Il trasporto pubblico locale: liberalizzazione e innovazione

Mozione sono non ha una sua parte non ha trovato avete voluto osservare antepone faccio nasce presidente dell'associazione iscritti a parlare
Che in questo momento bloccato alla piramide speriamo che possa arrivare
La l'iniziativa di oggi serve dare ulteriormente elementi di informazione su un referendum anzi su i due referendum perché vi saranno presentate
Delle due domande nei seggi
Elementi di formazione su una cosa come questo referendum che praticamente ha potuto essere conosciuto da una parte della popolazione solo grazie al fatto che coloro che si sono caricati
L'onere di raccogliere le firme un anno un anno e mezzo fa pochi sanno con i gazebo in mezzo alle piazze per cercare di ricordare che l'undici novembre si muta e che si vota nei seggi normali con il certificato elettorale con la tessera elettorale che ognuno di noi a per fare le altre per partecipare alle altre votazioni
Non è non era scontato perché le prime volte che siamo scesi in piazza a distribuire volantini ci siamo resi conti conto che la gente non sapeva niente questo è un fatto grave è un fatto grave perché quasi un'azione di boicottaggio da parte dell'amministrazione che non solo ha reagito a questa inserire referendum addirittura spostando la data e arrivando a dare altri due anni digestione all'Atac fino al due mila ventuno era fino al due mila diciannove
Ma nello stesso tempo ha fatto del tutto perché di questa cosa se ne parlasse meglio che sia possibile infatti abbiamo pochi
Manifesti scritti in piccolo in cui si annuncia questo referendum cioè gli atti dovuti però infatti proprio in modo tale che nessuno se ne accorga
Devo dire che siamo rimasti anche particolarmente dispiaciuti nel constatare che appunto perché eravamo soli per questo ci siamo sentiti dispiaciuti e abbandonati costatare che il partito democratico ha preferito fare un referendum interno
Ma non il trentuno maggio quando si è saputa la data dell'undici novembre non l'ha fatto adesso dando i risultati il ventinove di ottobre quindi praticamente a pochi giorni dal dal brutto questo fatto un fatto
Che comunque già di per sé testimoniava di una scarsa attenzione in una situazione in cui probabilmente il referendum se fosse stato gestito come si deve sarebbe stato un ottimo momento in cui si faceva il primo punto
Del del dei risultati di questi due anni e mezzo di amministrazione grillina invece non è stato la seconda cosa è che esca quello fra il mondo interno è stato vinto
Però onestamente non riesco a vedere la differenza nel senso che non ha visto nessun manifesto non ha visto nessun'volantinaggio riunioni che avvengono fatti all'interno del partito democratico le sezioni del partito democratico in molti casi sono
Il sì e il nono quindi commesse ma nulla fosse successo ricominciamo daccapo
E noi questa sera invece abbiamo deciso di fare la riunione per il SIL per un motivo semplice perché ci rendiamo conto che tutti lo possono constatare che in una parte enormemente avvantaggiato
Gli ha avuti tutti dalla parte sua e quindi mi sembra evidente che lui questa cosa dobbiamo in qualche modo contenerla
Quindi non ci sarà qui qualcuno adesso che ci ruba altri minuti per spiegare le ragioni dello per ragioni del no
Ve li andate a cercare noi qui abbiamo bisogno di spiegare perché nessuno lo fa le ragioni del sì
Lascio la parola alla anzi scusate voglio ringraziare il partito radicale radio radicale
Che anche oggi è venuto a fare la ripresa che sarà poi nei prossimi giorni elencata nel nel sito dell'associazione ma anche all'interno del sito del Partito Radicale del partito della radio radicale
Perché questa radio sta facendo un lavoro eccellente noi abbiamo deciso di prendere tutto quello che pubblica qualsiasi siano gli oratori qualsiasi siano le iniziative da quale da qualsiasi parte vengano realizzate possiamo prendendo il meglio dei contributi di queste persone per cercare di sostituire con ragionamenti pacati
Quella informazione sulla sulla questione genera situazioni generali che dai talk show non potrà mai venir fuori noi abbiamo visto pacche altissimo e di e è bravissimo
Fubini parlare della densità in economia che era un un ragionamento
Abbastanza abbastanza nuovo per nuovi nel dibattito c'è da poco questo questo termine di densità e poi abbiamo visto due giorni dopo in una trasmissione di talk show poveretto che non riusciva a dire quello che voleva dire perché veniva praticamente gli andavano sulla voce esibisce andava sia nel come il il leghista che addirittura il conduttore quindi che ringrazio radio radicale perché consente a molti di noi di a vere il meglio dell'analisi politica dell'analisi economica dall'analisi culturale
Proprio alla fonte senza dover vedere quel combattimento di galline che sono diventati il talk show oggi abbiano avrà Emanuele Pinelli che introdurrà la
La riunione di oggi dopodiché ci sarà Alessandro capricciosi che uno dei promotori del referendum è anche consigliere regionali più pronta che potrà il mostrare la tutto quello che c'è ancora da Dino da e da e da chiarire e rispondere a eventuali quesiti e interrogativi io problemi che vengono sollevati
Dalla dal pubblico non qui
La nostra società siano iscritti a parlare proprio perché vogliamo che tutti parlino e siccome tutti devono parlare è bene che ognuno faccia per un massimo di tre minuti saremo inflessibili Polo garantiamo che qui tutti potranno dire quello che vogliono
Grazie la parola la versione due litri nelle grazie Alberto buonasera a tutti ha mai arrivati
Sui dettagli tecnici di questo referendum penso che il consigliere capricciose ci vorrà spiegare tutto con dovizia di dettagli tra l'altro più Europa sta molto organizzando in questo periodo e i radicali italiani sono appena uscite da un congresso di elevatissimo livello di confronto intellettuale quindi pienamente Santo una fucina di di serietà di ragionevolezza e di approfondimento
Quello che voglio dire visto che nella vita mi occupo di filosofia politica perché quello che sta per cadere a Roma l'undici novembre
Da un lato interessantissimo e dall'altro una sfida difficilissima
Cominciata la seconda parte perché è difficile
Vince questa sfida perché si tratta di fare opposizione al Movimento cinque Stelle checché se ne pensi
Fa l'opposizione al Movimento cinque Stelle là dove governa non è una passeggiata
Questo referendum chiasso dei radicali italiani che è stato diciamo il primo tentativo di anche di fare opposizione strutturata al governo di Roma degli ultimi due anni aggiunta romana della calce si scontra per la prima volta con una grande difficoltà che nessun altro osato affrontare cioè io da filosofo definisco un po'la strategia dei Cinque Stelle quella di essere il partito del non S.A.
