Sicurezza stradale: attualità e prospettive future della mobilità

Di un ragazzo vittime vittima della strada pensione al piccolo entro controdeduzione prima del saluto di Fabio Rampelli grazie
Iberico
Ok
Buongiorno a tutti tutte Bongiorno ragazza grazie buongiorno trentuno pietosa ogni giorno genitori ciò che emerge come me
Qui vedete non c'è l'osceno
Perché
Oggi vogliamo ricominciare con qualcosa che non è una lezione è come tutte le altre le altre
Oggi è una lezione nella quale si parlava della vostra vita forse la più importante che sentirete
Ma andiamo avanti
Storie di Sarajevo
Troppe come tante altre cosa voglio dire
Voglio dire che
Siamo venute qui noi genitori di ragazzi che non ci sono più non certo per fare una passerella
Non serve a noi non serve ai nostri figli vi assicuro che mai saremmo voluti asse le cui per questo motivo
Ma credo che forse il no la nostra come dire la nostra testimonianza è l'unica che mi può far capire quanto sia importante la vita quanto sia importante ragazzine la vostra vita
Quanto sia importante la vostra vita
Perché queste storie di troppe famiglie come tante altre significa che può capitare a chiunque nessuno è esente da un qualcosa di questo genere quindi bisogna stare attenti quando si fa una strada bisogna metterci attenzione bisogna metterci prudenza bisogna starci con la testa
Ora vi voglio brevemente raccontare alcune storie in maniera molto rapida di alcuni ragazzi che sono stati ricoverati nelle tasche nelle decisioni sionisti sono state qui alla Camera dei deputati
Due precedenti edizioni per questo ci sono loro macchina rapidissimamente attraverso loro ricordiamo tante tante persone
Tante famiglie che hanno avuto la vita distrutta credetemi perché succede questo distrutta da un lutto di questo cioè
Vi parlo di queste stupende ragazze sedici anni Gaia Camilla
Meravigliose qui c'è la mamma di Camilla
Il papà di Gaia non è tutto non è potuto venire perché come ed ammettiamo minori è in giro per le scuole per raccontare le esperienze per parlare di vita aitanti ragazzi beh moglie Camilla che vi posso dire a sedici anni come vedete bellissime
E la notte tra il ventidue dicembre due mila e diciannove e il venti e il ventuno e il ventidue dicembre attraversavano semplicemente una strada corso Francia
Mano nella mano perché loro si volevano bene
E lì è arrivato un ragazzo che
Non aveva capito che aveva in mano un'arma la sua automobile
E che quindi doveva starci col cervello e invece ha visto bene di riempirsi di di droga e di alcol e non ha visto Gaia e Camilla e Gray Camilla non ci sono più
Questo che vi devo dire di loro e Francesco Francesco meravigliosa diciotto anni queste quando usciva dalla dal suo diploma
Per me sono come tutti i figli glielo posso dire per conosco i genitori conoscono famiglia conoscono il loro storie di tutti questi ragazzi
E Francesco ecco qua stupendo Francesco
Francesco no non l'ho fatto niente
Faceva e ebraico guardano presso un cantava in un complesso ce l'aveva tutta la vita davanti la prospettiva di diventare magari in grande cantante aprirà vinco un gruppo Ettore che faceva Francesco cammina da sola ci chiede semplicemente il venti ottobre del due mila e ventitré stava camminando sul marciapiede sulla Cristoforo Colombo il suo unico rientrava a casa era neanche mezzanotte
Semplicemente con un amico una macchina guidata da un'altra ventitré
Già recidiva le avevano tolto la patente ridata la patente
Praticamente a a Lallo a lo ha falciato erano in due apre solo qui
Questa è una storia di due fidanzate bellissimi
Margherita e Luca
Essa e loro due dicono ma nessuno va con quell'amico in macchina nessuno vuole andare con l'urna dato Guerino però facciamo tornare al solo salgono su un'auto
E praticamente
Non tornano più a casa oggi oltre tutto e vi chiederei un applauso per questo sarebbe stato il compleanno di Margherita così come sarebbe stato il compleanno di un'altra ragazza che ora non c'è che si chiama d'ora che oggi proprio a un'udienza in tribunale
Ed ora avuto purtroppo è stata
Non so come dirlo è stata va bene non c'è più niente di Dora perché il guardrail di una strada della Sicilia di un paese della Sicilia
App entrato nella sua autovettura che è scivolata perché hanno visto bene nel comune di non ripulire le strade dalla polvere del in oggi c'è l'udienza oggi avrebbe fatto il suo Paese compleanno anche Dora di drago un applauso allora è una frase importante
Eccolo qui
Lui è un genio
Anche Eugenio che vi devo dire guardate che ragazzo meraviglioso e andava semplicemente col suo motorino per una strada
E cosa è successo lo che è delle macchine insomma lutti praticamente gli hanno fatto perdere il controllo del motorino
Poteva essere una caduta a qualsiasi se non fosse stato per un accidente di Paolo che era messo su una strada immaginerà inopportuna
Perché purtroppo e le nostre strade sono piene di ostacoli fissi messi punti nei quali con un po'di buonsenso si sarebbe potuto verificare di metri
è un genio anche lui se n'è andato via
Il nove marzo del due mila dodici ad appena diciannove anni
Parliamo di Leonardo vogliamo parlare di Leonardo
Leonardo che vi devo dire Perrone che ragazzo stupendo strada di Roma amica amico tra le varie cose di Gaia Camilla
C'è un filmato ride Leonardo Leonardo praticamente e la sua moto comincia a sbandare e non si riesce a capire perché poi i genitori hanno scoperto che guarda caso c'era una buca
Dove Leonardo ha cominciato a perdere il controllo della moto
Duca che poi è stata ricoperta nel girone anche di due ore dalla sua morte follia pura
Follia pura Leonardo per questo non c'è più
è questa qui la conosco bene perché questa è mia figlia
Questa è l'età
Motociclista
Tutti comprovata esperienza che andava sulla via Ostiense
E tutto si poteva immaginare meno d'incontrare una strada motociclista Sparta come lei che aveva tutto guardata in casa condiziona la strada che aveva tutto per ucciderlo
E Helen ha perso il controllo e la moto è finito sui terreni
E mia figlia non c'è più
Questo succede non sei ragazzi
Ecco qui la sintesi di tutto quello che sto dicendo
Io sono il uscita le storie di ragazzi uomini donne che hanno perso la vita sulle nostre strade sono troppe non riusciamo a raccontarle ma oggi sicuramente siamo qui per ricordare e onorare nel nostro vittime tutte
Perdita devastanti ancora più gravi perché piombano improvvisamente inaspettatamente su intere famiglie portando spesso oltre la Pro suo lutto immediati problemi anche di ordine economico signori miei perché oltre la perdita di un figlio ti trovi addosso anche delle spese
Che spesso e volentieri le persone non sono in grado di dis di sopportare e non riescono neanche a difendersi in un tribunale
Avevo chiesto questo la una possibilità di fare un fondo per le vittime della strada che spero che qualcuno mi ascolti
E la cosa più terribile e che in Italia l'incidente stradale la prima causa di morte per i nostri cinque
Voi ragazzi purtroppo perdete la vita sulle strade e la prima causa
Ogni anno muoiono sulle nostre strade e tre mila persone per darvi un'idea di quanta sono e come se nel nostro Paese annualmente sa di potersi riproducesse il controllo delle torri gemelle pensate voi le torri gemelle
Oppure perché lo conosce sparissero gli abitanti di una città come Sperlonga ogni anno succede questo
Tutti
Scusate devo fare presto devono prevede sperò quindi né fuori chi è il prossimo io spero che nessuno nessuno semmai il prossimo nessuno si è mai perché bisogna metterci testa nel cuore per monastero e purtroppo a volte non basta neanche questo
Nella serata così come nella nostra vita la nostra società
Ecco nessuno ha mai solo è vero è anzi spesso ce lo dimentichiamo anche se non ci pensiamo siamo parte integrante del meccanismo la nostra presenza condizionale altre rotelle tutto il movimento
Serve un secondo per vivere sempre un secondo per morire
è in quel secondo bisogna saper fare la scelta giusta soprattutto bisogna ricordarsi che facciamo parte di un meccanismo non siamo su polli la libertas è condizionata da chi ci sta intorno
Questa è una frase che alla quale sono molto legato fate della vostra vita è un capolavoro
è una frase
Di Giovanni Paolo secondo facciamo tutti parte di un meccanismo siamo tutte rotelle di un meccanismo sappiate fare un capolavoro della vostra vita ricordatevi che siete una rotella determinante per la vita degli altri
Non sarebbe mai soli e portate via anche questo la seconda con esami Nortel suicidio non siete mai soli fate parte da un meccanismo è l'ultima frase e importantissima fissate le in mente consiste in tutte le volte che volete fare una stupidaggine ricordate di di chi vi aspetta scarsa perché la vostra perdita
Per una famiglia per i vostri genitori per chi ama perché li ammette chiamate
E devastato
Amatevi ragazzine ve lo dico con tutto il cuore ve lo diciamo noi con tutto il cuore moralità
Grazie grazie alla è stato un ricordo di tutti coloro che abbiamo ricordato nelle precedenti edizioni quindi grazie veramente e io chiedo che non si pronto il collegamento go Fabio Rampelli
Bene allora
Cosa
A ok Elva lui è collegato già avete
Ok
Senta
Andiamo intanto chiede ai relatori del primo tavolo se il potente accomodarvi approfittiamo in questo momento scortesia Lorenzo la grazie mille
Potete
Potete darmi indicazioni dopo iniziamo allora
Silvia precedente allora ivi vi introduce visto i raid problemi tecnici introduce Silvia Bruzzone
Né che degli della dirigente Istat istituto
E proprio responsabile del del la raccolta dati di incidentalità su strada per darvi un quadro di quello che la realtà di questi numeri purtroppo devastanti che abbiamo intese
Andiamo avanti anche da pazienti ne possono aprire lei signorina ritengo anche dove sono
A tal fine
Credo di dati affette fatto
Allora grazie mille io sono Silvia Bruzzone mi ha già presentato ingegnere Elena sono una ricercatore dell'istante e mi occupo della rilevazione appunto degli incidenti stradali in Italia
La presentazione di ogni richiamo sembrava c'è un po'di acqua quel se la regia può la presentazione di atti sarà su un focus sulle politiche europee e nazionali della sicurezza stradale eviterò anche delle informazioni sui dati ovviamente prima di tutto volevo introdurre con gli obiettivi per la sicurezza stradale per l'Agenda venti trenta stiamo vivendo in un a decennio di iniziative per la sicurezza stradale
In questo caso abbiamo un obiettivo che è il due mila trenta diciamo che la junior la commissione europea e ma anche a livello globale sono stati fissati degli obiettivi il tanti particolare la riduzione del cinquanta per cento dei decessi e dei feriti gravi sulle nostre strade entro il due mila trenta
E la definizione di chi performances Syndicate Orso
Questi sono degli indicatori di prestazione come vedete nella slide sultani importanti che verranno monitorati in Kiss sono in corso di monitoraggio in questo decennio
E in particolare focus sulla velocità alla distrazione alla guida quindi comportamenti ma anche guida sotto l'effetto di alcol e droghe l'uso dei sistemi di protezione perché anche questi sono importanti ormai interiorizzato espresso come RAI vuole però come vi farò vedere anche da un grafico con la normativa che si è susseguita in questi anni non era così scontato alla fine degli anni ottanta punto indossare un casco una cintura di sicurezza
Efficienza dei sistemi di soccorso in caso di incidenti e quindi il così detto post Crash Kerr e quindi l'intervento dei soccorsi perché c'è una golden hour e in cui il ferito deve essere stabilizzato
E la sicurezza ovviamente di veicoli infrastrutture vision zero è l'obiettivo ambizioso due mila cinquanta
Parliamo di qualche dato a livello europeo e nazionale questo grafico è un istogramma vedete a confronto due mila dieci chi era appunto uno degli anni diciamo di Benso marca e delle della decade precedente a quella che stiamo vivendo ora due mila ventidue due mila ventitré
Purtroppo nel due mila ventitré questo è l'ultimo dato consolidato stiamo producendo anche le stime due mila ventiquattro proprio in questi giorni
Però avevamo nel due mila ventitré e cinquantadue vittime ogni milione di abitanti purtroppo l'Italia è al diciannovesimo posto nella UE ventisette e quindi una performances non troppo buona
Abbiamo la la UE chi ha quarantacinque morti ogni milione di abitanti la Svezia Paesi virtuoso con ventidue quindi una best practice che dovremmo tenere presente e diciamo chi fanalino di coda in questa graduatoria la Bulgaria con circa ottantadue vittime
Però sono i progressi ci sono stati sì vedete nel due mila dieci avevamo sessantotto virgola otto come tasso di mortalità stradale caduto sulle vittime per milione di abitanti
Questa è una mappa che invece abbiamo preso in prestito proprio dalla Commissione europea dalla DG mucche erra che è il database appunto sugli incidenti stradali che anche l'Italia alimenta l'Istat appunto provvede a a fornire i dati e da una diciamo un colpo d'occhio rispetto alla colorazione quindi vedete
Situazioni appunto di più intenso fenomeno dove ci sono i colori più scuri e noi siamo diciamo una posizione un po'intermedia però questura il due mila ventidue ricevevo visto che i due mila ventitré ad esempio la Francia ha fatto molto meglio militaria
All'esame degli italiani dunque questa è grafico che mostro spesso perché comunque aggiornato ovviamente perché di dall'idea di quello che è successo nel corso degli ultimi anni
Questo grafico appunto è del due mila dieci al due mila ventitré comitati rilevati osservati e poi c'è anche una diciamo ci sono delle colonnine tratteggiate che rappresentano la diciamo il l'arredamento teorico che dovrebbe avvenire se appunto fossimo virtuosi e quindi si arrivassimo in tempo diciamo in tempi previsti dalla commissione al dimezzamento delle vittime entro il due mila trenta
Purtroppo come vedete abbiamo avuto dei progressi dal due mila dieci fino al due mila quattordici più o meno poi una fase più oscillante con alti e bassi fino al due mila diciannove ultimo anno pre pandemia ovviamente abbiamo il crollo della mortalità dovuta però non a cause di forza maggiore perché c'è stato il blocco totale della mobilità
Però due mesi con filamenti zone rosse lo sappiamo tutti i due mila venti e ventuno quindi influenzati sicuramente dalla pandemia perché la mobilità quanto si riduce la mobilità si riducono gli incidenti stradali
Quindi sarebbe una soluzione forza e cosa varie avere delle città più funzionali forse anche con il trasporto pubblico e che appunto ridurrebbero sicuramente la pericolosità
Due mila ventitré invece siamo a tre mila trentanove vittime che raggiunge dei livelli pressoché recanti mia
Nel due mila ventiquattro purtroppo abbiamo già una stima che invece segna un aumento delle vittime ora dobbiamo calcolare nel secondo semestre cosa successo dobbiamo anche vedere
Cosa succede con i nuovi provvedimenti normativi si appunto avranno un infarto sperato positivo insomma ecco monitoreremo sicuramente anche questi queste situazioni come vedete siamo insomma in sede in cui si parla di leggi come vedete qui grafico mostra dal mille novecentottantuno ad oggi
Che cosa è successo in corrispondenza diciamo del dell'andamento di vittime incidenti anche in termini di normative vigenti
E vedete appunto che il cast quella cintura negli anni Ottanta hanno sicuramente dato una grossa sterzata
E ogni mi Franza molto importante sulla diminuzione di incidenti feriti ma anche la patente a punti anche se l'effetto deterrente purtroppo delle leggi questo lo devo dire da statistico hanno una vita molto diciamo circoscritta alla entrata in vigore della legge poi si affievolisce molto le fatto deterrente
E questo è avvenuto anche per l'omicidio stradale il tutore invece qui abbiamo direttore della polizia stradale il tutor ha avuto un effetto molto positivo sull'incidentalità per le autostrade quindi una diminuzione che continua nel tempo
E naturalmente poi abbiamo omicidio stradale nel due mila sedici
Che avuto anche quello appunto noi proprio gli effetti sperati completamente e il nuovo codice della strada che è stato introdotto però a dicembre dell'anno scorso
Poi vado veloce magari perché so che ci sono tempi serrati guardati però questo grafico diciamo questa infografica onnivoro presenta sito la nostra infografica Istat
Per essere più incisiva gli incidenti avvengono soprattutto sulle strade urbane quindi circa il settantatré per cento mai morti
Li contiamo di più sulle strade extra-urbane quindi questo è un po'una paradigma che importante perché comunque se andiamo a vedere gli indici di mortalità o di lesività per tipo strada ci accorgiamo che sulle strade extraurbane abbiamo quattro morti per cento incidenti contro un morto sulle strade urbane due virgola sette sulle autostrade e quindi strade ma anche in termini di misure che possono essere attuate e di fare il controllo delle infrastrutture sicuramente le strade extraurbane secondarie sono quelle maggiormente interessati tre le circostanze che emergono diciamo le cause dell'incidente di trazione mancato rispetto delle regole e velocità
Questo invece è diciamo anche questa è un'infografica Istat sulle vittime per tipo di utente
Per dare un'idea su come sono ripartite queste tre mila vittime
E abbiamo circa appunto un quarantatré per cento quarantaquattro per conducenti e passeggeri di autovetture ma perché ovviamente ne circolano di più anche rispetto ad altri tipi di mezzo ma il cinquanta per cento delle vittime sono tanti vulnerabili della strada
Motociclisti e ciclomotoristi pedoni monopattini e biciclette
Abbiamo il focus monopattini anche qui stiamo studiando anche questo fenomeno le vittime sono al momento purtroppo ma anche gli incidenti dovuti ovviamente anche la maggiore circolazione l'utilizzo del mezzo anche in Schering
E come statistico vi devo anche far vedere una nostra realizzazione Istat che abbiamo diciamo ci siamo ispirati a una best practice europea abbiamo costruito una matrice di collisione che vi fa vedere legittime per tipo direttamente in collisione con cosa sono entrate maggiormente quindi soprattutto ad esempio la colonna delle vetture le autovetture vedete che sono responsabili purtroppo di molti investimenti di pedoni ed incidenti con motocicli e anche ovviamente scontri con autovetture importante in questo grafico è anche incidenti a vincolo isolato
Che mostra anche un po'ci siamo un po'avventura anche su un'interpretazione che potrebbe essere distrazione velocità ma anche infrastruttura
E quindi responsabili potrebbero esserci le strade commerciali detto anche Graziella viviamo prima sanzioni ecco qui solo per un monito un po'anche all'attenzione a come si guida sono molti di voi avranno già la patente o comunque guidano Mucci promotore Omo motociclo
La velocità è sicuramente una di comportamenti molto sanzionati qui abbiamo il dottor Puccia che si dirà sicuramente la sì mancato rispetto della segnaletica però come vedete anche cinture di sicurezza ancora dispositivi in auto quindi uso proprio naturalmente casco e in aumento anche in stato di ebbrezza i guida sotto l'effetto di stupefacenti quindi grazie alla polizia stradale carabinieri abbiamo anche degli atti aggiuntivi come vedete qui nel riquadro otto virgola cinque per cento dei loro incidenti alcolcorrelato il tre virgola due droga correlato velocemente avevo avevo velocemente abbiamo presentato anche un grafico che potrebbe asserì interessante verrà a far capire quanto l'aumento anche solamente di dieci chilometri orari forse quasi uno miglia però comunque può provocare un aumento esponenziale sia del rischio di incidentalità alcolcorrelato sia di investimento di Pedone
Vi volevo far vedere anche una mappa perché facciamo anche questo distratta rappresentiamo in maniera cartografica diciamo gli incidenti quindi sono Roma con le sezioni di censimento le parti Rossi ovviamente e arancioni sono quelle maggiormente colpiti da incidentalità nel due mila ventitré
E questa invece è una rappresentazione Kunz segmentazione stradale quindi le strade rosse sono quelle ovviamente più incidentate tra virgolette questo il centro e la stazione spie termini insomma i io vi ringrazio poi a decollare a dai tempi del dottore rapinoso parte anche codesta immagino che parta da sola vediamo
Il fine partita
Non parte
Va be'quella fate partire dalla regia e animata
In basso dove cliccando scissura dovrebbe Bertacchi contrabbasso dovrebbe esserci un giudizio per farli Javier Lozano sino ad oggi c'è il contatore
A si muove insomma ecco adesso ecco lì alcun se il contatore
Però partivamo dal due mila uno con dei tassi molto alti arriviamo quindi diciamo questo è un po'un messaggio anche di speranza stiamo migliorando mass c'è ancora tanta strada da fare
Arriviamo al due mila ventidue questi a un grafico prodotto dai ghetti esserci già per il convegno dello scorso anno ma l'abbiamo riproposto perché è molto intuitivo penso che possa essere messo a disposizione chiediamo al dottor avvenuto grazie grazie
Grazie Silvia paga io prima di prima di passare all'ulteriore intervento volevo invitare il ministro il viceministro Rizzi che è qui con noi dice il prete vice ministro del ministero delle infrastrutture e dei trasporti che ovviamente su questa materia regna sovrana
Grazie intanto
Ringrazio per l'invito a ringrazio anche il presidente il vicepresidente della Camera Rampelli chi c'è tenuto che fossi qua oggi ringrazio tutte le associazioni tutte le persone intervenute
Credo che sul tema
Del dell'incidentalità e della sicurezza stradale sia uno dei temi fondamentali che abbiamo oggi
Perché non solo il traffico anche quello tomo di listino nonostante che si parli di transizione ecologica del tema del ferro in realtà in fortissimo aumento in tutti i Paesi in particolare Italia quest'anno abbiamo toccato il massimo storico
Il tema degli Investimenti dell'adeguamento delle infrastrutture che soprattutto nell'Occidente in Italia
Hanno come posso dire unità particolarmente elevata in una situazione complessa e poi l'evoluzione anche dei costumi sociali spesso hanno portato anche al cambio di profonde abitudini oggi toccare temi come abbiam toccato sulla sicurezza stradale sul Codice della strada
Molto spesso si scontra anche poi con mille altri aspetti e quindi
Anche azioni che spesso servono per in qualche modo commentare la sicurezza sia dei pedoni che degli automobilisti chi transita sulle nostre state non sempre vengono accettati in maniera tranquilla
Dal punto di vista sociale un esempio su tutto all'aver introdotto non colta e la l'al colloquio sulle auto ha scatenato ad esempio
