Immigrazione: Medici senza frontiere torna ai soccorsi in mare

Pietro delle politico delle scuse che non sono accettabili
Di fatto hanno in uso soprattutto Italia e Malta il muso il coordinamento dei no ormai due o tre anni coordinamento vede soccorso in mare smantellando concretamente sistemi su consumare
Ormai i nani di sia militari che la Guardia costiera se animate d'Italia Norman intervengono Pasi più non corte non gli interventi e quindi questo vuol dire anche alieni cardio punto denari private standby e non solo fanno di tutto per per cui per far sì che le le navi delle apparenze umanitari neanche match in cantiere siano Sherman pure o per lo meno non li aiutano arrivare minimo insomma sulle sui Navigli che sui mi distraesse che hanno bisogno di soccorso che di fatto quello che succede di persone continuo morire in mare
Anche questo è per lo meno inaccettabile
Le organizzazioni umanitarie tutte comprese noi in questo momento del ci diamo ritorna mimare gli esseri male per colmare un vuoto esattamente come è stato nel due mila e quindici di fatto non è cambiato assolutamente nulla per due mila e quindici le persone morivano in mare quando vogliono adesso c'è un vuoto dovuta agli Stati che non pone prende le proprie responsabilità esattamente come adesso e quindi è compito dovere morale ma non solo della società civile di provare riempire questo vuoto e questo è il motivo per cui siamo c'è sentiamo il dovere di di farlo
Questi di fatto l'altra faccia del fallimento è la criminalizzazione che abbiamo visto montare dal due mila diciassette persone Rizzo ha sette C infatti varie strategie perché a minimizzare le organizzazioni non governative che di fatto ha come unico scopo il fatto di complicarci la vita nel lavoro che facciamo
è o addirittura afferma Pacini quindi degli eccidi di farlo di fatto in prima la canonizzazione e non tanto censo con la scusa di camminare Cannizzaro le associazioni comunque Medici senza frontiere di fatto una più le azioni della delle solidarietà e anche un tentativo di distorcere l'immagine del migrante che comunque viene di fatto finalizzato cioè di fatto abbiamo la percezione che il migrante che tenta o da persone che tenta di negare ha una colpa che e non a ovviamente ma questa è un po'l'immagine viene data sci c'è stato il comincio a tanti fatti tanti tentativi dalle famoso codici di condotta
Ai porti chiude c'è stata la strategia dei porti chiuse nel diciotto diciannove con il detriti sicurezza c'è stato l'uso strumentale dei codici Corioni strano scorso tempo è stata detta che porti italiani non erano più porti sicuri perché c'era il copie
Sino di fatto quello che è cambiato il gas
Ammette mentre delle diciotto diciannove né in altri dell'ordinanza del governo del mondo verrà civile venivano cioè lasciata andare marmi veniva impedito di attraccare quindi arrivare porti adesso la strategia l'anno scorso meno cambiata adesso ci impediscono addirittura di partire dal due mila diciannove ante mille ventuno son stati fatti più o meno nove fare il ministro Frattini per un totale di settecento settantacinque giorni in cui le differenze diverse navi umanitarie sono state bloccate
In questo periodo sono stati sono morte Milan più di mille novecento persone quindi è chiaro che per noi il problema non è sul fatto rimane ferma il problema di rimaner fermi perché le persone mo'in mare
E quindi di non potere continuare ha salvato il e questo è sul punto cruciale di fatto la il la diretta conseguenza Venza alla criminalizzazione e ai vari tentativi può elevare strategie che sono state adottate dal governo italiano in questo caso
La diciamo la terza faccia di di questo fallimento è la Libia
Gli accordi con la Libia si basano su due presupposti che uno è la capacità della guardia costiera libica di fare salvataggi in mare e secondo presupposto è il fatto di dire che Tripoli ha un porto
Ma sappiamo benissimo che entrambi questi presupposti su completamente sbagliati e direi che questo elemento è forse il più cinico e anche più nessuno peggio sbagliato in più spudorata nelle tentare di sostenere questi due e lì c'è un questi due pilastri della che poi giustificano intendere Jessica l'accordo con la Libia uno perché abbiamo visto più volte che la Guardia costiera libica non è incappato forse non vuole
Sempre rispondere salvataggio ponga anche quando lo fa
Ovviamente
Le il problema è che vengono riportate le persone in Libia e sappiamo benissimo che la Libia non è Tripoli non è un un porto sicuro conosciamo la la situazione dell'India quindi è assolutamente ipocrita dire che la quale questa può continuare a fare i salvataggi per delle barche che hanno bisogno nel Mediterraneo
Il fatto l'abbiamo già detto tante volte non ripeteremo oltranza comunque il motivo per cui si tenta di tenere fuori le organizzazioni umanitarie nel Mediterraneo e perché comunque sono i testimoni
E siamo dei testimoni scomodi per raccontiamo quello che succede raccontiamo quelle passerà lì Cannone
Adeguata alle
A fare soccorso
E quindi niente eliminando le le le organizzazioni umanitarie le dita Runyon sembrano anche dei dei testimoni che possono di fatto
Affermare che queste politiche non sono adeguate e continua a raccontare che le persone quindi diciamo che una volta che è stato portato che è sotto gli occhi di tutti bisogno Lante bisogna insomma sanitario e il fatto che ci continua morire le persone in mare e anche pertanto evidente che appunto gli stati vorrei non prendeva pop sposa salita
E penso che tutte queste considerazioni fanno sì che dobbiamo non vogliamo ma che dobbiamo tornare assolutamente mare in questo momento
Capiamo benissimo le difficoltà che ci sono Niccolò ordine abbiamo lavorato sul corride stiamo tuttora lavorando su con l'Italia ma non solo lavoriamo di tutti i nostri progetti la maggioranza ma componente Covili alcuni hanno per in alcuni Paesi inutilmente non solo gli è meno piuttosto che il Brasile abbiamo dei progetti copie come dovuto in Italia in Francia un Belgio quindi capiamo sappiamo benissimo cosa vuol dire il Coni
Ma questo non escludente non è perché se ti occupi gli immigrati tutti nel Mediterraneo non ti occupi di Covito viceversa e questa è un altro punto Square molti potete strumentale che viene sollevato sempre quindi l'uso strumentale per colpire come giustificazione per chiudere i porti penso che sia assolutamente da ma non sia reale che si appunta condannate
E ancora una volta non è perché c'è col dire che non poi continua a salvare vite umane pur capendo tredici potrà che ci possono essere
La cosa secondo me è più ciascuno noi la cosa che veramente fa più male o comunque che è veramente
