Derrick

Eccoci a Derrick e al Gia ambiente ed economia ogni settimana su Radio Radicale
Quali vantaggi cita un treno che collega più velocemente le città principali quali costi eredità a fronte di quelli che costa all'infrastruttura
Quali parametri vanno presi in considerazione per una valutazione corretta
Oggi ad RX si parla di trasporto ferroviario a partire da uno studio del due mila e undici Di Paolo Beria e Raffaele Grimaldi del Politecnico di Milano comprime valutazioni economiche dell'alta velocità italiana e in particolare dell'assetto Rino Salerno
Lo studio sulla base dei dati disponibili e proprie stime mostra che soltanto la tratta Milano Bologna si avvicina ad essere vantaggiosa in termini di resa dell'investimento
Sulla base di un'analisi che però non tiene conto dei vantaggi ambientali riconducibili al passaggio da R o auto al treno i quali sarebbero in ogni caso limitati secondo gli autori né di quelli di sviluppo dell'economia che lo sarebbero altrettanto e di cui dirò la prossima volta
Ciò su cui si basa allo studio è il confronto tra i costi e la domanda intendendo con qui sta la disponibilità a pagare dei viaggiatori
Su cui però lo studio a dati limitati a causa della giovinezza dell'infrastruttura e della carenza di informazioni pubbliche forse anche dovuto aggiungo io alla mancanza di un'autorità indipendente dei trasporti che via statistiche
Un modo di misurare ex-post la disponibilità a pagare sarebbe stato credo osare il maggiore incasso medio in biglietti rispetto al servizio precedente
Ma forse sarebbe stato ancor più difficile reperire i dati così gli autori non hanno usato il prezzo dei biglietti ma calcolato il valore del tempo risparmiato dalla somma dei viaggiatori effettivi fino al due mila e undici con logiche che vedremo la prossima volta
I numeri che escono sono abbastanza sconfortanti sulla Bologna-Firenze sulla Roma-Napoli il valore del tempo risparmiato dei passeggeri si attesta circa metà dei costi dell'alta velocità mentre va molto peggio sulla Torino-Milano
Si fa quasi pari come dicevamo solo sulla Milano Bologna
Martedì prossimo riprendiamo il discorso
Del che su Twitter come Mick governatori e anche un blog su un bloc spot che si chiama Derrick energie raccoglie i testi di queste puntate
Un saluto da Michele governatori