Quest'inverno tantissime critiche da parte anche esagerate perché quello che noi stiamo cercando di fare è consentire a tutti di poter andare sulle nostre strade
Avendo la sicurezza come posso dire di poter gestire tutte le variabili che chiunque incontra sia che sia un purché sia un passante sia che sia un automobilista
Ci sono tre aspetti intendo a enfatizzare il primo è l'abbiamo visto il tema del condizioni delle strade e dei condizioni riguarderebbe condizioni della segnaletica ne abbiamo sedimento storico incredibile
Che però fa sì che nel tempo non tutte le arterie non tutte le segnalazioni non tutti i sistemi di guard-rail si è stati aggiornati
In più
Abbiamo iniziato l'anno scorso ad esempio con l'ANAS sperimentare a trovare nuovi tipi di guard-rail famoso Garrel salvo motociclisti ad esempio
Per consentire al fatto di avere delle barriere adeguate anche i cambi di mobilità che abbiamo nel nostro Paese rispetto altri condizionamenti
Evidentemente questo mette a durissima prova una macchina come qua devastate da Pubblica amministrazione che abituata
A lavorare si ma lavorare in maniera metodica su tutto quello che è stato fatto nel passato quindi inserire qualsiasi tipo di innovazione crea oggettivamente dei traumi
E l'altro elemento è il fatto che nel tempo abbiamo cambiato la maniera di gestire le strade faccio un esempio uno pensa la strada la statale abbiamo visto che la maggior parte degli incidenti mortali avviene di fatto sulle statali
Una volta buona parte di queste statali erano provinciali poi dalle Province quando sono state chiuse passate ananas diventate statali ma non hanno le caratteristiche intrinseche per esser considerato stretta non so
ANAS sino a vent'anni fa aveva una sua capacità è una sua presenza capillare sul territorio che oggi rinuncia
ANAS una volta aveva i cosiddetti stradini che pulivano le caditoie
Oggi ANAS è una stazione appaltante che appalta tutto ed aziende privati che spesso non conoscono e non sono di quella realtà non conoscono le condizioni
Delle infrastrutture quindi l'aver perso il rapporto d'esempio di tutta la rete provinciale tra i la prossimità ossia una volta Kiske operava su quella strada conosceva esattamente cosa succedeva se pioveva se nevicava come pervenire ad avere creato un sistema molto più Complesso molto più diciamo da un punto di vista industriale efficiente ma molto meno
In grado di andare a caratterizzare le singole situazioni ha sicuramente creato un problema quindi noi oggi abbiamo
Una superfici gestite ad esempio da ANAS molto più elevata rispetto al passato con meno persone che se ne occupano
E questo è un altro elemento che noi stiamo cercando di portare avanti e di ritrasforma nella società e di cercare
In qualche modo anche con tecnologie di carattere digitale andare come posso dire a monitorare a prevenire a verificare ovviamente ad esempio una cosa semplicissima che però a causa di incidenti molto spesso mortali è il tema del manto stradale
La sua dittatura stradale la presenza di radici la presenza come posso dire di buche del manto stradale è una delle cause soprattutto per i motociclisti ma non solo
Di instabilità perché una Cahuzac che musei non vedi da lontano mentre se c'è un problema più elevato probabilmente si può prevenire anche durante la guida un cambio improvviso della della manutenzione del manto stradale è un elemento che molto spesso crea come posso dire uno stress rispetto a chi guida l'autovettura o il
Il motociclo
La quindi
Tema manutenzioni erano completamente riviste digitalizzati implementate e probabilmente possibilmente tornando ad a vere anche
Diciamo la possibilità di avere persone sul luogo e non semplicemente appalti a livello nazionale
E è un elemento secondo me è fondamentale soprattutto per il tema delle strade
Diciamo statali o comunque dell'ex urbana
Abbiamo poi altri temi abbiamo visto che il
L'utilizzo degli stupefacenti l'abuso di alcol sono temi sicuramente che hanno un impatto importante
La normativa precedente rendeva molto difficile anche da parte della forze dell'ordine e gestire questo tipo di fenomeno oggi nel nuovo codici che la strada sono stati inseriti degli elementi
Anche fortemente criticati devo dire sicuramente non è stata per una volta un'operazione portata per prendere consenso
Da parte della politica ma per un senso di responsabilità sua cercare di iniziare a sterilizzare alcune situazioni che rischiano di compromettere la capacità del guidatore di affrontare situazioni spesso non prevedibile
E quindi
Questo è un elemento che va insieme al tema anche qua non estromesso ma quando si parla di distrazione alla guida che uno degli elementi determinanti oggi il permanere giorno Mario dell'incidentalità c'è il tema del telefonino
Tema del telefonino strumento diciamo che tutti quanti usiamo a volte anche in maniera impropria è diventato una delle cause principali
Dell'incidentalità volte anche mortale
E quindi anche quali inasprimento delle sanzioni il cercare in qualche modo di scoraggiare alcuni tipi di atteggiamento servono proprio per andare un obiettivo che ci siamo dati e Vieri diminuire del cinquanta per cento entro il due mila trenta
Sostanzialmente i morti sulla strada per riuscire pian piano arrivare a quel livello zero che
Deve essere conoscerlo l'aspirazione di tutti i Paesi a livello mondiale
è evidente che questo vuol dire
Costringere a volte a cambiare determinate abitudini cosa che non è molto facile nella città attuale da una società dove tendenzialmente le regole
Sono poco accettate eppure la guida soprattutto in strade densamente trafficate e particolarmente complesse
è chiaro che si basa anche sui codici comportamentali che devono essere in qualche modo codificati perché se nessuno sa come reagirà la macchina la fronte all'Ulivo in che condizioni è chi
Si trova di fronte difficilmente ripetibili uscirà ad avere comportamenti coerenti per evitare un incidente
L'altro tema abbiamo investito fortemente sul tema dei pedoni nel senso sul cercare di
Migliorare sedimi stradali la possibilità di gestione soprattutto in determinate aree quindi la realizzazione di marciapiedi di aree sicure oltre che del tema
Dell'illuminazione per fare in modo di avere un Progetto per andare a calmierare quelle aree
Che hanno più alto tre incidentalità perché quando si parla dell'incidente della Sorba non è che tutte le aree ex urbane hanno lo stesso
Livello di incidentalità d'esempio stiamo rifacendo sistemando una star in Calabria che la centosei che oggi la strada sostanzialmente considerati della morte con la più alta ci insidia in parità
è evidente che bisogna andare a studiare i dati verificare le situazioni di utilizzare le risorse che non sono infinite della pubblica amministrazione per cercare in qualche modo di dare dei risultati coerenti perché poi
Sì risultati diventano positivi si riescono a sostenere determinate politiche se no ovviamente
Diciamo prevale quell'atteggiamento che purtroppo spesso c'è una società che se ad una costrizione un obbligo non cioè un risultato alla fine
Un po'quello che succede ogni tanto
Anche quando prima veniva detto vengono fatte le leggi per un po'reggono e poi alla fine sito Anna di mesi precedenti perché e cambiare le abitudini e il nome il modo di concepire la mobilità nel nostro Paese
Che siamo uno dei Paesi diciamo così che da un punto di vista generale molte più pacato rispetto al tutti dei paesi ad altri paesi dell'utilizzo dell'autovettura non è semplicissimo
Perché toccare l'autovettura un motociclo agli italiani come entrati in casa e decidere cosa fare di casa sua quindi è chiaro che bisogna farlo
Con in maniera opportuna bisogna farlo senso ingerenza da parte dello Stato ma farlo anche puntando ad esempio a una scolarizzazione di tutto il tema
Della sicurezza stradale e cercare di incentivare tutti i momenti di incontro e di confronto soprattutto quei giovani giovanissimi che vede nessuno è contento di andare a ridurre
La capacità la velocità la tipologia di veicoli dei neopatentati ma è altrettanto vero sì noi abbiamo bisogno in qualche modo di far capire ai nostri giovani
Crescendo l'evoluzione le proprie capacità e in qualche modo cercare di accompagnarli in questa avventura che poi la circolazione stradale perché chiaramente
L'automobile piuttosto che e la il il motociclo il ciclomotore sono da una parte un necessario mezzi di trasporto ma molto spesso sono anche i momenti di svago un momento ludico un momento in cui in qualche modo uno realizza anche parte di se stesso e quindi avere anche un tomo Beastie che siano preparati
E ci siano in grado di affrontare situazioni è un altro elemento che ci consente di lavorare sulla riduzione dell'incidentalità così anche come il comportamento corretto da parte dei pedoni
Perché un pedone che attraversa la strada in curva in una curva cieca probabilmente rischiano solo di compromettere la sua incolumità ma anche magari arrivò una moto in curva vedo un paio in mezzo alla strada sbanda magari si fa male motociclista invece se il pedone quindi c'è un tema
Di fortissima socializzazione del rischio da questo punto di vista e questo è il primo tema anche bisogna a mio avviso comunicare
Perché si è sempre parlato dell'atteggiamento del conducente o dell'atteggiamento del pedone non si è mai parlato di una situazione integrata che comprende al ovviamente il manto stradale condizioni della viabilità
Che non sempre consente no come posso dire di agire in maniera
Nella stessa maniera in cui l'automobilista pensa di poter agire in una situazione del genere
Quindi questo è diciamo sono gli elementi poi voglio ringraziare la polizia stradale di tutti quelli che ci hanno aiutato
In questi mesi di duro lavoro sulla riduzione del nuovo Codice guardate nuovo Codice non è scritto come dice qualcosa a tavolino o a in maniera ideologica è stato scritto insieme agli operatori che tutti i giorni sono sulle strade per cercare di
Risolvere alcuni problemi ovviamente tutte le cose son sempre perfettibili
Però bisogna a mio avviso tutti quanti puntare al tema della sicurezza
Perché non solo perché ovviamente
Mi hanno molto toccato le immagini che ho visto qua ma perché si come me
Diciamo anche una certa età Rossotti giovanissimo di situazioni di incidenti stradali di giovani che si sono rovinati di famiglie distrutte ne ho viste fin troppe
Bisogna iniziare a pensare che in una società moderna il tema della sicurezza non può essere lasciato in secondo piano rispetto altri temi di Caramel Irene economico sociale
Questo deve essere un elemento su cui lo Stato base anche la sua serietà e anche come posso dire un condizionamento per cui io sono assolutamente favorevole che i giovani si diverta a vada in giro era possono fare che
Che gli anziani possano guidare però un altro elemento che io sottopongo anche qua perché le cose bisogna decidere
Sino in fondo l'aumento della vita media comporta che oggi abbiamo molti più
Patentati che hanno un'età superiore settanta ottanta volta di novant'anni rispetto che una volta
E questo sicuramente in alcuni casi se non gestite in maniera opportuna con controlli opportuni può essere un altro elemento di rischio per loro per le persone
Su quel sano cose come posso dire che dirle non fa particolarmente piacere
Ma che i dati ci dicono e io credo che bisogna sempre partire dalla realtà per poi trovare delle soluzioni che migliorano la vita tutti quanti noi e quindi io vi ringrazio vi ringrazio per lavoro che fatte e anche per la
Bene che Simonetta grazie
Grazie
Posso legarsi varietà sono avevano finiti i problemi tecnici il passo subito il collegamento all'onorevole Rampelli
Io ci sono proprio col padre
Non ancora
Ecco ci sono aiuole grado penso perché mi vedo dallo schermo quindi buongiorno a tutti
Intanto mi dispiace di non poter essere presente davvero giorni dopo Conticchio com'è accaduto
Ebraici manca comunque anche per gli altri
Ci sono si aprirà traffici sei ci sei però viene va all'immagine Perotti sentiamo quindi a ecco ritorna no
Ebbene io vado avanti insomma importante che in realtà poi lo segnale video va e viene
Te ne faremo una ragione
Dicevo che avrei avuto piacere di presente come è accaduto anche nelle precedenti edizioni di queste di queste conferenze purtroppo problemi di salute mi costringono a casa
Però consenso ma volevo assolutamente essere presente almeno dare modo attraverso questo saluto
Ringrazio ragazzi vostri insegnanti tutti voi per essere qui oggi per affrontare un argomento che ogni giorno in ogni angolo del mondo coinvolge milioni di persone
Appunto la sicurezza badare può sembrare
Magari la solita ramanzina che viene fatta dagli adulti che ospitano tutto loro
Ramanzina ai ragazzi una burocratica lezione di educazione civica con tante persone più o meno importanti che sciorinano la loro filippica
Invece non so non sorridere a margine letterale
L'avvocato di incidenti come abbiamo potuto constatare già dai primi interventi dei relatori
Che causano dolore perdita cambiamenti irreversibili incidentalità Tradate determina un numero davvero inaccettabile di vittime i soltanto tra i principali motivi di morte e invalidità permanenti
Circa un milione e trecento mila morti e cinquanta milioni di feriti ogni anno prima causa di decesso di giovani i cinque e i ventinove anni
La notizia che sentite tante volte l'avete già ascoltato poco fa nel corso di questa mattinata dobbiamo fissare Diana in mente perché davvero è una strage noi adulti abbiamo davanti agli occhi lo diceva il viceministro link io lo ringrazio per aver accettato questo invito e per aver fatto il suo splendore intervento
Abbiamo davanti agli occhi tante immagini devastanti di persone erano personalità così all'improvviso che l'hanno vista trasformarsi in sofferenza
In scaletta o indiretta
Ma
Anche voi avrebbe partecipato emotivamente a qualche velluto di qualche amico più o meno vicino improvvisamente falciato sulla strada torto o ragione che avesse un coetaneo innocente che non è più su questa terra ecco
Affrontiamo questa mattinata pensando a quell'amico perduto facciamo tesoro di quanto ascolteremo scolpendo appunto nella nostra testa ogni parola come fosse un giuramento di responsabilità
Verso queste vittime incontro
Dopo diciamo ai dadi
La mole di Petacchi stradali un'assoluta priorità anche economica stimata ciascuna nazione occidentale dall'uno e il tre per cento della ricchezza prodotta
In Italia fidata di circa ventidue miliardi
Diciotto miliardi per incidenti stradali un lesioni a persone quattro miliardi e la firma
Istituti assicurativi per gli ulteriori incidenti
Ma la cifra che non apprezzo e che risulta incalcolabile
Anche al più piccolo essere umano del pianeta
Il costo morale associato alla perdita di una vita
Ho della sua qualità
Desidero ringraziare tutti i relatori che si sono prestati
Da cogliere l'invito ad essere qui
Non partecipa
Infaticabile lavoro dell'ICE dell'ingegnere Adriana era una cui mi lega un rapporto d'amicizia
Ingegnere Adriana Elena di Modena appunto i lavori di questa giornata
Voglio ricordare che non si tratta comunque di fatti episodici ma di di ed enti ricorrenti perché il nostro bel cerco di coinvolgerlo nel corso dell'anno di maggior numero i vostri cuori danni
In odore di patente
Quindi grazie di cuore Adriana credibile al merito per questo lavoro gratuito e appassionato
E svolge da tempo praticamente ha attraversato un tutta la tua carriera anch'io chiederei era la platea di fare un applauso
Ad Adriana
Sulla
Anche attraverso le immagini alcune le avete già visto e vedrete diversi aspetti di questo tema perché sconfiggere il fenomeno descritto significa affrontarlo attraverso molteplici angolazioni in modo per così dire multisettoriale non è una parolaccia con il coinvolgimento di ogni settore della società
Governi istituzioni professionisti cittadini aziende le politiche pubbliche devono porre al centro questo impegno garantire normative stringenti migliorare le infrastrutture stradali sviluppare campagne di sensibilizzazione
Il viceministro ricorsi circa rassicurato da questo punto di vista rispetto al lavoro svolto Daloui e dal suo ministero ed altri ministri
Successivamente altre autorità in genere ci porteranno la loro perché poi anca rispetto a ciò che hanno potuto realizzare in questo periodo
L'industria e la tecnologia a partire dalle aziende che operano nel settore automobilistico hanno un ruolo fondamentale possono essere un alleato prezioso nella lotta contro l'incidentalità
Dallo sviluppo di veicoli sempre più simbolica l'adozione di sistemi avanzati di assistenza alla guida ogni innovazione è un passo verso la salvaguardia della vita umana
Analogamente le aziende che si occupano di strade devono garantire infrastruttura all'avanguardia in grado di ridurre i rischi per chi le percorre anche questo aspetto lo ascolterete in questa mattinata più e più volte e io aggiungo e tirare via la manutenzione di una strada magari per rabberciare
Qualche centinaio gli euro in più da un appalto pur tirare via la valutazione di una segnaletica abbiamo ascoltato anche le problematiche relative al segnale di che avesse così in maniera surreale significa non mollo aviere senso civico
E rischiare di diventare complici di un omicidio
E questo urge dovremmo spiegarlo appunto per fare in modo che tutti siano responsabilità di al dovere a tutte quelle aziende e operava il capo della manutenzione
E le vetrate
Perché non c'è soltanto la ferita imprenditoriale c'è anche la capacità di stare sul pezzo di capire la responsabilità che si addosso quando firmò Como per conto dei cittadini
Funzioni angolazioni così delicate altro aspetto
Fondamentale altri aspetti fondamentali sono l'educazione stradale
E la formazione sensibilizzare giovani adulti a una guida attenta e rispettosa formale autentici professionisti della sicurezza stradale dalle forze dell'ordine che ringrazio
Per il loro lavoro costante dagli operatori del settore può renderci pronti ad affrontare le nuove sfide legate alla la mobilità ma primaria
Resta la responsabilità personale anche in questo concordo con chi mi ha preceduto poiché ogni nostro piccolo gesto può fare la differenza e far nascere una vita senza che la bimba concepire
I dando la fuori da un incidente che sta per accadere
Rispettare le regole stradali adottare comportamenti virtuosi non utilizzare il cellulare mentre si guida rispettare i limiti di velocità
E quant'altro significa appunto salvare vite quindi come se le facessimo nascere questa vita è un punto invitare voi ragazzi all'ultimo anno delle scuole superiori perché oggi vi trovate di fronte a una delle decisioni più importanti della vostra vita la scelta del percorso
Universitario un passo che apre davanti a voi infinite possibilità ma gli argomenti che tratteremo stamane
Di coinvolgeranno sì diventerebbe ingegneri architetti medici poliziotti dirigenti pubblici o privati o altro qualunque tra la vostra scelta
La vostra condotta farà irreprensibile tempi devi già da ora una specie di reparto di ostetricia di un ospedale
Facitori inconsapevoli come già ho detto in questa metafora non troppo assurda di dice umane attraverso la riduzione del rischio di incidenti
Quindi appassiona la demagogia il mondo della data scienza della programmazione o delle intelligenze artificiali avete
La possibilità di lavorare sui sistemi di guida automatizzati sensori intelligenti altro che potranno prevenire comportamenti rischiosi
Venerdì orienterei del verso la medicina o la psicologia
Pensare a quanto sarà importante il vostro contributo nella riabilitazione delle vittime di incidenti stradali
Ho nello studio di comportamenti di guida
I medici e gli psicologi Ranuncolo fondamentale nulla prevenzione su un supporto psicologico alle vittime della strada i loro parenti
Di interessare il mondo delle scienze sociali dell'economia o delle politiche pubbliche la sicurezza stradale è strettamente legate a queste materie alla gestione delle risorse e alla pianificazione del territorio la pianificazione urbana
Le scelte politiche economiche e sociali anche hanno un impatto strategico diretto sulla creazione di normative che regolano la sicurezza la destinazione di risorse per investimenti infrastrutture ecologiche la manutenzione l'abbiamo più volte citata resta comunque fattore essenziale invece attratto dal mondo dell'educazione della formazione può fare la differenza
Promuoverlo e insegnando l'educazione stradale nelle scuole nelle comunità qualunque sarà il percorso che sceglierebbe dopo l'esame di maturità
A proposito in bocca al lupo nel vedere la dovuta il padre di valere ciò che conta perché ognuno TV sulla sua competenza e la sua passione potrà guadagnare il suo posto in prima linea perché visti i numeri
è proprio una prima linea
E procura trincea questa è una guerra
E dobbiamo vincerla insieme dovete vincerla con il vostro comportamento responsabile dobbiamo Witcher largo la nostra competenza la nostra applicazione e la nostra passione grazie a tutti o di ascolto ascoltato tutti gli interventi per problemi tecnici non m'hanno fatto intervenire come era previsto nella parte iniziale
Declino dei lavori ma comunque ho ascoltato tutti gli interventi che ci sono stati e continuano a farlo in bocca al lupo ragazzi ci vediamo
Nella mischia
Grazie Fabio grazie e adesso passo la parola all'ingegner Liliana Tozzi ingegnere chimico biotecnologico e il presidente dell'ordine dell'ingegnere della provincia di Rieti
Buongiorno a tutti mi unisco ai ringraziamenti e ai saluti esserlo soprattutto voi ragazzi perché oggi siamo qui tutti
Per voi
Io oggi
Gli parlerò dell'impatto della sicurezza sulle strade nel mondo del lavoro e soprattutto vorrei portare il focus è visto la mia formazione
Su quello che è la diciamo l'Effetto delle sostanze dell'alcol e delle sostanze d'abuso sulla guida
Non vi parlerò contrariamente al mio DNA di numeri è già stato fatto abbondantemente
Anche dalla dottoressa Bruzzone avete capito perché siamo facendo questa giornata perché ci stiamo rivolgendo a voi con questa diciamo questa in cui diciamo importanza e questa anche sottolineatura di concetti che vorremmo rilassarsi ero
L'importanza di quello che stiamo dicendo è legato al fatto che gli la sicurezza sul lavoro
è fortemente legata alla sicurezza stradale perché perché sul
Le strade ci sono tra i vari attori tra i vari variabili come diceva l'onorevole anche dei lavoratori
Noi abbiamo una serie di ventisei Colter di parti interessate rilevanti che possono essere diciamo interessate dagli incidenti stradali e questi ovviamente pesano sul mondo lavorativo
Ci sono i cosiddetti infortuni in itinere
Quello che noi abbiamo generalmente genericamente chiamato variabili lo potremmo vedere anche in questa slide
