Intervista a Edoardo Zanchini a margine del dibattito "#Menoinquinomenopago"

Radio radicale con Edoardo Zanchini vice presidente di Legambiente per parlare dell'iniziativa insieme radicali italiani dal titolo meno inquina meno pago allora noi abbiamo visto che voi insieme radicali italiani da da più di un anno stante cercando di introdurre la questione nel dibattito
Politico con quali e quante resistenze si tratta di un problema di mentalità o di lobby
Beh
Dietro il le questioni siano cercando di mettere in luce ci sono degli interessi enormi
Punto ricchissimi anche delle stratificazioni diciamo di
Di potere che permettono appunto fino ad oggi di di avere un vero su cui su su alcuni aspetti del appunto di Perego vostra vita pensiamo al fatto che in Italia ciò alcune regioni in cui non si paga per cavare cioè per estrarre materiale di cava oppure
In alcuni territori si è in mano la criminalità organizzata
Il fatto che si quali per esempio Segneri va in Sicilia cicli dal sud sono le appunto le inchieste Laudisa durano dimostra del controllo per esempio della mafia sul su tutto il ciclo del cemento in particolare sulle attività estrattive pensiamo alle stessi acque giorni sorgente cioè alle acque imbottigliati aderiamo
Che pagano
Delle concessioni in media di zero virgola uno centesimi al litro insomma
Mediamente in Italia si parla dei venti centesimi in su cioè rapporto Lazzari pura uno identici intesi per accuse sono appunto pubbliche per cui
Potrebbero essere colate in ben altro modo in termini di appunto di risorse ambientali ma anche di controlli
Chiaro insomma di temi molto delicati
Curano i cercando di fare come Legambiente radicali intanto fare operazione trasparenza cioè mettere fuori questi numeri far capire ci sono interessi in gioco
Enormi e poi una questione di legalità cioè fare in modo che vi siano poi gli interventi normativi che permette di avere una TAC della tassazione minima e poiché le regole minime
Per la tutela del territorio e poi c'è il tema ovviamente energetico finché ne contiene ma a dare sussidi alle fonti fossili all'autotrasporto
Il la conseguenza sarà che
Non si limiti stira l'innovazione si continuano a vivere una situazione quella italiana di
Predominio dell'autotrasporto rispetto sporto su ferro PROPER questi sussidi che vengono dati
Se per esempio una regione come la la Sicilia passasse le attività di di cava
Che tipo di beneficio nei ne ricaverebbe e quanto diciamo risolverebbe i problemi della finanza
Della regione autonoma a Statuto speciale ma il i vantaggi sono due uno e diretto perché se si genererebbero alcune decine di milioni di euro
Di di introiti per per la Regione
E il beneficio indiretto e che passando il l'estrazione di materiali come anche la sabbia e la ghiaia
Che possono essere oggi facilmente sostituiti dai inerti provenienti all'edilizia e posso appunto essere chiaramente sostituiti
Sostitutivi aggirerebbero posti di lavoro l'esperienza inglese quella ne citiamo sempre in Inghilterra c'è una tassa del venti per cento sui guadagni dei materiali di attività estrattive questo ha portato nel tempo a far scomparire
A riciclare praticamente completamente tutti i materiali correnti all'edilizia creando più posti lavoro centrale sono il doppio di posti lavoro nel settore avendo un ciclo che recuperi ma chiaramente l'edilizia
E estrae sempre meno da cava qui vantaggio antipanico stiamo sappiamo in Sicilia quanto questo non c'è grande
Qual è diciamo il limite alle alle politiche diciamo fiscalmente punitiva nei confronti
Dei carboni dei carboni fossili che cosa c'è che l'ultimo impedisce soprattutto
C'è ancora diciamo una mentalità da cieca nel nostro Paese
Ma il risultato c'è un tema di trasparenza perché questi temi vengono gestiti anche in questa legge stabilita con poche voci e sconosciute
Hai più perché gli stessi parlamentari ignorano nelle quali appunto si dividono ogni anno dopo anno tutti questi sussidi diretti o indiretti indice un problema di conoscenza c'è un problema di mentalità per cui alla fine se si pensa che il solo la Total Sport Italia possa gestire il sistema dei trasporti solo se io do sussidi
Diretti e indiretti al dentro le bollette a tutta una serie di
Usi potrò appunto riuscire a evitare che ci sia uno scontro e non c'è nessuna visione del futuro negli altri Paesi europei le stesse
Royalty sulle estrazioni petrolifere o gli stessi sussidi vengono visti in maniera trasparente comunica di di cambiamento
Indigni negli altri Paesi europei l'autotrasporto a di benefici perché ha dei benefici anche negli altri Paesi europei ma sanno che andranno scomparendo perché tutto il sistema fiscale di andare a premi e fare l'integrazione modale del trasporto su gomma il nostro canto sotto errore nostro caso anche il trasporto via nave e l'integrazione me lo si dà una idea di cambiamento in Italia non c'è nessuna dedica ovviamente sia invece soldi all'ATO trasporto
Ecco quella delle concessioni balneari che ha un capitolo data aprire il secondo lei o da o da diciamo da affrontare per ultimo sapendo le difficoltà che incontrano molti gestori
Anche qui c'è un tema enorme di trasparenza di gare che a questo punto devono essere fatte poi di canoni corretti
In questo modo si riesce anche a dare un futuro a chi vuole appunto continuare a farlo attività in maniera seria siamo convinti che serva a tutti la trasparenza l'idea di una sdemanializzazione o di un condono come esce sui giornali in questi giorni è una follia contro l'interesse del Paese anche dei balneari voleste
Il Ministro dell'ambiente secondo lei l'ultima domanda che posizione ha su questo non c'è la oppure fa finta di non sentire al momento non ci sono dichiarazioni a parte immesse all'ambiente l'unico tutti abbiamo sentito e che incrinata annunciato a Renzi
Per ha rinviato senza data e non sappiamo fino a quando elementi per noi un segnale molto negativo e Governo Lenzi non ancora una politica su questi temi l'unica cosa che ha fatto se far scadere la delega
Che aveva avuto sulla fiscalità ambientale si rinvia anche lui in atto sostanze anche l'Italia non ha una politica su questi temi nella ringrazio e ringrazio Edoardo Zanchini di Legambiente