La polemica sull'ecotassa sulle auto. Intervista a Davide Crippa

Radio radicale siamo con Davide Crippa sottosegretario allo Sviluppo economico con delega alle questioni energetiche per a parlare
Dell'ecotassa sulle auto sulle quali si è diciamo sollevato un un polverone diciamo superiore al diciamo la portata delle delle dell'emendamento in cui diciamo molti giornali hanno richiamato sul fatto che voi eravate divisi dalla dalla lega che non non eravate d'accordo tra ci spiega che cos'è successo
E se si è trattato trattato di un equivoco round di una strumentalizzazione no allora si sta evidentemente il sistema del bonus per l'acquisto di auto elettriche è un sistema che mette in campo oggi una realtà che anche ci testimoniano i dati ambientali per cui il consumatore deve essere consapevole dei rischi che anche del mercato a cui va incontro immaginare che oggi consumatore possa acquistare un'auto inquinante e poi dopo qualche anno alcune amministrazioni comunali come già stanno facendo mettono un divieto di circolazione all'interno dei pochi centri abitati
è è una tutela del consumatore che deve essere in qualche modo programmata la politica qui noi dobbiamo andare incontro verso una penetrazione dell'autovettura vetri per in maniera massiva lo vedrete ancora di più quando sarà pubblico il piano della mobilità
Associato a il piano Energia e clima è evidente che il vettore elvetico sarà uno dei vettori per il trasporto e la mobilità tipicamente urbana
Allora è se noi non riusciamo a mettere in campo oggi delle misure che incentivino l'acquisto e che in qualche modo rivedono al ribasso alcuni postini
Come sta succedendo in moltissimi Paesi Peduzzi sono strumenti di incentivazione è evidente che non riusciamo fa partire nemmeno un settore industriale che da noi a si è affermata a differenza di tutto il panorama europea l'emendamento è un emendamento che
E ha concordato per cui è stato buttato
Considerato vedremo adesso li le parti erano consapevoli o inconsapevoli c'è un tema che deve essere giustamente approfondito rispetto a il pagamento di alcune utilitarie derrate apparsa ma è una questione che si risolve molto semplicemente e in maniera molto o netta eventualmente rivedendo alcune soglie di
Appagamento del
La tassa che conseguentemente abbassando anche magari chiamiamo il beneficio ovviamente rimangono in piedi invece quelli per i mezzi ittici ai libri di l'azienda che sono somali strumenti che di previsione futuro per una mobilità realmente sostenendo
Allora si può dire che questo comunque incidente ha avuto il merito
Di aprire comunque una discussione pubblica sulla transizione ecologica la chiamiamo così alla francese verso l'auto elettrica ma guardi in realtà questo è un tema che deve essere veramente ha riportato alla ribalta
Quotidiano in cui dobbiamo confrontarci realmente perché da un lato
Eccepita abbiamo due paradossi in cui l'industria italiana non partiva perché non c'era un mercato interno al mercato interno può essere stimolato con delle procedure governative simili a questa come
Il bonus sull'acquisto e è evidente che però a un certo momento anche infrastruttura di ricarica
Possono prendere piede in maniera molto più rapide se c'è un indirizzo chiaro di dove vuole andare a un governo di un Paese nel contratto di governo che è siglato con la lega abbiamo una penetrazione vetture Death cui abbiamo soprattutto
Le
Il trasporto la mobilità elettrica questo è un tema importante e cerchiamo di di andare a limare le considerazioni che dobbiamo fare ma il Macro impianto ovvero è quello che riguarda soprattutto la
Necessità
Di dare una svolta alla nostra mobilità sicuramente detto Velletri che uno degli strumenti metterlo in campo e per questo cerchiamo di accompagnare anche l'industria nostro paese se ben disposta a seguire questa direzione velocizzando anche i percorsi di trasformazione
Come come l'ha vista la questa discussione l'industria automobilistica ai italiano ex italiana secondo lei c'è l'intenzione di assecondare diciamo l'incoraggiamento della politica verso questo dibattito noi sapevamo che Marchionne diciamo non vedeva di buon occhio questa transizione mentre altri Paesi come l'indice il Regno Unito vediamo che già c'è chi danno delle date non so due mila e venti due mila venticinque
Acqua di alcuni Paesi europei sono andati due mila venti due mila venticinque per divieto immatricolazione di bis diesel e benzina
La strategia di PEFC ha in passato era quella di non puntare minimamente sull'elettrico adesso no visto nel nuovo piano industriale
In maniera importante evidente che però un Paese come il nostro non può oggi stare ad attendere anche rispetto agli obiettivi
Energetico ambientali a cui dobbiamo far fronte per questo credo sia importante dare anche un segnale in questo senso e così anche facendo
Una velocizzazione di quella che è un percorso di trasformazione industriale clienti veicolati piaci protagonista è ad esempio nell'ambito dei ciclomotori già civile protagonisti nell'ambito promotori elettricisti from produttori interessanti gli italiani che si erano ben pronti e quindi bisogna attenzionare anche questa Ettore perché oggi di inquinamento si muove come testimoniano i dati e l'allarme oggi lanciato sulla pianura padana
L'ultima questione la Francia secondo lei come affrontato questo questo tema allora si è parlato di transizione ecologica attraverso l'aumento delle tasse delle accise sulla benzina lei come ha trovato questo dibattito è un autogol di macro
Ma guardi su quel tema è un tema che è totalmente diverso da questo nel senso che dirà stiamo passando un bene di consumo quotidiano mentre qui si sta parlando anche di un'acquisto che ha comunque ha una valore deve avere una valorizzazione economica ambientale
Tolte le fasce diciamo che sicuramente meno abbienti cliente entry level degli acquisti che sicuramente lo è per questo che
E approfondiremo meglio i limiti delle soglie di missione è dobbiamo però Tier cercare di spostare l'attenzione sul fatto che consumatore deve essere consapevoli della qualità del prodotto che sta cercando dal punto di vista ambientale
è la tassazione ambientale ma tassazione che dovrà sicuramente avere degli orientamenti europei e guardate che sui limiti emissivi Europa in questo c'è già imposte dei nuovi cicli di omologazione che renderanno sempre più stringenti
I parametri per cui importante oggi che il consumatore sia consapevole di
Avvenire anche a acquista il potere di acquisto che si mantenga reale nel corso degli anni Ingrassia grazie sottosegretario lo sviluppo economico
Davide Crippa delle Movimento cinque stelle grazie