Collegamento con il corrispondete dalla Sicilia per gli ultimi aggiornamenti sugli sbarchi e sui salvataggi

Buongiorno sempre difficile dirlo che sia un buon giorno ascoltatori di radio radicale beh bilancio drammatico purtroppo come temevamo
Perché abbiamo lanciato un medley ci siamo associati come radio radicale alle agli allerta gli SOS lanciati da Alarm come prima e soprattutto dall'avvistamento del velivolo ONG quell'abbiamo pubblicato le immagini sabato
E di cui abbiamo dato subito conto dalle frequenze di radio radicale il bilancio purtroppo si è concluso con il capovolgimento dell'imbarcazione quarantasette erano a bordo trenta risultano dispersi
E marzo e dell'acqua più fredda dell'anno sostanzialmente diciassette sopravvissuti che in questo momento sono a bordo di uno dei dei tre di uno dei quattro scusate cargo sono a bordo del sconta in anticipo crollando che sta navigando in questo momento
A est di un altare si dirige verso il canale di Malta quindi sostanzialmente verso l'area di Porto Palo Pozzallo poi cercheremo di capire dove andranno a sbarcare i superstiti che sono anche testimoni importanti il questo ennesimo fatto grave che porta con sé purtroppo le dinamiche di sempre
Le dinamiche di Sempre in assurdi contenziosi ma solo di tentennamenti e soprattutto ritardi operativi sui soccorsi nel Mediterraneo centrale questa imbarcazione vedete rimasta col motore in avaria
Da da trenta ore cioè primo allerta di allarmo von è stato comunicato a tutti gli attori l'Italia compresa quindi anche la cosiddetta Guardia costiera libica che sta a Tripoli
Alle due e ventotto di sabato notte
Che l'imbarcazione l'abbiamo poi mappata perché si è presentato cargo da solo
Per iniziativa anche delle sollecitazioni del velivolo si guarda che ha avvistato l'imbarcazione anche per iniziativa e sollecito
Di allarme con il cargo basi disse che la trovata poi al cento tredici miglia al nord nord-ovest di venga
Le previsioni meteo non erano delle migliori ma già dalle immagini che abbiamo diffuso attraverso Radio Radicale insieme anche alla mappa o si incrocia la scena
Chiamiamo ricavato dai tracciamenti del dei cargo mostrava purtroppo un una situazione molto molto rischiose così purtroppo è stato perché queste quarantasette persone si sono ritrovate in balia di onde sino a tre mesi che questi Dargaud questi giganti del mare ovviamente non possono fare soccorsi in queste condizioni perché il rischio come già candidato altre altre volte purtroppo il rischio che queste imbarcazioni vanno a schiantarsi
Con la agli enormi scafi di questi giganti del mare
Quindi il compito dei cargo spesso è quello di proteggerne di monitorarli sfruttare anche la lunghezza grande dello scafo dei cargo delle petroliere
Per mitigare l'effetto dell'onda l'impatto dell'onda sulle imbarcazioni in attesa che arrivino degli assetti con dei punti più bassi con con insomma più attrezzati per poter fare un soccorso un soccorso in mare e quindi da quel momento in poi insomma trenta dalla dalla primo allerta trenta ore trenta ore di di tentennamenti da parte della cosiddetta autorità italiane sappiamo sempre che
Diciamo uber alles decide questo è sì sì National Coordination Centre che sta che sta al Viminale e di cui peraltro sul ruolo del Viminale Repubblica
Veniva da in bisogna dargli atto oggi ha tirato fuori un documento peraltro mi nelle cui prassi in quei protocolli
Il famoso accordo tecnico operativo sono stati già diciamo denunciati allertati sempre da radio radicale dal fatto che Sinoussi Visini ritengono soprattutto dal due mila diciannove in poi queste operazioni non come operazioni SAR ma come operazioni
Di fenomeno illegale l'immigrazione in mare o addirittura di law Enforcement tutto tranne che essa tutto tranne che operazioni di soccorso e questo documento questo accordo operativo peraltro ha radici lontane perché è stato concepito imbastito nel due mila cinque al tempo al Milan al Viminale c'era
Beppe Pisanu
C'era il Governo Berlusconi lo stesso che poi è stato condannato dalla c'è dunque il caso dei respingimenti illegali in Libia nel due mila nove il caso ci serie siamo stati pure come l'Italia condannati dalla Corte dalla Corte europea per queste violazioni che adesso però facciamo by Proxy cioè delegando a criminali spacciati per guardia costiera libica cui abbiamo dato soldi e vede ma torniamo alla alla tragedia l'oggettività delle immagini insomma parlavano da solo colpa sparava solo perché il video già mostrava il mare che era già pericolosamente informazioni in informazione confondo con con le sue onde osterie e insidiose ma i resoconti poi mi allarma con delle degli operatori di sì voce e anche chi era a bordo del velivolo se il verde che era decollato
