Collegamento con Alessandro De Nicola sulla vicenda Alitalia - ITA

Buongiorno lordo Raciti ha una sua valutazione intanto su questo ulteriore sviluppo rispetto a una vicenda così complicata appunto il lunga
Come quella di la ex Alitalia dita Ulisse e cosa pensa di questo sviluppo
Allora ricordiamo in perenne sa che all'Italia è costato il contributo è costata al contribuente italiano all'incirca undici miliardi di euro quindi questa sempre bene che ce lo ricordiamo fra l'altro se facessimo anche le attualizzazioni con inflazione non sono sicuro che se non sono undici miliardi venite calcoli sono stati fatti o quel devono essere aggiornati ma comunque diciamo undici miliardi per dare una cifra così approssimativa
Tutti i vari tentativi di risanamento non sono mai andati a buon fine lo Stato ha continuato a perderci a fare attraverso anche
Negli ultimi anni e finalmente è arrivata la costituzione di unità con nella missione di metterla sul mercato allora la buona notizia
Che il governo sembra aver trovato un acquirente
è un acquirente che ha assieme definanziare Peugeot fondo americano saltare ha mezzi finanziari e sia la parte città industriale peraltro Franz tradizionalmente France Delta sono tradizionalmente i parterre
Di Alitalia terreni punti sulle vecchie Mille Miglia Archer curavano anche prendendo e sarà un sondaggio quindi
Questa è la buona notizia
Ci sono però o una serie di elementi Bernie del bicchiere mezzo vuoto se vogliamo da caveat
Il primo è che bisogna arrivare all'accordo nel senso che c'è un'esclusiva la cordata accettare svelta France ma non c'è la sicurezza adesso bisogna
Arrivare a scrivere il contratto di acquisto i patti parasociali e così via quindi potrebbe sempre esserci non credo perché io spero che i funzionari del ministero consulenti abbiano trattato perbene con il possibile acquirente piene di dettagli ed esclusiva proprio per evitare sorprese però non si nella vita non si sa mai
Secondo aspetto
Che è da considerare è che lo Stato nuovo sembra volersi togliere dei piedi
E e questo è già un primo effetto negativo nel senso che nel prospettato aumento di capitale che ci sarà il tesoro mette ulteriori seicentocinquanta milioni segnato cinquanta milioni no ribelle del contribuente tanto per ricordarlo
Secondo luogo mantenendo come sembra il quarantacinque per cento in più due consiglieri di amministrazione di cui il Presidente è una serie di diritti di veto
è possibile che in qualche modo la politica soprattutto se la politica
Si esprimerà attraverso il governo del centrodestra guidato da da Meloni su cui poi torniamo
Non sia come dire guidato da una logica di maggiore efficienza
Della linea aerea ma c'è guidato dai considerazione elettorali consenso e così via noi sappiamo che per anni dipendenti Alitalia non tenuti in ostaggio in qualsiasi governo va goduto dei trattamenti pensionistici
Che nessun'altro lavoratore in Italia ha avuto fin qui non si tratta
Di aver dedicato dei soldi dei lavoratori in difficoltà si tratta del fatto che questi lavoratori hanno avuto una di parità di trattamento
Inaudito
Quindi se la non ha la politica rappresentata non da un governo tecnico hanno un governo politico proprio quelle caratteristiche adesso andiamo a elencare
è possibile che questo porti a qualche scompenso e in più non c'è proprio motivo perché il tesoro rimangono questo quarantacinque per cento la sperata c'è un quarantacinque per cento provvisorio e che poi a un certo punto supini che vivendolo per tutto magari a un prezzo migliorato perché nel frattempo grazie all'azione dei privati anche ITA Ballarin macina qualche utile o quanto meno riduce terzo aspetto
è cosa farà la politica
Meloni con un'interpretazione giuridica
Che non proprio nel senso da dalle competenze dice la vendita non è un atto
Di ordinaria amministrazione questo governo non poteva fare al cosa completamente sballata nel senso che l'ordinaria amministrazione per portare a termine quello che c'è da reciproci come quella già deciso di portare avanti la vendita di invita tant'è che c'erano rimasti solamente due concorrenti non è affatto vero si tratta di una aperta dall'amministrazione intende non so o quale fine giurista consiglia Merone otturazione conosco da tanto per dire secondo luogo la Meloni vive questo mito dalla compagnia di bandiera
L'italianità patriottarda a spese dei veri patrioti che sono i contribuenti quindi può darsi