Che sfrutta al principio che cioè tutte le società l'orrore della contaminazione per farsi votare attrezzare non tanto su quello che è che fama su quello che non è e su quello che non fa questo significa che nel momento in cui arriva interposizione di responsabilità glissa sulle decisioni strutturalmente la Giunta cinquestelle solitamente non si schierano o fanno finta di schierarsi soltanto a rimorchio di inevitabili penali miliardarie odierna giorni già decisi dall'alto o di Casini già comminati da forze oscure prima di loro
Perché non possono prendere posizione perché non possono prendere posizione non possono prendere posizione perché come dire diventando essa che ci si contamina si assumono dei limiti l'essere è limitato
L'essere vuol dire anche esclude che ha delle cose da sé
Diventare qualcosa escludendo di essere qualcos'altro e questo naturalmente fa cambiare è molto più facile fare opposizione distruttiva
Che fare opposizione costruttiva è molto più facile prendere cosa che ci sono e dica non mi vanno bene piuttosto che per in un contesto dove non ci sono cose dire le voglio introdurre dal punto di vista ambientale le faccio un esempio ad facile fare opposizione contro l'inceneritore che si vede e si tocca
è molto più difficile fare opposizione con un inceneritore là dove manca laddove quindi cioè sia la discarica che petrolio o carbone bruciati dalle ciminiere avverrà per fare energia ok quindi riuscirà in una situazione di stagnazione a proporre è molto più difficile come gesto positivo di quanto non sia in una situazione di presenza attaccare Manea distruttiva è per questo che laddove cinquestelle Governo non si muove una foglia
E allora qual è stata l'idea secondo me brillante dei radicali italiani anche su questo è stato dica
Prendiamo la situazione che ha comunque un'azienda che ha dei problemi che crea dei problemi a ai cittadini romani ormai da diversi anni
E interveniamo con un referendum popolare per sbloccare una situazione di semplici mezzi della politica di solito non riescono a bloccare perché e arriva la seconda parte perché è interessante questo voto dell'undici novembre speriamo se anche molto partecipato
Perché in atti pubblici a Roma non funzionano perché i romani sono incivili o disonesti o corrotti e o cafoni o antipatici
Certo a volte non hanno dato buona prova di sé una popolazione pensiamo al bike sharing ma comunque il vero problema dell'Atac è un problema non tanto di bassa qualità degli abitanti di Roma che non hanno una bassa quell'età sono essere umani come gli altri un problema di regole del gioco
Se le regole del gioco incentivano troppo facilmente determinati comportamenti nocivi è chiaro da questi renderanno a ripeterlo anzi a presentarsi nessuno di noi è un santo
Se
O delle regole che gli permettono di fare certe cose che sono tentato in qualche modo di farle cosa è successo nel caso di attacca che è un'azienda che ha avuto il monopolio comica certificato
Dalla gestione del servizio trasporto pubblico a Roma per decenni e dunque si è permessa di fare in sostanza un po'quello che voleva
Debiti giganteschi
Mi pare centoventi milioni sono l'ultimo anno vende trecentotrenta mila euro al giorno di debito odiata che in totale si sfonda i tre miliardi di euro di debito verso ci sono nazioni africane che hanno un debito più basso dicono dell'Atac
E assunzioni indiscriminate di solito in cambio di voti tra stato usato con un bacino di consenso elettorale dei sindaci
Diminuzione anno dopo anno del livello di prestazione che Comune chiedeva data perché naturalmente pur di non far risultare negata a chi non è in grado di ha detto che le sue funzioni si abbassava costantemente il livello e allora servizi che diminuivano
E allora debiti che aumentavano e allora soprattutto un gruppo pronto a ricattare cara ogni due vestire le varie giunte che si alternavano al potere
Tutta di sinistra giunte riveste aggiunte devi a cinque stelle alla
Cosa c'è in gioco in questo referendum e concludo cambiare le regole del gioco visto che la Carinzia di questo monopolio automatico faceva sì che apre gestisse servizio a prescindere senza se e senza ma senza dover dimostrare perché se lo meritava
No rientra
Accaduto quello che accaduto quello che chiediamo in questo referendum è una cosa molto semplice d'ora in poi serata Arbore continuare a gestire questo servizio deve dimostrare meritarselo se qualcun altro Cascio dimostrare meglio di Attardi merita che la gestione di questo servizio
Il servizio gestisce quest'altra
Con un bando trasparente come avvengono in molte città europee come avviene anche nella pubblica amministrazione italiana per qualunque tipo di problema per cui quando si rompe qualcosa in una scuola serve qualcuno che la viene ad aggiustare questa semplicemente il tema non è un tema di disonestà al tema di regole del gioco cambiando le regole del gioco anche comportamenti diventeranno più
Virtuosi
Ciò premesso passo la parola al consigliere a Peccioli
Grazie a
Allora
è stato detto già e molto e molto bene e quindi diciamo la la stessa analisi che abbiamo sentito fino adesso la trasporto su un piano un pochino più
Su quindi più concreto che succede cosa è successo in questi anni è successo che il il trasporto pubblico di Roma
è stato gestito ed è stato non solo gestito ma pianificato e organizzato da un'azienda
Il comune cioè l'ente pubblico si parla spesso di di questa iniziativa come di una possibile privatizzazione con l'iniziativa a favore del privato il soggetto pubblico cioè il Comune
A avrebbe la responsabilità di fare che cosa di avere una visione di città di avere una visione di trasporto pubblico di conoscere qual è quella che noi chiamiamo la domanda di trasporto pubblico nelle varie zone ecco i flussi
E tra zona e zona e disegnare un sistema di trasporto pubblico disegnarlo significa stabilire quante linee ci devono essere dove devono passare con che frequenza devono passare gli autobus eccetera eccetera
Fare questa mappa e fare uno scheletro dicendo il servizio pubblico di trasporto pubblico romano deve essere organizzato così Boy
Questa visione questa pianificazione questa questo compito elevato diciamo di programmazione delle dell'ente pubblico qualcuno dovrebbe tradurlo in pratica semplicemente eseguendo e attenendosi
A questa mappa questo disegno che si chiama
Il contratto di servizio
Ora il contratto di servizio non è che non ci sia oggi il Comune di Roma Roma Capitale a un contratto di servizio che stabilisce tutte queste cose solo per chi lo esegue è una società interamente di proprietà del Comune stesso
Voi capite già da questa da questa descrizione che è molto difficile controllare che questo contratto di servizio cioè questa visione di trasporto pubblico
Venga effettivamente messe in pratica in modo puntuale cioè che il contratto di servizio venga rispettato perché nel caso non sia rispettato è chiaro che il Comune si troverebbe a sanzionare per il mancato rispetto una società che è al cento per cento di sua proprietà e quindi sostanzialmente si troverebbe a sanzionare se stesso
E non funziona molto bene a una situazione in cui il controllato il controllore sono la stessa persona perché insomma al di là della del fenomeno è uno dei autocontrollo che caso mai appartiene ad alcuni esseri umani insomma per per le aziende per gli enti pubblici questo non funziona ma ancora peggio
A causa di questa situazione attacca come è stato giustamente ricordato è un'azienda al di là del fatto che oggi vi sia un concordato che tecnicamente un concordato un'azienda virtualmente fallita ed è fallita da anni da decenni questo che cosa significa significa che il Comune ha dovuto occuparsi negli ultimi dieci anni di gestire un'azienda fallita perché è chiaro che nel momento in cui un'azienda di intera proprietà comunale
Versa in quelle condizioni bisogna occuparsi dei problemi dell'azienda e ha smesso di occuparsi dei dei problemi del trasporto
Tant'è che oggi se voi ci fate caso a Roma servizio di trasporto pubblico e attacca sono usati come sinonimi
Si parla dell'Atac noi ci accusano di voler addirittura privatizzare l'Atac o di mettere a gara l'Atac ora se voi guardate i quesiti magari ne parliamo un attimo attacca al di là della comunicazione perché naturalmente era la comunicazione lo diciamo che non funziona ordine nominata mai
Il Comune dovrebbe occuparsi del servizio del trasporto che non è necessariamente attacca ma deve essere svolto da
Aziende che sono effettivamente in grado di svolgerlo
è evidente che questo non sottrae il carattere pubblico dell'azione del Comune anzi lo valorizza perché
Mettere da parte alta che fare una gara significherebbe semplicemente restituire al Comune la possibilità di fare il suo lavoro cioè di pianificare trasporto pubblico cioè di disegnare delle linee migliori
Disegnare una serie di fermate che possano soddisfare la domanda ma di fare quel lavoro che oggi l'ente pubblico non riesce a fare perché impelagato a gestire un'azienda fallita
Questo è il primo dei due quesiti non è cosa chiediamo chiediamo che il servizio di trasporto pubblico della capitale venga messo a gara cioè che ci sia una gara europea
Attraverso la quale si possa