Vergognosa il fatto che morti su morti instabili se ci fosse la volontà appunto di programmare
E di non trattare più proprio il fenomeno migratorio con urgenza e quindi di poter programmare il soccorso delle vie legali e visto che ci siamo sempre detti questa morte sarebbe evitabili ed è questo che fa ancora più rabbia che ancor più indignazione e di questo ci si dovrebbe vergognare veramente ancora di più perché mentre per altre patologie
Purtroppo le molte non sono evitabili ma per le morti in mare se ci fosse un sistema di di vie legali e se ci può sul sistema di salvataggio su com'era prima
Probabilmente le persone morirebbero meno con un morirebbero e queste son tutte morte unitarie per cui pensiamo veramente ipocrita continuano a parlare
In maniera concertistica
Del fenomeno migratorio
Sono i nostri cinquant'anni quindi penso che la risposta migliore ai cinquanta anni gli asset sia tornato in mare che è anche di fatto la risposta migliore alla criminalizzazione gli appalti c'hanno sempre fatto perché comunque questo non ci spaventano e saremo ho sempre dove c'è bisogno o per lo meno cercheremo di esserci compatibilmente con le nostre possibilità quindi in questo momento assolutamente bisogna tornare in di fatto chiediamo tre cose ciò che è o cosa che chiediamo è tendenzialmente ripristino delle verso del sistema farla tangenti search and rescue in mare che è stato mi ha detto prima completamente smantellato chiediamo lo stop dei finanziamenti alla guardia costiera libica e a questo politicamente ipocrisia sulla Libia
Perché penso che sia veramente scandaloso contenente come l'Europa è un nell'Italia che si basa che si basa su dei principi diritti umani di solidarietà che in questo caso do non è assolutamente dimostrato e anti vengono assolutamente mi sono schiacciati datata che osa perché qui anche ti diamo quello c'è un po'prima di smetterla di trattare la migrazione com'è un fenomeno già con urgenza non porre non lo è da vent'anni non è mai stato e bisogna anzi pensare bene delle politiche
C'è un suo all'ambizione di programmazione che non vanno solo che non devono concentrarsi solo sul Mediterraneo parte fenomeno migratorio un fenomeno che inizia dal loro paese d'origine che passa per la Libia può sperimentare l'anima e finisce con l'accoglienza quindi daranno è forse il momento più più mediatico quello che si vede di più è quello che abbiamo fatto anche diventare più mediatico quello fors'anche dove si muore di più ma non è per l'unico momento quindi una buona programmazione cioè bisogna cambiare il passo è veramente pensare a una programmazione di politiche che appunto partono anche sicuramente dare triste non è della Saar mare ma anche dal
Ne dal dono politica di accoglienza che sia più più generale di tutta l'Europa
Vi ringrazio non so se
Grazie grazie Claudia lascio la parola Marco Bertotto
Mike
Io dico boh prima delle vostre delle vostre domande alcuni minuti velocissimi per darle alcune informazioni tecniche sulla sull'operazione che questa mattina abbiamo abbiamo lanciato nel momento in cui la nave che urbanista ha lasciato questa mattina appunto la la Norvegia un trasferimento di circa due settimane verso la Loggia non saranno in vendita nel centrale
La nave è una nave di ricerca scientifica lunga settantasette metri costruito nel due mila sette abbiamo fino Amato un contratto di charter in con la compagnia marittima norvegese noi è un contratto di nove mesi rinnovabili
Per l'utilizzo di una nave che iscritta al Registro navale norvegese e batte quindi bandiera norvegese
Questa nave inizialmente utilizzata per l'acquisizione analisi di dati sismici è stata recentemente adeguata li adeguata da M. surf per operare come nave di ricerche sul colosso benché centrale
Crediamo che sia una nave
Con tutte le le caratteristiche per funzionare molto bene dotato di due Comuni veloci a scafo rigido che saranno utilizzati per le operazioni di soccorso dispone di due ponti
Coperti per raccogliere le persone uno per gli uomini e l'altro per donne e bambini con spazio sufficiente a gestire tutti i protocolli di stanziamento necessario per appunto la situazione di pandemia colpita diciannove
La nave ospita una piccola struttura medico una piccola clinica con una stanza ostetrica e uno studio per le visite dove il team di emersione inflitti medico potrà garantire le prime cure urgenti offrire anche servizi di di di assistenza psicologica ai sopravvissuti come per tutte le emissioni in casi più vulnerabili saranno identificati nel corso del del trasferimento verso il porto sicuro e poi segnalati all'autorità sanitarie le agenzie di protezione operative a terra
Diciamo bordeaux con venti operatori inclusi lo staff di soccorso e di dodici persone invece composto l'equipaggio della nave
Ora siamo ben consapevole del contesto generale in cui operiamo sappiamo benissimo che le missioni di ricerca e soccorso si svolgono oggi
In un contesto in cui ha diffuso senza che nel passato dobbiamo fare i conti con una ostilità da parte delle istituzioni da parte degli stati e delle autorità competenti
Eppure ci siamo comportati come ci comportiamo in qualunque contesto in cui in cui ci troviamo ad operare cioè abbiamo notificato all'avvio della nostra operazione l'autorità competenti abbiamo informato i governi di Italia Malta Libia e Tunisia
E nel farlo abbiamo ancora una volta ha ribadito la nostra intenzione nonostante il contesto nonostante quanto sopra veniva ricordato sulla in azione sul mancato adempimento da parte degli stati agli obblighi internazionali abbiamo ribadito la nostra intenzione di operare sotto il coordinamento delle autorità marittime competenti
E nel pieno rispetto di tutte le le convenzioni internazionali sul soccorso in mare sui diritti umani sulla protezione dei diritti umani sulla potestà se ne dei rifugiati
In questi mesi abbiamo avuto due incontri con la guardia costiera italiana
E in questi incontri abbiamo discusso gli standard tecnici relativi alla sicurezza della navigazione abbiamo aggiornato sulle certificazioni necessarie per la nave per l'equipaggio e le norme per Lalli il controllo dell'inquinamento e ma quindi Solas ma pollo tutte le le le certificazioni che sono state in questi mesi oggetto di di discussioni e di contestazione nei confronti di altre
Di altre navi
Ci siamo proposti ci proponiamo di essere pienamente conforme alle norme per non offrire alcun alibi a chi intende ostacolare il nostro compito di salvare vite in mare
Vogliamo rispettare le regole lo abbiamo sempre fatto e ovviamente non chiediamo alcun trattamento di favore ma non è
