Consiglio Comunale di Roma

Dichiaro aperta la seduta
Do la parola all'onorevole vicesindaco per la relazione introduttiva sull'argomento all'ordine del giorno prego vice Sindaco
Grazie
Orioli consiglieri
Io trovo molto importante
La decisione del consiglio comunale di dedicare
Una sua seduta
Ai temi del trasporto pubblico locale
Anzi dico subito che
Il mio auspicio è che la discussione di oggi non rimanga
Semplicemente a un livello politico generale
Ma sia l'occasione
Avviare
Un lavoro nelle Commissioni consiliari di approfondimento di tutti i temi che abbiamo di fronte per arrivare azzarda una previsione
Massimo un mese di nuovo in quest'aula
Re assumere determinazioni ad deliberazioni decisive per il futuro del trasporto
Quindi lei non soltanto positiva questa riunione del consiglio
Ma ancora più positiva se questa riunione in grado di essere l'inizio
Di un confronto istituzionale molto serrato e
Efficaci
Già ebbi modo di dire nel dibattito che svolgemmo nel mese di maggio se non ricordo male
Che siamo qui di fronte non soltanto a politiche riassetto di un settore pure importantissimo qual è quello di trasporti ma siamo alla vigilia di decisioni che hanno un fortissimo impatto sull'assetto istituzionale del Comune nel suo complesso sulla riformulazione di rapporti tra il Comune e le Province e la Regione cioè siamo ad un tema che è prima di tutto squisitamente istituzionale starei per dire di riforma istituzionale
E quindi come tale è un tema che richiede un grande confronto una grande discussione
Una istruttoria molto
Precisa e ordinata è starei anche per raggiungere
Un confronto molto positivo tra maggioranza e opposizione ricordo che già nel dibattito di maggio
Così a mo'di battuta per rafforzare questo concetto
Ebbi modo di dire che su questa materia occorreva un ospite alla Bicamerale poi la Bicamerale andata male quindi oggi non posso riprendere diciamo quella ecco qui l'analogia però insomma il concetto è sempre quello non non ripeto non è soltanto un settore dell'amministrazione ma il modo in cui organizziamo questo settore
Ha un grande impatto sulla sesto istituzionale complessivo quindi è di fronte a noi prima di tutto un tema istituzionale
Per quanto mi riguarda
Come assessore cioè come responsabile dell'istruttoria
Io sono pronto disponibilissimo a questo confronto quindi se il Consiglio i presidenti delle commissioni anche al fine di questo dibattito
Vorranno tre vedere un calendario
Di riunioni nelle Commissioni del Consiglio cioè un vero e proprio programma di lavoro io ripeto lo considero un fatto positivo mi metto a disposizione per la parte appunto che compete all'assessore che non è di prendere decisioni mass di istruire la decisione del Consiglio mi metto a disposizione di questa attività
I termini che
Abbiamo
Da toccare sono tanti io provo a riassumerli in tre capitoli fondamentali
Primo
Il contratto di servizio la qualità del servizio
Secondo
Il futuro delle aziende di trasporto l'assetto produttivo del sistema
Terzo la funzione dei lavoratori dentro queste azienda
Tratterò separatamente questi argomenti evidentemente sono tra di loro molto intrecciati e appena comincerà il dibattito nelle commissioni mi riservo ovviamente su ciascuno di questi punti
Di fornire proposte
Scritte e documentate
Che ripeto saranno oggetto poi della discussione delle decisioni il Consiglio
Primo punto il contratto di servizio
Ora nel novantasette l'amministrazione comunale
Ha avviato
Una profonda ristrutturazione nei rapporti tra Comune e aziende di trasporto
Siamo stati tra le prime città italiane
Che hanno stipulato il contratto di servizio
Al luglio del novantasette
Ma non abbiamo soltanto stipulato un contratto
Abbiamo avviato una profonda
Riforma di mentalità e cultura che nei cinquant'anni passati si erano radicate in una determinata impostazione culturale quella che io chiamo la cultura del deficit
La cultura da visite consiste in queste in passato le aziende avevano una delega totale erano appunto aziende municipalizzate
Il Comune sostanzialmente affidava alle aziende non soltanto la produzione del servizio ma anche la definizione dello standard di servizio le linee la pianificazione cioè sostanzialmente nei cinquant'anni
Di trasporto pubblico in Italia
I consigli comunali hanno abdicato alla propria funzione di pianificazione programmazione delegando appunto alle aziende tutto questo campo di attività
Questa delega
Portava
E ha portato a
Un servizio di trasporto in Italia
Nella media insoddisfacente e a costi di questo servizio
Inaccettabili per le finanze pubbliche
Le leggi di riforma degli anni novanta
Hanno introdotto un nuovo strumento il contratto di servizio cuore contratto di servizio non è soltanto uno strumento tecnico giuridico richiede appunto un profondo cambiamento di cultura di mentalità
Nella vecchia cultura del deficit l'azienda non solo quella romana ma faccio quindi scorso che valido per tutte le città italiane porta avanti in servizio come meglio riteneva
E a fine anno a consuntivo presentava un deficit che appunto l'amministrazione comunale si impegnava a ripianare
Aveva poi un contributo dallo Stato acquisti ripiani e tutto andava avanti in questa maniera
In una situazione che non promuoveva efficienza e non promuoverà neppure trasparenza perché dentro questo calderone del debito non si capivano dov'erano i problemi come si potevano affrontare migliorare
Noi dicevo abbiamo non soltanto stipulare un contratto di servizio ma abbiamo provato a cambiare mentalità il in che modo
Il contratto di servizio del novantasette deliberato dalla giunta indica con precisione
Le circa trecento linee dell'Atac
Indica per ciascuna di queste linee quale frequenza debbono vere
Quali i tempi di percorrenza quali standard di servizio
A fronte di questa esatta definizione del servizio quel contratto
Indica in corrispettivo che quindi qui bisogna anche cambiare linguaggio
E invito tutti ad adeguare il linguaggio al nuovo assetto istituzionale quei corrispettivo non è più un ripiano di debito ma è costo di un contratto di servizio stipulato tra le parti quindi non parlerei più di deficit ma di costo
Quel contratto stabilisce anche dei controlli e quindi anche delle sanzioni
Ora noi abbiamo preso sul serio questo contratto
Ci tengo a dire qui nel Consiglio comunale
Che dalla firma di questo contratto oggi si sono svolte decine di riunioni tra i dirigenti del Comune e i dirigenti dell'ATAC intorno al rispetto del contratto e queste riunioni sono state molto positive perché dimostrano la nascita appunto di una nuova mentalità dal lato del Comune una cultura del controllo cioè per la prima volta l'amministrazione comunale va a controllare
Quello che fa l'azienda
Dal lato dell'azienda un principio di responsabilità cioè dirigenti dell'azienda vanno a queste riunioni sapendo che debbono rispondere a qualcuno
Queste due mentalità del controllo della responsabilità sono un investimento su una nuova cultura che ci darà i frutti via via ma che già oggi ha prodotto dei risultati molto importanti
Può sembrare banale come sto dicendo perché in fondo che ci sia un comune controlla l'azienda che responsabile dovrebbe essere sempre così ma non è mai stato così
Quando consentitemi una riflessione personale ma serve a dare la anche la misura della questione quando arrivai nel novantatré nell'organigramma della allora quattordicesima ripartizione c'era scritto ufficio attacca
Io giovane assessore di buone
I buoni entusiasmi chiamai
La responsabile di quell'ufficio una signora brava signora sesto livello e chiesi qual era un'attività di questo ufficio
L'ufficio svolgeva questo compito che vi illustro rapidissimamente
Arrivavano in comune tante lettere di cittadini che si lamentano del servizio questa signora diligentemente aveva una lettera di trasmissione tipo
Che sottoponeva a firma dell'assessore e mandava al presidente dell'azienda questo era l'Ufficio di vigilanza Atac del Comune di Roma
Da
Quella data son fatti molti passi in avanti i funzionari del Comune in questo anno non solo hanno elaborato un contratto lo hanno stipulato hanno fatto una trattativa con l'azienda ma hanno cominciato anche a controllare questo contratto egli assicura stava esperienza molto positiva nei primi mesi dell'anno
Molti dipendenti del cosiddetto Progetto Polis
I lavori socialmente utili sono stati chiamati appunto dal dipartimento comunale a controllare il contratto di servizio controllo che per sua natura deve essere fatto appunto in contraddittorio
Questi giovani del progetto Polis sono andati quindi alle fermate dell'Atac contratto la mano e hanno cominciato a misura questa linea devi passare dieci minuti ha passato a un quarto d'ora e così via
Sulla base di questi dati il comune a contestato all'azienda
E c'è stato quindi un contraddittorio la figlia di questo contraddittorio i dirigenti del Comune dirigenti dell'azienda sono arrivati alla conclusione che mese di maggio non si stava rispettando il contratto di servizio
Per la precisione contratto di servizio prevedeva un volume di offerta nell'anno di centoventi milioni di chilometri vettura
Al mese di maggio sulla base di queste rilevazioni il livello di Offerta era centoquattro
La conseguenza di queste precisi di queste verifiche è stato che
Il comune ha pagato mese di maggio soltanto il corrispettivo su base quindi di cinque mesi di centoquattro non di centoventi
Cioè ha pagato il servizio che effettivamente è stato erogato perché questo significa contratto di servizio cosa che non avveniva prima perché prima il Comune non controllava finiano si accumula un debito
è chiaro che il pagamento noto opere completezza di informazione che in base a contratti tipici pagamento avviene ogni due mesi proprio perché non è più un debito ma è un contratto
Il pagamento solo parziale e solo riferito alle servizi effettivamente erogato avuto nella struttura aziendale un effetto di sciocca
Perché il management aziendale ha compreso che la nuova regola il contratto di servizio faceva esplodere le contraddizioni e ha chiamato quindi manager dell'azienda prendere provvedimenti
Da quel punto in poi
Il management su impulso del presidente del Mario Di Carlo
Ha avviato un confronto molto serrato con i sindacati
I sindacati sono stati ovviamente come sempre in questi in questi casi
Dei soggetti di contrattazione molto
Severi impegnativi è stata una discussione
Molto lunga e faticosa se ne ha avuto riscontro anche sulla stampa nel mese di maggio il mese di giugno ma alla fine si è trovato l'accordo questo accordo hanno firmato non soltanto CGIL CISL UIL ma anche la Faisa Cisal e anche l'UGL quindi uno schieramento molto ampio di forze sindacali
La famoso CNL abbandono quindici giorni prima dell'accordo il tavolo delle trattative
Con quell'accordo sindacale
Evidentemente cambiano i turni di lavoro modificano le condizioni interne riorganizzazione e quindi mettono l'azienda in condizione di produrre di più
Voglio ricordare che si è parlato qui di sfruttamento dei lavoratori ora nessuno di noia
Una misura giusta per dire se i carichi di lavoro sono troppi o pochi ne penso questo è il mestiere nostro diciamo
I carichi di lavoro per nostra buona fortuna sono definiti dai contratti nazionali
E voglio ricordare che gli orari e l'obiezione dei turni vigenti all'ATAC sono molto al di sotto degli orari dei turni previsti dal contratto nazionale e anche con questo accordo
Non siamo ancora alla piena applicazione di quanto i lavoratori autoferrotranvieri italiani hanno concordato con i datori di lavoro di tutte le aziende municipalizzate
Ma questo comunque attiene ad un campo le relazioni sindacali appunto che hanno una certa autonomia io penso che dobbiamo un po'tutti lavorare perché sia rispettata quell'autonomia altrimenti la politica
Quando invade due tutti i campi mostra anche voi una sua debolezza quindi rispettosi di quell'ambito questo ovviamente non significa che non se ne può parlare anzi se ne è parlato e se ne continua a parlare io penso che sia molto positivo questo dibattito per a un dibattito che deve porsi il problema del rispetto di quell'autonomia di contrattazione tra le parti sociali
Ora quindi l'accordo che è stato siglato che è entrato in vigore il quattordici di settembre aumento alle corse al giorno di tre mila ottocento dal primo gennaio dell'anno prossimo un ulteriore aumento e quindi avremo con sicuramente circa un venti per cento di aumento dell'offerta di trasporto cioè di frequenze di autobus movimento cioè di servizio ai cittadini
Ho sentito nel dibattito che si dovrebbero sospendere questo accordo
Ora ovviamente questo è il tema che come dire
E la sovranità del Consiglio comunale discute di queste e di quant'altro io mi permetto di osservare ma un'osservazione puramente tecnica che Primo in consiglio comunale non può deliberare nell'approvazione nella sospensione Areva di nessun accordo sindacale perché l'accordo sindacale firmato da alcuni sindacati ovviamente a degli impegni con il datore di lavoro secondo anche se fosse possibile
Che ce ne fosse la volontà
Sospendere revocare quell'accordo l'immediato Effetto di questa sospensione sarebbero tre mila ottocento corse in meno ogni giorno cioè sarebbero nelle varie linee dell'Atac in media un autobus in meno ogni dieci autobus che passa io penso che nessuno di noi può ritenere che questa sarebbe una decisione saggia e utile ai cittadini romani
La sospensione di quell'accordo produrrebbe un immediato aggravamento del servizio che metterebbe Ladakh in una situazione drammatica in cui non potrebbe rispettare gli impegni che ha già assunto con contratto di servizio quindi non solo si creerebbe un danno immediato cittadini ma si metterebbe anche la dacché in una situazione di crisi dalla quale poi sarebbe difficile portarla fuori
Questo è quello che è successo nel novantasette nel novantotto
Voi ricorderete che
Già nel dibattito che facemmo a febbraio
Io proposi al consiglio comunale raccogliendo alcune istanze che erano venute
Da diversi consiglieri della maggioranza e anche dell'opposizione
Ricordo interventi dell'onorevole Borghini di fettine di tanti altri
Raccolsi questo dibattito dicendo
Dobbiamo fare un'innovazione
Dobbiamo dare alle consiglio comunale un ruolo di indirizzo per quanto riguarda i contratti di servizio delle aziende
Non so chi di voi ricorda quella discussione che approdò appunto all'approvazione dell'ordine del giorno rotto
Con il quale si dà appunto si prende questo impegno a fare dei delle delibere di indirizzo come Consiglio e poi di
Stipulare contratti di servizio come se
Delibere di giunta questa è pienamente coerente con lì l'architettura istituzionale la centoquarantadue che appunto affida i contratti in quanto contratti alla Giunta e e conferisce l'indirizzo al consiglio
La stessa impostazione fu poi confermata dall'ordine del giorno approvato dal consiglio nel mese di maggio
E quindi
Io ho predisposto una delibera
Che è all'ordine del giorno del consiglio comunale che serve appunto
A dare gli indirizzi per la stipula di tutti i contratti di servizio
Ovviamente io raccomando al consiglio comunale di fare un istruttore la più rapida possibile
Ovviamente cambiando modificando arricchendo quei testi nel modo in cui il Consiglio riterrà più opportuno però è molto importante che il consiglio dopo averli chiesti effettivamente
Questi poteri di indirizzo gli eserciti
Voglio anche ricordare che nel frattempo noi siamo andati avanti già nella nell'elaborazione del contratto di servizio novantotto perché in base all'accordo e novantasette appunto si era detto che vale tre anni ma ogni anno va rivisto quindi in sede tecnica ne abbiamo già predisposto anche il contratto di servizio e novantotto
Che è stato anche all'interno dell'azienda elaborato e approvato ma noi io assessore non l'ho portato in Giunta perché non è stato ancora approvata la delibera di contratto di diedero dei dati Indirizzo
Quindi raccomando a tutti consigliere ovviamente di entrare nel merito la delibera rivela soltanto una proposta qualsiasi correzione o riscrittura di quella delibera si vorrà fare io sono a disposizione di tutti i Consiglieri però approviamo la prima possibile ma tale che si possa proseguire su questa via di riforma del contratto di servizio
Quindi se ci diamo un programma di lavoro come ho detto all'inizio forse
La discussione l'istruttore di questa delibera è anche una delle cose più urgenti da fare
Ho sentito anche nel dibattito la proposta della del referendum dei lavoratori io non ho capito bene
Se questa proposta cioè
Spero non si voglia introdurre una presa di posizione del consiglio perché è evidente che
I referendum dei lavoratori è un atto
Spontaneo della democrazia tra i lavoratori sarebbe veramente
Bizzarro decidere a livello istituzionale
Di fare o non fare i referendum tra i lavoratori
Quindi ovviamente se ne può parlare se ne è parlato è bene che ciascuno che ne ha voglia dica la sua però dobbiamo veramente tenere distinti questi piani
Se no saranno i lavoratori nelle loro forme che riterranno più adatte a risolve il problema non può essere certo una delibera del consiglio comunale a decidere le modalità di consultazione dei lavoratori quindi se è un tema politico ovviamente ben venga se ne discuta ma se al tema politico si dovesse passare un atto amministrativo io segnala poi ovviamente il consiglio è sovrano che sarebbe una e ci fu una invadenza diciamo così dell'organo istituzionale in una materia che attiene all'autonomia
Delle forme organizzate di rappresentanza dei lavoratori
Secondo punto il futuro delle aziende ah no scusate dimenticato oltre alla delibera di
Indirizzo sui contratti di servizio noi dovremmo decidere
Una cosa molto importante cioè quale deve essere il livello di offerta di servizio nel novantanove nel due mila e prudente nel due mila uno
Ho detto prima che i contratti vigenti
Fissano centoventi milioni di chilometri vettura io dico subito ma sarà un argomento da discutere che per quanto mi consta nel novantanove e nel due mila noi dovremmo fare molto di più di centoventi milioni di chilometri vettura
Per una serie di ragionamenti che poi ripeto possiamo approfondire nel lavoro di Commissione
Ma due questioni sono riuscito solo come titoli per darvi un un quadro di riferimento innanzitutto noi dobbiamo fare una generale ristrutturazione della rete a
Ora ristrutturare ideale che una cosa molto complicata molto difficile quando si toccano le linee si va a toccare un
Radicamento di abitudini molto forti
E quindi anche quando si tratta di operazioni ben fatte si introduce un travaglio una sofferenza sui nostri utenti e quindi sono per azioni molto delicata che è facile sbagliare come l'abbiamo sbagliato sulla
Ma al di là degli errori soggettivi sull'otto le nuove dall'otto nasceva anche dal fatto che quella ristrutturazione era un'isola ristrutturazione offerta costante quindi dava qualcosa in più ma toglieva qualcosa da un'altra parte
Queste operazioni di ristrutturazione direte Offerta costante sono come dimostra l'otto punto
Per e preferito onorevoli colleghi onorevoli presidenza
Sviluppare la discussione di oggi
In un tempo successivo
A quello appunto della data odierna
Per il semplice motivo che mi interessa entrare nel merito dei problemi e delle questioni che ha accennato
Correttamente qui
L'assessore Walter Tocci
Che ovviamente ringrazio per la possibilità che ci ha dato per tornare anche se con le linee generali
A discutere della materia così delicata dei trasporti del trasporto pubblico a Roma
Ma lo voglio dire perché ne sono proprio convinta non abbiamo la necessità di consigli straordinari che possano servire solo ad amplificare un tipo di propaganda superficiale
Da parte magari di alcune forze politiche
Io o invece come gruppo politico la necessità dia vere un consiglio comunale presto
Che passa non solo discutere delle linee generali ma intervenire con delibere di indirizzo sul merito dei problemi
Quindi il contratto di servizio o meglio i contratti di servizio e quindi le decisioni che dobbiamo assumere sugli assenti
Detto questo però non mi sottraggo ovviamente
A dire come la penso e come il mio gruppo la pensa
In merito alle tante questioni avverte anche in considerazione di un problema assai delicato che ci viene rappresentato in questi giorni
Da migliaia di cittadini e anche di tanti e tanti lavoratori
Ho detto migliaia e migliaia di cittadini perché io credo che la questione assali complessa del trasporto pubblico vada affrontata in primo luogo portando all'attenzione della nostra amministrazione un obiettivo strategico importante aumentare l'offerta del trasporto pubblico nella città
E operare contestualmente perché ciò si realizzi realizzi attraverso l'integrazione necessaria tra i mezzi di trasporto pubblico cosiddetti urbani con quelli che lavorano e operano a livello regionale
Perciò dico che sarà importante anche nella definizione degli assetti tenere in conto l'integrazione e l'intermodalità nella trasformazione che il Cotral in particolare dovrà assumere
Quello che sarà mia cura segnalare sottolineare e per la quale ci impegneremo
Perché sia questo il risultato finale è un trasporto pubblico gestito da un'azienda pubblica trasformata in Spagna che faccia tutte le linee e tutte gli interventi e tutto il servizio gestito attualmente dal Cotral
Proprio perché penso che ragionare in termini di integrazione di intermodalità in chiave regionale sia la soluzione che abbiamo davanti a noi per dare uno slancio e una maggiore efficacia al trasporto
Penso però detto questo che non possiamo neppure affrontare approcciare la delicata questione del trasporto
Senza prestare l'attenzione sufficiente alle condizioni di lavoro in cui operano i lavoratori di questo delicato servizio
è vero lo diceva anche l'assessore nella relazione di oggi che tanti sono stati come dire ai modi culturali inclinazioni che hanno fatto sì negli anni precedenti a questo
Di piegare l'azienda l'azienda di trasporto ad esigenze non sempre trasparenti e non sempre utili alla città
Ma io sostengo che non si può parlare di risanamento aziendale se si mettono in contrapposizione le esigenze dei lavoratori con quelle degli utenti o viceversa
Penso che è assolutamente necessario invece operare
Con tanta determinazione permettere sullo stesso piano le esigenze degli utenti con quelle dei lavoratori guai se un'aggiunta progressista come la nostra
Facesse invece l'errore di chiamare gli utenti a rivoltarsi contro i lavoratori come qualcuno in queste ore mi pare di aver capito abbia fatto sulle pagine dei giornali
Avere invece il consenso dei lavoratori è essenziale per migliorare il servizio e consentire anche nella nostra città per la parte che ci compete un aumento di trasporto pubblico
Perché vedete io sono molto interessata a studiare nel merito le condizioni in cui si è esplica questo servizio
Perché credo che quando parliamo distalmente di risanamento di contratto di servizio come strumento nuovo offerto dalla registrazione recente non possiamo dire una cosa e poi magari all'interno dell'azienda praticarlo è un'altra
Intendo dire che rispetto l'esigenza di due ruoli
Autonomi
Il ruolo del Comune come programmatore regolatore del servizio peraltro concorso anche io a determinarlo
Questo è il sito nell'ultimo ordine del giorno che facemmo recentemente in consiglio comunale non solo quindi per così dire la cornice dettata dalle leggi e dall'insieme della legislazione nazionale
Ma altra e anche la questione della gestione dell'azienda appunto regolazione programmazione da un lato i gestione produzione dall'altra
Ma mi chiedo
Quando si è imposta dei contratti di servizio tra un comune
Come il nostro appunto il Comune di Roma per la fattispecie che mi interessa
è un'azienda di trasporto pubblicato come laccate e Cotral io credo che ci debbano essere non disinteressi reciproci tra ciò che l'azienda indica
E ciò che il Comune programma perché altrimenti succede uno scarto grave e succede anche un corto circuito
Che mi sembra sia quello che stia avvenendo in questi giorni nella città
Tanti lavoratori hanno scioperato il quattordici di settembre
Uno sciopero organizzato da un'organizzazione sindacale sulla carta minore come la CNL ma non mi interessa parlare qui delle relazioni sindacali affrontò il tema per quello che cioè dal versante politico
Bene in quella giornata molti lavoratori anche non aderenti a questa minore organizzazioni sindacali hanno segnalato con una tensione forte a quello sciopero uno stato di malessere
Che va detto viene da lontano perché si esprime
Un malessere che travalica anche la materia dell'ultimo accordo sindacale
Non davvero a me pare condiviso da tutti ma l'essere che viene per le condizioni di lavoro
Per il tipo dei rapporti in un ultimo per le decisioni unilaterali che l'azienda appresso rispetto alle trecento e cinquanta promozioni
Utilizzando non il concorso ma appunto un articolo di un regio decreto molto distante da come si debbono intenderà a mio parere le relazioni sindacali e le relazioni industriali oggi
Dico queste cose perché nel momento in cui si individuano lei materia e di un contratto di servizio si deve anche indicare dove il punto di compatibilità per un'azienda pubblica
Io non credo ad esempio e quello che diceva in un passaggio l'assessore Walter Tocci sia un punto che deve rimanere inascoltato lo voglio discutere nelle Commissioni competenti e lo voglio discutere in consiglio comunale il punto che riguarda cioè
Il tipo la quantità diciamo il tipo di servizio e la quantità di chilometri vetture quei chiamato questo servizio e quindi questa azienda ad erogare il servizio perché vedete io credo che sia importante ragionare quando si parla di risanamento aziendale
Di quello che abbiamo dietro le spalle di quello che c'è oggi nell'azienda
Se un'azienda non può essere stressata ad un punto tale che non arriva neppure non solo a quel determinato livello che gli abbiamo imposto nel contratto di servizio
Io credo che dobbiamo ragionare in altri termini e cioè appunto sul contenuto di quel contratto di servizio mi spiego ancora meglio con qualche esempio si dice
Io non faccio riferimento a quello che è uscito sui giornali ma quello che ha spinto l'ho sentito eletto qui e le commissioni consiliari si dice centoventi milioni di chilometri vettura
Una sorta di livello è compatibile con quanto offerto nel mille novecento novantaquattro bene
Ma è pur vero e lo dobbiamo mettere in conto
Che nel mille novecentonovantaquattro avevamo sicuramente molto molti più abietti
Avevamo cioè un livello occupazionale molto più alto di quanto abbiamo oggi cioè oggi si richiede un tipo di
Il servizio pubblico e di chilometri vettura di milioni di chilometri vettura facendo a meno di migliaia di autisti e quindi si dice siamo intervenuti sui turni per questo io mi chiedo a bocce ferme
Senza conoscere il dato aziendale è il dato del costo aziendale io indico una strada diversa come forza politica e anche come cittadina dico che le tre mila e seicento corse in più
Si sarebbero potute fare utilizzando medio
Le risorse e quindi estendendo l'occupazione cioè incrementando anche il numero degli autisti mi si può rispondere ma con questo non si fanno bilanci
Io penso che ragionamento per farlo con cura richiedeva un passaggio suppletivo e cioè andar mettere mano al bilancio di Atac e Cotral
Perché non sono soddisfatta di quando si ragiona solo in termini parziali e di parte
Cioè del costo del lavoro come l'unica variabile da parte da tenere sotto osservazione comprimendo la se l'azienda deve fare un piano di risanamento nuovo lo deve fare considerando il Complesso delle condizioni quindi ciò che viene richiesto ai lavoratori ma anche quello che viene fatto all'interno dell'azienda quando si fanno delle scelte che a me sembra che debbano essere maggiormente discusse perché le considero per ora superficiali e
Sbagliate
Sbagliate quando si fanno le trecentocinquanta promozioni di cui ho detto
E non oculate superficiali quando ad esempio si mette mano a un risanamento segmenta do l'azienda ed esternalizzando senza un piano per mettere insieme in parallelo costi e benefici
Parti importanti dei settori aziendali manutenzione impiantistica e quant'altro
Mi chiedo se queste che io sostengo sono delle scelte superficiali e mi si può rispondere sono superficiali perché non si conoscono bene gli elementi torno a chiedere il consiglio comunale deve conoscerle
Perché vedete anche l'assessore Walter Tocci dice il Comune e l'azienda si incontrano spesso con risultati positivi
Ma il Comune chi io non credo che il comune passa essere impegnato e interessato solo dalla sua Giunta e dai suoi assessori non è una questione di sfiducia
è una questione di ruolo politico che io rivendica al consiglio comunale
Noi dobbiamo conoscere appunto
Nel merito il piano industriale tutto complessivo perché non ho apprezzato francamente quando il consiglio di amministrazione di Atac e Cotral recentissimamente ci ha inviato un approfondito pare profondità piano industriale legato solamente ad un settore e ad un intervento che era quello della e la nascita ed è la costruzione nella trasformazione della Spagna di attacco e due
Non l'ho apprezzata perché io penso che prima di aver prodotto quel materiale avrebbe fatto bene quell'azienda di sentire di pretendere meglio ancora dal consiglio comunale qual erano gli indirizzi da dover seguire perché appunto fare un piano presentare un progetto è una cosa un erosa di tempo e di costi e allora se si parte da quella parte con quel piede vogliono dire due cose ossia o anzi per ossia disinteresse del consiglio comunale si procede con una strada unilaterale
Oppure si pensano che i costi siano appunto fase non importanti cose di margine nel piano di un'azienda oppure si pensa in questo modo di vincolare le decisioni del consiglio comunale ad una scelta già prestabilita
Tutte terre credo che siano argomentazioni che non valgano la pena di avere tra di noi ragione di essere perché non vi è Rispetto tra il ruolo del Consiglio comunale del mio come forza politica di qui rappresento
E di tutto il Consiglio attraverso le commissioni consiliari competenti
Pertanto io credo che dovremo dovremo e dobbiamo immediatamente fare quei passi che venivano qui ricordati anche dall'assessore e si è impegnato anche con una nota incudine i capigruppo recentemente perché si facciano programmi seri di discussione di merito a partire dal piano industriale di Atac e Cotral Rispetto ai futuri contratti di servizio
Perché a me sembra ad esempio rispetto a questo punto che vi sia qualche contraddizione anche qui lo dico all'assessore
Assolutamente sensato polemica ma per riuscire a capire
Perché l'Assessore vedete faceva alcuni riferimenti a quello che era stato detto io voglio fare riferimento a quello che è stato detto qui non sulle pagine dei giornali e allora qui è stato detto ad esempio che i carichi
Di lavoro non possono essere definiti per gli autisti ad esempio
Dalle forze politico da un Consiglio comunale ma sono definiti dai contratti collettivi nazionali darne io sono d'accordo su questa osservazione ovviamente però mi chiedo
Si parla tanto di federalismo qualcuno per esempio dalla parte mia
Dice più agevolmente e con più favore maggior decentramento maggiore autonomia dei livelli locali
Bene
Quando si parla quindi di federalismo di maggiore autonomia locale si intende si indica un problema cioè se indicate non tutto può essere definito dal livello centrale
E allora io ricordo a tutti noi
Che quando si definiscono i contratti collettivi nazionali dia un importante relazione sindacale da salvaguardare un importante obiettivo definire la cornice di carattere generale che valga su tutto il territorio e per tutti i comparti ma vi sono i contratti integrativi da salvaguardare perché la contrattazione integrativa è giustappunto
La necessità la risposta quella necessità di maggiore flessibilità in questo caso si di flessibilità la utilizzo io questo termine
Per dar conto alle strategie aziendali laddove si esplicitano la canta la pensione integrativa di settore di comparto è importante conquista che non può essere cancellata dunque
Quando parliamo anche dei turni di lavoro io voglio anche fare riferimento alle condizioni di stress in cui il lavoratore di questi servizi pubblici di trasporto oggi è colpito stress derivante dal traffico
