Il cambiamento passa per l'ambiente: intervista a Rossella Muroni

Radio radicale siamo con Rosella Muroni già presidente di Legambiente deputata di Leo opera parlare delle proposte
Di Legambiente in vista della legge di bilancio per il due mila diciannove allora nella relazione che è stata presentata nella conferenza stampa qui a Montecitorio
Mi sembra chiaro l'atto di accusa nei confronti del del della cornice disegnata dal dal Def cioè l'ambiente non è al centro dell'iniziativa politica del governo Gialloverde in che cosa avete notato le carenze e soprattutto non vi sembra di aver fatto una stima ottimistica sul fatto che si possono diciamo metterei ancora in in ricito dieci miliardi con una politica ambientali è seria nel nostro Paese ci si finanzia il reddito di cittadinanza
Dunque
Più che un atto da accusano i registriamo il fatto che al primo alla prima prova seria di questo supposto che un governo del cambiamento e quindi la costruzione del verso e quindi della legge di bilancio manca quello che era stato promesso al PAC da parte del Movimento cinque Stelle in campagna elettorale una decisa Sisters virata verso la transizione energetica verso un'economia sostenibile
In una direzione che faccia finalmente dell'Italia un Paese moderno in cui appunto gli investimenti statali vanno a sostegno di un'economia totalmente sostenibile
Non perché l'Italia sia un Paese particolare ma siamo particolari a rimanere fuori verso da quello che invece non prenda livello mondiale internazionale che ci renderebbe realmente competitivi anche da un punto di vista economico ed industriale
Le valutazioni che ne facciamo sono valutazioni basate su appunto schermi economici dieci miliardi sono quelli le risorse che si potrebbero ricavare da una politica ambientale attenta bisogna farne teme di economia però c'è il problema dell'ambiente in Italia è che rimane a margine rimane magari delle proposte di legge anche condivisibile io stesso ne ho presentate diverso ed ambientalista
Ma rimane fuori totalmente da quello che invece alla strutturazione economica del Paese dall'allocazione delle risorse fino a quando non ci sarà
Davvero una scelta di campo su questo non si può continuare a sostenere come si fa nel darsi l'autotrasporto con il gasolio
E contemporaneamente dire che si farà promozione del trasporto pubblico locale del trasporto su ferro bisogna scegliere le risorse vanno messe da una parte o dall'altra dal governo del cambiamento ne vorremmo l'investimento forte
Sul ferro e sulla mobilità collettiva anche perché questo era stato promesso in campagna elettorale secondo lei il Movimento cinque Stelle a diciamo perso la sua vocazione ambientale che avevamo visto si era fatta notare quando è passato il decreto
Sblocca
Italia ritenere che siano assenti su proposte che mi sembra in passato hanno sostenuto come quella che l'aumento dei canoni per per minime delle messi per le per le materie che avete citato nel nel rapporto di produttori via di acque minerali per le cave
Ma adesso aspettiamo questa legge sull'acqua pubblicate a una legge di iniziativa popolare che coerentemente il presidente Fico ha voluto in discussione con decretazione urgente peraltro mancato otto ciò che il Movimento cinque Stelle aveva presidiato dal punto di vista del consenso elettorale
Una prova su tutta la vicenda dell'Ilva di Taranto Movimento Cinque Stelle ha vinto le elezioni a Taranto essendo quotato per il quarantasette per cento dei cittadini Tarantini dicendo che avrebbe chiuso l'Ilva di Taranto
Beh io sono un ambientalista non ho mai pensato di poter promettere che fosse possibile la chiusura dell'Ilva di Taranto soprattutto se si guarda al fatto che l'Italia non può smettere di essere un Paese manufatturiero industriale
Se mai c'è bisogno di una dando ma ambientale serratissima o che dia garanzie di salute che costringa la proprietà a continuare a investire nella dando ma ambientale parziale che nel momento che per il momento sta girando tutto questo ancora non c'è
