I problemi del sistema ferroviario italiano; Le responsabilita' dei sindacati; La linea tranviaria Casaletto-Piazza Venezia inaugurata a Roma; La linea metropolitana di Roma

Siamo in collegamento telefonico con Primo Mastrantonio segretario
Nazionale dell'Adoc l'Associazione diritti utenti consumatori il primo Bongiorno voglio ora vogliono a tutti gli ascoltatori allora parliamo di trasporti momento così complicato per le ferroviere dello Stato voi avete annunciato una serie di iniziative
Sì innanzitutto
Veramente autonome etichettiamo combattendo contro questi disservizi
Gli incidenti delle Ferrovie dello Stato
Facendo una fede denunciava con la Repubblica per sequestro di persona per quanto riguardava postale fra virgolette definendoli nemmeno aperta campagna
Per qualche ora affinano aperitivi servite sono avuti nel corso del tempo ultimo quelle questo è quello dell'incidente di nuovo
Della nella nella zona diffidente mi pare che insomma il sistema ferroviario italiano
Antico vecchio Pistoletto a ok non è stato mai curato e trascurato in tutti questi anni a favore del trasporto su gomma oggi pretenda un po'il conto
E tenendo presente anche che da questo punto di vista i sindacati che avrebbero dovuto pelare
I macchinisti e comunque il personale viaggiante i per certi aspetti anche
Disciplina del cittadino utente dei di questo servizio negli scorsi anni questo compito non l'hanno svolto anzi ad un'altra è una tranquilla i consoci adesso si chiama contro gli atti a oggi il nome diretto diverso si chiama
Concertazione perché i nomi assume noti si cambiano col tempo ma la sostanza rimane l'altezza prima chiamava consociazione oggi si chiama concertazione
Indagati sono sbagliati vietati con apposti
I presidenti membri consiglio di amministrazione questo è il risultato di una gestione catastrofica da parte dei
Del ministero del trasporto delle Ferrovie dello Stato e anche
Dei sindacati perché erano stati conniventi in tutti questi anni
Perché il servizio fosse poi un servizio sostanzialmente da terzo mondo non servì tra perché io un Paese che deve entrare in Europa e che quindi
Dare ai cittadini che pagano le tasse tra le altre cose un servizio civile un servizio europeo appunto se noi diamo i Germani diamo in Olanda o anche in Francia
I treni che funzionano funziona bene quindi il problema non è che la struttura non può funzionare problema è che la gestione è stata tale per cui
Chi ha diciamo la parte alla parte padronale ripeto da parte del ministero da parte delle Ferrovie per tariffe da parte dei sindacati gettarono a cogestione del a di questa di questa struttura che ha poi portato agli effetti di oggi abbiamo sotto gli occhi
Ecco primo a parte il i problemi dovuti a all'usura la mancanza di manutenzione voi denunciate anche una prego una pericolosità proprio del delle TR
Ma
Diciamo che
Non gli altri abbiamo tecnici Acea una pericolosità identità proprio nella nel modo con cui i si gestiscono poi il tema è figlio Efisio il sistema dei trasporti quando chiamati dal portiere sostanzialmente quello del inizio secolo perché questo è questo è rimasto
Corriere lievissime variazioni
Quando Perera doppiare una linea ferroviaria che la Roma Firenze ci rimettono venti anni invece di pochi ricordo che la linea Roma Firenze dovette criminale settantaquattro stiamo nel novantotto
Ecco voglio dire e tutto questo quanto ma lascia dubbi e perplessità a proprio in merito alla attivo richieste ne viene fatta nel suo naturalmente nel corso di questi anni ha parlato insomma
Tutti hanno taciuto d'altra parte alcuni settori industriali mi riferisco alla certo automobilistico alla FIAT in particolare naturalmente hanno diciamo indirizzato la politica dei trasporti italiana verso verso la gomma quindi con la costruzione di autostrade con la cospicua allargamenti stradali insomma voglio dire tutto quanto la politica dei trasporti non viene fatta non veniva fatta
Dal governo dal ministero Trasporti ma viene fatta dalla dalla FIAT come un tempo la politica energetica nomina fatta dal ministero dell'industria fatta direttamente dall'ENEL e quindi a tutti
Costruttori fornitori di materialisti servizi che erano connessi all'ENEL
Primo bravo il gli investimenti almeno a giudicare dalle cifre stanziate negli scorsi anni sono stati fatti ammontano a decine di migliaia di miliardi tecniche che ne chiedono privati ora bisogna capire poi come sono stati spesi
Sono stati fatti parzialmente perché se fossero stati fatti con con con un criterio inane innanzitutto avremo qualche risultato migliore comunque che la somma fosse stata pari a una polvere a politica dei trasporti sulla su ferrovia probabilmente non avremmo il sistema ferroviario che ritarda l'inizio del del secolo come come tuttora abbiamo allora da una parte vi sono stati Petri e questo lo abbiamo visto abbiamo constatato