Sono soddisfatta che tra qualche tempo discuteremo in questo Consiglio comunale del piano del traffico perché ahimè ancora oggi non abbiamo un livello di traffico dignitoso nella nostra città
E proprio adesso impedisce ad esempio una maggiore velocità di circolazione del mezzo pubblico che incide fortemente sui costi quindi mettere mano al traffico significante mettere mano all'inquinamento
Che danneggia lavoratori utenti
Quindi intendo con queste argomentazioni far presente
E quando si ragiona anche in termini di turni di lavoro si deve ragionare in termini certo della cornice di riferimento generale ma anche delle condizioni in cui oggi si vive in cui oggi si opera e si lavora
Dunque credo che vi siano dei vincoli
Ma il vincolo principale è la qualità della vita delle persone che vivono nella nostra città e nella nostra area territoriale
Ma anche le condizioni di lavoro in cui vivono lavoratori che vorrei che fosse ricordato qui dentro come una cosa importante non per fare appunto il mestiere del sindacato che in questo momento non ci appartiene
Ma che dobbiamo vedere con grande rispetto
Vi sono orari abbastanza particolare tipo particolari
Perché vi sono autisti che prendono lavoro la mattina prestissimo alle tre alle tre e mezza e finiscono tardi Lodi DiVersi montano e smontano i luoghi diversi della città
Eppure ho sentito dire leggendo ad esempio qui si l'accordo e non le pagine dei giornali
L'accordo siglato che vengono tolti a questi lavoratori anche le riservate pubbliche cioè il cosiddetto servizio
Di trasporto riservato gestito direttamente dall'ATAC ma viene dato all'e sterno dunque questo processo di esternalizzazioni ha davvero conveniente è conveniente per l'azienda e conveniente per il Comune che con questa azienda deve fare il contratto di servizio
Oppure è possibile ragionare in termini diversi andare a vedere all'interno dell'azienda Dora e conveniente esternalizzare dove invece è conveniente mantenere un altro tipo di assento
Perché se parliamo di privilegi io li voglio vedere proprio tutti uno in fila all'altro quelli dei dirigenti degli impiegati e quelli presunti dei livelli più bassi nel nostro Paese e non solo a Roma in questo settore
Vi è un d'après a mio parere è inaccettabile tra coloro che svolgono lavori e prendono quindi uno stipendio tagliato nelle massime i massimi livelli dirigenti e quelli che lavorano ai livelli più bassi
Io credo che se parliamo tanto di Europa bisogna anche vedere in altre parti di Europa come questo viene stabilito e conteggiato
Dunque credo che bisogna fare un grande ragionamento anche tenendo conto vedete
E quando vi è un disagio evidente come quello che viene rappresentato in questi giorni
Da tanti lavoratori che sono anche qua sotto e in piazza a dimostrare lo sa bene che ci sono anche tra loro delle diversità di posizioni delle forze politiche che hanno a cuore la vita civile e democratica di una città le relazioni sindacali in primo luogo corrette
Io credo che non passano disinteressarsi del clima che si vive in una città e debbano fare di tutto per impedire ad esempio che tornino a scioperare il primo e il due ottobre non perché dobbiamo fare appelli al senso vago di responsabilità ma un appello sere noi molto approfondito al senso di responsabilità di tutti
Perché se il bisogno degli errori dalle incomprensioni delle cose non dette bisogna saperle sanare
Il muro contro muro e lo scontro credo che non vada mai utilmente perseguito per questo penso che anche il consiglio comunale può far molto in questo e l'azienda anche perché io credo che sia
Vinci
Panatta pane caldo
Pannella Petrassi
Pizzo
Prestagiovanni
Travolti Rizzo Rosati
Sabbatani schiuma Sentinelli
Sodano
Spaziani
Spera
Tale
Zambelli
Per per ora trentasei consiglieri assenti numero ventiquattro consiglieri più il sindaco giustificate presidente Laurelli
Constatato che loro egli è pervenuti è sufficiente per la Valle evitare la seduta dichiaro aperta la dura
A norma dell'articolo trentacinque del Regolamento di organizzazione e funzionamento del consiglio comunale del segno può aver scrutatori per la presente seduta ai consiglieri
Foschi Sabbatani schiuma da un
Il predetto i consiglieri sono invitate a non allontanarsi dall'Aula senza aver mai data comunicazione all'Ufficio di Presidenza
Passiamo adesso all'intervento il primo iscritto a parlare l'onorevole Borghini gli ha chiesto di parlare interroga
Comunico che vi sono richieste riterrò farà parte del gruppo di AN per tre ore
Da parte del CCD per un'ora
Prego onorevole Borghesi pezzo vi tranquillizzo la mia non è una deroga che pretende di
Assorbire allora possibile ma soltanto per non avere lo scampanellio
Mario nel momento critico dal mio intervento
Io voglio rispondere subito a quello che il vice sindaco asseriva come un percorso tutto virtuoso voto positivo meraviglio molto che non siate preoccupati le volte non sa dell'occupati a dallo scontento dei cittadini che c'è chi come me ma con molti di noi nella città
Gira frequenta incontra si confronta sacche molti dei problemi di scontento che ci vengono da parte degli elettori proprio la qualità del servizio pubblico del trasporto
Il secondo motivo di grande preoccupazione che dovreste avere secondo me
è questa adesione allo sciopero che c'è stata promosso dal CNL e che ha portato a farsi operare il sessantasei per cento
Del personale
Ma non vi sembra che questi due elementi siano sufficienti per
Far suonare un allarme far suonare
La richiesta immediata di un confronto politico prima che tecnico su un argomento così importante
La solita risposta che io ricevo stiamo lavorando per voi
Settecento cantieri aperti la bella scritta non solo su le persa Venezia ma un po'di manifesti in giro stiamo lavorando per voi perciò che volete stiamo lavorando per voi stato apposto
Ma io ormai ho capito che questa giornata che di comunicazione che è una contenuto realistico io sono convinto che ormai su alcuni temi come quello del traffico del trasporto pubblico non sono state lavorando per noi ma forse state lavorando contro di noi
Questi due temi rimangono l'emergenza era la Corriere c'è troppo brusio in aula per cortesia sepolta accanto e sono consapevole che tanto non mi sta a sentire praticamente nessuno
Perché questi temi purtroppo ottengono e bisogna voglio Ferrari a lei onorevole Bindi chiaramente non interessano a chi amministra questa città
Io ho cercato di vivere
Grazie tranne qualche eccezione non interessano a chi amministra questa città
Io ho chiesto di parlare
E mi sono associato anzi realtà ho promosso insieme agli altri capigruppo del Polo
Un convocazione immediato del consiglio perché mi sono trovato a leggere in un sabato e domenica la settimana scorsa
Un documento propostoci dal vicesindaco Tocci il documento che riguarda il piano urbano del traffico
Che debbo dire caro vicesindaco assolutamente inaccettabile ne parleremo quando sarà il momento della libera
Ma è un documento che io spero lei abbia retto molto approfonditamente
Ma contiene intanto delle ripetizioni che bastava leggere attentamente le per evitare poi parla di piste ciclabili e di percorsi pedonali capisco fanno parte comunque in un quadro complessivo ma certo non è quello che si aspetta un consigliere comunale vedersi proporre come più utili e quindi anche qui ma anche a quello che poi dirò per il trasporto pubblico e cioè manca quella ipotesi quello scenario
Quella punto di partenza che nel modello matematico da cui si partiva per poco ostruire proposte modifiche itinerari
Provvedimenti
Come al solito si parla dell'argomento con un atteggiamento discorsivo
Da laureati in lettere da laureati in filosofia in cui si affronta il tema da un punto di vista più statistico a consuntivo piuttosto che da un punto di vista progettuale di architettura di ingegneria
Purtroppo questo avviene anche trasporto trasporto pubblico in cui leggiamo con chiarezza che dietro c'è molta improvvisazione
E debbo dirvi addirittura la rincorsa ad un modello sovietico ante muro che certamente non posso condividere autobus lunghi diciotto metri invece che autobus piccoli frazionati frequenti che sono la vera richiesta lo cita come Roma
Tram devastanti per l'impatto ambientale e per la circolazione dice ma come il tram è è devastante per l'impatto ambientale certamente perché forse molti di voi non sanno che il tram non soltanto per le vibrazioni che produce ma per le correnti parassite è uno degli elementi ambientalmente che hanno più impatto e che quindi andrebbero evitati
Io non ho visto il ricorso ai filobus filobus che sono un mezzo molto più elastico capace anche se si rompe un filobus di accantonarlo e farne passare un altro mentre col tram abbiamo vissuto emergenze e in questo debbo dare atto dignitoso
Atteggiamento da parte del vicesindaco che riconosce che l'otto è stato un fallimento gestionale
L'otto che doveva essere il collegamento con la stazione Termini e che invece è rimasto suo allarga Gentilina ma adesso pian piano arretra e speriamo di portarlo prima avviare nulla poi a Ponte Garibaldi e poi di toglierlo di torno perché sappiamo che tra l'altro è stato finanziato con la legge duecentoundici che prevede provvedimenti via di trasporto pubblico legati ad un modalità di tramvia protetta e sappiamo che l'otto non è compiutamente un mezzo di questo genere e allora perché quindi non riparlare dei filobus
E poi vogliamo parlare della segnalazione elettronica o della radiolocalizzazione dei mezzi
Io sono convinto che
Inutile che ci dite che stiamo lavorando state lavorando per noi se poi non vediamo i risultati
Io da tempo ormai immemorabile vedo quel sardonico buon giorno buon viaggio dell'ATAC sui cartelli elettronici del duecentoventicinque
Licci
Occhieggia tutti i giorni da quei cartelli ormai eternamente sul buon viaggio
Io mi aspetto che non recita come Roma che vuole fare sforzi salti di qualità diventare metropoli europea finalmente questi cartelli ci dica non più soltanto buon viaggio ma tra quanto arriverà al prossimo mezzo
Io mi aspetto che la radiolocalizzazione non sia sempre e soltanto un esperimento perché so che in questa fase stanno sperimentando e sistemi di radiolocalizzazione
Per gli autobus ecco una prima sperimentazione mi pare su duecento mezzi ma come sempre siamo alla fase sperimentale cari amici state lavorando per noi ma sono cinque anni che lavorate per noi
Bene
E che dire della metropolitana
Questa ineffabile metropolitana romana
Che afferma i suoi trentaquattro chilometri contro i trecento delle altre metropoli perché non venite in quest'aula ci proponete un serio piano per un sistema di metropolitane da realizzare veramente non per finta non questa metropolitana C
Le sembra chiaramente la merce metropolitana cavolata forse ci significa questo perché non parte mai
E che tra l'altro continua a essere la metropolitana radiale che non ci serve o per lo meno ci serve meno delle metropolitane circolari che ormai sono l'unico futuro per una città che non deve più intasare il centro storico
E allora mentre spostiamo o per lo meno dite di voler spostare gli uffici del centro storico
Ipotizziamo ancora e soltanto metropolitane che portino dalla periferia al centro storico mi sembra una chiara schizofrenia che va curata
Certo se invece vogliamo parlare del prolungamento alla metropolitana che coi suoi tre virgola cinque chilometri è costata già più di mille duecento miliardi parliamone
Ma diteci perché è costata il venti per cento in più di quanto costi in tutte le altre città europee e attenzione non ci dite problema degli scavi archeologici era perché a suo tempo ci avete detto la metropolitana C avrebbe avuto un costo per chilometro
Pari ai posti delle altre città europee quindi anche il prolungamento della che non passa esattamente sotto alla Roma dei Fori Imperiali doveva costare più o meno ugualmente e allora raccontate ci perché non la inaugurate raccontare ci perché un anno fa in campagna elettorale avete detto ecco ci siamo pronti stiamo per inaugurare a settembre ne auguriamo poi a dicembre inauguriamo poi a marzo inauguriamo e così via questa è una storia vecchia
Stiamo lavorando per voi grazie bene come risposta a tutto questo affidiamo all'ineffabile nostro Presidente validissimo rugbista
Ma probabilmente non altrettanto abile gestore ma questo la cosa decisi una valutazione che faremo prende dall'intero consiglio comunale e non al solo Pierluigi Borghini comunque io propongo per il presidente di di Carlo
Di fare invece Italia stipendio di rizzare un sistema di stock option in modo che il presidente Di Carlo venga premiato se porterà quei risultati che noi tutti speriamo certo poco fa il vicesindaco Tocci
Ha confessato un ulteriore fallimento il fatto cioè piede centotrentasette milioni di chilometri percorsi e novantatré siamo passati non s'sono i centoventi che sapevo io ma ha detto adesso che sono stati centoquattro milioni al momento della verifica da parte degli ispettori del Comune
Rispetto del contratto di servizio quindi siamo scesi addirittura di trenta milioni di chilometri percorsi il che lasci finanza lo ha avvertito caro Presidente
E allora dato che abbiamo da
Atto questo grande incarico al nostro amico rugbista Di Carlo di presiedere l'Atac il Cotral Metrebus l'asta quadrato ci spiegherà come mai la stacco un prato il trenta per cento della SPD pagandola settecento milioni per quattordici il sì a fine anno che c'era un buco e due miliardi deliberare
Questo è uno dei misteri ma d'altronde le scatole cinesi servono a questo no
Bene io non vorrei che nel momento in cui il presidente Di Carlo si accinge a quest'opera così difficile d'altronde ha lasciato l'Ama per un impegno così gravoso quindi lo ringraziamo
Nel momento in cui attinge a questo in realtà prende il cane per la coda cosa che non è mai conveniente specialmente perché l'incolumità personale né può venire lesa e cioè comincia a fare la trattativa col sindacato senza aver portato in questo Consiglio comunale che è l'unico che può dare gli indirizzi rispetto alle politiche che vengono fatte in termini trasporto pubblico dei tratti da Roma bene senza portare qui dentro un progetto industriale credibile Luna fatto l'accordo coi sindacati
E poi caso strano una volta fatto l'accordo essenzialmente con la triplice ineffabile anche lei
Ha fatto le promozioni promozione di tante persone circa trecento mi sembra che hanno non so quali meriti spero che abbia una serie di motivazioni profonde perché certamente una gestione così difficile ove all'Atac importante avere dirigenti funzionari persone di livello che abbiano ben meritato che sappiano condurre l'azienda nella seconda fase della gestione di Carlo
A me sembra a me pare a me hanno detto ma queste sono tutte dicerie che forse le promozioni sono frutto di uno scellerato patto sindacale
Bene
Io volevo sapere da voi qual è il progetto vero che abbiamo per il futuro del trasporto pubblico a Roma
Qual è il progetto industriale il progetto gestionale
Per sapere se vogliamo autobus più piccoli più grandi metropolitana se vogliamo il filobus se vogliamo aumentare le corse quale parte vogliamo privatizzare qual è il progetto di lo deve fare questo progetto
Il sindaco l'assessore il presidente Di Carlo o deve piuttosto ricadere tra quegli indirizzi strategici che il consiglio comunale di Roma può e deve disegnare per il futuro del trasporto
Forse invece è stato dato incarico a questa S.p.A. a questa sta la quale con i soldi dei parcometri delle rimozioni delle auto che in realtà dovrebbero portare a un utile molto consistente in grado anche di pagare i costi di questa faraonica progettazione bene io continuo a vedere che la sta va in pareggio e però non porta a nulla non vediamo risultati non vedo progetti seri ho visto questo più utili che assolutamente inaccettabile non ho visto ancora un progetto serio per il trasporto pubblico a Roma una rima Pato usura delle linee di trasporto a Roma Roma è cambiata in questi cinquant'anni
Ve ne siete resi conto o no e ha bisogno e ha necessità di servizi diversi da vent'anni fa da dieci anni fa
Allora vogliamo farla di mappatura o continuiamo a tagliare una fermata qui aggiungerne un alla cercando in qualche modo rammendare un tessuto già troppo liscio e certamente una coperta troppo corta per i romani
Allora io gradirei sapere se all'asta che a questo incarico con quali forze tra l'altro intende affrontarlo visto che praticamente ha soltanto consulenti visto che ha una forza ridotta e di questo sono ben lieto ma bisognerebbe anche queste scatole cinesi rispondessero a qualcuno o forse rispondono a qualcuno
Molto chiaramente e hanno necessità di dare prebende a chi poi lavora per la causa comune a questo punto
Con l'esasperazione dei romani dei dipendenti comunali sempre più avvertibile
Nel leggere in questi giorni tra l'altro di sondaggi che danno Alto gradimento per il sindaco io mi comincia a domandare
Allora anzi a dire all'onorevole Fini grazie presidente perché evidentemente la scelta su di me è stata clamorosa perché uno che prende il trentasei per cento contro questo mostro il gradimento vecchie invece sono convinto che sia ben diversa la situazione che la situazione sia che dopo aver riscontrato anche da parte del prefetto che i brogli elettorali ci sono stati io mi rendo conto anche che i sondaggi possono essere molto ammaestrati
Perché i sondaggi possono essere fatti in ginocchio
Conto della domanda sulla notorietà più successo gradimento altrimenti non ci sarebbe motivo per cui tutti i consiglieri comunali veniamo fermati continuamente per Roma e ci dicono per carità intervenite sul trasporto pubblico sul traffico romano che sono i veri grandi mai di questa città
E allora a questo punto non ho altro da dire che all'opinione pubblica
Generare una risposta
E quindi bisogna che il consiglio comunale di Roma
Prenda su di sé la responsabilità di dare entro un mese entro un mese e qui ha ragione il vicesindaco dobbiamo dare una risposta a Roma entro un mese circa il progetto che vogliamo rendere realizzabile sul trasporto pubblico sulla nuova Atac
Su quella nuova azienda che deve intervenire a modificare il rapporto tra i romani e il trasporto pubblico in questa città ma dobbiamo dare anche una prospettiva seria al trasporto regionale e qui ha ragione dice sin dagli ho detto anche nella fase di dibattito sulla famosa delibera allegata Lanzillotta
Vi ricordate io non ero d'accordo vero d'accordo a fare una delibera che proponesse lo scioglimento del Cotral entro il trentun dicembre novantotto senza un'alternativa credibile
Adesso ci ponete il problema sull'urgenza che mancano novantadue giorni
è certo che manca novantadue giorni perché voi ci avete portato qui solo la delibera di scioglimento e non è una proposta alternativa su quello che doveva diventare il Cotral dopo lo scioglimento
E allora
Certo io non posso inneggiare a uno sciopero non è stato mai la mia cultura e non continuerà ad esserlo
Ma certo se l'unica risposta che si può dare alla tracotanza con cui viene gestita l'azienda pubblica del trasporto e allora sciopero sia e allora
Cominciamo ad alzare i tanti veli che coprono una città che troppo addormentata rispetto ai suoi problemi
E i cittadini romani che invece sono sin troppo svegli e forse anche citati rispetto alla necessità di cambiare e cambiare profondamente il modo di gestire la cosa pubblica
Grazie onorevole Borghini
Scritta parlare non aveva Sentinelli mi ha stavolta
Io avrei preferito onorevoli colleghi onorevoli presidenza sviluppare la discussione di oggi in un tempo successivo a quello appunto della data odierna
Per il semplice motivo che mi interessa entrare nel merito dei problemi e delle questioni che ha accennato
Correttamente qui
L'assessore Walter Tocci
Che ovviamente ringrazio per la possibilità che ci ha dato per tornare anche se con le linee generali a discutere della materia così delicata dei trasporti e del trasporto pubblico a Roma
Ma lo voglio dire perché ne sono proprio convinta
Non abbiamo la necessità di consigli straordinari
Che possano servire solo ad amplificare un tipo di propaganda superficiale
Da parte magari di alcune forze politiche io o invece come gruppo politico la necessità di a vere un consiglio comunale presto che passa non solo discutere delle linee generali ma intervenire con delibere di Indirizzo sul merito dei problemi quindi il contratto di servizio o meglio i contratti di servizio e quindi le decisioni che dobbiamo assumere sugli assenti
Detto questo però non mi sottraggo ovviamente
A dire come la penso e come il mio gruppo la pensa in merito alle tante questioni aperte
Anche in considerazione di un problema assai delicato che ci viene rappresentato in questi giorni da migliaia di cittadini e anche di tanti e tanti lavoratori ho detto migliaia e migliaia di cittadini perché io credo che la questione assai complessa del trasporto pubblico vada affrontata in primo luogo portando all'attenzione della nostra amministrazione un obiettivo strategico importante aumentare l'offerta del trasporto pubblico nella città
Io operare contestualmente perché ciò si realizzi realizzi attraverso l'integrazione necessaria tra i mezzi di trasporto pubblico cosiddetti urbani con quelli
Che lavorano e operano a livello regionale
Perciò dico che sarà importante anche nella definizione degli assetti tenere in conto l'integrazione e l'intermodalità nella trasformazione che il Cotral in particolare dovrà assumere
Quello che sarà mia cura segnalare sottolineare e per la quale si impegneremo perché sia questo il risultato finale è un trasporto pubblico gestito da un'azienda pubblica trasformata in Spagna che faccia tutte
Le linee e tutte gli interventi e tutto il servizio gestito attualmente dal Cotral
Proprio perché penso che ragionare in termini di integrazione di intermodalità
In chiave regionale sia la soluzione che abbiamo davanti a noi per dare uno slancio che una maggiore efficacia al trasporto
Penso però detto questo che non possiamo neppure affrontare approcciare la delicata questione del trasporto senza prestare l'attenzione sufficiente alle condizioni di lavoro in cui operano i lavoratori di questo delicato servizio
E vero
Lo diceva anche l'assessore nella relazione di oggi che tanti sono stati come dire i modi culturali inclinazioni che hanno fatto sì negli anni precedenti a questo
Di piegare l'azienda l'azienda di trasporto ad esigenze non sempre trasparenti e non sempre utili alla città
Ma io sostengo che non si può parlare di risanamento aziendale se si mettono in contrapposizione le esigenze dei lavoratori con quelle degli utenti o viceversa
Penso che è assolutamente necessario invece operare con tanta determinazione permettere sullo stesso piano l'esigenze degli utenti con quelle dei lavoratori guai se una Giunta progressista come la nostra
Facesse invece l'errore di chiamare gli utenti a rivoltarsi contro i lavoratori come qualcuno in queste ore mi pare di aver capito abbia fatto sulle pagine dei giornali
Avere invece il consenso dei lavoratori è essenziale per migliorare il servizio e consentire anche nella nostra città per la parte che ci compete un amento di trasporto pubblico
Perché vedete io sono molto interessata a studiare nel merito le condizioni in cui sia essa esplica questo servizio
Perché credo che quando parliamo giustamente di risanamento di contratto di servizio come strumento nuovo offerto dalla registrazione recente
Non possiamo dire una cosa e poi magari all'interno dell'azienda praticarlo è un'altra
Intendo dire che rispetto l'esigenza di due ruoli autonomi il ruolo del Comune come programmatore regolatore del servizio peraltro concorso anch'io a determinarlo
Questo è sito nell'ultimo ordine del giorno che facemmo recentemente in consiglio comunale non solo quindi per così dire la cornice dettata dalle leggi e dall'insieme della legislazione nazionale
Ma altra e anche la questione della gestione dell'azienda appunto regolazione programmazione da un lato i gestione produzione dall'altra
Ma mi chiedo quando si impasta dei contratti di servizio tra un comune come il nostro appunto il Comune di Roma per la fattispecie che mi interessa è un'azienda di trasporto pubblicato come l'Atac e Cotral io credo che ci debbano essere non disinteressi reciproci
Tra ciò che l'azienda indica
E ciò che il Comune programma perché altrimenti succede uno scarto grave e succede anche un corto circuito
Che mi sembra sia quello che stia avvenendo in questi giorni nella città
Tanti lavoratori hanno scioperato il quattordici di settembre
Uno sciopero organizzato da un'organizzazione sindacale sulla carta minore come la CNL ma non mi interessa parlare qui delle relazioni sindacali e affrontò il tema per quello che cioè dal versante politico
Bene in quella giornata molti lavoratori anche non aderenti a questa minore organizzazioni sindacali hanno segnalato con una decisione forte a quello sciopero uno stato di malessere che va detto viene da lontano perché si esprime un malessere che travalica anche la materia dell'ultimo accordo sindacale
Non davvero a me pare condiviso da tutti ma l'essere che viene per le condizioni di lavoro
Per il tipo dei rapporti non ultimo per le decisioni unilaterali che l'azienda appresso Rispetto alle trecento e cinquanta promozioni
Utilizzando non il concorso ma appunto un articolo di un regio decreto molto distante da come si debbono intenderà a mio parere le relazioni sindacali e le relazioni industriali oggi
Dico queste cose perché nel momento in cui si individuano lei materia e di un contratto di servizio si deve anche indicare dove il punto di compatibilità per un'azienda pubblica
Io non credo ad esempio che quello che diceva in un passaggio l'assessore Walter Tocci sia un punto che deve rimanere inascoltato lo voglio discutere nelle Commissioni competenti e lo voglio discutere in consiglio comunale il punto che riguarda cioè il tipo la quantità diciamo il tipo di servizio e la quantità di chilometri vetture quei chiamato questo servizio e quindi questa azienda
Ad erogare il servizio perché vedete io credo che sia importante ragionare quando si parla di risanamento aziendale
Di quello che abbiamo dietro le spalle di quello che c'è oggi nell'azienda
Se un'azienda non può essere stressata ad un punto tale che non arriva neppure non solo a quel determinato livello che gli abbiamo imposto nel contratto di servizio
Io credo che dobbiamo ragionare in altri termini e cioè appunto sul contenuto di quel contratto di servizio mi spiego ancora meglio con qualche esempio si dice
Io non faccio riferimento a quello che è uscito sui giornali ma quello che ho scritto ho sentito eletto qui e le commissioni consiliari si dice centoventi milioni di chilometri vettura
Una sorta di livello che è compatibile con quanto offerto nel mille novecento novantaquattro bene
Ma è pur vero e lo dobbiamo mettere in conto
Che nel mille novecentonovantaquattro avevamo sicuramente molto molti più a detti avevamo cioè un livello occupazionale molto più alto di quanto abbiamo oggi cioè oggi si richiede un tipo di
Il servizio pubblico e di chilometri vettura di milioni di chilometri vettura facendo a meno di migliaia di autisti e quindi si dice siamo intervenuti sui turni per questo io mi chiedo
A bocce ferme
Senza conoscere il dato aziendale il dato del costo aziendale io indico una strada diversa come forza politica e anche come cittadina dico che le tre mila e seicento corse in più
Si sarebbero potute fare utilizzando medio le risorse e quindi estendendo l'occupazione cioè incrementando anche il numero degli autisti mi si può rispondere ma con questo non si fanno bilanci
Io penso che ragionamento per farlo con cura richiedeva un passaggio suppletivo e cioè andar mettere mano al bilancio di Atac e Cotral
Perché non sono soddisfatta di quando si ragiona solo in termini parziali e di parte cioè del costo del lavoro come l'unica variabile data Tenet attenere sotto osservazione comprimendo la se l'azienda deve fare un piano di risanamento nuovo lo deve fare considerando il Complesso delle condizioni quindi ciò che viene richiesto ai lavoratori ma anche quello che viene fatto all'interno dell'azienda quando si fanno delle scelte che a me sembra che debbano essere maggiormente discusse perché le considero però ora superficiali e sbagliate
Sbagliate quando si fanno le trecentocinquanta promozioni di cui ho detto
E non oculate superficiali quando ad esempio si mette mano a un risanamento segmentato e l'azienda ed esternalizzando senza un piano che mette insieme in parallelo costi e benefici
Parti importanti dei settori aziendali manutenzione impiantistica e quant'altro
Mi chiedo se queste e che io sostengo sono delle scelte superficiali e mi si può rispondere sono superficiali perché non si conoscono bene gli elementi torna a chiedere il consiglio comunale deve conoscerle
Perché vedete anche l'assessore Walter Tocci dice il Comune e l'azienda si incontrano spesso con risultati positivi
Ma il Comune chi io non credo che il Comune
Possa essere impegnato e interessato solo dalla sua Giunta e dai suoi assessori non è una questione di sfiducia è una questione di ruolo politico che io rivendica al consiglio comunale
Noi dobbiamo conoscere appunto
Nel merito il piano industriale tutto complessivo perché non ho apprezzato francamente quando il consiglio di amministrazione di Atac e Cotral recentissimamente ci ha inviato nato a San Vito pare più mentre in profondità piano industriale legato solamente ad un settore e ad un intervento che era quello della della rinascita e della costruzione nella trasformazione della Spagna di attacco e due
Non l'ho apprezzata perché io penso che prima di aver prodotto quel materiale avrebbe fatto bene quell'azienda di sentire di pretendere meglio ancora dal consiglio comunale qual erano gli indirizzi da dover seguire perché è appunto fare un piano presentare un progetto è una cosa un è rossa di tempo e di costi
E allora se si parte da quella parte con quel piede vogliono dire due cose ossia anzi per ossia disinteresse del consiglio comunale si procede con una strada unilaterale
Oppure si pensa note ai costi siano appunto apparse non importanti cose di margine nel piano di un'azienda oppure si pensa in questo modo di vincolare le decisioni del consiglio comunale ad una scelta già prestabilita
Tutte Ettore credo che siano argomentazioni che non valgono la pena di avere tra di noi ragione di essere perché non via Rispetto tra il ruolo del Consiglio comunale del mio come forza politica che qui rappresento
E di tutto il Consiglio attraverso le commissioni consiliari competenti
Pertanto io credo che dobbiamo dovremo e dobbiamo immediatamente fare quei passi che venivano qui ricordati anche dall'assessore che si è impegnato anche con una nota incudine i capigruppo recentemente perché si facciano programmi seri di discussione di merito a partire dal piano industriale di Atac e Cotral Rispetto ai futuri contratti di servizio
Perché a me sembra ad esempio rispetto a questo punto che vi sia qualche contraddizione anche qui lo dico all'assessore
Assolutamente senza polemica ma per riuscire a capire
Perché l'Assessore vedete faceva alcuni riferimenti a quello che era stato detto io voglio fare riferimento a quello che è stato detto qui non sulle pagine dei giornali e allora qui è stato detto ad esempio che i carichi
Di lavoro non possono essere definiti per gli autisti ad esempio dalle false politico da un Consiglio comunale ma sono definiti dai contratti collettivi nazionali bene io sono d'accordo su questa osservazione ovviamente però mi chiedo
Si parla tanto di federalismo qualcuno per esempio dalla parte mia
Dice più agevolmente e con più
Favore maggior decentramento maggiore autonomia dei livelli locali
Bene
Quando si parla quindi di federalismo di maggiore autonomia locale s'intende si indica un problema cioè si indica che non tutto può essere definito dal livello centrale
Io allora io ricordo a tutti noi
Che quando si definiscono i contratti collettivi nazionali
Via un importante relazione sindacale da salvaguardare un importante obiettivo definire la cornice di carattere generale che valga su tutto il territorio e per tutti i comparti ma vi sono i contratti integrativi da salvaguardare perché la contrattazione integrativa è giustappunto