Stabilire qual è l'azienda o meglio quali sono le aziende che gestiranno il servizio di trasporto pubblico a Roma diciamo le aziende perché secondo noi il modello migliore sarebbe addirittura quello di dividere la città in zone in lotti
E fare una gara che divida appunto Hill ottime in modo tale che per ciascun lotto ci possa essere un'azienda
Diversa introducendo anche una concorrenza sia pure fra diverse zone che consentirebbe per esempio il Comune nel caso in cui una di queste aziende fosse inadempiente non riuscisse a fare il servizio bene da Verin mediatamente sul mercato
Altre cinque sei sette aziende che possano eseguire trasporto naturalmente non ci interessa se queste aziende
Sono aziende pubbliche o aziende private
No potrebbe anche venire Atm fra azienda pubblica di Milano a partecipare alla gara potrebbe partecipare teoricamente anche adatto dopodiché ad H non può partecipare non perché verso o con la escludeva perché semplicemente è evidente che non ha i requisiti per partecipare perché non è un'azienda in questo momento in grado di assicurare un servizio corretto
Accanto a questo primo quesito c'è un secondo quesito che è un po'più
Apparentemente indefinito ma in realtà è forse addirittura più interessante in prospettiva perché noi chiediamo che il Comune si occupi anche di promuovere servizi di trasporto pubblico innovativo voi sapete che il gli autobus e la metropolitana i tram fanno parte del cosiddetto trasporto di linea cioè del trasporto che segue delle linee predeterminate su cui bisogna naturalmente fare attenzione perché è chiaro che si tratta come qualcuno dice di un monopolio naturale nel senso che non si può fare una concorrenza di tre o quattro compagnie sulla stessa linea o meglio si potrebbe fare ma naturalmente non partendo da questa situazione che abbiamo a Roma
Però ci sono tutta una serie di servizi di trasporto Pubblico collettivo cioè che porta più persone non di linea cioè che non segue una linea predeterminata che oggi si potrebbero immaginare io faccio lo stavo ce ne stavamo parlando di me faccio l'esempio di quello che succede al Cairo
Le strade del Cairo capita di vedere delle persone che alzano il pugno o alzano la mano aperta e con questo vogliono dire che sono dirette verso il centro o verso in generale la periferia ci sono dei pulmini collettivi che vedendo queste persone ritirano su assecondai dove le persone devono andare il pulmino forma la sua linea in modo così rudimentale mentre mentre carica le persone le porta voi immaginate se questo sistema noi lo trasporta Simo alla tecnologia abbiamo otto per l'ecologia che non è neanche particolarmente avanzata le atto
A ai telefonini a quello che può configurare dei servizi innovativi magari con dei pulmini o delle macchine che portano più persone che formano ogni giorno il loro percorso in tempo reale a seconda delle richieste
E delle persone questo vorrebbe dire aprire il mercato alla concorrenza e questa sarebbe una concorrenza piena rispetta questi servizi che non farebbero concorrenza al trasporto di linea perché sono trasporti di tipo diverso che magari costerebbero un po'di più ma che qualcuno potrebbe preferire questo
Quindi un trasporto di linea che funziona dei trasporti innovativi non di linea e gli altri strumenti che si possono introdurre la città il car sharing il bike sharing
Messi insieme formano come dire un un nel complesso un trasporto pubblico che funziona efficace naturalmente la base per far funzionare questo trasporto pubblico è far funzionare il trasporto pubblico di linea aggiungo sono una cosa prima di che è molto importante
Che non solo non si parla di questo referendum intanto già una situazione miglioramento il fatto che non se ne parli perché all'inizio quando l'abbiamo raccolto le firme ne abbiamo raccolte trentatré mila
Per indire il referendum quando ancora questa iniziativa nell'iniziativa nostra dei promotori e dei cittadini che la firmavano
La raggi e l'amministrazione in generale non hanno perso occasione ogni volta che potevano di dire già durante la raccolta delle firme che loro erano contrarie al referendum che loro erano per il no addirittura arrivando a dire questo la sindaca che i romani preferendo l'avevano già fatto perché avevano votato lei ben sapendo come lei la pensasse sulla questione di Atac
Do depositate le firme e quindi nel momento in cui l'iniziativa è a tutti gli effetti diventato l'iniziativa istituzionale di Roma Capitale perché oggi il referendum
Convocato attraverso uno strumento previsto dallo statuto che sono trenta mila firme dei cittadini è diventato un'iniziativa di Roma Capitale a tutti gli effetti trenta mila cittadini è come se fosse la sindaca che ha deciso lei stessa di convocare un referendum bene
Finita la fase in cui hanno continuato a pronunciarsi per il no o evidentemente potendo godere di un diritto di tribuna leggermente più come dire più importante del nostro non potendo parlare tutti i giorni su qualsiasi argomento con tutti i giornali disposizione hanno cominciato la fase bidella strategia che è quella di non dire a nessuno che il referendum CEE
Con ciò facendo una cosa molto grave
Non soltanto perché si tratta di un danno la partecipazione di cui loro si dicono
Grandi Paladini e portavoce ma perché si tratta d'una mancanza istituzionale il Comune di Roma Roma capitale non sta pubblicizzando una propria iniziativa perché quella a tutti gli effetti oggi è un'iniziativa di Roma Capitale ancorché convocata
Da alcuni cittadini
Noi abbiamo fatto di tutto a parte stare per strada coi cui Davoli con i gazebo e far circolare dei video
Divertenti diciamo nella speranza che poi per fortuna si è avverata che fossero virali per convincere l'amministrazione a a fare qualcosa di più
L'amministrazione aveva anche la possibilità di accedere a dei fondi regionali che attraverso un emendamento al collegato siamo riusciti in Regione a far passare cioè la Regione avrebbe pagato
Per per conto del Comune di Roma
Una lettera da inviare a casa di tutti i cittadini in cui perlomeno ci si avvertissero tutti che c'era il referendum messi riportasse di quesiti bene ad oggi
L'amministrazione non ha neppure sfruttato i soldi che che che che ne sarebbero stati dati da un altro ente cioè dalla Regione
Per mandare questa lettera casa i cittadini non mi risulta che nessuno di voi l'abbia ricevuta e devo dire che oggi essendo il cinque di novembre dubito fortemente che noi la riceveremo quindi è chiaro che c'è una volontà precisa di tenere nell'ombra questa iniziativa perché è un'iniziativa che mette in crisi che mette in crisi l'amministrazione e non mette in crisi l'amministrazione raggi e basta mette in crisi decenni di amministrazioni romane nelle quali
Attacca è davvero stato un soggetto privato attacca è stato lo strumento privato con cui i partiti hanno e portato avanti e loro politica clientelari basate solo sul consenso
Questo insomma è banale lo sappiamo tutti le assunzioni sappiamo tutti a cosa servono
Sappiamo tutto quanto sappiamo tutti quanti voti porta una singola assunzione in un'azienda partecipata la politica che è stata fatta con Atac è stata quella di essere lo strumento privato con cui i partiti di maggioranza e di opposizione
E hanno fatto praticamente campagna elettorale hanno consolidato il loro consenso sulla città da questo punto di vista è un referendum scardina ante e quindi non è soltanto un referendum in chiave anti raggi ma un referendum in chiave direbbero
Direbbe Pannella
Anti-regime no perché il regime quella roba là che si è consolidata nel corso degli anni e dei decenni con le riserve di caccia clientelari con i voti di scambio con le preferenze date in cambio di assunzioni ecco e scardina ante di quel sistema la e quindi non è come dire
Non è non c'è da meravigliarsi se oggi c'è diciamo la posizione per il no una posizione che trasversalmente attraversa tutte le forze politiche perché tutte le forze politiche in un modo o nell'altro si sono nel corso degli ultimi decenni hanno arricchito il loro patrimonio in termini di consenso non soltanto naturalmente attraverso attacca anche attraverso un'altra serie di aziende partecipate ma in questo caso con la più importante è la principale quella che la politica ho questo modo di fare politica a più distrutto
A tutto a tutto discapito di cittadini
Grazie c'era un libro di un dirigente della The Crazy gli anni Enrico Sciarra
Che sottolinea che il problema dell'ATAC non è soltanto il deficit un miliardo e mezzo perde circa un milione di euro al giorno
Ma ce ne un altro di dati estremamente pesante e grave che di cui nessuno parla ed è lui lo chiama debito manutentivo
I di investimento che sono due virgola cinque miliardi che anche se ci fossero non c'è nemmeno quel miliardo e mezzo per ripianare il debito
Anche se ci fossero libere però almeno quattro anni per intervenire a fare la manutenzione necessaria perché le linee turni no ad essere efficienti
Questo per dire la situazione molto peggiore di come in realtà poi noi la riusciamo a leggere attraverso alcuni articoli di stampa
E io ho un solo iscritto a parlare ecco
Al nono vengono qua così almeno in una niente
Sì
Poi chi altro
Sì io
Poi ancora
Va be'intanto facciamo questa prima tornata allora il primo iscritto a parlare e Andrea Lorusso Caputi segretario nazionale e coordinatore del Partito d'Azione un partito antico recentemente ricostituito
