Overshoot

Buona sera bentrovati all'ascolto di Radio Radicale Arrigo Salvatore in voce convogliando risorse urbanista architetto professore può essere ben trovato volete voi
Per parlarmi è un come sempre di territorio di sviluppo all'occasione italiana dell'Esposito ancora una volta effettivamente la possibilità di intervenire sui temi che sono
A noi molto cari in ovvero quei del territorio della geografia urbana come punto di riferimento attorno al quale
Raccogliersi diciamo così per progettare un futuro di sviluppo la sul Sole ventiquattro Ore di ieri in primo a pagina richiamato un articolo molto interessante firmato campana Paolo Bricco che prende il nome di il nocciolo duro dell'industria che noi
In realtà avremmo chiamato la sfida della grande Milano perché perché
Rifletto un po'su quelle che sono le potenzialità dei vasti territori incardinati nella cosiddetta grande Milano ovvero
Quei cento chilometri di quei cento chilometri quadri che raccolgono onda potenzialità economiche industriali da integrare
E da cui effettivamente poter ripartire ma devono occhiata all'articolo di Bricco
Sul Sole ventiquattro ore Milano a cento chilometri per cento chilometri di futuro
La città e oggi il cuore di un unico territorio sempre più coeso
Una sorta di quadrato che ingloba in modella buona parte della Lombardia e pezzi di Piemonte ed Emilia Romagna segnato dalla meccatronica dal design
Dal mobile dal testi le dalla Green Busia
Il nocciolo duro del nord industriale e post-industriale nove impresa ogni cento abitanti una densità industriale assai significativa la grande Milano è un'idea ottocentesca che appunto induce una forma estrema di modernità
E che oggi si dilata in effetti fino alla stilizzazione di una città
Che l'organo pulsante di un corpo più ampio
La metafora organi cistica di Milano quale cuore di un sistema più complesso che con il suo dinamismo trascende i semplici confini politico-amministrativi
Risale a Giuseppe Colombo fondatore della Edison è maestro di Giovanni Battista Pirelli
Ministro delle Finanze del tesoro dei Governi e Rubini e per ventiquattro anni rettore del Politecnico
Dice Giorgio Bigatti Colombo la utilizzo diffusamente nel suo saggio Milano industriale era il mille ottocentottantuno la città anche allora ospitava le spoke in quell'occasione l'Expo era nazionale non internazionale come oggi ma questo poco cambia
Bigattini storico dell'impresa dell'Università Bocconi sottolinea la spinta evolutiva di una città che secondo una continuità storica di lungo periodo si misura con la sua cinta daziaria superando la costantemente
E si trova in perenne bilico fra il nocciolo duro urbanistico la campagna limitrofa e i mercati internazionali nell'immagine del filo di seta che la lega Lionello e all'ombra a Vienna e Francoforte
Il meccanismo la crescita l'assimilazione l'inglobamento
Trova un riscontro comunale con il fascismo nel mille novecentoventitré con l'assorbimento di venti Comuni dell'interland fra cui Greco il Niguarda e si proietta nel secondo dopoguerra in una dimensione più ampia con le amministrazioni del centro sinistra
Che provano a regolare attraverso la pianificazione territoriale un fenomeno di vitale tracimazione urbana posto boom economico
Il sei luglio al Politecnico di Milano verrà presentata la ricerca territori post metropolitani oltre la città metropolitana che ha come cardine la Milano nella versione Milano cento chilometri per cento chilometri
Milano spiega Valeria Fedeli docente di urbanistica nello stesso Dipartimento e al centro di un quadrato il cui lato e lungo cento chilometri
Il risultato è la definizione di una macroarea che ingloba Varese lecco Como e Monza Brianza Cremona e Pavia Bergamo Lodi Piacenza e Novara
Da questa figura restano fuori Torino e Brescia ma di certo c'è la maggior parte del cuore nel nord-ovest industriale nella sua versione più evoluta quella in cui il fordismo delle fabbriche
Ha ceduto il passo all'ibridazione terziarizzazione con l'economia della conoscenza
La questione e la gestione dei flussi e la sintesi farla proliferazione urbanistica la crescita economica e lo sviluppo infrastrutturale