La necessità la risposta quella necessità di maggiore flessibilità in questo caso siti flessibilità la utilizzo io questo termine
Per dar conto alle strategie aziendali laddove si esplicitano la canta lattazione integrativa di settore di comparto è importante conquista che non può essere cancellata dunque
Quando parliamo anche dei turni di lavoro io voglio anche fare riferimento alle condizioni di stress in cui il lavoratore di questi servizi pubblici di trasporto oggi
è colpito stress derivante dal traffico
Sono soddisfatta che tra qualche tempo discuteremo in questo Consiglio comunale del piano del traffico perché hai me ancora oggi non abbiamo un livello di traffico dignitoso nella nostra città
E proprio adesso impedisce ad esempio una maggiore velocità di circolazione del mezzo pubblico che incide fortemente sui costi quindi mettere mano al traffico significa anche mettere mano all'inquinamento
Che danneggia lavoratori e utenti
Quindi intendo con queste argomentazioni far presente
Che quando si ragiona anche in termini di turni di lavoro si deve ragionare in termini certo della cornice di riferimento generale ma anche delle condizioni in cui oggi si vive in cui oggi si opera e si lavora
Dunque credo che vi siano dei vincoli
Ma il vincolo principale è la qualità della vita delle persone che vivono nella nostra città e nella nostra area territoriale
Ma anche le condizioni di lavoro in cui vivono laboratori che vorrei che fosse ricordato qui dentro
Come una cosa importante non per fare appunto il mestiere del sindacato che in questo momento non ci appartiene
Ma che dobbiamo vedere con grande rispetto
Vi sono orari abbastanza particolare tipo particolari
Perché Edison autisti che prendono lavoro la mattina prestissimo alle tre alle tre e mezza e finiscono tardi Lodi DiVersi montano e smontano i luoghi diversi della città
Eppure ho sentito dire leggendo ad esempio qui si l'accordo e non le pagine dei giornali
L'accordo siglato che vengono tolti a questi lavoratori anche le riservate pubbliche trova il cosiddetto servizio
Di trasporto riservato gestito direttamente dall'ATAC ma viene dato all'e sterno dunque
Questo processo di esternalizzazioni è davvero conveniente è conveniente per l'azienda e conveniente per il Comune che con questa azienda deve fare il contratto di servizio
Oppure è possibile ragionare in termini Diversi andare a vedere all'interno dell'azienda dove conveniente esternalizzare dove invece è conveniente mantenere un altro tipo di assento
Perché se parliamo di privilegi io li voglio vedere proprio tutti uno in fila all'altro quelli dei dirigenti degli impiegati e quelli presunti dei livelli più bassi nel nostro Paese e non solo a Roma in questo settore
Vi è un gap a mio parere è inaccettabile tra coloro che svolgono lavori e prendono quindi uno stipendio sdraiato nelle massime i massimi livelli dirigenti e quelli che lavorano ai livelli più bassi
Io credo che se parliamo tanto di Europa bisogna anche vedere in altre parti di Europa come questo viene stabilito e conteggiato
Dunque credo che bisogna fare un grande ragionamento anche tenendo conto vedete e quando avviene un disagio evidente come quello che viene rappresentato in questi giorni
Da tanti lavoratori che sono anche qua sotto in piazza dimostrare lo so bene che ci sono anche tra loro delle diversità di posizioni delle forze politiche che hanno a cuore la vita civile e democratica di una città le relazioni sindacali in primo luogo corrette
Io credo che non passano disinteressarsi del clima che si vive in una città e debbono fare di tutto per impedire ad esempio che tornino a scioperare il primo il due ottobre
Non perché dobbiamo fare appelli al senso vago di responsabilità ma un appello sereno e molto approfondito al senso di responsabilità di tutti perché se il bisogno degli errori delle incomprensioni delle cose non dette
Bisogna saperle sanare
Il muro contro muro e lo scontro credo che non vada mai utilmente perseguito per questo penso che anche il consiglio comunale può far molto in questo e l'azienda anche perché io credo che sia utile conoscere capire le ragioni e le esigenze di tutti e di tutte le parti
Perché Caro assessore
Io non ho mai detto e non dirò mai in un Consiglio comunale facciamo istituzionalmente un referendum ma le forze politiche possono dire ciò che pensano
Io ho detto ripeto come forza politica che i referendum ma deve essere lo strumento ordinario per misurare il consenso dei lavoratori quando c'è un accordo sindacale
Ma qui non mi permetterei mai di dirlo né di suggerirlo
Come consigliera comunale dico però che dobbiamo fare di tutto anche nelle commissioni consiliari competenti in primo luogo nella commissione mobilità
Per audire come è nostro compito tutte le parti interessate ed entra questo conflitto per evitare anche il ritornare di un altro conflitto di un altro conflitto nei prossimi giorni
Trovare la mediazione necessaria perché si ascoltino recepiscono i bisogni dei lavoratori e insieme quelli degli utenti guardate sarebbe davvero
Utile conoscere e capire le ragioni e le esigenze di tutti e di tutte le parti perché Caro assessore
Io non ha mai detto e non tira mai in un Consiglio comunale facciamo istituzionalmente ore ferendola ma le forze politiche passano Binet Ciak pensa no
Io ha detto e ripeto ma ne faccia politica che il referendum ma deve essere il nostro Mentor ordinaria per misurare il consenso dei lavoratori quando c'è un accordo sindacale
Ma qui non mi permetterei mai di Vienna né di suggerire no come consigliera comunale dico che era che dobbiamo fare dei tutto anche nelle commissioni consiliari competenti imprime all'Habanera commissione mobilità
Viene a Udine con è nostro compito tutte le parti interessate ed entra questo conflitto per evitare Antei ritornare di un altro conflitto di un'altra comunità nei prossimi giorni
Trovare la mediazione necessaria perché si ascoltino e recepiscano i bisogni dei lavoratori è insieme quelli degli utenti
Guardate sarebbe davvero una previste cosa e stiano tra qualche settimana discutere di merito a politico appunto agli indirizzi del contratto di servizio appunto
La questione è più complessa ancora degli assetti societari e nel frattempo non ascoltassi no le difficoltà in cui si vive in questo settore dobbiamo fare di più
Per evitare che ci siano in altra città qualcuno che passa a dire non si parla con questo Consiglio comunale non si parla con questa maggioranza andiamo altrove
Ad ascoltare chi ci dice altre cose
è un problema molto serio lo facciamo in modo molto consapevole credo che le false politiche la mia è i tutta la maggioranza debba avere a cuore come in questa città assieme ai buoni rapporti tra utenti e lavoratori e consiglio comunale
Noi
Sentinelle io la ringrazio
Le ricordo cortesemente lei ha superato abbondantemente il tempo previsto dal Regolamento
La invito la prossima volta a chiedere la pena locale capogruppo nome di Rifondazione modo che possiamo avere parlare
Secondo quanto stabilito dal Regolamento lei ha parlato per due oratori
Ringrazio le cose sono molto interessanti però prego gli onorevoli che non hanno chiesto la deroga di attenersi ben quindici venti minuti regolamentari
Finito a parlare l'onorevole e consigliere Augello mia facoltà ricordo che il gruppo di Alleanza Nazionale ha chiesto ma deroga ai tempi previsti dal Regolamento prego
Onorevole presidente assessore Tocci
Siamo oggi a questo Consiglio comunale che noi riteniamo un passaggio importante della nostra vita amministrativa
Utile ed importante
Contestando qualche passaggio di stampa
Che vorrebbe questa nostra riunione come propagandistica
Che vorrebbe questa nostra riunione scandita in termini di tempi in modo tale
Da anticipare l'arrivo di atti deliberativi
Io credo che le cominciamo o
Enti
Ma è utile cominciare ad affrontare in questa fase il tema del trasporto pubblico cittadino e di quella che citare così abbiamo intitolato il punto all'ordine del giorno una autentica crisi di credibilità di coloro i quali conduco scusi onorevole Augello
Onorevole Rosa se volete desiderabile parlare cioè non Sala delle bandiere potete accomodarvi
Non disturbate coloro che intervengono
La creazione la crisi di credibilità di coloro che voi avete preposto a condurre lei aziende del trasporto pubblico cittadino vedevo prima in sala non lo vedo adesso fra i banchi degli assessori il presidente dell'Atac insieme al presidente del Cotral insieme al presidente della sta insieme al presidente di Metrebus che vanno molto d'accordo fra loro perché come noto sono la stessa persona noi abbiamo un presidentissimo
Nella persona di Mario Di Carlo che accumulata una serie di incombenze molto rilevanti nella città
Perché evidentemente gli si attribuisce da parte vostra una sorta di ruolo di uomo del destino io ho grande rispetto per i manager mentre per i vertici tutte le aziende comunali
Però devo prendere atto assessore Tocci
Di come la città si è rimasta in ginocchio la settimana scorsa per uno sciopero più avveduto adesioni plebiscitaria
Di come la città rischi di restare nuovamente in ginocchio questa settimana per due giornate di sciopero a fronte di quella che c'era stata decantata come una specie di pax sindacale raggiunta
Questo ci avevate detto io sono ovviamente
Contento quando c'è armonia fra i lavoratori e le aziende del Comune di Roma noi siamo ovviamente soddisfatti di un mancanza di conflitti fra i lavoratori e il comune fra i lavoratori e le sue aziende
Ma dobbiamo prendere atto che chi conduce le relazioni sindacali all'interno di Atac e Cotral e stare Metrebus e quant'altro dimostra di fatto una sostanziale inadeguatezza
Perché poi questi sono gli affetti a trovare un consenso vasto fra i lavoratori
Vede assessore io non entro nel merito delle vertenze sindacali
Lei ha ragione bisogna lasciare libertà alla contrattazione sindacale
A tanto ragione che dovrebbe dire con noi dell'intervento per legge sulle trentacinque ore è un errore è una violazione della libera contrattazione sindacale e siccome e la collega Sentinelli che interpreta il pensiero di Rifondazione Comunista noi siamo tenuti a rappresentare quello di Alleanza Nazionale noi crediamo che non ci debba essere una intromissione del consiglio comunale nelle vertenze sindacali
Però crediamo pure che ci debba essere l'allarme che noi lanciamo oggi a tutela intanto degli utenti in questa città oltre che dei lavoratori
E la contrapposizione la contrapposizione capziosa la contrapposizione questa sì propagandistica che voi fate fra gli interessi degli utenti e quella dei lavoratori è una contrapposizione che noi respingiamo
Qui non si tratta di rivisitare le intese qui non si tratta di rinunciare a tre mila seicento corse in più tre imparenta sei mila questi sono i nostri annuncia un po'di propaganda
Se voi immaginate che si possa tenere un'azienda del Comune in uno stato di conflitto interno permanente
Con una maggioranza di lavoratori che non vi seguono sulla strada delle intese che avete percorso vi sbagliate non non non è una questione di quante cose non se ne fa nessuna in più con gli scioperi se ne parli meno
Allora il richiamo che noi facciamo con grande forza è il richiamo alla buonsenso è il richiamo a ritrovarsi intorno a tavoli di trattative sindacali
è il richiamo a considerare che in realtà non si impone la pace sindacale in termini di decreto la pace sindacale si raggiunge nel consenso dei lavoratori non si cammina contro i lavoratori
Vedete noi siamo qui a parlare di alta che di Cotral dopo cinque anni di nostra amministrazione che ci vediamo per la prima volta in questi cinque anni sulla mobilità a Roma abbiamo sentito molto è un po'una scadenza fatidica Tocci per voi che veda la sinistra questa dei piani quinquennali non trovano mai funzionato e neanche per per lei mi pare che funzionino granché bene
In questi cinque anni di abbiamo perché ed altro nel Complesso io non vorrei essere nei suoi panni perché la responsabilità che se assunto con questo assessorato in questi cinque anni un fardello pesantissimo però in cinque anni abbiamo sentito di tutto e di più
C'era il Progetto del potenziamento del trasporto su ferro la cura del ferro voi avete questa mania un po'sovietiche di queste definisce la cura del ferro sembrava essere l'altra guerra civile in Russia ma poi gradualmente questa cura del ferro sulla capito bene che cosa era molti mangiano gli spinaci
Presa cura del ferro sia depotenziata c'era questo rapporto forte di coesione fra la vostra Amministrazione i vertici delle Ferrovie dello Stato io ricordo quanti convegni Rutelli Necci ma rivale bigliettini d'inviti da cosa coi Mammano mi pare che con le decadute fortune di Necci sia un po'decaduto anche il rapporto vostro con le Ferrovie dello Stato
Ci avete spiegato in questi cinque anni che c'era una carenza ed è vero di linee di metropolitana in città che andava affrontata le nostre tre linee contro le sette di Parigi le tredici di Londra
Sempre tre rimangono dopo cinque anni costretto ancora da definire a Linate a avete ereditato dalla passata amministrazione con tutti i problemi che stanno avvenendo in diciottesima circoscrizione e che egregiamente i nostri colleghi consiglieri circoscrizionali a cominciare dal collega Fratta stanno sollevando in diciottesima circoscrizione adesso cioè la formula finale per il futuro di Atac e Cotral
Beh noi prendiamo atto intanto perché la prima parte pratica della città deve rappresentare questa istanza della condizione di disagio formidabile mentre forte di ottocentocinquanta mila utenti del trasporto pubblico cittadino
Ottocentocinquanta mila utenti per i quali il decreto legislativo quattrocentoventidue del novantasette perché le leggi vanno citate io direi che vanno in qualche occasione anche contestate nell'ambito degli enti locali perché la citazione della legge come fosse abbiamo il dovere di intervenire in un comune importante come questo in questo caso io la cito perché condivido ovviamente questo passaggio
Prevede peraltro questo decreto legislativo dei minimi in termini degli standard qualitativi minimi in termini di età manutenzione confortevolmente pulizia dei veicoli
Questi standard minimi poco definiti mal definiti come adesso vedremo nella ipotesi di contratto di servizio predisposta nel luglio scorso dal consiglio d'amministrazione dell'Atac sono assolutamente insufficienti
Io non so chi abbia fatto lo studio presente qui nel contratto di servizio sulla soddisfazione degli utenti del trasporto pubblico romano
Quando mi si dice che il quarantacinque per cento degli utenti del trasporto pubblico da la sufficienza noto d'asporto pubblico io immagino che siano gli occasionali
Cioè ci ha dato una caccia approvare quello soddisfatto
Perché personalmente non ho mai trovato a Roma un utente della metropolitana nell'ora di punta
Un utente di un autobus nell'ora di punta un utente di un tram vai nell'ora di punta che dica che c'è la sufficienza dell'autotrasporto se Azzi applicassero compiutamente le leggi che vanno citate noi dovremmo chiudere la metropolitana perché la le persone che sono contenute ne abbiamo fatti nostri sopralluoghi con tutto il gruppo la mattina presto le persone che viaggiano era là dove dalla mattina sono superiori a quelli che possono essere contenute da quelle vetture
Le persone contenute negli autobus alla mattina sono numericamente superiori alla portata massima di quegli autobus
Allora noi abbiamo un parco mezzi vecchio voi ci dite qui che il cinquantuno per cento dei mezzi si è migliorata la situazione nel novantotto eh
Vetusto e il resto va meglio
Io aggiungo che in questo c'è in quarantanove per cento di mezzi più nuovi dell'Atac ci sono perché li abbiamo visti nei depositi degli errori clamorosi negli acquisti
Noi abbiamo decine centinaia di mezzi nuovi fermi ogni mattina perché sono stati sbagliati gli acquisti con i pianali troppo bassi che Fini sei Stano nei lavori di manutenzione noi abbiamo centinaia di mezzi pubblici immobili
Che sono peraltro con una capienza inferiore di quelli vecchi che sono inutilizzati perché gli acquisti per il fondo stradale la nostra città erano idonei e allora alziamo con forza
La bandiera dei diritti degli utenti che sono i più deboli in questa città vede Tocci questa vostra sinistra si è un po'innamorata della tecnocrazia sì un po'innamorata di al alcuni processi un po'liberisti di modernizzazione del Paese noi continuiamo avendo una grande rappresentatività popolare nel Paese e a Roma in particolare a renderci conto di chi sono poi le persone le persone si usa sindacalmente questa bruttissima dicitura le risorse umane le persone
Che alla mattina prendono l'autobus prendono il pullman del Cotral prendono la metropolitana
Sono soggetti deboli probabilmente pochi fra loro sono di quella buona borghesia che ha votato per la Lista Rutelli sono lavoratrici e lavoratori studenti pensionati impiegati sono coloro i quali scelgono sono costretti a scegliere il mezzo pubblico anche con le sue carenze anche con la sua mancata capienza anche con i sacrifici del mezzo pubblico che non hanno altra possibilità altra possibilità
Ebbene queste persone hanno diritto ad essere rispettate in questa città dopo cinque anni dopo i vostri piani quinquennali in questa città il trasporto pubblico per gli utenti è peggiore non migliori di cinque anni fa da questo dobbiamo sottolinearlo con grande forza
C'è la condizione dei lavoratori
Sui quali non è mai bene innescare speculazioni
Leggevo da qualche parte il sindaco Rutelli che chiede come potranno spiegare alla città gli scioperanti loro sopra chi sciopera
Intanto deve giustificarlo dentro casa le cento mila lire che ha perduto alla moglie parenti
Gli scioperanti lo giustifica se stesso chi sciopera esercita un diritto nel nostro Paese
Il quesito che si dovrebbe proporre il sindaco e lei assessore è un quesito diverso ed è capire perché una maggioranza di lavoratori scioperi
Ecco perché poi i meccanismi di dissenso così forti
Così straripante devono essere colpi nella loro rileva rilevanza oggettiva se no non non si comprende nulla io un certo timore di una certa ondata di autoritarismo che c'è nella sinistra e badate lo dice chi crede nell'autorità e pensi che e pensa che l'autoritarismo sia esattamente la degenerazione del principio di autorità io ricordo con qualche preoccupazione lo scorso anno il sindaco Rutelli che in televisione con aria stizzita diceva io licenzia Rocco solo che hanno scioperato senza il preavviso
Perché hanno messo in ginocchio la città io credo che si debba preavvertire quando si sciopera per i dipendenti di servizi pubblici
Ma il licenziamento di il lavora è un po'come la pena di morte in termini di diritto penale è l'estrema ratio
Come si può immaginare proprio voi colleghi della sinistra questo atteggiamento questo accanimento queste descrizioni che fate
Nessuno di voi io non sento mai nessuno di voi che chieda conto dell'avvocato di cui vi parlerà il collega Bertucci che va via con seicento milioni di incentivo per andare via
Però sull'autista dell'Atac che vi è che descrivete come una specie di nababbo
Che descrivete come una specie
Di parassita e non con una persona che passa ore guidando un autobus che è cosa complessa che lavoro usurante e un giorno videro arrivare a San Siro anche per legge beh su questo può e non non avete secondo me il taglio giusto
Perché l'approccio corretto è cercare il consenso né i processi di modernizzazione
è faticoso è difficile
Ma il consenso non è una raccolta di firme di sigle sindacali è qualcosa di più vasto di più complesso il consenso significa davvero che migliaia di lavoratori condivida no abbiano fiducia per questo noi parliamo oggi di crisi di credibilità dei di chi conduce Atac e Cotral vestale Metrebus
Parliamo di una crisi non per la persona Dio ci scampi c'è rispetto alla persona come si fa ad attaccare le persone noi attacchiamo le politiche e l'incapacità svolge le politiche di relazioni sindacali costruttive
Che si riducono all'idea del scorciatoie con le scorciatoie non si va mai molto lontano
Ecco perché nel rispetto della contrattazione sindacale lì diciamo Tocci vi diciamo colleghi della maggioranza qui non si tratta di sfiduciare nessuno
Ma esiste anche in politica l'esercizio nel senso etimologico della parola della interdizione voi dovete interdire a chi non è capace di svolgerle se non in termini muscolari delle relazioni sindacali queste relazioni con chi rappresenta i lavoratori
E ancora
Noi siamo qui a rappresentare con grande forza il ruolo del Consiglio comunale
Un ruolo sancito dalle leggi
Ruolo di indirizzo e di controllo solo cinque anni corsi che noi indirizziamo poco non controlliamo niente
E non per cattiva volontà dei consiglieri comunali ma perché bolla vostra interpretazione della legge centoquarantadue di attenzione non è vero che sia una legge di grande modernizzazione la legge centoquarantadue del novanta l'ultima legge del caffè
è una legge con cui si diminuiscono i controlli il florilegio delle scatole cinesi che nascono all'interno delle aziende comunali le nuove S.p.A. che vengono fatte dall'Acea che vengono fatte dall'Ama che vengono fatte dall'Atac
Non è vero che facendo funzionare meglio le nostre aziende le sta facendo controllare di meno che è un'altra cosa
Le sta facendo controllare di meno
Il cuore della programmazione oggi sul futuro della mobilità non è in quest'aula e nemmeno nel suo assessorato è in questi isolani seriosa denominata sta della quale non abbiamo mai discusso che non abbiamo mai chiesto di costituire che non è un'espressione di questo Consiglio comunale è una scelta per carità legittima in termini di legge ma che non è mai stata indicata dentro quest'Aula
Quando noi rivendichiamo il ruolo del Consiglio comunale significano un solo chiedere le delle delibere di indirizzo ma significa anche intervenire seriamente in termini di controllo i questo contratto di servizio tra Comune e attacca
Perché vede assessore Tocci
Perché vede assessore Tocci quando noi ritroviamo nelle premesse del contratto di servizio ha votato dentro il consiglio d'amministrazione dell'Atac che la funzione di indirizzo e controllo sui servizi viene assunta dal dai dipartimenti comunali cioè che il suo assessorato controlla l'Atac noi stiamo andando su un terreno che per noi di scontro di scontro frontale vogliamo dirlo con grande chiarezza
Quando leggiamo che il Comitato tecnico al fatto da due membri dell'Ata che due membri del suo dipartimento è un tecnico che decidere insieme il dipartimento dell'Atac siamo tutte Reno dove il consiglio comunale non c'è più
Viene completamente espropriato del proprio ruolo
E ancora tornando ai lavoratori quando nel luglio del novantasette sì indica la possibilità di cento articolo cinque di centoventi milioni di chilometri vettura nel novantotto e siamo a ottobre
Mi pare abbastanza evidente che l'obiettivo non è conseguibile nel corso di quest'anno
E poi all'articolo ventisette dello stesso contratto di servizi si dice che in caso di mancato ottenimento di questi chilometri vettura sarà l'azienda il prossimo anno che va a come dire saldare il conto e l'agenda il conto lo salta sui lavoratori noi abbiamo un contratto di servizi che in buona sostanza è di rischia di diventare vessatorio ma vi chiediamo di rettificare c'è un nostro ordine del giorno in questo senso queste cifre
Nel nel limite del del possibile da conseguire nel corso dell'anno perché questo tipo di ottimismo non si può fare pagare ai lavoratori
Ancora vado verso le conclusioni Atac due la vendetta come Rambo cioè questa cosa voi avete queste numerazioni che procedono c'è anche qui un po'a tradizione di sinistra
Io leggo con curiosità uno studio che collega Bertucci non ha commissionato mi pare nessuno nessuno fra i colleghi in Aula aveva chiesto che si svolgesse leggo uno studio sulla definizione del piano industriale di Atac due
Dove si stabilisce che dovrebbe nascere questa S.p.A. ha detto avrebbe dovuto essere pronta alla fine primo semestre del novantotto io
Ieri sera lo guardavo questa cosa
Che dovrebbe in sub concessione dall'Atac
Svolgerà il lavoro di trasporto per trasporto scolastico Federica extra-urbane per il trasporto turistico per una serie di incombenze
Leggo in sostanza che qualcuno ha commissionato a qualcun altro un primo passaggio verso lo spacchettamento dell'attacco
Questo è questo progetto
Ora anche qui non c'è un fatto ideologico per cui Lata che è una e indivisibile figurarsi
Però fateci capire esattamente chi ha deciso che cosa per fare che
Perché il nostro o di consiglieri comunali io continuo a pensare che chi è in difficoltà nel gestire l'attacco uno se li fai gestire pure l'Atac due non è larga o per cento a chi mettere come presidente questo dato agli alla quinta presidenza di Carlo però voglio dire scherzi a parte
Che mi pare che questo tipo di ipotesi sia un'ipotesi su cui misurarsi a monte prima di richiedere gli studi e non a valle dopo avere studiato perché ripeto non c'è un pregiudizio
Nessuno di noi immagina l'arrivo anche di privati come qualcosa da esorcizzare
Data di comprendere questa benedetta parola esternalizzazioni che vuol dire
Dato italiano non c'è è una parola in sindacalese chi parla male pensa male diceva Moretti in un film
Allora che cosa volete
Appaltare fuori dalle aziende
Perché se in termini economici ci sono dei vantaggi dall'appaltare alcuni servizi ci si ragiona sopra
Non è che di per sé sia un bene o sia un male io però ricordo quando siamo stati nei depositi dell'Atac che che veniva da dal a una ditta esterna la posizione del cartellino con il numero della linea l'itinerario che mi sembrava una cosa dispendiosa e a perdere non a risparmiare e che diamine di esternalizzazione
Allora le conclusioni
Di questo ragionamento quali sono
Noi riteniamo di avere fatto non bene ma benissimo ad Autun convocare questo consiglio comunale
Non abbiamo un approccio ideologico a questa materia siamo pronti a discutere con voi vogliamo richiamarmi e anche svolgerà il rifiuto della supplenza nei vostri confronti come grande forza politica al Rispetto di chi utilizza i mezzi pubblici al rispetto di chi lavora sui mezzi pubblici al rispetto del consiglio comunale cominciamo le ad affrontare alcune questioni di metodo nel merito noi siamo già entrati sul Cotral che abbiamo avanzato la nostra proposta di una S.p.A. interamente pubblica con Comune Regione prove province della tendenzialmente in mancanza di qualcosa di più nette più definito perché dite molte cose anche diverse fra voi
Che uno ascolta la collega sentinelle e c'è una posizione di estrema volontario restare nel pubblico
Un ascolto a Tokio sconta qualche volta Lanzillotta il timore che voi vogliate privatizzare anche i carabinieri
Ora vorremmo capire esattamente dalla maggioranza qual è il taglio nel rapporto pubblico-privato nella mancanza di un taglio vostro noi diciamo oggi partiamo con S.p.A. interamente pubbliche
Pronti ad ascoltare altre ragioni pronti ad ascoltare altri indirizzi
Ma con il convincimento che in questi cinque anni la politica del trasporto pubblico la politica della mobilità sia stata un vasto elemento di grande debolezza non un voto elemento di forza
Sia un argomento su cui la città aspetta risposte
E non solo interviste onorevole Tocci la vedevo campeggiare l'altro giorno sul Messaggero
Su quei bei pagina Oni che il Messaggero dedica curiosa questa vicenda Tocci c'è il Messaggero che è nel senso etimologico del termine schizofrenico nel senso che ha delle pagine nazionali impostata in un modo delle pagine di cronaca romana impostata in tutt'altro modo
Io come diceva qualcuno non credo molto nelle coincidenze e ho l'idea che ci siano delle ragioni per cui a Roma la cronaca cittadina venne impostato in una certa direzione ma ne potremo parlare in ulteriori occasioni di dibattito
E certo in conclusione che gli argomenti che oggi solleviamo con grande forza sono argomenti irrilevanti per la città
Sono argomenti su cui nel metodo e nel merito intendiamo avanzare come ho provato a fare una serie di ragionamenti sono argomenti nei quali maggioranza unito maggioranza divisa noi in tempi stretti dobbiamo dare risposte amministrative
Su questi banchi siamo pronti a darla
Grazie
Volevo uccidermi iscritto a parlare l'onorevole amici ne ha facoltà
Signor presidente cari colleghi
Non è un caso che ritorno dalla pausa estiva
Hristo enciclica ha chiesto
Di avere delle dico di maggioranze incentrate prevalentemente sui problemi da mobilità
Sui problemi del lavoro e di chi non ha lavoro
Sui problemi dell'inquinamento
E i supremi della sanità
Perché ritenevamo che appunto che questi problemi si intesse Castro tra loro
E necessità nel seno di una forte decisa coraggiosa politica che potesse coinvolgere tutti quanti
Per analizzare problema dalla mobilità
Noi non possiamo dimenticarci il punto di partenza
Che questo questa consiliatura ha trovato la pesante eredità gestionale
Che quattro anni fa
è stata ereditata
Con una più di mille miliardi di debiti con l'impossibilità per questi debiti di finanziare i nuovi investimenti con un una pressante necessità di far quadrare un bilancio delle esigenze della città e per e desidero che questa città aveva di entrare con tutte le regole
In Europa
Avevamo delle aziende il fallimento delle aziende che tutti avrebbero forse fatto fallire con molto coraggio e con molto senso di responsabilità si è investito e tanto per risanare ove per i sanarle e per liberarle anche se vogliamo da quelli ingerenza dei partiti che mi aveva caratterizzato Lipera disastroso e che aveva portato i risultati che abbiamo appena detto
Una politica di risanamento
Del comune in generale ma è più in particolare di questo settore
Che vedeva delle partecipazioni gravose abbiamo affrontato recentemente il problema del Cotral e questa per la politica decisa
Del vicesindaco Tocci da noi ampiamente appoggiata
Ha obbligato la Regione ad una responsabilizzazione in tale settore facendo sì che il Comune non si vedesse sempre gravosa mente impegnato in esborsi per i quali non era oggettivamente tenuto abbiamo fatto una politica in cui abbiamo deciso di azienda rizzare di responsabilizzare la dirigenza in modo tale che al Consiglio rimanesse la prerogativa dell'Indirizzo e del controllo e abbiamo stabilito che la gestione andasse ai nostri dirigenti
Lasciando però intatto forte
La possibilità di questo controllo che deve venire e per i quali dirigenti devono essere giudicati
Parlare
Di mobilità significa quindi parlare di condizioni di vita di tutti i cittadini Pandev già parla di inquinamento bisogna parlare di questa offerta di trasporto pubblico della necessità di avvicinare le varie fasce di trasporto pubblico tra loro perché troppo differenziale
L'utenza dell'Atac rispetto all'utenza del taxi o del taxi collettivo dobbiamo fare delle politiche di investimento che riduca la differenza in modo che i più soggetti possono avere la scelta in più parti della città
Di afferire a diversi servizi
Dobbiamo avere il coraggio di prendere atto che non è più possibile in una città
Dove nel centro storico
è impossibile passeggiare è impossibile vivere centro storico è diventato una camera a gas
Ed ecco che bisogna aggiungere quindi nella politica della per la mobilità una forte politica antinquinamento è di questi giorni
Tutta una serie di proposte che riguardano il transito di motorini motorini a due tempi motori a quattro tempi maturi Nicoletta capite forti pressioni delle aziende che incominciano a vedere problemi di mercato
Lo dobbiamo essere più forti di tutte queste pressioni
Personalmente abbiamo proposto mi pare una politica drastica anche per l'accesso i motorini inquinanti nel centro storico abbiamo proposto di fare di incrementare i parcheggi di scambio per le auto ma anche di pane per i motorini non è detto che il Comune non posso investire
Per far sì che nel centro storico nelle aree di maggiore interesse circolino soltanto motorini che abbiano caratteristiche con garanzia per tutti e per la salute di tutti
Riteniamo comunque
Che l'amore voti la mobilità debba essere una grande occasione di risveglio per il mondo del lavoro
