Presentazione dei nuovi progetti di educazione stradale nelle scuole

Buongiorno benvenuti a questo incontro
Saluto intanto due cari amici colleghi parlamentari che hanno seguito con noi sia il Codice della strada sia l'omicidio stradale
Ed è la ragione per la quale condividiamo con loro il programma nuovo di presenza all'interno delle scuole
Saluto volentieri i nostri ospiti per ragioni di conflitto di interessi saluto subito il Presidente Di Rocco ciclismo
E naturalmente gli altri che
Sono con noi questa mattina
Dirò rapidamente tre cose prima di lasciare la parola per la parte che riguarda il Ministero della pubblica istruzione al sottosegretario Gabriele Gabriele Toccafondi
Quest'anno fra le altre cose il due mila quindici fra le altre cose verrà molto probabilmente ricordato come l'anno dell'omicidio stradale nel senso che sarà
Anche l'anno
In cui con molta probabilità
E all'ipotesi di chiudere al Senato la norma entro i giorni che precedono il prossimo venticinque dicembre il prossimo Natale e quindi verrà ricordato anche per questo
Siccome si tratta di una norma
Non uso termini cerchi Pariani rivoluzionaria però insomma la norma importante che incide profondamente che inciderà profondamente
Il nostro auspicio è che incida profondamente anche nel sistema di guida come educazione propedeutica ad una maggiore attenzione nella guida
Una delle ipotesi alle quali stiamo lavorando può essere anticipata oggi naturalmente avrà un valore dopo che la norma di cui stiamo discutendo
Entrerà in vigore e di del dedicare una parte rilevante verso di lavoro verso otto mila studenti più un x otto mila il numero
Del precedente anno scolastico il numero di studenti legati naturalmente a scuole che hanno condiviso con noi il programma Mitt Ministero della pubblica istruzione
E l'ipotesi di inserire nel prossimo anno un'attenzione particolare a spiegare come come si sia arrivati all'omicidio stradale
Quali siano dentro la norma generale i singoli punti ai quali prestare attenzione
Ma lo faremo spiegando intanto
Una un sciogliendo un nodo che viene considerato ormai nell'immaginario collettivo come una verità assoluta
Ora succede spesso che si vendano come priorità assoluta dei falsi clamorosi non sono le opere d'arte
Il falso clamoroso in questo caso e che
L'omicidio stradale sia stato pensato di introdotto perché esiste una generazione che è quella di più la generazione dietro di noi la generazione dei più piccoli
Di don di ragazze e ragazzi che stanno diventando uomini che prendono la patente
Che sia maggiormente dedita a fare uso di alcol e di stupefacenti non è vero nulla
Non è vero nulla i dati sono di ordine decisamente diverso riguarda una fascia di età superiore rispetto a chi ha diciotto diciannove vent'anni eccetera
E quindi andremo a spiegare che non
Di seminiamo le scuole italiane lei le studentesse gli studenti
Di una norma che li riguardi personalmente che è fatta per loro oppure come qualcuno sostiene mi pare d'aver capito la netta minoranza contro di loro
Ma è una norma
Che riguarda una fascia di età soprattutto una fascia di età superiore
Ma ci rivolgiamo a loro perché essendo agli automobilisti domani ciclomotoristi domani ciclisti domani è giusto che abbiano una cognizione piena di quello che potrebbe accadere
L'appoggio di questa norma una volta in vigore sarà naturalmente una modifica dei test
Per il raggiungimento della patente di guida
L'ipotesi prima di arrivare alla modifica e di intanto testare lì dentro sulle scuole
E quindi introdurre anche questa novità ricordo che l'anno scorso quando
La norma si deriva discussa ma non era ancora passata né dalla Camera e dal Senato anzi ne dal Senato né dalla Camera deve tornare al Senato
Facemmo un sondaggio in una serie di scuole ne ricordo due un liceo romano ed una una un rassemblement di studentesse di studenti a Scampia
Napoli
Votammo mettemmo in votazione l'ipotesi di di prevedere o non prevede l'omicidio stradale e la maggioranza fu una maggioranza
Rubo ante pro
Però
Ora che
A fine anno dovremmo averla ecco conviene esportato da per farla per farla meglio conoscere
Seconda e terza considerazione e chiudo rapidamente
