Intervista a Massimiliano Salini sul pacchetto climatico "Fit for 55" dell'UE

L'onorevole Salini deputato europeo iscritto al gruppo del PPI eletto in Forza Italia lo vogliamo chiedere un commento sui due voti che ci sono stati quest'oggi al Parlamento europeo controversi da un lato la bocciatura della riforma del sistema e chi EXE
E dall'altro l'approvazione invece della alla fine del motore a combustione del due mila e trentacinque
Sulle TS abbiamo fatto un lavoro che stava per concludersi a mio modo di vedere in modo bilanciato tenendo conto di sia delle
Corrette preoccupazioni legate alla ai cambiamenti climatici ma dall'altro
Nel rispetto di quel modello di sviluppo che il modello di sviluppo europeo dove vi è una manifattura che per quanto possa essere rischiosa dal punto di vista ambientale
Rimane la più sostenibile al mondo e quindi il suggerimento che si dava con ad esempio la pur il posticipo della totale fuoriuscita dalle quote gratuite dell'Ets a dopo il due mila e trentaquattro stava proprio a sostenere questo e Quo bilanciamento tra le ragioni dello sviluppo della manifattura e le ragioni della tutela dell'ambiente
Questa questa progressiva transizione non è stata sostenuta da alcuni gruppi
A mio modo di vedere che hanno manifestato poco realismo e poca preparazione del merito e e si ritorna daccapo si ritorna in Commissione e si cercherà di capire se è possibile mantenere la barra su quel livello di compromesso e non spostarla troppo sinistro troppo a destra per quanto riguarda invece la mobilità sostenibile quindi la proposta dalla Commissione di ridurre del cento per cento le emissioni di CO due al due mila e trentacinque il tentativo del Partito popolare l'opera è stata quello di sostituire quel cento per cento con una percentuale simbolicamente inferiore
Semplicemente per mantenere in vita l'ipotesi di un lavoro di ricerca spinta come si sta facendo anche sui carburanti alternativi per il motore a combustione interna motore a combustione interna non inquina in quanto tale inquina sulla base di come lo alimenti
Se lo alimenti male inquina sono alimenti mere inquina molto poco
In alcuni casi quasi nulla
E allora non si capisce per quale motivo una forzatura tecnologicamente così
Poco fa basata così poco fondata come quella di escludere categoricamente il motore a combustione interna due mila e trentacinque quando sappiamo che per reggere l'impatto di un totale passaggio al motore elettrico il rischio che si corre di riaccendere qualche centrale a carbone qua e là esattamente come sta accadendo in Cina producendo il il il secondo un principio di contraddizione
Palesi e colpevole una un ossimoro
Climatico cioè quello di avere motori performanti appunti vista ambientale e contraddittoriamente centrali a carbone che inquinano smisurata mette anche qui la battaglia continua in realtà non sia conclusa oggi e continua fino alla conclusione dei cosiddetti Three roghi dove Parlamento e Consiglio doveva arrivare ad una lettura comune
Ecco la nostra battaglia conti ma fino là perché noi la riteniamo una battaglia realmente votata alla tutela dell'ambiente
Secondo le ragioni della realtà
Ripeto i target dall'alto assomigliano molto che i processi di transizione di stampo mi permetto né rette l'affermazione un po'rischiosa pro di stampo sovietico dall'alto verso il basso
L'Europa ha sempre dimostrato invece che dal basso verso l'alto dalle imprese e dalle e dalla ricerca universitaria in collaborazione con le imprese nasce nascono i migliori processi innovativi non è imponendo dei target che si favorisce l'innovazione
Grazie onorevole Sani grazie