Concessioni autostradali: intervista a Mario Sebastiani

Radio radicale siamo con Mario Sebastiani professore di Tor Vergata dove insegna Economia della concorrenza e della regolazione collaboratore de la voce punto info
Per parlare del tema delle concessioni autostradali tema tornano d'attualità di recente anche dopo il dopo un crollo di Dobbiaco di un dedotto dovuto ad uno ad una frana e ma anche poi il discorso viene da anche dalla crollo di Ponte Morandi Movimento cinque Stelle i ministri municipi se hanno più volte posto il tema della revoca della concessione
Ecco quali sono qual è diciamo il
Qual è il quadro normativo in cui ci muoviamo e quali sono le difficoltà di una eventuale revocare del discorso delle concessioni
Ma diciamo quadro normativo chiaramente prevede che in caso di inadempimento un concessionario grave è prevista anche la revoca di una concessione giusto che sia poi ci sono degli a contrattuale convenzioni sottoscritte che prevedono una serie tv
Di sui
Certamente la tragedia di Genova Craig missina
Eccetto l'amante e poi ci sono altri allarmi insomma abbiamo visto abbiamo letto anche recentemente della magistratura chiaramente dovrà fare il suo corso declinati accertare responsabilità forse ci vorrà responsabilità in modo come dire Carpine intendo dire no un'allocazione delle responsabilità fra una concessionaria esterno
Vigilante ci vorrà del tempo e quindi che oggi ci costa andare a fare una revoca unilaterale mi sembra così abbastanza difficile e del resto anche dettare i tempi dei clienti giuristi il alcuni giuristi c'è un uomo sicuramente Valentini che hanno rimesso alla su richiesta del ministro lettere delle infrastrutture e dei trasporti con inediti all'epoca
Beh insomma è un parere che da un lato obiettiva risalto la gravità degli inadempimenti una alla fine Italo ore cautela
Per evitare fra l'altro che ci possono essere controversie cautele interventi anche dall'attenzione europea
Che già in passato è intervenuta
Nell'affermare che insomma Pappi vanno rispettati i patti contrattuali quindi qui ci sono le condizioni per una revoca io fatto non sono un giurista mi sentirei Cotelli pronunciare a questo riguardo in modo
Come dire modo documentato porci si tratta anche di capire revoca di cosa che nella che
Ai Autostrade per l'Italia ha una convenzione unica che riguarda circa tre mila e duecento chilometri il strade autostrade no
E quindi tante tra penali che erano oggetto di concessione di spinte che poi sono state unificate nel due mila sette due mila otto
Quindi e tomaia una revoca totale dell'epoca così quindi ci sembra di capire che
Di fronte a diciamo un giudizio della magistratura sul le responsabilità per esempio delle crollo del ponte Morandi sarebbe più facile comunque la strada di una revoca
Senza senza indennizzi
Abbiamo capito bene
Di una revoca parziale versi il problema degli indennizzi e quello gli ho parlato punta sul sì son lavorando anzitutto anche ora ma ho affrontato andini problema degli indennizzi andrebbe posto in termini un po'diversi perché infatti come contrattuali prediligono che in verità che anche in caso inclinati di pigmento all'attenzione del concessionario gli sia dovuto
Il lucro cessante divide quello il mancato guadagno che interpreta sottolineo dal momento in cui Dennis cessare la concessione rispetto alla sua scadenza naturale
Scadenza naturale nel mille tonica trentotto cui mancano circa vent'anni
Per meno del dieci per cento
E e e parte ovviamente il risarcimento perché tanti ma questo diciamo se Giorgio
Che un assunto se vogliamo messa in questi termini no perché non si distingue fra della vita minuti incremento Mino
Io trovo che il principio del benessere Nunziante imbottiti considerare
Il tende lucro cessante quindi mancato guadagno del concessionario sino alla fine concessione a causa dell'interruzione anticipata
E poi chiaramente irrogare sanzioni che possono essere anche molto pesanti ripeto anche no cancellare questa sorta di indennizzo no se fossero gravissime no
Sì però il principio dovrebbe essere quindi scappa quello che si sta proclamando alcune parti politiche mi sembrano veramente proclami
Insomma
Vuoti di contenuto decide senza nessun intervento del del mezzo e di calcolatori poi lo poi anche come dire comunicare ma negare dopo aver fatto un Café di valutazioni di carattere economico di responsabilità e in quel caso comunque sarebbe sempre il giudizio che poi si arriverebbe
Beh certo perché il rugby ricorsi sul rimborso io credo che livelli la soluzione debba essere intesa negoziale quindi rivedere la concessione mettersi
Certamente vedere da concessioni perché ma non solamente degli Autostrade per l'Italia perduti sono
Hanno un apparato regolatorio veramente assurto
Quindi si ripete quando il ministro senz'altro
è possibile che un compromesso e lo si possa trovare da un dato rivedendo le diciamola con l'approccio regolatorio nascente integralismi
Il però come dire ragionevolmente perché effettivamente non funziona
E al tempo stesso possibile fosse così posso arrivare alla revoca anche la concessione turche sono avvenuto tenuto questa tragedia insomma
Quello sì una revoca parziale quindi della concessione non posso io penso che ragionamento di contro Trento potrebbe portare
Dovrebbe portare a negoziare una via d'uscita no che sia per loro giorni vuole che c'è c'è c'è un tema di un'eccessiva redditività di queste diciamo a vantaggio dei concessionari
Ah beh sicuramente chiama riduttività molto elevata vantaggio dei concessionari a questo riguarda un po'tutte le concessioni e qua c'è anche ci vogliamo la responsabilità dello Stato italiano
Che lo Stato italiano ha fatto delle privatizzazioni cercando Intini massimizzare prego sostitutive indicano e per massimizzare il prezzo di vendita
In buona sostanza sempre in tutto e per le concessioni del sette imputato in condizioni diciamo regolatorie Monti piuttosto consistente cioè generose no
è evidente che se l'età una concessione di quarant'anni perché non dimentichiamo che subito prima della privatizzazione la concessione è stata motivata se ricordo bene più venticinque anni perché a questo per aumentare la redditività
E due poi sono state anche introdotte delle regole che poi nel tempo sono diventate
Più come dire per sedere elementi di tutte giusto e poi come sempre succede
Quando si accede su un dato poi alla fine il governo successivo e cioè tra l'altro no età delle compensazioni oppure con interesse questo succede sempre l'ingaggio
Sì passata situazioni troppo generoso situazioni eccessivamente rigide situazioni successivamente ancora eccessivamente generosi no la regola del pendolo quando cambia il governo applicano critica
Però ecco una negozio mi sembra eccessiva prostrata che andrebbe seguita bene ringraziamo Mario Sebastiani per la disponibilità e l'abbiamo un buon lavoro
Grazie giudice buongiorno