Un'occasione per garantire condizioni di lavoro più idonee ma anche per garantire nuove opportunità di inserimento per chi cerca lavoro
Abbiamo la necessità di garantire la salute ma non strumentalizzarla siamo assolutamente convinti che in certe categorie
E nella categoria mobilità esistono tante di lavoratori sottoposti a stress ma non siamo d'accordo in facili strumentalizzazioni come alcune campagne di stampa fanno evidenziare leggevo ieri
Di un lavoratore che era stato obbligato dopo sei mesi di unità un intervento a ritornare al posto di lavoro
Mi sembra che sia un'affermazione generiche mi sembra che debbano esistere degli dei supporti sanitari di controlli che garantiscono i lavoratori ma garantiscano anche l'azienda nel suo funzionamento e quindi garantiscono l'utenza
Noi siamo convinti che la soluzione
è nel rimettere finalmente il cittadino al centro dei problemi
Tutti i lavoratori di qualsiasi categoria diventano cittadini utenti
è chiaro che al cittadino questo servizio pubblico non piace
Non piace per la frequenza non piace della qualità delle vetture anche se per le nuove andrebbe resuscitato una campata esista una campagna contro il vandalismo che noi abbiamo perorato ed han pochi seguita
Il cittadino si lamenta di una scarsa interconnessione velato
Rapidità da percorrenza ma si lamenta anche quando vedrà che quel politiche sbagliate conteranno a gravare sui bilanci del comune senza soluzioni vere e durature
Riteniamo che cittadino abbia diritto di lamentarsi se nel servizio pubblico non si inserisce un servizio taxi efficiente che raggiunga fasce di utenza
Periferiche appunto buon mercato e quindi non diventino rimanga quello che è un servizio limitato a classi più abbienti ma che possa diventare veramente un servizio utile per tutti e quindi se ragioniamo da cittadini
Scusi scusate sta parlando onorevole Amici con tutto e rispetta dell'assessore Tocci
No lei non c'entra nulla lei urbanistica
Cento lei urbanistica l'assessore Tocci trasporti sta parlando l'onore Amici prego Dalia
Sì soltanto che c'è un capannello
Allora colleghi quando ritornati ai vostri posti
Io continuo il dibattito va bene
Non è la Lombardia
Dalia
Dagli organi agricoli abbia compreso
Prego onorevole Amici
Stavo appunto dicendo
Che se ci mettiamo
E mi sembra che questo porti a ribadirlo italiani che ci rimango di permanenza in questo Consiglio comunale e se ragioniamo da cittadini non possiamo che chiedere più servizi una maggiore rapidità trasferimenti
E dell'ambiente e della salute
Ma anche Bilanci Giussani bilanci che ci facciano sentire
E cittadini europei
E una politica di investimenti
Politica di investimenti che deve essere fatta sulla mobilità pubblica su misure forti antinquinamento in un miglioramento delle condizioni generali
Delle categorie deboli saggia e del lavoro
In una limitazione comunque delle ingerenze della politica sulla gestione ma con un aumento ATO controllo sulla gestione spessa noi non vogliamo dare ai nostri amministratori gli alibi
Vive non aver potuto fare quello che aveva programmato per l'ingerenza della politica stessa
Auspichiamo che da questo Consiglio possa venire una forza ulteriore all'amministrazione per una drastica coraggiose politica del trasporto pubblico senza tentennamenti
Grazie
Onorevole Amici
è iscritto a parlare il collega Distefano
In questo momento non c'è prego onorevole Rauti
Egregi colleghi io non
Non entrerò nei dettagli anche i tecnici statistici numerici dei quali siano entrati alcuni dei colleghi quasi tutti i colleghi che mi hanno preceduto
Stavo riflettendo nell'ascoltarli
Che si tratta ovviamente di un problema enorme immenso gravissimo un problema in tutte le città in tutti i centri chiusi radicati nel mondo
E di fronte al quale c'è addirittura una con la letteratura
All'insegna della rassegnazione perché non si sa esattamente che cosa fare e finora una ricetta pena autentica non è stata trovata io però vorrei inserire in questo dibattito è e se
In qualità di deputato europeo andando spesso in Belgio e che a mio avviso merita un occhio di considerazione in modo che presenterò poi al riguardo una una proposta concreta
Più di un anno fa alla fine dell'anno scorso sulla scorta
La grassa grossa inchiesta sui problemi del traffico nelle principali città del Belgio
Si sparse ancora una volta l'assegnazione per non parlare addirittura di panico perché tutte le proiezioni dimostravano che tra il due mila e tre due mila e cinque due mila sette il massimo non ci sarebbe più circolare
In nessuna delle città belghe a cominciare da Brussel
Fu allora deciso di avviare avviata in pratica una sperimentazione
Nelle principali cita cominciare da da Bruxelles ovviamente a Liegi Anna Mura Lovanio e ognuna di queste città fu invitata a cercare una sua specifica soluzione
Che non solo tenesse conto ovviamente delle condizioni locali città con centri storici hanno problemi diversi per il traffico da Citra dove invece il problema del traffico è stato determinato dalla espansione di natura di natura edilizia dall'espansione di natura industriale e via dicendo
Bene le cinque diciamo città pilota di queste sperimentazioni io ho seguito ho seguito il problema direttamente sino al mese di luglio poi c'è stata l'interruzione estiva ho acquisito ancora l'altro giorno però qualche indicazione per via telefonica verranno adesso confrontate in un'apposita Conferenza nazionale del traffico
Che si dovrebbe tenere nella gennaio nel febbraio prossimo per vedere quali per i cinque soluzioni molto diverse l'una dall'altra
Sono state e adottate quali costi hanno comportato i quali conseguenze quali ricadute positive o negative che sia lo Stato
Bene devo dire ne aveva avuto modo di accennare a suo tempo già all'assessore Tocci ma la cosa poi non ha avuto seguito devo dire che il come dire le sullo scooter
La sperimentazione più riuscita sinora e quella effettuata in una cita che per il Belgio è meglio grande contando circa ottanta mila abitanti nella città di assente che è il capoluogo storico della del Limburgo della parte belga
Di fronte c'è la non meno storica mal scritte
Ad asserite e con innovazioni che si sono succedute nella primavera e all'inizio dell'estate scorsa è stato tuttavia adottato come sistema sperimentare quello della assoluta gradita dei mezzi pubblici
Presi naturalmente alcuni provvedimenti per per l'incremento del traffico nelle nelle zone laterali diciamo oltre alle alle grandi direttrici centrali e contrassegno la vita di quella città che è stata al centro di un enorme sviluppo industriale ha visto triplicare in qualche decennio la sua popolazione ed era letteralmente strangolata del TAR bene i risultati sono stati estremamente positivi anche i dati numerici statistici sull'inquinamento
Sul fatto che non c'è stato il collasso finanziario dell'azienda comunale che gestisce che gestisce anche lì il in termini di servizio pubblico il il servizio del traffico la mobilità che hanno acquistato i mezzi pubblici
La iniziale resistenza dei tassisti che erano scesi subito naturalmente sul sentiero di guerra
Ritenendosi danneggiati da questa soluzione le principali vittime ma che poi hanno visto che anch'essi ne ne guadagnavano in termini di fluidità di di di disponibilità del pubblico di minori costi e via dicendo
Ha fatto sì che questa soluzione sembra essere dico sembra non non non ho i dati i dati completi gli hanno promesso ancora non me li hanno mandati anche lì la burocrazia lascia a desiderare non ci lamentiamo tanto della nostra perché bisogna conoscere quelle europea
Per poi fare qualche opportuno raffronto ma comunque sembra che la soluzione sia tale da poter essere proposta a livello nazionale alla prossima Conferenza del traffico
Nel corso di questa di questa inchiesta analisi e via via che mi andavo documentando mi è stato anche detto che è una soluzione analoga
è stata adottata sin dall'anno scorso e verrà adottata adesso nella prossima stagione invernale
In centri e che sono anche siano i loro problemi del traffico per esempio se morisse
Tutte le Alpi le Alpi svizzere i centri sciistici di romanza internazionale nelle Alpi svizzere Alpi austriache si stanno orientando verso questa soluzione naturalmente io conosco le obiezioni
A cominciare da quella principale può una esperienza di una cittadina media servire da parametro essere copiata calata nella realtà gigantesca complessa multiforme in una realtà metropolitana così estesa come quella di non ecco le obiezioni ci sono ma la mia proposta è questa poiché in consiglio comunale si trova a discutere non per la prima volta di questo problema
Poiché ci è stato detto che entro un mese noi dovremmo raggiungere come dire una soluzione anche di carattere strategico di natura strategica su questo gigantesco problema
Poiché l'opposizione ha detto e mi sembra e mi sembra giustamente che anche il recente documento sul Progetto del traffico urbano elaborato dalla Giunta non ha una una una soluzione che si possono appunto definire strategica la mia proposta è alla vicesindaco Tocci di inviare dei tempi più brevi possibili pura delegazione piccola due o tre esperti
Che possano presi gli opportuni accordi col Comune di assente esaminare in loco in un paio di giorni i però e i contro i dati numerici dati finanziari e quant'altro di questa soluzione anzi come in questo Consiglio comunale ci siamo per le vicende politiche e ci hanno fatto approdare qui solo siamo presenti in tre deputati europee che D'Alema ceti cioè il sottoscritto ecco i deputati europee che lo potessero opportunamente avvertiti
Potrebbero accompagnare questa delegazione al Comune di assente per poter poi riferire nei tempi più brevi possibili e nel modo più documentato possibile
Come e perché questo esperimento iniziato un pochino un pochino in sordina è oggi all'ordine del giorno del dibattito sul traffico in tutta in tutto in tutto in tutto il Belgio e se ne parlerà probabilmente per lo meno l'intenzione di far questo
Se ne parlerà probabilmente anche all'Assemblea all'assemblea dei Europa perché io ho intenzione di insistere su questo argomento
Questa è la proposta io faccio alla Giunta che io faccia l'assessore Tocci io faccio al sindaco Rutelli vi ringrazio
Grazie se n'è stato di parola arrabbiato parlare cinque minuti cinque minuti ha parlato
Ricordo che è prassi il Consiglio comunale
Quando ci sono discussioni
Sono lo stesso argomento di dare la parola a un rappresentante
Di ogni gruppo rappresentato in consiglio comunale scusate il bisticcio del barocco rappresentante di ogni gruppo politico presente in campi dopo
Poi prego i consiglieri di attenersi
All'ordine di iscrizione l'avviso che quando
Cortesemente
Decidono di dare la parola ad un altro consigliere poi debbono ovviamente occupare il loro posto quindi siamo siamo molto attenti a questo
è iscritto a parlare l'onorevole Di Stefano ne ha facoltà
Grazie presidente alcune brevissime riflessioni su alcuni avvenimenti
Che da qualche giorno stanno sconvolgendo scusate scusate non glielo disse c'è troppa gente in balia
Dalia
Per cortesia sia dietro
Dati stilizzazione sui modi e sui metodi che si usano per amministrare le aziende pubbliche qui nella città di Roma in particolare la ministro da azienda dell'Atac
Che gestisce un servizio pubblico di grande di grandissima finalità sociale
Oggi siamo di nuovo qui a Parma e trasporto pubblico ancora volta perché vi è un Consiglio richiesto dal Polo delle Libertà
Io intendo ringraziare anche il presidente e la Commissione trasporti l'onorevole Calamante
Perché durante una audizione avuta con il presidente Di Carlo
C'ha permesso di con grande umiltà di cercare di capire che cos'è che stiamo andando male l'azienda di perché era saltata questa questo patto sindacale con i lavoratori
E sapevo grande umiltà cercammo di capire se c'era ancora degli spazi opera possibile prendere provvedimenti per
Sì che Roma fosse scongiurato il futuro sciopero del primo al due ottobre
Perché vede io non voglio entrare nel merito dei balzelli dei numeri in commissione il presidente Di Carlo ci disse che nessuno pochi avevano scioperato
Il sindacato che ha promosso questo sto sciopero sostiene che l'ottanta per cento dei lavoratori ha superato quello che io voglio sostenere da amministratori di questa città da eletto dei cittadini romani
E che il quattordici settembre indubbiamente questa città è andata in tilt questa ditta rimasta paralizzata certamente non solo per lo sciopero della CNL ci avete messo del vostro anche con l'apertura di tutti questi cantieri contemporaneamente in una zona
Difficile come quello del centro storico
Tutto questo assessore mentre ne discutiamo e trasporto in questa città e mentre l'assessore preposto al trasporto
E trasporto di questa la mobilità nel Città di Roma è latitante da qualche tempo
E l'abitante qualche tempo oggi sta in Consiglio ma sta al telefono anche per cui continua ad essere latitante anche durante il consiglio comunale
Un assessore che da qualche tempo non ha più confronti con gli eletti di questa città
Un assessore che non si è mai degnato e lo dico qui pubblicamente perché la gente poi deve sapere le cose come stanno non si è mai degnato di rispondere centinaia e centinaia di interrogazione
Fatte dai consiglieri comunali nonostante Merisio Terra Sole abbia diversi consulenti che lavorano per lui ecco se ne mettesse uno apposta per rispondere alle domande di questi quattro poveri imbecilli che siedono su questi tavoli
E che rappresentano forse quella metà della città che neanche la sua figura istituzionale l'assessore Tocci riesce lenti fidare
Ecco se mettesse l'assessore risponde ho sempre l'azione penso che agevoli ebbe il lavoro di tutti quanti noi anche dei lavoratori
Dopo essere quelli che hanno vinto che hanno avuto il consenso popolare per cui ne davanti a coloro che hanno vinto Cinti Miano
Come ci inchiniamo davanti al fallimento con la banale scusa giorni romani capiranno quello che stiamo facendo il fallimento del trasporto pubblico in questi ultimi anni come ci inchiniamo di fronte al parafulmine la regina che è diventato
Il colpevole di tutto quello non si è fatta a Roma per il Giubileo di tre mila miliardi buttati al vento che dovevano trasformare questa città chiedo renderla moderna che l'avevano dotare di grandi infrastrutture e che devono migliorare soprattutto il trasporto e la mobilità in questa città
E poi perché questi domani devono capire
Che noi approfittiamo di questo brevissimo consiglio per via nostra anche se sappiamo fin da ora che chi la pensa diversamente da voi generalmente
è definito un incompetente
Alla io ora iniziare un attimino indietro assessore Tocci al mio novecentonovantaquattro quando su alcuni accordi e su alcune delibere approvate in quegli anni c'era la sua firma
Perché oggi stiamo parlando con un protagonista e no con la comparsa stiamo parlando con protagonista che dal novantaquattro al novantotto sta seguendo trasporto pubblico a Roma
A fine novembre novantaquattro assessore l'allora presidente Vaciago firmò con le organizzazioni sindacali il piano di risanamento e di ristrutturazione due aziende che prevedeva il prepensionamento di circa cinque mila dipendenti
E prevedeva un forte aumento anche della produttività specie nel settore degli autisti
La spatola fondamentale di questo piano di risanamento indipendenti qui lo ricorderanno sicuramente era l'aumento della velocità
Di programmi ed interventi sulla viabilità io voglio ricordare che per ogni chilometro orario che diminuisce
Che aumenta anzi l'azienda risparmia circa cinquanta miliardi
E questo programma firmato dall'assessore
Era garantito dall'assessore al personale
Tutto ciò era stato fatto per aggiunge il famoso trentacinque per cento da costi ricavi che già esisteva allora e che poi è diventato cogente con la legge basco decreto legge Bassanini si era prevista addirittura la diversificazione le attività aziendali e ricordo che Lata che tramite le sue officine doveva fare la manutenzione di tutti i mezzi dell'Acea dell'autoparco dell'Ama
Tutto questo
Oltre a gestire a costruire
A gestire direttamente i parcheggi le strisce blu la rimozione delle auto in sosta tutto questo doveva servire a che cosa doveva servire a far salire da quel ventitré per cento che c'era tra casi di gravi Tossi regali per portarlo al trentatré trentaquattro per cento con questa diversificazione
Sempre con questa diversificazione
I dipendenti dell'Atac che e del Cotral
Quelli che usiamo chiamare non idonei quindi anziani che oggi avete rimesso a lavorare come se fossero dei giovincelli
Tutti quelle persone non idonee dovevano entrare a far parte di questa azienda diversificata
Io progredire che una volta che vediamo il Messia ci ci desse anche
Sellerio di maggioranza Badoni si fanno d'altra parte non qua se non c'è l'accordo ad un'altra somiglianza sarebbe su l'onorevole Di Stefano sta protestando perché nessuno lo ascolta
Attendo nati no no Presidente io non protesto perché nessuna scocche mentre sembra scusa la gente una pensione d'anzianità tendono a minimizzare usanza si fanno in altra sede non si vada in consiglio comunale attenda un attimo
Allora onorevole Sentinelli notevole di Francia Noemi Esposito
Per cortesia potete allontanarvi dalla banco di presidenza
Onorevole Sentinelli prima abbiamo ascoltato a mezzo
Prego sì
Dicevo tutto questa piano di risanamento che era stato sottoscritto nel novantaquattro l'assessore Tocci che è fallito
Noi vediamo oggi è stavo tempo tutte le cose oggi vediamo un presidente dell'Atac che con poca eleganza fatte nelle dieci consiglieri comunali in una Commissione del Consiglio comunale
Perché perché penso in una conferenza stampa a occupare spazi e a prendere decisioni che spettano ad altri Di Carlo appende decisioni che spettano a quelli che sono eletti per fare questo dare Indirizzo al governo della città e per avere anche un potere di controllo sulla stessa barca
Così il presidente Di Carlo il diciotto a mezzogiorno quando lo aspettano in commissione fa una conferenza stampa e annuncia Accetti privatizzazione ad H due ed altre cose
Io da un presidente da un manager non direttore dietro Egea Cavaliere avrei aspettato dell'altro avrei aspettato che da manager avessero preso quel piano Risanamento del novantaquattro l'avessero studiato e c'è adesso detto perché fallito
Di chi sa di quali sono le colpe
Di chi sono le colpe
Quali erano i manager quali erano i dirigenti che hanno fallito e quali provvedimenti vero presi per queste persone
Oggi credo che sia giunto il momento che questa amministrazione debba dire abbiamo per lo meno sbagliato
è giunto il momento che abbia del coraggio anche di prende la decisione sul vostro presidente perché come diceva bene limoncello
Non è possibile che il presidente sia il presidentissimo sia il presidente di tutte le aziende e troppo spesso abbia interessi comunicata in contraddizioni fra queste tra queste aziende
Ma d'altronde Di Carlo non è messo là a casa di Carlo è parte integrante del progetto politico dell'Ulivo
E il presidente della sta questo ente così appaltante misterioso che sappia di salvadanaio di questa maggioranza che di altro
Io civile a parlare l'accordo del trenta luglio c'era polvere torni al trenta luglio del contratto di servizi pari a trecentosessantotto miliardi per centoventi milioni di chilometri contro i cinquecento spesi e novantasette
Ma io veramente crede che ci sia qualcuno ancora chi crede alla vostra demagogia e centocinquanta miliardi che avete risparmiato quest'anno perché non fare un brevissimo calcolo e ci dite invece quante centinaia di miliardi avrebbe risparmiato l'amministrazione comunale sì da novantaquattro giorno in cui è stato firmato l'accordo di programma
Del piano di risanamento ad oggi Tocci avesse mantenuto anche minima parte tutto quello che aveva promesso
E vedere i colleghi dell'Ulivo non è sulla finalità che noi ci scontriamo e sul modo come ci si arriva cioè tutti quanti vogliamo risanamento dell'azienda però seguiamo due strade completamente diverse
Ne vogliamo innanzitutto Tocci l'aumento della velocità commerciale e per questo serve un piano del traffico adeguato quello che eri promesso quattro anni fa
Vogliamo meno sprechi vogliamo meno consulenze
Vogliamo meno diligenti che scappano con fior di centinaia di milioni per poi entrare dalla porta di servizio dall'asta come consulenti on quelle matrioska societarie che vi sarebbe intanto ieri leggevo sul giornale che ne avete inventato un'alta l'SBS una cosa del genere che guarda caso vede all'apice Alberti c'è un ex dipendente un ex dirigente liquidato e che oggi fa il consulente a fior di centinaia di milioni
Ne vogliamo tutto questo personale azienda vogliamo più trasparenza sugli appalti perché ci dovrebbe spiegare perché una cooperativa che certamente non sono vicine hanno del Polo queste cooperative
Vince l'appalto per le pulizie e poi guarda caso gli si allarga capitolare questa Coveri all'interno dalla cappa tutto fa le pulizie mettere da belle fa le manovre
Fa sì che centinaia di mezzi la mattina non escono dalla dagli stabilimenti perché hanno grossi problemi per le manovre queste sono le cose che poi dobbiamo denunciano le tre mila ottocento corse in più
Invece Risanamento che vuole regole Risanamento che dovrebbe passa attraverso la privatizzazione della metro
Che qualcuno ci deve spiegare perché l'unica fonte di guadagno che al quarantaquattro per cento che si vede quanta quattro per cento fra costi e ricavi nel prossimo triennio viene privatizzata
Con lo spauracchio dei licenziamenti
Con gli aumenti parentali delle tariffe con gli accordi sindacali che fate e che passano sopra alla pelle dei lavoratori questo è il modo grosso modo risale l'azienda noi la pensiamo in maniera diversa
E quando in Commissione c'era il collega Esposito mi sembra che si vantava che ogni giorno dai depositi Lada chiesto tre mila ottocento corse corse in più
Voglio dire ad adesso cosa di tornare a fare quello che facevano i suoi colleghi quando era all'opposizione mi spiace non Aule esposti di tornare negli stabilimenti a vedere condizione in cui lavorano gli operai
Di vedere le centinaia di corse che non escono per colpa dell'appalto fantasma dato alle cooperative di vedere quanto costano queste corse in più sulla pelle di quelli autisti che da trent'anni lavorano
Che oggi ha cinquantacinque anni cinquantatré anni ha cinquant'anni sono costretti a ritornare in sella un autobus a litigare con la gente ad innescare questa guerra tra poveri che certo non li vede protagonisti o colpevoli
Io voleva profittare del l'assessore l'ha visto ha visto che s'è andato perché qui ne abbiamo tante interrogazioni avremo le risposte magari qui in aula visto che lui non si degna di venire a confronto politico con noi volevo presenta sapere una volta per tutte quanto guadagnano questi dirigenti questi consulenti
Volevo anche sapere quanto guadagna il presidentissimo Di Carlo S. residente di tutte queste tutte queste aziende credo che sia cosa lecita invece cosa che ci viene continuamente tenuta nascosta
E non credo e credo anche che non serviva uno scontro così duro nella nella città
Con i lavoratori con gli utenti degli scioperi
Per capire che la G che di mercato de la concorrenza della competitività dei bilanci facciano parte ormai integrante del vostro modo di fare ed ecco apparire come d'incanto la pacca due assessore Tocci
Sono mai troppo lontani i tempi in cui voi la sinistra eravate i padroni delle piazze che portava dei lavoratori a contestare contro tutti e contro tutto il nome della partecipazione stessa dei lavoratori alla cosa pubblica ormai sono sembrano tempi biblici
E oggi fa delegazioni della perché due che per me è una pietra miliare del vostro modo di fare politica
I lavoratori lo sanno lo dello Serveto tirata che pure prevede chiaramente stipendi più bassi
E molto più lavoro per i lavoratori
Credo che tutti quanti siamo nella consapevolezza che mai in questo tipo di condizioni Ladakh fra i centoventi milioni di chilometri previsti dal dall'accordo così avete preparato Ladakh due che assorbirà i quindici venti milioni di chilometri mancanti tutte queste cure linee periferiche con i bus turistici con la scuola Bossa cioè praticamente nata che ha due toglierà i chilometri all'ATAC uno
Ci sarà una conflitto di concorrenza fra l'azienda madre e l'azienda figlio
Tutto questo a me sembra molto chiara ma sembra che l'Atac dove sia il classico cavallo di Troia con il quale l'assessore Tocci l'assessore Lanzillotta vogliono inserirsi per portare subito dopo il due mila alla completa privatizzazione dell'ATAC a far sì che l'Atac sia all'interno di questa scatola nuova che si chiama ad H due
Vorrei che l'assessore coglie sa anche l'occasione per spiegarci perché vuole mettere a gara open vuole realizzare la metro
Che quest'anno avrebbe già raggiunge il pareggio di bilancio
Oggi noi sentiamo
Se ha necessità di parlare in consiglio comunale perché purtroppo in questi Gioni tutti parlano sui mezzi de la Stampa
Purtroppo a qualcun è consentito parlare sui grandi giornali alle forze di opposizione questo rimane un po'più difficile perché l'unico momento gli unici minuti per cui ne possiamo denunciare quello che sta accadendo all'interno e trasporto pubblico e in occasione di questi consigli comunali
Un brevissimo passaggio lo voglio fare in merito le promozioni fatte con l'articolo diciotto del decreto Reggio io personalmente mi sono rivolto alla magistratura la corte dei conti e questo secondo me non è un grande pregio per chi fa politica
Ma sono stato costretto a fare questo perché in mancanza dell'avversario quando non c'è l'assessore competente che tiene ore ti risponde che ti ha giustificazione sei costretto a fare quello che poi questa maggioranza anni addietro era abituato a fare tutti i giorni io credo che su questo discorso sia presa una grossa cantonata
Perché io leggendo l'articolo diciotto del decreto Reggio
Si capisce chiaramente che questo decreto può valere soltanto se fatto per un tempo terminato e su queste promozioni non c'è scritto Temper minato
Ma soprattutto si chiarisce una cosa che le promozioni possono essere fatte soltanto in attesa che sia terminato il concorso cosa che non ha fatto questa azienda il presidente dell'azienda ha revocato il concorso ha fatto le promozioni cadendo secondo me in un grave atto di legittimità per cui sono molto fiducioso non c'entra nel merito politico perché sarà la magistratura a decidere a decidere per questa cosa
Io concludo dicendo che chiedendo a altri la sessione Tocci
Che proprio alla vigilia questa ora che vedo sparire e ricomparire di mantenere soltanto gli impegni che lui aveva sottoscritto nel novantaquattro impegni che consentirebbero un immediato risanamento dell'azienda senza per questo far fare sacrifici agli utenti ai lavoratori gli impegni sono la ristrutturazione della rete e l'aumento della velocità commerciale
Una maggiore efficienza delle vetture una reale integrazione delle varie modalità di trasporto un efficace per la cura del ferro una volta per tutte neanche con i miliardi di finanziamenti del Giubileo si è riuscita a fare nulla in questa città tutti i grandi obiettivi sono falliti l'unica cosa che le fatto e il Super otto che funziona una volta sì e una volta no
Per cui tutto quello che noi oggi proponiamo non è altro che l'elencazione delle cose che si era impegnato a fare torce novantaquattro
E ci diamo una cosa in previsione del dello sciopero prossimo noi siamo qui veramente chiedere
Con umiltà e no come una con arroganza il nome della gente che noi rappresentiamo in questa città devi portare serenità all'interno del trasporto all'interno dell'azienda
Tra i lavoratori soprattutto che stanno avendo un attimo difficile che sono ingannati debba da voi che avete innescato una terribile guerra tra poveri dichiariamo dinaro Carpi dietro uno scontro frontale gara come unica vittima i cittadini di Roma che non in questa ora rappresentiamo perché vede Di Carlo dice che l'accordo con i sindacati l'ha firmato i sindacali rappresenta l'ottanta per cento i lavoratori è anche vero questo
Ma lo sciopero programmato per il primo è il due ottobre da un sindacato che secondo dichiaro rappresenta il dieci per cento rischia di diventare lo sciopero del cento per cento dei lavoratori che non portano più l'orecchino al naso assessore questa è la verità c'è rischio il primo ad ottobre questa città asset rimarrà paralizzata per due giorni interi
Tra queste nostro messaggio Noemi chiediamo veramente per prima cosa che ci si possa risiedere e ne vogliamo fare atti politici per qui sopra vogliamo chiedere all'assessore Di Carlo di sedersi di trovare una via d'uscita per evitare questo sciopero
Di lascia libertà ai lavoratori per fare questo referendum sull'accordo che hanno firmato il trenta luglio perché io ritengo che soltanto i lavoratori e neanche le si che si magari possono decidere sulla propria pelle
L'ultima cosa questa sì io credo che sia indispensabile la revoca immediata prima che intervenga la magistratura su quelle trecentocinquanta promozioni che sanno tanto di clientelismo
Di radicare personaggi nei posti più importanti d'azienda sapendo che forse un giorno il professor Di Carlo e la sua compagnia dovranno fare le valigie
Grazie
Nove ore di Stefano iscritti a parlare l'onorevole collega Bertucci ne ha facoltà prego
Onorevole presidente colleghi
Io sono
Che ha pochi in quest'aula interessa
L'argomento iscritta all'ordine del giorno
Oppure devo desumere che l'arroganza di questa maggioranza
Si vuol manifestare anche mentre
Un consigliere dell'opposizione la più forte opposizione di questa città
Il partito il Gruppo Consiliare più votato di questa città non debba avere per quelle poche cose le potrà dire
Il rispetto dell'Aula dei colleghi e a maggior ragione degli assessori del neanche sono eletti ora
Il non vedere
Io Presidente al di là al di là
Se mi vogliono meno ascoltare dall'amante sposato onorevole allarmante onorevole sparsi per l'ultima volta che dedichiamo dagli Alda Lia guardie l'ultima volta richiamati e ti fai via lontano proprio dalla
Mi dispiace gli ho richiamato più volte noi se il rimangono inascoltati nemmeno gli appelli degli oratori
Non abbia avvertito che il prossimo richiamo li allontanano dalla vola il Consigliere che disturba l'oratore che interviene dichiaro collegano Morassut
Se dovete fare una riunione visto restare parlandosi documenti accetta di preda di andare nella sala delle bandiere ritengo caldamente cortesemente sentiti i richiami degli onorevoli consiglieri stanno parlando protestano giustamente prego
Grazie presidente io ringrazio la presenza della presenza in Aula
Dell'assessore Bettini e dell'assessore Montino certo è che sarebbe più preziosa in questo caso ecco finalmente abbiamo anche l'assessore Tocci ora
Ci siamo e ci stiamo giustamente preoccupando
Di quel che può accadere
In ragione
Dello sciopero annunciato
Hanno una riunione di maggioranza c'è l'onorevole Montino a nome della Giunta che sta seguendo i lavori io Zeman c'è credo che ci siano problemi problemi no stanno stanno esaminando i documenti gli ordini del giorno che devono presentare quindi
Prego onorevole Bertucci importante l'importante
Che qualcuno
Anche grazie alle trasmissioni radiofoniche possono ascoltare
Gli interventi del consiglio comunale
Mi segue io mi meraviglio
Anche se parliamo ad una hula semideserto
Mi meraviglio di questa grande preoccupazione che ha invaso il centro sinistra sullo sciopero
è una legittima preoccupazione che vuol porre da una parte
Gli utenti e i dipendenti su un piano di guerra ho letto le dichiarazioni e ci arriverò
Tra un po'
Del collega onorevole Esposito
Che è una domanda specifica fatta da un quotidiano cosa rimproverate agli autisti che non vogliono l'accordo
Sembrerebbe se non le smentisce Laura risponde al problema è tutto né privilegi accumulati negli anni
Ora ceto sentir parlare uomini di sinistra nei confronti dei lavoratori di privilegi
Beh perdonate
Ma non ho sentito la sinistra quando nel novantaquattro si vantò con i sindacati di portare in piazza un milione di lavoratori contro il Governo Berlusconi lire
Che i lavoratori sbagliavano perché mettevano in ginocchio una città
Allora bisogna essere