Ma se la strada che abbiamo abbiamo le persone che si recano al lavoro e anche qui abbiamo diversi tipi di lavoratori abbiamo vi si reca in ufficio
Ma abbiamo anche i trasportatori che hanno tutt'altra problematica rispetto al lavoratore che la mattina si alza si deve regale sul posto di lavoro pensate a quanto può essere diverso guidare un camion e rispetta l'autovettura
Abbiamo chi guida l'ambulanza abbiamo le forze dell'ordine abbiamo anche però non solo lavoratori persone che accompagnano i figli a scuola abbiamo detto che ci sono i pedoni i monopattini anche diversi tipi di veicoli
Quindi noi spesso ci sentiamo all'interno di un'isola no anche quando guidiamo la nostra autovettura il nostro motociclo nostro monopattino ma non siamo un'isola siamo in una costellazione
E quindi io vorrei solamente richiamare la vostra attenzione su dei concetti
Esistente un concerto di pericolo ragazzi e un concerto di rischio sono due cose completamente diverse
Il pericolo intrinseco al fatto che noi la mattina ci alziamo e ci mettiamo su una strada ci mettiamo su una strada come pedoni ci mettiamo una strada come conducenti in mezzo
è indifferente il pericolo di avere un infortunio o incidente stradale insiste per il solo fatto che siamo usciti da casa ci siamo messi su una strada
Che cos'è che fa diventare il pericolosissimo ragazzi il rischio ha una componente probabilistica una componente legata alla gravità di quello che può succedere
Io nel momento in cui mi espongo al pericolo cioè esco dalla casa e mi metto su una strada
Posso far diventare il quel pericolo rischio di incidente perché c'è appunto un'esposizione a cosa le altre variabili di cui abbiamo parlato
Gli altri veicoli le condizioni della strada il guardrail tutto quello che noi non abbiamo sotto controllo
E per quale motivo noi dobbiamo stare attenti perché alla guida dell'automezzo ci siamo noi e quando noi abusiamo di sostanze in capiamo spesso in delle trappole che si chiamano trappole euristica ma non è
Importante il nome è importante il concetto ragazzi perché in quel mezzo ci siete voi per la strada ci siete voi
Se voi accusate di sostanze dovete tener presente che quella falsa sicurezza quell'euforia
Quelle quelle sensazioni che che divengono date sono frutto della chimica perché vedete l'alcol diminuisce i tempi di reazione riduce la coordinazione eccidi altera la percezione del pericolo
Come facciamo noi che siamo guidando a tenere sotto controllo le variabili incontrollabili la persona che guida avvicinano e che magari si distrae
Abbiamo parlato e anche di altri di altre condizioni non solo della chimica nozze è stato detto prima dall'onorevole
Anche il telefonino non è una sostanza d'abuso ma qualcosa che che ci può mettere in pericolo leggere un messaggio ragazzi significa fare i ventotto metri alla cieca
è come se io per ventotto metri ben Dassi
Immaginate che alla guida ci sono anche persone die possano avere delle malattie prendono di farmaci farmaci sedativi e ansiolitici ci possano indurre sonnolenza riduzione della vigilanze anche difficoltà nella coordinazione
Poi abbiamo la cannabis e non so parlando di droghe leggere e droghe pesanti hanno tutti degli effetti su quello che facciamo la cannabis ci riduce l'attenzione tempi di reazione precedenti alterazione della percezione spaziale la famosa distanza dal veicolo che ci precede la cocaina
Anche qui tra coloristica ci induce infuria e dell'attività aumenta però l'aggressività l'impulsività io però gli oppioidi ci possono causare sonnolenza ridotta capacità di concentrazione al rallentamento dei riflessi di nuovo
La metanfetamina all'estasi aumenta la l'energia e la fiducia ma riducono la capacità di giudizio ci possono causare un affaticamento improvviso
Quindi non ci rendono in condizione di guidare questa è un'immagine l'ho creata visse la vostra età con saccheggi Pitti quindi parliamo anche di intelligenza artificiale ma in realtà spero che non vi sia capitato ma quando comunque siamo sotto qualche sostanza magari abbiamo bevuto un po'di più la strada non la vediamo in questo modo e come facciamo noi evitare che un pericolo si trasformi il rischio
Abbiamo due possibilità non usciamo da casa
Credo che non sia una una possibilità percorribile no perché questi eliminerebbe il pericolo quindi l'esposizione vostra al pericolo conseguentemente il rischio questo non lo possiamo fare
Che cosa dobbiamo fare dobbiamo andare agire sulla probabilità di accadimento signori perché il rischio zero non esiste in Occidente Remo ci vogliamo tendere ma c'è un problema noi non riusciremo mai per fortuna ad annullare il fattore umano
Tutti noi siamo diversi e attenzione che la macchina la cui diamo noi
Il il il percorso pedonale lo per loro un lo scegliamo noi
Io vi parlo di uno studioso Rasmussen che attuato a ideato scusate questa teoria verrà il mondo sanitario
Tra il fatto che io è stata est da casa e possedere l'infortunio con le conseguenze che c'hanno già descritto ci sono tante fette di formaggio alcune le abbiamo seduti a questo tavolo
Abbiamo il Codice della strada abbiamo la tecnologia la guida assistita i sensori rissoso di velocità abbiamo le cinture di castità la polizia stradale che ci aiuta
Nel nostro nel nostro di tornare a casa
Quando è che il pericolo diventa rischio quand'è che si verifica un infortunio ragazzi quando si allineano le fette di formaggio perché le fette di formaggio negli imbuti
E se le cose non funzionano così tutte le fette di formaggio se tutte le misure che abbiamo messo in campo
Non funzionano perché Selina DVD siamo rimasti noi col piede sull'acceleratore e quindi dobbiamo essere lucidi
Io ho pensato di parlare di Rasmussen aperte Rasmussen ha detto una cosa importante
Che le teorie manageriali la gestione dei pericoli e rischi ragazzi si fa studiando gli errori noi dobbiamo a mare i divieti lo dico perché anch'io molto tempo fa ho avuto la vostra età
E mi ricordo che non mi piacevano per niente ma il divieto ci aiuta
A ricordarci e a farci scattare l'automatismo anche quando quell'automatismo non c'è stata ci aiuta a dirci che la macchina non si prende se non ci sentiamo padroni del mezzo
Ci aiuta a dirci che possiamo fare scelte diverse perché vedete noi dobbiamo ragionare sull'aspetto ragazzi dobbiamo ragionare sui numeri saranno illustrati sono numeri che fanno paura ma qual è il numero giusto per una mamma
Qual è il numero giusto per voi che state aspettando qualcuno a casa neanche uno numero giusto
Quindi noi ricordiamoci che la cultura sana fa la sicurezza la fa la guida la fa sul lavoro tutto il resto sono fette di formaggio gli hanno parlato già di questo obiettivo
Questo è un obiettivo dell'ONU che dice
Che noi entro il due mila trenta non l'Agenda venti trenta dovremo dimezzare il il numero di morti sulla strada rispetto al due mila venti ora noi parliamo dell'ONU e io oggi parlo di voi che siete qui in questa stanza parlo di noi che siamo qui in questa stanza
Quell'obiettivo è possibile solamente se noi oggi usciamo da qui e ci ricordiamo che alla guida delle macchine e per la strada ci sono delle persone io vi ringrazio per avermi invitato ringrazio l'ingegnere Adriana Elena per avermi dato questa opportunità
Ragazzi buona giornata buon lavoro e buona vita
Grazie via e adesso chiedo al Vincenzo Pezza il De che è direttore sistemi informativi innovazione di responsabilità dalla transizione digitale dei Automobil club d'Italia ad intervenire
Grazie buongiorno ringrazio in primis vicepresidente Rampelli per aver organizzato questa giornate avermi invitato ringrazio Milan Helen alle autorità intervenute le istituzioni e tutti i presenti io sono Vincenzo danza e come è stato detto mi occupo dei sistemi informativi dell'Automobil club d'Italia
Adesso sapete chi sono vorrei fare io una domanda voi quanti all'interno di questa Sala hanno preso la patente alza la mano
Un numero discreto mappe non non tutti hanno preso la patente qualche anno fa
Appena compiuti i diciotto anni era la prima cosa che si faceva la la la possibilità di guidare un veicolo oggi siamo vedendo quanto sia importante quante cose riguardino
La la guida di un pericolo ma avevo preparato una presentazione che farò comunque cercano di issare anche nei tempi però non posso ignorare l'inizio di questa giornata così come avvenuto non conosco la signora so che però la mamma di Elena
Mi ha molto colpito la vostra presentazione per tanti motivi
E credo che serva un po'orientare tutta la nostra giornata ragazzi
Orientano soggiornare perché credo che noi operiamo un po'tutti nel settore della della mobilità oggi siamo stati invitati ognuno a rappresentare una piccola fetta di quella che
Una realtà molto complessa nella presentazione dati che si parlava di un ingranaggio no dei ognuno di noi rappresenta un piccolo ingranaggio all'interno di questo sistema
E
Svolgiamo la nostra attività spero con entusiasmo anche con capacità ma credo che giornate come queste siano utili per farci rendere conto a che cosa serve effettivamente il nostro lavoro quale deve essere l'obiettivo lo scopo del nostro lavoro
Che credo che questo sia importante perché aiuta a dare un senso all'attività che quotidianamente vengono svolte e a motivarlo ci ancora di più nel portarle avanti
Io cure però una presentazione spero che funzioni tutto
Laici si occupa di tante cose che riguardano la mobilità una cosa in particolare che è attinente alla giornata odierna è quella che è legata alla sicurezza all'educazione stradale
Chiaramente speriamo e cerchiamo di farlo nel modo migliore e più come dicono né in questa slide intelligente possibile
Ad esempio
Io spero che parta adesso il video così poi lo commentiamo no
Se qualcuno mi dà una mano al farlo partire altrimenti diventa inutile questa slide
Siamo lo descrive ma non è la stessa cosa
C'è il video se parte
Cioè grazie
Siamo sono io richiedo
Non c'entra niente gli dei
è un video che sta su You tube non siete collegati con You tube allora purtroppo il video non funziona
Ce n'è un'altra anche dopo la stessa cosa è un peccato va bene allora ve lo descrivo ma chiaramente
Non sarà la stessa cosa evidentemente allora lo so alla Quick che cosa che cosa vogliamo far vedere
Un un cartello che cos'è il numero cinquanta numero cinquanta
Un segnale stradale che indica la velocità consentita su un tratto di strada
I questo cartello stradale ci dice Costanza ammette che si può percorrere quel tratto di strada quella velocità
Ci rassicura questo ecco dopo sarebbe apparsa una testimone cosiddetto car teste
Condotto da un veicolo forse l'avete visto qualche volta in un video che vi sarà capitato di scorrere e nonostante questo veicolo stesse viaggiando cinquanta chilometri orari voi avreste potuto assistere a una deformazione totale del veicolo che oggettivamente impressiona molto ecco il senso di questo video era che nonostante avessimo rispettato il segnale
La collisione avrebbe comunque determinato un evento
Critico
Con delle possibili conseguente gli occupanti del veicolo
Io volevo andare avanti ma mi spiace che non ci sia stata la possibilità di farlo vedere
Primo ci siamo bloccati su tutto
Vengo boicottano se dico cinquanta cosa pensi dai cinquant'anni di matrimonio dei nordici
Tenerezza alle cinquanta stelle sulla bandiera americana
Giampaolo ma cinquanta centesimi nel caro
No cinquanta sfumature di grigio
Ma il cinquanta fatte
Adesso stampati bene questo numero in mente
RAI
Quest'auto viaggiava a cinquanta chilometri
Record
Tu rischio attuò la responsabilità guida con prudenza
Non ti distrarsi
Ma
Gli altri due
Allora
Agli amici tecnici dico che dopo ci sarà un altro video per cui se magari ci prepariamo così ridiamo allora
Io devo parla anche di tecnologie fondamentalmente no e poi ci spero che il messaggio finale sia coerente con quello che stiamo dicendo allora chiaramente pronte se tutti chiaramente tecnologici utilizzate gli strumenti che oggi abbiamo a disposizione intelligenza artificiale perché non sapesse il pronti a un comando
Che utilizziamo per interrogare sistemi di intelligenza artificiale
Ecco immaginiamo per un attimo però che l'intelligenza artificiale sia di voi
E quindi il prompt un sostanziale comando che io il del idealmente dopo voi alla tra dieci anni come risposta erede per andare al lavoro
Nel tempo libero
Di sentire le più veloci immaginare che questo sia un modo più connesso più ecologico più sicuro più controllato
Ecco ognuno di voi elaborerà probabilmente una serie di
Previsioni idee su quello che potrà essere il futuro
Ma questo futuro ancora tutto da scrivere
La mobilità del futuro intelligente sicura allora che cosa abbiamo oggi a disposizione che cosa avremo sempre più a disposizione nel futuro
Sicuramente la tecnologia e di questo cercherò di dare alcuni piccoli
Tratti di quello che ci riguarda
Sta facendo dei passi avanti notevolissimi in questo settore ci sta mettendo sempre più a disposizione degli strumenti e poi vi porrà una domanda lavoro anche a chi oggi è intervenuto interverrà in questa interessantissima giornata
è sostanzialmente del perché al crescere della tecnologia degli strumenti
E delle infrastrutture non riusciamo a ottenere il risultato che tutti ci prefiggiamo che è quello di abbattere in maniera radicale
Le numero di vittime e di feriti
Che quotidianamente come abbiamo visto ci sono sull'Est nostre strade ma le strade di tutto il mondo
Perché sembrerebbe qualcosa
Che va in contrasto
Rispetto a quello che appunto stiamo vedendo la parliamo di smart city parliamo di Smart Roadster parliamo di cornetti toccarsi
Ognuno di questi elementi richiederebbe giornate intere di analisi discussione ragionamenti io proverò semplicemente a dare dei piccoli Flash
Lo smart city sono quelle che piano piano stanno crescendo esistono delle città che vengono in questo momento costruita in altri parti del mondo in particolare nei Paesi arabi
Che vengono oggi costruite ex novo vengono costruite con una Bach sulla base di criteri completamente rivoluzionari dove vengono messi al centro dopo tutta una serie di prescrizioni che riguardano la sicurezza la sostenibilità e quindi nascono già con queste caratteristiche per essere tra virgolette sostenibili e vivibili
Ma non sappiamo che le città che nascono oggi sono pochissime quindi per lo più ci si adatta a situazioni che crescono nel corso del tempo
E piano piano questa città vengono sempre più arricchite le proprie infrastrutture
Che impariamo a conoscere molti di voi sono già nati con questi modelli e con questi servizi alcuni io invece li hanno visti davano cresce nel corso degli anni oggi non esita sostanzialmente incominciamo a vedere i sistemi di illuminazione ed attiva
Illuminazione spesso viene considerato un elemento secondario a volte trascurato nella sicurezza invece in realtà illuminazione è uno degli elementi principali della sicurezza perché poter vedere bene i poteri luminare bene quelle che possono essere le aree di potenziale rischio
Sicuramente un fattore che induce la sicurezza e all'Arma eventualmente il soggetto nel momento in cui dovesse trovarsi in una situazione difficile
A quanti di voi sarà capitato di viaggiare in una via buia la notte
Era in versi conto che la visibilità è talmente scarsa che il pericolo in quel caso è difficile da scordare evitare per scampare in quei casi l'unica cosa da fare
Rallentare andare molto piano mettere la nostra capacità umana di intervenire nelle condizioni di poterlo fare e ci sono dei tempi tecnici per poterlo fare quindi la velocità riduce questi tempi in maniera
Drammatica
Le smart Roggero quindi dicevamo le città vengono sempre più arricchite semafori intelligenti sistemi di monitoraggio del traffico in tempo reale che orientano i flussi veicolari qualcosa vedremo dopo nelle slide
Ci sono le smart Rhodes Martello d'è una componente la strada sicuramente di questo sistema di cui parlavamo prima
Chiaramente ci sono anche dei come dire delle strade che incominciano a consentire di ricaricare le auto elettriche sono degli esperimenti che si stanno facendo e quindi camminando sulla strada addirittura si ricarica un'auto
Ci sono
Parcheggi intelligenti e strade intelligenti
Macchine che vengono sempre più arricchite di componenti tecnologiche anche il Politecnico di Torino fa uno studio ci dice che sostanzialmente oggi attraverso i dispositivi che vengono un mano mano inseriti all'interno dei veicoli
è possibile ridurre l'incidentalità del sessanta per cento addirittura i tamponamenti del cinquanta per cento
Qui si sono numeri importantissimi sono numeri che ci fanno capire che tanto si sta facendo in questo settore oggi l'auto quando parliamo di auto connesse parliamo di veicoli che si stanno trasformando la loro componente meccanica
Da sempre più perdendo diciamo peso rispetto alla componente digitale quindi si nel nel veicolo si sta sempre più condensando tecnologia digitalizzazione
Oggi si parla quasi di veicoli software orienti del o definiti dal software quindi significa che all'interno di un veicolo la componente soft digitale
Sta diventando quella principale e probabilmente ce ne accorgiamo
Utilizzando dei e verificando i nuovi veicoli che man mano vengono messi in produzione
Ma tutto questo
Futuro che ci
Si schiude dinanzi come si colloca rispetto alla realtà io ho preso l'immagine in cui abbastanza emblematica siamo a Roma che e noi nonostante semafori intelligenti Smart otto smart cities
Smart card cornetti Scar usciamo da qui e ci troviamo dinanzi a questa situazione B
Questo mi induce a dire che la strada non è così semplice da percorre non è così semplice da raggiungere occorrono molte cose sicuramente occorre la volontà di realizzarle
Le risorse per poterle fare e la condivisione di questi obiettivi poi nel fare una città come Number in Arabia Saudita o
Intervenire sulla città eterna come Roma chiaramente capito tutti che ci sono delle differenze abbastanza notevoli e non è semplice
Come dicevo prima automobile già e sapienza
L'automobile gessati anzi al suo interno abbiamo tutta una serie di dispositivi
Io non posso fare la lista di tutti quelli che oggi si sono alloggiati all'interno di un veicolo però chiaramente
Siamo già consapevoli oggi un veicolo attraverso una serie di tecnologia che vanno sotto il nome di ad Asti che assistenza alla guida
Tecnologica
E sono dei sistemi ci consentono di a vivere a bordo una serie di opportunità che garantiscono la nostra sicurezza per esempio i sistemi che riguardano Scilla frena giù del veicolo
L'Abs che poi si volge e diventa un sistema che non soltanto impedisce il blocco delle ruote e quindi agevola la frenata nel suo percorso ma in qualche modo interviene autonomamente quindi quando trova un ostacolo la macchina reagisce senza nemmeno l'intervento dell'autista e questo un elemento che impedisce la collisione questi elementi vengono anche utilizzati in fase di parcheggio quindi sentire quelle fastidiosi insieme
Sono i cittadini quando uno si trova in macchina ci avvertono del delle auto vicine io il mio l'ho dovuto togliere perché
Lo faceva anche nel traffico a Roma e quindi potrebbe immaginare che era un continuo suonare perché dava l'emergenza di avvicinamento di veicoli anche in pieno traffico
Poi abbiamo delle dei dispositivi che ci dicono se stiamo superando la linea la carreggiata e sono delle assistenza che ci danno anche sul volante
Una sorta di impulso che ci dice che stiamo cambiando corsia questo serve nel caso in cui un autista dovesse in quel momento essere quasi sono lente e quindi si abbandona e questo segnale che dovrebbe consentire di riprendere immediatamente il controllo del veicolo così come abbiamo dei sistemi che ci consentono di verificare se l'autista ha bevuto o meno
Sono ancora abbastanza rari questi dispositivi e le macchine ma ci sono quindi una macchia non parte
Perché il veicolo sa che quella persona ha ingerito una quantità di alcol tale che non gli consente di guidare insicurezza
Oltre a questi dispositivi ne abbiamo altri che consentono al veicolo di essere connesso con le strade quindi si parla di infra Strazzullo terzo veicolo e cioè la strada attraverso quelle che sono le in tecnologie dell'internet affinché fornisce delle informazioni al veicolo e quindi consente in alcune situazioni di anticipare la frenata perché davanti si sta creando una situazione di potenziale rischio
Ma anche i veicoli possono dialogare con le infrastrutture e trasmettere delle informazioni già lo fanno il vostro telefonino
è una fonte permanente di informazioni e non soltanto per quanto riguarda evidentemente la mobilità
E lo sapete forse abbastanza bene però nel momento in cui ci muoviamo il vostro telefonino è un sensore
Che fornisce a chi si occupa di infomobilità
La condizione di mobilità di flusso su determinate traiettoria e questi aiutano a ricostruire tutto quello che è il mondo dei navigatori che chiaramente conoscete che sul veicolo ci consente di muoverci
In maniera più agevole e di scegliere le traiettorie percorsi più meno trafficati o più rapidi per raggiungere la nostra destinazione quindi veicolo è già sapienza e poi i veicoli dialogano tra loro
Dai Contu veicoli
Perché un veicolo può trasmettere un altro veicolo informazioni
Sullo stato di avanzamento e c'era neanche questo contribuirà e contribuisce alla riduzione del rischio
Torniamo al tema centrale e noi
In tutto questo contesto di tecnologia sempre più raffinate sempre più efficaci
Noi come ci comportiamo rispetto a questo si parla di ITS l'analisi di tecnici superiori Perrone andare a scuola ma intelligente trasporto con Transportation Systems che tutto l'insieme delle componenti che in intervengono sulla mobilità
E quindi abbiamo visto le città abbia visto le strade abbiamo visti i veicoli le infrastrutture ma resta sempre un tema centrale la persona
Intelligenza artificiale ecco in tutto questo panorama fa l'ingresso anche la tecnologia dell'intelligenza artificiale come sapete intelligenza artificiale oggi un tema molto di moda non c'è articolo non c'è prodotto non c'è
Servizio che non l'ACTV realtà è un qualcosa che esiste da tanti anni
Che in questi ultimi periodi si è
Evoluto al punto tale da divenire un elemento centrale anche delle attività economiche
Non è così non sopporta possiamo parlare a lungo ma ci sarebbe da dirlo il perché comunque oggi l'ed è la tecnologia avuto la possibilità di espletare al massimo le sue potenzialità perché esistono i sistemi che lo consente non prima sostanzialmente questi sistemi
Non esistevano per consentirlo nel modo in cui avviene oggi
E che cosa fa la intelligenza artificiale intelligenza artificiale e all'interno di tutte le cose che abbiamo detto finora sono degli algoritmi