Non accetteremo l'inaccettabile non saremo silenziosi di fronte ad abusi di fronte forme di persecuzione amministrativa che potranno essere utilizzate per impedirci di restare in mano a succo persone torniamo in mare per fare il nostro lavoro che da cinquant'anni è sempre lo stesso salvare curare le persone e fare testimonianza denunciando la responsabilità e questo è il paradosso da molti anni ormai di questa di questa operazione in mare denunciando la responsabilità di chi potrebbe e dovrebbe fare e non fa e quindi continueremo in questi mesi questa volta con con la forza che ci viene dalla presenza Diretta operativa nel contesto a chiedere alle istituzioni italiane di adempiere ai loro obblighi di essere all'altezza dei loro compiti e quindi ribadisco qui quanto già detto prima da da Claudia
Continueremo insiste sulla responsabilità innanzitutto come previsto sto dalle norme internazionali degli Stati di proteggere la vite ma quindi continueremo chiedevo un meccanismo di ricerche su corso
Esercitati coordinato dalle autorità italiane non serve dire che questo meccanismo si estende ben oltre le dodici miglia oggi recentemente richiamate da un intervento del Presidente del Consiglio italiano
Chiederemo che cessi immediatamente il supporto alla guardia costiera libica perché l'Italia e l'Europa non siano complici di meccanismi di intercettazione immane di respingimento forzato verso la Libia
Che costituiscono una grave violazione della legalità internazionale
E chiederemo di ossidi interrompere l'offensiva contro le delle rivisitazione della società civile per non perché non è che ha trasmesso un messaggio pericoloso messaggio sbagliato e cioè perché venga riaffermato nuovamente
L'importanza del diritto soccorso i principi e i presupposti legali che lo è in dono un obbligo universale
Ha poi
Grazie Claudia grazie Marco adesso cioè lo spazio per le domande mi che potete fare o Suma a voce o sul vuole
Siamo complici con spuntata ibrido lascia
Sì possiamo ciò Vanessa possiamo rispondere
Ok ah ok allora è la prima domanda per per Vanessa Richard di domani mai la rissa
Tanti messaggi
Venisse se capisco bene domande cominciate volevo sapere se il governo di
Vi hanno risposto
Se posso chiederti Varese di essere un po'più specifica l'Istat ha risposto sul quale su quale punto
Ah ok quando penso che ci si riferiva e Marco G. la stella ok girate la la risposta chiedeva rissa Ricciardi permanenze quando avevo informato italiani Diamante Tunisia della nostra operazioni che che tipo di risposta abbiamo ottenuto mai Marco
Non abbiamo ancora tenuto risposta abbiamo avuto questi incontri che menzionavo però guarda e così via italiana c'è stata una lettera indirizzata congiuntamente con le altre organizzazioni
Usata al Presidente del Consiglio ciglio Daria seguito dei delle vicende lo scorso ventidue aprire l'ultimo l'ultimo grande naufragio alla quale anche non abbiamo avuto risposta
Devo dire per noi continua continua l'interlocuzione da un'interlocuzione oggi pubblica quindi quindi non credo che sarà l'ultima lettera che che rivolgeremo alle autorità italiane non credo che sia la la prima o l'ultima volta che a queste sulle citazioni non riceviamo risposta
Grazie grazie Marco
La seconda domanda la vuole fare Stefano di Radio Vaticana
Vai Stefano non l'ho vista introvabili per farlo anche a voce sì chiedo scusa fatta a voce mi sentite
Ti senti sentiamo ok
Le domande le questa considerato quello che egli impegno delle organizzazioni non governative nel avviare le missioni di soccorso e il grande lavoro che c'è dietro mi chiedevo se avevate preso in considerazione l'ipotesi di lavorare su due fronti quindi oltre a quello pratico
Del su un corso mare anche magari coordinandoli con le altre organizzazioni non governative
Quello l'ideale a livello internazionale considerato e la vostra iniziativa è mossa da un presupposto cioè quello che le istituzioni le autorità fondamentalmente violino degli obblighi molto precisi di fatto commentano
So se si possono definire dei reati punto di vista morale probabilmente sì non solo dal punto di vista legale però e questa è una è una curiosità perché potrebbe così essere particolarmente efficace nei confronti i ragazzi all'opinione pubblica che è quella grossa anche nel nel caso dell'operazione di salvataggio in rimane grazie
Sì
è vero ed è quanto in realtà
Cerchiamo di fare poi ogni organizzazione si concentra su quelle che sono le proprie specificità il proprio mandato noi siamo un'organizzazione alla fine medica umanitaria e quindi la nostra priorità resta soprattutto quella di essere operativi in mare e di cercare di dare il nostro contributo a ridurre la mortalità del Mediterraneo dopodiché è evidente che vogliamo e dobbiamo continuare a denunciare le il fallimento degli stati il in mancati adempimenti adempimenti degli obblighi da parte delle delle autorità ci sono avviate da altre organizzazioni da avvocati da da da da strutture che hanno un un focus più legato al tema
Del del del del diritto internazionale del rispetto degli obblighi internazionali dei procedimenti avviati ci sono tanti o i corsi a cotto internazionali e a meccanismi di osservazione a livello di nazioni unite in alcuni casi noi abbiamo collaborato offrendo
La nostra testimonianza i nostri materiali le nostre le nostre informazioni evidente crediamo che come già avvenne per i respingimenti in parte furono anche fermati nel due mila e dodici pagano dei respingimenti del due mila otto due mila e nove
Dove intervenne una importante sentenza della colto avevo perso i diritti umani anche in questo caso noi crediamo che ci sia materiale di lavoro per gli organismi di controllo deputati quindi assolutamente sosteniamo questo tipo di attività perché crediamo che sia fondamentale a fianco però ad un'attività di di di di di di soccorso perché c'è anche un tema impellente di di di di intervento immediato
Grazie alla prossima domanda di Marta Vignieri di TPI
Prego malata Picciao vogliamo sapere non se l'intesa non è duplice Pomigliano collegata in ritardo volevo sapere qual è stato il motivo scatenante che li ha spinti a tornare in mare
Quali sono le principali differenze diciamo nella situazione rispetto all'ultimo salvataggio degli operanti in opera da Medici senza frontiere poi bonarietà quante le dichiarazioni di ieri liberali che ha definito quella italiana migratoria una politica equilibrata efficacia ed umana che verrà diciamo quando nel pieno rispetto dei diritti umani grazie
E a certe
Se no Marta grazie allora
Buongiorno in realtà non ci sono cambiate fuggiti dal due mila sette ed è parte del problema come negli ultimi sette anni scusate già dal due mila e quindici i motivi per cui siamo nati in mare sono esattamente gli stessi cioè le persone continuano a morire e c'è questo vuoto
