quando c'è stato Ecopass già al primo anno Diego posso secondo diano dei Cobas giustamente costruirono la sperimentazione ma già negli ultimi due anni
Cioè il due mila dieci del due mila e undici se qualcuno avesse fatto ricorso nei confronti dell'Ecopass dopo i primi due anni però mentre avrebbe vinto perché
In quel caso era difficile parlare della sperimentazione che si prolungava oltre un tempo
Gaggio ne vuole
Tant'è vero che i ricorsi che sono stati fatti all'inizio contraeva soprattutto i perdenti poi non ci sono più stati ma ripeto se qualcuno avesse fatto sarebbe stato difficile qual era una sperimentazione
Che andare avanti quindi effettivamente qua la Giunta credo troppo in una trappola nel ridefinire sperimentazione qualcosa che non non può essere definito
E chiudo
Arrivando al referendum qual è la soluzione di fronte a questo programma a soluzione
è evidente la soluzione è proprio quella di dare attuazione hai cinque referendum per l'ambiente alla qualità alla vita promossi da Milano si muove e votati da cinquecento mila milanesi il primo con l'ottanta per cento a favore gli altri con novantacinque per cento a favore
Recependo lì
Come aggiornamento dei piani non è necessario aggiornare integralmente diversi piani di lavoro che richiederebbe almeno un anno di lavoro devo dire ahimè perché significa che negli anni passati non certo non è stato fatto un lavoro adeguato di preparazione sul finire della dalla Giunta precedente sull'inizio di questa quindi ci troviamo adesso con un grosso lavoro da fare di aggiornamento dei piani
è sufficiente però prendere
I quesiti referendari come questo comitato promotore attacchi da inizio da almeno un anno e su questa base aggiornare la pianificazione comunale
In quel
Aggiornati abdicazione comunale a stralcio cioè in relazione all'adeguamento a quanto chiesto dei referendum in questo caso siccome era CE uno dei punti maggiormente qualificanti
Si potrebbe fare un aggiornamento un provetto strutturale che recepirà ebbe le istanze dei cittadini
E ovvie avrebbe anche al problema oggi di non avere un pianificazione adeguata e chiudo davvero
Con un ultimo avvertimento questo Comitato nel suo ruolo di promozione dei referendum ma anche di vigilanza sugli esiti naturalmente
Starà anche attento che invece non ci siano cedimenti da parte del Comune
In termini di compromessi comunque paradossalmente con chi ha fatto ricorso che tra l'altro va bene ottenuto
Condizione di privilegio con una strada delibera che di fatto sconti tra scontare due euro stare zitta assenti che di area c per chi poi andava parcheggiare in un parcheggio in un parcheggio di quelle
Di quelli gestite perché i gestori quindi proprio chi era stato beneficiato a nostro parere in modo improprio questo lo diciamo anche perché chiediamo che l'occasione per rivedere
In questo punto i piani perché devono essere viste sia anche l'occasione di eliminare queste dirò che privilegi ingiustificati di cui parlavamo prima
Ma come
Non ci devono essere deve essere anche l'opportunità quindi per togliere alcuni sconti
è vero che non giustificate e anche quella per rilanciare a questo punto il progetto referendario tout-court quindi questa crisi
Spiacevoli inaspettata a nostro parere se ben gestita e rapidamente questo vuol dire lavorandoci in agosto può essere lo strumento invece finalmente per fare quell'aggiornamento e quella visione complessiva
Di
Aggiornamento dei referendum che noi pensiamo sia necessario la parola Marco Cappato grazie Eduardo buongiorno a tutti qua
Tasto
Rispetto a quando
Il provvedimento di averci era stato
Diciamo perché è stato avviato
Ci troviamo una situazione molto diversa
Su un punto che viene
Forse sottovalutato cioè la questione dell'opinione pubblica voi siamo oggi una condizione molto diversa atti comprensione da parte dei cittadini dell'utilità di questo provvedimento e
Una cosa importante
Da dire anche a chi politicamente o come associazione di categoria
Sta utilizzando questa
Sentenza del Consiglio di Stato per
Chiedere un annullamento o di fatto che sia diciamo
Resa
Non più non più efficace non più operante arrivarci la ricordiamo che non c'è stato soltanto il referendum che noi abbiamo promosso e vento
C'è stato anche il referendum che hanno tentato di promuovere
E su quale non sono neanche riusciti a raccogliere le firme
