Dopo la morte di due piloti di Formula 1 a Imola e il successivo incidente a Montecarlo, quali ipotesi per migliorare le condizioni di sicurezza del circo automobilistico? Le proposte dei Riformatori

Sì un breve intervento in studio Paolo vigevano deputato riformatore del gruppo di Forza Italia Paolo dopo dal la tragedie di Imola con la morte di Senna e dell'altro pilota austriaco turco interveniste i subito con un'interrogazione urgente
Al la governo per quanto concerne la sicurezza di queste prove di Formula uno c'è stato un nuovo grave incidente la giornata di ieri e sei tornato
Su questo argomento ecco in quali termini e chiedendo cosa ma innanzitutto volevo ricordare che quando presentammo poi a fianco di altri parlamentari riformatori con la interrogazione l'altra volta fummo accusati di farci la pubblicità
In una situazione estremamente drammatica
Quello che
Si chiede un'interrogazione di oggi qualcosa forse di un po'impopolare
In sostanza i giornali io non ho le ultime ultimi sviluppi delle ultime ore su questi avvenimenti ma i giornali
I notiziari televisivi di ieri sera riportavano un una notizia tutti concordi tra loro che avrebbero dovuto essere i piloti a decidere o meno sullo svolgimento della gara gli stessi telegiornali gli stessi giornali questa mattina
Senza alcune smentite dicono che i piloti sono sottoposti per via ammissione di alcuni di essi a pressioni che li costringono a una scelta obbligata c'è quella di correre
Il problema è quindi come consentire ai piloti una decisione che fu che sia la più Serena e non sottoposta a pressioni o ricatti come pare si stia realizzando in queste ore
La proposta e quindi la richiesta che abbiamo fatto al governo e di intervenire essendo ormai accertarto
Dal fatto che il numero di incidenti si sono verificati nell'arco di quarantacinque giorni di cui due mortali altri gravissimi che ancor volto sia al pubblico che i tecnici addetti alle gare
Non sono numero è per numero e gravità superiori a quanti se ne siano realizzati negli in interi anni degli ultimi anni di campionato di Formula uno e che quindi non si tratta più di fatalità si tratta di norme tecniche organizzative che vanno ripristinate introdotte allo scopo di assicurare la incolumità dei piloti e del pubblico e dei tecnici e quindi degli interventi devono essere effettuate quello che occorre evitare e che i piloti nel prendere questa decisione poi non so cosa deciderà Ranieri di Monaco perché pare che i giornali questa mattina riportassero se pilota ferito muore anche una chitarra vicinissimo imprese è una cosa era un po'non so se corrisponde esattamente alla dichiarazione di Ranieri di Monaco ma non è che sia molto simpatia come dichiarazione
Comunque quello che io sostengo è che il lì bisogna far credere l'interesse economico
Nell'immediato rispetto alla gara di dopodomani
L'interesse economico e determinato dalla trasmissione alla in altissima percentuale di aveva novanta ottanta per cento e determinato dalla trasmissione televisiva del Gran Premio di Monaco
E certo che non si può chiedere a un governo di intervenire per evitare la trasmissione
Allora il problema e di far sì che il governo sia dopo per intervenire
Mi direttamente o alle o quanto meno a livello internazionale a livello dei Paesi c'è c'è perché si intervenga nei confronti del comitato organizzatore della Formula uno perché sciolga dagli obblighi contrattuali le reti televisive dalla trasmissione del gran premi rendendo così liberi
Gli operatori i titolari degli enti pubblici o privati radiotelevisivi internazionali dalla trasmissione
Cada così questa imposizione dell'interesse economico allo svolgimento della gare quindi anche piloti possono decidere della propria pelle
Non sottoposti a una sorta di ricatto di fronte al quale non potrebbero che a consentire essere quindi obbligati alloggio una gara che si sa essere comunque a estremo rischio tra quello che la statistica di queste ultime settimane ci sta dichiarando che sta rivelando apertamente bene grazie a Paolo vigevano Lina lo studio