Ma intanto due grazie della possibilità di parlare che già di questi tempi non è poca cosa
Due parole soltanto per dire un gruppo di di pazzi forse un paio d'anni fa ha deciso di rifondare il partito d'azione del Partito d'Azione per chi c'ha qualche anno in più si ricorda che cosa è
Nasce con Mazzini per la precisione non rinasce
Con un gruppo di antifascisti
Se andate via Canina noi abbiamo fatto mettere una lapide che ricorda nel nel palazzo di via che Nina che è una traversa degli
Del lungotevere
Dove venne fondato con la presenza di La Malfa Garosci ed altri
Nel quarantatré
E perché l'abbiamo fatto
L'abbiamo fatto perché pensavamo che fosse necessario nel momento di maggiore crisi dei partiti un qualcosa un'organizzazione che si chiamasse partito
Ma che avesse quelle caratteristiche che aveva il Partito d'Azione quindi non un partito di massa non siamo una massa ma un partito che ragionasse sui temi sui problemi
Partendo da questo ragionando sui temi una delle nostre emanazione si chiama il cantiere delle ragioni abbiamo fatto una serie di iniziative con questa con questa etichetta perché proprio ragionare sui temi una serie di iniziative alcune delle quali anche con i nostri amici radicali ricordiamo che del Partito d'Azione escono al momento della del suo scioglimento vari filoni
Socialisti De Martino e Lombardi repubblicani la Malfa ed altri radicali
Carlo Azeglio Ciampi
Si è andati sul nostro sito che vi consiglio come così per cultura le troverete tanti altri anche nomi che forse sono spogli sfuggiti ragionando su questo abbiamo anche affrontato il tema de referendum abbiamo firmato a suo tempo per il referendum degli amici radicali e oggi sosteniamo il sì perché sosteniamo il sì perché se c'è una cosa che a Roma va scardinata è stato detto
Va scardinata in questa fase poi forse dopo ci bisognerà ragionarci nuovamente sono proprio le municipalizzate le municipalizzate così come sono organizzate così come sono andate strutturando sono diventate la parte peggiore del Comune di Roma
Nel loro complesso non è vero che le municipalizzate sono un danno dappertutto plichi in altri posti in Italia funzionano non necessariamente di destra di centro di sinistra a Roma non funziona
Non funziona nessuna delle municipali perché sono diventati purtroppo negli ultimi anni
E ahimè sotto varie giunte io devo dire che l'inizio della fine probabilmente iniziato con la Giunta Alemanno
Fu un un punto di svolta
E un punto di svolta molto grave
E l'inizio di un
Di una caduta del del Comune ma forse c'erano dei prodromi anche prima che non abbiamo nessuno di noi riuscito affermare siamo riusciti a fermare ma
Sono diventate quelle che sotto gli occhi di tutti e non è solo un problema economico un problema economico prova di organizzazione un problema di struttura un problema di gestione quindi il referendum ha un obiettivo secondo noi molto corrette molto giusto
Serve Haidari uno scossone partendo da quello che il carrozzone più evidente che non a caso uso una parola carrozzone trenta dosi dell'attacca Lata che non funziona e non si può fare l'esempio sciamano funziona il il servizio privato della TPL perché la DPL è stata fatta esattamente con lo stesso meccanismo di attacca anzi forse pure peggio
Questo è il è un'emanazione peggiore dell'attacca e serviva a coprire alcune magagne ulteriori dell'Atac quindi quello e ancora peggio dell'Atac quindi se qualcuno vi dirà in giro mamma già abbiamo fatto il tentativo con la privatizzazione parti questa poi non è una privatizzazione
L'ha detto molto bene capriccio che secondo me è la risposta più corretta
Questa è mettere abbia su un contratto di servizio
Che con chiarezza deve fare il Comune
Seriale che Rachida
Perché questo sarà uno dei grandi problemi e da questo punto di vista secondo me una delle cose
Che voi che fate una organizzazione come iscritti a parlare
E avete io molti quasi tutti voi non non ho il piacere di conoscerti l'unico conosco bene da un tempo immemorabile vostro presidente io sono amico di Carlo Mari
Credo da una quarantina d'anni o giù di lì ritiro Brusca solo il il del suo valore quindi se voi l'avete eletto presidente siede su questa linea e quindi so quanto lui capace bravo
L'impegno che tutti quelli che hanno la testa devono mettere sul futuro e di metterci un impegno serio e vero per fare delle cose perché il vero problema che c'è sul Comune
è certamente attacca e certamente ama certamente Ascea che è un altro problema sedurre prima o poi esploderà in tutto il suo fragore ma c'è anche un problema solo struttura comunale se noi non mettiamo la testa dentro la struttura comunale rinnovando i quadri della struttura comunale dando delle indicazioni se si fa il contratto di servizio bisogna che qui questo contratto di servizio ci sia gente che ci lavora da questo punto di vista ci sarà un impegno di tutti per che e altrimenti si rischia di farlo male e di controllarlo peggio e questo deve essere il futuro e l'impegno di tutti quanti
Noi nel nostro piccolo su questo vogliamo lavorare con le persone che hanno esperienze e capacità
E questa è la nostra grande differenza
Con i Cinquestelle che hanno portato massimo del del del del punto massimo l'inesperienza e l'incapacità l'esperienza e la capacità sono importanti
Bisogna confondere l'aver sbagliato il fatto degli errori col non avere le nozioni base delle cose seduzioni base che servono per decidere
Se uno deve fare un piano per i trasporti deve essere capace di farlo vanno impegnate le persone che usano fare queste cose perché altrimenti si faranno delle cose
Consentitemi di dire questa giunta comunale al di là della simmetria che c'ha tutti i suoi limiti uno dei grandi temi di questa Giunta sono degli assessori alcuni dei quali sono veramente
Impresentabili saranno pure onesti però Santa Vergine sobriamente al di là del bene e del male sarebbe meglio che fossero
Onesti si ma anche un po'capaci perché se non andiamo da nessuna parte quindi per quanto ci riguarda Vito ci mettiamo a disposizione anche per il lavoro successivo comunque vada il referendum
Presidente dove
Turca che le ultime notizie solo per sapere lo davano
A bene
Beh niente bloccato nella quasi allora io non mi addentro perché non sono esperto nel tecnicismo nel lei nel diciamo nel problema tecnico del della questione attacca
Vorrei però fare una osserva delle osservazioni politiche
Intanto la prima osservazione politica di carattere generale la la faccio perché sono arrivato qui con
Dieci minuti di ritardo quindi Berto già stava parlando da dieci minuti in dieci minuti poi ha parlato per altri dieci minuti quindi solventi glieli metto nel conto perché io devo stare entro i tre minuti
Quindi quindi
Il testimone
Nel no no nomi all'aglio
La percezione che ho avuta scusate se dico queste alla percezione che ha avute che esistesse fa stesse facendo una
Assemblea del partito radicale
Il che e anche simpatico certo punto di vista io grande simpatia per i radicali pur non esente pur non essendo iscritto al partito radicale
Ho anche dato il mio contributo economico all'epoca in cui il partito radicale stava per essere perenne poi l'ho interrotto quando Pannella entrato Berlusconi scusate tanto ma è quello proprio non lo potevo sopportare
Detto questo però ci tengo a dire che la situazione iscritti a parlare perlomeno i soci fondatori di questa associazione nascono tutti con un retroterra culturale che deriva dal partito democratico poi chi è iscritto chi non è iscritto chi non si è iscritto più ricco ma questo era il il detto questo
Io voglio partire da quanto ha detto Pinelli riguardante che riguarda la opposizione da fare ai Cinque Stelle che un'opposizione difficile e che è difficile contrastarli
Non è difficile contrastarli dal punto di vista della capacità di governare o dopo e è così ovvio che sono degli incapaci e così ovvio così evidente che la RAI c'è un incapace e così tanti altri suoi collaboratori il problema però e questo lo dico
Stando alla dall'altra parte della barricata ahimè
E qui poi passiamo all'Atac il problema è che l'attaccante nell'attacca hanno mangiato tutti è stato un centro di ristoro
Per tutti i partiti non solo da Alemanno Alemanno è stato il clou va bene ma anche da prima
Perché tutte le partecipate e in particolare l'Ata che l'Ama
Sono stati Perrino di pascolo privato ha detto bene l'UDC privato
Dei politici che hanno rubato dicevo dobbiamo dire le parole come come sono che hanno rubato e dei partiti politici che si sono sostenuti su queste partecipate detto questo la raggiri è un incapace esile idee però io credo perlomeno da quello che appare che sull'Atac non ha rubato
E probabilmente non ha rubato sul nulla che poi andiamo a fare la discussione sì
è meglio essere incapace non rubare e meglio o meglio essere ruba meglio rubare essere capace io dico è meglio essere capace non rubare
Questo dovrebbe essere fra regola di un paese civile d'altra parte le partecipate
Che noi abbiamo così evidente la il dei il lo sfascio di Roma le partecipate nelle altre città prendiamo le grandi città funzionerà perché a Milano funziona io non so se a Milano hanno rubato come hanno rubato a Roma