In qualche modo corretti nella
Nella vita politica
E l'apprezzo devo dire perché ho anche grande stima
Del collega amici della lista per Rutelli io ho ascoltato il suo discorso
Lui dice avevamo aziende in fallimento sia investito per risanare
E il risanamento di questa azienda al trenta giugno del novantotto a Porta trentaquattro miliardi di perdite
Meno male che abbiamo iniziato il risanamento perché altrimenti non so quale ulteriori sacrifici si sarebbero dovuti chiederà romani così come dice
Che grazie a Dio grazie a questa nuova politica
Non ci sono più le ingerenze dei partiti ben vedremo se veramente nel corso di questo
Mio breve intervento ci sono state o meno le ingerenze dei partiti
L'amico collega onorevole Amici dice il centro storico è diventata una camera a gas ma di chi è la colpa
Ma chi è che amministra questa città ormai da circa cinque anni
Ma di chi è la colpa se al centro storico a piazza del Popolo ad esempio con quel famoso slogan propagandistico del signor Rutelli settecento cantieri aperti
Settecento buche l'assessore Montino aperte a piazza del Popolo
A a piazza del Popolo e lo so perché
Non so
Non facciamo però un colloquio tra noi assessore lei ha diritto a dire
Lei è in giunta lega le leve del potere del comando conosce prima di me i cantieri prima di me le delibere prima di me come si formano le delibere io
Ho solo titolo aggirare questa città mi rendo conto ad esempio a proposito dell'allarme gridato dal collega amici
Chiede la maggioranza sulla camera a gas del centro storico che oltre alla camera a gas adesso faremo chiudere anche
Quelle imprenditori del sono ad esempio a piazza del Popolo perché è vero che è una camera a gas perché è vero che non possono passare con le autovetture perché è vero
Che non resta non è anche i cittadini italiani romani e non a sostare nelle belle serate romane
Nei locali di piazza del Popolo proprio perché
Vengono colpiti
Dai gas di scarico
Ora
Io cercherò
Con il tempo che mi ha segnato di parlare un attimo
Di questo progetto che è il piano industriale presentato dall'amministrazione comunale non
Con i tempi che ci avrebbero permesso di poter approfondire ancora meglio la materia
Noi parliamo voi parlate
Del decreto legislativo quattro e ventidue del novantasette sostanzialmente stabilisce
Che entro il quindici novembre
Ci deve essere la trasformazione in società per azioni dell'altra
Se ciò non avviene si legge tra le carte con la poca possibilità che ci è stata data vede assessore Montino la differenza noi nelle quarantotto ore dobbiamo cercare di studiare i pacchi di carta che ci vengono dati dagli assessorati
Voi avete mesi di tempo per poter predisporre il tutto io che non sono di una capacità superiore
Ne paragonabile alla vostra per poter metabolizzare certi documenti ho bisogno magari di un giorno in più poi quando la metà a Bologna metabolizzati riesca a comprendere anche l'indecifrabile
Del linguaggio dei vari assessori in questo caso riguarda
Il non presente assessore Tocci
E
Civile che il Comune nei documenti
All'obbligo di trasformare le S.p.A. perché se ciò non dovesse a cadere si devono
E qui ci sono dipendenti sindacalisti dell'Atac credo che abbiano mi auguro che abbiano potuto avere documenti molto prima di me perché se ciò non avviene nei tempi previsti cioè il quindici novembre
Si attivano le procedure concorsuali
Per cui
Alcuni servizi speciali oggi gestiti dall'Atac non saranno più così così come ci saranno i parchi parametri tra costi e ricavi parliamo nel mille novecentonovantadue
Il rapporto tra ricavi e costi operativi deve essere dello zero trentacinque al trenta giugno novantotto
Con quei pochi mezzi messi a disposizione dall'amministrazione centrale ho potuto rilevare che il rapporto è zero ventidue
Quindi avremo
La trasformazione di alta che ne seppia
E la famosa trasformazione di Atac due che io mi sono permesso di dire
Nell'audizione
Avuta in Commissione competente con il presidente Di Carlo e con i vertici aziendale in ossequio all'Ulivo e in ossequio
Alla ipotesi di Cosa due ha forse pensato bene
Di chiamarlo attacca due qui ci vive nel vostro piano industriale
Qual è il numero delle azioni il valore nominale la titolarità la distribuzione le condizioni economiche l'opzioni d'acquisto
I soggetti coinvolti la partecipazione dipendenti azionisti gli accordi sindacali riassetti societari ci avete riempito di carta
Che alla fine porta ad alcuni risultati
Studiando tra queste carte ripeto con approssimazione
Credo di aver capito che all'inizio l'Atac
Uno cioè quella di oggi avrà al cento per cento di attacca due
Poi e ancora non ci dicono quando si trasformerà in S.p.A. e una quota sarà ad appannaggio dei dipendenti ed un'altra quota dei soggetti imprenditoriali
Ora l'amministrazione ha fatto una ricerca di mercato e conosce già la volontà sia dei dipendenti del dei soci eventuali dei soggetti imprenditoriali oppure io mi chiedo se questi non volessero partecipare all'azionariato
Certo è
Che è un altro dubbio
Nasce spontaneo direbbe qualcuno assessore Montino ma mi dovrebbe rispondere l'assessore Tocci l'imprenditore
Che ama anche il rischio ma che il suo rischio lo calcola sempre
Deve conseguire con la propria azienda risultati ma non solo risultati operativi che apparentemente fanno credere di avere anche gli utili devono avere anche risultati di carattere economico perché agli azionisti devono corrispondere e passare i dividendi ed allora tenendo per buono tutto ciò che è stato descritto
Io ho visto che il corrispettivo a chilometro
Quattro mila ottocento lire
Però vi sa anche quante il costo a chilometro corrisponde a quattro mila settecentocinquanta lire la differenza cinquanta lire cioè l'uno virgola dieci per cento del corrispettivo
Assessore è insignificante per un imprenditore investire in un'azienda che ha
Un utile
No
Come distribuzione di Bilancio un utile operativo di uno virgola dieci
Polato a te uno
Cederebbe il diciassette per cento del servizio l'undici per cento dell'organico che corrisponde all'incirca cinquantuno dirigenti e impiegati quattrocento autisti duecento ne Odyssey
E chi decide il trasferimento dell'organico
I dipendenti possono scegliere
Se parte di esso si oppone
Si prevede l'esclusione per il personale dei trattamenti normativi ed economici di maggior favore
Derivanti dalla contrattazione aziendale e l'applicazione del solo contratto collettivo nazionale di lavoro per cui amici lavoratori
Si avrà la riduzione dello stipendio l'orario di lavoro maggiorato
E utilizzazione flessibile polivalente del personale
Quanti sono i dipendenti che accetteranno di fare il cambio
Nel cambio manterranno le posizioni giuridiche ed economiche acquisite
E se il personale a Derrida solo in parte come sarà integrato nell'organico
Come contenere in futuro
La dinamica del costo del lavoro chi decide il trasferimento del management
Poi
Nel piano industriale avete commesso
Un errore forse nella trascrizione parlate di azioni a titolo gratuito
Io immagino fare Dante consulenza ci arriveremo dopo che avrete sicuramente anche di il mestiere per indicarvi come si fa
L'avrete perché qui pagate consulenze adoro quindi anche a pochi milioni qualcuno va avrebbe potuto dire che le azioni a titolo gratuito non esistono più
Qualcuno però avrebbe potuto dire però
Fatti a c'è la sottigliezza
Voi parlate di utilizzo del TFR ma intanto lei sarà accettato da parte dei dipendenti
E poi c'è lo scambio con la riduzione del costo del lavoro per cui
Voi non potendo dare sostanzialmente reazioni gratuite
Vi siete inventato nell'accordo l'assegnazione di un premio
Una tantum da parte dell'azienda di pari importo al valore nominale delle azioni da sottoscrivere cioè a dire ridate il premio una tantum che bara x lire
Ed è il valore esatto delle azioni da sottoscrivere Pogliano rilevate
Ma non c'è l'agrario
Pericolosi per l'azienda
E assessore se un dipendente non volesse partecipare all'azionariato
Voi l'assegnazione del premio una tantum ma glielo dà dello stesso oppure no
Oppure l'imponente
Tra le principali finalità
Dite di voler compensare in tutto o in parte la retribuzione
La le riduzioni della retribuzione come
Volete far ma questa
è utopia
Il beneficiare dei dividendi dei dividendi azionari beneficiare dell'incremento del valore dato delle azioni ama quando sarà inutile visto che è perennemente in perdita questa società
E poi partecipare alla gestione al controllo dell'azienda in che modo
Questo non lo dico
Tra le principali finalità del sindacato nel piano industriale volo evidenziate ma quale sindacati tutti i sindacati
Volete far partecipare il sindacato al controllo dell'azienda come insieme o in alternativa dipendenti
Volete far porre come interlocutore tra le azienda per le iniziative innovative riducendo il conto o controllando Lauri laterali ITA di gestione della stessa con quali poteri
Compensare in tutto o in parte eventuale riduzione della retribuzione personale come queste cose non c'è l'editore
Incrementare se possibile i benefici economici di medio lungo termine a favore del personale chi lo stabilisce la strategia l'azienda al sindacato in che modo attraverso l'Investimenti benefici diretti al personale
Qui c'è il rischio della polverizzazione incontrollata ci sono problemi
Dei dipendenti azionisti vi spetta agli organi sociali che dovrebbero di ragione di quello che ci ha detto essere tutti raddoppiati con maggiore con maggiore esposizione per quel che riguarda il collegio sindacale direttori generali maggiormente
Strategie aziendali contrastanti oggi Tradate uno e Atac due
Con problemi che sicuramente investono in questa fase le notevoli perdite
Che allatta
Io
Questa era la premessa
Io credo che si debba riconoscere al presidente
Di Atac la capacità
Comunque
Di non sottrarsi al confronto
Ognuno di noi ha delle soluzione più o meno capaci ognuno di noi vede
La gestione di un'azienda
In modo
Qualche volta in questo caso alla maggioranza
In accordo
Con il presidente Di Carlo e quindi con l'assessore Tocci chi come me
Certamente in una posizione diversa da quella che è la strategia
Adottata dal presidente Di Carlo e voluta in qualche modo dal vicesindaco Tocci
Qui ci si preoccupa giustamente anche noi ci preoccupiamo
Di quello che potrà cadere con lo sciopero
Nel primo di ottobre
Ci si preoccupa oggi di far capire di cercare di mettere in contrapposizione
Gli stessi dipendenti con sigle sindacali diverse che hanno firmato il famoso accordo di luglio con chi
Non essendo d'accordo
Propone lo sciopero
Del primo ottobre io credo
E desidererei che venisse scongiurato
Lo sciopero del primo di ottobre
Io ho detto nell'audizione della Commissione tanto per vedere la buona volontà e partecipazione
Da parte del consiglio di amministrazione
Intanto di sospendere quei famosi trecentocinquanta avanzamenti di carriera che per la verità il presidente Di Carlo a suo modo giustamente l'ha spiegato così come ha fatto
Il direttore generale a suo modo la spiegato io non avevo il ventenne vi minimo dubbio che fosse tutto legale quello che ha fatto
Ci mancherebbe
Il direttore generale il presidente che in questa faccenda non ha voluto credo neanche
Così ci ha detto in Commissione prendere parte attiva a queste trecentocinquanta promozioni
Sicuramente il direttore generale avrà sentito l'ufficio legale ha letto bene quello che la legge quando fa comodo si utilizzano leggi ormai obsolete che dovrebbero essere abrogate le leggi del mille novecentotrentuno
E utilizzando il famoso articolo diciotto della discrezionalità che come l'articolo quinto chi c'ha soldi in mano ha vinto decide
A modo suo
Chi doveva essere promosso noi gli abbiamo detto
Fate
Una prova in questo senso bloccate
Le trecentocinquanta promozioni ci è stato detto
Che nell'attesa del concorso erano soltanto
State
Sostanzialmente regolarizzati il quaranta per cento di di già svolgeva a proposito di questo presidente Di Carlo io non faccio il nome Now lama sarà mia premura portarle perché tra i quaranta si vede che erano trentanove virgola novecentonovantanove periodico è saltato
Un dipendente che aveva tutti i pareri del proprio dirigente per poter passare nella sanatoria del quaranta per cento ma evidentemente non aveva la caratteristica di essere così come è stato voluto non lo so ma all'ottanta i capelli biondi
Il vestito di Berberi perché altrimenti non poteva essere promosso mi avete cucito addosso un bel vestito avete sanato il trentanove virgola novantanove per cento periodico
Sono state fatte trecentocinquanta
Promozioni molto molto discrezionali presidente Di Carlo
La discrezionalità non può essere utilizzata
Con un coltello che deve servire lo stesso coltello per tagliare il pesce e la carne e poi decidere
A chi dare il pesce o la carne
Perché fino a che lei distribuisce pesce carne e l'ha fatto in base a un concorso ben sa sono preziosità tutte e due
Però siccome il collega Augello ha parlato di spinaci
Io non vorrei che qui si ripetesse la solita storia che tutti gli altri essendo figli di nessuno o perché magari in qualche modo si devono celebrare loro i roghi sonde come ha fatto l'assessore
Ha voluto dare alle scuole spinaci lei a tutti gli altri dipendenti gli ha detto bene aspettate lì noi crediamo perché bene c'è questo caso con tutte le firme
è che si è rivolta a noi
E mi ha detto per prima cosa io non avevo nessuna delle tessere dell'Ulivo forse se ne sono accorti forse l'hanno detto forse hanno visto che in azienda qualche misura mi contrapponeva scelte che secondo me non andavano bene
Siccome si parla di privilegi
I privilegi io l'ho sentito dire da molti
Io adesso mi permetterò mi dispiace che manca
L'assessore dolci
Sì ma tanto non mi risponde
Scusate ho già spiegato lo avevo Borghini non era presente in aula contenuti che l'onorevole Tocci assessore Tocci si è assentato momentaneamente a parte il fatto cioè di Carlo c'è il funzionario eccetera si è assentata un attimo perché si è assentata un attimo perché un documento questa esaminando
Assieme a esponenti della maggioranza per discuterlo questa sera
Le ha delegato l'assessore Montino che fa parte della Giunta di seguire il dibattimento un attimo mi disse no ho già spiegato all'onorevole Bertolucci simpatico ho dichiarato prego
Quindi siccome si è parlato di privilegi
E ne ha parlato io credo dal
Forse
Collega Esposito per rilasciare l'intervista
Ha dato libero sfogo perché forse non si ricorda che è di sinistra ha detto che i lavoratori compagni lavoratori compagnia lavoratori anche per radio collega Esposito di sinistra ha detto che avete tanti privilegi
Allora i privilegi non ci devono essere non ci devono essere neanche per quei lavoratori che invece di stare tutto il giorno sull'autobus
E a vere e avere perché noi siamo certi che sia un lavoro usurante stare tante ore per tanti anni sui mezzi ci sono poi dei colleghi più fortunati
Perché sempre lavoratori sono che hanno qualifiche leggermente diversa dalla vostra ma anche stipendi diversi dai vostri benefici diversi dai vostri
Siccome sono atti pubblici presidente Di Carlo io poi li ho consegnati anche alla stampa
Allora c'è per esempio una delibera del Duecento la numero duecentoquarantacinque del nove luglio novantasei
Io evito di fare nomi per il buon gusto in quest'Aula ma se poi qualcuno dubita facciamo anche nomi comunque alla stampa lo consegnati
Alla
L'ex direttore generale ha scelto e licenziarsi
Perché non ha deciso di smettere l'attività
Ha deciso di diventare collaboratore dell'Atac a duecentosessantaquattro milioni centottanta mila lire all'anno con un contratto di tre anni pari a settecentonovantadue milioni e cinquecentoquaranta mila lire
Uno
Poi
Si è deciso
C'è da parte del servizio legale
Si scrive
Alla segreteria del Consiglio di Amministrazione
Il primo giugno del novantotto dicendo che ci sono circa venti mila duecentodiciotto pratiche
Il carico è pesante del personale poco
E ci sono pendenti pratiche venti mila cause pendenti circa quattro mila
Questo il primo giugno precedentemente al ventinove maggio
Il capo del servizio legale chiede di andare in pensione risolve il proprio contratto di lavoro
E si dichiara disponibile PC abbiamo i santi presidente Di Carlo abbiamo i veri santi
è disponibile a seguire le venti mila pratiche di cui quattro mila
Sono in giudizio gratis
E si prende però la somma complessiva compreso l'esubero e diciamo quant'è l'incentivo dell'esodo trecentottantotto milioni e cinquecento mila lire per un totale di seicento quarantaquattro milioni e trecento mila lire
Avete chiamato in servizio Cuna remunerazioni centosessantaquattro milioni come consulente un dirigente dalla e a a S. M. di Brescia
E gli effetti prodotti sono questi uno dei più grossi scioperi
Nel settore nel settore del degli autoferrotranvieri che si ricordano a memoria d'uomo insomma ora se questi sono gli aspetti che questi spostamenti
Devono produrre insomma siamo un po'come dire sconcertati siamo un po'preoccupati sulla capacità di questi uomini di tastare il polso alle situazioni
Di sentire quelli che sono gli umori di un personale che si sente giorno dopo giorno sempre più vessato che si sente come l'unico capro espiatorio di una situazione di risanamento che grava quasi esclusivamente sulle loro spalle a fronte come dicevo prima di una conduzione generale e che insomma lasciati ce la mente grosse perplessità sia attraverso ciò che ho detto io sia ciò che attraverso ciò che abbiamo detto gli altri colleghi particolare appunto l'onorevole Bertucci
Io non intendo dilungarmi indaga
Nel citare altre
Altre delibere dell'Atac
Vorrei semplicemente ricordare ricordarne un'alta soltanto che mi ha colpito che quello che quella che riguarda il il conferimento l'incarico di consulente di una dottoressa
Presso la Comunità europea per cercare di stornare fondi
Sua da che cosa B
Non è sicuramente così
Che si possono gestire fondi la comunità europea Licodia unità europea si recepiscono presentando un insieme di progetti attraverso le seri istituzionali
Questa dottoressa recepisce per dodici mesi una cifra lorda di centoquattordici milioni
Dei quali dieci per i nel caso in cui dovesse raggiungere determinati risultati ecco che dovremo sapere mise così chiaro che della deliberazione
Dell'Atac non è specificato quali debbano essere questi risultati
Non è specificato quali sono gli obiettivi che deve raggiungere questa dottoressa vorremmo capire qualcosina di più
Vorremmo capire effettivamente attraverso quali missili su quali di questi risultati questa dottoressa pur uscire a raggiungere quest'ulteriore quest'ulteriore gratifica
Concludo
Citando la dichiarazione aziendale
Sull'accordo firmato il trenta luglio perché poi è vero come diceva il collega ove il collega Pedrazzi che poi in fondo
Ciò che ha messo in subbuglio
Il mondo dei trasporti sicuramente è stato lo sciopero di grado dal CNL il quattordici settembre
E mi sembra doveroso a questo punto
Leggere le tre quattro righe che concludono quest'accordo è che sono esemplificative
Secondo me del motivo per cui poi i lavoratori si sono sentiti presi in giro
Quando a fronte di un accordo che sicuramente come viene riconosciuto dall'amministrazione
Richiede al personale viaggiante dichiarerà ilarità al personale di prima linea
Dei sacrifici di un certo di un certo spessore di una certa consistenza si dice che l'Atacama
Qui c'è tutto c'è la disillusione da parte dei dei lavoratori c'è l'amarezza c'è rendersi conto
In fondo l'azienda rispetta certi sacrifici
Continua a pensare che non siano sufficienti continua a pensare comunque sia questo quest'ulteriore sacrificio non risolve la sua mente nulla
E quando a fronte di questo poi esiste un'accezione del tipo che usavamo poc'anzi dicendo è chiaro evidente
Che monta prima disappunto
E poi monta monta la rabbia che produce gli affetti che noi ben ben conosciamo uno sciopero di ventiquattro ore uno sciopero
Già annunciato di quarantotto ore
E tutto questo logicamente poi a scapito di chi a scapito per carità dell'azienda a scapito di chi dell'utenza a scapito dei lavoratori stessi ecco
Concludo
Questo questo mio intervento dicendo semplicemente che forse c'è bisogno di riflettere maggiormente su ciò che si va a fare c'è la necessità di un accordo maggiore con il consiglio comunale cioè la necessità di ritornare ognuno di noi a ricoprire il ruolo che ci compete
Perché salvare questa azienda non è sicuramente facile
Salvare questa azienda non è sicuramente cosa agevole però noi riteniamo che veramente l'Atac sia un pezzo della storia di Roma dal dopoguerra in poi
Veramente l'Atac ricopre una funzione di importanza sociale notevole perché al di là delle critiche e l'unico mezzo di trasporto per i ceti meno abbienti e riteniamo che su quest'ultima riflessione ci sia la necessità da parte di tutti di fare uno sforzo di impegnarci al massimo intervenire ognuno nelle sedi competenti per arrivare a una soluzione di questo problema grazie
Azioni onorevole peggio
Prima di dare la parola onorevole Rosate vorrei ricordarvi che sono quasi le otto
E ci sono ancora dodici interventi di cui addirittura ancora tre con deroga e più da esaminare sempre ordine quindi se vogliamo se vogliamo Bevera di concludere positivamente questa sera il dibattito bisognerebbe darsi una regolata venne negli interventi altrimenti alle nove si chiude
Ha ora la parola onorevole arrossati
Grazie presidente
Indubbiamente
Siamo una fase
A un bivio una fase delicata
Io credo una fase però importante che giudico oppositiva
Della vita della morte delle aziende ma più in generale del diritto alla mobilità in questa città abbiamo una storia
Ne abbiamo discusso più volte in questo Consiglio
Dobbiamo faticare anche a capire bene le nostre funzioni le nostre prerogative
E nostre competenze
Oggi siamo una fase storicamente diverso dal passato dove le aziende erano un tutt'uno con un sistema politico con un sistema di governo oggi siamo responsabili a diverso funzioni diverse che ancora però a mio avviso me compreso
Fatichiamo a comprendere
In questo dibattito questa giornata
è nata mi chiamo subito un po'le cose anche sul tappeto perché ho visto i colleghi di Alleanza nazionale degli atti un po'sfuggirà un nodo
Un conto è capire cercare di interpretare che cosa sta succedendo nelle aziende l'eventuale malessere che io che magari secondo me ha ragioni molto antiche e non da ieri
In realtà quello che da cui è l'emergenza con cui l'onorevole Augello altri colleghi capigruppo d'opposizione hanno chiesto questo dibattito
è bene chiarire perché noi partiamo dal fatto che l'azienda insieme a CGIL CISL e UIL
Ha siglato un accordo che io giudico di straordinaria rilevanza e importanza negli interessi della città negli interessi delle aziende
A questo straordinario accordo perché nella migliore tradizione degli autoferrotranvieri romani
Una categoria che ha dato moltissimo nella storia di questa città bisognerebbe conoscere questa storia e capisco che molti la ignorano
Questa categoria a un certo punto se interrogare si interroga
Anche perché il vero la sinistra anche noi abbiamo avuto in questi anni ottanta e novanta
Problemi
Abbiamo forse offuscato un interessi generali a un certo punto i corporativismi non per colpa dei singoli lavoratori che hanno motivazioni anche nobili ma in generale in questo Paese come si sa spesso si è portati a guardare un po'
Con il microscopio ad analizzare i magari in maniera certosina gente che guadagna due milioni due milioni e mezzo quando va bene arriva a tre milioni con un lavoro faticoso
Per carità anche con atteggiamenti con con situazione che indubbiamente debbono cambiare e magari facilmente
Portati a comprendere uomini e donne guadagnano centinaia di milioni a cui spesso in difficoltà si vota si rende conto o meno sì chiari conto
Ecco perché quell'accordo importante
Quell'accordo a cui a un certo punto
Un'organizzazione una sigla sindacato autonomo
Ha pensato di cavalcare in maniera secondo me profondamente sbagliata anche per gli interessi i lavoratori
Un accordo che sostanzialmente offriva più servizio senza intaccare in maniera gravosa perché venivo in questo vanno ringraziati lavoratori perché qualcosa sta sul piatto
E questo sindacato a un certo punto non comprendendo che quando parliamo il diritto alla mobilità
Parliamo di un diritto fondamentale particolarmente dei più deboli della parte più però tutto questo ha un senso o meno che bisognerebbe capire da dove partiamo
Onorevole non abbiamo mai pensato anche in questi anni in questi mesi di non aver fatto qualche errore
E perché no
Ma queste aziende ricordo nel dicembre novantatré
Erano di fatto fallite
Per gli anni di devastazioni di lottizzazione di ruberie di deresponsabilizzazione
Di queste aziende senza a cosa era aggravata perché uno dice va be'rubano
Lottizzante devastano ma almeno hanno un disegno di efficienza della vita
La democrazia cristiana e trent'anni poté smarrita dopo Moro e secondo me dopo Moro è iniziata la finanza ellisse segnata la fine della Prima Repubblica ma insomma la De Nozza cristiana
Aveva un disegno di tenere insieme una società di portarla in qualche modo di mantenere l'Europa onorevole viste gli anni Ottanta invece come lei sa hanno segnato classi dirigenti terrificante
La specie di mostri che producevano le cose hanno prodotto ma andrà avanti all'inefficienza dal disastro dalla deresponsabilizzazione più totale e assoluta tanto pagava Pantalone paga dazio a Dio
è è finita anche questa
Al di là delle vicende di Tangentopoli ma poi io il fatto che ormai tutti noi siamo chiamati a rispondere dei soldi dei cittadini e come vengono spesi i soldi anche dei lavoratori
Quindi io sono partite a cui da aziende sostanzialmente fallite e inefficienti il combinato disposto importante ricca biografia
Fallite e inefficiente
In questo senso allora io voglio soltanto ricordare anche lavoratori e io ripeto
Il ciò davvero ringraziamento per tanti delegati delegati uomini e donne CGIL CISL e UIL che anche in queste ore faticosamente pur segnalando Problemi e che per esempio non ho mai compreso ancora oggi
Ho visto vedo che che il signor Di Carlo e
Avuto da fare un sito per esempio qual è l'arcano mistero per cui ai capolinea mancano i bagni qual è la complessità tecnologica
Per cui molti autisti arrivano improvvisi ai capolinea in un anno le elementari condizioni di civiltà che sono tipiche di tutti i lavoratori del mondo questa ma cosa pesci qual è la complessità tecnica questo mi sfugge
Non so onorevole l'arcangelo qual è in il motivo per cui è capolinea nel due mila non ci sono i bagni petto
Fatto io mi fermo l'orrore Rosate deve scusare varia c'era spostare una macchina proprio come il riverbero M
Pare che è una
Una BMW nera Livorno e con belle la ranocchia per lei consigliere comunale ostruiscono il cui sotto il passaggio quindi consigliere interessato
La lavata spostare o la pace a spostare mi dispiace dover dare questi annunci uguale e una questione di ordine pubblico
Prego onorevole Rosa sì mi auguro che consiglio comunale insomma ogni tanto mira care anche di questo
Ecco insomma quindi c'è avvolto un disagio malessere che ha ragioni antiche
E io a volte davvero con rispetto
Eppure anche dire onorevole Augello che a questo ipotesi che insieme alle acque al sindacato c'ha consentito di tenere un certo servizio con migliaia di lavoratori in meno anche se io avverto che ormai anche c'è un bisogno di portare meglio la ristrutturazione non solo verso il fronte degli autisti che secondo me stanno dando e hanno dato multe
Ma ormai forse anche in queste aziende Bach ricercata anche altrove si settori amministrativi verso le manutenzioni
Però a questo si è affiancato in questi anni
E noi come Democratici sinistra ci siamo sforzati anche con un discorso di husky difficili ma noi ci poniamo troppo rispetto ai lavoratori troppo rispetti lavoratore ci confrontiamo anche a volte dialogando perché comprensibile capi guadagna e qui lei ha ragione dal gelo paghi guadagna due milioni al mese interrogarsi sul proprio futuro è totalmente comprensibile
Però è altamente comprensibile una forza politica aveva Augello che deve tentare di dare una soluzione a cui i posti di lavoro salvandoli tutti
Ma dicendo anche attenzione ai lavoratori attenzioni queste aziende così come sono così come sono non difenderanno nessun posto di lavoro e allora bisogna sforzarsi chi governa il dovere di trovare prospettive soluzione ma nel frattempo però anche di mettere in campo una politica perché qui davvero il vicesindaco Tocci
Ha messo in campo per la prima volta in termini inediti inediti sottolinei per questa città una politica spesso che ci ha fatto discutere che esercita vi guarda convivere con un sistema di mobilità anchilosato da cinquant'anni
C'ha fatto discutere una città pigra difficile a cambiare tendenzialmente onorevole Augello moderata soltanto che voi siccome siete in poi capaci sul terreno politico sipari vincere sempre lezioni ma tendenzialmente matita modera
Ma noi siccome voi siete un po'così come oggi onorevole Borghini che a un certo punto è una audizioni importante in quote portante col sindaco
è riuscito a dire no anche al fatto che un grandissimo maestro tre più importanti del mondo come maestro Sinopoli offre gratuitamente le proprie prestazioni per tentare di salvare capra l'opera hai detto no anche lì
Mistero ma questo comprendo perché noi serenamente
Possiamo vincere le elezioni anche una città moderata come Roma ma questo è un altro problema
Nata spera diciamo
Io voglio tentare di farvi l'elenco rapidissime lento perché è giusto che i lavoratori è bene ricordare perché a un certo punto tanti lavoratori anche con me io andavo
Quando vado devo dire e quindi faccio un po'di autocritica perché è bene che i turni di più spessa un quota anche nel nei depositi lavoratori va bene ma quale ci Pacioni domande realisticamente questa politica degli investimenti che voi avete pensato come spostati dal dal traffico privato al alla mobilità pubblica come rafforziamo questa gente come rendiamo più salubri anche questa città
Tocci ha messo in campo in essere
Insieme anche all'assessore Montino che ringrazio che qui quattro mila cinquecento miliardi Investimenti
Però non una cosa virtuale quattro mila cinquecento miliardi cose di cui non riusciamo ad afferrare voglio solo mi sono permesso di di prendermi beffardi un piccolo elenco di quello di cui stiamo parlando
Che prima non c'è in di
Metropolitana di superficie Cesano San Pietro raddoppio ferroviario lunghezza di Burti raddoppio da Roma nord fino a Montebello Cesc supplica mento della stessa pubblicamente o anche il termine
Ma è scritto così si stuzzicamenti
Della fa FM uno da sanare a Tiburtina e costruzione di tre nuove stazioni Bonelli Fidene Nuovo Salario
Costruzione del primo tratto tra via Sistina tornano prolungamento linea pozzi di ventilazione nodo di Termini ristrutturazione della Roma Lido avvio del cantiere sperimentale per il prolungamento Biumo per Conca d'Oro ristrutturazione funzionale architettonica e tecnologica la stazione Termini fatti verificabili onorevoli colleghi
Riqualificazione la tranvia Prenestina termini e prolungamento Casaletto Argentina
Più mille duecentocinquanta miliardi nell'acquisto di materiale rotabile
Venti treni della linea trentasette treni TAF cinquanta nuovi tram sette nove grammi per Roma Nord sei nuovi treni per la Roma Pantano nuovi autobus sperava che cosa centocinquanta autobus da diciotto metri per la prima volta introdotti Marika Roma
Totale quattro mila cinquecento in via
Io penso che insomma
Questo è un
Dato non le ore di Stefano un dato
Non propaganda un dato
Perché all'amministrazione spetta intanto a un governo di dettare una linea una politica
Naturalmente sapendo che dal novantatré è bene sempre ricordarlo onorevole Di Stefano voi del dicembre novantatré e grazie lavoratori anche con gli accordi sindacali per abbia meditato anche quattro mila miliardi di debiti
Io sapevo che incidono per umana D'Anna come sapete di per seicento miliardi l'anno già saperlo e quindi non è buona musica di portare i libri in tribunale o tentare il rilancio sia sugli anziani se dell'investimento abbiamo scelto la seconda strada
Ecco perché è giusto allora in questo senso io penso che noi andremo anche a una verifica anche qui contro una ecco perché dico che ricordo nella precedente consiliatura non un intervento mirabile dell'onorevole Fioretti che però era serenamente contro la metropolitana c