Quando il programma entra nel vivo nelle scuole avremo anche qui dico con molta probabilità perché il nuovo Codice della strada in esame al Senato e ora la legge delega
Quindi saremo anche nella condizione di portare agli studenti una bozza lavorata del nuovo Codice con tutte le novità che esso prevede
Accanto a dei dati che sono dei dati peraltro usciti pochi minuti fa i dati che ci ha fatto conoscere Istat
Che sono preoccupanti sono preoccupati perché perché dentro un abbassamento del numero di incidenti stradali mortali sulle strade italiane
Ci sono due segni più c'è un aumento all'interno del
Dei morti all'interno delle delle città delle aree urbane
E dentro al numero dei decessi in area urbana di questa tipologia aumentano in maniera verticale
Pedoni
E
Ciclisti
Quelli che di il mio amico Paolo spesso chiama mobilità legate alla mobilità dolce e in questo caso invece rischia di essere mobilità altamente altamente altamente pericolosa se non attrezziamo
Bellici Tai innanzitutto le città penso alle piste ciclabili penso alle alle alle ciclo vie che peraltro sulle quali peraltro c'è un appoggio all'interno dell'attuale legge di stabilità sono previste una quarantina di milioni
Per la loro realizzazione e questo è un fatto decisamente decisamente positivo l'ultima questione riguarda
Chi partecipa quest'anno
Io ho già salutato il Presidente Di Rocco ed altri si aggiunge alla filiera delle federazioni sportive anche la Federazione italiana gioco Calcio
Avendo il calcio un impatto diciamo notevole nell'immaginario collettivo saluto i ragazzi dei maschi molte più che che che sulle femmine
Però può essere un incentivo anche
A veicolare attenzioni particolari che si legano appunto al mondo al mondo della strada
Se dovessi fare un appello in conclusione lascio la parola volentieri a
A Gabriele
Lo farei su un punto che invece rischia di diventare
Decisivo
Aumenta il numero degli incidenti stradali provocato da chi in auto USA
Smartphone e dintorni
Uso anch'io smartphone e dintorni
Ma la mia generazione ne fa ancora oggi un uso non come diciamo così appendice della mano adesso che la mano sinistra
Ed è evidente penso sia l'anagrafe in questo caso a tradire più di altre e più di altre storie
Nel caso invece di ragazzi che si avviano apprende la patente o che l'hanno già preso da poco questo aspetto potrebbe essere un aspetto decisivo perché sono generazioni che nascono
E crescono
In una dimensione di diversa rispetto sicuramente a quella di chi sta da questa parte del TAR
Quindi educare a non fare uso
Nella guida dico una cosa assolutamente banale però ecco quella banalità è una delle cause maggiori nel provocare incidenti stradali ed è anche lì la la corda sta
Salendo in maniera in maniera verticale
Prego aprire
Grazie grazie a tutti ringrazio
Il cardo Nencini ringrazio onorevoli Garofalo Gandolfi della presenza del lavoro anche in Commissione
Beh oggi la notizia sono questi dati Istat due mila quattordici e impressiona
A parte gli aspetti
A cui si faceva poc'anzi riferimento ma impressiona
Che a fronte
Che ci sono tre mila trecentottantuno vittime
Di incidenti stradali e duecentocinquanta unità feriti
Questo è il dato che abbiamo di fronte ed è rispetto a questo che noi dobbiamo interagire ed agire
L'anno scorso è partito questo Progetto pilota di una
Sana strana e sana alleanza tra il Ministero dei trasporti e Ministero dell'istruzione
Finora i nostri Ministeri erano andati per binari paralleli
Abbiamo deciso di invertire la rotta di incontrarci di dialogare come ministeri qui ringrazio gli uffici
Non è stato semplice ma possiamo dire dopo un anno che i dati conclusivi che sono freschissimi quindi non proprio gli ultimi
Quindi quelli aggiornati al all'ultima ora
Ci stanno dimostrando che siamo sulla assolutamente sulla buona strada
No abbiamo deciso un anni fa un anno fa di invertire un po'la rotta e di collaborare di collaborare con nelle varie associazioni sul territorio penso ai familiari che agli amici
Di chi ha perso un figlio o un amico sulla strada abbiamo deciso di collaborare in tutti Italia con la Polizia stradale con le polizie municipali quindi con il territorio
Scuola e territorio che collaborano in una battaglia visti i numeri