Non sono esperta riguarda una funzione no funzionare come a Firenze funziona Firenze più piccolina
Ma insomma ci sono c'abbiamo degli esempi in questo Paese in cui funzionano Romano Roma è una città in disfacimento
Io abito a lungotevere Mellini diciassette il il il e il centro di Roma quando entra a casa la sera mi devo tappare il naso perché lì fuori ci sono una serie di canzonette che a emanano un terribile odore di di cadavere
Va bene questa è la situazione di Roma
La situazione dei delle partecipate e ancora peggiore
Privatizzazione io non io guardi sono nato da giovane erano statalista convinto va bene
Ho rivisionato tutto il mio modo di vedere ben vengano i privati
Ben venga la privatizzazione non mi vergogno di dirlo
Perché i con il privato si fa un patto di quanto di un anno i due anni benissimo si amministri bene amministri bene
Se fai funzionare il trasporto pubblico e se fai circolari cittadini dignitosamente va bene se no il contratto
Se tali e se cambia
Alla fin fine dice ma il privato poi si deve guadagnare e più di quello che ci hanno guadagnato tutti questi non credo guadagnare un conto rubare è un altro conto allora
Io voto per il sì faccio propaganda per il sì dal mio telefonino mando per ISI
Faccio i complimenti al partito del radicale e in particolare a più Europa che mi sta ancora più simpatica e per questa iniziativa
E spero spero anche se francamente ho qualche perplessità ma spero vivamente che questo referendum dia un messaggio chiaro a Roma e alla politica tutta i cittadini vogliono che Roma sia una città dignitosa e non quello sfascio che
Grazie
Grazie Donato Agnese
Grazie mille allora io ringrazio invece dentro per risoluzione penali perché l'ha trovata veramente molto acuta e incapace di fanghi di di centrare alcune problematiche del perché è così difficile fare opposizione Cinquestelle perché no nel senso che a tutti quelli che sono del mio cerchio diciamo delle persone vicine a me è chiarissimo che c'era un un problema di incapacità e di lampante ma il problema però che ha invece il consenso il consenso rimane
E quindi evidentemente questo bisogna effettivamente rifletterci e rifletterci anche in maniera così diversa quindi grazie finire perché mi sembra un un un'ottima riflessione e tornando al referendum
Io volevo dire alcune cose una
Che
Il l'idea di ripensare anche i due i due quesiti pongono proprio il problema di ripensare al trasporto pubblico
Perché in prospettiva
Abbiamo bisogno di a di guardare un po'al futuro cioè il trasporto pubblico deve essere pensato in maniera completamente diverso abbisogna
Incrementarlo bisogna far sì che il tra il le macchine fu ci siano molte di meno cioè tutto quello che sta succedendo con la pioggia e centrale mentre scalda mento globale tutto il resto
Non è che proprio così lontano
Da da dal da queste problematiche quindi è una piccolissima cosa concreta che però ci può spingere a una riflessione molto più a lungo termine
La seconda cosa che si dice spesso il problema della messa a gara è che il Comune sarà o non sarà in grado di prepararla questa gara perché è chiaro che se il Comune non è in grado di prepararle di gestirla
Sarà un disastro
è stata
Sarà forse anche un disastro se il Comune non ho mai non è in grado come diceva prima ci mettiamo a disposizione per aiutare tutte dare tutto il nostro contributo perché questa cosa funzioni
Ma non può essere comunque una scusa per non muovere nulla cioè non possiamo non fare il la la messa a gara perché il Comune non è in grado di fare lo una gara cioè e ci siamo veramente all'al delirio altrimenti cioè dobbiamo uscire da questa logica pensare che benissimo non lo saprà fare e troveremo il modo per denunciare o cambiare quello ma non possiamo bloccarci perché il Comune non sarà in grado
Molto un'altra cosa vorrei che venisse un pass spiegato meglio perché io non lo so quindi spiegare alle persone che me lo chiedono quindi vorrei avere degli argomenti da fornire
Che la questione invece condono dice abbiamo trovato la privatizzazione Giaccon TPL giusto e e non ha funzionato allora se per favore quaestor parte viene un attimo
Così chiarita per fornirci argomenti a noi di di conto per controbattere perché dire semplicemente l'abbiamo fatta non ha funzionato ed ad una cosa diversa è un po'poco per quanto mi riguarda
La cosa che volevo un'ultima anche questo lo dico così hai presente perché il comune non solo non ha mandato le lettere ma non ha neanche informato di come si vota
Quindi non nessuno sacche si vota nel normalmente nei seggi nelle scuole come si è sempre votato con esattamente lo stesso metodo quindi questo per favore ditelo in giro perché non lo sanno
L'altra cosa questo lo dico qui perché mi appena arrivato divorziata con una figlia è si cercano rappresentante di lista
Quindi chi potesse dare una mano perché in genere tutti e gli autisti attacca si stanno dando abilitando per andare ai seggi e sono tanti i loro bisogna mobilitarsi anche in questo nel senso che poi di bisogna trovare qualcuno che faccia i rappresentanti di lista che controlli che sia quanto meno anche semplicemente da testimone nel proprio Sergio quindi questo e l'altro in vita grazie
Dall'avvocato Alessandro che sfonda che sul TPL
Sul io mi ero segnato qualche cosa con quel su Roma Tpl rispondo subito
Il caso di Roma Tpl proprio emblematico di
Di quello di cui parliamo quando parliamo di servizio pubblico e di definizione di servizio pubblico
Sapete chi è che ha scritto la gare che ha fatto il bando di gara per Roma di perché poi si aggiunge sarà giudicato a Roma Tpl
Non il Comune di Roma ma Atac
Cioè
In un dovendo introdurre la concorrenza su un mercato sia pure in una quota ma diciamo residuale del venti per cento
Si è fatto scrivere la gara con cui si sceglieva chi era il concorrente all'altro concorrente
Voi capite che non è proprio il massimo no cioè non è effettivamente un'idea in più molto intelligente perché quella gara avrebbe dovuto essere scritta dal comune in realtà che cosa è successo cos'è accaduto
Che per legge bisogna mettere a a gara una quota del venti per cento della del servizio di trasporto pubblico
E il comune a usato attacchi in quel caso come agenzia per scrivere la gara e poi aprire al mercato
Evidentemente è accaduto che l'altra società cioè la concorrenza diventato un duopolio verso il basso perché è chiaro che in quel momento il Benci mascherata crea un servizio pessimo
Roma Tpl si è adeguata un servizio evidentemente pessimo peraltro spendendo molto di meno
Rispetta quello che spende Atac per chilometro io non sono uno che si ricordi come le memoria comunque i Roma Tpl Costa e spende per chilometro percorso molto meno di quello che spende attacca quindi già non è vero il fatto che
Diciamo abbiamo provato ma questa cosa non ha funzionato intanto abbiamo tenuto un servizio più
E economico dopodiché c'è tutta una serie di problemi legata al fatto delle rimesse che dal Comune non arrivano a Roma DPL che impedisce pagare gli stipendi medi d'acqua arrivano i arrivano gli scioperi arrivano i disservizi ieri ma la lo stato di Roma Tpl pur con queste norme
No pregiudiziale che che consiste nel modo in cui è stata scritta la gara nel soggetto che la scritta è molto migliore del servizio offerto data se non altro perché costa meno questo significa che a parità di costo potrebbe essere un servizio molto migliore comunque tanto per chiudere con la liberalizzazione evidentemente medico la messa a gara del servizio l'esempio Roma Tpl non c'entra niente perché abbiamo preso una piccola quota monopoliste l'abbiamo diciamo data
Data ha un'azienda che
Di fatto ha creato un duopolio molto molto molto scadente come qualità media di servizio
Silvio Serra aggiungo una cosa che penseranno dimentico pure molto importante visto che
Questa cosa che noi proponiamo la gara non è che è un'invenzione nostra dei radicali ho detto Europa o di qualche eccentrico la gara oggi è il modo ordinario previsto dalla legge
Per affidare qualsiasi servizio pubblico cioè oggi la legge sulla base delle indicazioni europee
Dice che i servizi pubblici vanno affidati tramite gara gli sarà capitato Milano
Quindi
Questo è il metodo ordinario
è chiaro che è possibile affidare un servizio senza gare in house come si dicevano su che da parte partecipata qualora ricorrano specifiche particolari condizioni che devono essere documentate da una relazione che illustri
La maggiore economicità o la maggiore efficienza del servizio si è affidato in house
Ora attacca l'affidamento del servizio data che questo il contenuto di questa relazione
L'ultima è stata impugnata dall'Antitrust
è un po'è fuffa nel senso non è non è stato mai dimostrato
Il fatto che affidare in house il servizio Atac sia più economico
Che metterlo a gara e non si aggiunge anche un altro piccolo particolare che essendo la gara la modalità normale di affidamento dei servizi pubblici ivi compreso quello di trasporto se il servizio di trasporto pubblico si affida in house così come avviene quando si perde il quindici per cento dell'importo del fondo nazionale dei trasporti che attraverso le regioni arriva al Comune di Roma quindi raggi quando dice che non vuole mettere a gara il servizio di trasporto pubblico fa una cosa contro le norme ordinarie fa una cosa che dovrebbe giustificare in un modo che non può giustificare e in più