Algoritmi molto efficace che sfruttano una mole di dati enorme sempre maggiore sempre più disponibili e attraverso l'utilizzo di questi dati rendono una serie di servizi
Chiaramente ci permettono di identificare
Che cosa abbiamo dinanzi al veicolo
Qual è la segnaletica
Sapete che nei veicoli oggi esiste già un dispositivo che consente di verificare la segnaletica di verificare il limite di velocità i cinquanta chilometri che avevamo visto prima in alcuni casi anche di adattare la velocità del velivolo in maniera automatica a quei segnali
Quindi l'intelligenza artificiale già opera è opera in maniera abbastanza costante all'interno del veicolo si dice che essa in quel momento sta attraversando sulle strisce una persona quindi frena
Non sarebbe così
I bilanci tutto ciò
Se non ci fosse a bordo del veicolo un sistema in grado di gestire questa mole di informazioni che poi portate all'ennesima potenza ci porta alle cosiddette auto a guida autonoma
Sono dei sistemi che guidano esclusivamente attraverso l'utilizzo di intelligenza
L'intelligenza artificiale ci aiuta anche a fare una serie di valutazioni
Di tipo predittivo che cosa succede se che cosa è successo in questa circostanza quando si sono verificate cerca certe situazioni questo aiuta a pianificare e quando parliamo di pianificare ci aiuta a capire anche quali sono i punti pericolosi cosiddetti Blacks otto
E intervenire su quei punti pericolosi ma con le tecnologie attuali si può intervenire in tempo reale e non soltanto in maniera differita e quindi tutto questo sicuramente contribuisce a migliorare ma c'è anche una componente che riguarda il conducente
Avete sentito parlare immagino dei cosiddetti Where bollo
Più era gol sono dispositivi che si indossano
Occhiali
Giacché
Bracciali
Orologi
Sono tutti oggetti che forniscono dati sulle condizioni del guidatore
Sono in grado di capire se il guidatore in quel momento
Come dire relativi compos sui cioè è in condizione di guidare se era in una situazione di stanchezza
Diciamo prima se è avvenuto
Se ha fatto uso di sostanze che possono dare una serie di informazioni può qui andiamo dalla mera informazione
Al fatto di bloccare il veicolo sarà soltanto questione di tempo ma probabilmente quella sarà una delle possibilità su cui ci andremo ad attestare
La persona però resta sempre al centro anche nel caso in cui dovessimo delle gare tutto a un sistema di guida automatica come vedete in questo caso lo sta guidando la persona
Ha una mano sul volante perché la decisione finale resta sempre la persona non dobbiamo mai dimenticarlo questo
Qui c'è l'ultimo video se lo facciamo partire perché è quello che poi da un po'il senso a questa mia presentazione spero da vi annoia
Un po'di pazienza
Cioè con
Hai mai pensato a quante cose ti sei perso mentre registra
Sì perso la ragazza di chi sul
Colti rimarrà nella storia
Verso la parte migliore della serata
Ventisei verso quell'appuntamento cc Swami ad ottenere
Si è perso il perduti ogni momento sul perché rivista
Miti sul cellulare
Centrati sulla vita avvalermi fatemi concludere con questa considerazione all'abbiamo parlato seppur brevemente
Di sistemi intelligenti di trasporto ecco non dimenticare che il sistema più intelligente e trasporto restate voi
Grazie mille grazie e io volevo introdurre
Il il comandante Santo Puccia e semi fatte solo
E anche va bene
Ecco
Buongiorno a tutti ringrazio
Per l'invito ringrazio i vicepresidente la Camera Rampelli viceministro Rixi l'ingegnere Adriana e le macchie ha coordinato questa questa giornata organizzato questa giornata
Ringrazio anche i tanti genitori che sono qui presenti
Questa mattina e che
Diciamo con la loro vicinanza e loro messaggio
Ci danno grande forza per tutte le attività di prevenzione alle quali noi riteniamo
In particolar modo proprio perché e l'attività che può
Aiutarci
A salvare le vite sulle strade che la cosa
A cui tutti teniamo ed è il senso anche di questa giornata il senso di tutti gli interventi che mi hanno preceduto interessantissime con degli spunti
Veramente molto
Molto alti
Tecnicamente anche molto molto interessanti
Ci fanno riflettere su tanti su tanti aspetti
Ecco la la la teoria dei dei buchi ecco quella veramente
Interessantissima ne farò tesoro ma e che ci pone poi una questione importante che è quella del fare tutti sistema cioè dell'essere tutti insieme
Per un obiettivo
Ed essere tutti protagonisti in primis io penso che i protagonisti ovviamente
Sono siete voi ragazzi siete voi
Giovani che siete qui presenti perché sicuramente voi
Sarete protagonisti
Del
Del progresso che anche in questo in questo campo è fondamentale
Per una per una crescita della nostra della nostra società e del nostro del nostro Paese
Che si misura anche attraverso la civiltà
Il progresso che noi potremmo registrare sulle strade perché le strade
E la strada è un luogo di incontro è un luogo
Dove
Svolgiamo le nostre le nostre attività dove ci mettiamo in relazione con gli altri
è un luogo che
Deve necessariamente
Essere un luogo di rispetto per gli altri di dispetto
Della delle
Delle altre persone della vita altrui della sicurezza altrui quindi
L'approccio all'uso
E alla vivere la strada deve essere deve andare in questa in questa direzione necessariamente per avere
Un
Uno sviluppo anche
In termini appunto di di dispetto in termini di progresso del nostro nel nostro Paese
L'importanza
L'importanza delle regole l'importanza delle
Delle nuove norme
La dottoressa Bruzzone prima a a assegnato un un una bellissima slide tutta una serie di interventi normativi che hanno avuto una importante efficacia
E hanno segnato dei risultati molto importanti
Volevo far notare anche
Uno di quegli interventi la patente a punti
Che ha segnato veramente un dei progressi ha fatto registrare dei progressi fondamentali
Poi si è detto ma poi l'Effetto
Come dire è scemato ad effetto la patente a punti no in realtà dobbiamo ricordare che l'effetto della patente a punti
Mammano è scemato perché mamma non è stata depotenziata
Quella misura perché sono stati poi introdotti tutta una serie di correttivi che hanno
Come dire depotenziato aumenterebbero introdotto dei meccanismi premiali a metodo cioè sono stati sono stati degli interventi che sono andati purtroppo in una direzione che ha
Reso meno efficace questo strumento
Le modifiche attuali che sono state
Rachel recentemente introdotte nel
Nel mese di dicembre
Hanno generato grandissimo interesse e
Grandissimo effetto anche in termini
Di di opinione pubblica sui media c'è stata ci stava una grande e attenzione a queste misure
Ma un'attenzione anche e spesso
Che
Non era
Correttamente rapportata a quelle che a quello che le misure poi in realtà hanno
Hanno portato vi faccio l'esempio
Che poi ha citato prima il
Il
Viceministro ricchissimo il le modifiche termini in tema di di guida in stato di ebbrezza alcolica che hanno come dire fatto segnare una un un attenzione
Spasmodica e la preoccupazione di di tanti dei ristoratori di tante
Di tanti
Di di tante di tante di tante figure che hanno
Immaginato una stretta epocale appunto alla al contrasto della guida
In stato di ebbrezza alcolica ebbene
Il messaggio che è passato è un messaggio
Che ha fatto innalzare tantissimo l'attenzione ma in realtà poi
A ben vedere
Le misure introdotte
Quindi l'al collo
Della
La la le intelligenze cederà al collocamento Nunzio l'introduzione della tolleranza zero per quanti vengono condannati per il reato di guida in stato di ebbrezza alcolica
In realtà però non hanno portato a un cambiamento riguardo i limiti
Consentiti piuttosto che le sanzioni previste
Ma
Sui media come dire questo grande
Effetto con la comunicazione che ha portato a rispolverare sanzioni che erano già vigenti limiti che erano già previsti ha destato un'attenzione altissima da parte di tutti
Da parte dell'opinione pubblica da parte dei media si è parlato di stretta si è parlato di inversione di tendenza ripeto limiti e
Sanzioni già già previste
Probabilmente non se ne aveva la consapevolezza cioè non si aveva la consapevolezza di quanto quelle sanzioni fossero
Effettivamente
Molto severe e e e anche la consapevolezza dei limiti
Quindi ecco l'importanza della della comunicazione via
Generato una grande attenzione
E si è parlato ripeto di tante cose ma poi magari non sono non sono stati messi a fuoco dei cambiamenti che sono molto importanti
Questi sono stati accennati prima ad esempio il il tema della distrazione cioè il fatto
Che si è inciso sulla principale causa di incidentalità nel nostro paese che appunto è la la distrazione prevedendo già la sospensione della patente di guida
Con la prima violazione
Per chi si pone alla guida
Facendo uso del durante la marcia del del telefono cellulare e questa è una grande effettivamente una grande novità ed è una un elemento che
Sicuramente sarà importante per modificare i comportamenti perché vedete
La cosa importante delle norme delle nuove norme che sono state introdotte
E quindi la la l'effetto
Importante delle nuove norme l'aspetto appunto di prevenzione e di modifica di comportamenti mi è piaciuto molto il tema prima di l'attenzione ai divieti no cioè tutto ciò che
Cioè il il guardare al divieto come un un elemento di attenzione e le norme di fatto
Fanno questo Ciacci danno la percezione di tutta una serie di elementi
Che chiaramente sono elementi fondamentali perché poi vanno ad incidere su comportamenti che sono le
Rappresentano le principali cause degli incidenti degli incidenti stradali e quindi queste novità
Introdotte ad esempio anche in tema di guida dopo aver assunto sostanze stupefacenti perché anche qui c'è un cambiamento epocale
Che è stato molto ed è molto contestato perché
Chiaramente si è
Stabilito con la
Un enorme che non sarà più necessario
Andare a
Evidenziare un parametro clinico c'è uno stato di alterazione
In chi si pone alla guida
Per effetto diciamo di sostanze stupefacenti ma sarà sufficiente
Diciamo
L'accertamento che appunto la persona si è posta la guida dopo aver assunto determinate sostanze punto vietate sostanze stupefacenti o psicotrope e quindi non sarà più necessaria la prova o un esame clinico che dimostri che il soggetto in quel momento era
Alterato in uno stato di alterazione per effetto di quelle sostanze stupefacenti ma la positività alla sostanza ovviamente accertata
A seguito di un esame di laboratorio presso un un esame di Brusca un un un laboratorio di tossicologia forense farà sì quel che quel comportamento vietato possa essere possa essere sanzionate quindi sarà più efficace l'attività anche qui di controllo e di deterrenza
Altra novità
La l'introduzione della sospensione
Breve della patente
Per tutta una serie di violazioni
Molto chiaramente anche qui comportamenti che sono molto gravi
Il la la guida contromano o il
Il mancato rispetto del semaforo rosso il nonno utilizzare la cintura di sicurezza ecco la guida anche
Facendo uso del telefonino senza dispositivi viva voce c'è tutta una serie di ipotesi che potranno determinare una sospensione breve di patente per
I conducenti che hanno sulla patente meno di venti punti o meno o meno di dieci punti e quindi prevedere poi una sospensione che sia diciamo commisurato al numero di punti sulla patente questo chiaramente nella anche qui nella direzione di valorizzare la lo strumento della patente della patente a punti
Io diciamo mi vorrei mi vorrei fermare perché immagino che i tempi sono stretti e quindi volevo come dire lanciare alcuni elementi di riflessione
Diciamo invitare
Ovviamente i ragazzi che sono qui presenti che sono voi voi che siete qui presenti a a ripeto ad essere ad essere protagonisti e ad essere attenti su questi temi perché
Sicuramente
Spesso e volentieri i giovani sono
Citati a sproposito come
Diciamo
L'elemento critico l'elemento trasgressivo in realtà molto spesso
Esattamente il contrario i giovani sono coloro i quali ma innalzano il livello dell'attenzione degli cosiddetti grandi o cosiddetti a adulti e spesso sono vittima di comportamenti irresponsabili dei più grandi o dei più o dei più adulti quindi l'invito ovviamente di ripeto essere protagonisti di vivere la strada
E le regole della strada con grande attenzione critica e con grande e con grande interesse perché
Sicuramente rappresentano elementi indispensabili
Per per la nostra attività per il nostro progresso chiuderei con una
Con un breve video che fa parte di una campagna di prevenzione della Polizia di Stato per
Chiaramente per di prevenzione per l'incidentalità stradale una campagna la quale teniamo molto
Prove tecniche di audio
Guarda rialzi cioè sottotitoli purtroppo
Mi spiace mi dispiace ma è un video che potete
Comunque
Che trovate su YouTube
Forse si può perciò se si può interrompere riprovare a mandare
Mia madre perché pianificate da YouTube
Lei dislocazione sì ecco la Saras dire grazie
Avete capito
Quanto il loro lavoro sia gravoso su questa materia la polizia stradale
La persona che era nel video la una per una persona che addirittura ha ricevuto la chiamata di un incidente e quell'incidente riguardava sua figlia
Quindi vede visibilità rivederlo perché veramente molto toccante ma la cosa vera è tanto di la durezza del loro lavoro su questa materia e purtroppo la durezza della strada che è impietosa quando succedono
Quindi incidenti chiaramente io vi ringrazio tutti deve essere stati con noi e chiedo invece ai genitori
Di di di venire qui le sedersi Carlo Mazzi Massimiliano e Roberta speranza Pamela subalterni Venanzi e le Dora e Claudio Cuneo
Che chiedo anche ai ragazzi che ognuno vivi indica però una domanda e ai ragazzi chiesi e che per quanto riguarda il tacito Simonetta Rani
Alessandro doti del Giulio Cesare Alicata Elisa e sarà Ruggero del Machiavelli di di venire qui
E ecco sei e io inviterei subito Elisa e sarà
Per
Intervistare genitori dichiara
Mo'interna tutti siamo Elisa Licata e sarà Ruggero ed Elisa Niccolò Machiavelli di Roma
Vorremmo innanzitutto ringraziare gli organizzatori di questo evento di di cruciale importanza per la sensibilizzazione della sicurezza stradale
Così ancora tutti i genitori presenti per avere scelto di condividere con noi la loro esperienza offrendo spunti di riflessione fondamentali sui pericoli della strada
Vorremmo porci una domanda se avesse l'opportunità di rivolgere un monito ai genitori che quotidianamente si mettono alla guida quale ritenete sia il messaggio poggianti da trasmettere loro
Pensate che nell'attuale contesto normativo culturali e la sicurezza stradale riserva un'attenzione adeguata o che vi siano ancora margini significativi di Rimini
Di miglioramento per prevenire tragedie simili inoltre quali porti completamente alla guida a vostro avviso vengono spesso sottovalutati e meriterebbe una maggior consapevolezza collettiva
Partendo da Chiara
Ovviamente
No
Non funziona Alfano
Lei lei criminale ecco sì
Intanto buongiorno a tutti e grazie per averci invitato
Io personalmente dal tre dicembre del due mila ventidue affitterà è uno di quei camion pubblicitari che si usano spesso in campagna elettorale girerei per tutte le città d'Italia per far vedere mia figlia
Quindi poterla mostrare e farvela vedere un momento di grande commozione per me per per Roberta mia moglie per le sorelle dichiara
Allora
Io ovviamente tutto è perfettibile tutto è migliorabile quelli istogrammi che abbiamo visto che a fronte dell'applicazione di regole hanno diminuito il numero dei morti vuol dire che le regole
Ovviamente ogni regola ha un senso e il miglioramento le le regole porta beneficio quindi si
Un'attenzione che ci deve essere sempre e tanti esponenti di tante organizzazioni da quelle politiche tra quelle che si occupano quelli realmente la strada l'hanno detto è un'attenzione che c'è migliorerà
Virando sull'incidente dichiara
Che trova molti riferimenti in quello che è stato detto
La ma che guidava la macchina dichiara ha perso il controllo è andato a sbattere a sessantadue chilometri orari ragazzi sessantadue quel video che è stato proiettato
è la realtà delle cose allora
Io vi invito a cercare una strada con un limite a settanta chilometri orari ovviamente non voglio incitare via a andare meno alla rispetto delle regole
In una macchina normale e andare a sessantadue chilometri orari vi sembrerà avete l'impressione che la macchina stia andando piano
Ma chiara muore la notte del tre dicembre alle quattro e mezza del mattino a sessantadue chilometri orari chi guidava sopravvalutato se stesso un elemento di cui non si è parlato oggi ma che è fondamentale è la stanchezza
Ragazzi la stanchezza è una cosa che troverete tutti lo siete quando studiate quando fate sport quando passato una giornata una intensa fare cose poi la sera uscite perché dovete farlo
Chiara la spingevamo a divertirsi è una regione garza gioiosa la potete vedere amava uscire amava girare per locali amava divertirsi con gli amici
Ma a un certo punto la stanchezza non va mai sopravvalutata insieme a tutte le altre regole che vanno rispettate al tasso alcolemico all'utilizzo di stupefacenti quindi questo è una cosa che ci sentiamo di dire
Buongiorno
Sono la mamma di Valentina
Ma
Una ancora vado a buongiorno a tutti la più
Lente ok perfetta alla Bongiorno tutti sanno sarà Ruggero anch'io studentessa del liceo Niccolò Machiavelli di Roma mi associo ai ringraziamenti fatti dalla mia compagna Elisa
E che lo dirà la storia terribile esperienza basta essere comunque da Monitore oggetto di riflessione per tutti noi qui presenti vorrei chiedere se le direttive del nuovo codice della strada entrato in vigore il quattordici dicembre del due mila ventiquattro
Secondo voi siano sufficienti a ridurre il numero di vittime stradali o bisogna agire su altri fronti per acquisire una consapevolezza maggiore
Sempre parlando di banche magari disposto già tutto finta sebbene era una domanda
Si apparta che ecco non sono competente non ha la competenza forse verranno colto gli di tutti questi aspetti
Però ecco sicuramente
Il tema principale uno dei temi principali la la velocità
Lascio perdere ecco tutte le tutti tutte le regole tutti i divieti che sono stati
Già sottolineati Smith mi piace molto l'aspetto diciamo di vedere il divieto non come qualcosa che di togliere qualche no di di limita ma qualcosa che aggiunge c'è qualcosa che vi dà la la possibilità in realtà dividere non non vi toglie nulla
Alle vostre alle alle vostre possibilità
Io punto moltissimo sarà ripetitiva ecco sulla sulla distrazione sulla stanchezza quindi questi sono da spetti assolutamente da da mettere in evidenza
Ed anche
Perdonatemi se vi faccio proprio un invito forte da mamma
Ah no
Che la cosa più importante per me
Abbiate cura della vostra vita abbiate cura nella vostra vita e della vita di chi gli sta accanto perché questo significa essere responsabili
A avere no il senso di responsabilità netto imposti confronti nei confronti di chi vi sta vicino
E cadere anche la capacità di non sopravvalutare di di non sopravvalutare la la vasta per le quelli che sono appunto la le le la capacità di dis di individuare noi i vostri limiti perché probabilmente queste sta Successo nel caso di Chiara
Perché alle quattro e mezzo del mattino magari dopo aver passato una settimana di lavoro una giornata di lavoro una serata a divertirsi forse è il caso di prendere un taxi e di non mettersi alla guida di una macchina mettendo a rischio non solo la propria vita ma anche quella dei passeggeri che stanno con voi
Grazie
Di direi ad Alessandro doti del Giulio Cesare per intervistare i genitori di Lorenzo
Cuneo
Serve
Sono Alessandro Gotti del liceo classico di processore
Ho due domande
La prima faccio tutto insieme
Quali strategie il sostegno psicologico possono essere più utili più efficaci a coloro che hanno subito
Lutto in questo caso un incidente stradale
A elaborare il dolore a trovare un equilibrio emotivo e la seconda è se vi siete sentiti supportati dalle istituzioni
E
Fra la seconda se vi siete sentiti supportati dalle istituzioni
Il
Avviarsi puntando ma da
E no no le istituzioni a Como
Ora
Impiccato Caniglia involuzioni no scusate ma ma
Vorrei vorrei pregare ciò l avvio Scouts eccidio Nicola molto acquisto servizio ventitré anni è stato scatole e rigido Nina Monti rischiavo se c'hanno posso col al o ma io no
Si vende CIO assente San
Adesso dovuta
E molto pesanti volto
Da quanti anni
Sommariva infatti ora se ne andò in tilt
Il caso che nostro figlio credo molto antico questo processo ventisette anni fa eventualità anche lui quindi diciamo la domanda era così col preservativo viterbese abolizione Antonio
Come gruppo sono sorpreso quando si può pregare contro
Questo era perché altrimenti
Dice Giacomo Giacomo non si riesce neanche a fare la domanda perché è successa Beha quella quell'altro non sono questo questo problema provenienti a Giavazzi coccolato poi il rovente per cosa le opere
Abbiamo poi precisa associazione sono caduta volontariato
Poi la con pochissima pochissimo
A Flores esigenze riceveva ogni si avanza esca suo padre situazione dice
Diciamo così
è evidente che si devono è una cosa bisogna portare avanti John positivamente
Secondo me l'operazione troppo altruistico
Alle azioni che faceva territori che faceva veloce peraltro a mio giudizio è una persona che è vero
Credo con lo spirito l'organo noiosa dato adesso che faceva magico che vuole però non inventò il fuoco
Vento fuoco io vorrei lui praticamente è una persona che aiutava tutti
Avrà preso che scalza questo naturalmente
Aiutava tutti si trovava sulla CBS
Così si è trovato così molto cioè sono armonizzare la persona
E non sempre solo che forse alla guida Devero vederlo Sapio logistica tutto questo questo genere non
Che possono essere nella depressione sono sono queste qua bisogna poi segretario così del benzene da qualcuno ma di questi qualcuno sarebbero pochi sia per i giovani sia per gli anziani
Forse è meglio credenziali
Ai giovani e passa sopra grazie a tutti
Grazie dovrebbe avere
Al Gip prescelto Crosa
Che inizierà temibili hanno sofferto molto più di rinnovo risultano sì invece Champigny dove muore della madre no no ridotto ed è impressionante viveva
E anche che Gesù camorra non con il visto smettere di però e e gli inviti finalmente dopo anni hanno accettato con cure psicologiche significa aggiudicarsi soldi che ciò
Ecco e questo e il grande libertà Roberta non sanno spiegare ma un richiesto avvengono vada anche uno dei fratelli in perché tutto marzo Eugenio
Impazzisce rom molto disse contando l'omaggio e questo nient'altro tanta preoccupazione
Poi finalmente si sono confrati evitabile e mille cose sono inchiodate
Grazie grazie grazie per ora grazie Claudio io avevo chiesto data Claudio se voleva venire proprio uno dei suoi figli a fare questa intervista e lei mi ha detto guarda nonostante ventinove anni