E abbiamo deciso di farlo utilizzando tutte e due le armi a nostra disposizione la repressione che la legge sull'omicidio stradale va in quella direzione ma anche l'altra l'aspetto educativo
E questa forse è una novità tutte e due le gambe vanno utilizzate bene perché sono utili per
Spiegare far correre i ragazzi che hanno bisogno di essere educati che anche su un tema che non conoscono
Se si vede i numeri Istat oggi sui decessi di pedoni di ragazzini di bambini di ciclisti
E sia di fronte uno scenario che ci obbliga alla fase educativa
Dentro le scuole
Dai bambini a ragazzi dall'asilo alle scuole superiori è quello che l'anno scorso abbiamo messo per la prima volta in atto
I dati sono assolutamente positivi perché penso che il dato principale sia questo centoventi mila ragazzi
Hanno fatto un percorso di educazione
Sul tema della sicurezza stradale
E l'educazione e la conoscenza sono la migliore strada come dicevo prima per abbattere drasticamente i numeri che Istat ci ricorda
Con i nostri progetti
Ministero dell'istruzione Ministero dei trasporti quelli che abbiamo ideato insieme e quelli che sono nati spontaneamente dal territorio e penso soprattutto a quelli delle dei Comuni insieme le polizie municipali
Abbiamo fatto un portale
Reso disponibile tutti i dati e tutto il materiale alle scuole che senza passare dalla burocrazia anche ministeriale ha potuto accedere
A i corsi avere il materiale e svilupparlo quando meglio credeva questo ci ha consentito di arrivare a centoventi mila ragazzi tra bambini del che frequentano gli asili i ragazzi delle superiori
In
Seicento settantasei scuole
Quattro mila quattrocento quarantatré classi
In tutte le regioni d'Italia dal nord al sud questo è un aspetto assolutamente innovativo
Come strumento di approccio al tema dell'educazione stradale c'abbiamo fatto qualcosa di innovativo e non ci fermiamo qui
Perché questi numeri li vogliamo raddoppiare l'anno prossimo
Non solo far proseguire a chi I centoventimila che hanno già avuto il primo approccio a proseguire perché l'educazione stradale
Va prova confermata
Ma averne altrettanti
E guardate se facciamo educazione stradale l'abbiamo visto perché siamo stati nelle scuole proseguiremo
Nell'andare insieme nelle scuole
Se facciamo una fase educativa a scuola abbiamo un effetto moltiplicatore
Il bambino il ragazzo che comprende personalmente l'utilità della cintura di allacciare la cintura di sicurezza
Non lascerà un attimo il babbo la mamma senza cintura
Perché insomma lo sappiamo i figli cosa
Possono fare anche in macchina seduti al seggiolino ebbene allacciati se non ti lasciano in pace se non si fa una cosa e l'effetto moltiplicatore positivo
Che riusciamo a fare solo entrando nelle scuole quindi non ci non ci fermiamo abbiamo in mente di
Nei prossimi mesi di aggiornare il portale
Che lo strumento innovativo e che consente alle scuole di
Scusate il termine a non perdere tempo
Di avere subito immediatamente la possibilità di conoscere il ventaglio di possibilità che il Ministero i Ministeri mettono a disposizione di iscriversi accedere richiedere materiale e partire
Con il corso
E comunicarci a fine del corso gli esiti perché non abbiamo bisogno di un monitoraggio di ritorno ed è l'aspetto innovativo di quest'anno del portale cioè vogliamo sapere quali sono le domande che che emergono quali sono le necessità quali sono i dubbi
Quali sono anche le invenzioni che le scuole hanno utilizzato
E poi l'aspetto
Con tutto questo non vogliamo tarpare le ali all'aspetto territoriale siamo per la sussidiarietà quindi
E viva i Comuni insieme alla polizia municipale all'associazioni piccole o grandi del territorio sviluppano progetti pro
Chiediamo solo a queste realtà attraverso le scuole di comunicarci che cosa stanno facendo una ricchezza
Delle centoventi mila ragazzi che hanno fatto un percorso di educazione
Stradale più o meno la metà è stato svolto con progetti nazionali dei due Ministeri l'altra metà con progetti locali
Quindi una ricchezza anche questo cioè l'aspetto che non siamo all'anno zero solo che questi numeri ci stanno a dimostrare che dobbiamo fare un'ulteriore passo in avanti grazie
L'urgenza
Ma intanto buongiorno a tutti io sono molto soddisfatto di essere qui oggi insieme a due
