Intervista a Mauro Pili sul taglio delle tratte per la Sardegna e per la Calabria da parte di Ryanair

Onorevole Pili trainare l'abbazia
Badia dalla Sardegna va via dalla Calabria e crea
E creare problemi incredibili non soltanto legati
Al territorio in questo caso di Alghero lei è stato il primo
A fare un contratto alla Ryanair in Italia
Intanto
Se può spiegarci
In effetti quali saranno le conseguenze di questa di questa decisione e poi di
Anche cosa eventualmente si può o si può sperare di fare
La ricaduta sarà drammatica perché non riguarda soltanto un settore un comparto
Riguarda il sistema del turismo e quindi tutto quello che
Ne consegue in termini di consumo di prodotti agricoli di artigianato di piccola e media impresa
Di tutto un sistema commerciale che ha ruotato intorno a questa esperienza
Dei voli low cost perché poi
La partita non riguarda soltanto Ryanair ma tu i voli low cost che hanno questo meccanismo di attrazione funzionale al contributo co-marketing il contributo che viene dato dalle Regioni
In Italia dopo quell'esperienza del novantanove in Sardegna è un contributo finalizzato alla promozione delle Regioni e dei territori ed era un contributo lo sintetizziamo attualizzando di dieci euro
A passeggero
Per la promozione della località ogni passeggero che arrivato in Sardegna all'Italia secondo tutti gli indicatori spende nel territorio italiano e quindi quello sardo quattro cinquecento euro pro capite quindi vuol dire che si applichiamo la tassazione minima
Di rientro fiscale per gli enti locali quindi per la Regione mettiamo il dieci per cento
La Regione spende dieci e incasso soltanto intatte fiscale quaranta cinquanta per non parlare della ricaduta in termini economici occupazionali che assolutamente rilevante l'altro aspetto
Che tutta l'impresa legata al turismo è un'impresa locale
Cioè non sono le grandi multinazionali del turismo che prendono prosciugato e portano via ma resta tutto lì cioè i bed and breakfast quando veemenza tra Alghero erano dodici al sono più di duecento e son tutti operatori locali
Quindi un'economia che è capace di attrarre enti replicare l'investimento sul territorio
E quindi la ricaduta in termini occupazionali ed economici sarà drammatica Rainer le compagnie low cost unito attività delle trentacinque trentasei milioni di passeggeri quindi vuol dire
Che si dimezza la portata del traffico lo costo e quindi
Di una categoria un target turistico rilevantissimo dai giovani agli anziani
Gli stessi anziani che hanno ormai dimestichezza anche con il
Con il sociale riescono a pianificare due o tre vacanze alla no perché ovviamente abbattono notevolmente il costo del trasporto possono permettersi di diluire quella preventivo di spesa di vacanza in due tre volte questo significa sviluppo economico
Questa partita gestita dal colpe dal Governo e dai Governi e funzionale soltanto
A
Tutelare e proteggere all'Italia a scapito dello sviluppo economico frazionali fa l'Italia
Fanno non Cellina Misani ricordarla però
è stato
Come dire un bel carrozzone per l'Italia di cui ancora oggi in un certo Sanzo continuiamo a pagare i debiti
è un carrozzone che è andato avanti per tanti anni e che vuole tenere il regime di monopolio
Con i soldi prestati e dilapidato i dello Stato a favore di questa compagnia aerea
Dal prestiti ponte per arrivare
Ai contributi che riceve dal ministero e dalla stessa Regione Sardegna per esempio sulla continuità territoriale
Decine e centinaia di milioni di euro che vengono di da pirati senza alcuna motivazione senza alcuna giustificazione
In realtà poi tenta così come ha fatto l'esperienza sarda emblematica Alitalia sistematicamente fatto l'accordo con la Lufthansa Frassetto a bloccare il loro europeo l'esperienza sarda facendo più volte esposti sotto ogni punto di vista perché e chiaro che di fronte a un competitor così rilevante
Anche sul territorio nazionale perché poi
Nelle compagnie low cost hanno
Lasciato non hanno lasciato soltanto la loro presenza sull'isola internazionale Marano spostato anche su quella nazionale aggredito con aeroporti il terzo livello secondo terzo livello la
La compagnia Alitalia che di fatto è stata attaccata fondamentalmente anche sul trasporto interno e questo perché Alitalia vola continua lucra pare sulla Sardegna sulla continuità territoriale sull'intero Paese creando un monopolio che di fatto è quello che ha condizionato lo sviluppo dell'Italia stessa la Corte chiese ora
L'aeroporto di Alghero o il trenta di ottobre Pedrale la base di chiudere
Questo l'annuncio che è stato fatto la goccia che ha fatto traboccare il falso è un ulteriore tassazione di due virgola cinque euro passa passeggero che ovviamente vada giudice tutte le altre tutti ha ricostruito portuali e al fatto che appunto la rete la Sardegna abbia
Sostenuto a pieno titolo la logica nazionale dei Governi nazionali di osteggiare le compagnie ho posto a favore di Alitalia e quindi di per però chiedo per quella parte la Sardegna ma la ricaduta in generale
Sarà drammatica perché Alghero ai due terzi della sua operatività allegato appunto le compagnie low cost
Ringraziamo tutti