Referendum ATAC - Riccardo Magi ospite a "L'aria che tira - Estate"

Come mai i mezzi della Capitale d'Italia sono conciati in questo modo come possibile
Ecco appunto ATA che un'azienda che non rispetta il contratto di servizio fornendo i livelli adeguati di servizio che dovrebbe fornire
Ormai da moltissimi anni
Questi mezzi hanno un deficit di manutenzione spaventoso
L'offerta di trasporto pubblico è calata in maniera Dirty cale negli ultimi anni sia per quanto riguarda il trasporto su mezza sì mezzi su gomma sia su quello su rotaia
Il trasporto elettrico l'offerta è diminuita negli ultimi anni dell'ottanta per cento
Quello su dei tranne diminuita del trenta per cento
Questo perché perché c'è un rapporto malato tra
L'amministrazione pubblica il Comune di Roma e la propria azienda
In una situazione normale quando non si rispetta il contratto di servizio il Comune dovrebbe applicare delle penali delle sanzioni
Questo non avviene perché come può il Comune di Roma applicare delle sanzioni a se stesso alla propria azienda che ogni anno deve ricapitalizzare per decine di milioni di euro questo rapporto perverso che alla basi
Del malfunzionamento Fassino che non ci siano possibilità di migliorare il servizio se non si va a toccare questa questione ed è una cosa che dovrebbe stare a cuore anche ai dipendenti
Perché è evidente che le condizioni in cui lavorano sul mezzi senza manutenzione sui mezzi che non dovrebbero neanche uscire
Perché hanno l'aria condizionata rotta perché hanno le gomme usurati perché hanno tutti i problemi che la sindacalista ci può conferito quindi la nostra iniziativa vuole fare questo con una gara pubblica
Europea cui a cui possono partecipare all'ordinario che ha detto di voler trovare un soggetto diverso dal taglio di lotta il Comune di Roma dunque dovrebbe condannare a morte una sua partecipata poi tra poco Marzia amico ci darà alcuni numeri
A costo di migliorare i servizi o è una strada DRG anche economica cioè non un'azienda con i numeri di attacca e morta da un pezzo in un
Paese normale
In un Paese in cui già quindici anni fa quando si mettono a gara una quota consistente il servizio il costo chilometro è
Il un quarto di quello del costo chilometro della propria azienda
Ci si domanda qualcosa e soprattutto
Sì questo significa che nel corso di tutti questi anni sono stati dati all'attacco una quantità di denari superiori alla valore effettivo della produzione questi denari sono
Dei contribuenti in gran parte romani ma non solo perché lo Stato si è accollato una grandissima parte dei debiti maturati fino al due mila otto
Dovuti gran parche allatta che e il disavanzo che è stato prodotto
In questi anni con una celerità incredibile perché quelli erano dei debiti prodotti Jenna trent'anni nel giro di pochi anni cioè nella gestione Alemanno in particolare questi delitti sono riprodotti
In modo intellegibile quindi un nodo che va sciolta perché tira a fondo il Comune di Roma e la città di Roma perché il degrado dell'attacca e del sistema trasporto di una grande
Area urbana è la qualità di questa mettiamo in ordine un po'di numeri sulla scorta di quanto ci diceva un sacco di soldi dati negli anni e non messi ha valore Marzia amico
Sto un po'di ricerca abbiamo scoperto che nata ogni giorno dovrebbe garantire a quattro milioni gli spostamenti in realtà ecco guardando i conti quello che abbiamo scoperta veramente profondo rosso andiamo dal primo cartello quello relativo ai conti di attacca allora tra il due mila undici del due ne ha quindici questo è l'ultimo accodato disponibile la perdita e sono state di settecentosettantacinque milioni di euro è un crescendo l'anno peggiore nel due mila e tredici con duecentosedici milioni di euro andati in alcun modo inattuata o si sono ridotti ma insomma di poco ecco indipendente chiaramente quelle perdite determinano anche ecco un ambito una diminuzione insomma delle delle prestazioni sia presente il problema della manutenzione allora
M. abbiamo visto abbiamo un biglietto sono dati attacca che ogni novantasei ore un autobus a Roma si ferma
Perché i motivi sono tanti sono vetture vecchie lo abbiamo ascoltato prima l'età media e di dieci anni e venti mezzi sono andati a fuoco negli ultimi mesi tanto su Twitter c'è un'asta non molto carina sia Laffranco e strade