Di presa responsabilità e anche l'intervento degli Stati e quindi di fatto non c'è una mamma dunque la risposta degli stati particolari tagli amante non è adeguata
Quindi la diciamo la costatazione lo Tetris secondo me è proprio il fatto che non ci sono cambiamenti anzi
Mentre sette anni fa quando c'è un inizio i primi due tre anni si è collaborato con la guardia costiera con le utilità e si è si aveva comunque sì sistema collaborazione armonico e comunque gestito guidato dalla quale possiamo adesso non c'è più neanche questo mi esalta la situazione è peggiorata e non è migliorata qui non c'è un elemento scatenante che c'ha fatto tornare o di continuità di un il problema di morti in mare che ci sono negli ultimi anni e quindi quel super qui esattamente la continuità delle ragioni per cui era un mare sette anni accendiamo ci torniamo adesso diciamo il momenti niente la ragione per cui ci sono stati dei Misia quindi si impone siamo andati perché sapete tutti quante Complesso mentre in piedi una nave immettere navi nave nel senso dunque degli appunto provincia chiamata non si vertice ASEM procedure tecnicismi che prendono tutti canta non c'è stato e non un elemento scatenante veramente che purtroppo non è cambiato anzi è peggiorata la situazione con l'amico automatica
Anzi trigrammi va be'allora la prima parte della sua dichiarazione quando parlava per le dodici miglia noi che comunque nessuno sarà lasciato da solo quando sarà sono altre decine di allora
Noi ci auguriamo che questo sia stato Onaga del presidente nel senso che sappiamo tutti che le dodici miglia non corrisponde nella zona Sarpi e comunque non sono le dodici miliardi diciamo di responsabilità ha detto invece viene a scusa degli altri Oriali dove vengono in euro saggi quindi che se io mi auguro che c'è stata sì una gaffe che comunque siamo li abbiamo già chiesto un incontro perché per chiarirci su
Su perché bisogna tornare e che cosa succede veramente in mare
Lo sappiamo tutti chi di noi come voi noi lavoriamo anziani in questo settore lo sappiamo che infrange non venne certo maggioranza non avviene decina e che non è quello il problema
Il fatto che le dica che le politiche siamo noi vibrate
Ma che se abbiamo già risposto cioè non lo sono ai primi mesi perché vengono cucce per definizione su tratti un problema con fenolo comunque della migrazione sempre solo quell'urgenza per definizione non possono essere vibrato Vincenzo Pozzi per ordine pubblico
Quindi non vorremmo tanto che possano equilibrate e lungimiranti ma non lo sono non sono mai state e non mi sembra che in questo momento sia almeno vediamo Bruxelles abusa in questo momento quindi non mi sembra che ci sia nessuna pianificazione fatta in maniera differente da degli anni precedenti
Grazie non so se
Marco vuole aggiungere qualcosa su questa domanda no allora vado avanti con metri nel Manifesto
Sì ciao avevo una domanda allora anzi due per Marco Bertotto
Allora intanto diciamo rispetto all'interlocuzione con la guardia costiera italiana che atteggiamento avuto la Guardia costiera nei vostri confronti ci se è stato conciliante ha risposto alle vostre richieste oppure no
E se anche il ministero delle infrastrutture è stato coinvolto e poi una domanda invece rispetto alle certificazioni della nave che è collegata con la precedente quindi se lo stato di bandiera via riconosciute le certificazioni s'arrese lo ha fatto attraverso il Rina come come è andato questo questo processo grazie al
Allora la la nave a una notazione di classe non dalla linea in questo caso dopo averli tasche comunque un'altra Agenzia con le stesse caratteristiche delle delle Lina riconosciuta anche delle autorità di bandiera quindi dalla Norvegia a un'annotazione di classe restio è un'annotazione come special purpose Ship
Con dei certificati di sicurezza conformi annotazione di classe e quindi di fatto per intenderci la caratteristiche equivalenti dialogica Maichin per quanto riguarda la bandiera è la tipologia di di certificazioni
E riteniamo allo stato delle informazioni oggi esistenti e dei risultati degli incontri avuti con la guardia costiera che in questo modo almeno per quanto riguarda la questione dei certificati
Rispondiamo alle richieste che ad oggi sono state fatte ad altre ad altre navi
Sì Bricolo che con la guardia costiera sono stati come sempre con l'occhio estremamente collaborativi
Costruttivi da parte loro c'è stata
Apertura disponibilità e e piena collaborazione il punto è un altro punto poiché capire se anche non Inca per mo'in quella che è difficile non definire però ha un'attività di persecuzione amministrativa perché al netto appunto della buona collaborazione ad oggi dimostrata dalle autorità italiane di cui peraltro non non vi dubitavamo noi abbiamo sempre avuto nel passato voi come tutte le altre organizzazioni
Buoni rapporti di collaborazione con la guardia costiera ecco ci sembra che oggi contesto però sia si è un po'modificato quindi saremmo nei o o o poco attenti se dicessimo no va tutto bene le certificazioni sono sono perfette la nave non verrà mai
Non mi aveva mai fermata sappiamo che oggi il Claudio prima di mi citava i i dati i numeri sappiamo che oggi non siamo in una situazione in cui è molto chiaro evidente e comprensibile quali sono effettivamente i requisiti necessari e quali sono effettivamente le le le logiche che consentono e le l
Come dire le misure che consentono di evitare controlli anche oltre quelle che sono le attribuzioni dello Stato
Dello stato mondi bandiera per intenderci e lo stato di approdo
E quindi non non potrei dire che siamo sicuri che la nostra nave non verrà fermata auspichiamo che quanto abbiamo messo in atto sia sufficiente a consentirci di operare per tutta la durata della nostra missione
Grazie abbiamo ancora quattro domande nell'ordine Eleonora Caminiti Redattore sociale Sergio Scandurra radio radicale nello scavo avvenire Franco Nuccio per Lanza quindi Verona Camilli
Mai
Ecco mi manca la mia domanda è se anticipata volevo commento appunto sulle parole di Draghi ieri in particolare sulla questione delle dodici miglia hanno già risposto Claudia Rebesani volevo solo aggiungere un'altra domanda assunta la politica se avete avuto qualche interlocuzione con una mi la politica italiana per capire anche qual è l'orientamento
Ora capo del PDS a Enrico Letta che era stato il padre di Mare Nostrum e astratto delle dichiarazioni anche sul salvataggio in mare a cui volevo capire se avete avuto un'interlocuzione
Ma abbiamo avuto interlocuzioni con varie fu come ai rappresentanti delle delle istituzioni con vari parlamentari con vari come facciamo sempre con congiuntamente anche alle altre organizzazioni quindi