Con una disponibilità di forze politiche consiglieri comunali eccetera che non era neanche paragonabile a quella
Che
Sulla quale ha potuto contare Milano si muove quindi un tentativo come dire
Per via istituzionale e democratica di abolire Area ci c'è stato ed è un tentativo che miseramente fallito oggi effettivamente ci troviamo nella condizione per cui o
L'Amministrazione utilizza
Questa momento di crisi del provvedimento come opportunità per
Rilanciarlo e renderlo permanente e strategico oppure ci si infila in una fase di
Difficoltà ci siamo e siamo in Italia quindi la possibilità che
Il rimbalzo dei tribunali delle aule di giustizia all'incertezza del diritto e i tempi della giustizia italiana sono tali
Che il rischio ed entrare in un tunnel di carte bollate
Dal quale
Si perderebbe subito di vista l'interesse primario che stiamo qui a difendere cioè quello della qualità della vita dei cittadini e la qualità dell'aria della qualità della mobilità
Il punto chiave su tutto questo è evidentemente
Rendere il provvedimento definitivo inserirlo nella programmazione
Nella programmazione significa anche nella programmazione degli investimenti e nella programmazione delle entrate i bilanci
Noi ci eravamo incontrati come Comitato Milano si muove con l'assessore Marangon pochi giorni prima
C'era stato un giro di consultazioni con tutte le i soggetti interessati diciamo associazioni del portafoglio eccetera
E
Avevamo detto esattamente questo il referendum chiede la graduale estensione di averci
E questo corrisponde a sì tanto alla logica del provvedimento cioè scoraggiare il traffico per potere investire e sulla mobilità e corrisponde anche
A una realtà
Diciamo a un fatto naturale che un provvedimento come questo con il passare degli anni se non è
Rafforzato
Sarebbe stato comunque destinato
A
Diminuire gli effetti nel tempo allora il problema che il primo problema che il Comune ha oggi è il principio sulla base del quale
Si scoraggia il traffico
Re tax restituendo e quindi reinvestendo integralmente in modo chiaro più chiaro di quanto non sia stato fatto finora
Tutti quei soldi ai cittadini sotto forma
Di mobilità sostenibile pedonalizzazioni piste ciclabili tutto il tutto il resto
è un principio che si vuole difendere e rilanciare
Ho
Invece
Si vuole trovare una logica di compromesso una buona volontà mi pare che stimo poter dire che c'è e che è stata espressa
Però questa buona volontà si deve tradurre appunto non nel porsi
Come soggetto di mediazione tra i tanti che stanno cercando di cogliere questa opportunità per fare ciò che non sono riusciti a fare per via democratica istituzionale ma questa è l'opportunità per lanciare una visione della città è un progetto
Che altrimenti sarebbe destinato a perdere slancio
Fedrighini
Io cerco di guardarla cosa da da un punto di vista positivo anche da un fatto negativo come questa sentenza dell'acquisto ordinanza del Consiglio di Stato può nascere nascerà
Obbligatoriamente un qualche cosa di positivo e questa cosa positiva è
L'accelerazione
Nonostante da un anno si chiedesse ignorando questa possibilità di
Di di di ordinanze che bloccati sospendesse averci si chiedeva l'avvio di procedure per una pianificazione generale perché ne ha bisogno Milano e ne ha bisogno di averci adesso ne siamo obbligati ci state molti
Ognuno può avere le perplessità su questo tipo di sentenza ma se succede che un domani davanti al piccolo quadratino riveda case davanti a casa mia costruiscono in una zona che sapevo che dovrà essere verde costruiscono un palazzo gigantesco
Per finalità sociali housing sociale persone senza
Redige elevati e io la prima cosa che faccio vedere se quell'intervento è previsto nel Piano regolatore o o in una variante perché altrimenti qualunque sia la finalità sociale di quella cosa davanti cerco di far valere i miei diritti legittimi
Io con una brutta sentenza ma il Consiglio di Stato ci sta dicendo guardate che non è tanto l'interesse turistico del del garantiste che ci sono delle procedure che vanno rispettate allora l'elemento positivo che adesso questo diventa
Vorrei che fosse chiaro se si pensasse di prevediamo un aggiornamento piano urbano del traffico da portare in Consiglio il Piano della mobilità linee-guida della Giunta
Con una
Rapida perché purtroppo la fretta spesso impatto dice cose non positive con un'operazione di maquillage inserendoci solo averci sarebbe un'occasione straordinaria sprecata da parte