Non lo dopo il sicuro perché in realtà secondo me però Draghi gli ha tolto le castagne dal fuoco può darsi che un governo di centrodestra Palmisano Meloni qualche ulteriore difficoltà qualsiasi cosa ci finì adesso la posso apporto mi mi fermo
Ecco quindi la sua questa sua votazione ma pensa che per esempio
Il fatto della compagnia di bandiera aveva una propria compagnia di bandiera non è detto che però questa compagnia ma
Comunque riferibile al Paese debba essere posseduta interamente o in parte dallo Stato ma ci sono anche esempi di Paesi di grandi paesi che non hanno una compagnia
Diciamo poi lo sguardo Nestore
Se non dovesse avere una compagnia di bandiera meglio Ryanair perché Alitalia da una compagnia di bandiera solamente cioè il tricolore
Ma rappresenta il quattro sei per cento quattro sei per cento ma una percentuale da ecco da sinistra italiana altrimenti
Sinistra italiana dei voli internazionali pure nei voli nazionali
Meno di un di un quinto se non addirittura meno l'insetto quindi compagnia di bandiera ma de che non non ha proprio un senso se non quello di buttarci dei soldi in più la cosa che ai politici non va giù
Non a tutti per carità che anche quelli non va giù in modo diverso è che per dare un servizio pubblico non è necessario che non si dia ove regimi di monopolio o Attraverso
Un'entità controllata dal pubblico
Nel senso che se voi vi ricordate per i più giovani no ma una volta si diceva che era necessario il monopolio della RAI
Perché era un servizio pubblico una fandonia assoluta e anche oggi la RAI potrebbe essere tranquillamente privatizzata perché il servizio pubblico
Dato da protestantesimo piuttosto che dalle tribune elettorali si potrebbe tranquillamente appaltare anche una rete privata
Quindi anche i servizi pubblici possono essere tranquillamente forniti da privati e parliamo dei servizi pubblici essenziali quando parliamo poi del mercato Eliot ho beccato
Pieno di compagnie private anzi la gran parte sono compagnie private le più profittevoli il più grande sono compagnie private in concorrenza tra di loro alla vita pubblica e veramente solo un simulacro
Senza contare che se ci sono flussi turistici o d'affari che arrivano in Italia
Avere la compagnia di bandiera non significa niente perché saranno le stesse compagnie aeree ma di qualunque nazionalità anche fossero di Singapore dove sono adesso
Che hanno tutte l'interesse assoluta are il traffico per finché Venezia con generale attirare turisti e Milano continuerà ad attirare
Di se non c'è bisogno di avere il carter arrivare a a Linate e Malpensa o al Marco Polo
Cioè risse non chiarissimo secondo lei quali sono appunto quest'anno i tempi di questa trattativa si può concludere si potrebbe concludere anche prima della entrata in carica del del nuovo governo che comunque potrebbe essere non non a brevissimo
Allora secondo me si può tranquillamente concludere l'unico aspetto
Per il quale non ci sarà una conclusione definitiva il cosiddetto closing è che bisogna tenere la l'ok da parte delle autorità dall'autorità Antitrust e nel nostro caso
Anche del Commissione europea visto la presenza di attori europei per quello ci vuole un po'di tempo però quello che è importante che invece si arrivi alla firma del contratto preliminare vincolante perché a quel punto diventa vincolante per le parti
E può essere sciolto solo in caso di mancata autorizzazione da parte dell'Antitrust
Però l'Antitrust dalla per forza l'ok perché Ripa punto Alitalia è una piccola compagnia anche in Europa è inesistente eppure in Italia è la quarta o o se non addirittura al quinta quindi
Non non c'è alcun pericolo di costituzione ogni una posizione dominante facciamo anche il tratto dalla sua mente locale però potrebbe rimanere questa questa presenza comunque importante
Punto della dello dello Stato come come azionista si parla dei quarantacinque quarantanove per cento letto anche sui giornali di oggi
Questa secondo lei nell'accordo finale
Verrà ridotta oppure è una cosa destinata a restare anche proprio diciamo regime
Allora questa è una cosa impossibile da dire con se non sia stati partecipi delle trattative quello che è possibile
E che ci sia uno Silone o a vendere o ad acquistare da qui a un certo numero di anni
Ma non lo dico perché lo so lo dico perché spesso in queste operazioni
C'è questa possibilità
Se ci fosse questa possibilità sarebbe una cosa molto positiva perché ripeto anche avere il quarantacinque per cento ma poco senso benissimo grazie ringraziamo il professore Sandro De Nicola va aggiornata
Buona giornata