Ci siamo ovviamente attenti al dibattito
Politico
Un po'preoccupati francamente da ripetersi di toni contenuti proposte che in questi anni
Alla fine come dire davvero la sensazione è che tutto cambia ma poi tutto è sempre terribilmente uguale quindi l'auspicio è che nuovamente ci sia da parte del del governo italiano e poi nel confronto con con l'Europa
Un diverso approccio e che si separi anche un po'il dibattito sulle politiche migratorie sulla sulle location sulla collaborazione la solidarietà tra Stati europei dal dal dibattito sul soccorso in mare che non c'entra nulla con le politiche migratorio ma è un dibattito Prodi gli obblighi internazionali sulle responsabilità degli Stati
L'impressione è che scusi come un tempo si tenevano le persone in mare per poter negoziare delle delle ricollocazioni oggi si discute
Degli obblighi di soccorso collegandoli alla disponibilità degli altri Stati a accoglieva il traversone questo vizio di mettere insieme un po'tutto non non venga meno quindi noi continueremo con con le altre organizzazioni queste interlocuzioni ma ripeto il rilancio di questa missione un atto di denuncia sul fallimento degli stati e sulla necessità quindi di tornare noi male lo abbiamo già detto altre volte siamo pronti a ritirare le nostre navi quando vedremo finalmente gli stati adempiere all'obbligo e mettere in piedi un sistema di di ricerca e soccorso ad oggi interloquiamo con scarsa fiducia che le nostre parole le nostre preoccupazioni diventino azioni politiche
Grazie grazie Marco dal prossimo Sergio Scandurra di radio radicale ciò Sergio
Sergio Siglienti
Sì eccomi qua scusate il valore ordinatamente
Saluta tutti advocacy due questioni principali nel primo periodo diciamo nell'Aquarius la c'era un un ottimo sta perché raccoglieva le testimonianze dei dei naufraghi del dramma che hanno vissuto nel detenzioni uno meglio appunto degli orrori inimmaginabili della Libia così certificati e definiti tali ove ve ne fosse bisogno del da parte delle Nazioni
E questo serve al cronista per dimostrare appunto il dramma che si consuma che si consuma in media però poi a un certo punto
Sostanzialmente queste testimonianze non sono più arrivate perché magari non si è investito appunto ci vogliono degli stampa anche abbastanza preparati
Non non è sicuramente un lavoro semplice magari un'altra volante un dopo un naufragio potrebbe avere diciamo anche una dose di adrenalina eccessiva per cui vanno timbrate valutate
Consolidate le testimonianze che arrivano ad ogni modo però è stato un lavoro prezioso uno pantomime negli anni scorsi quindi vorrei sapere se un mesetto da questo punto di vista torna a investire sulle testimonianze che mancano mancano sono decisamente preziose per dimostrare il il dramma la seconda domanda
Quale sarà la prassi operativa di questa gang così annuncia lobbista già nei giorni scorsi la nave sostanzialmente più grande delle delle ONG verrebbe da dire una una super Dattilo
Delle organizzazioni non governative quali sarà la prassi nella cosiddetta zona sarda libica che pur sempre sono a internazionali regolate da leggi e convenzioni internazionali alla domanda fondamentale
Dovesse la nave viennese fallare due tre ore prima della guardia costiera libica sul target cosa farà la nave di MSREF attenderà che arriverà subordine delle cosiddette autorità libiche il pattugliatore che ogni li riporterà indietro tripolini oppure procederà che Nourver immediatamente al salvataggio in altre rispetto appunto delle norme internazionali
Anche perché come sapete è in vigore anche in Libia un Codice libico di condotta per le ONG varato durante il il governo ossa Rascel quindi sarebbero senza avere come cronista se messe s'intende adempiere anche ai codici impormi condotta dei dei libici oppure sapendo che appunto le vedette poi sistematicamente
Fanno respingimenti contro ogni legge convenzione internazionale pur tenendo conto della complessità io l'abbia fatto un esempio e se la nave dovesse arrivare
Due tre ore prima di una vendetta o di una chiamata dei libici che mi dicono magari stata eterni perché prima deve arrivare la nostra detta da vincoli ecco in questo caso comunque quale sarà l'atteggiamento e la prassi operativa della nave viene Santo grazie
Mi passò la linea commisura dura grazie Sergio immagino che insomma le domande sono molto molto ampio quindi se non sicuramente sciagurato De Marco ora non rispondere lascio all'inizio la parola Claudia
Sì grazie grazie a Sergio allora io attenzione sulla prima i Marcos con allora beh noi siamo nati non solo per fare c'è una parte medicale nel senso che il nostro mandato fai ormai lo ricordiamo molti a niente perché facciamo i cinquant'anni sei giugno fondatori erano giornalisti e medici o se preferisce medici e giornalisti comunque quindi della testimonianza insita nella nostra natura Penske sì anche quello che spesso ci crea dei problemi
Quindi assolutamente siciliani fare un apparato simile a quello che c'ha il suo appoggio quindi con persone che raccoglie panni testimonianze
Conto delle difficoltà che tu hai nominato da questo punto di vista sì sarà lo stesso Chamorro lo stesso impostazione che c'era una precedenza anche perché sì siamo convinti che sicuramente l'obiettivo salvare vite mai anche il vizio di raccontare emittenti raccontare quello che succede perché comunque penso che a volte così assurdo che la gente non ci crede uno volte così assunto che la gente preferisce non crederci voltarsi d'altra parte importantissimo
Per la seconda domanda lascio non risposta Marco
Sì
Come come me Generali Sergio è stato fatto un lavoro attento per definire delle procedure standard studia esattamente le diverse ipotesi del così in diversi scenari
Lo scenario che tu prospetta uno scenario realistico vorrei dire anche
Molto comune
New abbiamo visto negli ultimi mesi noi non abbiamo neanche siglato il Codice di condotta italiano figuriamoci se immaginiamo di siglare un Codice di condotta proposto dall'autorità libiche con fantasiose
Ricostruzioni del diritto del diritto internazionale delle convenzioni sul sul così male sono molto sono molto chiare
Prevedono sì
Un ruolo di coordinamento degli Stati e per cui si in in zona sarà libica noi avremo interlocuzioni con le autorità libiche l'elemento su cui più interlocuzione con l'autorità libiche perché riteniamo che sia doveroso da parte nostra coinvolge Kia dal punto di vista legale una una responsabilità di retta ovviamente con delle limitazioni se il coordinamento delle autorità libiche consisterà in indicarci delle azioni e delle attività contrarie agli obblighi internazionali l'attesa in un soccorso rispetto a una situazione evidente di distress su valutazione