Mio figlio e non è ancora in grado di poter parlare il suo fratello questo per raccomandare ovviamente voi tutta l'attenzione del
Che che dovete alla vostra vita
Quindi io a questo punto grazie ancora e chiamò invece
Le lo studente del tacito Simone Terragni per la domanda interviste la barca rivale capita
Buongiorno a tutti sono Simone da ogni rappresentante d'istituto del liceo Tacito e
E intanto volevo ringraziare tutti per averci dato la possibilità di partecipare a questo convegno molto importante e in particolare per queste preziose testimonianze
Io ho avuto la fortuna di conoscere anche Edouard papà di Gaio in occasione della cogestione abbiamo organizzato dal nostro liceo questo insomma il mese scorso
Alla persona meraviglioso e ci tengo a dire insomma che ha lasciato veramente tanto a scuola in questi giorni in cui hanno insomma tenuto degli incontri dei ragazzi è stato veramente bello
Credo che comunque queste stime non si siano importanti e fondamentali questo incontro inoltre sono state affiancate anche comunque di dati statistici che sicuramente fanno capire che non è un non si parla di una cosa insomma lontana parliamo di dati Really la cosa è più vicina di quanto uno possa pensare io adesso volevo chiede appunto comma di di Valentino
In realtà una domanda abbastanza
Consentì mentale
Devo chiedere se se la sente ovviamente cosa le dà la forza di andare avanti insomma e raccontare la storia di Valentino
Causati dalla forza
Sinceramente non lo so
Una cosa che mi tiene legata a lei forse è un cordone ombelicale che non si stacca mai
Quello assicuro
E
Sì Valentina come potete vedere era una persona speciale
E la c'è un volontario di Lucio Russo ha ricevuto anche una medaglie al merito alla dalle russe russa quindi era una persona particolare
E forse lei che mi dà la forza sicuramente e la domanda come si fa si cerca di portare avanti quelli che erano i suoi progetti di vita
Non c'è più e quindi noi genitori abbiamo cercato di portare avanti i suoi sogni
Parte ci siamo anche riuscendo abbiamo fatto una associazione
Ovviamente volevamo ricordarla tante volte
Ricordare Valentina magari andare in chiesa per anniversario si è molto bello però tante persone non riescono ad avvicinarsi a questa cosa quindi per ricordarla noi avevamo
Cercato di fare una cosa che fosse più aggregante e quindi abbiamo pensato a una corsa
Una corsa podistica che normalmente facciamo omaggio
Villa Pamphili e in pratica
Abbiamo anche pensato io ben cioè questa corsa sicuramente avremo dei proventi cosa farne
Mandiamo in beneficenza
E quindi
è uscito fuori un laboratorio non laboratorio un ambulatorio
Medico in Brasile perché lei stava facendo medicina volevano a tutti i costi diventare medico ma non era non voleva fare un medico qui dietro la poltrona lei voleva fare un medico di emergenza
Quindi abbiamo pensato di aprire questo Muratorio in Brasile
In un'altra bella
Brasiliana aiutati anche dalle suore di San Francesco di Sales
E questo stato diciamo uno dei primi sogni realizzati
Poi abbiamo anche aiutato la Croce Rossa con determinate io supporti diciamo di tipo logistico lei era impegnata nelle emergenze quindi abbiamo circa non so se voi là dove non è ancora
Ma abbiamo delle tende pneumatiche abbiamo del tanto strutture
Abbiamo fatto dei corsi anche per
Diciamo
Ma nove quindi primo soccorso proprio nell'ambito degli incidenti stradali fra l'altro avevamo fatto anche nel due mila dieci Ulla Progetto in alcune scuole di di Roma
Abbiamo fatto
Una educazione alla sicurezza stradale e con la partecipazione anche dalla polizia stradale e della Croce Rossa di vari interventi
E ci siamo dati da fare in questo senso potrei continuare ancora per dirvi tanto altro però non credo che ci siano
Le premesse per farlo
Attualmente è un'altra cosa che stiamo facendo avvicinare i giovani sempre attraverso lo sport su questo tema tant'è vero che siamo il quarto Memorial
Perché Valentina giocava anche a pallone nei suoi tempi
Di diciamo di svago
Un memoriale in cui vengono viene ricordata lei e tutte le vittime della sicurezza stradale
Ragazzi che vi posso dire è importante imposto la vostra presenza il vostro aiuto
Voi soli siete nuove le nuove leve siete siete voi che dovete continuare ad andare avanti cacao portare avanti questi progetti
E dentro tante che lo facciate dovete stare attenti voi con il vostro esempio
Se vi capita di montare in macchina con persone che non sono all'altezza scendete scendete avrebbe delegabili buttate le fate di tutto perché questa è come dicevano prima
Anche i relatori questa è una guerra veramente una guerra
Ed è un pezzo
Amato per derby perché adesso è chiaro che io mi rivolgo a voi voi sarete
Delle persone importante nella vostra vita ognuno di voi darà delle importanti relazione con gli altri se volete a mancare questa relazione non ci sono più e questa è una cosa prodotta
Cioè prima diceva lei e la signora diceva che i figli
Gli altri fratelli sono il sono compromessi sì è vero sono compromessi o un altro figlio
Sposato ha una bambina buongiorno gli ho chiesto Flavio perché non fai un altro figlio
Sapete che mi ha risposto cosa bruttissima
Mamma ti voglio Huron sola
Perché se succede una cosa loro così io gli vado dietro Due Facce Foppette
Chi è questo unto luglio
Riflettete ragazzi
Grazie
Lazio
Io vi ringrazio moltissimo
Di di questa è la nostra testimonianza e davvero l'auspicio è che da questo voi mettiamo al centro
Tutto questo vostra attenzione e poi il vostro futuro tocca grazie
Dunque RM devo devo dirvi che il ministro Urso purtroppo ha telefonato ora che non riesce ad arrivare e ha mandato ho mandato un messaggio nello leggerei velocemente e dopodiché ci interrompiamo per
Una
Una al momento di intervallo che deve dovrà essere inevitabilmente non quindici minuti ragazzi quindi a finito i quindici minuti riprendiamo subito i lavori
Ringrazio per l'invito e saluto tutti i partecipanti a questo importante convegno sulla sicurezza stradale con un'attenzione particolare ai giovani studenti qui presenti
Mi scuso con tutti di non essere in presenza a causa di sopraggiunti impegni istituzionali
La sicurezza stradale rappresenta una priorità imprescindibile per la crescita del benessere del nostro Paese l'importanza di questo tema è testimoniata anche dal recente impegno internazionale europeo e nazionale
Il piano globale per il decennio di azione per la sicurezza stradale due mila ventuno due mila trenta promosso dallo vanno il piano strategico dell'Unione europea e il nostro piano nazionale della sicurezza stradale
Si tratta di programmi che coinvolgono governi istituzioni operatori del settore media scuole famiglie e cittadini tutti uniti nell'obiettivo comune di ridurre incidenti e vittime della strada
I dati delle sull'incidentalità non posto al governo interventi tempestivi e mirati per disciplinare maggiormente la guida in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di sostanze stupefacenti
Abbiamo affrontato anche la gestione dei rischi legati ai mezzi micro mobilità introducendo l'obbligo di copertura per la responsabilità civile
Sempre in tema assicurativo abbiamo aggiornato il Codice risalente al due mila nove allineando le nuove disposizioni europee il nuovo impianto garantisce maggior tutela le vittime protezione in caso di insolvenza delle compagnie assicurative
L'estensione dell'obbligo assicurativo a tutti i veicoli indipendentemente dallo Stato dall'utilizzo riflette l'impegno nella promozione della cultura assicurativa e della sicurezza un passo storico è stato compiuto con l'approvazione il venticinque novembre del due mila ventiquattro del DPR sulle macro lesioni
Dopo ben diciannove anni ha trovato attuazione la delega prevista dal Codice delle assicurazioni private
Il decreto introduce la tabella unica nazionale per il risarcimento delle lesioni gravi
Il sistema offrirà criteri di calcolo uniformi garantendo un equo risarcimento per le vittime razionalizzando i costi per le assicurazioni consumatori e rendendo omogenea la liquidazione del danno non patrimoniale
I dati più recenti sull'incidentalità stradale in Italia ci stanno dando ragione nei primi quindici giorni di applicazione della nuova normativa
Il numero dei decessi è diminuito del venticinque per cento incidenti del tre per cento quelli con i feriti dell'otto
Quelli con lesioni del dieci per cento e quelle mortali del diciassette
Questi risultati testimoniano l'efficacia delle misure adottate e l'importanza di proseguire su questa strada per salvare vite umane
Il nostro impegno è chiaro costruire un futuro in cui la mobilità sia sinonimo di sicurezza responsabilità e innovazione grazie e buon lavoro Adolfo Urso
Direi che un intervallo ci vuole
Stiamo
Entrare altre
Unico
Oppure
Tutto
Innanzitutto
Una
Ma
Meglio
S'
Quindi
No
Qua
La
Il
Poco
Niente
Una
Per
Molto convocato
Punto
Proprio
O
Troppo
Lavoravano
Allora
Della
Allora
Killer più posso chiedere a tutti di rientrare perché riprendiamo i lavori
Scusate ragazzi lo sa il centro del problema abbiamo una tabella di marcia importante impatto chiedo a tutti i relatori della seconda parte di accomodarsi ragazzi
Per ora per una serie di critiche diverse come si più o meno come è liberista
Se sempre l'inconveniente posso chiedere rientra in aula per favore
Dunque
Come si grazie grazie
Dunque ragazzi se
Se vi accomodate ricominciamo subito i lavori
E quindi non assuma un incentivo qualcuno
Legge cannoniere nel mio futuro
Ah no spetta sì sì
Dunque
Io scusate ragazzi
E
Ricominciamo ad ricominciano subito io no
Chi è di informo che appunto a stamattina ci sono state una serie di di convenienti come avete visto purtroppo il bene
Fabio Rampelli che ha il padrone di casa non è potuto venire però è venuto il per come diciamo
In rappresentanza della Camera che ci ospita in questo momento et de l'onorevole Milani che è arrivato in questo momento e chiede responsabile
Da cioè nell'ambito della Commissione
Ambiente territorio e lavori pubblici quindi diciamo un minimo adesso direi non minimo ma importante messo anche sulla materia di cui stiamo parlando c'è e allora mi faceva piacere chiedervi solo anche solo cinque minuti del suo del suo tempo per darci un'idea di cosa nell'ambito della Commissione
La in cui lui coprirà avviene relativamente a questa materia ovviamente pochi minuti perché la la la la materia densissima e quindi massimo se vieni qui
Massimo Milani onorevole Massimo Mila ni Camera dei deputati
Buongiorno a tutti ragazzi soprattutto insomma che oggi siete qui a parlare di un tema che magari può sembrare un po'Barbosa o forse anche un po'da vecchi che è quello della sicurezza stradale
Ritengo però invece che giornate come queste che non è entrato nel neppure la prima
Che viene organizzata in questa sala siano importanti appunto per diffondere una coscienza una conoscenza appunto delle problematiche legate all'utilizzo della strada come
Come diciamo servizio pubblico perché poi questo è non c'è una strada è un
Infine infrastruttura che serve a collegare diversi punti nascita o diversi punti di una nazione e e così via a aumentando di scala
E la quel corriamo ogni giorno da casa lavoro dà lavoro a casa o per il divertimento eccetera non rendendosi conto che è il frutto di una elaborazione umana di qualche millennio appunto e che non solo è stata un'evoluzione legata all'ecologia e al mezzo di trasporto ma è sempre più ovviamente in una società sempre più evoluta ovviamente si è anche dato poi nel tempo attenzione alla sicurezza stradale perché mentre potevamo sopportare un incidente con un carretto qualche centinaia d'anni fa
Forse era anche meno pericoloso di quello che poteva essere appunto che quello tutti era molto meno pericolosa un'infrastruttura appunto di qualche centrale fa rispetto alla pericolosità
Che via via hanno rappresentato appunto le nostre infrastrutture di trasporto con l'aumento chiaramente della
Frequenza di di transito dei mezzi con la velocità che è legata alla tecnologia evidentemente nuove nuova anche e quindi chiaramente il tema della sicurezza è un tema che negli ultimi decenni
Aumentato nella sensibilità collettiva
A livello nazionale ma a livello mondiale direi
Ed è un tema che viene regolamentato costantemente quindi pervenire a cosa fa alla Camera su questo Kagame deputati attrazione sue commissioni ambiente degli orrori pubblici e trasporti anche la fattispecie per esempio appunto regolamenta
Una
Un atto importante che il Codice della strada che viene come dire scritto dal ministero
Dei lavori pubblici e delle infrastrutture come competenza ma che poi passa appunto al vaglio di una sede parlamentare per alle modificò le appunto approvazione definitiva perché ricordo la nostra repubblica parlamentare quindi anche gli atti che provengono dal Governo sempre debbono essere approvati in parlamento quindi
Ecco il ruolo del parlamento ruolo punto dove c'è il confronto su
Le tematiche e in questo caso appunto parlando di sicurezza stradale del confronto ampio c'è stato sul Codice della strada con grossi strascichi anche perché abbiamo visto appunto che ci sono stati degli irrigidimenti
Rispetto e delle diciamo inasprimenti di pena rispetto ad alcuni comportamenti scorretti nella utilizzo
Del degli avuto rigori il tema diciamo della distrazione dovuta l'utilizzo del telefono cellulare un tema purtroppo fortissimo
Che riguarda ognuno di noi anche me stesso perché purtroppo con l'attività frenetica che facciamo siamo tutti costantemente sempre collegati e questo crea distrazione quindi è corretto che il legislatore che
Chi appunto si occupa di
Prescrivere le regole
Inasprì Ischia appunto
Diciamo le penalità su questo genere i comportamenti perché i rischi che ne derivano sono come purtroppo abbiamo o vede ascoltato appunto durante la mattinata sono enorme enorme incalcolabili rispetto a dove al volere rispondere ad un messaggio di un amico o anche semplicemente ad un
Buongiorno uno telefono di lavoro che magari è importante quel momento ma non è paragonabile minimamente a quello che può essere il rischio invece
Per l'utente debole della strada che può essere il pedone o il motociclista che sicuramente rispetto a chi stava all'interno come ovvio o di un autobus perché purtroppo abbiamo visto molte volte anche conducenti di autobus M con il telefono in mano
Non rendendosi conto del rischio appunto che espongono solo i trasportati ma soprattutto coloro che stanno fuori
Dal mezzo
Bene ecco quindi l'attenzione da parte della politica tutta c'è sempre per scrivere regole che siano
Come dire sopportabili da una parte dai cittadini ma che siano anche a volte appunto anche un pochino più come dire invise ma necessarie appunto per la salvaguardia per la tutela della salute pubblica graziato di buon lavoro buona continuazione
Razionalità orario le Milani e passo io cambio piccolo-grande di programma e la parola subito alla Croce Rossa Italiana
Buongiorno a tutti sono Salvatore volontario dalla Croce Rossa Italiana
Avete già sentito parlare di noi
Nella storia di Valentino anziana premiare anche io sono entrato in grossa come pioniere pionieri Pileri o i giovani di costruzioni sono sono ragazzi come voi che da quattordici anni entrano in un'associazione di volontariato io sono entrato a sedici anni
Ora sono quasi trent'anni che faccio volontariato e è il primo messaggio che oggi siamo che a darmi cioè diventate parte attiva per veicolare messaggi positivi anche manovre che poi chi verrà dopo di me
Mi insegnerà perché questo modo di fare qualcosa
Le possiamo essere sicuramente l'attore principale che guida un'auto piuttosto che a sulla strada ma possono essere quella gente di cambiamento che un volontario dell'associazione che invece lancia i propri del mette in cui Tani messaggi favorevoli e positivi
Questo lo potete fare entrando quindi come volontari passando il servizio civile con noi quindi parlerò anche di qualcosa di concreto che potete fare con noi nel Lazio ci sono tredici mila volontari circa tre mila giovani quindi abbiamo un numero molto elevato in Italia centocinquanta mila sono sono i nostri volontari oltre cento le sedi di di Croce Rossa quindi la possibilità di fare volontariato alla vostra portata perché siamo accessibili e abbiamo una presenza sul territorio molto importante
Siamo cittadini giovani ora io meno giovane ma che mettono al servizio quel tempo che fondamentale per supportare le istituzioni chi ha parlato prima di me chi parla dopo di me Teo spesso una persona che lavora in un ambito
Ecco da noi e qualcuno me lo chiedeva anche prima ma siete stipendiati no
Io faccio un altro lavoro sono in ferie oggi
E sono qui a raccontare un messaggio da volontario credo
Di aver avuto la fortuna di acquisire quando ero giovane delle nozioni che mi sono servite anche nella vita quotidiana a un bimbo
E la persona e vederla quanta mero col suo incrocio sagge mia moglie
Quindi abbiamo un bimbo e ho fatto un corso di manovre di disostruzione è oggi sostituito mio figlio di una giornata qualsiasi al mare è qualcosa che se non avessi avuto la fortuna di poter conoscere sarebbe stato un problema
Oggi vi racconteremo ciò che non va fatto ma quello che vogliamo lanciare quindi è innanzitutto che quello la prima azione che potete fare e diventare volontari
Che sia della Croce Rossa di tutte le altre associazioni non siamo gelosi l'importante è che vi dedicate agli altri perché il vostro io è la cosa più importante ma il nostro noi all'azione più forte grazie lascio la parola nonostante
Piacere Eleonora sarà anche una volontaria di Croce Rossa da ventitré anni
In questi anni oltre ad aver trovato marito abbiamo avuto una collaborazione per diverso tempo l'ingegnere allenatore siamo andati nelle scuole
Nelle università proprio a parlare di sicurezza stradale a sensibilizzare i più giovani perché
Dovete essere de un imperativo questo
L'agente di cambiamento perché da voi deve nascere quel cambio di mentalità qui il tema di oggi eh l'intervento consapevole in caso di primo soccorso e in caso di incidente stradale
Mi fermerei un passetto prima per ragionare sulla consapevolezza che chiamo in automatico la parola rispetto il rispetto verso tutti gli altri utenti della strada quindi i pedoni gli autisti
I passeggeri ma in primis come chi c'è stato prima di me ha sottolineato verso se stessi verso la propria vita quindi come è stato detto prima sono state introdotte delle regole che per la civile convivenza chiaramente sono da rispettare ma ragioniamo su un comportamento che è stato visto anche prima la guida per esempio con l'utilizzo del cellulare
Quando scegliamo di metterci alla guida evitiamo questo comportamento perché ragioniamo su
Fatto di non usare il cellulare non perché c'è quella regola che
Mimì dirige verso il rischio della patente quindi mi tolgono la patente quindi io non guido con il cellulare perché ho paura di
Cambiamo la mentalità cambiamo approccio il ragionamento perché io decido di guidare senza utilizzare il cellulare perché sono sicura che stando attenta edito questo incidente quindi sono attenta e se attraverso un pedone io me ne accorgo se sono troppo vicino alla macchina ma davanti io me ne accorgo con il cellulare in mano no
Ok quindi non andiamo
Su strada avendo paura della regola della conseguenza del della regola ma volgiamo il comportamento in positivo averi rispetto di chi è sulla strada come me questo purtroppo poi l'incidente avviene
L'incidente avviene e dobbiamo essere tempestivi nel soccorso perché possono essere quei minuti decisivi per salvare una vita
E
Magari non siamo ancora entrati in croce rossa perché ci stiamo pensando
Però
Dobbiamo tenere a mente delle tre fasi fondamentali ok che innanzitutto e la protezione la nostra protezione quando ci avviciniamo
Sul luogo dell'incidente bocca perché già i feriti ci sono già le persone coinvolte ci sono
Noi potremmo essere
L'altro che si aggiunge al Monte dei feriti quindi mettiamo prima in sicurezza gli stessi che ci avviciniamo
Sul luogo dell'incidente il secondo stacco fondamentale l'allertamento dei soccorsi quanti di voi sanno chiamare il centododici e sanno cosa dire fondamentalmente importante dire al centododici
Questo è
Purtroppo un morto specchietto negativo perché la chiamata al centododici è il primo steppe l'anello fondamentale della catena del soccorso
Chiamando il centododici e dire delle cose fondamentali che sono dove è successo il luogo dell'incidente quindi dove ci troviamo il luogo
Quante persone sono coinvolte in quell'incidente e che cosa vediamo se vediamo che qualcuno respira qualcuno ha un'emorragia magari qualcuno cammina qualcuno no
Dire anche la dinamica se abbiamo assistito a quell'incidente e soprattutto non riagganciare noi per primi perché
Perché l'operatore della centrale ci chiederà un riferimento telefonico perché siamo noi in quel momento gli occhi della centrale perché si ha bisogno di avere qualche informazioni in più ci può ricontattare ok
E lo Sap poiché prosegue e deve essere un impegno di ogni cittadino
E la formazione quindi mi collego all'intervento prima di Salvatore alimenti invito a diventare volontari di Croce Rossa ma
O comunque a partecipare a dei corsi di primo soccorso per essere sempre e comunque pronti
Ad intervenire e fare bene perché magari presi dalla dalla foga del momento no in un incidente interveniamo ma c'è il rischio più di fare male che di
Portare aiuto in caso di incidente con la moto la prima cosa che ci viene da fare quale potrebbe essere
Togliere il casco
è la prima cosa da non fare
In un caso di incidente stradale con una macchina cosa ci viene spontaneo fare tirare fuori la persona che c'è
La cosa più sbagliata che ci possa essere
Ok e sono delle pillole ora che viola lanciato quindi l'invito e frequentato un corso di primo soccorso formativi anche per l'utilizzo del defibrillatore perché sono gesti che è importante sapere perché purtroppo possono succedere posti possono tornare utili sul sulla strada al ristorante quando siete in vacanza importante è essere pronti e preparati
Per intervenire per aiutare il prossimo per aiutare chi abbiamo anche in famiglia quindi rinnovo l'invito ad entrare a far parte di un'associazione che sia Croce Rossa che sia delle altre che si è impegnata sia nella promozione della salute in questo caso e nell'intervento quindi il primo soccorso grazie
Grazie grazie davvero vicini continuate a seguire da dalla dalla platea come dire e a questo punto il passo la parola a una una giovane ingegnere come vedete finalmente il giovane tra di noi come i tecnici dai molto preparati
Lei ne essi occupare di sicurezza stradale come è il ceo di a usi Co.