Intervento mirabile per cinque ore per spiegarci che era contro la metropolitana C
Sì forse ero distratto
Questo ho capito
Quindi non solo tutta una serie di in questi mesi fino a diciamo alle precedenti elezioni che avete come noto perso
Non abbiamo capito che cosa se proponevate sul piano della mobilità
Oggi do attacca ho sentito un'attenzione di Stefano sentito Gelli volevo davvero sentito ecco colgo finalmente anche molte cose tappezzare da rispettare com'è caduta non è storicamente le sconfitte successo fra noi
Hanno sempre bene
E allora da questo punto di vista dovete prendere atto di questa è una politica e nell'abituarsi come Consiglio comunale ha ragione su una politica quali sono le aziende dove in questi quattro anni aveva avuto molte luci e molte ombre molte ore sapendo anche
Sapendo anche
Però visto che dice il sindaco Tocci contrariamente a quanto spesso succede ha preso anche i provvedimenti
Cambi di vertici affettato di movimentare anche nella vita delle aziende
E oggi siamo a un passo a un bivio e che dobbiamo partirà questo accordo di luglio un accordi importanti che può essere foriero di anti accordi perché a un certo punto i lavoratori sono resi conto e per le condizioni strutturali del lavoro e di come era organizzata l'azienda queste aziende non abbiano futuro e ripeto nella migliore tradizione del movimento sindacale a un certo punto sono stati al merito è a navata delle proposte
Poi avremo un Consiglio comunale qui onorevole che lo discuteremo a breve io spero entro ottobre prendo l'impegno per quanto ci riguarda di ragionare per quanto riguarda gli assetti il sistema societario
Come può essere organizzato in questa città né la Regione Lazio sapendo che ci sono le leggi leggi comunitaria la legge nazionale e la legge di recepimento fatta proposta dall'assessore Meta e approvare al Consiglio regionale
Sapendo che comunque per noi abbiamo anche qui avanzato tante idee
Abbiamo due strade
Non abbandoneremo mai nessun lavoratori che vogliono essere sereni e tranquilli
Perché lo dimostra anche la vittoria di ieri in Germania rispetto alle grandi ristrutturazioni il centrosinistra è più attrezzare il centrodestra notevole Prestagiovanni perché di fronte ai grandi cambiamenti in una prospettiva di sicurezza la chiama tutti
Non abbandoniamo nessuno
Per la strada la destra come è noto in Europa lascia molti feriti è moribondo
A un certo punto per anno e abbiamo era e lo dico lo dico perché anche come momento di sinistra sinistra moderna riformista del movimento ambientalista che molto ci ha insegnato che molto ci ha insegnato a un certo punto dentro e anche i nostri ragionamenti negli ultimi sei sette anni
Senta dopo una con forza un punto di vista che storicamente anche il movimento operaio non aveva acquisito bene lo dico autocriticamente il punto di vista degli utenti particolarmente mi debbo
Giovani anziani lavoratori
Che sono per noi il metro di misura di un'attività di una società di una città ah qui abbiamo il dovere imperativo di rispondere
Ecco che cosa siamo mossi da cui siamo spinti ed ecco perché lo dico chiaramente lo so però in questi giorni pensieri del sindacato autonomo sia al N
Ma no la sigla sì che sono tanti
Francamente mi sembrato anche ammesso io non voglio per carità vuole sempre essere attento a capire ma obiettivamente un pugno un colpo durissimo affittava parte più deboli io ricordo meglio studiato e anche subito nel dopoguerra il movimento sindacale era grandissime tradizioni inventa una cosa straordinaria che si chiamava l'Historia rovesci
Particolarmente dei servizi più delicato
Ma dico è possibile anche ammesso che ci sia un disse anche secondo me sbagliata la voce che viene perché io condivido totalmente
Con l'hanno fatto i delegati le offese sindacali CGIL CISL e UIL che io consiglio un accordo straordinario ripeto
Ma ammesso quando stiamo disarmato ma questo riguarda anche lo dico
Con rispetto sommessamente anche al sindacato confederale ma nei pubblici servizi non è il caso forti di pensare
Di ragionare di intuire su alcuni servizi di frontiera anche a forme di protesta limite servo di proposta e siano in qualche misura però inattivo positivi verso la città pensa a dare di più verso la parte più di
Perché vedete oggi governiamo noi domani ospiti abilmente
Auspicabilmente potreste governare lo io mi auguro anche perché se continuate così è difficile ma insomma
Lo capisco
Ma sindacato di vivere delle proprie motivazioni perché non pensare a delle formine attivo anche delle proposte in positivo anche qui solitaria del dell'iniziativa di lotta del siano al contrario mi rendo conto che son passati anni devastanti
Lo di quanta dominicane permissivi serena coscienza i lavoratori maggiore da voi per avere avuto l'ultima voi in che si è ancora oggi teoricamente ci vuole potrebbe esserci uno sciopero di due giorni ma ci rendiamo conto che andiamo a colpire attende veramente
Tipo
I più deboli
In scena
Già meno soldi c'è meno possibilità
Perché poi noi che governiamo in qualche misura noi destra sinistra cito abbiamo insomma la città non si capisce altrimenti i vertici aziendali si poi chiederemo ma insomma il mento sindacale di c'è un passaggio delicatissimo perché quando questi iniziative di lotta possono portare ha già a persone la storicamente a chiedere
La repressione magari e diritto di sorvolo diritto universale che va salvaguardato
Io davvero l'ho capita per ragioni lotta non l'ho proprio capito
Ma penso qua lo dico serenamente una pagina buia oscura
E e che se non stiamo attenti abbiamo il dovere come consiglio comunale non ero di Stefano e non c'è stato qui ho apprezzato anche i toni di questo dibattito anche le polemiche stiamo attenti come forze politiche che ci sono molti che giocano in questo Paese affinché per dimostrare che i partiti sono alla fine della storia
E ci sono molti che pensano che insomma e le organizzazioni sindacali sono alla fine della storia
Stiamo attenti perché oggi in qualche misura noi chiamino Europa grazie a Dio
Però in qualche misura sento sempre in Italia ma certo fermento sempre forte sette un po'latente sempre un po'insomma questa ventre molle antidemocratico in qualche misura diamo fastidio per i passaggi democratici per le grandi organismi rappresentativi
Stiamo attenti perché se non acquistiamo bene questa vicenda anche della mobilità a Roma può essere un incendio di cui l'uno punto abbiamo più e così perdiamo tutti
Sta cambiando la cultura concludo dicendo anche perché
C'è una questione di funzioni
Penso che noi dovremo sempre di più controllarci su
Confrontarci su i contratti di servizio la nuova Carta
Questo nuovo contratto che regola i rapporti tra aziende e consiglio comunale con le assemblee elettive
Da questo punto di vista andremo a una delibera Breve molto importante
Ed è giusto anche però che diceva l'assessore Tocci
Lo dico perché se partiamo dal di questa discussione in relazione all'accordo del trenta stiamo attenti è bene che le parti le reazioni sindacali industriali siano tra le parti che la politica da questo punto di vista faccia un passo indietro se mai tenti di capire cosa accade ma ma che la il gioco democratico delegazioni sindacali sia tra le parti
Perché io avverto ogni tanto un rischio nostro oggettivo di scavalcare la volta destro a botta a sinistra prerogative tipicamente tra azienda e sindacato
Devo anche però di poter dire
Non c'è
Lo dico serenamente il signor Di Carlo autorevole Presidente che però nel rispetto delle prerogative allora dobbiamo concerto abituare al rispetto di tutte le prerogative
Tutte le prerogative
Le prerogative dell'azienda sono dell'azienda quali annoia prevaricare Cosima quel sindacato ma di prerogative dell'atto di indirizzo dell'azienda
Degli assetti proprietari e delle tariffe sono prerogative delle assemblee elettive vanno rispettati anche se attinenti la confusione con Tim
Lo dico con grande chiarezza
Rispetto di tutte le prerogative
Perché appunto una cultura sta cambiando
E noi tra qualche tempo penso che le aziende siano facendo discretamente tra l'altro io credo che oggi alla perché ci sia un direttore generale ho l'impressione brillante
La mia pressione da pochi mesi della
Poi sono pronto anche a farmi autocritica
Insomma cambiano cultura
C'è un dato di prospettiva che non dobbiamo mai smarrire oggi possiamo ancora scegliere quando in democrazia non si può più scegliere e la fine Lucrezia possiamo ancora scegliere quale indirizzo dare a queste aziende perché c'è stato questo passato che ho ricordato qui in questi mio intervento
Un passato fatto di cose concrete di una politica che Totti sia bene
Rappresentato certo sapendo sapendo lo lo dico con umiltà guai a me alla iattanza guai alla boria guai a non avere capacità d'ascolto l'abbiamo pagata e l'abbiamo capito anche la vicenda dell'otto questa grandissima opera che se da una parte la città in maniera fondamentale lì certamente mancato una cosa da parte dell'azienda una semplice capacità d'ascolto
Ma fatto peraltro Thornton il sindaco mi ha detto tempo fa Cesare Antonio
La linea Ca'
è stato iniziativa del sindaco e a un certo punto resosi conto che tante persone non ero più un collegamento da termine l'ospedale San Camillo
Cosa che sommessamente con grande umiltà intanto assemblea di qualche avevamo segnalato all'azienda
Ecco a volte basta un po'di capacità d'ascolto
Gli sensibilità
Perché le culture Cannelle quindi sempre più dovremo distinguete indirizzi il giudizio sulle aziende
Io penso che però fa anche ringraziato questo consiglio d'amministrazione e che oggi si pone comunque condizioni di poter scegliere e si pone in condizione di poter andare avanti
Naturalmente tra un po'faremo impegnativo consiglio comunale sul futuro delle aziende futuro che io non vedo assolutamente pregiudicato anzi
E di questo ringrazio ancora il momento sindacale i lavoratori senza i quali non c'è nessuna riforma possibile
Sapendo anche però che noi dovremo rispondere i cittadini di quello che avremo fatto come maggioranza e chi l'azienda i vertici aziendali in una democrazia matura una democrazia che non deve essere più partitocratica per quanto riguarda l'azienda risponderà it si è viene rispettato i contratti di servizio come viene rispettato ma di questo sarà materia discussione nelle prossime settimo
Grazie onorevole Rosate ora la parola l'onorevole Pierri
Proprio
Farà
Tra interventi
Dopo esposti migliore l'attività dettagli del Vietnam
Grazie presidente
Io con sono stato molto attento alla alla introduzione fatta dal dall'assessore Tocci perché in realtà l'assessore come il solito porta
Argomentazioni molto seria e nella presentare
Tutta l'argomentazione che riguarda il trasporto pubblico
E credo che anche individuato un percorso serio nel senso scuri folti Rifondazione su quest'aspetto molto d'accordo tant'è che noi credevamo necessario arrivare a un Consiglio comunale con un lavoro preparatorio proprio perché l'argomento
Che stiamo trattando è un argomento
Fondamentale per la per la città di Roma
E visto che negli ultimi giorni
La vicenda Ata anche è andata ripetutamente sulla stampa
In virtù della dell'accordo firmato dai sindacati e dall'azienda a luglio
Questo ha determinato una serie
Di tensioni interne all'azienda
A un primo sciopero
E alla minaccia di
Addirittura due giorni di sciopero nei prossimi giorni
Credo che nelle argomentazioni prodotte dal dall'assessore Tocci è evidente che era necessario arrivare ad un consiglio comunale
Appunto con questo lavoro di approfondimento
Purtroppo dobbiamo rilevare che ancora una volta invece
Il Polo ha invece preferito
Giocare di anticipo
Tentando di lavorare sul possibili potenti che contraddizioni
E cercando un po'di cavalcare
Il disaccordo
Che c'est c'è stato e c'è tuttora tre lavoratori rispetto all'accordo noi
Non nascondiamo che abbiamo grosse perplessità
Su come soprattutto su come è stato gestito
All'interno
Dell'Atac dell'azienda quell'accordo che comunque
Si valuti comunque è un accordo
Che ha degli aspetti interessanti
Però secondo noi c'è un vizio di fondo
Che debbo dire
Anche alcuni appelli che sono stati lanciati in questi giorni
Debbo dire che non è che mi hanno convinto molto
Secondo me non aiutano neanche
I vertici dell'alta
Tutto sommato questa
Un po'forma maniacale nei momenti in cui nascono dei conflitti
Di chiamare alla mobilitazione antere parti come se le altre parti fossero in contrapposizione poi al mondo del lavoro beh io non credo che sono state
Anche
Negli anni passati operazioni fortunati io io debbo dire che
Lo vissuta
Con perplessità e credo anche con una forma di disagio
Nel senso che noi
Tutti quanti dobbiamo avere ovviamente molto rispetto
Io credo che non spetta al consiglio comunale entrare in un campo che è prettamente un campo che riguarda le relazioni
Tra azienda e sindacato
E per cui
Credo che quelle un ambito
Su quei assolutamente
Non vogliamo entrare
Però su un altro aspetto questo sì invece io penso che spetti anche al consiglio comunale cioè nel momento in cui
Una piccola organizzazione sindacale indice uno sciopero
E se non erro
Il settanta per cento degli autisti partecipa a questo sciopero da
Comunque c'è qualcosa che non va e in quel caso io penso che anche il Consiglio comunale e titolato ad entrare
Nel merito cioè capire che cosa è non che cosa non è successo e per certi versi anche
Aiutare
In questo caso lata
Cioè segnalare che anche da quest'aula si è raccolto quel disagio e capire che bisogna comunque intervenire per sanare quello strappo tenendo conto
Di un aspetto che secondo me è fondamentale
Che il risanamento dell'Atac assolutamente non si può pensare di farlo senza il consenso dei lavoratori
Io devo dire che ho notato con piacere in una delle tante interviste che il presidente Mario Di Carlo ha fatto nelle ultime settimane nelle ultime gli ultimi giorni
Ecco io ho colto in una di queste
Che c'era
Una
Parte di quell'intervista anche lati della saggezza che appunto sapeva che lì questo nodo
Della ricerca del consenso anche su un accordo difficile che chiedeva sacrifici ai lavoratori ma quella l'aspetto del convincimento
Era un aspetto fondamentale
Perché in realtà perché
E è una parte importante quella del coinvolgimento
Dei lavoratori intanto perché io penso che chi ha tentato di contrapporre lavoratori e cittadini l'ho detto prima tentato una strada già sbagliata
Negli anni passati
Ma perché non ha ragione di esistere
Perché
Anche i lavoratori sono dei cittadini
Non è che della i lavoratori e mai sembrano quasi dei corpi estranei all'interno della città
No
I lavoratori poi hanno le loro famiglie
Le mogli
I figli che utilizzano il trasporto pubblico
E sanno
Quanto per esempio questa città soffre di traffico
Quanto questa città ha bisogno di corsie preferenziali
Allora riuscire a migliorare queste condizioni ecco io credo che questo aspetto per esempio
è un aspetto che forse andava valorizzato con più forza
E bisognava dire in modo molto chiaro
Che il problema della riorganizzazione
Del trasporto pubblico
Passa attraverso forme
Anche di ristrutturazioni
Però dove i lavoratori sono i principali protagonisti gli attori principali perché lo sono per davvero e noi lo crediamo fermamente e allora ovviamente forse è sbagliato partire da quella parte di lavoratori dell'Atac che sono quelli
Che soffrono di più
Condizioni pesanti di lavoro perché parliamo di una città che attanagliata dal traffico una città dove mancano completamente
Le corsie preferenziali
Dove sappiamo benissimo
Che non ci sono alcun servizio al Capolinea per cui ogni volta che un lavoratore un autista
Scende
Dopo aver effettuato la corsa
Beh
Credo che anche bisogno come tutti gli altri lavoratori
Di quel minimo di servizi indispensabili per poi poter ripartire subito dopo per un'altra cosa
Allora ecco questa parte secondo me è stata poco chiarita
E questo è l'elemento io d'altronde faccio un ragionamento che parte soprattutto dall'aspetto
Ambientale
Una città che è soffocata dal traffico
Una città che sta morendo di inquinamento per cui l'asse centrale è proprio il trasporto pubblico
Però questo trasporto pubblico
Non si può pensare di riorganizzarlo di migliorarlo senza il consenso dei lavoratori io insisto molto su questo aspetto perché credo che se noi andiamo avanti su questa strada del muro contro muro
Io penso che noi avremo dei danni e per questo voglio fare un invito diretto al presidente della della dobbiamo avere molta attenzione da questo punto di vista proprio perché siamo in una città particolare
Una città che
è in mano all'automobile privata una città che vive l'incubo dell'automobile allora la chiave di per risolvere questo drammatico problema Stalin e il trasporto pubblico e trasporto pubblico va migliorato va riorganizzato però tenendo conto e io sono convinto perché i lavoratori lo hanno dimostrato ma non è che lo hanno dimostrato in quest'accordo lo hanno dimostrato nel corso degli anni mantenendo il numero di corse pur riducendo il numero degli autisti beh questo non glielo di dobbiamo essere grati agli autisti dell'Atac
Non è che possiamo far finta ogni volta che si riparte dall'anno zero
C'abbiamo un patrimonio importante
Vogliamo e chiediamo anche dei dei sacrifici ai lavoratori però ovviamente dobbiamo essere molto attenti lo ha detto anche prima
Il capogruppo Patrizia Sentinelli
Ci sono cose che noi vorremmo che fossero chiarite meglio ai lavoratori dell'altra ben sa alle trecento promozioni senza concorso
Tattiche ovviamente creano delle tensioni per forza di cose
All'interno dell'azienda
Io credo che su questo bisogna avere
Il coraggio politico
Di chiarirle
E di chi vi è anche la città perché voi
Per essere molto chiari e vado a concludere questo breve intervento sino ai ovviamente i titoli esperto gli articoli
No ne abbiamo letti qualcuno sul Messaggero
Autisti che lavorano solo tre ore al giorno tutto si può utilizzare
Lo strumento Max mitologico però poi dobbiamo in realtà a fare i conti con la realtà
Un'azienda che si eretta in questi anni ereditata dalle da queste amministrazioni in condizioni drammatiche con deficit paurosi e questo ovviamente non è qualcosa che possiamo addebitare ai lavoratori
Lavoratori hanno tenuto a non andare avanti queste aziende
Oggi di chiediamo nuovi sacrifici chiudo Presidente però questi sacrifici ovviamente
Per forza di cose
Non possano essere
Chiesti senza
Riuscire a raccogliere il consenso il convincimento facendo capire concretamente quali sono i processi e qual è nel Complesso la modifica
Le modifiche che è stato hanno nel Complesso partendo dall'altro dalla dirigenza
Che l'Atac che vuole portare avanti su queste oggi l'assessore Tocci è stato
Chiaro per cui per queste fondamentale nelle dei prossimi giorni andare nelle Commissioni
Nella commissione preposta approfondire tutte le varie
I vari punti all'ordine del giorno arrivando da qui a breve
Nuovamente in consiglio comunale
Andando a scegliere il futuro
Di questa azienda
Pubblico perché questo significherà concretamente riuscire a risolvere il problema più grosso che c'è a Roma
E il problema del traffico dell'inquinamento e questo non si può fare senza alata questo non si può fare senza il contributo dei lavoratori per cui da questo punto di vista è necessario superare qualsiasi logica del muro contro muro ma cercare invece di ritrovare un'armonia di ritrovare un rapporto tra amministrazione alta che lavoratori che determini le possibilità per uscire fuori da una situazione che a noi e l'abbiamo ribadito in più occasioni in questi ultimi giorni sia fortemente preoccupato grazie
Grazie onorevole Vieri è ora iscritto a parlare l'onorevole Esposito
Grazie signor presidente
Ma in questi giorni alcuni si sono parte sorpresi nel vedere la grande attenzione che i Verdi hanno dato a una vicenda che assoluto un carattere sindacale
Io nel mio intervento cercherò spie ispirare seduto perché
Una forza ambientalista
Ha deciso di entrare con forza in un dibattito insomma non ha visto spesso
I Verdi presente
Io ho fatto innanzitutto per una ragione
Che è quella del trasporto pubblico
è evidentemente immediatamente con forza
Legato
Alla questione dell'inquinamento atmosferico
Ragionare di trasporto pubblico ragionare di mobilità nella nostra città e non ragionare sulla qualità della vita di tutti i cittadini e ormai per diciamo un dato acquisito per tutti impossibile
E allora ragionare
Sulla mobilità nella nostra città significa anche ragionare sul rapporto tre che c'è tra la mobilità privata il trasporto di autovetture private e il trasporto collettivo e pubblico
Un rapporto che ancora oggi è insufficiente che vede il sessanta per cento di cittadini oggi usare il mezzo privato e Sorel quaranta quello pubblico
Trent'anni fa non era così e questa amministrazione sta lavorando per invece ritornare
Alle percentuali trent'anni fa insomma siamo cercata per certi versi pare un passo indietro ma evidentemente un passo in avanti nella qualità della vita di tutti
Ecco perché noi abbiamo salutato con grande soddisfazione l'accordo sindacale di luglio
L'accordo sindacale che ha visto probabilmente per la prima volta i lavoratori di un'azienda dei servizi farsi carico di un onorevole blande di un grande sacrificio
Senza una contropartita economica per il bene dell'azienda io credo anche per il bene del loro posto di lavoro
Ma certamente ancora di più per il bene di tutti i romani questo accordo questo sacrificio
Ha segnato una nuova stagione io credo anche nelle relazioni tra i lavoratori
Queste sono due poi voglio sapere
Il giorno dopo che ha preso i soldini dice io non voglio più fare nulla con voi non è che lo potete licenziare se già licenziato
E due
Andiamo avanti
Queste piccola forse non gli altri
Dice ne è un'altra
Beh cioè perché poi bisognerebbe dirlo anche ai lavoratori a ottocento mila lire a quelli della LSU i lavori socialmente utili di converrebbe
Con passaggi di livello cercare di entrare all'Atac e al Cotral al Metrebus all'asta poi dopo un anno che è andato risiede sistemati per tutta la vita
Qui c'è la delibera duecentosettantasette
Un'altra signora chiede alla risoluzione del rapporto di lavoro
E vi si riconoscono il trattamento fine rapporto era settantadue milioni
Da settantadue milioni arriva trecentotrentacinque milioni centosessantadue vuol dire che settantadue era quello che aveva accantonato lei col trattamento di fine rapporto IRES ad personam perché i famosi privilegi
Ce n'è un'altra
L'importo è minore
Però dall'idea
Di come avvengono le cose l'Atac
Riceve l'incarico dal Comune di Roma per la progettazione e la costruzione di alcuni parcheggi
Vengono fatti ritardo non sono finiti
E allora
Il Consiglio di amministrazione dice che per ventiquattro mesi si vede provvederei all'assistenza e contabilizzazione dei lavori stessi e che a tal fine per ottenere migliori risultati ma ogni tanto il corpo delle delibere almeno il buon gusto di cambiarle son fatte con il ciclostile so tutti allo stesso modo
Bisogna dare incarico a tecniche sì di fiducia
Provvede udì di elevate comprovata idoneità professionale uno che fa scrive all'ordine degli ingegneri dei geometri si fa a dire di me i più bravi gli ordini naturalmente diranno che sono tutti bravi quelli iscritti all'ordine
Allora no il consiglio amministrazione giusto per la trasparenza fa un bando perché così requisiti di chi ha già fatto quei visto quell'altro no
Siccome dobbiamo far presto
Allora il consiglio di amministrazione dall'incarico a due che per professione
Non fanno in modo professionale e geometri perché danno una collaborazione coordinata e continuativa che vuol dire che non fanno i professionisti di professione
è una tecnica che se è usata caro presidente Di Carlo da un'azienda privata arriva all'ispettorato del lavoro e ti fa la contravvenzione perché in quel caso hai voluto mascherare il rapporto di lavoro
Perché la collaborazione coordinata e continuativa se vuole presidente della spiego io quale c'è anche scritto nella giurisprudenza
Un un poeta uno scrittore che vuole
Tradurre un manoscritto siccome li fanno male le manine chiama per tre mesi un
Anna magari traducendo l'opera quell'affatto la prestazione con la di collaborazione coordinata e continuativa che esenta dall'Iva qui avete dato un ulteriore incarico
Per due anni totale trecento sessanta milioni centottanta milioni cadauno alla faccia delle LSU perché erano capaci pure allora fa contabilità dei parcheggi c'è valgano licenziati
Caro presidente
Poi
L'ultima
Ma l'ultima per ora perché c'è un altro fatto che io devo pubblicamente denunciare in quest'Aula e spero mi auguro che il presidente del Consiglio l'onorevole Baldoni voglia scrivere agli assessori quando e i consiglieri comunali nell'esercizio del proprio mandato interrogano gli assessori gli assessori hanno il dovere di rispondere ai consiglieri comunali perché non lo fanno per una forma di mania
Nella formale non lo fanno perché hanno gusto a vedere la firma dell'assessore lo fanno perché hanno interesse nei confronti di una città e il loro ruolo è anche quello di conoscere fatti proprio per quello che aveva detto l'assessore Montino prima
Ed allora io per quel che riguarda il trasporto e in particolare per quel che riguarda l'attaccante
Ho fatto dal mille da gennaio del novantotto ad oggi oltre sessantacinque interrogazioni deve avere ancora una risposta io già l'ho detto e lo ridico in quest'aula io sono abituato a fare denuncia politica
Nel consiglio comunale ma se continuate a far finta di niente le copie delle interrogazioni saranno portate anche luoghi diversi da quella che è la politica però sarà stata solo per arroganza e negligenza da parte degli assessori
Cioè la delibera
Numero settantuno parla lei presidente Di Carlo perché non c'è l'assessore ma lei è forte
Sì lo so non è solo
Del settantuno
Cioè la cessazione
Dell'assistente come vede non faccio nomi debolezza delicatezza uno fu contabile insomma
Dell'assistente alla direzione generale
Dunque questo dipende questo dirigente è stato assunto un anno prima
Per svolgere alcune mansioni
E poi son fatte bene
E
Anche lui risolvere apporto di lavoro e si rende disponibile a collaborare
Per il Periodo primo aprile novantotto a trentuno marzo novantanove senza richiedere per questo alcun compenso e rinunciando alle indennità sostitutiva di preavviso
Ha lavorato un anno esatto li danno duecentoventisei milioni trecentonovantanove mila lire e qui presidente ciò anche la relazione del collegio dei sindaci
Che mi bacchetta sulle manine perché mi dice che non lo dovevate non lo potevate fare se vuole
Io la leggo tutta salto solo dei passi per dire che intanto era stato assunto in età avanzata e che quindi l'azienda avrebbe meglio
Dovuto verificare le condizioni
Che poi non è possibile
Dare funzioni anche perché Kibera proposto non ha mai avuto
Contatti epistolari con la società lo dice al collegio sindacale dell'offerta di collaborazione per iscritto non hanno trovato niente
I sindaci poi perché vi dice fate attenzione
Che la collaborazione coordinata e continuativa e questo vale pure per le altre pure per i due geometrie
Contenuta
Ma qui dice viene detto che la rinuncia al trattamento economico non ha alcun valore giuridico di fronte al giudice del lavoro e non cautela ha fatto la TAC il collegio lui ritiene infine che allorché il consiglio di amministrazione ha deliberato
La necessaria e ulteriore collaborazione del dottore non autorizzato né poteva autorizzarlo
Perché c'è l'instaurazione di un altro pericolo di un altro quindi son tanti pericoloso rapporto di lavoro e l'aveva violazione di precise norme di legge
Poi chi le dice che non sa
Il collegio dice che non ritiene che c'è indubbia rilevanza sugli atti fatti dal consiglio di amministrazione perché non si conosce quale posizione debba occupare e far cadere nel nulla il presupposto della ristrutturazione collegio sindacale non sa neanche per la verità non lo so neanch'io presidente Di Carlo che cosa ogni volta ristrutturato
Perché quando si parla di privilegi agli autisti
E poi non si va a vedere nell'ambito dirigenziale di chi è stato e di chi continuamente è privilegiata omesso alcune indicazioni
Che mi aveva dato qualche lavoratore io ho fatto un'interrogazione anche per vedere se è stata assunta ultimamente qualche dipendente vista
Che parente di un Assessore di questo di questo Comune ma mi risponderanno nella interrogazione ma si dovrebbe andare a vedere oltre al privilegio degli autisti che tutto il giorno sanno sul mezzo pubblico se esistono privilegi anche privilegi anche da parte di alcuni dirigenti di Atac e Cotral asta e quant'altro lei presiede credo che lei abbia fatto immagino di sì perché è un uomo capace e intelligente il buon gusto in talune occasioni di non essere anche nel consiglio di amministrazione presente nella sua doppia triplice veste di presidente delle varie de delle varie società ed allora noi dovremmo arrivare assessore Montino adesso mi rivolgo a lei che rappresenta l'amministrazione comunale non tanta contrapporre i dipendenti dell'amministrazione attacca nei confronti di chi vuole scioperare non tanta contrapporre i sindacati
Nelle dichiarazioni di guerra che vengono fatte all'interno del consiglio comunale noi dobbiamo capire quale deve essere il ruolo nella città del consiglio comunale
L'ha detto il collega Augello troppe sono le incombenze gli incarichi del presidente Di Carlo
Noi dobbiamo appropriarci non solo degli atti di indirizzo delle società controllate dall'amministrazione comunale ma noi dobbiamo dare anche il carattere organizzativo nella in quella che è la Borsa mi auguro della proposta del contratto di servizio io avuto solo modo di vederlo ma l'ha già detto il collega Augello e qualche altro collega entrerà probabilmente nel vivo si parla anche di un comitato tecnico
Tecnico che ha fatto sempre su nomina degli assessori e che fanno parte degli uffici alla bisogna in qualche modo dare certezze garanzia laicità lo si deve fare con consultazioni non si può arrivare magari qui
Ormai siamo alla vigilia del quindici novembre non si dica ogni volta che Alleanza nazionale contro la privatizzazione
Alleanza nazionale è contro la privatizzazione degli utili la socializzazione delle perdite questo sì
Perché sembra che faccia apposta ogni volta l'amministrazione perché poi le scatole cinesi che compongono
Perché vede noi l'abbiamo detto lo abbiamo ripetuto e lo riconfermiamo certe cose nascono e sorgono solo perché non si deve avere in consiglio comunale il controllo dei bilanci di queste aziende
Allora si faccia carico lei assessore Montino che è presente questa sera io so che lei uomo politico quindi sarà in grado anche se non è il suo di assessorato di dare una risposta compiuta quello che il dibattito in quest'aula ma si faccia comunque cari congiunta perché siano le forze politiche non per la logica che diceva il collega
Ed amico amici che finalmente non ci sono più i partiti
Perché la paura e la preoccupazione che le trecentocinquanta promozioni fossero fatte in virtù di tessera
Presso detta non ci sarebbe stata presidente Di Carlo ma lei consentirà che io possa avere dubbi dei volti dei trecentocinquanta assomigliasse ero di più a Prodi che non al Polo delle libertà
Però consenta questo che io
Posso esprimere anche questa considerazione alla RAI assessore Montino si faccia carico perché per vedere in qualche modo una città che non crea confusione perché non crea territoriale
Organizzazioni sindacali tra gli utenti tra i lavoratori possa in qualche modo la politica intervenire non per essere
Sovrastante alle organizzazioni sindacali ma che serva d'aiuto alle stesse
Per poter intervenire anche in quelle saranno le scelte di gestione di Atac due cannoli sembra tutto fuorché un programma e un progetto industriale serio fatto con competenza
Perché posso in qualche modo dare la certezza del lavoro ai lavoratori per un domani sicuro
Grazie onorevole Bertucci lei prima e la si è rivolto si è rivolta alla presidenza per quanto riguarda le interrogazioni
è presente in quest'aula l'assessore Montino che fa parte della Giunta
E mi sembra che per quanto riguarda l'assessore Montino