Ne ha rappresentato da eccomi una vettura e le fiamme sono le foto ecco degli utenti che insomma segnalano le vetture andati in fumo e poi ancora nel cartello successivo altri dati relativi ai disagi per IPA pensieri le corse saltate né nel due mila sedici lo vediamo spesso a persone che aspettano l'autobus tram e la metropolitana bene quale corse saltate né nel due mila sedici sono aumentate del quarantotto per cento rispetto al due mila e quei dice le cose sono andate male anche perché si sposta in metropolitana ottant'anni accorse sono saltate
Grazie Marzia si diceva di tanti soldi gettati il in un calderone senza fondo guardate che cosa ha scoperto la nostra chiara Privitera le bastato andare in un deposito degli autobus
Un anno
Non tempi difficili tarata caro ma la municipalizzata al cento per cento del Comune per il trasporto in città naviga a vista precedenti processi e debiti chi li eviterò a dismisura alle dieci del mattino quest'non è una scena insolita siamo in una delle tante rimesse dell'azienda e ma mano che passano i minuti la farà chi riempie gli autisti non sono in pausa i loro mezzo guasto e bisogna aspettarne uno funzionante ce li ha visti non è una
Venti trenta deposito e circa in ogni deposita sì di questi tempi
Il problema è quella di condizionare
Finale le diecimila odissea può accettare tranquillamente ebbene unisce fino a nel pomeriggio a dare mi
Per adempiere dovremo temeraria e quindi non posso accettare nel frattempo sotto il sole ad una delle tante fermate della capitale a
No imponente affermando
Ebbene le aspettare né chilometri in quella linea Paese quattro lettore è necessaria una
E quindi lettore riferimenti eccetera e quante saranno le vetture che rientrano per guasto tra le dodici e cinquantatré e le tre zero nove ne abbiamo contate dieci in questa rimessa mentre solo tre sono effettivamente uscite per l'aria condizionata bastava fare una programmazione di gennaio non saremmo arrivati a questo punto gli operai sono degli eroi non avendo pezzi di ricambio si arrangiano manca difetti e le vetture a disposizione sono queste
Vecchie il ciclo continuo ventiquattro ore su ventiquattro
Per mettersi in circolazione allora si viola anche il protocollo aziendale quindi è tutto un corridore
Generale del potere fare l'OSCE i dati oggi è in due ore
Nelle immagini ENEL se io posso farcela controdedotta e qui ci sono sul nostro codice etico
Significa licenziamento facciamo un conto elementare settecento mila viaggiatori a uno euro e cinquanta al giorno sono duecentoquaranta milioni di euro due vanno a finire questi soldi in parte sono qui a Grottarossa una flotta di pulmini elettrici per il trasporto disabili usati sei anni
Maggiorati dal meno quattro e il servizio è stata appaltata e privati eppure l'azienda con un miliardo e duecento mila euro di debito in carico al Comune premierà ai suoi dirigenti per il raggiungimento obiettivi io ho visto il premio Bettini siamo intorno quasi due milioni di euro un management serio avrebbe chiamato a raccolta i dirigenti che avrebbe detto fate una bella cosa rinunciate
Solidarietà venderemo
Particolarmente indignate nella parte finale del servizio in quelle iniziale si vedono degli autistiche agli occhi del cittadino che ha spetta per più di un'ora non arrivo della lingua e dice quelli sono pagati per un paio di vorrei solo a me
Che fa scadere i cittadini perché il discorso che fa Magela Lanzillotta non fa una piega innanzitutto mi dispiace che fra queste cifre nell'voi non abbiate parlato degli undici milioni di euro dei biglietti clonati undici milioni l'anno per dieci anni anche quei soldi dei contribuenti in un settore dove sono
Per finire ma di questo non si parla poi tutto quello che dite è verissimo è che l'inganno sta nel fatto di pensare che se dovesse subentrare privato le cose possano migliorare il suolo e questo è l'errore perché il privato deve guadagnare
Si perde la ragione sociale di salto non avremmo i mezzi migliori di certo gli autobus non avranno reali come incontrano le auto in sosta selvaggia le buche le problematiche che incontrava attacca ancor di più le incontrerà il privato perché le manutenzioni faranno ora a noi
Vedete io lo dico soprattutto rispetto a la la stagione che stiamo affrontando è una dell'energia avere un autobus sui cui funziona la gravissima una ricerca che tali oneri come nell'anno andranno a lavorare con i termometri ci sono anche se Alpa grande all'interno delle vetture voi