Abbiamo visto anche che le Ferrovie dello Stato nel corso degli ultimi anni avevano diciamo non dico accantonato ma insomma
Tenuto in minor considerazione dal petto proprio per cui sono nati che è quello di fornire un servizio ferroviario per dedicarsi ad altre operazioni con la costituzione di società metropoli presso cui accapo c'erano naturalmente
In cui alcune di queste c'erano dei sindacalisti ecco a voi quindi per dedicarsi a operazioni di carattere urbanistico e immobiliare ecco tutto questo naturalmente ha portato alla aveva portato a questa a dieci alla situazione attuale lo sperpero da una parte una cattiva gestione appunto del del del sistema e anche una non eccessiva quantità di fondi e piani proprio alla alla risistemazione del dell'impianto ferroviario alla diciamo l'ampliamento
A una rimodulazione si è perso l'appuntamento si sta perdendo l'appuntamento con gli scambi intermodali per cui il sistema gomma ferro nave dovrebbe doveva essere
Messo in atto proprio per garantire un minore impatto della del sistema di gomma che prevalente sappiamo che oggi trasporto merci e circa il novanta per cento del sud del giusto rapporto italiane quindi alle Ferrovie rimane praticamente qualche unità percentuale per quanto riguarda il trasporto quando dovrebbe essere diversamente
Poi tutto questo ha contribuito alla diciamo alla situazione attuale anche se appunto sono stati sono stati stanziati somme non enormi fine ma sono abbastanza consistenti ricordo ancora lo scandalo della tardiva
Del treno ad alta velocità serve pure però col col sistema di gestione tra virgolette alla politica italiana chiuse virgolette cioè intesa tra sindacati e parchi illecite ma non è ancora decollato è costato migliaia di miliardi alcuni
Partecipanti minoritari si sono ritirati dall'attività così da Prada per la nuova C Ademaro Ferrovie dello Stato voglio dire chi ha sperperato danaro pubblico maniera in maniera piuttosto consistente
Prima rimaniamo sul tema dei trasporti ci spostiamo però sui trasporti locali in particolare e per quanto riguarda la la città di Roma nelle scorse ore
è stata inaugurata la prima fase diciamo del di quella che è stata chiamata la cura del ferro in una linea tranviaria alla casa ha detto piazza Venezia che ha dato un tutta una serie di problemi nella fase realizzativa è entrata in funzione da poche ore ma i problemi non mancano
Ma agli in altri tempi stiamo parlando nei tempi che vanno fra il novantadue e il novantaquattro probabilmente la magistratura sarebbe già intervenuta debbo constatare che a tutt'oggi la magistratura e riedita
Qui a Roma ed è qui ed è in particolare con questo tipo di amministrazione
Ecco primo per spieghiamo anni agli ascoltatori non economicamente non romani di cosa si tratta un progetto fatto allora Edith allora è una linea che è una semplice tramviario Hitler con la Tripolitania e rabbia revoche
Data di poggiare per circa quattro chilometri dei binari e Paci camminare sopra un treno tutto qua
E dove ma che quando si è fatto la parete questo questo trame vada una zona chiamata catari Toaldo al centro che prova a largo Argentina molti ascoltatori conosceranno passando per un tracciato che praticamente già c'era
Per quanto riguarda l'impianto ferroviario o l'impianto comunque viario per quanto riguardava gli autobus
Doveva essere inaugurato a giugno dello scorso anno questo questo tram detto questo trarla questa linea per diciamo tranviaria parliamo di quattro chilometri di linea tramviaria
Stiamo a Marco è stato inaugurato la l'altro ieri insomma altro giorno
Quindi con qualche mese di ritardo ma è il gli affetti tragici e comici diciamo dell'abitazione che
Questo appare le il Comune di Roma emesso dei BOC Buoni ordinari comunali per finanziare questi tram
Per novanta miliardi ha ricevuto finanziamenti al Ministero dell'Ambiente per dieci miliardi per quanto riguarda il progetto il progetto di insonorizzazione cioè dell'eliminazione del del del rumore trame perché per of supero fa rumore
E
Ha indetto una gara per l'appalto per le
Nuovi tram chiamati anche i jumbo tram
Tante alla rincorsa effettuato sono state cambiate le le rette nel corso del del gioco poiché le carte nel corso giocolerie
Nella alla fatto è stato modificato successivamente all'attribuzione alla FIAT ferroviaria la Breda ferroviaria ha fatto ricorso avvinto ricorso sia al TAR che al Consiglio di Stato
Il comunicherò guineano una vedere i jumbo tram perché la delibera
Per lenti indizione dell'appalto è stata dichiarata decaduta nulla dalla
Dal pare dal tribunale amministrativo e successivamente dal Consiglio di Stato
La prima l'abbia davvero la mente apra già già costruito dei prototipi ha riferito allo avanzato per la costruzione del re
Rimanenti tram ma naturalmente presenterà il conto alla Comune di Roma perché ha ricevuto l'ordine costruzione alcuni Roma non può pagarlo e quindi Ferrari con un Comune di Roma sarà costretta a pagare una penale