Lo stesso abbia spesso ha risposto alle interrogazioni stesse mai ella si riferiva senz'altro alla Pro Sindaco sì al vice sindaco
Si rivolgeva all'assessore Tocci
Io le ricordo rammento chiese sia la presidente Laurelli sia l'altro vicepresidente
Mannino l'ufficio di presidenza ha sempre stimolatore sollecitato gli assessori a rispondere alle interrogazioni
Mi spiace che proprio in questo momento sia assente l'assessore Tocci
La sollecitazione della fatta appena sarà presente perché dovrà ovviamente replicare agli interventi chiudere quindi questo dibattito essere presente anche alla votazione degli ordini del giorno
Quindi
Collega Bertucci
E colleghi tutti di opposizione e di maggioranza
Dovete stare tranquilli l'ufficio di presidenza sotto questo punto di vista sempre fatto il proprio dovere
Sono iscritti a parlare nell'ordine l'onorevole Petrassi l'onorevole Piso l'onorevole Rosati
Onorevole Petrassi prego
Grazie presidente
Bene gli interventi che mi hanno preceduto hanno abbondantemente
Affrontato i temi in maniera molto particolareggiata realtà io vorrei richiamare l'attenzione dei consiglieri
Del presidente Di Carlo
E dopo e di coloro che ci ascoltano sulle vero problema che in questi giorni ci preoccupa cioè il problema dello sciopero
Problema dello sciopero pasta naturalmente attraverso la considerazione delle ragioni o meno che i lavoratori rivendicano
Su questo noi abbiamo fatto un ordine del giorno di maggioranza che anch'io ho sottoscritto presidente Di Carlo
Devo dire ha recepito una nostra richiesta fatta in Commissione cioè quella di cercare di approfondire il dialogo con le forze sindacali sia coloro che avevano sottoscritto l'accordo sia coloro che tale accordo non avevano sottoscritto
E a me pare che questo suo sforzo in qualche modo vada nella direzione di cercare di evitare alla città dei sacrifici e proprio per questo noi abbiamo anche chiesto al sindacato
CNL di rivedere questa posizione di revocare questi scioperi ciò non toglie ovviamente
Che il problema
Degli autisti è un problema serio grave su cui io vorrei che tutti ponessero l'attenzione perché è vero l'azienda ha bisogno di ristrutturarsi l'azienda deve trasformarsi in S.p.A. l'azienda deve aumentare la sua produttività perché attraverso questa pasta anche la sua stessa sopravvivenza
Ma è anche vero che gli autisti sono coloro che nell'azienda svolgono il lavoro più faticoso sono coloro che si ammalano
Purtroppo
Più facilmente di problemi polmonari di problemi da stress e ovvio che questo deve essere preso in considerazione anche quando si vanno a fare delle valutazioni sulle persone anziane che hanno oltre venticinque trenta anni
Il servizio e a me pare invece che in qualche misura alcuni privilegi che erano stati riconosciuti a costoro a me pare che invece siano stati in qualche modo disattesi
Quindi a tirare le mille parole concetti che l'opposizione in maniera più o meno
A attinente devo dire al problema ha portato avanti io
Voglio dire all'assessore ma visto che non è presenti dire a Di Carlo che questo sforzo che i vertici dell'azienda devono fare
è uno sforzo che deve tenere presente
I lunghi anni di battaglie che i lavoratori relata che hanno fatto a difesa dei diritti sociali
E soprattutto in considerazione delle grande impegno che tuttora dimostrano nelle seguire il loro lavoro pubblico a fianco dei cittadini
E anche a fianco soprattutto dei più deboli che vedono nella figura dell'autista spesso una figura chiedi aiuto e di sostegno
Quando devono affrontare
Il percorso in bus
Quindi non vorrei entrare non vorrei ancora approfondire questo tema degli scioperi e della e dell'accordo del trentuno luglio di Carlo io direi che in questa occasione che avrete di rivedere le forze sindacali tutte
In un tavolo con i vertici dell'azienda prevalga il buonsenso prevalga la considerazione dei diversi punti
Che le varie sigle porteranno avanti e soprattutto prevalga anche una considerazione che la città di Roma in una situazioni di traffico che è tra i più caotici che noi abbiamo nelle capitali europee
Non ha bisogno di un ulteriore sforzo di ulteriore appesentimento della situazione come lo sciopero può crea
Il traffico dicevo e diventi divenuto insopportabile sia per i cittadini sia per gli utenti dei servizi pubblici sia per gli autisti che vi sono naturalmente
Degli operatori impegnati direttamente quindi secondo me bisognerà affrontare una serie di problematiche noi nell'ordine del giorno abbiamo riassunto nelle miglioramento delle condizioni di lavoro per per tutti gli addetti nella lotta all'inquinamento anche qui io devo enunciare alcune alcune situazioni che vedono molti Busse non adeguati dal punto di vista ecologico dal punto di vista del conforto e per gli utenti quindi forse uno sforzo in questo senso anche se è un peso per le casse dell'azienda ma andrebbe fatto una ristrutturazione della rete di Carlo io qui ho modo di potere parlarti davanti ai lavoratori davanti ai consiglieri comunali ebbene io
Devo dire che quotidianamente ricevo delle lamentele
Di cittadini che non trovano più disponibile quel servizio quella Rete perché soppressa una rete che ritenevano utile e che in qualche modo invece gli è stata tolta per ragioni di organizzazione io devo dire che queste linee soppresse secondo me andrebbero in qualche modo rivisitate io ti pregherei di di affrontarla questa questione perché le lamentele a mio avviso sono tali e tante
Anche l'amministrazione comunale non fa una bella figura
Per ultimo direi lo sviluppo occupazionale perché secondo me è chiaro che tutto
Va bene finché non riusciamo a mantenere una soglia di occupabilità
Che sia al limite
Della sopportazione invece noi siamo andati oltre questa sopportazione non è più possibile pensare che noi abbiamo giovani migliaia di giovani disoccupati ebbene il Comune le aziende devono farsi carico anche di questo è chiaro che aumenteranno
I costi è chiaro che ci saranno meno profitti ma è chiaro anche che i cittadini romani diranno meglio cioè facciamo un asceta tre vivere meglio oppure ripianare i conti
Io penso che sia meglio
Scegliere la soluzione di vivere meglio
Perché
Soprattutto riguardo agli altri e l'impegno sociale
è secondo me la prima
Motivazione che deve spingere i nostri comportamenti
Per ultimo vorrei lasciare il problema
Delle trecentocinquanta promozione presidente sa che io anche sui giornali mi sono espresso in maniera non concorde con quello che ha fatto l'azienda
Perché giallo hanno detto precedentemente quindi non mi voglio ripetere un concorso avviato su spesso va bene c'era la necessità di coprire alcuni ruoli e quanto altro
Però non è discrezionale
Caro Presidente non è discrezionale
E quindi io direi che una
Rivisitazione di questa cosa una azzeramento
Di queste promozioni darebbe anche un segnale verso i lavoratori
Di un'attenzione
Ora fra l'altro o notizie che una buona parte soprattutto nel comparto tecnico
Una buona parte
Non ha avuto nessuna segnalazione da parte dei dirigenti e di capire di partizioni allora voglio dire visto che si usa l'articolo trentuno che prevede che comunque devono essere segnalati dai dirigenti o dei loro capi servizio non si capisce come siano potuti essere
Promossi stati promossi visto che non c'è stata una segnalazione quindi anche qui vorrei fare chiarezza perché se doveva essere prevista la segnalazione del dirigente superiore o del capo ripartizione questa non non vi è stata allora qual è stato il criterio per cui questi dipendenti sono stati
Promossi
Quindi lo faccio una questione personale perché probabilmente sono tutti degni di promozione però faccio un discorso di giustizia sociale di democrazia di rispetto delle regole
E su questo noi come socialisti democratici non siamo disposti a astutamente
Ad erogare
Bene io
Con l'auspicio che
Prossimo incontro con i sindacati veda Di Carlo raggiungere un'intesa evitare la città delle sofferenze cercare di promuovere una maggiore attenzione per la salute degli autisti
E se si devono pagare dei sacrifici vengano fatti pagare sì agli autisti sia le altre
Forze che compongono che compongono l'azienda dirigenti inclusi perché se la tendenza è quella di ridurre comunque
E di fare uno sforzo sul piano del degli stipendi beh direi che questo deve essere fatto da tutti sera nella democrazia credo che l'uguaglianza sia il più alto valore morale
Io sono convinto Presidente che questo è un impegno gravoso ma sono anche convinto
Che
Sarà sicuramente un tuo precipuo impegno risolverlo e se questo sarà credo sarà nell'interesse della città ma soprattutto degli utenti e i lavoratori in qualche modo avranno giustizia delle loro rivendicazioni grazie
La ringrazio per caso il suo intervento
Scritto a parlare l'onorevole Piso seguiranno poi gli onorevoli Rosati Nieri
Esposito so
Onorevoli colleghi
Il consiglio comunale straordinario di Herno nasce da una situazione di fatto ineludibile lo stato di sofferenza del trasporto pubblico locale
Prima ho sentito in alcuni interventi di alcuni di alcuni colleghi
Quasi un tentativo di sminuire queste occasioni dicendo che in fondo in questi consigli straordinari non sì Quagliano si Quaglia poco
Ebbene forse tutto ciò risponde in parte davvero
Però è anche e anche reale un'altra cosa che si non fosse per il Polo se non fosse per in particolar modo per Alleanza Nazionale
Noi non avremmo avuto fino adesso ma in modo di parlare di certi problemi all'interno di questo di quest'aula
Di fatto i problemi del trasporto sono problemi della viabilità in genere sono problemi che spesso e volentieri volano sulle nostre teste e con i quali abbiamo scarse possibilità di confrontarci
Per cui al di là di tutto ritengo che poi questi consigli straordinari abbiano una una loro importanza
Abbiano un'importanza fondamentale anche rispetto a quella che è la cittadinanza la possibilità attraverso i media attraverso la radio attraverso insomma tutto quello che fa comunicazione
Di informare cerca informare i cittadini su ciò che accade
Su un mondo che spesso e volentieri viene come dire recepito da dall'utenza solo esclusivamente in virtù di scioperi in virtù e disservizi o viceversa in virtù di cose che funzionano bene
Detto questo
Io direi che prima parlavo di sofferenza il trasporto pubblico locale e quando parlo di sofferenza trasporto pubblico locale non intendo dire
Solo esclusivamente che questa sofferenza è relativa a ad esempio ai lavoratori che ultimamente hanno fatto uno sciopero
Di una anche di una certa consistenza che ha riscosso notevole successo fra il personale viaggiante dell'attacco ma anche logicamente rispetto all'utenza
Perché nonostante gli sforzi profusi da questa amministrazione due quello che dobbiamo riscontrare lo diceva prima il collega Augello
è una mancanza di miglioramento complessivo di quello che è il trasporto pubblico locale e non credo che questa sia soltanto l'opinione di Alleanza Nazionale dell'opposizione ma credo che sia un un come dire un sentire diffuso tra tutta la cittadinanza
Detto questo diciamo che il primo dato che emerge parte partendo da un discorso a carattere generale il primo dato che emerge ad analizzare decreto legislativo quattrocentoventidue analizzando quella che la regge la legge regionale analizzando quello che è lo stesso accordo sindacale che Sato ultimamente predisposto firmato il trenta luglio e il contatto in servizio fra
Comune ed azienda
Ciò che emerge a mio modesto parere e che a fronte di un tentativo di iniziare a mettere le mani
In termini più o meno positivi poi questo Pd vende logicamente da diverse angolazioni in cui si va a vedere l'intervento su Atac Cotral e comunque sia sul trasporto pubblico locale ecco a fronte di questo tentativo
Questo stesso tentativo soffre di una mancanza di quadro di riferimento generale ed è riteniamo che questo sia un vizio importantissimo un vizio fondamentale dovremo definire un vizio originale
In quanto noi rischiamo di andare a determinare a incidere su appunto aziende come Ada che cosa senza avere un quadro generale di ferimento ovvero senza ad esempio senza ad esempio sapere quelli che saranno i servizi minimi garantiti senza per esempio sapere che cosa hanno deliberato le province rispetto a i piani ai piani di bacino
Avendo ad esempio
Un piano regolatore un piano generale del trasporto quale quello presentato l'assessore Tocci che mi dispiace dirlo non lo dico per semplicemente respiro di opposizione ma perché credo che sia un dato di fatto
è un qualcosa di estremamente astratto cioè un piano che dà delle indicazioni a carattere a carattere generale
Peraltro come sempre presentato prima la stampa e poi si chiede discussione all'interno di quest'aula perché assessore Tocci come dice giustamente sempre mio collega Augello è un grande affabulatore
E spesso e volentieri viene qui a a ricordarci l'importanza del Consiglio del consiglio comunale per quanto riguarda l'indirizzo
Salvo poi presentare le cose dopo a quest'aula dopo che sono state prese determinate decisioni
E dopo magari arriverà a presentare alla stampa
Ecco ma riteniamo che questo piano generale del traffico è un qualcosa che sta a metà astratto non c'è un solo provvedimento sul piano pratico
Una sola indicazione sul piano pratico di opere da effettuare che è citato in questo in questo Piano generale del del traffico
E tutto questo sicuramente non è visto da noi dall'isola con favore perché poi voglio dire c'è il rischio veramente di far coincidere quella che la funzione di questa amministrazione
Con quelle che dovrebbero essere coi compiti del consiglio spesso
Ritornando sempre a una tematica che riguarda gli assetti generali
E che posso può fare luce su quello che è un certo andamento schizofrenico
Di questa di questa amministrazione
E io vorrei citare ad esempio la cosiddetta cura del ferro pure su questo dei colleghi hanno nei negli interventi precedenti detto detto qualcosa io vorrei portare un dato di fatto
Dato di fatto che riguarda il cosiddetto anello ferroviario che abbiamo saputo recentemente attraverso una missiva
Una lettera
Pervenuta del settimo dipartimento il Comune di Roma il cui numero di protocollo e il trentasette mila centodieci del diciassette otto novantotto che di fatto non verrà portato a termine
Non ve l'ha portata a termine perché perché
La fermata Farneto e vigna Clara
Non verrà ristrutturata
Questo comporterà
A livello Sempre strategico il venire meno di uno dei pochi progetti che poi questa Amministrazione aveva propagandato aveva detto essere una essere una delle risposte concrete e reali
E questa Amministrazione voleva dare al problema del traffico a Roma
Come dal mille novecentonovanta è stata costruita la stazione ferroviaria di Farneto e vigna Clara
Tale flotta struttura e costata cifre ingentissime ha funzionato per un po'di tempo brevissimo una quindicina di giorni in occasione dei Mondiali di calcio novanta ed allora rimasta chiusa abbandonata al degrado
Miliardi letteralmente miliardi buttati
Si sperava che prima o poi in occasione magari dall'abitazione del sempre promesso massima mai completano anello ferroviario traveste tale struttura potesse essere finalmente recuperato utilizzata
Per la finalità per cui era stata costruita ecco questa missiva del dottor se non sbaglio Salimbene ma comunque insomma smentisce smentisce questa possibilità
Ma riteniamo che affermazioni contro contenuta in tale nota appaiono essere di una gravità eccezionale
Le valutazioni delle Ferrovie dello Stato ed amministrazione comunale suscitano francamente perplessità e sconcerto
Basti pensare che il funzionamento devastazioni fornito avrebbe con Seedorf consentito il collegamento su ferro con lo stadio olimpico
Che nell'immediata vicinanza e vi sono a enormi aree destinate a parcheggio basti pensare che tale stazione può essere facilmente collegata mediante semplici scale mobili quella sovrastante piazza Igea ed essere pertanto a servizio anche dei popolosi quartieri di Belsito e Balduino
Ecco io credo che con questo esempio concreto
Per quanto mi riguarda si possa concludere l'intervento l'intervento riguardo le capacità strategiche di questa amministrazione
Per cui dicevamo il completo disancorata vento dell'intervento su Atac e Cotral rispetto che a quello che è un quadro d'assieme che dovrebbe essere disegnato da comuni province e Regione
Parlavamo della mancanza appunto dei piani di bacino parlavamo dell'anno l'individuazione del servizio minimo dei servizi minimi parliamo della
Estrema volatilità usiamo questo termine
Estrema volatilità delle piano generale del traffico presentato dalla test dall'assessore Tocci
Abbiamo portato per esempio
La
Mancanza di volontà da parte d'amministrazioni di chiudere il discorso sull'anello ferroviario ma non finisce qui
E questa la dice lunga sulla discrasie di cui parlava poc'anzi riguarda l'accezione questa Amministrazione perché non finisce qui perché varie né l'altra faccia della medaglia
Quello che spesso non si sa
E qual è quest'altra faccia della medaglia che proprio su questa Progetto dell'anello ferroviario
In contraddizione con quanto scritto dall'ingegner Solimene che appunto parla della della non trasformazione e della non del dell'impossibile ad usufruire di questa stazione
Su tale argomento risulta esistere una lì una delibera di giunta la numero due mila seicentootto che affida la sta per sei miliardi e trecento milioni la fattibilità di un progetto per un modello d'esercizio per l'anello ferroviario romano
Per cui da una parte si dice che l'anello ferroviario di fatto non viene concluso dall'altra
Sì investo gli studi sei miliardi e trecento milioni logicamente sempre attraverso la sta e sulla sta poi bisognerà aprire un capitolo a parte
Ma oltretutto su dall'anello ferroviario
Esiste un progetto
In Regione che giace
Appunto in Regione stessa Dalì circa cinque anni per cui parliamo di un progetto che sarebbe non sarebbe altro che è un duplicato di un qualcosa che già esiste e su qualcosa che probabilmente non si farà mai
Queste sono le discrasie gestionali
Di questa Amministrazione queste sono discrasia gestionali di attacca e Cotral
Presto produce poi quelle malcontento così diffuso che ne vediamo sì tre lavoratori ma anche tra l'utenza
Rimanendo sempre in ambito strategico
Ciò che poi si stupisce ad esempio rispetto al decreto legislativo quattrocentoventidue del novantasette
è l'assoluta mancanza di un qualsiasi riferimento la funzione sociale del trasporto pubblico locale
Ecco io vorrei porre a attenzione su questo su quest'altro aspetto
Perché come ha detto sempre giustamente il mio capogruppo
Esistono delle leggi esiste un un quadro normativo questo è vero però è anche vero che nella dialettica fra l'ente locale che poi è l'ente che in parte subisce la ricaduta di decisioni che vengono prese in sedi istituzionali sempre più lontani
Penso il sito nazionale oppure addirittura della Comunità europea dovrebbe esistere un dialogo
Tanto più quando poi esiste una continuità politica di gestione fra
L'ente locale il Comune la Provincia gestiti guarda caso
In questa provincia in questo Comune dal centrosinistra regione dal centrosinistra al governo locale il centro sinistra ecco ci lascia veramente perplessi
Quando ci accorgiamo che all'interno di questo decreto legislativo la sinistra
Colleghe dovrebbe sempre difende l'interesse sociale
Parla esclusivamente di economicità di imprenditorialità e si lega questi importante questione della Società del servizio ad un ambito puramente ragionieristico per cui quello che conta alla fin fine detto proprio in termini molto
Molto semplici è che i conti tornino poi sulle spalle di chi tornino questi conti e come tornino questo ha scarsa importanza
Per cui dicevo il centrosinistra governa dal Piano nazionale a quello locale e non si alza una sola voce che faccia intravedere fra questi diversi livelli uno straccio di dialogo che metta all'ordine del giorno questioni così importanti
E che non faccia apparire per gli enti locali come calata dell'alta l'alto qualsiasi decisione presa a livello superiore
Purtroppo questa è una prassi
Che noi vediamo applicare anche in questa Amministrazione anche nella piccola realtà dell'ente locale quando spesso e volentieri le circoscrizioni ad esempio non vengono sulla mente consultata
Ora
Lasciando il piano generale torniamo agli aspetti più tecnici e partiamo così dalla dal contratto di servizio
Simulata fra Comune data che contratto firmato nel luglio del novantotto
E che impone a l'Atac determinati determinati paletti
Ora
Tralascio la questione relativa a
Come dire il rapporto che deve esistere
Fra il consiglio comunale ed evitare appunto l'indirizzo
E ad esempio il capoverso nove al al punto b
Dove era si recita che i dipartimenti comunali assumono le competenze specifiche necessarie per lo svolgimento delle suddette attività che sarebbe l'appuntato per l'appunto le attività di Indirizzo
E di controllo per cui di fatto spogliando il consiglio comunale di una sua di una sua peculiarità per farla di fatto gestite da quelli che sono i dipartimenti di diretta dipendenza dell'assessore età Tocci
E veniamo un aspetto più concreto
Che riguarda i cosiddetti cento vip venti milioni chilometro vettura
Che l'Atac sia impegnata
Attraverso appunto questo contratto di servizio
A produrre
Affronta se no di forti penalizzazioni
Ecco io vorrei dire che
Le voci di dissenso in questa direzione non ci sono soltanto dell'opposizione di Alleanza Nazionale
E del Polo tutti ma
Vengono provengono già a partire dal consiglio di amministrazione
Da alcuni dell'Atac ad alcuni componenti dello stesso
Che ci risulta dare il Bali
Di deliberazioni del consiglio amministrazione spesso
Hanno su questo su questo capitolo
Fatto una delle dichiarazioni molto pesanti rispetto alla parametro all'obiettivo fissato dicendo che questo obiettivo e di fatto irrealizzabile dicendo che forse fissare questo obiettivo
A oltre metà hanno
Alla fine praticamente del mille novecentonovantotto poneva qualche problema per per l'azienda
E questo non è una nostra speculazione politica ma è un dato di fatto
Come peraltro
Arrivando rimanendo sempre l'ambito dei centoventi milioni chilometri vettura
Per arrivare alle tre mila ottocento corse in più promesse con avremo sapere come è possibile avere tre mila ottocento corse in più
Quando ci risulta
Dalle da un monitoraggio compiuto sulle autorimesse
Dell'Atac che ne abbiamo mediamente un venti venticinque per cento di vetture ferme per
Manutenzione ordinaria e straordinaria un'alta percentuale oscillante fra il cinque dieci per cento di ad hoc di autovetture che escono dalle autorimesse e rientra immediatamente
Come è possibile Alento una coda vetture
Gli all'incirca il trenta per cento
Pensare di poter fare queste tre mila ottocento corse in più
Quando arrivando a dati ancora più semplici
Ci viene detto
E questi sono dati dell'azienda che per esempio in uno dei più grandi depositi dell'azienda Roma Tor Sapienza
Su ottanta autosnodati da diciotto metri cinquanta sono fermi
Ovvero più della metà del parco macchine ecco dovremmo sapere com'è possibile produrre questo miracolo a fronte di certi dati
Ora
Tutto questo
Può continuare può continuare attraverso un insieme di altre incongruenze che noi sinceramente
Non riusciamo a Beira comprendere sulle quali attendiamo delle risposte
Sempre problemi carattere tecnici
Ad esempio riguardo la manovra
Allora spiegateci
Cosa intendete fare con la manovra dentro le ha detto le autorimesse attacca perché sulla caldo si legge che c'è un tentativo di utilizzazione degli inidonei
Poi alcune autorimesse invece questa questa importante funzione Estate esternalizzata alla fateci comprendere cosa intendete fare perché pure in questo campo c'è la necessità di avere un quadro chiaro
Trasporto disabili
Allora prima ci avete detto che i Pollicino
Economicamente non erano sostenibili
Avete presentato un progetto alternativo
Che doveva iniziare la sperimentazione se non sbaglio a giugno
Di taxi per disabili addirittura rate prospettare in uno studio la possibilità che sia io a sapere duecento di queste macchine a tutt'oggi
Non credo di dire
Una falsità questa sperimentazione non risulta essere iniziata senza però contare sempre rimanendo in ambito sociale che attenzione
Disabile non vuol dire soltanto chi ha un problema
Legato alla sua mobilità
Parco c'è lo spettro
Del disabile qualcosa di molto più ampio riguarda ad esempio non vedenti
E tante altri gruppi di persone che dovrebbero essere garantita cento non si può fare tutto tutto così d'incanto
Per carità di Dio però ritornando al discorso che stavo facendo prima mi sembra anche che in affetti
Ma anche di una omogenea di Indirizzo perché non si riesce a capire poi effettivamente come come l'azienda voglia muoversi questo sentimento se gestire se esternalizzare se gestire come
Pali arriviamo ad esempio un altro capitolo che è stato toccato dei colleghi
Ovvero
La sommare l'insieme di presidenze nella figura del dottor Di Carlo ecco dottore io credo che favola detto fuori dai denti
Abbiamo il fatto che è risaputo che le reti civici monumenti soltanto l'una di queste presidenze
E che sicuramente per le rappresento un carico di lavoro non indifferente
Però è anche vero che qua questa situazione sta iniziando a ad avere effetti grotteschi e mi riferisco per esempio a quella deliberazione in cui lei è stato costretto ad astenersi
Di Guardo la locazione di un di un di un locale che vede la l'attacca affittuaria e la stappa proprietaria
I cui lei giustamente ad un altare le mani non ha potuto esprimere il suo voto perché essendo presidente sia d'asta che dell'Atac e logicamente si è si è trovato in imbarazzo ora
Questo forse sarà un aspetto secondario
In fondo una questione di un miliardo Uccio
Però voglio dire questo tipo di situazione si può venire a verificare anche per situazioni più complesse
Io credo che non sia veramente giusto mettere lei in questa condizione
Di doversi astenere
E ritengo
Sia molto più più corretto arrivare a una sistemazione di carattere diverso rispetto a questo problema
Arriviamo all'accordo sindacale
Accordo sindacale che io sul quale io non voglio in tre aree nel merito perché poi alla fin fine sono questi problemi che riguardano essenzialmente il sindacato sta di fatto sta di fatto
Che sembra che l'ottanta per cento dei lavoratori ha respinto quest'accordo
Sta di fatto che questa situazione sembra in parte veramente aver delegittimato CGIL CISL e UIL a rappresentare i lavoratori
Sta di fatto e quanti c'è una cosa che ha detto dopo ma che dico subito che su tutta questa questione la gestione del personale
Voi avete compiuto l'altra delle operazioni di cui parlava poc'anzi il collega Bertucci ma i frutti sono quelli che sono cioè voglio dire voi avete promosso il dottorato il dottor allegra avete chiamato
Ignorato
In servizio alla città circa il venti per cento in più di corsi quotidianamente
E contemporaneamente
Ci si è impegnati a salvare la vita di quell'azienda che era decisamente in pericolo
Se si fosse continuata la strada
Del ricerca soltanto della copertura da parte dell'amministrazione
Dei debiti che quotidianamente si accumula
Ora rispetto a questo io credo il Consiglio comunale debba esprimere maniera chiara le forze politiche non l'abbiamo fatto altre forze con noi abbiamo sottoscritto un appello
Perché tutti si rendano conto di questo grande sacrifici
E abbiamo chiesto in modo particolare oggi agli utenti di quel servizio di essere partecipi
Di questo ragionamento di venire qui in Campidoglio per essere anche loro coprotagonisti qualcuno ha parlato di contrapposizione ecco io questo lo voglio chiarire nessuno
Può pensare per lo meno per quanto ci riguarda di creare una contrapposizione che non c'è
Tra gli interessi degli utenti gli interessi dei lavoratori noi siamo profondamente convinti che con gli interessi siano gli stessi che più migliora la qualità della vita dei lavoratori dell'Atac in modo particolare degli autisti
Io migliora il trasporto pubblico più corsie preferenziali più aumento della velocità più aumenta la velocità commerciale
Io
Ci sono trasporti pubblici su sede fissa più viene limitato il traffico privato
E più un migliore insieme la qualità della vita dei lavoratori e la qualità della vita degli utenti e quindi della città
Ecco perché noi abbiamo lanciato ripeto insieme a tanti altri quest'appello
Lo ripeto perché non ci devono essere su questo fraintendimento non ci deve essere alcuna contrapposizione ma
L'autobus si il il mezzo di trasporto pubblico
Deve essere difeso allo stesso modo dagli utenti come da chi ogni giorno il lavoro
Rispetto a questo
Io ho sentito anche l'onorevole Augello parlare
Del voler alzare la bandiera degli utenti
Così come l'ho sentito in altre occasioni
Attaccare tutto quello che si sta facendo da parte di questa Amministrazione non solo lui ho sentito anche intervenire con grande severità di Toni contro la dirigenza dell'azienda
Ecco non abbiamo sentito nonostante le tante ore ci sono volute
Granché proposte non abbiamo capito se Alleanza nazionale quell'accordo chiede che venga revocato oppure no non abbiamo capito se il Polo su questo ha qualcosa da dire noi sappiamo
Che tanti
Lavoratori lo vogliono difendere e così vogliono fare tantissimi romani
Ora con maggior forza la propria parte
Fare ancora più per quanto riguarda
Il Progetto i progetti che sono stati elencati prima anche dall'onorevole Rosati stringe nei tempi
Farsi che
La la tanta progettualità che c'è nel più breve tempo possibile si trasformi anche in forme alternative al trasporto privato
Ma credo anche che se questo Consiglio comunale non sarà in grado di
Chiarire una volta per tutte quale avesse l'obiettivo c'è l'inversione
Nei numeri nelle quantità di rapporto tra trasporto privato e quello pubblico ha bene allora noi
Non faremo un servizio alla città
Non riusciremo a incidere seriamente sulla qualità della vita sulla qualità dell'aria sulla qualità del trasporto
Ma ci attarda eremo soltanto in discussioni
Diciamo che poco hanno a che vedere con un consiglio comunale Gray Indirizzo
Sentivo parlare di questioni veramente piccole rispetto alla rilevanza del dibattito
Consigliere d'opposizione ecco che questo non vada ma non non vara merito del consiglio comunale
Anzi
Credo che così rischiamo di non fare un servizio alla città e hanno gli stessi verremo in Consiglio fra poco per votare gli atti e le delibere che finalmente porteranno quelle sì una nuova stagione nel trasporto pubblico della città e su questo i Verdi saranno costantemente quotidianamente impegnati
Insieme ai tanti cittadini romani che hanno davvero a cuore al trasporto pubblico nella città
Grazie onorevole sposa ora la parola l'onorevole Fioretti
Allora l'onorevole Augello sull'ordine dei lavori prego
Colleghi siamo a un quarto d'ora dalla fine dei nostri lavori credo che sia interesse del consiglio comunale conclude i lavori votano i documenti redatti dalle forze politiche perché se un vibrato ad un dibattito incompiuto
La richiesta che mi sente di sottoporre all'Aula
è una volontaria rinuncia dei colleghi ancora iscritti a parlare per mettere in votazione subito gli ordini del giorno eventualmente prolungare per qualche minuto ore ventuno abbiamo finito ma chiudere questa sera impegnare Laura chiudere questa sera con la votazione di tutti gli ordini del giorno
Allora prego
No presidente volevo gli ho sentito anche gli articoli che la maggioranza visibilità proposta della collega Augello sia ragionevole gli chiediamo
Di passare minimamente gli ordini del giorno e quindi di e colleghi sono iscritti di rinunciare e passare appunti meramente le votazioni dei documenti presentati
Allora mi pare che la richiesta concorde sia quella Vietti ora la riscossione questo momento arriva sarà riordinarle Saverio avere al giorno
Ecco se proprio per porta bene veglia nel primo ordine del giorno
Ordine del giorno numero uno a firma dei consiglieri Gasperini Di Stefano Augello Azzaro con cui il Consiglio comunale in quindi il sindaco l'assessore competente a consegnare l'immigrato ai consiglieri comunali il piano industriale relativo anche ad altre due
Opzioni strategiche contenute nel documento definizione del piano industriale di attacca due sempre nel caso del consiglio comunale il sito indirizzarsi alla nasce di questa nuova S.p.A.