Di chi è presente in quel contesto cioè del nostro del nostro comandante a bordo o la il respingimento della persona in un luogo che non c'è soggetto internazionale al colto che non abbia considerato non sicuro come la Libia ecco evidentemente a questi queste indicazioni da parte dell'autorità di con di coordinamento non potremo non potremmo dar seguito quindi la risposta è che noi ci comporteremo come prevedono le norme del diritto internazionale come prevedevano le convenzioni sul soccorso in mare che a segno Nord comandante un una un obbligo di fare una valutazione sull'effettiva situazione del del balcone di mettersi in contatto con le autorità competenti e però non subordini nono un intervento laddove ci siano condizioni di necessità alla autorizzazione o alla richiesta di stand-by da parte dell'autorità crediamo che prevalga un obbligo di soccorso prevalgano delle norme che sono nome come dire le più antiche del del diritto internazionale per cui da questo punto di vista al netto della delicatezza del tema al netto delle attenzioni che che che abbiamo avuto nella fase di studio che avremo nella fase di di implementazione e crediamo che poi affidarsi alle norme
Internazionali sia il modo più più sicuro e anche quello più vicino francamente al mandato ai principi alla storia di un'organizzazione come la nostra e quindi sì salveremo quelle persone
Grazie prossimo Fabio Albanese la stampa mai Fabio
Buongiorno riallaccia in qualche modo alla ad l'inaugurazione di una domanda di Sergio Scandurra perché voi avete parlato di interlocuzioni con la guardia costiera per cercare di rendere la nave
E la avviene
Con i fermi amministrativi pro mi trovavo in otto in merito nove episodi uno riguarda l'auto Arms avevano fatto questo lo stesso tipo di orso e sembrava essendo e la la con come direbbe il fermi perché nelle ispezioni era stato provato in regola e il mese scorso monoblocco è stata fermata pure
Ho perso anche la si cuoce in quattro anni ad una a di Palermo assiduo atto e e poi il Consiglio di giustizia amministrativa che il consiglio di stato in Sicilia lo Statuto autonomistico invece era Ringo a o o in istanti dopo che la quasi voce un po'a arrivarono nel Polo o di Trapani per sbarcare
Immigranti ebrei il quale aveva Occhiuto forse osso per si è capito neanche bene
Se ultimamente vengono concessi idee osso o qualcosa di diverso dal punto di vista legale non temete che anche se la nave è stata come dire
Va be'in maniera
Prende
Al primo salvataggio dopo solitario e sa di ventiquattro quarantotto ore guidando un po'e il rugby fermano e li posso immaginare il danno anche economico oltre che senza una nave dalla
Dal mare
Non solo lo teniamo ma crediamo che sia altamente probabile anche soltanto fare una considerazione statistica mi verrebbe da dire
Voi vorrei dire una cosa con chiarezza noi non abbiamo incontrato la Guardia costiera abbiamo ottenuto assicurazioni sulla conformità della nostra nave li abbiamo chiesto incontra d'incontrare abbiamo incontrato la Guardia costiera per acquisire informazioni
Dei più dettagliate possibili rispetto ai criteri e alle valutazioni dell'autorità amministrative italiane in ordine alle certificazioni e requisiti delle navi dopodiché lo abbiamo detto è molto chiaro e nel dibattito pubblico
Non c'è un documento che chiarisce esattamente che cosa serve le le le posizioni le dichiarazioni delle altre organizzazioni che hanno
Vissuto alcune delle delle controversie ci parlano appunto di di di di norme che poi sono di volta in volta ampliate modificate interpretazioni o comunque semplice attività ispettive molto accurate che magari poi evidenziano delle delle difformità che magari sembrano anche io marginali ma che poi comportano un fermo per lunghi giorni della ecco noi abbiamo fatto il minimo che ci sembrava doveva legittimo e doveroso fare cioè quello di rivolgerci direttamente all'autorità competente per chiedere informazioni abbiamo informato lo stato di bandiera che ha comunque la o se è il soggetto che certifica la nave soggetto che ha la prima responsabilità di garantire il rispetto dei criteri dopodiché lo dicevo prima
Sappiamo benissimo che come dire andiamo in a operare in un contesto dove c'è una evidente ostilità da parte delle istituzioni e quindi e quindi non diamo per scontato nulla e anzi già anticipiamo che molto probabilmente anche noi ci troveremo a confrontarci a confrontarci con questo perché non siamo diversi dalle altre organizzazioni non svolgiamo un'attività diversa da quelle che le altre organizzazioni svolgono
Vorrei solo aggiungere una cosa su questo scusate
In realtà questo succede spessissimo nei progetti e non è che una cosa è successo in Italia nel senso che quando decide di intervenire che sia mediterraneo che sia in altri contesti
C'è nel mettere sempre in conto Caio rischio per cui magari dopo un mese dopo due giorni ho dovuto segni visibili chiudere perché le autorità non tanto mi continua a lavorare
Ovviamente qui hanno fa più strano è che ci fa più male perché il nostro Paese perché siamo in Europa e perché
Diciamo sempre che l'Europa è basata sui diritti paritari eccetera eccetera ma in realtà questi dischi prendiamo tutte le volte che ottima punizione quindi da questo punto di vista una volta che sappiamo che ci sono i bisogni a cui noi possiamo contribuire nella risposta interveniamo indipendentemente da quello che poi a rischio nel senso cioè da quello che posso eccetera Sicilia sterminando ci fermeranno però penso che questo non non ci deve impedire di più partire
Grazie lascio la parola nello scavo di Avvenire c'è un anno
No buon pomeriggio
Grazie a voi per questo incontro anche ai colleghi con le domande che hanno fatto hanno risparmio per un po'di lavoro no la la domanda a questo punto polveri pericolose fantasiose quelli aspra tra l'altro si sente parlare previsti dirlo scrittore anche della vigili fra proporre istituzionali una sorta di centrale di coordinamento dei soccorsi Shriver
Però viene chiamata emersi per civile debba partorire delle ONG volevo sapere cosa pensate di questa di questa ipotesi sapere essere manipolata o in che termini colori l'ha consacrata ed eventualmente come
Come la consigliera vorrei per il resto il gioco Albona Manlio Cerroni risoluto al principino con proprio decreto sopra il giorno record il ventre
E scusi su su questo io credo che la la la proposta così avanzata in modo provocatorio da dalla un forno di un Siviglia né marxisti
Rimanga debba rimanere una provocazione
Le autorità competenti per il coordinamento del soccorso in mare sono le autorità previste dalla convenzione di Amburgo degli strumenti internazionali sulla sicurezza in mare
