TAV. Dichiarazioni di Mercedes Bresso e Isabella De Monte sulla loro interrogazione urgente alla Commissione Europea

Cosa gli ha risposto la commissione europeo che questa linea fa parte della linea trans europea del Mediterraneo latenti
Che è indispensabile deve esser finita entro il due mila trenta
La valutazione ambientale che è obbligatoria è stata fatta più volte l'ultima nel due mila quindici sul Progetto attuale e che quindi non non intende minimamente modificare la propria la propria posizione ti posso messaggio il governo allora con la cambi cambi idea e accetti il fatto che questa è una scelta europea si produce
Lavoro e crescita immediatamente ma soprattutto produce un equilibrio forte verso il Mediterraneo di tutto il grande il sistema di trasporto a livello mondiale tutti i porti del Mediterraneo verranno valorizzati razzista
Il fatto che vent'anni fa c'era un certo tipo di fisso che adesso invece non ci sarebbe più guidarla Los Angeles sopra dimensionata quest'anno in
No non siamo mai del tutto evidente che se uno non calcola tutti i flussi i flussi sono sono chiarissimi questa è
Lazzo l'area da cui passa la maggior parte il traffico fra Alitalia il resto d'Europa passano esattamente
Via terra quanto quarantaquattro virgola uno milioni di tonnellate e novantatré per cento viaggia suo autostrada il valico di Ventimiglia Fresu Monte Bianco e e non ci sono il sette per cento usa la ferrovia
Questi flussi di traffico sono superiori a quelli del Gottardo per i quali la Svizzera da sola costruito una un tunnel che peraltro sta andando molto critica io non lo so otto lo sento un po'continuamente di sta andando bene nel senso che già adesso comincia a togliere il traffico dalla dalla strada lui a a rendere finanziaria ci sono anche superiori a quelli pur ai partiti del Brennero
Se dovessimo fare un appello al italiano giudice analisi costi-benefici cosa che sotto le la smetta
La smetta di raccontare storie e prenda atto del fatto che questa è una scelta comune europea che i soldi non sono utilizzabili in nessun'altro modo e soprattutto che questo rappresenta una garanzia per il futuro
Addirittura in questo studio si sostiene che non ci non essendoci stati morti non c'è da valutare il rischio per le persone eterna
Coloro che che che viaggiano anche le ferrovieri dell'uso della
Strada della ferrovia attuale che come sapete non ha vie di fuga e quindi se succede qualcosa succede con me nel ponte bianco cioè persone sarebbero tutte bruciate ora è evidente che per fortuna che non sono avvenuti incidenti ma se avvenissero degli incidenti
Sarebbero
In incontrollabili proprio come avvenuto per il Monte Bianco questo è l'unico caso in cui non si sono ancora fatti gli interventi necessari
Perché si ritiene che era l'opera sia ormai decrepita che quindi non abbia senso fa gli interventi di sicurezza su quello mentre come sapete al Monte Bianco
Al Gran San Bernardo e Alfred io se autostradali sono state fatte le gallerie di sicurezza perché nessuno più può accettare che si metta a rischio la vita centinaia di persone sarebbe in questo caso vorrebbe dire un intero treno che prende fuoco struggente
Va be'quando
Quanto avete capitolato stralcio del turno arrivata un po'dopo loro sarebbero disposti a provocare la decisione
Allora
Io ne a ricordare come funziona il bilancio dell'Unione Europea bilancio dell'Unione europea è un Bilancio
Per cassa e annuale dentro un quadro finanziario pluriennale quindi evidente che se uno perde i soldi quest'anno non li recupera in automatico la l'anno dopo li deve fare rimettere Bilancio ci sarà una nuova Commissione e nessuno sa cosa sui nostri com'era loro gare di qualche
Un mese da fine marzo questo farà parte si per il momento il Governo ha detto che non la vuole fare se il governo dice non abbiamo bisogno di
Un mese in più per fare le gare d'appalto alla commissione valutare se c'è ancora il tempo tecnico per
Per garantire comunque il finanziamento perché rifinanziamento quando scade il bilancio scade con con il bilancio non non sono come i nostri che i fondi passano da un anno all'altro è un altro tipo di di bilancio
Siamo al limite all'idea di un Lazio arrivano le forme di un referendum sottoscocca
Volete
Non riconosca parte del referendum qualcosa vorrei dirlo a proposito del in generale dei corridoi perché sono Walter la Commissione trasporti e anzitutto e dire che dal quindici di ottobre che stiamo aspettando Toninelli che doveva presenziare Pera altre ragioni certo ma ad oggi anche per aggiornarci sulla situazione la decisione che quanto pare intendono prendere su questo corridoio beh da questa interrogazione comunque emerge una un errore non chiamo lo chiamo errore
Per esser buona che ha fatto ieri Conte dicendo che l'analisi costi-benefici risalirebbe a venticinque anni fa perché qui invece emerge un altro dato che la l'ultima analisi e del due mila e quindici e per cui ecco sembra veramente la posizione di carattere ideologico peraltro non coincidente con la posizione secondo me dei Cinque Stelle perché comunque andare verso un corridoio ferroviario è anche per ragioni ambientali appunto per ragioni di sicurezza
Perché la Commissione europea si è posta l'obiettivo di zero vittime sulla strada nel due mila e cinquanta quindi ci sono delle politiche molto alte e precise che vengono perseguite
Dall'unione europea ed come Parlamento facciamo la nostra ma de e teniamo presente a proposito dei referendum che questo un corridoio europeo ma il Corridoio mediterraneo non era in corridoio italo francese quindi quale dovrebbe essere il referendum per arrivare a sua domanda tra regioni confinanti tra un determinate andare io dico che non si può prendere una decisione così locale quando in realtà il corridoio per l'appunto una una Corridoio mediterraneo che collega più stati e che si inserisce naturalmente in una rete europea questa è la rete TEN-T europea e quindi connettere naturalmente
Anche altri corridoio oltre a quello mediterraneo per cui io penso che ci sia un rischio anche di parità di fondi
Perché qua ci riferiamo ad una programmazione ma poi ce ne sarà una successiva quindi come ci presenteremo a ma davanti alla Commissione davanti all'Unione come Governo italiano se già ora mettiamo in discussione fondi esistenti
Ecco c'è un rischio di perdita perché qui c'è oltre tutto nero d'azione che fa Sallah quindi è stato di avanzamento lavori per questi questi lavori non non vanno avanti non c'è il saldo e c'è riscuote tutto secondo me che vengano revocate diciamo dinamici autunno
Occorre penali l'aguzzino forse le norme penali e riguardano eventualmente le gare d'appalto
è evidente che la penale che perdi fonti non non vedo cos'altro può fare gare però potrebbe eventualmente chiedere indietro i fondi
Delle de dela parcheggia costruite già erogati su quello potrebbe aprirsi un contenzioso ma sicuramente ci son delle penali se uno annulla degli appalti con le gare di appalto sapete deve pagare una ma non riguarda tecnicamente non voglio fare