Ecco lo stanno facendo la differenza diciamo così per il momento questo cambiamento noi non voi ambientalisti non lo vediamo eppure io sono convinta che è stata una delle anime che ha acconsentito il
Il successo elettorale del Movimento cinque Stelle ma insomma successo sia e si perde bisogna stare attenti ecco
Voi prevedete una diciamo fiscalità punitiva nei confronti del del mondo del del dell'industria allora
Mi sembra che su questo il rapporto di Legambiente ha fatto un ragionamento abbastanza abbastanza preciso sgravi per chi produce benefici per l'ambiente e voi proponete una ridistribuzione delle delle tasse da questo punto di vista o mi sbaglio
Beh io più che punitivo nei confronti industriale e dell'industriali direi che invece è una proposta premiante rispetta l'innovazione tecnologica e all'industria del futuro noi non abbiamo bisogno di una FIAT tax che appiattisca le differenze noi abbiamo bisogno di un fisco che invece sappia distinguere tra chi produce in maniera sostenibile
Introiettate do anche come dire il valore sociale della produzione industriale e quindi facendosi responsabili nei confronti del territorio del ciclo produttivo
Degli impatti della consumo delle risorse e chi invece continua a proporre un modello industriale del Novecento nessuno lo chiude ma certo basta avere for soldi
Pubblici e basta con una tassazione che non sa distinguere tra il futuro il passato
Un ultimo discorso che riguarda unto strati allora che valutazioni potete fare dopo quello che è accaduto sul ponte Morandi
E vi vi aspettate un cambiamento oltre diciamo alla dalla dalle cancellazione delle delle delle concessioni che cosa di aspettate nei confronti di Autostrade come verrà ridisegnata diciamo la
L'amministrazione delle del delle strade il nostro voto il nostro Paese ma intanto aspettiamo prima di parlare del cancellazione delle concessioni nel senso che i nel frattempo ne abbiamo visto solo grandi annunci e grandi tweet
è una grande confusione bisogna capire qual è il procedimento
Per far fronte a una a una mossa di questo tipo quello che io credo che sia mancato negli anni e mi ha rapporto tra pubblico privato e ha un ruolo forte del pubblico
Un ruolo di controllo di garanzia e di anche applicazioni di norme che rendessero come dire sempre più dominante il valore pubblico di quel servizio che viene offerto sono le regole che sono mancate e sono i controlli ora si poi il cambiamento del sistema passa per la rinazionalizzazione
Io avrei molti dubbi anche rispetto ai tempi certo dalla vicenda Genova autostrade deve entra una lezione importante io direi che il sistema dei privati che gestiscono interessi pubblici devono assumere una responsabilità una lezione importante
E soprattutto dagli devono arrivare le risorse a me quello che interessa in questo momento è che gli sfollati di Genova
E la città di Geo Nova ricevano da Autostrade quello che gli è dovuto quello che gli è dovuto vuol dire anche non lasciare gli sfollati da soli nel contenzioso legale verso le autostrade
Che ha un po'quello che sta accadendo il singolo cittadino è difficile che si riesca a difendere dall'ufficio legale di una grande società mentre fare una class action con magari a capo il comune insomma muoversi in gruppo in gruppo
Servirebbe anche ai privati tutti a far capire che quando si ha a che fare con le comunità locali ci vuole rispetto attenzione
E anche senso di responsabilità verso gli incidenti che accadono il fatto che ieri autostrade in audizione alla Camera abbia detto che loro ancora non sanno dire che cosa è successo e perché è crollato il punto Morandi
Ecco lascia preoccupati
Proprio anche rispetto allo spessore e alla responsabilità del sistema delle concessioni autostradali generali questo Paese
Io la ringrazio molto la sua disponibilità per averci spiegato un po'cosa chiede anche e Legambiente in vista della legge di bilancio per il due mila diciannove ringrazio Rossella Muroni deputata di liberi e uguali già presidente di Legambiente grazie