Un compito dello Stato deve rimanere un compito dello stato è ovvio che la provocazione
Mia sollecitare una una discussione possibilmente anche un un un cambio di di passo di prospettiva da parte da parte delle autorità ma noi riteniamo che esista un solo sì sì
Come soggetto competente per il coordinamento e il mare tutta la nostra
Attenzione il nostro sforzo dal punto di vista anche appunto della della professione verso le autorità deve stare nella logica di far tornare le autorità svolge il loro compito non non c'è otto
Nel nella logica di di di sostituirle non non ne avremmo le forze e le capacità e soprattutto non avremmo la legittimità e le competenze che a e deve continuare davvero l'autorità statuale
Grazie Franco Nuccio dell'ANSA scioccante
Il mondo nuovo uomo tutti bentornato intanto nel Mediterraneo molto velocemente al c'era una cosa che volevo chiamiamo combattere dell'Isfol Giorgio ci cosa vi fa pensare dopo nove fermi amministrativi una politica di criminalizzazione dal due mila diciassette sfociata anche in una serie di inchieste giudiziarie due se non ricordo male coinvolgono tu mi vuoi
A Trapani e a Catania che cosa mi fa pensare
C'è tutto questo non si ripeta è il quale viene che viene risposto il rischio e lo avete messo nel conto
L'altra cosa invece avete avuto delle interlocuzioni con alle autorità italiane Montesi giuridiche con con la guardia costiera italiana ma mi chiedo avete anche una interlocuzione con l'Unione europea è a questo proposito anche perché l'Italia continuamente chiede l'intervento dell'Unione Europea
Ieri per esempio il nostro rappresentante nel corso dell'ambasciatore la riunione degli ambasciatori europei ha detto che non si può solo parlare nel patto sull'asilo ma anche di iniziative legate all'emergenza attuale
Est sempre in tema di unione europea il sindaco di Palermo Leoluca Orlando a lanciare ha rilanciato
La proposta di un servizio civile europeo e ha raccolto anche una sostanziale adesione da parte del Presidente del Parlamento Europeo sassoni ecco che cosa pensate di fare rispetto all'interlocuzione con l'Unione europea
Grazie
Franco
Allora sì abbiamo avuto varie interlocuzioni con con la Commissione europea comandi Giron col Parlamento europeo
è un'interlocuzione centrale dopodiché
Il tema il tema vero è che ad oggi le competenze da parte delle delle istituzioni europee sono piuttosto ridotte per questo o per quello che riguarda i compiti di coordinamento della ricerca e soccorso in mare sono ancora gli Stati costieri che hanno questa questa responsabilità dopodiché sarebbe ingenuo
Non vedere il collega mentre non vedere la necessità di stimolare anche un dibattito a livello a livello europeo e quello che le autorità italiane hanno cercato di fare in questi anni credo che anche a livello europeo però c'è una certa propensione a voltare lo sguardo altrove e ha come dire rimbalzare il peso soprattutto su gli Stati sugli Stati costieri quindi a un dibattito che voi conoscete molto bene che seguite da vicino
Noi cerchiamo di avere un'interlocuzione abbiamo un ufficio a Bruxelles ha dedicato a questo tipo di di di di di attività abbiamo una quantità di di incontri lettere scambi sollecitazioni ma ripeto anche qui mi sembra un po'la stessa la stessa cose che dicevo prima cioè un un dibattito che si ripete uguale a se stesso da molti anni con con pochissime iniziative abbiamo visto con attenzione la provocazione del del sindaco di Palermo la bella positiva risposta del Presidente del Parlamento europeo è importante
Commette il riferimento prima all'editoriale di diretta è importante che ci siano persone delle istituzioni che che finalmente si espongano in modo diretto perché per tanti anni ci siamo anche un po'sentiti abbandonati soli in questa in questo dibattito sulla sul ditte l'obbligo del soccorso in mare ma ecco da qui a delle a vedere delle misure concrete credo che siamo ancora tutto pompo un po'distanti
E anche su questo su internet i aggiungere una cosa giusto per ricordare che siamo anche in Grecia e quindi
La diciamo qui c'era Marco giustamente perché adesso vediamo in gara il giustamente perché siamo Italia però in realtà la situazione la Grecia non è migliore anzi contessina le politiche europea in Grecia di fatto sempre questo tentativi risposta alle frontiere non niente dalle responsabilità alle contro Veltroni che era ad altri stesso dinamica che c'è anche in Grecia e quindi queste i rapporti con rapporto cioè se i tentativi interlocuzione con elenco degli europei sono costanti non solo mediterranea e anche più magari un piccolo un rain Man in the al fatto che comunque il due mila e quindici proprio perché non ho un accordo nelle politiche su immigrazione abbiamo rinunciato a a tutti tenacemente la comunità europea per una piccola parte dei nostri Baggio Bush era stato e e siamo tuttora in questa situazione proprio per la segnale forte di
Non linearmente con le politiche la guida europea detto questo intende attività Boccassi si fanno continuamente perché ora purtroppo con risultati perlomeno non sono un po'scarse
Grazie analizza congeniti campeggia giornalista buongiorno buongiorno a tutti mio avevo due domande tecnica e non so se una di queste realtà una domanda rete ha già risposto volevo sapere se
Vede la possibilità di effettuare covi del jumbo rendono essenziale sulla nave la possibilità eventualmente di metterei migranti in quarantena se ciò non ci sono spazi questo tipo qual è la capienza massima della della nave enzima quante sono le persone che
Pensate di poter ospitare per volevo sapere quindi voi siete pronti a cominciare il pattugliamento effettivamente dal tra due settimane quindi volevo sapere se c'è un coordinamento con le altre naviga nei mezzi già operative per coprire una porzione di mare in particolare c'è sensate
Insomma se vi siete coordinando per anzi non si ecco per per coprire una spazio
Sono persone di vivere magari le fasce
Goethe rispondo per la parte colmi d'allora noi come tutte le altre navi ci sono questa che se non hai più grande permette anche di stanziamento maggiore o comunque migliore che le persone che non saranno qui ci sono due porti in un periodo di uno per le donne e minori
Un'infermeria una sala più casalinga scrittrice cioè alcune venne letto tre eventuali parti
Non prevediamo il fatto di fare test perché non vogliamo isolare le persone su Penati
Siamo stati contano in quarantena quindi non lo faremo certo sulle nostre navi anche perché è un persone che vengono salvati da magari dissipazione
