Nave carica di scorie radioattive nel porto di Genova

Andiamo parliamo ora della vicenda della nave si realizzano via la cosiddetta nave dei veleni che da più di un mese è stata bloccata al largo di Marina di Carrara con i suoi diciotto uomini d'equipaggio a bordo che respirano i vapori e le le le essenze maleodoranti me fit che pericolose per la salute che promanano dal carico di alcune migliaia di bidoni contenenti scorie industriali tossiche e nocive lana era salpata più di tre mesi fa dal porto siriano di Tartus dove le autorità si viene avevo ordinato di rispedire al mittente questo carico perché si rifiutava di farci da pattumiera per i nostri rifiuti industriali vicenda della Avezzano viene asce da più lo Tavano da più di sedici mesi quando i verdi della Toscana Marina di Carrara scoprirono sulla banchina del porto decine di centinaia di fusti contenenti sostanze tossiche e allarmati informarono il pretore della vicenda
Il pretore stesso può autorizzarla partenza di una are all'epoca si chiamava links che ha portato in giro per tutto il mondo queste scorie di proprietà della Gelli Lacks una ditta di opera in provincia di Milano che si definisce come di smaltimento di queste scogli industriale estremamente tossiche e nocive il problema di questa nave che ha portato in giro non l'abbiamo attraverso le varie navi che hanno traghettato questi fusti da Gibuti poi al Venezuela quindi di nuovo in Italia poi in Libano e quindi ancora definitivamente in Italia ripropone il problema di dove finiscono tutte le scorie delle lavorazioni industriali soprattutto per le settori chimico ma che producono comunque delle scorie tossiche in Italia le discariche autorizzate sono pochissime gli impianti specializzati altrettanto però le la produzione annua di queste scorie viene valutata anche più di cinque milioni di tonnellate l'anno un una quantità incredibile che quindi in qualche modo deve essere smaltito alla bell'e meglio finisce interrato senza nessuna protezione nel caso della discarica abusiva scoperta sul greto del torrente Scrivia i appunto nella località carne rare Scrivia in primo in Piemonte e poi il caso di molto più famoso di Casale Monferrato quando appunto queste scorie vengono scaricate nel terreno che si infiltrava poi nella falda qui e quindi l'acquedotto della cittadine agli abitanti di Casale Monferrato sarà ancora soffrendo le conseguenze di quell'evento molto più facilmente però
Il c'è stato i rischi anche in questo caso dell'Avezzano Olbia e di cui il suo carico le scorie vengono buttate in mare i bidoni vengono lasciati sprofondare senza nessun'altra precauzione in alto mare negli oceani negli ultimi anni emerso una tendenza ancor più pericolosa negli ultimi anni in cui l'Italia ha sviluppato una fiorente industria ecologica unico business in cui e con furbi si sono un si sono arricchiti con cifre considerevoli portando nei paesi del Terzo e Quarto mondo e praticamente abbandonando e attraverso persone compiacenti centinaia di tornei latte di queste scorie industriali ciascuna delle quali deve pagata
Sembrerebbe poco per il prezzo unitario dalle settecentodue mila lire al chilo ma che col tutto considerato viene pagata molto profumatamente il calcolo è facile moltiplicate per il numero delle tonnellate fanno subito ci fredda miliardo e questo è il problema che c'è dietro alla vicenda della Zanobi al ed è il problema comunque anche di dove finiscono i risultati di tutto il nostro sistema economico definiscono gli scarti finali della lavorazione del sistema produttivo italiana
Nei paesi appunto del Terzo e Quarto mondo infatti rally che la gelida xe di opera voli va mandare le scorie o meglio diceva di voler riportare perché i documenti autorizzativi si sono sempre qua dimostrati falsi la storia complicata indossa ascoltato la conoscevano anche attraverso avendo letto l'attraverso gli organi di stampa
La già l'Iraq se voleva dapprima portarle a Gibuti dove non esiste nessun impianto di trattamento da lì sono state dirottate verso il Venezuela che ha rifiutato lo di ricevere il carico perché allo stesso modo non avete positiva di garantire un adeguato stoccaggio e trattamento di queste stesse scorie sono infine dopo tante tante peripezie ritornati in Italia soprattutto perché questo o in cui questo caro questo che equipaggio della nave Zenobia molto coraggiosamente ha resistito a anche al Consiglio che da terra che da parte italiana gli avvenuto di liberarsi delle scorie in mare cosicché ecco se i Paesi del Terzo e Quarto Mondo acquistano coscienza che non possono fare da pattumiera per i Paesi industrializzati con grave danno per le loro ambiente ci rispediscono indietro le nostre scorie l'Italia vive ora un rischio gravissimo quello che nei prossimi mesi le prossime settimane molte altre navi vengono rispedite al mittente al pari di queste di questo carico della Zenobia così come hanno fatto i siriani un problema che si vuole che per il momento per la storia della zona B ci costerà quattro miliardi questa è la cifra preventivata dal Ministero della protezione civile per il il trattamento definitivo costi che balla ricadere sulla collettività che invece andrebbero pagati da chi li produce ma quello di quello di cui voglio parlare ore soprattutto della pressappochismo della insufficienza di riflessione di attenzione politica di iniziativa di interventi autorità d'autorità del Governo e delle altre autorità dello Stato ad esempio punto quelle marittime su questa storia del traffico delle scorie