Dell'Amministrazione
Dobbiamo
Aria ci va salvaguardata io sono
Ottimista sul fatto che una volta che terra aggiornato lo strumento di pianificazione il TAR Lombardia non potrà far altro che prendere atto di quanto già
Sentenziato in precedenza l'interesse pubblico a tutela della salute prevale sugli interessi per in più
Con l'elemento che ha debellato la riserva che arrivava da Roma dal Consiglio di Stato sul fatto che questa
Misura e coerenti con gli strumenti di pianificazione
Però mi si chiede di
Adottare i referendum l'intero referendum primo referendum i cinque referendum come strumento di ridisegno della della vita perché la la la le cose che secondo me
Non fanno bene a dare a Cino fanno bene neanche l'Amministrazione e lo scotto delle opposte tifoserie per cui adesso il problema rimane eccetto che rimane quello di salvaguardare e tutelare riprendere averci ma la cosa più importante e che
Per farla funzionare appieno perché era ci possa avere lo sviluppo come era previsto nei referendum perché ci sia mi dia una funzione che non sia solo quella di come dire introitare un pedaggio
Con la destinazione dei fondi che tra l'altro volevamo anche avere un quadro storico consolidato perché sapere che i ventitré milioni di euro previsti finiscono ripartiti in diverse voci sarebbe molto utile capire il consolidato storico che
Spese
Prevista nel programma per quelle voci perché le entrate di area ci devono essere aggiuntive non sostitutive
Questo deve essere molto chiare questo io non ce l'ho chiaro nessuno rinuncia lasciare questo
Però dico
L'interesse generale e su cui il TAR ha sempre dato allora io confido che darà ancora ragione
In futuro ci concretezza con un piano con una visione generale quindi questa la vera sfida la vera partita avere come dire averci come tassello è comune motore propulsivo come abbiamo sempre detto di tutta una serie di misure di provvedimenti
Che non possono andare avanti a spot che non possono andare avanti a pezzi in modo disorganico ma vere un quadro complessivo con e questa è la parte più importante perché a questo obbliga
La pianificazione degli obiettivi chiare misurabili
E delle risorse finanziarie per ottenere questo obiettivo detto in breve
La cosa importante
Faticosa sotto certi aspetti magari spiacevole che su questi piani e ci aspettiamo cittadini si aspettano che l'amministrazione civica se averci andava estesa
Come
Entro quanto tempo fino a quali confini con quali soldi in che modo verrà estesa la capillarità del servizio Atm
Che oggi funziona come elemento disincentivante legittimante del pedaggio solo in aree AC nell'area più estesa questo si deve fare il piano cioè ci si passa come dire
Dalla qui Comini che fin dalla conferenza stampa dell'annuncio a un piano guarda nei prossimi cinque dieci anni io faccio questo questo con questa gradualità ma questi sono gli obiettivi misurabili su cui tu misure io mi misura queste sono le risorse che io stanze questo significa fare piano
Detto tra virgolette
Questa probabilmente una delle ragioni per cui l'Italia la pianificazione in genere non è che goda grande popolarità tra chi amministra perché poi diventa lo strumento su cui
Si è chiamati ecco a rispondo io credo che
C'è un ottimismo forte su sul fatto che averci continuare a vivere
C'è un'attenzione centrale perché la partita è strategica per il
Riguarda non solo a recarci
Ma tutto quel cambiamento di cui Area CE motore di questo cambiamento di questa trasformazione che guarda a tutto il resto della città
Non riceviamo comunicazione segnalazioni che
Ci sono effetti
Straordinari importantissimo una liberazione di spazi nella città ma subito occupato con altre modalità di trasporto pubblico
E in zone periferiche dove di arrivarci
I benefici se ne sentono poco in termini di trasporto pubblico in termini di riduzione in traffico in termini di congestionamento
Quando dico passare dare Arci a dare a m
Come Milano come visione
Significa questo
Il piano deve deve puntare a questo
Noi crediamo che l'unico modo
Per uscire
Da questa situazione su area c
Sia quello di allargare lo sguardo all'intera implementazione del progetto referendario e quindi che quel piano che è stato rinviato più volte di attuazione dei referendum oggi sia indifferibile
Domande
Sì
Io credo ci sia un atto generiche pertinente occasione non ci sono altre domande