Intervista a Paolo Gandolfi sulla sua proposta di legge sulla mobilità sostenibile

Radio radicale con nota protocollo Gandolfi del Partito Democratico verrà parlare del della sua proposta di legge sulla mobilità sostenibile
Lei mette a frutto con questa proposta di legge la sua esperienza come assessore alla mobilità di un comune emiliano quanto è possibile realizzare la mobilità sostenibile di fronte alla spending review degli enti
E degli enti locali e soprattutto di fronte alla crisi del trasporto
Del trasporto locale e subito per quanto riguarda le difficoltà che hanno le grandi città
Ma è possibile anzi
Verrebbe da dire la spending review quasi aiuta il perché
Perché il troppo spesso non abbiamo interpretato la mobilità e il trasporto il trasporto urbano come
Un mero problema di infrastrutture siamo entrati in quel gruppo un po'fastidioso tale per cui si pensa solo a fare delle opere
Poi sono diventate le grandi opere questo vietate dello per problematiche poi ci sono infilati dentro tutti i problemi che conosciamo il sistema grandi opere così c'è una città che cosa facciamo gli facciamo un buco sotto la metropolitana delle volte basta organizzare meglio il traffico urbano
La figura del mobility manager è una figura che dovrebbe essere presente in tutte le aziende pubbliche privato anche in quelle strutture penso che sia un centro commerciale ha una grande scuola dove magari i dipendenti non sono tantissimi ma l'utenza è tanto
E dovrebbe avere la funzione da un lato di organizzare la mobilità interna delle persone che lavorano che vanno in quel luogo dall'altro di relazionarsi con l'ufficio traffico mobilità del Comune di appartenenza
Per capire cosa si può fare cito lei parla della mia esperienza amministratore una volta venuto alla grande banca della mia città da me a pormi un problema che erano
Arrabbiati perché c'erano i parcheggi a pagamento le solite cose e gli ho detto ma voi avete un mobility manager mandatemi mobility manager
L'ho fatto discutere con il direttore del del della mobilità del Comune
E vedete insieme quali soluzioni potete prendere cioè non è che venite a trattare il tema unità comunque aspetto così
Secondario perché voi generate traffico in quel quartiere e date disturba tutti quelli che abitano in quel quartiere lui
Diciamo se ha reso immediatamente perché è il concetto proprio di organizzazione del traffico che sta alla base di questa legge e concludo sapere quanto alle norme che lei introduce nella proposta di legge
Cambiano quelle sulla Codice della della della strada incideranno direttamente
Voi chiedete anche il limite di trenta chilometri orari all'interno recita no lei è che lei mi ha colto io su questa cosa la chiedo ma su un altro testo che è sul Codice la strada questa legge in realtà non entra nel merito di questioni di codici la strada perché non spostare gole
Per tutti gli altri cittadini che sta
è una legge che si combina con un con una parte del del del collegato ambientale la parte ambientale della della così della Finanziaria
Che mette trentacinque milioni per progetti di spostamento casa scuola non non c'è bisogno del Codice della Strada basta che si mettono d'accordo le persone una scuola vuole fare un bel progetto per fare in modo che i bambini vadano scuole in bicicletta
Noi a Reggio Emilia vi ha fatto tanti bici gusto si mette d'accordo l'importante che trovi un ascolto nel Comune e se possibile anche che so qualche soldo per organizzare un progetto che costa pochissimo che toglie le macchine quell'inferno prendiamo tutti i giorni anche le scuole
Con macchine che scarsa nuova Bini che sfrecciano in mezzo il paraurti
Lo possiamo eliminare basta un po'di buona volontà non servono in quel caso modifiche al Codice della strada due ultime valutazioni uno riguarda la fine delle delle delle Province e l'amministrazione delle delle strade quanto rende più difficile
L'attuazione di una politica del
Del mobility manager e poi volevo chiederle se ritiene che nelle città metropolitane questa Potì Potì politica sia irrealizzabile parla di per esempio di Napoli Roma e Milano
No le le Province non cambiano moltissimo le cose anzi di nuovo io sarò un ottimista ma la nascita delle città metropolitane può favorire nel senso che la città metropolitana per sua natura mette insieme Comuni che hanno problemi
Condivisi uno dei problemi più condivisi tra i Comuni che vivono a Torre una grande città è la traffico la mobilità quindi poter far dialogare avere un ente e costringe a dialogare l'Assessore del direttore del traffico dei ventidue comuni aiuta
Quello diventa il riferimento dei mobili time nell'azienda cioè immaginiamoci che il mobility manager ovvero il il responsabile della mobilità di
Relazione metropolitana ogni anno faccio un'Assemblea dei mobility manager e discute delle questioni dei problemi che questi devono affrontare quindi in realtà la cosa aiuta e può aiutare anche le grandi le grandi città perché è un meccanismo che non ho qualche maniera
Sottrae una quota del problema oggi la città di Roma è bloccata per uno sciopero ovviamente questo non è un problema che si risolve con un mobility manager però insomma se le la cultura della mobilità sostenibile entrasse nella pratica di governo quotidiano probabilmente anche gli scioperi avrebbero un impatto meno
Devastante io sono venuto in bicicletta quindi diciamo ho superato gli ostacoli lo sciopero però capisco che perduta per arrivare a questo
Risultati ci vuole un po'di di strada e noi cerchiamo di fare un piccolo passo bene la ringrazio incassano nel valutando anzi il Partito Democratico