Ai Sico S.r.l. prego
Buongiorno a tutti grazie per l'invito a questo evento molto importante perché la sicurezza stradale è un evento è un topico un argomento veramente molto importante
E allora vediamo
Tati la
Ragazze le slide
Comunque inizio Allan Ray oggi parleremo di sicurezza passiva nelle nel mondo e le infrastrutture quindi il capiamo prima intanto che cos'è la sicurezza passiva e poi cosa sono le infrastrutture se partono le slide
Se non partono il racconto non è molto divertente a voi sembra divertente
Sta spingendo
Prima
Ma più che altro che sono solo video quindi senza le slide
Scendo
Ok ecco sì
Allora quindi sicurezza passiva infrastrutture
Innanzi tutto che cos'è la sicurezza passiva ma veramente molto brave
La sicurezza attiva tutto uno di cui abbiamo già parlato prima abbiamo abbiamo parlato di cose molto interessanti tutti gli interventi che si fanno sulle macchine per evitare di andare fuori strada che la che ti aiutano a rientrare
In strada in caso di servire c'era questa tanta sicurezza attiva ossia so che pregare gli incidenti quindi tutto ciò che ci aiuta a evitare che avvenga degli incidenti la sicurezza passiva invece che cosa
è tutto ciò che e aiuta a limitare i danni quindi nel caso in cui purtroppo avviene l'incidente dev'esserci qualcosa nella macchina o al di qua della macchina che ci aiuta a contenere quelli possono essere le conseguenze
Esempio comportano due esempi Alitalia macchina recinto di sicurezza e gli airbag ma potrei fare una lista infinita di elementi di sicurezza passiva
Quindi generale quando pensa alla sicurezza stradale e la prima cosa che ci viene in mente subito per l'autovettura autovettura il veicolo in generale quindi la motocicletta quello che ha
L'autovettura è la prima cosa quindi sicurezza attiva e passiva Piave mai vista alle legato al alla vettura
La seconda cosa che che che riempie questo questo in questo mondo e la sicurezza stradale è l'uomo in modo netto più e più volte questa mattina ma lo risottolineo ancora l'uomo e la causa di tutti di quasi tutti gli incidenti
Quindi l'uomo deve essere attento deve mettersi alla guida in condizione di poter stare alla guida c'era perché perché ne possiamo dare una lettura performante voi sapete tutti gli elementi che vogliamo di sicurezza attiva e passiva dentro l'autovettura ma se l'uomo è distratto se l'uomo non è in grado di guidare in quel momento incidente può avvenire
Se un terzo elemento a questo punto che cerca di contenere un pochino i danni provocati dall'uomo questa l'infrastruttura
Quindi l'autovettura è un'arma che viene data in mano a delle persone queste persone la guidano quindi vanno sulle strade posto sa dell'incidente a quel punto l'infrastruttura deve in qualche modo cercare di contenere i danni
Interni quindi appuntamento sicurezza passiva delle infrastrutture l'elemento principale che ci viene in mente se pensiamo alla sicurezza passiva per le infrastrutture sane guardrail
Che i caldei che possono essere d'acciaio di cemento quindi New Jersey o i classici guardrail che conosciamo quelli un po'più comuni di acciaio pesato le nostre strade sono il primo elemento che deve in qualche modo contenere il veicolo in caso di spioni
Come abbiamo detto anche questa mattina possono anche essere le armi ma se ci arriviamo comunque tra in generale il guardrail è un elemento importantissimo sulla nostra strada
E ira vorremmo legati da me l'anti anni la gente mi a volte mi mi disse ama c'è un mondo elegante ma non sono tutti uguali
No sotto tingersi ovviamente anzi l'invito quando non stati guidando quando sarà accanto a guardarli sono uno diverso dall'altro ci sono centinaia e centinaia di tutte le nostre stare ci sta un un mondo dietro certificazioni tra steste omologazioni un mondo di tre guardrail
Per non parlare degli altri dispositivi di sicurezza passiva ora brevemente nell'Elenco questa esempio un guardrail semantica dei molto particolari che in Italia non vengono installati ma in plastica
E delle Paesi polizza questa classica barriera che consacra sulle nostre strade varie d'acciaio
Gli attenuatori d'urto anche questo da sistemi di protezione passiva quindi esempio quando sulla siamo strada c'è uno svincolo per uscire spesso e volentieri
C'è o ci dovrebbe essere allo svincolo una tiratura d'urto che in caso di conducente è distratto non so se devo Cino deve uscire per sbaglio ma nel centro ci deve essere un qualcosa che contiene i danni di questo di questo impatto
I terminali i terminali sono fondamentali purtroppo non sono obbligatori i terminali testati purtroppo non sono brigata ad essa la signora se stare perché perché un guardrail che finisce con la manina forse sono gli incidenti più alti che si va a sedere sulle nostre strade
Quindi è necessario mettere i terminali alla fine della guardrail che siamo testati e certificati
I pali i pali pure i pali della luce
Spesso sono i pali normalissimi messi là così magistrati tali che vengono testati e certificati
Per far sì che in caso di impatto o si staccano e quindi non vanno a creare danni alla vettura o si appiattiscono unica vettura ci passa sopra quindi anche i pali è importante che vengano installati dei pali testati
Queste realtà nel dispositivo di sicurezza passiva quindi non protegge gli utenti della fama sono più degli elementi che danno l'esempio può e delle ambasciate o dai mercatini natalizie per proteggere in caso di
Attacco terroristico in diventata Corriere leziosità dispositivi che poi vengono messi a protezione quindi di chi sta dall'altra parte quindi sta dentro
E poi il grandissimo enorme argomento dei stavamo dei dei motociclisti quindi bisogna fare in modo che questi guardrail e non siano delle armi mortali per i motociclisti arriva cede qualche video
Queste sono delle varie testate questa ad esempio è una barriera un ghigno Jersey testata i con un cambio di di di trentotto tonnellate a sessantacinque chilometri orari
Quindi è stabilita una barriera che ha tenuto bene ieri l'impatto questa che vi faccio vedere adesso invece complicato quindi la normativa americana perché esistono normative europee normative americane veramente uno bisogna ci sta un mondo dietro a questo
L'abside delle barriere questa come si dovrebbe comportare una barriera se in caso di impatto poi un veicolo esce dalla strada come dovrebbe comportare esattamente così
Ovviamente nella vita reale le cose sono molto diverse esistenti a me ai chiami a sono dei degli attenuatori che vengono messi sui camion
Decanato decine di cantieri perché ad esempio quando si stanti gli operatori su strada che lavorano bisogna proteggere il cantiere stradale qui smetta di camion con questi sistemi attenuatori dietro per proteggere anche questi sono attestati e certificati
I pali questo quello che dicevo prima il il discorso di pali che devono comportarsi in questo modo questa un palo che non crea danni a chi sta all'interno della vettura quindi questo palo che nel caso specifico si è appiattito sotto alla vettura
Non ha creato danni agli utenti quindi l'utente dentro è rimasto
Intanto se la sarà fatta mi sembra cento chilometri orari quindi comunque anche una una velocità abbastanza elevata
Così divisa da motociclisti a con cui mi soffermo un secondo perché questi squilibri le hanno questi paletti
Questi paletti possano essere un enorme problema per i motociclisti ottimo regista di cade dal dalla dalla dal dalla moda in caso di incidente scivola
E questo paletto potrebbe creare dei danni molto molto grossi
Questi dispositivi andrebbe vista la Rimini su tutti quanti i artrite o comunque meno in situazioni un po'più pericolosa esempio nelle curve andrebbero installati dei dispositivi che proteggono come questa lama che vede qua sotto che proteggono i paletti quindi in caso nel caso in cui il motociclista cada dalla sua moto
Finisce su questa nave che era accompagnato fuori più o meno come ha fatto il veicolo Nevio che abbiamo visto prima da cedere questo di de di questo manichino
Che viene lanciato a sessanta o settanta chilometri orari
E contro questo dispositivo sicuramente questo dispositivo e riesce a limitare molto i danni asso come vedete questo manichino rimasto è riuscito a uscire è uscito molto bene e sicuramente qualora fosse finito sui pallet direttamente sarebbe stato un altro un altro esito
Ora vi voglio far vedere appunto che a parole dice di sistemi certificati
Bellissimi sicuramente bisogna certificare sistemi senti sistemi devono essere approvati validati eccetera eccetera però vi voglio comunque invitare a guidare con prudenza anche se vi dedica al rene che sulla Regard dei dice accarezzato posso correre no
Perché comunque innanzitutto il guardrail è stato attestato a in certe condizioni ideali quindi qualunque impatto diverso da quello previsto dalle normative ovviamente
Può provare dei pro portare delle conseguenze differenti primari dissalazione meteorologiche eccetera eccetera adesso dicono cortesemente a titolo un po'per far vivere e avere un'idea di teste che ne abbiamo condotto nel nostro campo proventi
Cambiando un po'alle condizioni al contorno dei dei crash test
Secondo le normative certificate
Ad esempio questo è il problema che dicevo prima della manina quindi se non mettiamo un terminale certificato quello che posso accedere esattamente questo e vi dico che questa macchina viaggia a cinquanta chilometri orari
Alla come vedete
Come vedete la l'esito drammatico Milella i guardrail entra dentro la macchina e l'attraversa tutta uscendo dalla dalla portiera del dei passeggeri quindi uscendo era dietro
Cinquanta chilometri orari quindi terminali certificati fondamentale per evitare il passato sa di queste cose
Andando avanti in questo caso questa macchina viaggiava centodieci chilometri orari quindi siamo comunque sotto i limiti delle nostre autostrade questa in questo caso specifico abbiamo cambiato un po'il dei conti il la conformazione del del Reno il la tipologia di terreno in quelle installato
Quindi nonostante sia un prodotto certificato non dico che non sia sicuro è sicuro ma le condizioni al contorno anche quelle fanno tantissimo sulla nostra sicurezza quindi comunque
Siamo sempre molto attenti viaggiamo sempre con prudenza perché i rischi reali purtroppo non sempre sono prevedibili
Questa pure una prova molto simile reca sempre una macchina che viaggia
A cento dieci chilometri orari una macchina che pesa mille cinquecento chili mini più o meno sono come nella maggior parte delle vetture che noi abbiamo utilizziamo tutti quanti giorni
Analogamente assicura farebbe dell'ultimo video ambito di un di un autobus tram
Nelle stesse identiche condizioni quindi pure qui abbiamo cambiato delle condizioni al contorno mi delle barriere certificate cambiando delle condizioni al contorno qualcosa cambia quindi la manutenzione delle strade la manutenzione del verde dei lei il controllo di quello che noi abbiamo quotidiano mensile curve annuale
Sempre perché via Salento molto attenti e noi l'uomo siamo quelli che più di tutti possono contenere questi queste queste conseguenze drammatiche
Ora giusto per fare un attimo un po'un po'di di di complimenti al nostro Paese perché comunque un pochino ogni tanto serve sempre e vi volevo far notare che in questo settore nel settore dei guardrail l'Italia
è un'eccellenza a livello europeo quindi i maggiori produttori europei sono circa una diecina e quattro cinque sono italiani quindi comunque abbiamo gran parte di di questo settore viene sviluppato qua in Italia
La maggior parte di cresta est in Europa avviene eseguita in Italia quindi più del cinquanta per cento di restarci eseguita in Italia e più del cinquanta per cento dei prodotti certificati CE in Europa sono stati certificati in Italia tutto questo per dire che noi negli questo argomento siamo i numeri uno in Europa quindi sfruttiamo le nostre conoscenze sfruttiamo le nostre competenze
E ovviamente guidiamo con prudenza perché le conseguenze ovviamente sono sempre disse va così i ritirerei tanto a vedere non cresce dal vivo perché a Voltri facciamo queste cose con le scuole di vestigiali sensibilizzazioni vedere un cluster vivo perché vi è un film trasmessi dal vivo
In visti più di tre mila è già sicuro che ogni volta comunque
C'è un dolore qua quindi comunque pensate si ripete idea navigante
Grazie
Grazie grazie libertaria e e a questo punto passo la parola invece a Gianluca Marotta che è esperto di organizzazione e gestione eventi sportivi automobilistici
Presidente della Commissione o crude CCR ispettore della sicurezza delegato Aci sporta Durante le competizioni automobilistiche
Buongiorno a tutti io non so laureato quindi il titolo dottore non fa per me grazie mille
Buongiorno a tutti quello che
Volevo rimarcare molto
Prima di aprire a
Di sessualità
La vicinanza che ho verso il voi genitori voi familiari ci siete stati colpiti da questo grande
Lutto
Che mi ha veramente
Turbato oggi ne ha è stato struggente
Vi siamo vicini tutti
Amo l'applauso
Allora no no per Capitalia si occupa di sicurezza le competizioni Infostrada come in qualità di Federazione automobilistica
Poi queste
Diciamo performances di sicurezza le ritroviamo dopo qualche anno sulle strade a utilizzo comune nella circolazione il normale utilizzo
Ora
Diciamo che agiamo su tre diversi segmenti
Il primo segmento è quello che
L'organizzatore di un evento richiede tutta una serie di adempimenti amministrativi tecnico burocratici verso le istituzioni che ci concedono l'utilizzo delle strade
Durante le competizioni ci interfacciamo col Ministero Infrastrutture Trasporti sicurezza stradale
Quindi come con tutta la divisione inviando loro il progetto della competizione e chiedendo l'inserimento mi rispetto dell'articolo nove del Codice della strada
All'interno della Gazzetta Ufficiale per le competizioni autorizzate dal ministero stesso
Dopodiché in inviamo
Almeno sessanta giorni prima lo stesso progetto e la richiesta di emissione del decreto di chiusura al traffico veicolare delle strade o della strada interessata alla competizione al l'ufficio di governo quindi alla Prefettura
Parimenti inviamo al questure dei comandi carabinieri il progetto stesso per conoscenza per tutta una serie di ragioni che poi citeremo
Un tenuto e la la il nulla osta di di massima quindi l'inserimento all'interno della Gazzetta Ufficiale
Poi inviamo una pratica con tutti i documenti relativi alla all'esecuzione della competizione compreso il permesso riorganizzazione rilasciato dalla federazione ad hobbistica
Al ministero infrastrutture trasporti prendiamo anche per la richiesta di autorizzazione all'emissione del decreto autorizzativo alla manifestazione alla Provincia o alla Regione
Se il percorso di guarda dichiara riguarda due o più province
In relazione a questo poi attiviamo anche la commissione tecnica provinciale di vigilanza dei locali di pubblico spettacolo presso l'ufficio di governo
Per le competizioni di velocità in sanità è obbligatoria per i rally in alcune province è obbligatoria in in altre no però comunque diciamo che il inviamo questa documentazione a tutte
Le amministrazioni provinciali e a tutti i Comuni perché le le le commissione di vigilanza di pubblico spettacolo possono essere provinciali e o comunali se il comune attrezzato per l'esecuzione della Commissione stessa
La Commissione di vigilanza ci darà delle indicazioni precise
Su due meeting che si faranno uno trenta giorni prima dell'evento
E dove gli ci presentiamo il Piano e ci daranno dei correttivi la posa in opera per la tutela dell'ordine pubblico pubblica incolumità degli spettatori esclusivamente gli spettatori
Subito dopo quindi qualche giorno prima della competizione in loco verrà effettuata un'ispezione come organo compiuto tecnico che non povere soggetti assenti in quella sede
Per l'esecuzione del controllo degli adempimenti previsti in sede preventiva durante la riunione appunto della commissione che ha precedenti grazie e quindi poi verrà espresso un parere vero e proprio
Con un'ordinanza
Di adesione compiuta agli adempimenti richiesti dalla Commissione stessa questa farà parte necessariamente degli obblighi ai quali l'organizzatore dovrà attenersi e poi la federazione controllerà
Tramite il suo ispettore in loco che tutto questo sia avvenuto perfettamente dopodiché vedete che è molto diciamo frastagliato molto delicato
Delicata l'acquisizione dei permessi perché si parla di più argomenti che interconnettono uno con l'altro
Successivamente ci interfacciamo con il medico della federazione che ci approva il piano di emergenza sanitaria dedicato alla competizione che sarà rivolto agli ufficiali di gara
Ai concorrenti ai team ma parimenti anche agli spettatori
Il piano di emergenza sanitaria cosa era sottoposto al locale centodiciotto quindi diciamo alla Direzione regionale del centodiciotto ad esempio a Roma c'è un dipartimento di maxi emergenze
Che si occupa di questo al quale noi inviamo il piano d'emergenza sanitaria e poi concordiamo con il direttore generale del centodiciotto della regione
Su come dove e quando fare i punti di incontro elicottero ambulanza durante la competizione mappando né le zone tramite la rilevazione GPS
Dei punti GPS geografico degli stessi dette aree devono essere devo mettere in condizioni di incontrare l'elicottero con l'ambulanza in maniera compiuta
Senza nessun tipo di problema quindi verifichiamo che non ci siano cavi elettrici sul posto tutta una serie di parametri che ovviamente
Il centodiciotto unitamente all'organizzatore all'ispettore e al medico della regione ci daranno indicazioni in tal senso
Ok
Successivamente avremo anche un tavolo tecnico con le forze dell'ordine le forze dell'ordine sono per l'Automobile Club d'Italia per chi organizza competizioni chili soprassiede
Il bene assoluto le forze dell'ordine ci danno quella garanzia
Di gestione in maniera rigorosa attenta e saliente
Io per
Il mio lavoro che svolgo ciò che fare i contanti questori vicequestori comandante Polizia stradale comandanti di carabinieri
Sì essi colonnelli C&C capitali comandati compagnia loro rappresentano per noi una vera e propria certezza sono uomini deputati al bene della collettività che vanno rispettati
Dal punto continuista nostro sempre e comunque
Ottenuti i decreti chiuso al traffico veicolare andremo a fare l'ispezione sul percorso di gara
I sistemi di sicurezza passiva e attiva indicativa la l'amministratore delegato di Figo sono leggermente diversi da quelli che intendiamo noi
Però diciamo che siamo hanno poi a un certo punto a sovrapporre la sì da sistemi di sicurezza passiva per previsti in un percorso di gara non intendiamo le barriere diplomatici
Per la protezione delle tessere i guardrail e delle asperità i palloni di paglia le Chicane di rallentamento la cartellonistica di segnalazione di indicazione di ubicazione i nastri di segnalazione la cartellonistica di direzione
Invece la sicurezza attiva per noi l'elisoccorso la il sistema sanitario con le ambulanze in rianimazione con i medici rianimatori l'auto veloce col medico dichiara a bordo
Tutti i sistemi di sicurezza
Che dobbiamo garantire per l'incolumità e la tutela della salute pubblica Sempre e per tutti anche vera entità esterne alla competizione
Cosa essenziale questa che devo rimarcare quando c'è una competizione il profilo sanitario e antincendio si innalza inevitabilmente vi spiego perché
Quando ci danno i permessi sua Eccellenza il prefetto della Provincia
Cita un'ordinanza dove prevede che il direttore di gara dovrà dare priorità assoluta a quelle che sono le necessità della collettività sia intra sia extra gara su tutto il territorio limitrofo