Dunque si tratta di vasti territori incardinati nella grande Milano che nella loro ricchezza variegata sono strutturalmente omogenei e per cui sono auspicabili anche in un'ottica di competizione con le altre macro piattaforme territoriali europee
Politiche economiche industriali di nuova generazione la sfida del cambiamento ancora una volta parte da cui
Paolo Bricco il Sole ventiquattro Ore sei maggio due mila quindici professore Aldo Loris Rossi riconoscere la grande Milano quindi
Concretizzarla per essere capaci all'altezza con la sfida con la competizione che ci presentano le altre macro piattaforme territoriali europee questo il progetto
Io credo che questo questo articolo e si è molto stimolante appunto per rimettere al centro dell'attenzione
Il grande problema del riequilibrio delle grandi aree megalopoli tane
Credo che sia utile partire magari appunto dalla dall'epicentro della potenza produttiva italiana e che il punto Milano che il motore
Produttivo il problema è quello parcheggi
Diciamo da dar dagli anni Settanta diciamo dal dopoguerra noi abbiamo assistito nei Paesi più avanzati industrialmente all'altro anche Tione
Dall'era parlando industriale
A quella post-industriale il termine è stato inventato ritardatari nel bel nel mille novecentosettantasette poi ripreso nel settantanove da Alain Touraine
Con appunto Société posso industria il
E quindi fa arricchire l'UDC è un fatto molto importante che
Appunto si fa sarcomi civiltà produttiva
Dalla Pinocchio un mese il del lavoro
Per manovale per arrivare verso attraverso una proposta citazione generalizzata e informatizzata a una produzione che
L'ha applicata
Centri di ricerca ed innovazione
Permanente hi-tech quindi il
La scienza della della conoscenza diventa protagonista e motore villetta nuova era post-industriale
Queste era spinta gigantesca e che sostiene tutto lo sviluppo del modello occidentale
Però appunto vorrei ricordare che
Questa proposta
Commette un una semplificazione notevole eccetera parla di molti Comuni Paolo Milano
Come specchi potesse continuare al sviluppare Milano sia pure detto tra le righe che ci ha dei collegamenti con le altre capitali europee
Ma chiare inconveniente dice entrare l'attenzione su un unico polo vorrei ricordare che negli anni settanta fu discusso per
Lungo tempo
Emerge un modello di sviluppo bipolare Milano Torino sono centoquarantacinque chilometri cioè di formare un sistema bipolare
Con funzioni complementare peraltro con una potenza di sviluppo maggiore ma veramente il polo di riferimento
Per i collegamenti per nazionali erano gli aeroporti segnatamente il porto di Genova quindi si trattava di un sistema tripolare Torino Milano Genova
A questo sistema vorrei ricordare
Si oppose in un certo modo uno dei più grandi geografi urbani italiani Francesco Compagna chi propose in alternativa i potenziali rischi tema Roma-Napoli
L'unico atto è in grado di riequilibrare i bilanciare gli equilibri appunto dell'armatura urbana italiana
Quindi si trattava di considerare questa superpotenza Torino-Milano
E questa diciamo capacità proiettile verso il futuro del sistema bipolare Roma-Napoli che insieme vorrei ricordare
Le due dei due Regione formano una una popolazione di circa undici milioni di abitanti
Per far capire la potenza e la capacità concentrazionario di questa popolazione basta ricordare che undici milioni di abitanti circa e Parigi
La ritiro però sei cioè l'inconveniente deve essere un modello Moro cilindrico quindici ha grandi potenzialità ma è arrivata ad una foglia sviluppo in cui
Il sistema produttivo emargina con continui Falletti ritiri nelle banlieu
Tutta l'ala Lara diciamo la mappa dei problemi irrisolti
E credo che il sistema mono cilindrico sia ormai in crisi
Allora credo che l'accoglierei la lo stimolante e per la vostra de il Sole ventiquattro Ore
Però io porre l'attenzione sulla
Capacità di considerare più il sistema bipolare
Torino-Milano che non ne il quadrato
I cento chilometri di lato che mi sembra appunto accentuare magari gli equilibri tra Milano e il territorio quindi si tratta
