Connessioni - Tav sì / Tav no: come affrontare una analisi costi - benefici completa sulle grandi opere?

Un nuovo appuntamento con connessioni spunti per una economia della conoscenza chi vi parla Valeria Manieri abbiamo in bianco legamento come di consueto Fabio Pammolli professore al Politecnico di Milano presidente della Fondazione Serna ben trovato
Buongiorno
Parliamo di un tema molto attuale visto il dibattito piuttosto acceso sul tema delle infrastrutture in particolare dell'Ata Abbottabad Sittard no parliamo oggi di Intra Ture di decostruzione del capitale umano e tecnologico nel nostro Paese non solo che cosa non ci dicono in realtà alle analisi costi-benefici quando dobbiamo fare alcune valutazioni di impatto di opere grandi opere e Investimenti nel nostro Paese professore
Ma emerge tutto si tratta di calcoli di convenienza di analisi senza finché si sostengono per realizzare una certa operai dei benefici futuri che possono essere misurati o attraverso gli introiti che derivano dalla tariffa leone nel caso di sistemi di trasporto concessione e o anche considerando le cosiddette carnalità quindi l'impatto che quell'opera può valere in termini positivi o negativi su altre componenti del sistema di trasporto innanzitutto e poi del tessuto economico e sociale circostante questo implica alcune considerazioni in primo luogo che le valutazioni di sostenibilità economica e di confronto tra opere diverse
Tra l'alternativa e diverte sono sicuramente utili si può vedere se un'opera ha un proprio
Lo di ritorno rispetto all'invecchiamento che è stato sostenuto si può vedere ovviamente ci sono degli impatti negativi delle esternalità negative
Si dovrebbero anche considerare delle esternalità positive
Certamente si tratta di analisi che proiettano il valore attuale di un'opera quindi il costo attuale siano a
In questo caso futuro con tutte le incertezze che ciò implica non sappiamo quali saranno le architetture di trasporto i sistemi di trasporto le tecnologie che guideranno la mobilità nei prossimi decenni vediamo
A livello internazionale una forte dinamica innovativa nel settore della mobilità
Non c'ho in quella ferroviaria ma anche nel trasporto merci su ruota nel trasporto urbano quindi è un settore a corte progresso tecnologico a me pare questo è un elemento importante da evidenziare da due punti di l'antenna quello che sottolineano una forte incertezza delle previsioni qualunque esse siano non voglio entrare come in aspetti tecnici che implicano il fatto che un cambiamento nel tasso d'interesse cosiddetto tasso di sconto che quindi
Porta al valore attuale flussi incassa Sicilia liberali future bene basta una variazione come dire minima di assunzioni
A quel livello sul valore dei tassi di interesse ad esempio sull'orizzonte temporale si considera per produrre risultati molto diversi qui quindi mentre sicuramente costituiscono una base inutile qui determinare qualità del Progetto la valutazione di progetti alternativi
Per scegliere tra alternative e quando poi in vigore Simoni costati Lare il rendere una tavola della legge a partire dalla quale far discendere qualunque decisione politica
Useremmo in modo strumentale una valutazione tecnica circoscritta per avallare una decisione politica che in realtà scende a quella quella valutazione tecnica cioè che a una valenza superiori quando dico valenza superiore include indico anche corda la politica dovrebbe considerare in questi casi
Un elemento che mi pare sia stato sottaciuto è è quello riferito alle ricadute tecnologiche per la per primi ambiente
Che operano in Italia per la progettazione di soluzioni per l'innovazione tecnologica non solo nella parte che artistica ma anche nella parte di
Kimono a questo settore del trasporto sia stato ferroviario ecco questa è la dimensione che mi pare sia sottaciuta
Invece andrebbe considerata cioè quando noi parliamo di infrastrutture parliamo di una forma di proporre al pubblico che guarda lontano
Cioè di di indecisione dell'attore pubblico di fare investimenti
Che hanno una ricaduta sul futuro e che a Milano hanno una ricaduta di realtà in termini di che ad esempio in questo alla velocizzazione dei sistemi di trasporto interconnettività collegamenti con con con l'Europa e da un altro punto di vista una serie di ricadute
Nella formazione di nuovi giovani ingegneri nella capacità di offrire opportunità di lavoro ad alto valore aggiunto e potrei continuare quindi si tratta di capire che segnali il Paese vuole dare a scelte adesso e all'Europa e ai giovani
è un Paese che vuole aprirsi al futuro anche accettando qualche errore che potrebbe essere commesso ma cercando di tariffe di perseguire una linea
Che già di apertura da un lato e di costruzione di capitale umano e sociale dall'altro
E non sono termini vaghi questo caldo
Significherebbero posti di lavoro opportunità per tecnici qualificati per penali e per ingegneri e
Oppure invece è un Paese che vuole chiudere sui in una sorta di Piccolo mondo antico ecco le infrastrutture sono un banco di prova di questa scelta di fondo
Ci fermiamo qui come sempre con queste connessioni con il professor Fabio Pammolli cerchiamo di andare un po'oltre quelli che sono i temi diciamo i ragionamenti i soliti che si fanno su tematiche di grande attualità messaggi punto abbiamo parlato della tavola ci fermiamo qui davvero grazie se l'appuntamento alla prossima settimana continuate a seguirci su radio radicale sul sito di radio radicale punto it e seguite anche ovviamente il lavoro
Che viene fatto con la Fondazione chairman quindici arma Labo punto it e sui canali Twitter e e Facebook chairman foundation e chairman Lamba grazie alla prossima