Nostri governanti il viceministro vicini al Sottosegretario Toccafondi perché oggi questo modo si testimonia come mettere insieme
Regolamentazioni di leggi che servono a far funzionare meglio il sistema del trasporto
Può essere ancora più efficace se a tutto questo si accoppia un sistema educativo
Noi in Commissione darla io sono alla Camera già dalla scorsa legislatura abbiamo dedicato molto tempo su tutti i temi del Codice della Strada ritenendo necessario aggiornarlo modificarlo
E purtroppo ci siamo visti a dovere svolge spesso un'attività di
Crescita dal punto di vista sanzionatorio al punto tale che
Non poche sono state le gridi riguardanti appunto la la quantità
Appunto grande delle delle sanzioni e messe in atto ma era necessario sicuramente per una fase
Di
Efficace dal punto di vista repressivo
Che è una fase però l'ultima che noi vogliamo mettere in campo
La l'aspetto che abbiamo sempre cercato di sottolineare
E oggi dimostriamo dimostrano loro soprattutto di avere non solo colto i segnali ma di averli messi in pratica con numeri assolutamente importanti
Era quello di accoppiare alla repressione una forma di prevenzione ma soprattutto di educazione
Perché nessuna repressione può essere messa efficacemente in atto se non c'è un'educazione quindi deve far parte della quotidianità e quindi a partire dal quando si è piccoli sapere circolare nelle strade sereno rispettare gli altri che circolano e tutto quello che c'è attorno appunto alla mobilità insieme al collega Gandolfi siamo spesso
Protagonisti proprio nel sostenere alcune campagne particolare abbiamo partecipato soprattutto a quel
Che riguarda il gli utenti delle due ruote che abbiamo anche
Cercato di di far capire in parte il nuovo codice della strada abbiamo
Inserito la vulnerabilità di queste di questi utenti e oggi i dati che sono stati presentati dall'Istat all'ACI dimostra come avevamo ragione del dovere
Sensibilizzare ancora di più rispetto a questi utenti che prima erano solo i bidoni adesso anche
E gli utenti delle due ruote sono da considerare vulnerabili e non sono loro il pericolo nelle strade
Diciamo questo perché
E da aggiungere sottolineare quanto ha detto il vice ministro sul
Fatto che l'anche l'omicidio stradale
Che un altro strumento che sul quale è inutile che intervengo abbiamo cerca di fare in fretta e speriamo che il Senato approvi questa novità del Codice penale abbinato al Codice della strada per quanto riguarda la l'uso della patente però importante sottolineare quanto ha detto il vice ministro oggi non c'è
è un lo vice stanno non è indirizzato agli utenti più giovani
Del dei veicoli è un fatto perché riguarda tutte le generazioni ma bisognava sfatare ho avuto piacere che l'abbia detto il nostro vice ministro perché
Non assumono deve pensare che indirizza Regione anzi
Mi permetto di dire i giorni sono oggi molto sensibili
A tutto questo tutta questa materia probabilmente perché vivono in un'epoca in cui c'è una maggiore attenzione sensibilizzazione e forse anche perché c'era era conto che hanno imparato ad usare anche tutti i mezzi alternativi e mezzi a motore
Privati e personali voi sapete che c'è uno anche una elevata quantità di giovani che io non lo sono più quando ero giovane la prima cosa farà il foglio rosa dopo cercare di avere la patente oggi molti giovani non hanno il primo pensiero perché grazie a Dio esistono anche
Dei sistemi di trasporto pubblico locale sui quali noi tra l'altro lavoriamo anche tanto in Commissione
Che accompagnano a una mobilità assolutamente
è in grado di soddisfare tutte le esigenze quindi un'attenzione dei giovani credo che sia
Matura per a accogliere anche una educazione che deve avvenire come ha detto bene anche il Sottosegretario a partire dall'asilo
C'è bisogno per crescere giorni col due parole chiave
Educazione e sicurezza le due cose che a Milano insieme quindi oggi abbiamo chi deve vigilare sulla sicurezza la strada e chi invece deve vigilare
Prendo reazione assolutamente
Produttiva
Credo quindi nel ringraziare nel auspicare che questo
Binomio
Di educazione e sicurezza stradale possa non solo continuare su questo certezza ma che possa produrre effetti sempre più rilevanti grazie