Priva Roma del quindici per cento dei fondi che servirebbero a finanziare il trasporto pubblico queste sono cose che non si dicono evidentemente quindici per cento è una bella fetta che invece la città potrebbe prendersi scusate ma se non mi dimenticavo cessione
Allora innanzitutto ringrazio
Partito radicale che ha stimolato questo
Come si dice perso referente
Alcune cose non annotazioni parlando con la gente no
Allianz sotto la quale la privatizzazione va bandita perché Argentero si mette subito sul clima
è una messa a gara dell'arco il più bravo il più competente del più efficiente la vincerà
Quindi verso la prima cosa che da dire
La seconda è che la gente ti dice
Dice a Mammolo vogliono dai privati per aumentare il biglietto dell'altro dell'autobus
Allora fanno capito che non è così però
Tant'è vero che nonostante quell'altra la tipica una signora favole
TPL
Albers abbassato i costi quindi per dire ma poi molto ecco tutto quello che
Hanno graziato
Può usare un altro termine brutto in questi anni
L'altro giorno ho seguito la trascrizione non è l'aveva non scusate un'altalena
Non
Lo dice la prevalente data a
Mazzate a tutti loro perché sotto i quadri autisti dell'alta che facevano gli autisti alle macchine private dei dirigenti è stato proprio denunciato da un po'funzionario dell'Atac che poi si nascondeva perché aveva paura di essere riconosciuto no
Per l'altra aspetto invece
Che è stato ripreso da qualche parte volevo evidenziare era chi controlla l'eventuale vincitore della della cava
Perché lì travisano sono guai primo
Se
Comune e capace non stile e di cui è socio molti dubbi
A non tanto va bene insomma diciamo per Kabul per incapacità ma appare anche forse per disonesta
Però non voglio fare buttare elaborano parlava anche prima del tempo
L'altro aspetto
Come si caratterizza USA un'ora intorno alle
Contratto di servizio da parte di questa società ipotetica forzato un po'più avanti di quello che perché non si sa neanche se
Raggiungeremo il quorum Bergamo trazione allora ecco e poi l'altro problema perché lì casca l'asino Edoardo ore e quando non c'è un controllo cioè non c'è un quadro stringente di riferimento non c'è una partecipazione democratica non un organismo di controllo che fa seriamente il proprio mestiere è chiaro che l'ICI a Milano tutti i giochetti
Più inimmaginabili di questo mondo
Va bene quindi questo credo secondo me è una avvertenza che
Chi ha detto preferendo vorrebbe
Pensare rispetto al futuro
Grazie
Grazie Silvio non ci sono più interventi Antonio Toffoli
Sì
Una domanda banale banale che sorge spontanea
Sarà ingenua
Allora nel caso in cui si si si riesca a indire una gara in parte o in tutto Lata che non abbia più la responsabilità del del servizio
Che fine fa la società municipalizzata Atac che non avrebbe a questo punto probabilmente il più ragione diciamo legale e soprattutto che fine fanno i dipendenti vecchiette se ne è parlato ma non è stato chiarito in modo molto preciso grazie
Ringrazio attorno Mario Maccarone
Non ho altri iscritti
E buonasera nel cassetto sono magma Caro purtroppo lo conoscono associazione sono stato invitato dal mio amico Lanfranco e quindi molto volentieri sono venuto a questo a questo dibattito
E volevo precisare io beh io parlo come privato cittadino anche se l'Abbé faccio un po'di attività politica nell'ambito di Italia dei Valori nel quale sono il responsabile laziale per il i beni culturali
E e con utili alcune cose allora innanzitutto
Il problema delle Basic ricorso mostra ho partecipato al referendum sia quello costituzionale che mi appunto è andato a finire come abbiamo visto e sono stato tra i firmatari penso tra i primi firmatari di questo referendum con per l'Atac quindi senz'altro sono d'accordo
E vorrei dire qualcosa sulle partecipate ovviamente il problema dell'Ada che ed e comma ha detto prima un altro un altro persona che è intervenuto e ed è quello un po'di tutte le partecipate no purtroppo in Italia ce ne abbiamo ben sei mila non so se lo sapete sei mila partecipate che molto spesso sono alcuni in alcuni casi appunto sono anche magari delle strutture di eccellenze
In molti casi sono dei Carpazi dichiarazioni appunto di mezzi per dispensare appunto tangenti e quant'altro ma soprattutto sono generatori di inefficienza e così succede in particolare e peggio con le partecipati romane
Del cui non solo l'ADAC ma mettiamoci senz'altro appunto con Lambo come è stata te con di cui si è parlato lascia l'Acea con la quale professionalmente ha avuto qualche anno fa
Di relazionarmi per attività appunto di marche del quale mi interessavo El Cid ti trovi di fronte a un baraccone senza capo né coda appunto che ci stanno più dirigenti che non che non appunto operatori e sui quali appunto si fa e che non riesce a fare nessun servizio soprattutto molto spesso queste Società non riescono a lavorare in con colpi in in condizioni di concorrenza rispetto all'altra però nello stesso tempo diciamo che infetta per il mercato perché essendo appunto partecipato in alcuni casi sono avvantaggiate rispetto magari a società più efficienti che possono fare meglio il lavoro
Quindi da questo punto di vista nessun problema parlare di privato ben venga al privato quando il pubblico e un qualche cosa di così dico sì inefficiente
Quindi senz'altro d'accordo per il il referendum
Problema come al diceva prima in barella come ti senti io nave che finisse effettivamente ci sarà un problema ammesso che ammesso che riesca a raggiungere quota cosa che sarà abbastanza difficile visto la comunicazione del tutto nulla che c'è stata
Ci sarà poi il problema di mettere sulla gara ora abbiamo visto come l'amministrazione raggi da quando entra entrata diciamo al comando appunto del del comune in pratica quello che ha fatto non ha fatto più gare non tant'è vero che vediamo che non esistono più servizi non si fanno più dall'emozione si fa più niente quando immagino che
Una gara delicata e ha scelto impegno come turista probabilmente sarà abbastanza difficile da mettere su ma questo non toglie che non bisogna appunto spingere per il questo tipo di perché sul tipo di attività quindi bisognerà poi in qualche maniera essere vigili per a Catherine che una volta che cosa molto difficilmente riusciamo ad avere il quorum magari appunto a a portare avanti il si per il referendum bisogna vedere poi come andrà a finire per la gara una probabilmente qualcosa che manca a Roma che non pare esista in altre grandi città
E non abbiamo un'Authority che quella che la seconda società che dovrebbe ristrettezza parte magari appunto in grado di poter gestire in maniera efficace ed efficiente appunto un un'attività del genere
E l'ultima cosa per quanto riguarda la comunicazione devo dire francamente che io ho ricevuto unendo il dal Comune probabilmente perché sono leggi strato al sito del Comune quindi al di là di quello però io non ho visto nessuna nessuna attività in corso da parte del Comune come del resto purtroppo non c'è stata nessuna attività da parte da parte di tutti i partiti per cui questa cosa ebbe e più o meno più o meno ignorato grazie mille
Grazie Dario
Ci mancherebbe
Quando Marchionne prese la FIAT la FIAT era tecnicamente fallita
E si trova di fronte a una scelta o è tecnicamente fallita fallisce gli operai se ne vanno a spasso i dirigenti se ne vanno a spasso e quant'altro o si cambiano le regole
è uscito da Confindustria si è preso tutti gli accidenti dei sindacati ha fatto l'accordo con la Chrysler eccetera eccetera a rivoluzionato completamente per mantenere una azienda che oggi mi pare che stia insomma in condizioni abbastanza buoni
L'Atac
Che lei dice che è fallita da anni
Ma è possibile che non c'è nessun giudice del Tribunale di Roma che dice un'azienda che è fallita e fallite bassa e deve sparire dalla circolazione perché uno fallito non però continuare a prendere i soldi ai cittadini perdendo un milione al giorno no
Allora ci deve essere un giudice che dice se è tecnicamente fallita è fallita e non non deve più esistere ci deve stare un altro progetta posto dell'Atac e qui dimentichiamo sempre
O facciamo finta di dimenticare un altro soggetto in questo in tutta questa vicenda che sono i sindacati mi dispiace video fatto sindacalista venalità
E
I sindacati vediamo quello che succede ancora oggi che ogni venerdì si fa sciopero sedici sei marzo i piccoli sindacati sì
Ma sui piccoli sindacati perché le regole sindacali non ci sono o sono regole selvagge va bene allora anche questo qua perché ce l'ha perché ancora si tiene su e perché i sindacati per una difesa
A oltranza di una certa occupazione non sappiamo bene se occupazione non è occupazione tengono su questo carrozzone scusa
Grazie c'è un altro intervento Maria Tebano
Colgo l'occasione per dire che su dodici mila dipendenti o mila cinquecento sono sindacalizzati per tredici sigle sindacali
So che alto adesso non mi azzardo di Hiroshima
Un bene intervento per avere dei chiarimenti cioè
Caccia sul silenzio che c'è intorno a questo referendum
Però vedo avanzare molto le ragioni del no persone con cui il tarlo non quelle molto politicizzate ma il maggior parte delle persone io ho e perché aumenterà il biglietto