Di avere una visione come dire
Ecco metropolitana del problema post-industriale quater María quindi d'accordo su questa transizione dal modello di sviluppo
Salve industriale al modello di sviluppo post-industriale ma quanto di deve coniugare con la prospettiva della green economy e con la prospettiva di trasformare le attrezzature intento quater Mario
Allora
La questione si pone in termini interessanti
E veramente si estende a tutta
La la la la la il problema del riequilibrio delle grandi aree metropolitane italiane quindi al binomio Roma-Napoli che ripeto insieme
La io e Campania polmone formano una una super cita un super due organi valico metropolitano qui c'è una credibile cento chilometri
E che naturalmente e in grado di avere una dimensione uguale a quella di Parigi addirittura di competere con quelle più sviluppate quindi è una grande prospettiva quella di insistere su questa dimensione megalopoli Tana però io non la come dire ridurrei mi
Al alla alla allo schema conosce intrigo che imprevista a molti equivoci apparecchi problemi io direi che oppongo occorre lavorare sui grandi assi di sviluppo
Vorrei ricordare a questo proposito che noi dobbiamo agganciare l'armatura il bar urbana italiana I quattro corridoi Taranto europei che appunto attraverso l'unità del corridoio io uno Berlino Roma a Palermo corridoio la otto Napoli-Bari topi allarma il corridoio cinque risuona Milano eccetera verso Larousse sia e latte e l'altro corridoio dei due mari cioè
Da Rotterdam a Genova allora sì non riusciamo
Non attua dell'errore di di guardare al Milano come
Una una città macro Cetara acceduto una super molto metropoli ma infierire Milano relazionare mirare ai quattro corridori tanto europei aiutare un utile passo avanti nel dibattito
Sul riequilibrio l'armatura urbana italiana
Ascolta quello che dice è talmente vero che per esempio la Cina sta dedicando lo sappiamo alle infrastrutture priorità assoluta per quanto riguarda gli investimenti volevo fare una piccola digressione visto che mi ha fatto venire in mente adesso proprio il gigante asiatico la Cina
La via della seta
Ce la ricordiamo un po'tutti no Cina sia centrale Asia minore si risaliva poi super la Grecia e mi sembra si faceva per i Balcani per concludersi a Roma
Ecco in questo periodo la Cina sta leggo un po'ovunque tessendo dei legami con tutto il resto del mondo sta pensando a una nuova via della seta dove Roma potrebbe ricomparire una mappa vera e propria definitiva di questa nuova via della seta non c'è però sappiamo per esempio che sarà destinata
Hans Nodar si per mare e per terra e qui capita proprio con quello che dicevi tu in estrema congiuntura e con l'Italia
Potrebbe avere lo sappiamo tutto l'interesse a legarsi alla strategia dei trasporti guidata in questo periodo a Pechino ha bisogno però di realizzare da una parte le opere infrastrutturali come dicevi tu come avrebbe estrema necessità avete ce ne è parlato spessissimo e queste stesse frequenze visto che anche come dicevamo la nuova via della seta si realizzerà anche soprattutto ricordiamo permanere
Disputare che cosa il potenziale marittimo cioè il poi c'è marittimo che invece
I greci a differenza nostra stanno organizzando per collegarsi a questa nuova via della seta oppure no
No lei queste fondamentali io però vorrei agli amici milanesi lanciano quest'idea bella del quadrato cento chilometri per cento chilometri
E non insistere molto su questa al grande guidano sofferto polarizzata concentrazionario ma di lavorare appunto sui corridoi sull'aggancio di Milano ai corridoi tanto europei
A proposito della di questi corridori vorrei io volevo sottolineare che gliela esce in Arpac realizzando unità corridoio ferroviario che deve collegare
Ricchi applichino cioè il giorno sedici mila chilometri
E in cui cena file in atto in cui praticamente
Chi può e si propongono di ridurre
I tempi di spostamento delle merci attuale tra l'Oriente e l'Occidente
Dagli odierni appunto diceva guardi trentasette giorni di amare Amma a meno della metà a diciassette giorni
Quindi questo problema lo spostamento delle merci
