Bollettino del Garante privacy

Le auto connesse collegate cioè alla Rete come uno smartphone o un tablet in grado di dialogare tra loro e con l'ambiente esterno grazie a sensori sono già una realtà che presto circoleranno su strade anche se intelligenti
Che invieranno agli automobilisti informazioni utili a migliorare la sicurezza stradale l'efficienza del traffico ridurre le immissioni inquinanti aiutandoli anche a prendere decisioni più opportune in caso di ingorghi incidenti stradali o condizioni meteorologiche ad
Ma è evidente che la diffusione su vasta scala di questa nuova tecnologia comporterà la raccolta ed elaborazione di una quantità senza precedenti di dati dallo stile di guida
Alla velocità del veicolo alla direzione di marcia alla posizione dell'auto
Per questo le autorità di protezione dei dati europei hanno lanciato un allarme sui possibili rischi per la riservatezza degli automobilisti
E l'hanno fatto in un parere approvato di recente sul sistema di trasporto intelligente denominato ci ITS un progetto della Commissione europea
In base al quale a partire dal due mila diciannove le autovetture in circolazione in Europa potranno comunicare e scambiarsi informazioni tra loro e con altre infrastrutture presenti sul percorso dalla segnaletica stradale
Alla fra le stazioni di rifornimento ai parcheggi
Una piattaforma tecnologica di questo tipo
Come ha chiarito il garante italiano che è stato
Relatore del parere potrebbe determinare una forma di monitoraggio comportamentale permanente diffuso degli automobilisti che sarebbero sottoposti ad una sorveglianza continua
Attraverso i loro veicoli gli automobilisti diventerebbero di fatto dei trasmettitori
Ed è per questo che dovranno essere informati ed esiti pienamente consapevoli sul muso che verrà fatto dei loro dati da parte di soggetti con i quali scambiare i dati cioè altri pericoli produttori di automobili gestori di strade
E di come questi soggetti elaboreranno nei informazioni dicevo la scelta poi di di trasmettere i dati con il sistema peer to peer quello per intenderci che usiamo per scambiare file video musicali comporta anche un altro rischio
I messaggi possono essere ricevuti da un numero illimitato di soggette
Le cui intenzioni capacità tecnologiche non sono e non possono essere conosciute dall'automobilisti tutto questo provoca una asimmetria informativa come scrivono i garanti tra i mittenti e i ricevitori dei messaggi che deve essere riequilibrata innanzitutto innalzando il livello di controllo sui dati personali
Non dobbiamo dimenticare informazioni sugli stili di guida sulla localizzazione possono essere molto appetibili per produttori di automobili compagnie di assicurazione società il marchio
Gli automobilisti affermando che era avanti devono dunque avere la possibilità di selezionare le opzioni che preferiscono
Di uso della piattaforma a frequenza la posizione del veicolo compresa quella di disattivare completamente il sistema
Ma è anche indispensabile prima dell'avvio dell'innovativo sistema di trasporto prevedere misure a protezione dei dati cioè innanzitutto evitare assolutamente la creazione di un database centralizzato
Stabilire chiaramente i periodi di conservazione dei dati e arrivare al più presto da adottare una normativa uniforme a livello comunitario