Luglio 1982: al Senato si discute di finanziamenti per il riassetto del settore autostradale che prevede la costruzione di nuovi tratti, molti dei quali superflui, veri e propri doppioni di altri già esistenti (intervento al Senato del 27 luglio 1982)

L'Almanacco del giorno di radio radicale
Buona giornata da Radio radicale l'Almanacco di questo oggi ventisette luglio è dedicato al cemento tre anni fa è in discussione al sei Alto un disegno di legge che prevede l'ennesimo stanziamento per la costruzione di nuovi tratti autostradali mo'ti dei quali del tutto inutili dei veri e propri doppioni riascoltiamo Gianfranco Spadaccia fra
Giorni di poter interrompere a questo punto l'iter di questo disegno di legge che unifica due disegni di legge credo non a caso nel mille novecentosettantanove quindi starei per dire nel lontano mille novecentosettantanove inizio di legislatura
Erano due disegni di legge già nelle intenzioni del governo penso non casualmente presentati quello del traforo del Fréjus
E quello del piano autostradale
Perché perché il primo derivava da impegni internazionali dell'Italia il secondo evidentemente rientrava in un esame in un vaglio delle disponibilità economiche in un ventaglio di possibilità e di scelte che lui dovevamo
Compiere
Ora a tre anni di lista essa
Noi abbiamo invece variamo questo piano decennale all'indomani di ben due dibattiti Buddy al Senato della Repubblica in cui
Rammento
Sì drammaticamente da parte del Presidente del Consiglio ha posto l'accento sull'incontro l'abilità della spesa pubblica si è detto che il meccanismo della spesa pubblica è diventato un meccanismo incontrollabile in cui si è annunciato da parte del governo
Un piano di tagli della spesa pubblica proprio per rimediare alla situazione di deficit
Dello Stato a livello per deficit toccato quest'anno dal bilancio dello Stato
Ora a me sembra
Che
Sia perlomeno Follini all'indomani di questi due dibattiti del Senato noi arriviamo a a votare una legge di questo genere
Perché i fondi
Perché è vero che il meccanismo del piano
Decennale poi può prevedere possibilità riscaldamento e di adeguamento
Però intanto accende aspettative
E intendiamoci ciascuna di queste aspettative
E aspettativa legittima
Lo sono in primo luogo sono sacrosanta mente legittime
Quelle che vengono penso alle autostrade la Puglia può quelle della Sicilia dove vengono dalle regioni del Mezzogiorno
Ma sono sacrosanta mente legittime anche quelle che vengono dalle zone metropolitane
Dell'Italia settentrionale
Dalla Liguria o dal Piemonte
Dalla stessa Lombardia
Ha probabilmente sono sacrosante lamentele Titti me prese una per una
E non in qua trattenere esigenze collettive che il Paese sta attraversando e nella previsione dei problemi che avremo di fronte e che dovremo affrontare negli anni prossimi farebbero sacrosanta mente legittime anche le altre aspettative
Quelle che questa legge in qualche misura sacrificato perché li ha tenuti fuori dal compromesso il politico regionale così Gianfranco Spadaccia tre anni fa al Senato della Repubblica si discuteva dell'anno
Ma cementificazione del suolo italiano cementificazione per costruire tratti autostradali una buona giornata da Bruno Luverà
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