A me mi è successa un Rally Mille Miglia che un bambino è caduto da un'inferriata a dieci chilometri da dove si tenevano le la la competizione mi hanno chiamato e ho mandato due ambulanze rilevazione sospeso la prova
E abbiamo salvato questo bambino
Perché c'era più la l'ambulanza più vicina sarebbe stata cinquanta chilometri senza la presenza del ragazzo e quindi abbiamo doppiamente priorità la salute pubblica questo noi siamo tenuti sempre e comunque garantirla
Quindi quando c'è una competizione si alza il profilo di sicurezza è lo standard di sicurezza previsto di norma in quell'area in tutta l'area
Mi ha portato dei piccoli esempi
Sul il l'utilizzo dei sistemi di protezione passiva che noi utilizziamo vedete le barriere dei diplomatici che sono legate con una certa metodica
A norma figlia e a norma del della Federazione nazionale dove si tiene la la competizione che servono a proteggere sia le teste dei guardrail sia i guardrail sia le asperità
Spesso accade che all'esterno delle curve nella normale utilizzo veicolare
Quindi la normale circolazione accade il guardrail non è stato previsto esattamente prima dell'inizio della curva ma viene prevista la metà della curva che rappresenta un ostacolo a tutti gli effetti letale
Questo perché perché purtroppo non c'è un'integrazione con una società com'è il singolo Sempre
Non c'è un'integrazione Cocchi con chi poi
Conosce
E ha il background di poter coniugare magari la polizia stradale o gli enti proprietari delle strade a far definire quell'inizio guardrail prima di quel determinato appunto pinete qua
Vi ho citato barriere di pneumatici guardate la differenza tra il primo guardrail il secondo guardrail e il terzo Cardarelli normalmente iniziano sempre col secondo guardrail
All'imbocco della curva chi trovi la testa di guardrail in bocca questo comporta un pericolo all'ennesima potenza
Mentre se fosse previsto il guardrail prima dell'inizio della curva uno frena con le ruote dritte e non si troverebbe l'ostacolo in bocca come con il secondo perdere
Questo ovviamente per fare questo lavoro di giudicare questo c'è necessità del brand storming dicono gli inglesi
Cioè della tempesta dei cervelli significative tutti ognuno per la propria competenza dovrebbero dare un input
Affinché con le conoscenze avute nel corso degli anni e con la professionalità di ognuno avvengano cose
Dalla sicurezza estrema e compiuta
Questo è l'intendimento che al quale volevo sottoporvi questo vedete è come vengono realizzate dice pile diplomatici affinché vengano protette le asperità vedete
Dalla federazione internazionale ha messo a punto un sistema nuovo che si chiama però
Che va a sostituire l'impatto
Protetto da Regolo me con questi sistemi costano trecentonovantasei euro al metro più viva
C'hanno un costo folle
Quando tu devi proteggere duecento metri Cevoli in capitare per però c'hanno una performances elevatissima che del novantasette per cento per la protezione cioè sono testati a duecentotrenta chilometri orari
Lo sfondamento di cinque barriere senza nessun problema per il conduttore
Duecentotrenta chilometri orari ok sono sistemi uno di Alitalia questo ve l'ho detto per opportuna compiuta conoscenza
Queste sono leciti Anna che noi durante il nostro lavoro andiamo preventivamente a vedere il percorso di gara
Normalmente
Durante un lungo rettifilo che poi c'è una curva che desta perplessità di pericolo innalza l'attenzione poniamo questi sistemi che costringono il conduttore a praticamente affermarsi prima della curva che s'arriva
Tutto vedete in questa in Yahoo impianta l'ingresso lo facciamo sempre rosso
Il centro è bianco e in uscita rossa in questo modo c'hanno la percezione di visibilità e della profondità della collocazione delle barriere le barriere vengono poste sempre a dodici metri l'una dall'altra
Questi sono
Tutto ciò che so al massimo segnaletici Bandelli e volantini informazioni che vengono posti pre evento almeno quindici giorni prima
Sistemi di sicurezza a bordo delle vetture cioè il famoso barra il servizio antincendio interno della vettura che sia interno all'abitacolo sia interno al motore
Poi c'è le cinture di sicurezza e sono tutti i sistemi che l'automobile capitali raffia hanno sperimentato e poi hanno avuto utilizzo comune e diffuso l'utilizzo per la normale circolazione stradale
I sistemi di protezione
In uso provengono dal moto sport sempre è sempre così tutti i sistemi di sicurezza per la diciamo così
Per l'elevato standard è richiesto per moto sport vengono testati Sempre prima di passare alla normale mi in circolazione stradale nel modo sbagliato
E per attivare il video come si fa qui
E presente operare
Fuori vent'
Ok
Purtroppo il video non partono B e ringrazio per l'attenzione
E ringrazio tutti per aver organizzato una bellissima
Ventisei marzo incontro verso il grazie già Luca Marotta soprattutto perché quello che voleva dare di come segnale è che si può correre nelle piste giuste o nei luoghi giusti nei luoghi adatti sia chiaro ma la corsa
E per carità però come vedete per farlo bisogna stare nei luoghi giusti con le presuntuosa c'è dietro una professionalità pazzesca
E avervi fatto capire soltanto la predisposizione
Di una pista che cosa comporta in termini di e i soggetti interessati ecc strumenti e quant'altro è un modo per farvi capire quanto sia compressa questa materia e quanto non si possa correre sulle strade normali ma farlo nei luoghi giusti deputati allo scopo dove dietro c'è tanta professionalità questo
E e io passo subito la parola invece al dottor onori
Che sulla materia appunto rappresentante delle scuole guida e quindi avrà modo di
Grazie infinite complimenti complimenti mamma mia mi sono emozionato io ogni volta che partecipo a questi incontri vi è un'emozione ma sentire una testimonianza dal vivo e soltanto grazie mi sono veramente emozionato
Non so con che coraggio abbiate potuto fare
Non lo so ho salutato Paola stamattina all'ingresso mentre pioveva stavamo in attesa di entrare
Ne ha perdonati e mi se se mi permetto quest'oggi di condividere con voi una cosa meravigliosa che mi sta accadendo
Mi sta accadendo una cosa meravigliosa e serve meravigliose partissero anche le slide verso
Ecco meraviglioso perché
Son diventato no no
Grazie
Magnifico
Grazie
Adesso di far emozionare ancora fa grazie
Vi voglio bene vi voglio bene
Sto vivendo una situazione magnifica magnifica e devo dirvi che Testori vivendo quello che il suo stato Balbo ma e dico ci picchia ma sta fanciulla che si chiama Veronica
La sto aiutando a compiere i primi Tanassi detriti andassi
Mi fate emozionare anche uno dei più grazie
Ecco sto vivendo quello che ho vissuto io da bambino quello che ho vissuto da babbo adesso da nonno quello che avete vissuto voi l'essere attento a alle obiettivo di Veronica perché questo il suo nome
E Veronica sta tentando di andare a prendere i giocatori del rosso tirare le collegate di Rio rigato attenzione no non si fa
Stare attento al fatto che cade non cade quindi i primi passi all'attenzione di dirgli io babbo mamma nonno nonna stiamo al suo fianco non ci facciamo cadere ma ti spieghiamo
Ci sono già molti siamo al fianco
Seguiamo i tuoi interessi
Edito interessi facciamo attenzione a dirti da vicino attenzione
Compito i primi passi fai questo percorso in questo modo ti informo che il pericolo poi una tua scelta
Un tuo interesse una tua capacità quindi è un informare in questi giorni sul cosa che e dico chi governa mai avere pensato mai quando
E tutto questo non sarebbe successo
Se i vostri genitori non vi fossero stati al fianco
Non sarebbe successo se il mio babbo la mia mamma mi fosse stata che affianco eversiva porno sono al fianco adesso voi ritrovati in una situazione meravigliosa un'autonomia che state per percorrere
Voi ritrovati una fascia d'età da quattordici a diciotto anni qualcuno ha già preso la patente vi siete siete di fronte alla nuova mobilità
Da quattordici anni già una pulita che potrebbe essere o meno sostenibile
Ho insostenibile potrebbe essere se non si è attenti a nobilita un'autonomia che
Spettacolare io non vedevo l'ora veramente non so adesso che si è stato chi ha detto prima ha forse era il dell'Aci dottor pensa at a diciotto anni si prima si pensava prende la patente vere già quattordici il motorino
Quattordici anni motorino lo presi
Lo presi mettendo
Non è vero
Perché io sono generatore x vorrei dire
Che come Generazione X a quattordici anni l'obbligo del casco non c'era
Anzi vuole dire la dottoressa Bruzzone che potrebbero essere interessate dalle slide che ha messo che nell'ottantasei fu messo l'obbligo del casco ma anche di una patente di guida
Fu detto Igwe portare la moto ciclomotore la moto soprattutto dovete avere la patente nell'ottantasei la prima del tiro patenti quindi trovati di fronte una cosa bellissima una libertà una realtà emozionante delle mozioni da gestire
O i perché guidare un'auto emozionante
Il problema è che l'emozione quando si mette alla pari con dei tali dentro un'auto diventa difficile
Va gestita
Quindi è un'emozione bellissima amava conosciuta e va gestita
Anche il fatto come diceva Paola voi se quello non sa guidare vicino a te ad il coraggio di dirgli amico
Far guidare me oppure fermiamoci riposiamo cit
Mamma mia
Il fatto di essere stati quante volte lo diciamo se è stanco fermati un attimo
Fa una pausa cinque minuti
Adesso voi siete di fronte a chi già preso la patente di guida ho visto prima in tanti complimenti molti altri la prenderete fatevi accompagnare fateli accompagnare i primi passi perché voi sicuramente avete l'obiettivo serve bravissimi a a condurre un veicolo a metter la freccia a sapere
Tante nozioni ma occorre che qualcuno vi inviti a non cadere
Un'emozione dell'enzima
Che però presuppone il fatto ad esempio guardando questa immagine se la vedete bene questa è una mela una per adesso non so che cosa vedete su questa immagine
Vedete il triangolo alberga un triangolo ma voi riuscite a dire avere percezione che ha un triangolo solamente perché qualcuno vi ha spiegato e direttori ma questo è un triangolo
Anzi uno della generazione Generazione X come me e Adriana viva via via guiderà anche voi ma questi sono anche tre Pacman
Non sapete chi attacca manca
Sì allora chiedo scusa ho approfondito così e così
Ecco perché quando andrete a prendere una patente di guida e fare una formazione presso un'autoscuola non limitate viene a sapere il nome o cognome o colore di una spia luminosa guardate quante spie luminose ci sono
Per esempio ce ne sono alcune dove io non devo soltanto sapere di che cosa sto parlando devo anche sapere il perché mi si accende questa sia ma che faccio chiama casa papà o mamma mi fermo
Questa spia per esempio della cintura di sicurezza che cosa significa esatto ma se l'amico dietro non ha messo la cintura di sicurezza così è un problema
è un problema perché l'amico dietro che pesa sessanta chili se a un certo punto un deficiente l'Italia la strada che non vi telefona ma che perde tre coniglio sono deficiente adesso arrivo preparati pompano mette le cinture di sicurezza perché altrimenti l'amico dietro
Che pesa sessanta settanta chili viene proiettato avanti verso di voi
Lui si fa veramente male ma voi che vi si imprime una forza peso di trecento chi e anche più
Vi fate veramente no male di più
Non la raccontiamo spesso le cinture vanno messe non solo perché esiste una repressione il fatto che se o una recidiva mi toglierò centocinque punti a voi quanti punti valgono
Il doppio esatto dieci ma aperti dieci occorre la consapevolezza di dire o i mari cinture manomesse non solo perché si perdono punti mi fanno una sanzione in recidiva mi sospendo la patente
Adriana mi sono vista cinque minuti al fine di troppo
Ma occorre avere la consapevolezza che tante situazioni avvengono perché o una cognizione e devo sapere che se si accende una spia ora capacità oggi si è detto molto i sistemi operativi
I sistemi elettivi come dicevo prima lo dottor Balduino Simone non sono intelligenti prima rete di un'intelligenza artificiale chi è alla guida e l'intelligenza siete voi
Però occorre conoscere che vi è un dispositivo dentro l'auto che a volte di controllarle per esempio vi dà un supporto vita un'informazione di aiuto a dire ci dica sto perdendo il controllo la macchina
Spesso purtroppo chi lo conosce questo dispositivo che non ha avuto la consapevolezza lo disattiva perché non lo conosce
Ecco perché è una formazione fondamentale anche nella conoscenza del supporto dovremo nella guida che dicono automatizzate dove però e il conducente sempre al centro ecco che necessita anche conoscere de accendi è lucido mezzo dopo il tramonto capito ma perché anzi anche prima scendere perché se voi ci fate caso la parte superiore
Più scura
Della parte
In realtà non è così se vedete sia la parte superiore che entrerà lo stesso colore ecco
Perché i dispositivi di illuminazione
Sono importantissimi utilizzarli nel dovuto modo le luci di profondità come Van accese quando non anche sono situazioni importantissimi
Ma chi di voi mi alzi la mano chi di voi non sa che non va usato suo cellulare durante la guida oggi verranno dette in tutte le salse
Podio che oggi c'è la li ritiro immediato una rete sono ancora più importante perché è la prima causa
La dottoressa ha già detto che il quindici punto uno per cento degli incidenti alla distrazione e la conseguenza dei morti code del cellulare non va utilizzato
Non ha utilizzato anche perché io per vedere il cellulare quanti secondi ci metto sto guidando a o anche l'orologio quanti secoli ci mettete a sbloccabile del messaggio
Uno
Superman
Io sto guidando mi arriva il messaggio faccio
Tre secondi
Con questo lo stesso tre quattro che significa tre secondi significa che in tre secondi
Io ho fatto un percorso a occhi chiusi
La situazione catastrofica ma dopo tre secondi ma quanto spazio fatto se dice se sto andando a un limite di velocità che in città abbiamo detto quante cinquanta esatto
Significa che faccio cinquanta mila metri in tre mila seicento secondi per sapere quando facevo il secondo e matematiche è proprio un calcolo precisissimo faccio la divisione e viene fuori che ogni secondo faccio tredici dell'ottantotto metri dopo tre secondi
Ho fatto quarantuno virgola sessanta metri più lunga di questa strana distanza a occhi chiusi ecco perché il cellulare non vado Rizzato
La risposta l'Autosole è stato un fanciullo in aula mentre facevo lezione detto andremo a io
Utilizzare una voce
E viva voce viva voce una distrazione sapete ma io sono
Multitasking
Angelica che farà saputi i tassi chi di voi è multitasking
Le fanciulle no
No no no non siete multitasche Adriana siete più veloce dell'Agorà è un segreto nessuna il multitasking anzi per dimostrarlo vi sfido
In questi ultimi minuti vi sfido
Vediamo chi di voi multitasking facciamo due cose insieme ci proviamo siete pronti adesso ti faccio vedere due ordini dove uno si balla sì tra rimbalza con la palla da basket Lang due copie invece si passa una parola deve contare quanti rimbalzi fa uno
E quanti passaggi fa l'altro
Siete pronti
Siete pronti multitasking mai pronti
Qualche difficoltà diciotto chi offre di più
Diciassette venticinque ok stiamo dando proprio i numeri
I numeri proprio
Ci riferiamo all'otto
In realtà le risposte giuste erano diciotto e quindici mi avete azzeccata uno e due vedete come due insieme non si riescono a fare
Una cosa fondamentale amici miei
In questa immagine voi state guidando un ciclomotore una un'autovettura che cosa vedete di strano
Voi direte beh c'è un bambino col cellulare grazie
C'è un cane che sta per attraversare hai ragione il cane ma ci sono tante deve tante realtà di pericolo potrebbe anche essere quest'altro cane che raggiunge l'altro una pozzanghera
Quindi un manto stradale ammalorato una bambina che sta piangendo l'avevate notata e questo va scelto tutti in un secondo due la percezione è fondamentale la conoscenza l'informazione la formazione affidano la percezione che rendono più chiara la realtà che ci circonda sulla formazione oggi in tanti relatori che mi hanno preceduto Confapi nel lago qualcuno Rampelli ha detto formare autentici professionisti della sicurezza stradale voi siete
Gli autentici professionisti future della sicurezza stradale
Attenzione divieti l'ingegneria ha detto certo devo stare attento al divieto ma devo sarà anche attento al perché mi hanno messo un divieto ponetevi la domanda del perché quando andava a scuola guida è andato a fare il il quiz è vero o falso è soltanto una risposta un'informazione ponete mille dubbi metri
La scuola è quella fondamentale è un pilastro fondamentale che ci permette di acquisire conoscenze informazione formazione che affina la nostra percezione la percezione del mondo ma l'autoscuola
è fondamentale forma conducenti consapevoli
Affina la percezione del pericolo aumenta la sicurezza sulle strade aumenta la sicurezza a trecentosessanta gradi ho concluso Adriana le autoscuole in ambito europeo stanno discutendo con la politica non solo sul fatto che
Quando prenderete la patente dovrete anche imparare a fare il BLS che cosa il BLS
Dovete riuscire a fare il massaggio cardiaco anche utilizzando lo strumento se a vostra disposizione guardate come diventare i fautori della sicurezza stradale sarà a trecentosessanta gradi grazie a chi supporta ogni giorno
E ha hai detto anche dei scusa ti do del tu che la formazione fondamentale la formazione fondamentale abbiate il dubbio la domanda il perché
E siate fautore la sicurezza stradale grazie infinite
Grazie mille invita il tetto era Giancarla Elena
Medico legale per darvi un idea appunto come ha detto Fabio Rampelli all'inizio quanto tutte le materie purtroppo tocchino queste aree alta
Grazie grazie funziona grazie a tutta grazie ai genitori delle vittime della strada che c'hanno toccato il cuore hanno toccato il cuore di tutti e che hanno dato una lezione di coraggio e anche e soprattutto hanno dato un esempio
I credo che questa audizione sia forse la più importante per tutti non lui
Prima
Del il relatore che mi ha preceduto ha detto che facendo parte della Generazione X non ha utilizzato il casco
Nel momento in cui ha affrontato col motorino le strade pericolose
Che percorriamo tutti i giorni o continua a essere un motociclista
Non lo usavo il casco
In tempi relativamente recenti ha avuto un incidente stradale su una ruota tra l'altro ricette Hazare assurdo perché io sono un esperto clienti da da vecchia data
Sono caduto all'indietro e ho battuto il casco che si è frantumato
I sarei morto ovviamente non sarei qui
E grazie al casco sono qui ho avuto soltanto un minimo di di di di di un attimo di di di di perdita di coscienza che si è risolto rapidissimo rapidissimamente
E quindi questo mi ha fatto riflettere e quindi io approfitto
Di questa nostro convegno soprattutto dei giovani che sono qui perché noi tu io ricordo che all'inizio mette il casco mi aveva quasi dato fastidio perché mi sembrava una coercizione è una sorta di e lo stesso vale per tante altre cose non ultimo il discorso dell'alcol
Che determina davvero un rallentamento dei riflessi ed una parziale o blu brillamento per cui è assolutamente opportuno riflettere
E ha assumere una consapevolezza e devo dire che noi tutti qui ognuno dal suo punto di vista ha fornito e fornisce degli elementi a voi che siete
I giovani che poi i saranno i padroni della strada
Io sono un medico è un medico legale specialista in medicina legale la medicina legale
Non so se il possente potete mandare la prima diapositiva qui c'è un un diciamo uno leggo l'evidenza di alcuni aspetti di questa scienza che la fusione del sapere medico e di quello giuridico ma questa scienza e utile in questo contesto perché noi ci occupiamo di valutare i danni di purtroppo le conseguenze di quelle che sono l'oggetto del del del di questo convegno anche purtroppo