Io credo che voi lo posso fare io credo cattivissimo mi è toccato fare noi fatto
Fattore effettiva
Avendo fatto relatore per l'omicidio stradale dietro carte perché anche da parte del molto cattivo la settimana scorsa ma
Giustamente voi ne avete parlato trovo ottima l'idea di portare nella diciamo nel nei teste quindi anche nella parte di educazione dentro le scuole
Il nuovo reato non tanto perché diciamo di opere sono ospita cordolo non sono i giovani i principali soggetti di questa di di questa attenzione
Anzi stando alle statistiche sostanzialmente quando ci va di mezzo morto i giovani sono prevalentemente vittime o perché stanno usando altro mezzo perché magari sono conducenti in quel caso non non esperti totalmente rispetto alle alle condizioni che stanno affrontando ma l'omicidio stradale invece un'altra cosa
è una è una condizione tale per cui una condotta particolarmente azzardata particolarmente significativamente già
è codificata come condotta a rischio
Per terzi venga attuata in maniera volontaria ovviamente non si aveva l'intenzione di fare del male le persone ma alla fin fine si viene a conformare una sorta di di colpa grave che per questo viene sanzionata come in altri in altri Paesi
E la cosa importante è la ragione per cui ritengo fondamentale la vostra scelta di anche di di introdurre questa cosa nella nella fase educativa nel rapporto con le scuole
E che questi comportamenti non sono figlio una volta pensavamo che fossero figli del delle condizioni estreme cioè fatto il fattaccio tipico del del del fine settimana eccetera in realtà sono figli di condotte
è
Sottovalutate che ognuno di noi può fare sono gli automobilisti forse più maturi quelli che
Con maggiore leggerezza possono sottovalutare alcune delle condotte che poi possono produrre la morte cito due
Che abbiamo specificamente normato nel testo di legge
Un eccesso di velocità pari al doppio della velocità consentita non è ovviamente una distrazione è ritenere che quella cosa fosse possibile a prescindere
Dalle condizioni in cui ci si trova o sorpassare un'auto ferma che sta dando la precedenza un pedone sulle strisce pedonali non è un atto che si fa per distrazione o no specifica
Volontà una responsabilità che uno si assume di fare una cosa in un luogo particolarmente
Rischioso
Riuscire a spiegare queste cose significa aumentare la coscienza sociale che è cosa ben diversa da occuparsi di punire
Ecco a me reati esemplari delle dei comportamenti che abbiamo detto ci sono ma che sono appunto
Non certamente figli di una volontà specifica di fare del male quindi
Noi dobbiamo far crescere la coscienza sociale perché l'idea giusta è quella che questi reati non mancano mai insomma sanzionati perché si cerca di tare che quei comportamenti vengano
Attuati sin da principio e la parte educative fondamentale a me è toccato in Aula durante il dibattito
Fare l'intervento visto che tutto il dibattito ha concentrato sugli aspetti giuridici fare l'intervento e dire anche a tutti i colleghi parlamentari soprattutto i cittadini che eventualmente potessero ascoltare o essere interessati a quel dibattito
Che l'azione contro per la sicurezza stradale per contrastare diciamo le i danni
Degli incidenti stradali non era legata solo all'omicidio stradale legata appunto a
Ad azioni di formazione informazione a maggiori controlli al piano nazionale sicurezza stradale eccetera eccetera tantissime altre azioni a come si disegnano le strade
Da questo punto di vista quindi
Diciamo cade
Perfettamente riuscirà a fare una conferenza stampa di questa natura oggi a pochi giorni dall'approvazione alla Camera di quel
Di quell'atto perché la è la spiega meglio di qualsiasi altra cosa appunto che l'azione deve essere coordinata su più punti
A maggior ragione i dati di oggi dell'Istat si diceva abbiamo dieci morti al giorno sulle nostre strade
E purtroppo sono in aumento quelli sull'utenza vulnerabile
E quelli nelle aree urbane
Il Codice della strada ed è un altro punto fondamentale nella parte educativa nello spiegare le cose
Si occuperà sono le novità di cui parlava Nencini di spiegare che i comportamenti la forma anche con cui si regolano le strade la forma con cui si rapporta al traffico si rapportano le persone che sono alla guida o meno di veicoli o che stanno camminando