Spesso la parola prego
La Giunta esprime un parere contrario ma non perché sia contro questo ordine del giorno ma perché abbiamo semplicemente proposto come Giunta un programma di lavoro delle commissioni consiliari
Nelle quali presenteremo tutti questi documenti quindi io glielo diciamo di
Toglierlo dalle dalla votazione semplicemente che questo impegno è stato già prese la mia relazione introduttiva si tratta semplicemente di calendarizzare io ho detto siamo pronti con tutti i documenti sia sul piano industria alle sia sul contratto di servizio sia sull'azionariato dei lavoratori e prima fissa delle riunioni e prima vi espongono in merito invece dal modo in cui è posta la questione ordine giorno sembra che non vogliamo discuterne quindi ecco non siccome non c'è contrasto io proporrei di se posso permettermi scafo di considerarlo risolto nel dibattito tremate le di il battistrada per risolvere qualche Ozza almeno questo punto di metodo abbiamo risolto
Zero anche sarà legata all'intervento poniamo
E in votazione l'ordine del giorno vi prego arrivare alla votazione trattandosi della prima votazione di oggi
Avere attivato che
Volto aperto
Va be'chiuso hanno votato a favore o invece contrari perché no aveva però deve sono all'ordine del giorno né approvato
Che abbiamo secondo ore nel giorno numero due a firma dei consiglieri Baldi Pizzo Prestagiovanni Bertucci Distefano Gasperini con cui si impegna il sindaco e la giunta affinché le funzioni di indirizzo e controllo della Jesse uno e della mobilità urbana competenza primaria del consiglio comunale siano assolutamente scisse da qualunque attività un'iniziativa dei singoli partimen tipi contrariamente a quanto indicato all'articolo sette contratto punto b comitato tecnico di gestione che prevede la presenza di due rappresentanti del competente dipartimento comunale dura presentanti l'azienda è un esperto nominato dalle due parti
Prego
Esprimo parere contrario della Giunta l'ordine del giorno probabilmente però
Alimentato diciamo così da un'incomprensione che si può rimuovere con una discussione
Come ricorderete il problema dei controlli è stato già affrontato nel Consiglio comunale nell'ordine del giorno approvato nella seduta di maggio
In quella sede abbiamo individuato due controlli uno degli uffici e non può essere altrimenti perché è un controllo sul contratto di servizio cioè sulla materia contrattuale
L'altra forma di controllo del Consiglio comunale tramite l'autorità secondo tecnica di customer quindi la materia già trattata in modo organico in un ordine del giorno che stato approvato dal consiglio comunale
Possiamo ulteriormente ritornarci ma dopo aver fatto discussione nelle commissioni consiliari e quindi non vorrei che
La questione fosse la proposta derivasse da una equivoco nella formulazione tecnica già approvata a Maggio anche qui propongo di alle opposizioni di ritirarlo abbiamo modo di chiarire cosa in Commissione se si insiste come Giunta esprimo voto contrario
Onorevole argenteria che apre parlare
Presidente io voglio dire che a nome della maggioranza nell'avremmo contati accostabile al giorno elimina nazionale a questo diradata molto bene in modo molto bene e chiama devo dire che è essenzialmente va benissimo da Tiziano
Strutture tecniche si assiste ad attività di indirizzo ma quando parliamo di politica dobbiamo ricordarci e qui l'onorevole Pino ha fatto riferimento a molti utenti che fanno parte del tracciato in altre sale io ristretta fra le persone che hanno invalidità che formavano quindi su a carrozzina comunque che non hanno la possibilità di vedere o dissentire
Che la necessità viene poi le abitazioni di azioni tecnica necessaria affinché poi la politica pidiellini concretamente quindi eliminare completamente i tecnici non sentire la banca per quello che e quanta volontà politica oggi è ben presente sull'argomento Amiens milioni non esprime esprimo un pane tentata Ivo contrarietà
Onorevole Augello
Per
Il Polo confermai votare questo emendamento assessore Tocci collega argentino nella misura in cui al di là dell'ordine del giorno la maggioranza nel contratto di servizio approvato
Dal consiglio d'amministrazione dell'Atac c'è solo controllo tecnico una presenza politica non c'è quanto predisposto dall'alto l'ordine del giorno non c'è
Per capire di che parliamo perché sa poi si rischia di dire cose che non allora noi stiamo contestando ma impossibilità
A nostro modo di vedere
Di un ipotesi perché passiva da parte del Comune di contratto di servizio in cui è previsto soltanto il livello del controllo che pure ci deve essere siamo d'accordo da parte del dipartimento mentre non c'è nella in queste cose la data di servizio nessuna
Nessun segnale di presenza della livello di controllo di indirizzo politico su cui avete votato vostro ordine del giorno
Noi stiamo parlando del contratto di servizio di quello che è stato siglato io torce doveva presentare un ordine del giorno sulla contratto di servizio approvato nel consiglio d'amministrazione questo è l'atto che oggi a abbiamo a disposizione prego
Disdicevole che si vada a litigare tra di noi non su questioni di merito ma su fraintendimenti tecnici allora ammissioni Tucconi scusa contumace dall'interruzione tecnica diciamo
è oggetto no del contratto di servizio tra conservazione e la rete che è un atto in questo momento di nessun interesse per noi
è oggetto della delibera di indirizzi ai contratti di servizio che è iscritta all'ordine del giorno quella delibera oltre a dare gli indirizzi evidentemente parla anche dei controlli allora io trovo
Ripeto sul piano metodologico scorretto che abbandono e all'ordine del giorno a delibere organica che da gli indizi per i contratti di servizio e anche sulle forme di controllo non ha discutiamo quella delibera che pure all'ordine del giorno
E interveniamo sulla materia in modo disorganico
Quando invece possiamo farlo fra quindi giorni su quella delibera in quella sale due Nibali ai questo concetto tredici nove sulla delibera rintervenire Marcello infuriato cioè se abbiamo una sede formale via libera Pier non la discutiamo insomma con ordine del giorno interveniamo su una materia che è già all'ordine del giorno cioè è una cosa per l'economia dei lavori del Consiglio voglio dire che pare una possibilità
Ai consentirebbe di fare una discussione
Ordinata ecco faccio solo nove sono di metodo può nemmeno l'adesione ideologica su cui non siamo d'accordo né confermiamo questo ordine del giorno ad oggi in questa sera in questo dibattito l'elemento che è di interesse e questo a nostro modo di vedere questo
Questa ipotesi di contratto di servizio fatta dal consiglio d'amministrazione rispetto a questa stasera chiediamo che l'Aula si pronunci
Prevalere porre in votazione l'ordine del giorno sostituisco l'onorevole Sabbatani schiuma con l'onorevole Prestagiovanni all'onorevole Paolo con l'onorevole Amici quale scrutatore
Ci sono altri interventi volevo in votazione
L'ordine del giorno numero due
Vuoto Alberto
Quota di uso
Allora va a favore dieci contrari del perché in quel periodo e nessuno lo giorno non approvato passiamo all'ordine del giorno numero tre
Ordine del giorno numero tre a firma dei consiglieri Baldi Pizzo Prestagiovanni Bertucci Distefano
Con cui si impegna il sindaco e l'assessore Tocci con il consiglio di amministrazione dell'Ata Kamo di ficcare l'obiettivo dichiarato per il mille novecentonovantotto per quanto riguarda
I i miglioramenti noi l'obiettivo di cento milioni chilometro hanno vettura
Prego il parere contrario
Onorevole Augello
Siamo sempre discutendo del contratto di servizio licenziato nel consiglio d'amministrazione dell'altra noi riteniamo come abbiamo già espresso nel dibattito che questo obiettivo già da luglio quando si votava questo contratto di servizio fosse evidentemente non raggiungibile
Con credo che sia stato dato peraltro a maggioranza conta per il servizio allora
Arrivate a ottobre ormai è di tutta evidenza che l'obiettivo non si può conseguire nel momento in cui passasse questo contratto di servizio noi avremmo penalizzati i lavoratori per l'articolo ventisette che si combina con quell'articolo ventitré che si combina con questo di tutta evidenza l'interesse per l'azienda Atac di evitare il proporsi obiettivi palesemente non raggiungibili a detrimento dei lavoratori ne novecentonovantanove
Grazie onorevole Augello se non ci sono altri interventi poniamo in votazione l'ordine del giorno numero tre
Voto Alberto
Voto chiuso
Hanno votato a favore dieci contrari e ventisette astenuti nessuno l'ordine del giorno non è approvato l'ottavo all'ordine del giorno successivo
Ordine del giorno numero quattro a firma dei consiglieri Baldi Pizzo Prestagiovanni Bertucci Distefano Gasperini con cui il Consiglio comunale impegna il sindaco e la giunta affinché cessi l'anomala situazione dell'immobile in piazza Ragusa in locazione all'attacca siano avviate le urgenti procedure di affidamento ad altri qualificare personalità di alcune delle cariche a tutt'oggi ricadenti unicamente sulla persona del dottor Di Carlo
Prego bene parere contrario
Non mi pare che non ci siano interventi volevo in votazione l'ordine del giorno numero quattro
Voto Alberto
Voto chiuso
Ha notato a favore undici contrari e ventisette astenuti nessuno non approvato
Tra valore del giorno successivo ordine del giorno numero cinque con cui il Consiglio a firma dei consiglieri fisso Augello Fioretti Baldi Prestagiovanni Bertucci Distefano
Sperini D'Arcangelo argentini Foschi Tau con cui consiglio comunale impegna il sindaco la giunta intervenire con la massima urgenza al fine di poter ripristinare il servizio trasporto ragazzi
Utenti dell'istituto Magarotto
Prego ricordi
Ma io chiedo ai consiglieri dell'opposizione se è possibile prendere qualche giorno il problema
Così come posto mi sembra un problema molto serio io però non ho francamente a memoria
I dati tecnici amministrativi quindi vorrei soltanto un almeno un giorno di tempo per valutare come stanno le cose
Vedere se possiamo risolverlo semmai anche nella seduta di domani ecco sono soltanto il tempo di verificare con gli uffici lo stato dell'arte può darsi che si possa voi tutti insieme approvare o comunque trovare una soluzione alla questione però bisogna minimo istruttoria tecnica
Non è un oggetto
Io coglierei questa indicazione dell'assessore è un istituto per non udente il servizio di trasporto ci preme
Non è importantissimo che si approvi questa sera se la presidenza alla bontà però che mi pare che tutta l'Aula se disponibile in questo senso di proporre che la questione all'ordine della Verna dall'ordine dei lavori di domani
Ne siamo perfettamente disponibili
Va bene se non ci sono obiezioni contrarie rimane così stabilito pagare la tratta avevo nell'ultima Maggiore
Rinviato a domani
Prego
Onorevole ecco
Solo per chiedere se fosse sapete se voi tutti d'accordo sul serio siccome domani abbiamo l'emergenza dei servizi funebri e chiedere qualunque altra votazione venga posposta alla discussione su quella delibera
Così avevo proposto onorevole Bossi
Grazie allora vai che abbiamo l'ordine del giorno numero sei
Ordine del giorno numero sei a firma dei consiglieri Baldi Pizzo Prestagiovanni di Stefano Gasperini con cui si impegna il sindaco e l'assessore Tocci a portare all'attenzione del Consiglio come no alla progettazione di attacca due consentendo così alle forze politiche presenti in Campidoglio di potersi esprimere con competenza e giusta conoscenza della materia
Del brano e interventi
Soggiorno interventi poniamo in votazione l'ordine
Giorno numero sei
Voto Alberto
Come
Ora chiuso
Hanno votato a favore ventidue contrari quattordici astenuti uno l'ordine del giorno è approvato
Gli avevamo
Numero sette ulteriori Rossi l'ordine del giorno a firma dei consiglieri Calamante Calamante Rosati Sentinelli Gargano amici Esposito Carapella Petrassi Dalia Morassut pane caldo ed Alessandro
Con cui si tratta della questione dell'Indirizzo sul traffico e del trasporto pubblico a Roma
Allora io e per interventi onorevole Galante
L'ho presa dal plenum
Sì grazie signor Presidente molto rapidamente come dichiarazione di voto all'ordine del giorno e noi vogliamo positivamente a questo ordine del giorno perché è un ordine del giorno che raccoglie molte delle argomentazioni che si sono sentire qui questa sera nella cercare di mettere ordine ad una discussione
Che dovrà avvenire nelle nei prossimi giorni nella Commissione Consiliare poi entro il mese di ottobre in consiglio comunale sulla le questioni cui anche riguardo gli indirizzi da dare nella gestione le aziende e di trasporto da parte del consiglio comunale indirizzi che si dovranno questi sì dare attraverso la firma della contratto di servizio
Molto rapidamente l'ordine del giorno pone parte appunto dagli ordini giocano dall'in consiglio comunale il diciotto maggio
Dove abbiamo indicato nella separazione tra la regolazione e la gestione del servizio lo strumento principale per fare chiarezza appunto tra chi deve determinare la quantità e qualità del servizio da dare ai romani in questo caso è il consiglio comunale la Giunta comunale da chi deve realizzare quegli obiettivi di quegli standard di qualità e quantità appunto
Noi
Partiamo dal fatto che Pennino centonovantotto si dovranno realizzare centoventi milioni di chilometri vettura che sono la stessa quantità di servizio che si erogano in questa città nel novantaquattro
Se essa quantità di servizio nel novantotto rispetto al novantaquattro con le aziende gli hanno però mantenuto come dire questo livello Standa con una capacità rinnovata con un piano di risanamento che è andata avanti
Ma non è il novantotto che ci interessa è soprattutto il futuro ripeto noi non entriamo ancora nel merito di questa di questo documento di quali devono essere questi livelli ma diciamo che a ottobre si dovrà decidere una non da quel punto all'ordine del giorno ma una delibera c'è uno strumento amministrativo cogente anche per la stessa Giunta che dovrà realizzare
O revisionare il contratto di servizio novantanove due mila per cui attraverso la delibera noi daremo delle indicazioni precise indicazioni che già da questa sera le indichiamo in quest'ordine del giorno che significa espansione del servizio
Che significa
Miglioramento delle condizioni di lavoro per tutti gli addetti lotta all'inquinamento ristrutturazione Laridae garanzie sviluppo dei livelli di occupazione del settore
Per cui la decisione che andremo a prendere in questo quadro sarà una decisione molto importante perché come dire impegnerà l'amministrazione comunale consiglio comunale a garantire anche voi le risorse finanziarie del potere per raggiungere quegli obiettivi
Noi caro Presidente
Abbiamo sentito molte cose questa sera rinviamo nelle discussioni di merito intanto sugli indirizzi appunto della gestione e poi in un'altra discussione di merito che ci dovrà essere
Per ottemperare alla decreto legislativo quattrocentoventidue alla legge regionale quella di riforma del trasporto pubblico locale
Per cui già da questa sera Sivo prevedere un itinerario preciso negli indirizzi lento per rispetto agli indirizzi entro il mese di ottobre che sono le stesse cose l'altro giorno nell'ambito dei capigruppo diranno
E poi nel mese di novembre qui chiarendo bene qual è la data massima se il quindici di novembre oppure altra data
Sicuramente per il Cotral e il quindici novembre per l'Atac potrebbe anche superare sforare questo mi dice nemmeno che sia un problema come dire proprio di natura meramente tecnica come oggetto di dibattito politico
Rispetto a quest'altra scadenza è quella dell'assetto delle aziende ci farà il consiglio comunale dovrà prendere le decisioni rispetto all'aria che rispetto al corteo sapendo che rispetto all'aria che è tutta una decisione che sta qua dentro rispetto al Cotral
Non sta tutta qui dentro ma sa anche nella sede appunto del Consiglio regionale che il titolare
Della concessione del trasporto locale regionale
Per cui e l'ordine del giorno ha il merito di inquadrare dare delle scadenze e anche come dire delle scadenze non solo alle forze politiche ma anche a tutti quanti coloro che sono interessati a un miglioramento del servizio anche al di fuori dell'aula anche a coloro per dirla in maniera molto esplicita che hanno protestato appoggiato diciamo il dibattito rispetto al dibattito di stasera qui fuori non l'aula di Giulio Cesare
Laura è la il consiglio comunale si approverà questo ordine del giorno darà delle scadenze precise a tutti per verificare nel merito appunto quali sono le scelte le scelte da fare grazie
Grazie onorevole Calamante
Poiché non sono certo di averlo già fatto comunico che nella votazione novecento sull'ordine del giorno numero sei l'astenuto era l'onorevole D'Erme Nunzio
Se non ci sono altre onorevole Augello
Che sul
Prego sì io prendo atto voglio dire se l'ordine del giorno di una sconcertante banalità nel senso che noi dovessimo venire qui a discutere lo sapevamo retrovia telematico sapevamo quello che non emerge eh
Su che cosa la maggioranza sia d'accordo ne prendiamo atto da questo ordine del giorno che grosso modo la maggioranza concorda sul fatto che è tramontato il sole del sera questo mi pare grosso modo il l'unità di intenti all'interno della maggioranza
Allora a fronte di un documento di maggioranza che ci dice che sera è di tutta evidenza che non è la non siamo contrari a questo documento noi dichiariamo la nostra contrarietà alla vostra non linea politica sul trasporto
Noi votiamo contro questi equilibri precari che voi formate rompete ogni giorno noi li votiamo contro le vostre contraddizioni che pesano sugli utenti e sui lavoratori
La nostra contrarietà a questo ordine del giorno è la contrarietà di merito su questa grande questione della mobilità
Sulla quale siamo divisi
Inter siete divisi molto divisi tra di voi ma sicuramente siete divisi risiamo divisi rispetto a voi in termini di contenuto in termini di cultura in termini di approccio al problema questo è il senso del voto contrario che serenamente dire assegnamo
Grazie onorevole Augello ha la parola l'onorevole Di Francia
Grazie presidente questura sono davvero sintetico brevissimo
Votiamo a favore di questo ordine del giorno che tanto però stabilisce caro onorevole Augello quello che credo che nella cultura del Polo davvero fatica a passare oppure passa con delle contraddizioni evidentissime un polo che fa ovviamente proclami leggo tra l'altro di una iniziativa del cosiddetto sciopero generazionale sopra generazionale ultraliberista e ultrà cinico devo dire anche sotto certi aspetti nella sua volontà questo grande convegno nazionale che segnalo e che seguirà comunque con interesse per capire poi che cosa intende pongono quando con una mano si dice il Vangelo non sappia la mano destra che che cosa fa la sinistra molti non hanno mai compreso
Esattamente quel quel passo a quel passo è il fondamento è il fondamento insomma diciamo di una mentalità per compartimenti stagni alla poi che noi personalmente i Verdi e anche quel gruppetto di ambientalisti che oggi era qua sotto
Ai quali i lavoratori comprensibilmente chiedevano di sapere da che parte erano schierati oggi noi abbiamo dichiarato
Come lo dichiariamo da molto tempo che siamo schierati un punto di vista anche tanto dal punto di vista di chi ha l'autobus lo prende
Che spesso negli interventi di oggi io non è che ho sentito una proposta corrente da questo punto di vista
L'ordine del giorno di oggi
La mente frutto di una mediazione faticosa una cosa la dice da questo punto di vista e che soltanto un'alleanza tra lavoratori e utenti
E dunque un miglioramento effettivo del servizio è una lotta comune ad esempio per quelle corsie protette io vedete l'ho fatta una una delle battaglie per le corsie protette mi sono trovato isola allora all'epoca non c'eravate voi molti dei colleghi non c'era il collega Di Stefano non so che posizione avrebbe preso
Colleghi del Polo andarono per smantellare quella corsia protetta io non so se quella corsia protetta danneggiava qualche qualche corporazione la cita sicuramente non danneggiava quelli che prendevano l'autobus quel che guidavano l'autobus e quelli che lo prendevano
Ma questo è il punto di vista che noi abbiamo tentato di rappresentare anche con una presenza fisica nella piazza del Campidoglio e con la presenza di associazioni dei consumatori e degli utenti c'è un secondo passaggio e che è un giudizio politico
Che nessuno di noi
Almeno nessuno del mio gruppo
Ha inteso intervenire e io noi ringraziamo del coach che l'ordine giorno questo lo rispetti è inteso intervenire per logiche di parte o per interessi concreti e personali
In una trattativa che ha portato a un accordo sindacale che intanto un risultato lo porta a casa
Perché le richieste
Frammentari consentiva al Polo in questi anni non avrebbero permesso neanche di portare il cinque per cento di risultato
C'è un dibattito in corso c'è stato un dibattito in corso non sia non non si è tutti quanti d'accordo ma su un punto né crediamo che nessuno possa non è consentire a meno che non conta non le lo porterebbe a non consentire con la verità il fatto che quell'accordo sindacale
Comunque un vantaggio lo porta
E porta un vantaggio di incremento di servizio di chilometri percorsi e divine che comunque è un vantaggio per questa città
E anche per il consiglio comunale che la ministra interamente nel suo complesso
Ma questo è il punto di vista che noi valutiamo questo il punto di vista che ne valutiamo le relazioni sindacali le modalità con cui si svolgono hanno una loro autonomia ma non sono parcellizzate
Tra i singoli componenti di quest'aula questo è un risultato politico piaccia o non piaccia all'onorevole Augello
Ma naturalmente che il trasporto pubblico e la mobilità in questa città sia difficile oggi ho sentito ripetere chiosa ma posso assicurare onorevole Angelo che lo sapevo già da molto prima
Persino prima d'arrivare in questa in questa in quest'Aula e ricordo anche e ricordo anche che la sensazione
Che abbiamo combattuto con tenacia
Che abbiamo combattuto con tenace andando a difendere quei parcometri che puntualmente
Si auspicano ma non si indica mai dove andrebbero bene
Perché pare il momento la localizzazione c'è sempre una piccola corporazione e c'è sempre una minoranza e una quota di voti di quella corporazione che fanno gola a qualcuno e che permettono sempre di schierarsi no negli interessi generali o non disegno strategico di mobilità sostenibile in questa città ma sempre per la propria parte politica alla poiché gli ambientalisti che erano qua sotto tra l'altro erano in modo disinteressato Mariano distacco sindacale degli onorevole Augello
Venivano con uno slogan molto semplice col quale voglio chiudere quest'intervento
Che l'autobus deve essere l'alleato
Di chi lo usa e chi lo guida
Per una lotta comune contro l'inquinamento e contro lo smog
Questo la dice anche lunga su quella che è la volontà di portare questa azienda
A riprendersi dal disastro che ha ragioni antiche che ha ragioni antichi io non vorrei che in un passo indietro della politica queste ragioni venissero riproposte ancora oggi perché questo sarebbe davvero una iattura per la città dunque noi votiamo questo ordine del giorno ma soprattutto noi intendiamo sempre di più portare avanti dei punti di vista
Che hanno sempre riguardato l'azienda nelle proprie logiche nei rapporti di forza interni ma non hanno mai riguardato hanno mai dato voce a chi l'autobus poi lo prende e spesso la fascia più debole della città
Grazie onorevole Di Francia
L'onorevole resterebbero raccomanda dichiarazioni Brera e comunque non superiore ai cinque minuti consentiti perché abbiamo sforato oltre alle nove
Tutte avevano già programmato la spaghettata alle nove e mezza quindi vediamo deve stare nei tempi prego onorevole
Brevemente Presidente
Io richiamo alla conclusione di questo Consiglio in maniera un po'sconcertante dal tre
Un consiglio nato male vissuto male terminato peggio la colpa la colpa la distribuisco fra tutte le forze politiche
Per quelle che sono manca del dibattito per riunioni di maggioranza a quelle anche che mancano al voto quello per motivi diversi meno forze importanti
Io spero soltanto queste credo che anche vedere tutti i dipendenti e la perché sono stati qua non sia stato un grande spettacolo si sarà questo Consiglio comunale io spero che perlomeno sia servita a qualcosa innanzitutto spero che si è servito a stimolare l'assessore Tocci ad avere un confronto politico oggi l'abbiamo rivisto qua con sorpresa poco perché anche oggi si è allontanato
La preghiera che ne facciamo e che possa riprendere un dialogo politico tra le forze di opposizione e chi governa il problema della mobilità qui a Roma sta spero che un'altra riflessione sia stata fatta dalla maggioranza dall'Assessore del presidente Di Carlo su quello che veramente seriamente potrà cadere il primo e il due ottobre perché credo che poco è cambiato dall'inizio del Consiglio a oggi
Credo di rischi di paralizzare Roma c'erano prima del consiglio e credo che anche dopo questo dibattito scarno sì o rimasti perlomeno gli stessi gli stessi rischi le stesse probabilità di sciopero ecco speriamo di no e per su una giornata intera a parlare del sesso degli angeli speriamo al più presto di usare questa delibera e un'ultima cosa lavora direi alla collega Rosati e anche al collega Di Francia
Cioè io credo che questa a queste battute gli sfracelli che avevano lasciato quello che abbia verificato ormai non ci crede più nessuno Rosati perché il fondo in questa città avete amministrato voi anche voglio ricordare che la figlia di settanta a metà degli anni ottanta voi eravate la in Giunta con il sindaco per cui se c'è questo vascello se c'è questo disastro anche una parte importante di colpa credo che sarà la vostra
Io l'ultima cosa che dico è la chiarezza su su una finalità tutti quanti mi sembra di aver capito che siamo convinti che dobbiamo vivere Risanamento di questa azienda quello che voglio evidenziare che c'è una differenza tra noi e voi voi
Lo volete fare attraverso gli accordi sindacali che prevaricare i diritti dei lavoratori
Lo volete fare attraverso i tagli lo dovete fare attraverso l'aumento delle tariffe né lo vogliamo fare Mania diversa ma vogliamo che l'assessore mantenga gli impegni presi e novantaquattro
Che ci sia collega Di Francia una maggiore viabilità che si riapra le corsie preferenziali che ci siano me lo spread che ci siano soldi buttati rapporti poco trasparenti no di tutto questo insomma la fine da è uguale e spero che questa giornata ci serva per arrivare a un risanamento serio e vero dell'azienda
Grazie onorevole resterebbero ora la parola l'onorevole Sentinelli
Pochissimi istanti ho già pagate non ritornerà sulle casetta detta vaglia motivare il voto a favore del mio gruppo l'ordine del giorno
Perché vi si indicava una strada molto positiva per permettere al Consiglio comunale finalmente di poter esplicitare interamente il suo a Rovato ad indirizzo e di controllo
Passi si metteranno fine alle tante confusioni ed improvvisazioni e si sale sentite dire
Sul futuro del trasporto pubblico ha ma anche sul presente ad esempio quella relativa ad un aumento indiscriminato del biglietto dell'attacca credo sbagliata e non utile sarà tutta perché non è stata decisa da nessun Consiglio comunale il consiglio comunale dovrà saper raccogliere in quella sede le esigenze di tutti dicono di tutti perché torno a ripetere
Sarebbe davvero a un grande guaio per la città se si dovessero mettere contro gli interessi degli utenti con quelli dei lavoratori o viceversa
è l'interesse dell'intera città e deve essere salvaguardata e ciò potrà essere fatta esattamente come è sita all'ordine del giorno quando dice espansione del servizio pubblico miglioramento delle condizioni di lavoro per tutti gli addetti no a tagli inquinamento ristrutturazioni della rete e dare ai silenzi non può dei livelli occupazionali del settore
Grazie onorevole sentinelle
Chiuso allora Italia
Io intervengo soltanto per dire
Il voto favorevole del Partito popolare questo ordine del giorno
Credo che le cose scritte valgono più di ogni discorso
Rimanendo però da questo punto di vista per quanto ci riguarda ma insieme anche tutti gli altri amici
Della maggioranza ma valutando anche quaranta grande attenzione
Anche le dibattito eventuale che ci possano essere su questi temi che riguardano tutta la città anche da parte dell'opposizione
L'impegno fortemente creativo macché determinato a voler immettere finalmente per quanto riguarda il trasporto pubblico un momento di grande non solo attenzione ma soprattutto per simili esattamente due condizioni il risanamento dell'azienda
Un altro spettro dare riguarda i contratti di servizio comunque credo che noi abbiamo l'opportunità e credo che possa essere sintetizza in tre punti
Forzare dunque che questa Amministrazione questo Consiglio comunale faccia sempre il tutto perché venga sempre più fosse se sia sempre di meno la povertà e questa città
Lo metti l'occupazione e che il servizio pubblico delle aziende sia sempre più innovativo questo che dovrebbe essere un vincolo che leghi complessivamente questo Consiglio comunale
Grazie onorevole Dario mi pare che era però adesso non ci sono più iscritti a parlare poniamo in votazione l'ordine del giorno numero sette
Però se
Otto aperto
Voto
Volta chiuso
Hanno votato a favore ventinove contrari dieci astenuti nessuno l'ordine del giorno è approvato prima regia della seduta
Comunico verso la considerarsi trattate a sé lo svolgimento del dibattito interrogazione numero sei barra novantotto dal Consigliere Distefano centotré
Seicentosessantasei del consigliere Bertucci quattrocento per quattrocentodieci consigliere Prestagiovanni quattrocentosessantacinque consigliere Augello Amber samba
Al via Baldoni cinquecentotrentaquattro cinquecentotrentacinque le consigliere Bertucci è Mazzotti mail sessantadue del Consigliere Gasperini
La seduta è tolta