E io mi diverto un po'a dire che se tutti oggi lo pagassero diminuirebbe vorrei quei testi un'altra motivazione da portare fuori in questa settimana e l'altra motivazione delle persone
E che se di questa messa a gara privatizzando eccetera si perderebbero molti posti di lavoro perché tanta gente verrebbe licenziata e non ce lo possiamo permettere
In questo momento a Roma con la crisi che c'è tra queste due piccole cose stanno facendo avanzare no ho solo solo io che sento parlare del no perché e queste allora siccome sono motivazioni abbastanza semplici se riuscissimo a rispondere bene su questa cosa per a me avvicinare più persone possibili grazie
Non ci sono altri iscritti a parlare c'è qualcuno che vuol dire qualcosa
Allora passo
Dunque così come
Allora no e perché c'è si sono aperte una serie di di questioni
Parto da quelle puntuali
La gara verrà gestita da chi vi era scritta da chi non è in grado di scriverla
Può darsi però questo non può significare che non possiamo fare più proposte perché evidentemente ogni proposta che viene avanzata verso Ada coronata che in qualsiasi
Campo dello scibile umano è chiaro che se si parte dal presupposto che poi cioè diciamo la vita amministrata da persone incapaci non dovrebbe essere avanzata però diciamo che questo diventa voi un po'una trappola privatizzazione
Non è una privatizzazione
è secondo me se vogliamo metterla con un linguaggio o molto correnti tanto per capirci un referendum in cui il sì la posizione di sinistra
Tanto per essere chiari nel senso che è quella che dà maggior valore al soggetto pubblico oggi il soggetto pubblico il quel valore quella importanza non ce la perché non ce la e quindi restituire la gestione le la la pianificazione e la parte di un nobile della del trasporto al soggetto pubblico è il contrario della privatizzazione significativi pubblicizzare cioè di rendere pubblica un'attività che oggi non c'era è molto interessante la questione del biglietto
Ed è molto interessante sotto un doppio profilo intanto perché il costo del biglietto se aumenterà o se non aumenterà
E e chiaramente dipende dal soggetto che scriverà la gare quindi dal comune non è c'erano e questo è molto importante nel senso che spieghiamo che cosa significa privatizzare
Attacca e o privatizzare il servizio privatizzare Ladakh vuol dire uno d'andata che la vende a dei privati no e questo significa realizzare l'Atac
Privatizzare il servizio significa che
E il sindaco al consiglio comunale decide che da domani il servizio di trasporto pubblico lo pianificano gestiscono i privati in piena libertà qui tra noi del di quello non ce ne frega più niente
è chiaro che a quel punto certo di privati faranno tutte quelle cose brutte
Secondo me almeno brutte che io alcuni denunciano sceglieranno di andare solo nelle zone più redditizia aumenteranno a dismisura il costo del biglietto non serviranno le zone che gli convengono di meno in cui ci sono meno passeggeri
Quella era è una privatizzazione che peraltro in alcune realtà magari diverse da Roma magari più piccole se ci si cita a Firenze
Può essere anche un metodo funzionale magari lo è stato qua stiamo parlando di un altro paio di maniche qua stiamo parlando di una situazione in cui il cosiddetto bene comune il Cristo che la retorica di alcuni questa cosa dei beni comuni va molto di moda
Anche per me è molto importante il bene comune solo che bisogna chiarire che il bene comune servizio trasporto pubblico nell'Atac
L'Atac non è un bene comune l'arte è un male comune perché ci affligge di debiti con le tasse dei romani abbiamo fatto un conto che solo per pagare i debiti ogni romano ogni anno pare un biglietto di circa centosettanta euro che prenda l'autobus che non prendo l'autobus quindi mentre invece il servizio di trasporto effettivamente un bene comune perché è una questione di libertà perché consente ai cittadini di fare degli spostamenti nella città si calcola che in alcune città europee si faccia il triplo degli spostamenti medici è un un berlinese fa sette spostamenti al giorno un romano quando ne fa due
Cioè andare tornare già un miracolo chi controlla comune incapace torniamo al discorso delle proposte
Se pensiamo che i Comuni sia incapace di controllare
Dovremmo astenerci a fare politica ma insomma invece no il quorum
Il quorum ma
Allora qua c'è ci apre tutta una vicenda abbastanza intricata perché loro sono riusciti a fare una cosa devo dire divertentissima
Lo stesso giorno hanno modificato lo Statuto di Roma Capitale Regolamento degli studi di partecipazione popolare togliendo il quorum per i referendum consultivi e hanno indetto il referendum quindi non si capisce adesso referendum c'è la conosce la questo quorum
L'hanno fatto lo stesso giorno a quanto mi risulta quanto risulta a noi la modifica del Regolamento dello Statuto è precedente improprio in ordine di provvedimento rispetto all'indizione del referendum
Che poi comunque come di come come veniva ricordato è stato poi spostato
E quindi ridetto per un'altra data
Secondo me il tema del quorum è comunque abbastanza marginale nel senso che questo come sapete un referendum consultivo il valore di questo referendum essi nella vittoria del si rispetta no dello rispettarsi ma anche del numero di persone che vanno a votare perché chiare un referendum consultivo in cui votano mille persone
Anche se i miei anche se esista vincessero ormone un coro ma non sarebbe diciamo per per l'amministrazione così vincolante così
Autorevole da indurli a prendere una decisione i dipendenti
Ci sono le norme nazionali
Il quesito dice nel rispetto della disciplina vigente a tutela della salvaguardia ricollocazione di lavoratori in una fase di ristrutturazione del servizio
Quindi è chiaro che nessun posto di lavoro andrebbe verso perché la legge non lo consente d'altronde non è che a Roma c'è un altro esercito lavoristi senza lavoro che aspetta e questi se ne vadano gli autisti a Roma quelli sono
E quindi verrebbero impiegati sicuramente dalle altre aziende il personale diciamo se togliamo i dirigenti che questa condizione non ce l'hanno diciamo molti dirigenti del Ladakh a Roma e anche diciamo ci fa piacere che non ce l'abbiamo visto ereditario questa assunti
Tranne i dirigenti la ricollocazione per legge sarà e integrale
Che fine Fatah
ADAC il fallimento Atac non non finisce non foss'altro perché allaccia dei depositi Atac può Fofò funzionare la sta sulla stazione appaltante cioè Ada con una serie di funzioni po'continuarli ad avere
è chiaro che ad ha chiamato che la fallita il tribunale che ha approvato il concordato ha fatto una cosa che qualche nessun tribunale avrebbe mai fatto per qualunque altra impresa privata del territorio nazionale però mai fatto per nessuna e questo non lo dico io ma lo dicono persone che si occupano di queste cose tutti i giorni
è chiaro che il tribunale non s'è preso non si è voluto prendere da solo la responsabilità di chiudere questa storia adesso che questo sia giusto o non giusto non sta a me dirlo però diciamo se qualcuno mi dice se lo capisco io effettivamente lo capisco siamo d'accordissimo sui ragazzi non mi sento di aggiungere nulla a quanto è stato detto che era perfetto impeccabile c'è una responsabilità gravissima
Infine sulle partecipate che funzionano o non funzionano
Anche qua bisogna capirci ci sono alcuni servizi che sono che per la loro caratteristiche devono per forza essere offerti dall'ente pubblico perché perché altrimenti non sarebbero servizi che che potrebbero essere economicamente offerti dai privati però però che succede in altri Paesi europei in altri paesi europei si ragiona
Nel campo dei trasporti uno dei casi più chiari in cui diventa antieconomico
Aprire ai privati perché se nessun privato investirebbe sono quelli di alcuni Paesi del Nord Europa in cui vi sono delle zone scarsamente abitate e che quindi nessun privato investirebbe dei soldi per portarci una linea di autobus che magari no e in che magari porterebbe tre quattro persone all'andata e cinque sei persone al ritorno quindi questa cosa la dovrebbe fare l'ente pubblico
L'ente pubblico la fa così bene da
Che non ci porta più che hanno fatto diciamo l'ha fatto un'operazione razionale che hanno si sono resi conto che organizzano una lira per portare qualche decina di persone sarebbe Certosa assolverebbe al compito dell'ente pubblico avrebbe un costo tale che conviene queste persone andarla prendere riportarle individualmente con hub cioè i alcuni posti Norvegia in Islanda
In cui sono poco abitati in cui rivali non ci vanno investire comune non soltanto sopperisce con la scorso intervento marca conteggiato che portarci un autobus costerebbe molto di più che mandare un taxi apprende da riportare le persone e così fa manda un taxi apporta prendere le persone ha portato alla corte riportarle a casa
Questo dà conto della differenza di razionalità che esiste in alcuni posti europei rispetto a questo dove è successa una cosa del genere o immaginare polemiche presi un taxi
Auto blu privilegi casta onestà soluzione darebbe una una tragedia ecco questo è il modo e il secondo quesito è un modo di rispondere anche a questo tipo di esigenza ci sono dei posti in cui nel privato nel comune
Nel privato disponibile a a intervenire né il Comune