La medicina legale che la scienza della ricostruzione del fatto della valutazione del danno e del riconoscimento del nesso causale ai fini di valutativi
Tutto ciò è fondamentale avevo passiamo all'ulteriore diapositiva che era quella dei cenni storici perché voi dovete capire che sin dall'inizio dagli esordi
Il problema della valutazione del danno è stato importante addirittura venne nel due mila avanti Cristo c'è stato da un il Codice Ure mammo è anche quello che successivamente quello di Hammurabi nell'antica Mesopotamia
Era stata al di là del della legge del taglione ma insomma ci sono nei codici previste delle
Considerazioni sul valore patrimoniale dell'uomo e sul valore patrimoniale dei suoi organi e pertanto in qualche modo veniva prospettato venivano prospettati dei risarcimenti del danno
Venivano previste delle sanzioni per la Bortot criminoso per l'omicidio e persino per la colpa medica
Nel mondo greco-romano qui c'è un accenno alla
Peculiarità il danno alla persona dell'uomo libero non era consigliato risarcibile
In quanto il valore dell'uomo libero era dato in quali dalla sua qualità di dominus e possessore di schiavi ed animali
Risarcibile pertanto era soltanto il danno all'integrità fisica degli schiavi che ovviamente riducendo nella produttività sminuire vanno al patrimonio dell'uomo libero la la medicina legale italiana una storia ricca
Nove Uddin una diapositiva che è questa c'è la il lungo importante testo del Seicento dell'archiatra pontificio quaestiones medico-legale Hess
Che ovviamente in latino affrontava quaestiones medico
Legali scientifiche giuridiche dell'epoca
Questo archiatra pontificio
Fece un testo che che durò per la sua ricchezza proprio sono anche possessore di un tema di questo sono due tomi molto interessanti di naturalmente non ho potuto leggerli perché essendo il latino qua non ne sono state ancora tradotti oltretutto in italiano
Però all'epoca fecero ebbero un impatto notevole
Dove c'è un'altra diapositiva che questa di Melchiorre Gioia che viene io la metto perché cioè questa regola del ciabattino che fa pensare a come un danno possa essere stato pensato all'epoca
Sulla base appunto della della stima del lavoro dei dei di questo calzolaio e come voi leggete
In qualche modo a seconda del tipo di danno veniva e della sua incidenza sulla capacità lavorativa dello stesso
A questo punto abbiamo il
Rapido discorso sul danno alla persona
In sede civile perché ovviamente il danno può essere valutato in vari ambiti giuridici perché il danno può essere valutato anche nella sua proiezione penalistica pensata all'omicidio stradale
Pensate alle lesioni personali ma denuncia ci allargheremo diciamo così
Non e quindi andiamo a stringere sul danno alla persona in sede civile ovviamente danno una compromissione dell'efficienza psicofisica della persona che è un bene
Inalienabile tutelato giuridicamente
Un danno alla salute che può essere o meno associato ovviamente associato ad una ad una riduzione patrimoniale temporanea permanente e sapete che l'articolo trentadue della Costituzione
Contempla appunto come la Repubblica tuteli la salute come fondamentale diritto dell'individuo
Inizialmente sulla base del del codice civile derivante dalla tradizione giuridica romana
Il riferimento per la valutazione del danno era soprattutto alla perdita della alla Verdi economica che era connessa adesso però un un riferimento di questo tipo poteva comportare che venisse Varoli valorizzato il danno alle persone più abbienti mentre le persone che non avevano reddito avevano un reddito
Minore potevano nona vere alla analogo Ricardo riconoscimento creandosi così delle sperequazioni ingiuste per esempio nei minori nelle casalinghe né i disoccupati negli anziani
Attualmente ovviamente il a a partire diciamo dalla metà del del mille novecento dal dentro Milano centocinquantadue ci fu un professore un direttore
Della della dell'Istituto di medicina legale del due della della Sapienza di Roma
Cesare Geri in che elaborò il concetto di validità cioè lo l'efficienza psicofisica allo svolgimento di qualsiasi attività lavorativa e non lavorativa
Qui in
E sesta focalizzato il il rilevabile diremo del danno alla salute del danno biologico
Naturalmente qui abbiamo l'articolo due mila quarantatré riportò del Codice Civile che dice che qualunque fatto doloso o colposo
Che calcio che ad altri un danno ingiusto obbliga ovviamente chi l'ha commesso a risarcire il danno per cui bisogna stare molto attenti perché non soltanto il danno
Che diciamo
Può coinvolge altre persone ma lo stesso lo stessa persona che poi lo infligge giustamente dovrà risponderne come responsabile
Nata
A questo punto direi di di andare avanti qui ho riportato rapidamente
I i tre ASPI trent'anni
Che vengono considerati risarcibili in sede di responsabilità civile che sono stati così riconosciuti dalla Corte costituzionale
E sono il danno biologico alla salute
Che appunto la compromissione che può essere permanente o temporanea dell'integrità psicofisica dell'individuo incidente negativamente su condizioni anatomo funzionali aspetti dinamico che nazionali
Danno biologico alla salute che
Che prescinde dalla capacità di produrre reddito come dicevamo e quindi è sempre e comunque risarcibile pace il danno patrimoniale che ci può essere o può anche non esserci
Fa riferimento all'incapacità lavorativa specifica temporanea o permanente ed è risarcibile ovviamente solo se comprovato infine il danno morale che
Implica una sosta la la sorridente fa riferimento alla sofferenza soggettiva al dolore che viene inferto sulla base del lesività riportate anche indipendentemente dal danno biologico ed è risarcibile
Autonomamente
è chiaro il medico legale di fronte a una lesione certificata e documentata in sede clinica
Col supporto di cartelle cliniche certificati medici e accertamenti diagnostici deve considerare la disabilità o l'handicap che ne sono veri derivati
E deve valutare uno segrete come danno biologico risarcibile
In termini percentuali distici con riferimento a tabelle che sono
Diciamo
Importanti ai fini una una cosa importante che tra l'altro è stata citata nell'intervento del ministro Urso è che recentemente il venticinque novembre due mila ventiquattro
è stato una approvato un decreto una un Ddr
Sulle macro lesione
Con una tabella unica nazionale per Gaza cimento del Macro danno questo che quindi consentirà dei criteri di uniformità nel calcolo
Dei risarcimenti quindi un equo risarcimento per le vittime con una razionalizzazione dei costi per le assicurazioni per i consumatori e quindi con una
Diciamo omogeneizzazione della liquidazione del danno non patrimoniale
Comunque concludo il mio intervento alla luce delle considerazioni di tutti per invitare tutti alla massima responsabilità ma la massima consapevolezza perché non si può minimamente essere leggeri
Di fronte a tanta sofferenza possibile e di fronte al fatto che noi la possiamo evitare possiamo evitare
Con una una presa d'atto che non non dobbiamo essere spavaldi dobbiamo essere unirmi ed essere consapevoli della fragilità della vita umana e della anche del del valore della vita umana grazie
Grazie grazie mille grazie ecco la l'aspetto legale l'aspetto medico prima di passare la parola al dottor Balduino Simone
D'docente di diritto e della circolazione sicurezza stradale dell'Università di Urbino
Il quale vi parlerà dei valori e dei comportamenti stradali le regole di sicurezza stradale legate a valori al comportamento umano in qualche modo che di cui si è tanto parlato
Tra le righe oggi e quindi è lui che che in qualche modo affronta questo argomento io volevo farvi vedere un piccolo video sempre che l'aspetto tecnico però consenta
E legata alla distrazione ad ha parlato di e cellulari di di percezione è vero che uno non si distrae o pensa di esserlo un Superman multitasking ma diciamo questo piccolo video fa vedere qualcosa su quello che accade con l'uso dei cellulari anche solo da pedoni
Sicuramente le persone raffigurate io che sono state riprese non prenda un po'alzava pensavano di essere multitasking scusate
Grazie
Che si pone al Senato di una un altro dirigente della polizia
Distratto per tanti tanti anni e quindi
Buongiorno a tutti buongiorno a tutti grazie dell'invito
Grazie anche per il tema che mi è stato proposto che ho accettato con grande piacere perché le illustri relazioni dei che mi hanno preceduto hanno in maniera magistrale affrontato il tema della criticità della sicurezza relativa ai veicoli alle strade
E alle regole ma una cosa è certa però che proprio l'analisi razionali di tutti questi temi mette in evidenza che la sicurezza stradale è innanzitutto se non esclusivamente un problema e di valori e di comportamento
Ed è un problema complessissimo difficilissimo perché i comportamento sicuro sulla strada richiede saggezza e molto spesso difficilmente collocabile nelle fasce dell'età della trasgressione
Innanzitutto il tema poi così ambizioso che ci imporrebbe di discutere anche di temi che sono di come la pericolosità della velocità
Se
Sufficiente definire la solo tale
Cioè noi ci dobbiamo chiedere
Razionale e dire che la velocità è pericolosa e fermarci a questo questa definizione
Perché uno dei più grandi indagatore dell'animo umano in tempi non sospetti ha detto che la velocità quando è vissuta e di per sé piacevolissima
Per le emozioni le energie la forza fisica che esprime da quasi l'immagine dell'infinito sublima l'anima e la fortifica e questo non è un campione di motociclismo ma il grande leopardi
Questo tema non può essere sottovalutato
Va ricordato innanzitutto ai giovani che il Futurismo è nato con l'avvento del veicolo a motore
Quindi quando noi ci rivolgiamo ai giovani dobbiamo avere l'accortezza di non proporre cose limitate of irrazionale
E addirittura di non commettere errori nel confondere la legislazione di sicurezza con la sicurezza che sono due cose completamente diverso
Al di là della Fallaci da delle statistica che chi USA che sia fronde questi temi noi viviamo un mondo in cui siamo ossessionati dei numeri sono tutti numeri anzi addirittura penso che noi abbiamo trasforma abbiamo sostituito alla logica la statistica quindi dal produzione all'associazione sublimato su questo il grande Churchill e che quando li proponevano solo statistiche ricordava che le uniche statistiche affidabili sono quelle che abbiamo falsificato
Questo tema è e di una grandezza enorme perché quindi il il tema di educare le persone a comportamenti saggi non si vuol risolvere
Le durando solo o imponente invocando delle regole per esempio da quando in Europa giustamente poi anche la legislazione nazionale altrettanto giustamente si è posto il problema di porre le regole a tutela delle fasce vulnerabili
Ma l'arte l'annuncio la regola che tutela la fascia collegabile senza una con ci ha detto una profonda educazione hanno rinunciare alla prudenza e alla saggezza e a non dare per scontato che tutti rispetteranno le regole
Si produce in un problema di maggiore pericolo cioè l'investimento dei pedoni
Lo sapete tutti per il per la stragrande maggioranza dei avviene sulle strisce pedonali e non al di fuori delle strisce perché una cosa e proporre una regola una cosa educare alla saggezza
Questo tema tra l'altro mi mi Little credo che sia obbligatoria d'obbligo proporre veramente a per una grande apprezzamento per non solo per gli organizzatori ma per le scuole per i docenti
Perché quanto detto dal signor direttore del Servizio Polizia stradale che magistralmente dirige la struttura circa la effettività delle regole e la non conoscenza vale e di un'ala è lampante le modifiche al Codice brasato introdotte una delle più belle che nessuno l'ha detta e la modifica apportata all'articolo duecentotrenta del Codice da Stati che prevede che le scuole
Che ha ha attueranno dei corsi di educazione al a e IgE i ragazzi che le frequenteranno quanto prenderanno la patente a punti avranno un patrimonio maggiorata avranno un patrimonio di due punti in più è una cosa bellissima perché come la dottoressa che mi ha preceduto ha detto della grandezza del patrimonio italiano
Su quel ma in tutti i campi attrezzati che quando nel due mila e due l'Italia ha introdotto la PAC il certificato di idoneità tecnica per il motorino è stato di una grandezza diritti Fantasia giuridica
Perché la legislazione internazionale lo vietava la legislazione di Ginevra vieta la patente per il ciclomotore
Allora noi lo abbiamo chiamato il certificato di idoneità tecnica
E l'Europa dopo ci è venuta dietro perché adesso dopo l'Europa la brutta dove il ma non può che essere così noi siamo Roma e tutti sanno che a Roma nel quarantacinque avanti Cristo aveva le zone a traffico limitato
E il grande Giovenale ci ricorda che poiché di giorno i carri non potevano accedere alle mura lo vicino solo di notte all'hotel museo dormiva a Roma per lo sferragliare dei carri giunta e e Roma è la più grande civiltà della storia cosa c'entra questo
Perché
Oggi bisogna prenderne deliziato che educare i giovani alla sicurezza stradale e cosa molto più difficile che educare alle tecnologie alla fino alla matematica o l'aritmetica
Perché l'educazione ai comportamenti
è talmente grande che deve essere in grado di sopperire anche a degli errori che gli adulti commettono perché la strada è il segno più evidente della nostra civiltà
E chi alla deformazione professionale come me percorrendo una strada può fare trattati di sociologia
Di quello luogo di comportamenti di tutto
Anche di tutela ambientale passatempo Anton meraviglioso e dunque allora c'è una corrente di pedagogisti che propone di educare i giovani alla sicurezza stradale ricordando i la bellezza che la strada è un luogo di vita di bellezza di progresso civile sociale ed economico non demorde non deve diventare di morte
Va bene far questo i giovani devono proporlo vivere anche un mondo futuro dovessimo vincere ancorato a correggere degli errori che abbiamo commesso fino adesso
Le nostre strade hanno molte regole tantissime regole hanno ne hanno talmente tante che la gente non le conosce
E che ne ha perso la la fiducia la cosa più drammatiche la e la la segnaletica stradale
Se noi dalle nostre strade riuscissimo a togliere la segnaletica inutile il panorama dell'Italia e di remi di una bellezza esemplare
Se noi mettiamo che tutte le curve sono pericolose alla segnaletica non ci crede più nessuno io
Voi sapete tra l'altro lì
Che c'è un grande esperto di ingegneria stradale
Che propone di eliminare dalle strade tutte le regole rigide
Perché le regole rigide vanno bene finché le persone le rispetta no
Ma quando la persona non la rispetta e gli altri non fanno non mettono come prevedibile quella regola succede la tragedia
Ci sono città che lo hanno applicato ovviamente non in tutte le grandi città
Ma in certi luoghi dove sono state eliminate perché le regole stradali sono nate all'inizio del secolo scorso quanto era un patto tra gentiluomini io col verde passo perché l'alto corruzione eterna
Oggi le regole stradali non sono patti tra gentiluomini
Perché innanzitutto i giustamente alle regole
Stradali sono alle regole alla strada cedono tutti Giorgio
La strada richiede delle visioni nuove perché per esempio quando detto dal dottor di medicina medico-legale
In maniera magistrale può essere esteso a Dante settori dalla dalla fra della medicina per esempio il dottore ci dirà che è una cosa di follia
Pensare che un signore dica al medico che lui non soffre di turbe psichiche giusto dato è questo lo facciamo tutti noi tutti voi quando li andiamo a prendere la patente noi firmiamo noi diciamo al medico che non soffiando di Durban psichiche
Infatti è scritto proprio così il modello il sottoscritto consapevole delle nasconderci vili penali amministrative ad abundantiam come quando non c'era perfino Totò metteva la punteggiatura liscia meglio al mondo
Perché in verità la responsabilità amministrativo non esiste noi dichiariamo di non essere di listini tossicodipendenti Dino Gioffredi presidente di non soffrire di turbe psichiche
Questo non è un problema di folli erano lavati saggezza sa bene perché se una persona rispettasse letteralmente le regole e imposte dalla normativa non cui oltre una certa età non guide libri più nessuno quindi è un modo per
Dividere le responsabilità giusto
Gli altri Paesi sono meglio di una assolutamente no gli altri due non lo affrontano proprio propendono scade mai vede
Quindi ecco la saggezza italiana che su questo tema nel godiamo di un patrimonio unico al mondo infatti tutti i paesi del mondo riconoscono in tutti i settori dell'Italia tant'
Una grandezza il dottor chi va su internet e vede che il signor direttore appena stato premiato a Dubai della polizia e soldati italiani che era la migliore del mondo indie onore alla polizia stradale
Quindi le regole le regole stradali
Sono innanzitutto le regole più belle e e voglio terminare elogiando anche un altro principio era che
Pensabile
Fino al mille novecentottantacinque in Italia non esistevano il tra i trapianti non c'era una legge sui trapianti
La legge sui tram adesso destituito giugno dell'ottantacinque
E la legge prevedeva che dopo sei mesi il Governo doveva mandare una una relazione su quanti tra piante erano stati fatti e da chi erano stati espiantati organi nel mese di dicembre
Ad una grande persona come l'onorevole Nilde Iotti Presidente della Camera di fu presa dalla relazione che evidenziava che il cento per cento dei trapianti hanno Soldati e spie andando organi
Da ragazzi minorenni caduti senza casco infatti se vi ricordate che la legge iniziale prevedeva l'obbligo del casco per i minorenni
E non avevo nel di notte si impegnò per dare a questa proposta tutte le idee e in un mese o fatta la legge quindi
Concludo dicendo che l'educazione stradale è un bene prezioso che richiede attenzione da parte di tutti
Ma innanzitutto e soprattutto del mondo della scuola
Perché non è un'educazione tecnica le regole di circolazione stradale conoscono tutti e noi ci dobbiamo chiedere perché molti giovani non le osservano ma non sono solo i giovani che non lo sa in realtà
Tant'è vero che in Italia ci danno fastidio gli adulti e gli anziani a
Quando un è anziano c'ha una patente che imbranato che non deve guidare verità gli occhi tant'è vero che la gente non sanno non sa che l'Europa una delle cose più belle che ha fatto il suo debutto italiano
Che esistono le potenti anche per chi ha in età avanzata le patenti per costoro che possono guidare di giorno o di notte oppure persone addirittura ribadendo i vecchi per guidare viveva fianco altra persona Baden data giusto
Sapete la grande scienziata Margherita Hack che faceva onore all'Italia essa a novant'anni è stato d'oltre alla patente perché la vecchia ma la lealtà nessuno ha detto che lei era andata dal medico
Per rinnovare la patente titolare di una patente universale che potevo guidare qualunque macchine poteva andare anche sulla luna ed è uscito senza patenti quindi è invecchiata durante la la visita del dottore viola per non era
I non era corretto e giusto e non era corretto il dopo quindi il tema e affascinante e lunghe meriterebbe maggiore attenzione da parte di tutti
La brevità del tempo non ci consente di andare oltre perché dobbiamo anche apprezzare l'eroismo di dice ascolta e quindi non possiamo che augurare tutti i giorni di poter percorrere tutte le strade della vita con serenità e sicurezza grazie
Garziera grazie ai ragazzi grazie professore grazie a tutti voi che siete stati qui con noi stamattina grazie ai genitori dei ragazzi
Grazie minerari
Tanto perfetto
Grazie anche se è stato giudice