Sabato da da Lampedusa ci dicono di una guardia costiera italiana che rimandava tutto allora cosiddetto autorità libica
Tripoli che risponde della sua indisponibilità e non è la prima volta figuriamoci senza esito anche le chiamate a Bengasi perché poi bisogna anche dire una cosa quest'imbarcazione
Non era noto di Trigoria Nord Bengasi sono due amministrazioni diverse
Sono due realtà che hanno vissuto addirittura una guerra contrapposta tra l'Est e l'Ovest dalle della Libia quindi come potete immaginare Tripoli non non vuol mettere chiedere innescati da quelle parti per un semplice fatto perché questi si sono fatti la guerra fino a poco tempo fa e e quindi quella un'aria che in realtà dovrebbe essere diciamo più o più sotto la l'attenzione delle di Bengasi della della realtà della Cirenaica di a tarda che però non è che abbia tutte queste flotte questi asse iper
Per per fare dei soccorsi e poi ricordiamo che questa imbarcazione era in acque internazionali
Ancora una volta sui mezzi d'informazione ahi noi sulle da dichiarazioni anche gli esponenti non solo di me la maggioranza proprio del governo si continua a dire acque libiche non sono acque libiche si continua a dire come è capitato anche in un TG nazionale ieri sera
Acque di controllo della Libia non sono acque di controllo della Libia
Le zone Starr si chiama si chiamino a o o o zona San libico zona SAR maltese è una star italiana sono acque internazionali sono acque internazionali le zone SAR
Non sono delle giurisdizioni sono acque internazionali e questo ogni volta è un problema che si ripete nella diffusione della comunicazione che in realtà poi manipolata perché invece c'è chi a destra da solisti ma anche in passato
All'epoca di Minniti
A un vuole sfruttare le zone sale come fossero delle delle giurisdizioni che non sono perché sono delle acque internazionali in acque internazionali non si chiedono autorizzazioni per procedere a un soccorso l'Italia peraltro già anche in tempi recenti coordinando
Dei soccorsi in area sarda ma purtroppo arrivati ritarda anche la conclusione
Del comunicato stampa ieri della Condé la Guardia costiera che parla appunto degli Stati che non si sono dati una mossa è però non si possono far passare trenta ore a Roma sapendo giacché impugni partenza che la Libia inaffidabile
Che Malta idem anche perché non ha firmato gli emendamenti vostro due mila e quattro delle convenzioni internazionali che impongono
Il la conformità del diritto della navigazione al diritto umanitario e idem anche la Grecia perché per la posizione bisogna sempre prendere le mappe del capire cosa accade dove accade Peloponneso e Creta erano anche un altro tratto di costa in un Paese membro dell'Unione Europea vicino a al a questa scena ma come sappiamo anche la Grecia è un altro paese che non muove ne vorremmo né uno scarto figuriamoci un giubbotto di Salvador di di di salvataggio peraltro abbiamo anche calcolato che dal luogo del naufragio c'è anche una sorta di equidistanza tra Tripoli per esempio Porto Palo in Sicilia
Perché sono trecento cinque miglia da Tripoli e duecentosettanta miglia addirittura anche meno
Undici rispettate a Tripoli da Porto Palo e abbiamo anche ricordato in prima battuta che l'aria dove si è consumata questa tragedia un'area coperta da diverse navi militari europee e anche italiani perché il luogo della tragedia dove si è consumata è proprio l'area specifica della missione è una forma e dei vini lì ci sono delle navi della missione euro europea i vini che pattugliano proprio quella reali
Lungo le rotte dei cargo sospetti che possano violare le delibere dell'ONU sull'embargo delle armi in Libia
Quindi non solo ci sono gli assetti di di ma aggiungiamo ci sono gli assenti della missione militare italiana
Ex Mare sicuro poi è stato cambiato il nome adesso la chiamano Mediterraneo sicuro sono le navi che per esempio appaiono quando i nostri pescatori sempre nella stessa area vengono aggrediti da miliziani libici che sparano ai nostri pescherecci
E quindi abbiamo anche gli assetti militare di lì e anche quando dovesse spuntare domani all'obiezione del cronista che sta facendo notare anche la presenza di questi assetti militari dovesse spuntare una miriade di share Waldemar
La nostra nave militare si trovava a sessanta miglia dal dal luogo dell'incidente ebbe sempre passare trenta ore con le navi che ai hai tutto il tempo di attivare e per andare a soccorrere
In questa questa imbarcazione purtroppo nel gioco lo abbiamo documentato tante volte queste stesse dinamiche
Identiche identiche ridondanti reiterate purtroppo nella vita dice un saggio è sempre bene farne nuovi dell'olio d'oliva anziché sempre gli stessi e qui però parliamo di di vite umane di vite umane un oltraggio dopo l'altro da purtroppo do Couto logici per ora è tutto gli istituti vi restituisco la linea