Penale che pagherà con i soldi dei cittadini ovviamente ed abbiamo proprio chiesto alla al comune di Roma che fine hanno fatto i novanta miliardi ha utilizzato per perché questa ai jumbo tram che non sono stati spesi proprio perché non c'era
Non non c'è non ci sono i tram da comperare insomma o comunque la delibera comunale di titoli acquistati tramite diciamo è stata ricca nulla
Questo è un aspetto trovava tanta ridicola poi doveva festeggiare questo ripeto tradiamo più consistente più diciamo penalmente rilevante quale dovrebbe intervenire la magistratura che vedo che però non interviene non fa nulla
D'altra parte c'è l'aspetto ridicolo per cui riadattato allora alla alla mia lo avvertono adattative i tram polemiche che in America più stretti per cui si è dovuto raddoppiare all'ultimo nell'ultima settimana il marciapiede Teodoro devo fare delle modifiche anche alle porte del diciamo dei vecchi tram perché interagivano con la struttura del intorno intorno alle fermate che era prevista per un certo rigore il dramma periti e così i jumbo tram invece
Diverta avere quel quegli attuali qui Hideki quindi ceduto per tutte queste modifiche nell'ultima settimana questo è l'aspetto
Camorristico della situazione di fronte a questo
Chiunque avrebbe chiesto le dimissioni del presidente della dell'azienda filo tranviaria del Comune di Roma l'avrebbe preso a calci letteralmente
Promette sarebbe stato una crisi in un Paese serio e
Ma che della giunta capitolina qualche altro Comune d'Europa invece tutti quanti a loro posto tranquillo anche Trapani anche se ormai primo non le dimissioni del presidente
Notizie un'attenzione che anche loro perché questo attuale perché anche alla RAI che da d'altra parte derivazione ambientali perché è stato direttore della Legambiente
Quindi passato prima lana che l'azienda della monnezza come dire Roma della nettezza urbana a Roma sappiamo in che condizioni era alla generate turbare la Roma oggi perché va in condizioni di pulizia sono le strade poi è stato messo all'attacca cioè all'azienda tramviaria
De del Comune di Roma e questi sono senza insistono e coglie esattamente sono sono i risultati
Dove che produsse difficili dell'immaginifico hanno le partite a briscola carte su tutti i vecchi tram la stazione con i vecchi pensionati del delle autisti del dell'Atac cerchiamo Tomarchio picchiava rinvio l'avete applicarci in due dalle dita però nessuno ride e più avanti così l'altro aspetto è quello della metropolitana anche qui
Cioè
Sono state ordinate nuove carrozze nuove motrici
Per la metropolitana anche per è utilizzare per il prolungamento di due fermate del della linea metropolitana che dovrebbero essere entra in vigore ammessi
Veramente non entrare in vigore dovesse presentare queste nuove motrici dovrebbe con il tutto a settembre scorso siamo a marzo ancora non se ne vede chiarezza ma non se ne non se ne vede la fine
Il problema è che lei nuove motrici nulla Gorrini non hanno dei dei problemi per quanto riguarda l'alimentazione elettrica per quanto riguarda la connessione con l'impianto elettrico
Questo l'appalto del mille novecentonovanta è un appalto che ha come diciamo come elementi del dell'appalto la Breda ferroviaria e la FIAT rapidamente con altra solidali Guido in questo momento non ricordo il nome
E e diciamo che ad oggi ad oggi questi non hanno ancora risolto il problema della connessione elettrica con con le nuove motrici per cui hanno anche proposto di cambiare totalmente il sistema
Di alimentazione elettrica dell'intera metropolitana romana
Per poterlo adottare nuove al nuovo alle alle nuove motrici ormai nuove alle nuove letture ecco questa è la tiratina toilette
Tra le altre cose
è vero che l'appalto almeno centonovanta ma è vero pure che da noi appalto quindi fatto in tempi in cui c'erano i tangentisti Kjaer negli altri al potere c'erano i corrotti corruttori eccetera
Dal novantatré e questo non è più vero cioè dal Nord al dicembre novantatré al potere ci sono le persone perbene capaci competenti abili
Che però poi dopo quattro anni
Siamo però dopo quattro anni ancora non quando ha risolto il problema
Della diciamo i problemi tecnici delle delle motrici del della mente la metropolitana ecco questa gli atti a una parte sarebbe da internare in cammino abbiamo fatto un esposto che conteneva questa mattina la Corte dei Conti per valutare appunto i danni erariali che vengono fatti
Che subisce il cittadino opere sia per i ritardi sia per le queste spinte
A foglie fatte che sono state fatte e per questi contratti BKT sono serrati e anche perché successivamente non è stato fatto per potere portare a termine l'operazione insomma cioè portare a termine
Due fermati in più di linea metropolitana sulle quali innestare nuove motrici nuove carrozze della Breda della FIAT ferroviaria