Distress quindi con sappiamo le situazioni che vediamo in mare che nelle persone principalmente isolane sulle nostre navi bloccano il perché non puoi fare altro stratagemma o Machines alle persone e quindi da questo punto di vista
Non non è triste nel senso che ci salgono si portino a terra quindi accertamenti sono quattro
Sulla
La nave ospita può ospitare circa trecento persone
Dopo di che ovviamente dipende dai contesti delle situazioni la possibilità di poter raccogliere di più ovviamente con informando le autorità dello stato di vi par di Herman riproducente ma di di obblighi di soccorso
Non abbiamo al momento una
Preordinata attività di coordinamento con le altre navi alto un numero piuttosto limitato perché oggi la maggior parte delle navi sono sono ferme importi imparato italiani
Tendiamo a
Immaginare che non saremmo così tante navi tutte insieme nel Mediterraneo centrale quindi non avremo molte esigenze di di di di di coordinamento per evitare di prestarci piedi il tema sarà se mai a vedere
Poche navi poche altre navi con cui i con cui potersi coordinare e ovviamente sempre ricerche fino all'ultimo il coordinamento da parte delle delle autorità competenti senza che questo ovvia
E a mente Cimo Bizzi a scapito della della sicurezza e della nostra operatività in mare approfitto per perché vedo che ci sono un paio anche di domande
Sempre di questo tipo tecniche la nave fa bar fa scalo in due porti europei prima di arrivare in Italia eufemistico femminismo direi che per ragioni logistiche abbiamo valutato l'opportuno scale l'Italia prima di andare nella zona San quindi prima andremmo nella zona sta e dopo di che in base alla all'andamento dell'operazione chiederemo alle autorità competenti un un porto di di sicuro di di dia promotori sulla base di quello poi ci muoveremo per il primo sbarco a terra dopo l'avvio della della missione al momento non abbiamo ancora una base logistica preordinata quindi ad oggi non non c'è un porto che definiamo casa
Ci siamo attrezzati e ci stiamo attrezzando nella logica di potere
Gestire supply nelle votazioni dello staff tutto quanto occorre sulla base delle specifiche esigenze dei piani operativi
Dei piani operativi della missione ecco detta detta con una battuta francamente contiamo di stare il meno possibile in un porto
Grazie credo fosse
Testi via chat fossero le ultime domande chiedo Suma sì qualcun altro
A qualche altro qualche altra domanda da fare Silvio
Chiedo scusa se sono riusciti ai César
Il nona domanda sulla decisioni non effettuare i tamponi per evitare isolamenti a bordo il quarantenne a bordo
Questo non vi mette in una situazione chi rischia di difficoltà nel momento in cui dopo un salvataggio dovesse approdare in qualche porto italiano avete detto eravate contrari alle navi quarantenne ma siete sicuri che di farebbero sbarcare per effettuare i tamponi non vedrebbero piuttosto a bordo in quarantena semmai dovesse verificarsi il caso
No allora ci sono due cose diverse negli tamponi sono cioè all'arrivo dei ragazzi che saranno tampone osannato a terra da parte dell'UNESCO
Ritengo giusto farà Antonella tutti poi lo facciano a bordo a terra l'arrivo dalla nave prima di farli centro sud dopo che scendono quel suo incedere all'Uefa Pernorio Visco critica cioè ci sono elencate qui ci sono dei depositi comunque verranno isolati ma nonostante il solito non veniva frenati
Con cui arrivano ma vengono isolati a terra o indipendente decide l'uso e poi il nostro equipaggio si è chiaro che ci sono i positivi sarà altrettanto isolato proprio con gli direi che tanto Bonici ancora in quest'ultimo non deve essere un deterrente per cui non farmi toccare
Perché misure di controllo del copia e quindi scavano Impex incontrollabile abbastanza mascherine per si fa subito notare anche sui Narducci anzi si devono fare neanche sulle narici imponeva sbarcati spaventa un po'ISPA tutto quello che sua ritiene necessario scovare stata copie
Però queste competenze dello sport
Grazie
Ok
Chiedo se ci sono altre altre domande
Un'altra domanda sulla io sono di nuovo John Sandro lavelli del Manifesto rispetto invece alle quarantena degli equipaggi
Noi diciamo che posizione avrebbe perché gli unici equipaggi di qualsiasi mezzo aereo navale che viene messo in quarantena
Sono quelli delle navi ONG e questo anche quando non risultano casi positivi a bordo perché diciamo esistono delle delle normative che derogano queste misure per gli equipaggi perfino perché se arrivano dall'India dal Brasile e invece diciamo non vengono fatte volere per le energie diciamo la vostra posizione in quale quale sarebbe in questo caso
A me se ci mettono l'equipaggio imparando viene ovviamente dobbiamo servire come abbiamo fatto nel passato perché è già successo quindi se venus Mortelliti Napoli via ampere portiere perché è l'equipaggio in quarantena
Condivisibile da quaranta dell'equipaggio Lippi non è che abbiamo scelto prodotti acque sia giusto ossia coerente
No ma del resto è quello che diciamo a questi bond deterrente e un maniera per completare le cose
Se dai delle diciamo delle eccezioni per altri versi fanno anche per per organizzazioni non governative però non è mai stato fatto comunque da questo punto di vista sinus macigni Cennini fa la quarantena come ho fatto in passato la patente
Aggiungo su questo che con le altre organizzazioni abbiamo già scritto una lettera all'ultima fra prima all'usura undici marzo presso il Dipartimento ha dipartimento prevenzione del ministero della Salute e poi direttamente all'usura Sicilia chiedendo un incontro proprio per discutere questa difformità di di di misure adottate nei confronti delle ONG rispetto a navi mercantili o altri o altri soggetti è evidente che
L'idea che una un'autoambulanza possa essere fermata per quindici giorni perché portava un paziente sospetto e non invece semplicemente sa edificata con dei protocolli e delle misure per ridurre rischi è qualcosa che è incomprensibile e quindi noi siamo pronti a sottostare a ogni misura crediamo corretto che questa misura però sia uguale per tutti per tutti i soggetti non diventi invece una come dire una ulteriore modalità per impedire a un legale di lasciare il porto torna in mare
Svolge l'attività di soccorso
Grazie chiedo ancora se ci sono ulteriori domande dell'ultimo minuto
Ok mi pare di no quindi grazie per aver partecipato vi ricordo insomma che come ufficio stampa dimessasi siamo sempre poi disponibile a rispondere a tutte le domande posso venire in mente dopo con i giorni successivi mette la nave come riguardavano primo intorno alle Marco è previsto l'arrivo in sala sacra dieci quindici giorni
Quindi grazie ancora per partecipato ci sentiremo presto buon pomeriggio
Alle dieci a favore crederci posero