Dentro le città deve essere nuova deve essere cambiata ad essere trasformata avessero pensato diversamente non ci possiamo accontentare di come avvenuto fuori
Dentro la città deve essere diverso dentro le città e come tra nel salotto di casa bisogna abituarsi all'idea che un comportamento deve essere adeguata ad un contesto dove il pericolo è sempre in agguato perché noi non voglia città blindata e con i cancelli che chiudono ogni possibilità noi vogliamo delle città in cui i nostri figli le persone anziane si possano godere una giornata serenamente camminando nel loro quartiere
E per questo dobbiamo pensare a un'idea di mobilità diverso in questo senso il Codice la strada e la e la le e le proposte educative sono sono lo strumento anche per fare quel passo in avanti rispetto all'idea storica dei quiz fatta della De indovina il segnale eccetera eccetera
Ci sono delle cose in più ci sono delle delle culture molto avanzate di gestione delle strade dove addirittura la segnaletica arriva ad avere una responsabilità minore perché assume invece la della la responsabilità maggiore chi
è in strada e chi si sta chi sta guidando chi sta utilizzando il mezzo potenzialmente più pericoloso chiudo con solo una battuta perché
Approfitto per sentire anche qui l'ottima attività di collaborazione tra i due ministeri
Abbia parlato i codici Astaldi sito statale adesso alla Camera dovranno provare a breve il il collegato ambientale collegato ambientale ma della Finanziaria due mila e quattordici ma insomma quelli sono i tempi
Dentro il collegato ambientale c'è un punto che è stato introdotto con la Camera è che il Senato ha confermato
Che prevede trentacinque milioni di euro per gli spostamenti casa scuola casa-lavoro ora tutti stanno pensando ai casa lavoro perché è sulle giornali ci sono le notizie non e venticinque centesimi
A chilometro per chi va in bicicletta in autobus eccetera
Io sono molto attento tant'è vero che tentai di fare un paio di emendamenti in quel senso e cercherò di portare avanti la cosa perché ci sia invece un progetto molto forte sul casa scuola che faccia sì che da un lato si faccia educazione stradale e sicurezza in perché ero anche un po'l'educazione ambientale
Nell'uso dei mezzi sostenibili ma soprattutto perché siano spesi per fare dei progetti che mettano in sicurezza le aree scolastiche in maniera tale che nel momento in cui bambini entrano e escono da scuola dal momento in cui i bambini volessero decidere finalmente ritornare andare a scuola a piedi come facevamo forse noi come non si fa più
Lo possono fare in sicurezza da questo punto di vista quindi credo che l'occasione di collaborazione siano tante dal dal nostro io io Vincenzo lavoriamo all'unisono già da da da quando ci siamo conosciuti in Commissione e quindi credo che continueremo a garantire anche anche su altri progetti questa collaborazione grazie
Curiosità domande emendamenti
No
Presidente posso no solo per testimoniare alla grande soddisfazione del progetto hanno iniziato e soprattutto ha realizzato
Ma le grandi competenze che abbiamo trovato nel rapporto no come agenti tecnici in questo progetto ha delle competenze dei rispettivi uffici di questo ci teniamo a dirlo perché
Veramente è stata una una bella soddisfazione una bella novità
Siamo ben felici di poter continuare diamo il benvenuto alla Federcalcio d'altronde nei giardini dei bambini Siderno tante biciclette tanti palloni per cui il giusto condividere esperienze insieme e anche noi dei nostri dati
Vediamo il grazie a questa opera di educazione di formazione anche di prevenzione diminuiscono sempre di più incidenti in gara e purtroppo rimangono tali quelli in allenamento per cui
Credo che l'indice di di educazione di informazione sia veramente l'argomento che avete pancia entrate per cui grazie ben disponibili continuare magari
Ha anche ampliare il motivo dell'erogazione declino siamo partiti da tempo con un progetto che si chiama Pinocchio proprio partendo da colori che prevedeva all'interno educazione stradale educazione alimentare educazione ambientale
Per cui ci troviamo perfettamente in linea grazie ma anche da genitore