Radio radicale ha raccolto alcune dichiarazioni da parte del contrammiraglio Giuseppe francese che è direttore marittimo per la Liguria centro presidente del Centro operativo per la difesa del ma are appunto della Liguria e della Toscana comandante della capitaneria di porto di Genova che ha ricevuto questo pomeriggio incarico la Ave siriana con il con i suoi fusti il contrammiraglio francese è stato nominato commissario straordinario della Protezione civile per curare tutta questa vicenda la nave Zenobia questa mattina le ore sette di oggi domenica ventinove maggio partita da Marina di Carrara per poi attraccare nel primo pomeriggio a Genova in un partecipata del porto di Genova il modo di Rubattino dove arrivano in liquidi infiammabili i carichi pericolosi
Le dichiarazioni che il contrammiraglio francese ci ha reso sono interessanti per due ordini di motivi innanzitutto appunto per il pressappochismo con cui si profila l'intervento di stoccaggio e di trattamento di queste scorie l'altro per
La mancanza assoluta di iniziative nei confronti della clandestinità di questi traffici o meglio della regolarità totale con la connivenza delle autorità portuali italiane di questi traffici di partenze quotidiane di carichi di scorie
Industriali senza nessuna garanzia circa la destinazione finale delle sostanze circa l'otto il trattamento e lo stoccaggio finale queste costano i due dati che e me ergo no e che crediamo non sfuggirà agli ascoltatori per cui vi lasciamo anche l'ascolto del contrammiraglio Giuseppe e Francesca
Quali sono le disposizioni che in
Nominato dalla Protezione civile mi pare che così sia la sua il suo incarico in questo momento ecco quali disposizioni ha ricevuto e quali lei stesso autonomamente ha dettato circa la nave Zenobia che sta per arrivare a Genova
Fece quattordici avuto delle proprie posizioni di fare letterale anale di questo carico e al Pirlo con la massima libertà di manovra Endesa maniera più sicura per tutti per la protezione dell'ambiente per la sicurezza delle persone e dell'ambiente tedesco
Quindi lei arrivò
Lampioni ecco lei ha ricevuto quindi un mandato ampio mandato amplissimo io posso fino a violare le leggi addirittura
Che caso tropicali Italpetroli anche incentivi senta ma questo la i quest'incarico l'ha avuto dal ministro dalla Protezione civile in persona
Proposta del ministro della Marina Verga
Di qua e quindi c'è stato un in
Toro ha al vertice tra i membri del governo interessati alla faccenda ho capito lei quando ha ricevuto questa investitura
Stare evitare prima o giovedì mattina ecco da quel momento che cosa ha fatto circa la metà non abbia
Da quel momento fatto ben poco operative che o piuttosto solo che la nave sotto scorta di una battello antinquinamento detti
Due motovedette delle capitanerie di porto Pete allocate all'ormeggio a Genova dove conto che al ritorno dettano le tendenze
La metto in un ormeggio sicuro vigilato perché trasporta un carico di merce pericolosa a norma delle leggi marittime
Avremmo quale ormeggio nel porto di Genova ovvero pattinatori sappiamo una prova dedicata capability sempre girata
Data guardiafuochi recintata appena tornato nuovamente i cronometri pericolose quindi con successo eppure carico poi con con calma lo lo faremo vedere via delle ditte specializzato in maniera che possono valutare l'entità del lavoro da fare lo faremo ricondizionare perché condizioni in cui è non può viaggiare hanno ma di legge
E quando dalla riconteggio nato insicurezza domanderemo alla sua destinazione varati dai forni alle discariche quello che quand'era ricca politico la da quello che
Te finché sarà Genova sarà Rembado
In altri fusti nuovi
Ottobre quello che
Teo dipenderà da che cosa proveremo perché c'è tutta una viva che non è visitabile e quindi quando ci arriveremo delle proteste
Pare che cosa è stato disposto cosa disporrà lei cosa pensa di fare mai mai
Avevamo indiscrete condizioni fisiche anche perché ha mai i Carraro stati adibiti amorevolmente dal medico che andava a bordo due volte al giorno
Quando arriveranno quindi saranno un equipaggio normale di una nave d'aria da che staziona nel porto di Genova faranno quello che vorrà