E sui giornali che sono i quarti Fantato un anno come diceva l'altro sindacalista dal gennaio bisogna elevato bisognava fare un planning io sono andato dalla metà è ovvio che non ho assicurato il problema e dirigenziale bisogna mettere in
Gente competente all'ai vertici di queste aziende non viene mai fatto non si parla mai perché ci si capisce perché loro che siamo noi ne parlavamo proprio poco fa con Sansonetti sceglierebbe merger bravi
Alla guida di ATTAC arrivato adesso un manager che ha un ottimo curriculum sulla carta Bruno Rota a Milano ha fatto bene
Basta un manager bravo poi lo misureremo evidentemente dei risultati o oramai l'azienda è morta e degli orari e non è una misura cautelare
Ah no prima sessione
Poi Mazzillo sarò rapidissimo io per la J lavoro mi devo spesso occupare dell'ATER ieri ho fatto calcolo
Personalissimo sul sito dell'alta ci sono riportati i bilanci dal due mila otto al due mila quindici dal due mila otto due mila quindici la TAC non ha mai chiuso un bilancio inutile
In questi stessi otto anni si sono alternati otto profili tra amministratori delegati e amministratori unicità allora
Laddove una consiliatura in una Società come noto dura tre anni quindi vedere che si sono succeduti otto profili è un qualcosa di agghiacciante
Certo più o meno ha già bravo può aiutare a risollevare una situazione difficile problema che questa è una situazione molto peggio di difficile questa situazione disperata allora esazioni sperato impongono scelte radicali
C'è qualcuno che vuole comprarsi l'attack cominciamo a ragionare in termini molto concreti io non credo che l'attacco con queste condizioni di bilancio possa essere una società appetibile
Fa allora
Bisognerebbe ragionare su alcune procedure straordinaria di amministrazione straordinaria di un'azienda che di fatto costringerli cittadina romani a
Sborsare un sacco di quattrini ogni anno per le varie ricapitalizzazione
Se non c'è nessuno che si vuole comprare latta che è il destino dell'alta deve seguire queste procedure straordinari dopodiché sarà interessante capire anche dei radicali che cosa intendono quando dicono
Mettere a gara il servizio ci arriviamo noi vendiamo a girare il servizio che cosa ne dell'attacco attacca come bomba contabile
Gara o non gara rimane
Quindi questa Giunta io spero che non si debba arrivare al prossimo sindaco
Che pure non è responsabile di questo disastro a questa Giunta dovrebbe
Prendere in mano per risolvere il problema dell'attacca gara o non gara non è che la gara è arrivato il problema laicità Lanzillotta rispetto al tema merendine questo è verissimo ma è il mentre in generale a decadere
Un commitment dall'azionista e cioè quello di dare efficienza risanare i conti e fare investimenti
In questi conti
No in questi disavanzi io credo che ci siano zero Investimenti questo è il problema dell'ATAC che il l'inefficienza ed esso con tutto il bene intere ci saranno dipendenti brevissimi però
I tassi di produttività sono bassissimi il tasso di assenteismo è altissimo quindi non è
Che tutti e solo il management è tutto un'azienda in cui non c'è il controllo di a risoluzione ma allora il problema che cos'è la durata acché
Un pezzo di passato Catherine rimarrà comunque in collo al Comune e una concessione che detesta emendata mi fa un si
Sistema aziendale cioè fare un passaggio gelosissimo con Masi che dobbiamo andare in pubblicità leggo su la Repubblica Roma in questa nostra battaglia
Per il referendum sulla messa a bando di tutto il
Trasporto pubblico locale avete bisogno del Partito Democratico avete chiesto un incontro a Renzi perché arrivino le firme anche i democratici
Sì brasiliano dobbiamo raccogliere queste trenta mila firme entro il dodici agosto siamo a poco più di metà in queste le ultime due settimane estro posso il favore dei cittadini romani soprattutto nelle periferie si raccolgono moltissime firme potremmo non farcela per due o tremila firme presi li ha risposto
Per ora non hanno risposto so che domani ne discuterà il Partito Democratico romano però una cosa ci ci tenevo a dirlo a magari in rapidissimo
Il nostro è un referendum per il pubblico non contro il pubblico il pubblico deve tornare a programmare il servizio è secondario che lo gestisca diretta come Sangiovese elevati e noi dobbiamo andare in pubblicità regaliamo dopo però io vi dico firmato e non