Che praticamente si è praticamente diretto per
Le rotte normali sarebbe riportato per via terra scolmatore questo corridoio ferroviario
Ripeto differiti mila chilometri Alaa alleggerendo trasferendo Marche
Spaventoso e di merci dall'oriente a occidente in tempi ridottissimi
Questo appunto mentre chi pensa
Anche appunto al rilancio della via dell'Arco impiegare liberare avendo io credo
Un un in tensione
Di
Di grande di turismo mondiale perché appunto questo itinerario esce da una varietà straordinaria di siti data la versare quindi avrebbe
Un un potenziale di sviluppo turistico eccezionale vorrei ricordare ancora per privilegiare la dizione avrei intende il problema è piuttosto che la visione polare
Il progetta di un superabile da che i cinesi stanno studiando al centro la regolarità dal centro del Mediterraneo hanno preparato progetti per addirittura individuare
Nel cuore della Sicilia a Enna o questo superabile
Che appunto e poco distante da Sigonella e questo preoccupa molto gli americani sa che comunque appunto sarebbe in grado
Di di portare in un anno al nel centro della delle dell'Europa
Duecentocinquanta milioni di cinesi
Questa delibera godrà diciamo straordinarie come invasione pacifica culturale quindi cercano di grandi
Prospettive marca impari in una visione
Dico la validazione avvenire avrete che privilegi gli atti
Aspetto ai poli loro fanno anche soprattutto per creare una domanda a quello che hanno da offrire come in termini proprio di mercato presero però noto una contraddizione forse l'altro ieri a Milano nell'ambito del convegno non recuperiamo on Tirreno alle sponde è stato presentato il rapporto sul consumo di suolo dal due mila quindici dell'Ispra cioè l'Istituto superiore alla protezione ricerca ambientale questo ricordiamo agli ascoltatori come Radio Radicale lo abbiamo registrato quindi colgo anche l'occasione per segnalare
Ai nostri ascoltatori che sono sul sito internet su Radio radicale punto it possono trovare tutti gli interventi integrati professore l'Ispra dice che il consumo di suolo continua sei sette metri quadri al secondo anche se con percentuali più basse rispetto al passato preoccupa anche il dato sulle coste Italia è una stima di cinquecento chilometri quadrati come
Praticamente credo l'intera costa che contorna Sardegna se la Liguria è in testa per quanto riguarda il consumo di solo sulle coste il quaranta per cento entro i trecento metri dal mare per le via Romagna si segnalano i cento mila ettari al rischio idraulico questi sono i dati dell'Ispra al primo posto per consumo di suolo c'è la Lombardia da cui siamo partiti parlando della grande Milano come si coniuga la tutela del suolo con i il potenziamento delle infrastrutture perché se lì a fare le ferrovie
Con le strade qualche albero debutta regionale un po'di terra dovrei ascoltare o no quel problema dovrebbe preoccupare volto chi proponete superalcolici riparazione
Nell'area milanese perché i trattati
Di consumi scandalosi del suolo
Nel
Sparisce al punto che nel due mila e il capitolo due mila quattordici sono stati visto molti duecento chilometri quadrati di aree agricole cioè
Si sono consumati cinquantacinque ettari al giorno
Bisognosi
Piano sinora e con i terrificanti io capisco e chi
Chi guarda alla alla alla crescita esponenziale verrà
Della delle potenzialità di sviluppo ma noi abbiamo un problema drammatico quello di misurarci con Irvine
L'idea dello sviluppo anzi sono cinquecento ettari al giorno così a inviare un ponte cinquantacinque ettari al giorno torno e cinquantacinque campi di calcio al giorno
Per avere un'idea se nascesse un quartiere non solo una piccola città giù
Intrattiene sciolgono cinquantacinque campi di calcio al giorno
Allora il problema dal suggerire agli amici milanisti e riconsiderare appunto il destino delle
Delle del consumo delle aree
Verde intorno a recita
Quindi Milano non deve badare solo allo sviluppo cinico e concentrazionario della sua economia marine che essere in grado
Di di prospettare una nuova frontiera e come tono con ripianano e a Napoli abbiate un Progetto