E ancora alle scorie il suo manda durerà fino alla conclusione di questa vicenda ma lei agirà da solo avrà il concorso di tecnici appositi qualificati anche la Protezione civile che vede terranno le migliori indicazioni tecniche circa lo stoccaggio e
La vita lui se non scaricare una domanda ingenua
Pretenda che gli ho fatto tutto da solo veramente una domanda assurda certamente caro artistico da tutta la struttura della capitale ricordo del centro operativo periferico della difesa del mare dalla Protezione civile da consulenti di ogni tipo non trovi è nato il
Ecco ma già attualmente operativo una struttura di questo tipo oppure no cioè già già costituito un
In sorta di comitato di esperti che si riunisce bontà cosa fare di queste scorie RAI percorrenza anomale lo procurerò quindi a partire da domani attacchi della domanda dopo domanda quando caro proprio quando cercherà di fare più del preposto naturalmente ecco quali soluzioni pensa di di adottare non me lo chieda perché io abito
Per
Il costo di questa operazione solo sulle
Sui giornali è apparsa la cifra di quattro miliardi Paolo questa vicenda costa molto cara agli italiani lei non ha ricevuto alcun ragguaglio da parte del gol
Io ho ricevuto un quattro miliardi come veda ipotetica non rivalutare valida tutto vedere quanto da Rambo darglieli anche molto meno del PPE anche
Cioè lei già avuto un preventivo di stanziamento da parte del bilancio di quale ministero
Ho capito quindi sono già a sua disposizione queste somme per per il io lo stoccaggio
Di queste scorie
Sono già a sua disposizione queste somme ripeto Pietramelara mettere danaro
Valeria devo solo pensare devo solo lavorare
No no in questo momento non ho bisogno di nulla io
Non credo di poter di chiedere altre notizie testardamente pure però terrà
E il tempo mi pareva Capracotta d'accordo io posso richiamarla nei prossimi giorni per avere ulteriori notizie per niente o speriamo che questa vicenda si concluda nel modo più pulito possibile aperto a portare ecco perché i divieti ispidi casi di vero western
Certo perché io non ho ricevuto alcuna istruzione che queste lei ha avuto già esperienze di questo tipo no proprio così ma
Perché sono sono merci che normalmente transitano nei porti non Nicodemo tono così misterioso dono ai normali rifiuti civiltà Pro progredita di una civiltà industriale preferì ne deriverà intorno a Milano Roma Genova qualunque città anche poco industrializzato ne trova quanti ne vuole
Beh sequel Guccini lei ammette una realtà che certo tutti sanno ma che comunque continua a essere molto spesso così reimbarco barattoli di vernice in quel momento compra che ampia ecco otto la produzione della vergogna senta di tutta questa vicenda del giro intorno al mondo in queste scorie hanno fatto di questo traffico il commercio Brambilla Merolla ripeto e non la voglio sapere
Il mio è un incarico esclusivamente tecnico di liberare questa nave
Smaltire rifiuti ecco ma lei che valutazione dà come cittadino di questa vicenda paiono adesso vedere che non è coperta crea veramente afferente rettore
Troppo complicata questa storia e compra i giornali in questi giorni a
No ho riempito le loro pagine raccontando l'odissea di questa nave dei suoi marinai ma il suo incarico dalla tante cose oggi un giornale così io panini puttini cioè proprio nipotini suoi
Promette addirittura fra virgolette
Io penso ai miei nipotini che amava fare in Val Brembana da speriamo che questo possa
E i canali e poi raccolgono voci dappertutto noti che dovunque dalla io otto quel poco che che posso sapere ufficialmente non è abbastanza per sapere veramente come è andata come non è andata si però ad apertura altrimenti la procura
La Repubblica è rimasto e sarebbe senta ci sono i Verdi che per primi hanno denunciato unto questa scandalosa vicenda che dicono che ci saranno prossimamente altre navi che arriverà
Hanno riportano indietro carichi di questo tipo e che questo è un commercio un traffico punto che avviene regolarmente anche attraverso probabilmente il porto di Genova
Rosso
Idea era una lavanderia qui non posso rispondere che nel cioè questo traffico avviene clandestinamente all'insaputa delle autorità no ma che
Capo quindi anche le autorità marittime sono a conoscenza di quando questi tipi di carichi partono e ritornano ecco
E quindi è giusta la previsione degli ambientalisti che ritorneranno altre che dovremmo vive ancora altri problemi di questo tipo cioè che c'è tutto un traffico in commercio ma io le scuole
Terreni più o meno che avvenne
Lei sperava
Una paura
Voglio dire
E ho paura che sia un po'come si dice esagerata
Guardarla inimitabili sia qualche incarico che sfugge
Talmente
è come al di là di quello che sfugge bianco un traffico regolare di questo che larga parte periodica che verrà lasci Erp la giornata con lei d'accordo la ringrazio
Adesso grazie proprio