Nel comune o o meglio il Comune costerebbe troppo e allora questi si possono sopperire con dei servizi magari innovativi che non sono quelli di linea che risolvono il problema l'ultima cosa importante sul biglietto
Guardate che a Roma ci sono otto automobili per ogni e dieci cittadini a Londra ce ne sono tre
Questo che significa significa che Sic non è che siccome non i romani non sono diciamo particolarmente più amanti dell'Authority per te londinesi almeno questo non dimostrato geneticamente
è evidente che a Roma
Cioè ci sono
Se i cittadini in più su dieci rispetto a quelli di Londra che in linea di massima sono costretti a comprarsi l'automobile perché altrimenti non arrivano puntuali al lavoro
Hanno servizio inaffidabile a volte non ci arrivano proprio le linee non passano lato Buso a fuoco uno che lavora e che deve anche c'ha degli orari
Diciamo soprattutto se abita in periferia è molto probabile che sia costretto a comprarsi una macchina uno scooter
Quando si dice aumento al costo del biglietto il costo del biglietto menta rispetta cosa rispetto a quale parametro perché oggi se consideriamo quanti sono i romani che sono costretti a comprare un'automobile sapere quanto costano dove abito sappiamo tutti sappiamo quanto costa l'assicurazione dono mobile sappiamo quanto costa al bollo sappiamo quanto costano le manutenzioni questo monte spesa
è un costo che di fatto viene accollato alla maggior parte dei cittadini romani per l'inefficienza del trasporto pubblico io dubito che se ci fosse un trasporto pubblico efficiente costasse quattro euro a corsa neanche tre quindi più del doppio di quello che costa adesso e se questo consentisse alla maggior parte dei cittadini di non avere più l'automobile
Io dubito che questo sarebbe un costo in più per i cittadini sono convinto che sarebbe facendo l'operazione un costo in meno poi è chiaro che chi la macchina ce la vuole venire
Se la compra perché gli piace avviene in garage ogni tanto ci fa un giro però è veramente strumentale confrontare il costo del biglietto con quello di Londra dicendo beh ma Londra istoriati ideali costa cinque euro accaduto cinque euro costa l'abbonamento costa caro ma io non ho l'obbligo di comprarmi la macchina lo scooter
E quelle un risparmio molto importante per ciascuna famiglia
Nella stessa famiglia per più persone che sono costrette ad avere mezzi diversi parecchia Rove facciamo discorsi mezzi le buche gli incidenti non finiamo più
Questo argomento quindi del costo del biglietto detto che lo decide comunque il Comune anche se si dovesse stabilire che per un servizio di trasporto efficiente il biglietto
Dovrebbe raddoppiare beh io ero convinto che sarebbe comunque un risparmio per tutti i cittadini che a quel punto potrebbero liberarsi di costi vivi veri e pesanti che tutti i giorni devono oggi sostenere
Ringraziamo Alessandro Vavassori ringraziano vengono posti
Dal fatto che si veda una presenza radicale molto ognuno entra mila di carità siamo grandi radicali Roma radicali italiani e più lunga
Nasce esclusivamente dal fatto che sono stati gli unici che su questa questione hanno preso di petto una situazione che
Scandalosa e che nessun altro ha voluto prendere in considerazione
La responsabilità evidentemente di questa situazione scandalosa era trasversale e questo è il motivo per cui poi alla fine nessuno ha voluto farsi carico di portare avanti un'iniziativa del genere che io considero molto positiva
Hanno raccolto anche le firme non sanno soltanto qui a spiegare le ragioni del sì
E anche una città come Roma che vive il trasporto pubblico come lo sta vivendo da anni
Trentatré mila firme sono niente eppure sono state un gigantesco sforzo perché erano solo loro
Allora
A raccogliere quindi io mi sento di essere riconoscente anche se non milito nel partito dei radicali italiani ma sono un alleato un compagno di strada naturale tutte le volte che si sviluppa un'iniziativa che secondo me è un'iniziativa giusta che va nella direzione della Democrazia reale e del interesse dei cittadini io ringrazio i presenti
Chiediamo ogni la iniziativa ringrazio radio radicale che si svolge un servizio di cui saremmo perennemente grati e rimando a tutti
Il dice al diciannove novembre diciannove Ravenda primo Marco Bentivogli e Luca De Biase un giornalista che si occupa di tecnologie di innovazione per il Sole ventiquattro Ore Marco Bentivogli volo conoscete il segretario generale della FIM CISL uno dei pochi sindacalisti che che usa il cervello che che che che quando parla ti dà la sensazione di aver di di pensare di pensare
E l'abbiamo qui invitato per parlare del futuro del lavoro abbiamo sentito parlare di analfabetismo funzionale di questo tipo Periodo soltanto dark prevalentemente da Calenda e da Bentivogli l'alfabetismo funzionale una cosa estremamente grave siamo gli ultimi in Europa
L'Europa geografica siamo penultimi sul trentatré Paesi siamo al penultimo posto sotto non ci sta soltanto la Turchia ma nell'Europa nell'Unione europea siamo gli ultimi
Sopra cinquantacinque anni il quaranta per cento quarantadue per cento e analfabeta funzionale cioè pur conoscendo la scrittura la lettura non è in grado di interpretare un testo di interpretare un grafico di interpretare un un ragionamento con dei numeri a livello
Molto elementare
E il è la cosa che mette ancora più paura
è che il venti per cento di quelle che hanno dai sedici ai ventiquattro anni sono anche siano stabiliti funzionali ora questo tipo di situazione fa sì che l'evoluzione tecnologica così rapida che farà automatizzare gran parte dell'attività produttiva
Con questo questa base con questo capitale umano noi non saremmo assolutamente in grado di rispondere in modo adeguato quindi su questa cosa il diciannove
Cercheremo di è capire quali possono essere le cose più urgenti da mettere in campo su un argomento del genere
Voglio aggiungere una cosa un'iniziativa del diciannove
Che parteciperanno ormai agente abbiamo sperimentato con iniziativa sull'Europa anche studenti detti CEO
Morgagni
Che stiamo
Manara che sta a Monteverde e dicevo tace precettati Talete che sono qui vicino con i quali noi come mai partecipano ecco diciamo sono così affezionati e verranno a fare delle domande come l'altra volta Bentivoglio
Perché siamo come associazione culturale
Noi rispettiamo tutti oggi siamo grati diciamo al quel sega Piccioli Emanuele Pinelli che sono intervenuti noi non siamo ecco abbiamo sia un'associazione culturale quindi ci occupiamo anche di altre cose pur avendo come ha sottolineato Antone Antonellis una diciamo background simile
Attaglia adesso ci mettono tre soci fondatori abbiamo iniziato dei progetti di alternanza scuola lavoro con queste scuole Hill è uno la intitola e comunicare l'Europa
Lo facciamo con il tacito con Repubblica e con Manara con il foglio impedì questi precetti siamo protagonisti ce l'abbiamo firmato le convenzioni anche noi come associazione
E quindi parteciperemo al percorso di studenti ed è per questo che questi studenti ci stanno sì ci stanno cominciando a seguire e siamo anche ragionando se spero offrirà loro di questo spazio per fare delle cose di tipo non così tra virgolette politiche anche se non due due due non vogliamo definirle così
Come una coglie diciamo iniziative che riguarda il loro mondo
E iniziative che partono da loro quindi siamo proprio costruendo un lavoro molto faticoso ecco abbattere un muro o no però il fatto che comunque siamo riuscendo a pervenire dei giovani oggi non sono presenti come non sono presenti anche purtroppo molti dei nostri soci alla richiesta danni notando detti per un per Roma
Ecco alcuni ecco alcuni o mandati via io perché ero Guede balzano arrivati completamente bagnati stava già Toseland eccetera quindi sta Barack salda quindi ecco viene voi ci continua continuiamo a riunirci tutti i lunedì sempre come associazione come gruppo per scambiarci idee prossimo incontro il diciannove
Con Bentivogli dobbiamo essere in ma venire in massa e vi invitiamo a darci le vostre idee è soprattutto a scrivere nel fitto che è il nostro luogo di dibattito di confronto quindi vi saluto anche a nome del presidente che sa ancora fermo alla Piramide in quanto è rimasto ferito nell'economia rimasto bloccato
Posso dire del ventuno Lucia del ventuno mo'stratega
Siamo organizzato due giorni dopo Bentivoglio non c'era il ventuno sempre qui al Teatro Millelire con i gruppi più Europa
Un altro evento
Che paga senza mettere questo noi facciamo il referendum sul trasporto pubblico romano ci impegnamo negli USA Roma che cos'è Roma
L'uomo secondo alcune teorie arriva a Civitavecchia arriva a Bracciano arriva Nettuno Progetto K complicatissimo in cui ci sono campagne coltivate più vicino al Campidoglio rispetto a città di sessanta mila abitanti
Tutte costruite e quindi cerchiamo con urbanista che guidata anni due l'avvocato di ricerca all'università una diplomatica tennistica Makarios la maga
Ce ne racconta che cosa vuol dire Roma oggi
Secondo gli studi che hanno fatto anno dopo anno e c'era anche qualche buona idea su come questa nuova Roma grande quasi quanto tutta la regione e molto interconnesse molto complicato governare può essere invece un pochino aiutata a vivere meglio serviva ci vediamo il ventuno
Alle otto di sera qui
Grazie molto volentieri
Alle otto