Che puntare sull'altro la grande dimensione i centri di laurea di cui parlano gli amici milanesi sono
La
La la lunghezza sarà appunto della Piana campana che sono esattamente centodieci chilometri che lasciano la profondità la via una campana per la metà di cinquanta chilometri
E allora il progetto della grande Napoli camere portiamo avanti è un un
Super organismo però ecco metropolitano
Cioè che abbia un
Una capacità di riconoscere i limiti dello sviluppo del territorio e segnatamente
Tenendo all'ordine del giorno la questione il consumo del territorio
Milano c'è un problema enorme il degrado delle periferie
E la incapacità appunto di difendere
Le le le aree agricole tant'è vero che nella
Indagine Pilli tra Milano cioè la Lombardia al primo posto dopo
Scandaloso dei suoli
Quindi il modello concentrazionario verso il quale va Milano dovrebbe preoccuparsi di questa dimesso pericolo incombente
Che minaccia appunto l'equilibrio delle delle grandi aree urbane c'è insomma bisogna orientarsi verso una nuova frontiera
è come i popoli senti per il dopo espone ci facciamo tutte quelle costruzioni chiedono notizia sembra che il Comune l'ho letto oggi
Voglio evitare una nuova lottizzazione come prefigura rito una nuova lottizzazione guidata lo sappiamo dagli interessi delle banche creditrici perché insomma
C'è chi ha parlato di una Cittadella dello Sport che ha pensato di trasferirci universitaria pensavo di farci un nuovo cimitero dopo tutti i morti non mancano mai
Che ci si può fare
Male proposte avendo sono infinite abbiam bisogna aprire un grande dibattito questo non solo per Milano per tutte le grandi aree metropolitane e dei dieci grandi aree metropolitane
Italiana perché i problemi sono analoghi
E allora bisogna veramente aprire un dibattito come dire
Di urgenza su come riuscire a coniugare
Lo sviluppo con i limiti e dei vincoli geomorfologici ambientale questo è il punto
Straordinario da da riuscire a mettere insieme c'è coniugare difesa ambientale in sviluppo parlare solo di sviluppo
Donna chilometri non si va da nessuna parte occorrerà redazione di masterplan in grado di appunto di individuare una strategia che metta insieme appunto i due
Riferimenti fondamentale
Lo sviluppo verso Lera post-industriale e naturalmente la difesa
Della natura e nella storia come beni unici il riproducibili quindi si tratta di costruire una nuova civiltà dell'abitare
Che appunto mette insieme questa doppia polarità altri venti la la la la mitologia
Dello sviluppo crei appunto delle
Supera metropoli allo sviluppo verticale che che che collassano prima o poi sussistente perché divorano
Tutti i terreni agricoli che ci sono intorno alle grandi città e non si lasciano attraversare dalla natura bisogna coniugare cioè
Puntare sullo ristretto
Decide il relatore non superare
I richiamo le capacità di rigenerazione ristrettezza della della natura queste e la grande sfida del futuro cioè di coniugare era post-industriale e naturalmente appunto
Difesa dell'ambiente
E dell'ecologia insomma bisogna passare dal paradigma meccanici sta riduzioni sta dalla dizione
Meccanici Baritussio rissa a quella organica olistica una visione avente
C'è una visione ecologica quei salafita
Chi non si riesce a fare in equilibrio fra i due termini
Chi porta al collasso le grandi concentrazioni megalopoli pagano i problemi di Parigi sono pressoché ingorghi ingovernabile le bambine hanno creato questioni non facilmente risolvibili
E la distruzione dei territori agricoli eh praticamente inarrestabile ingovernabile
E allora da uno dei protagonisti piomba assoluti greve prepararvi è un della lotta per
Trasformazione di della città di Napoli nella grande Napoli inoltriamo appunto questo intervento agli amici milanesi che in questi giorni sono impegnati nell'idea della città metropolitana della e della della Milano posta addirittura
Metropolitana professore mai ringraziamo graziato rischia lascia poi urbanista architetto noi torniamo domenica prossima ci trovate su Twitter cercando Salvatore Enrico adesso restate in ascolto perché naturalmente i programmi di Radio Radicale proseguono