Rassegna di Geopolitica. La TAV cinese alla conquista del mondo?

Buongiorno gli ascoltatori di Radio Radicale venerdì trenta maggio due mila quattordici oggi è la sinergici o politiche dedicata alla TAV l'alta velocità cinese alla con questa del mondo prima segnalazione un articolo
Di Antonella Palmieri per il settimanale pagina novantanove il titolo è binari cinesi per le risorse arriva la tarda Pana africana
I Governi locali africane si appellano alla Cina che già costruito decina di grandi opere nel continente in cambio di materie prime solo che Pechino pensa in grande invece dei trend normale in Africa vorrebbe la tarda
Treni ad alta velocità come quelli già creati in patria che sono in grado ripercorre oltre due mila duecento chilometri in otto ore
Vogliamo favorire la comunicazione allo sviluppo pane africano per questo la Cina è pronta a lavorare con l'Africa per realizzare il sogno di vedere tutte le capitali africane collegate da treni ad alta velocità
Ha dichiarato ad Addis Abeba il premier cinese Li keniani durante il suo ultimo tour africano che ha toccato svariati Paesi
All'indomani di questa dichiarazione il premier cinese per dimostrare le sue reali intenzioni ammesso i soldi sul piatto tre virgola otto miliardi di dollari per la costruzione di una linea ferroviaria
Che da Mombasa vada a Nairobi e si estenda fino ad un grande approvanda e sud Sudan
Un accordo firmato a Nairobi in Kenya che prevede che Pechino finanzi novanta per cento del costo della prima tappa mentre il cane si farà carico del restante dieci per cento i lavori inizieranno il prossimo ottobre il primo tratto dovrebbe essere terminato nei primi mesi del due mila diciotto
I costi per lo spostamento di merci e persone crolleranno dichiarato entusiasta il premier keniano un loro che minata
Ma perché io non guarda solo al Kenya e Nigeria ogni giorno migliaia di persone viaggiano su treni che arrancano
L'immagine girate dalle porte locali non sono gravi costantemente attraversati da veti torri di merce che si accalcano lati della ferrovia vagoni straripanti con gente ciondolante aggrappata alle porte
Treni che viaggiano talmente piano da consentire a chi non riesce ad acta Casellati di viaggiare seduto sul tetto del convoglio
Per cercare di migliorare la soluzione nel settembre scorso la cena se export import Bank ha finanziato con una prima tranche di seicento milioni di dollari
Una linea nazionale di treni ad alta velocità di oltre tre mila chilometri che coprirà cinquantaquattro stazioni da abusiva a Lagos alle parti più remote della Nigeria fino a dice amena capitale del Ciad
Il progetto è ambizioso e la sua realizzazione è prevista nel giro di venticinque anni
Ma nonostante le buone intenzioni il Governo dovrà fare i conti con i continui attacchi Ribot coram che nel nord del Paese non solo non hanno consentito di portare avanti la costruzione infrastrutture
Addirittura fatto chiude i battenti a svariate multinazionali petrolifere allarmate dai continui rapimenti la Cina però non si ferma prosegue l'articolo di pagina novantanove
E continua a puntare sulla crescita dell'infrastruttura africane al punto che dal due mila due mila undici ha investito nei trasporti sedici virgola sei miliardi di dollari
Mentre il totale degli aiuti dati da Pechino al continente nello stesso periodo si aggira attorno a settantacinque miliardi di dollari
Ma cosa importa la Cina di spendere questo mare di denaro in Africa la Cina vedono enorme opportunità nell'investire nell'economia africane che stanno crescendo rate praticamente dichiara Adams boh dopo professori studi Africa nell'università di Vienna
Perché non sa cosa dando treni ad alta velocità in molti Paesi e l'Africa come parte chiave non può fare eccezione
In secondo luogo queste ferrovie renderanno più accessibili vaste aree minerarie cresceranno mercati nuovi da cui la Cina potrà trarre beneficio
Terzo bisogna considerare che la concorrenza tra le aziende in Cina è molto forte e spesso i profitti per queste imprese sono più alti all'esterno che contate
L'Africa danni è uno dei maggiori partner commerciali della Cina l'Angola dipende buona parte del petrolio che consuma Zimbabwe Sudafrica sulle sue maggiori fornitori di ferro
