Camera: il dibattito sulla Tav. Intervista a Davide Gariglio

I radicale siamo come Davide Gariglio del partito democratico per parlare del dibattito sulla targa che inizia oggi a Montecitorio
Allora voi avete presentato una mozione simile a quella di di di Forza Italia dove chiedete diciamo di proseguire con i lavori
Della del della tata che cosa può dire insomma
Del della condizione in cui con cui si presenta il Governo a questo dibattito dopo le le minacce che lei stesso ha denunciato la scorsa settimana in aula nei confronti del Senato Esposito
Alcune forze di maggioranza in particolare cinquestelle hanno alimentato in questi anni
Una polemica politica comma anche con molta violenza in Val di Susa e gli effetti di questa polemiche l'abbiamo visto e con i messaggi con i proiettili che novecentouno sto e si parla mentale non so obiettivo di gruppo parlamentare quello vivente di far ripartire i lavori dal mese di novembre la Telit la Società internazionale incaricata dei lavori e ferma
Ogni mese di blocco dei lavori
Comporta un mancato fatturato di settantacinque milioni chi euro quindi vuol dire che per ogni mese di brocco che ne abbiamo già avuti tre ci sono settantacinque milioni di opere che non potranno essere realizzate entro il termine ultimo previsto dall'Unione europea
E che quindi andranno fatte dopo e per le quali perderemo il quaranta per cento del finanziamento europeo questo il vero costo della politica non la strumentalizzazione che spesso si fa su altri costi noi ci stiamo
Buttando al ventuno e ventotto milioni di euro si sa che in qualche modo nel Paese ci sia una compiuta conoscenza di questi
Ecco questi soldi di cui lei parla vengono computati nell'analisi costi benefici
Non sappiamo
Cosa ci sia nell'analisi costi-benefici perché il lavoro è stato secretato infatti stanze di accesso fatto diffide ma non abbiamo ancora nulla dal Ministero
L'analisi costi-benefici però sappiamo perché lo hanno detto coloro che l'hanno scritta si baserà invece sui ricavi delle accise c'è l'analisi costi-benefici
Affermerà verosimilmente che il trasporto su gomma
E più competitivo rispetto al ferro perché lo Stato dalla gomma in cassa cioè dalle accise sulla ben sulla benzina sul viso ecco questo chiaramente
Non solo una cosa contro il buonsenso perché noi abbiamo il problema specie Pianura Padana dell'inquinamento anche contro espressamente delle regole europee interni di valutazione costi benefici
Ultima questione voi aspettate dalla maggioranza una mozione simile a quella del Cobo al Global compatto
No ma ci sarà qualche furberia per tirare ancora avanti ma comunque il tempo sta per scadere di imprese del Nord l'accento del nord insofferente
Rispetto a tutto questo io citerò oggi inaugura
Quello che è successo nel mille ottocentocinquantasette del Parlamento subalpino ecco quella era una classe dirigente con visione che ha saputo costruire unità limite che ha saputo lanciare il Piemonte un piccolo paesino di montagna nel mondo qui siamo alle prese con una classe dirigente piccola meschina chiusa su se stessa e tesa solo coltivare gli orticelli elettorali
Ringrazio molto la sua disponibilità grazie a Davide Gariglio il Partito Democratico grazie ciao ciao grazie