Radio radicale con nota volevo collocandosi del Partito Democratico per parlare del della sua proposta di legge sulla mobilità sostenibile
Lei mette a frutto con questa proposta di legge la sua esperienza come assessore alla mobilità di un comune emiliano
Quanto è possibile realizzare la mobilità sostenibile di fronte alla spending review degli enti
E degli enti locali e soprattutto di fronte alla crisi del trasporto
Del trasporto locale e subito per quanto riguarda le difficoltà che hanno le grandi città
Ma è possibile anzi
Verrebbe da dire la spending review quasi aiuta il perché
Perché il troppo spesso non abbiamo interpretato la mobilità e il trasporto il trasporto urbano come
Un mero problema di infrastruttura siamo entrati in quel gruppo un po'fastidioso tale per cui si pensa solo a fare delle opere
Qui sono diventate le grandi opere questo vietate dello per problematiche poi ci sono infilati dentro tutti i problemi che conosciamo il sistema grandi opere così c'è una città che cosa facciamo gli facciamo un buco sotto la metropolitana delle volte basta organizzare meglio il traffico urbano
La figura del mobility manager è una figura che dovrebbe essere presente in tutte le aziende pubbliche privato anche in quelle strutture penso che sia un centro commerciale ha una grande scuola dove magari i dipendenti non sono tantissimi ma l'utenza è tanto
E dovrebbe avere la funzione da un lato di organizzare la mobilità interna delle persone che lavorano che vanno in quel luogo dall'altro di relazionarsi con l'ufficio traffico mobilità del Comune di appartenenza
Per capire cosa si può fare cito lei parla della mia esperienza amministratore una volta venuto alla grande banca della mia città da me a pormi un problema che erano
Arrabbiati perché c'erano i parcheggi a pagamento le solite cose e gli ho detto ma voi avete un mobility manager mandatemi mobility manager
L'ho fatto discutere con il direttore del del della mobilità del Comune
E vedete insieme quali soluzioni potete prendere cioè non è che venite a trattare il tema unità comunque aspetto così secondario perché voi generate traffico in quel quartiere
E date disturba tutti quelli che abitano in quel quartiere lui diciamo si è reso immediatamente perché è il concetto proprio di organizzazione del traffico che sta alla base questa legge e concludo sapere quanto le norme che lei introduce nella proposta di legge
Cambiano quelle sulla Codice della della della strada incideranno direttamente
Voi chiedete anche il limite di trenta chilometri orari all'interno recita no lei è che lei mi ha colto io su questa cosa la chiedo ma su un altro
Testo che è sul Codice la strada questa legge realtà non entra nel merito di questioni di codici la strada perché non spostare gole per tutti gli altri cittadini che sta
è una legge che si combina con un con una parte del del del collegato ambientale la parte ambientale della della cosiddetto finanziarie
Teme trentacinque milioni per progetti di spostamento casa scuola non non c'è bisogno del Codice della Strada basta che si mettono d'accordo le persone una scuola vuole fare un bel progetto per fare in modo che i bambini vadano scuole bicicletta
Noi Regioni di abbiamo fatto tanti bici gusto si mette d'accordo importante che trovi un ascolto nel Comune e se possibile anche che so qualche soldo per organizzare un progetto che costa pochissimo che toglie le macchine quell'inferno prendiamo tutti i giorni anche le scuole
Con macchine che sganciano bambini che sfrecciano in mezzo il paraurti
Lo possiamo eliminare basta un po'di buona volontà non servono in quel caso modifiche al Codice della strada due ultime valutazioni uno riguarda la fine delle delle delle Province e l'amministrazione delle delle strade quanto rende più difficile
L'attuazione di una politica del
Del mobility manager e poi volevo chiederle se ritiene che nelle città metropolitane questa portico di politica sia irrealizzabile parla di per esempio di Napoli
Roma e Milano
No lei le Province non cambiano moltissimo le cose anzi di nuovo io sarò un ottimista ma la nascita delle città metropolitane può favorire nel senso che la città metropolitana per sua natura mette insieme Comuni
Che hanno problemi condivisi uno dei problemi più condivisi tra i Comuni e vivono attore una grande città è la pratica la mobilità quindi poter far dialogare avere un ente e costringe a dialogare e l'Assessore il direttore del traffico dei ventidue comuni
Aiuta
Quello diventa il riferimento dei mobili tema nell'agenda cioè immaginiamoci che il mobility manager ovvero il il responsabile della mobilità della città metropolitana ogni anno faccio un'Assemblea dei mobility manager e discute delle questioni dei problemi che questi devono affrontare quindi in realtà la cosa
Aiuta può aiutare anche le grandi le grandi città perché è un meccanismo che in una qualche maniera
Sottrae una quota del problema oggi la città di Roma è bloccata per uno sciopero ovviamente questo non è un problema che si risolve con un mobility manager
Però insomma se le la cultura della mobilità sostenibile entrasse nella pratica di governo quotidiano probabilmente anche gli scioperi avrebbero un impatto meno
Devastante io sono venuto in bicicletta quindi diciamo ho superato gli ostacoli lo sciopero però capisco che perduta per arrivare a questi risultati ci vuole un po'di di strada e noi cerchiamo di fare un piccolo passo
Nella ringrazia incassano nel valutando anzi il Partito Democratico