Mentre la metà del rame che ben utilizzata dal colosso asiatico arrivata Zambia Repubblica Democratica del Congo
Pechino li ripaga costruendo accordando linee di credito
Uno scambio che sta generando fiume denaro nelle casse africane portando i Governi a sognare città da rivista patinata è un continente che abbia una marcia in più
Badate bene che quello dei treni ad alta velocità non è solo un sogno cinese o di richiediamo del premier cinese spiega ancora Adams godono
E anche un'aspirazione africana ad aprire il continente e a vedere collegata che il tavolo al Cairo che Zanzibar a Dakar una corsa al progresso che passa dalle grandi opere
E tutto ciò l'Europa gli Stati Uniti dove sono i dati OCSE mostrano che nel due mila undici gli Stati Uniti hanno spesso nove virgola quattro miliardi di aiuti
Le istituzioni europee cinque virgola quattro miliardi la Francia quattro virgola sei e la Gran Bretagna tre virgola quattro anche se non sono pochi quasi scompaiono di fronte in media annunci cinesi
E dunque la love story Africa Cina continua e nel futuro viaggerà a duecento all'ora questa è l'articolo Antonella Palmieri per a pagina novantanove del diciassette maggio scorso
Altra segnalazione interessante è un articolo apparso sul quotidiano britannico Guardian dell'otto maggio scorso intitolato esperti cinese in
Dialogo sulla costruzione di una ferrovia ad alta velocità tra Pechino e gli Stati Uniti vediamo che cosa scrive allora il Guardian a riguardo
La Cina sta esaminando piani per la costruzione di una linea ferroviaria dell'alta velocità verso gli Stati Uniti scrive uno Cotena cinese governativo
Il tracciato proposto inizierebbe da vicino al nord orientale attraverso ebbe la Siberia passerebbe sotto l'oceano pacifico attraverso lo stretto ribelli
E di qui in Alaska e Canada e negli Stati Uniti continentali secondo un articolo pubblicato dal Besin Times
Attraversare lo stretto di Bering tra Russia e Alaska richiederebbe due mila cinquecento chilometri di tunnel sotterraneo scrive il giornale cinese citando ugualmente su esperto ferroviario all'Accademia cinese di ingegneria
Ne stiamo già parlando con la Russia che sognava questo progetto da tempo aggiunge quando
Il progetto denominato linea Cina Russia Canada America correrebbe per tredici mila chilometri tremila ampio dalla transiberiana
L'intero percorso prenderebbe due giorni contre la velocità media di trecentocinquanta chilometri orari
Ma non manca lo scetticismo sul piano avverte il Guardian non si sa se altre compagnie cinesi dovrebbero partecipare e non è chiaro neanche se il Governo cinese abbia avviato consultazioni ufficiali conosce americani e canadesi
Il progetto di tunnel sottomarino da solo richiederebbe un livello di ingegneri estremamente alto
Sarebbe il primo per lunghezza al mondo quattro volte quello della Manica
Secondo un altro giornale cinese governativo il sociale dei in questo caso la tecnologia per il tour aleggia disposizione tant'è vero che sarà usata per un treno ad alta velocità tra la provincia sudorientale del Fujan fino a Taiwan
Tu nel sottomarino compreso
E i dettagli secondo il quotidiano sono in via di finalizzazione il bensì in times definisce la linea Cina Stati Uniti come uno dei quattro progetti internazionali di ferrovia ad alta velocità gli altri sono vediamoli
Innanzitutto una linea da Londra Parigi Berlino Varsavia Kiev fare capitale dell'Ucraina e qui già ci sarebbe qualcosa da dire comunque vediamo che cosa
Dice fino a Mosca dove si dividerà in due ruote una verso la Cina via Kazakistan e l'altra verso la Siberia orientale un altro progetto di linea internazionale di alta velocità
Partirebbe dalla città cinese dello semovente di quorum sci attraverserà il Kazakistan ruspe che sarà il torto Melissa ira e Turchia fino in Germania
Un terzo Progetto di linea ferrovia ad alta pressione internazionale partirebbe dalla città sudoccidentale cinese il coming fino a raggiungere Singapore
E secondo questo quotidiano governativo cinese questi progetti sono a Bari Stati di pianificazione e sviluppo questo è quanto scrive il Garden in questo articolo intitolato gli aspetti cinesi
Si stanno avviando discussione sulla costruzione di una ferrovia alta velocità tra
