Il Decreto sul Ponte sullo Stretto. Intervista a Francesco Gallo

Era di radicale siamo con l'onorevole Gallo di Sud chiama Nord per parlare del decreto sullo sul sui nostri del decreto sul ponte sullo Stretto
Allora oggi avete cominciato a votare gli emendamenti le volevo chiedere lei è favorevole al ponte e soprattutto
Ci sono dei rischi per quest'opera sia per il fondale molto alto che per il fatto che insomma su un ponte con una campata passerà una ferrovia
Guardi io sono di Messina eletto a Messina conosco l'argomento e mi sento parlare da quando sono nato
Voglio segnalare a lei come a chi ci ascolta che è oggetto di questo decreto in realtà non è la costruzione del ponte
La realizzazione e la grande opera e solo ed esclusivamente Larrivey rimessione in bonis eccellenti resuscitare la società Stretto di Messina che era stata posta in liquidazione a fare un accordo con lavori di ha rilevato Impregilo rimettere in piedi il grande carrozzone che parla di Ponte sullo Stretto orrendamente pallide Ninì si interroga promettendo che dopo le elezioni europee però non prima qualcosa si farà quindi ai messinesi che questi discorsi li abbiamo sentiti fare mille volte non cadiamo nella trappola dei fatti
Accapigliarsi stessero meglio le due campane uno quattro cerchiamo di evitare danni al territorio sono dal punto di vista urbanistico dal protocollo certo
Se per il rischio quante abitazioni rischiano di essere abbattute per la costruzione del partito in un audizione alla Commissione ma nel corso delle audizioni ho sentito parlare del due mila espropriazioni quindi intermedi fabbricati sono
Sono parecchi dall'isola dall'Università ovviamente parliamo poi ce ne saranno altri in misura minore dalla verità San Giovanni che la parte calabrese interessata dall'opera e poi ci sono tutti diciamo lui
Alle porzioni di terreno non voglio usare termini tecnici che saranno asservita ai lavori qui dice la parte su cui si costruisce quel territorio dovessimo venne senta lei sarebbe favorevole alla ferrovia sul ponte
Considerando per esempio ripensamento che c'è stato sul ponte Akashi che è un ponte di due mila due mila metri come qui ci troviamo di fronte a un ponte in tre mila metri
Però con una campata vale o no non è di non investire mio non minori cimento capisco però dal punto di vista politico che anche finanziario che senza le ferrovie non c'è il ponte perché sono loro a doversi sobbarcare una serie di oneri
Per cui adesso io adesso sostituisce la massa in tutto e per tutto quindi senza il consenso alle ferrovie non c'è il ponte anche come ragione di esistere questa tormentata come dire vocazione grida dal ponte per cui farebbe diminuire come cosa che dice Salvini Gino insomma che sarebbe un'opera Green ecco si basano tutto sul fatto che dovrebbe spingere la gente a prendere il ponte anziché mezzo privato o soprattutto a Macherio come sappiamo
Finale nel consiglio di amministrazione entrano i sindaci della zona e soprattutto visto che c'è stata stamattina abbiamo avuto un etto rifiuto da questo punto
Sbagliato
Lei sbaglia se ne fa una questione di principio penso non si voglia creare il precedente per evitare che dove andrà poi referee a fare altri investimenti si ritrovi richiesta analoga di altri sindaci credo che Rixi abbiano il sottosegretario abbia optato per il no proprio per le preoccupazioni del ministero soprattutto di Rfi non è un fatto positivo perché l'impatto che avrà sul territorio anche il carattere particolare di quei territori
Cioè non è un senza offesa per nessuno da una campagna dove si fa passare una ferrovia è un territorio che ha quattro cinque mila anni di storia di cui parlavo Omero l'idea di trasformarlo sicuramente
Ha bisogno di essere molto molto accompagnare
Senta quanto vengono pagati i membri del consiglio di amministrazione lo stabiliscono loro ho visto che voi mentre Cinquestelle tramite l'onorevole Santillo ha detto noi siamo favorevoli che vengano pagati
Sia fatto un discorso strano del proprio lavoro finanziato rimasti un po'sorpresi sostanzialmente che lavoro va pagata sarà la nuova linea però il Pd era contrario PDV diceva quando diventa operativo il Progetto devono se
Sono stati proposti negli emendamenti forse un po'provocatoriamente dicendo ma cominciate come attività insomma da non non retribuita coi cioè e poi sarete pagati per il lavoro effettivamente da fare sarà complessa
Ma in realtà già da ora non solo erano nell'Empoli di componenti del consiglio d'amministrazione ma senza il limite dei duecentoquaranta mila euro l'anno che si applica agli altri quindi potrebbe essere a rischio
Ah potrebbero essere parlare io
Cifre insomma da fare invidia anche in attesa del nuovo decreto che diventa operativa l'opera intanto nuove vengono ma intanto alcuni posti di lavoro si sono creati va be'certo a progettare a ringrazio l'onorevole Gallo di Sud chiama Nord grazie