Cina e Stati Uniti l'articolo dell'otto maggio scorso
Sì in cui sembrerebbe un po'le dorato con il comparto dei treni dell'alta velocità cinese nei progetti internazionale allora vale la pena di leggere una nota più critica
è la storia di copertina della rivista favorendo policy del marzo scorso
L'articolo intitolato l'impero dell'alta velocità autore Tom se nel perché è un docente universitario un esperto di questi temi
Vediamo che cosa scrive Forlimpopoli sempre
Il comparto dei treni cinesi dell'alta velocità lanciato ufficialmente nel due mila sette è stato spesso preso ad esempio come caso guida per come una nazione persegue il proprio sviluppo verso la prosperità
Ad esempio editorialista di New York Times Thomas Friedman ha recentemente riscritto l'esperienza Un viaggio sulla Luna una avanguardia nel progresso cinese
Questi treni viaggiano decine di volte al giorno partendo da sanzioni super moderne con pavimenti e specchio e giardini interni
Le locomotive sembrano teste rilanciarsi convogliano la Maristella grazie vicini che personale giovane in livrea serve birra caffè entrino a bordo
Questi treni ogni giorno coprono distanze tra Pechino Shanghai all'incirca la stessa che c'è tra cittadini Orte in circa cinque ore
Quasi dodici mila chilometri direte collegano le principali città del Paese il percorso di otto ore da Pechino avanzo e il più lungo del mondo servito dall'alta velocità
In troppi prossimi quindici anni si stima che la maggioranza delle Città con popolazione superiore al mezzo milione di abitanti sarà collegata
I tempi di percorrenza e sempre più brevi stanno allargando l'orizzonte delle possibilità dividere per i lavoratori in Cina
E l'arrivo della tratta far crescere di valore le aree circostanti
Sebbene alcune linee abbiamo difficoltà a trovare i passeggeri il totale dei viaggiatori in Alta velocità è arrivato a uno virgola tre milioni di persone un quarto del totale di chiusa la ferrovia ogni anno
è un numero che continua a crescere alcune linee hanno già cominciato tagliare le rotte per perdita di competitività
E pone prosegue l'articoli Forlimpopoli sì costruire così tanto in così poco tempo ha creato scorciatoie pericolose
Migliaia di chilometri di binari potrebbero non superare gli stand e internazionali quaranta passeggeri sono morti recentemente in un incidente ferroviario che ha sollevato il velo su una cultura radicata della corruzione dove girano un milione di dollari
E l'investimento del valore stimato di mille trecento miliardi di dollari poggia su basi finanziarie così traballanti che
Nel due mila undici i lavori si sono quasi arrestati in quanto il Ministero competente non aveva le risorse per pagare centinaia di milioni di dollari di forniture e fu costretto ad intervenire Pechino
L'impresa di Stato che contro la metà circa dei cantieri ferroviari in Cina avuto gli stessi problemi nell'autunno due mila tredici
Quando ha esaurito le proprie risorse in gennaio e il Presidente la compagnia è caduto accidentalmente dalla finestra del suo appartamento di Shanghai
Decisone di accelerare radicalmente il comparto ferroviario una manifestazione degli sforzi di Pechino di raggiungere un'eccezionale benessere economico attraverso progetti di me che infrastrutture
E l'obiettivo è quello di rendere la Cina un
Tra virgolette un Paese moderatamente prospero entro il due mila venti
Ma oggi questi progetti ferroviari manifesto difficoltà finanziarie problemi vari che sono sintomatici della più complessiva strategia economica cinese
Tutto questo per dire che i considera questo impero dell'alta velocità cinese un modello di sviluppo infrastrutturale farebbe meglio a dare uno sguardo più critico
E i Paesi che a Milano con comprensibile invidia questi treni meraviglia sfrecciare farebbero meglio pensarci due volte prima di buttarci sì questa è l'analisi e di Tom Zeller e pubblicata
Dalla rivista Foreign policy la storia di copertina
Del marzo due mila quattordici intitolata High speed Empire cioè impero dell'alta velocità
E con queste segnalazione si vede anche la puntata di oggi dall'azione di geopolitica dedicata allattava l'alta velocità all'alta velocità cinese alla conquista del mondo
Una saluto da Lorenzo rende non ci risentiamo lunedì mattina alle ore sette