Masterplan delle Grandi opere infrastrutturali di Roma

Passiamo a magari cominciare i lavori
Benissimo bene allora questa mattina parliamo di di infrastrutture infrastrutture che nel nostro Paese
Mancano
Sia
In assoluto per il nostro sviluppo che facendo un confronto con i Paesi europei
Ma anche no e quindi il Paese ha bisogno appunto di una Dino slancio sotto questo punto di vista
C'è un problema appunto non sono di programmazione ma anche il problema di risorse e questa mattina noi affronteremo in particolare il problema delle infrastrutture in questi nell'area metropolitana e nell'area romana
E presenteremo in particolare un lavoro un lavoro vendeva gliele ho sfogliato molto ricco molto impegnativa che è stato messa a punto
Da il Censis l'iniziativa
Del comitato locale e non mi credete di Roma e della Camera di Commercio
Ora e ieri abbiamo avuto la buona notizia diciamo che il Ministro Di Pietro ha confermato i cinquecento milioni di euro per la metropoli
L'ANCI e questa sicuramente buona notizia avverrà e l'amministrazione e per noi cittadini che
Che dobbiamo avere niente a questa città sempre ingolfata
Ci sono i saldi e permetterci però
Poi essenziali ma tanti soldi per fare tutto questo master tranne ha valutato ventidue miliardi di Euro tutto i saldi che complessivamente servono per fare questo progetto integrata dell'area di Roma
E di
Diciamo le picconate penalistica eh uno strumento per poter
Diciamo supplire alla mancanza di risorse pubbliche fate frenanti che comunque in Italia consone a meno che negli altri Paesi
Esistono dei vi siamo pere perché ovviamente questi investimenti avere un'altra remunerazione e troppo spesso e lei i nostri meccanismi burocratici di farraginosità e lentezza delle procedure poi diciamo a quell'ora e ne ha di fatto inapplicabile ora questa mattina riflettere ma punta presentando questo master strana questa progetta e più di un progetto più di una somma di operata con Progetto integrato e si di cui si parlerà dottor Roma e Pera generiche ma su come potere e sviluppare al meglio il placet fine anche nel nostro Paese nella tavola rotonda che seguirà i primi interventi
Diciamo più tecnici dove approfondiremo emblema strana ed emittenti positività del project financing ha funzionato
Ma ora vorrei dare subito la parola per istruire apertura dottoresse arranger morti che dice amministratore delegato di UniCredit Group prego
Signore e signori buongiorno Vito il
Cordiale benvenuto per l'apertura di questi lavori e questo convegno che
Innanzitutto ci tengo a sottolineare
Scusare l'assenza del dottor Monorchio che presidente del comitato locale di Unicredito Roma che a causa di un imprevisto o dell'ultimo minuto non può essere presente ai lavori
Il presidente Monorchio si scusa per questo suo assenza la presentazione dei risultati di un lavoro di grande interesse nato all'interno del Comitato locale di Roma
Sostenuto dal forte contributo di tutti i suoi membri sviluppato grazie alla collaborazione del Censis
Il piano delle grandi opere infrastrutturali dell'area romana e il terzo progetto di rilievo del comitato locale
Che seppur giovane ha già prodotto significativi risultati
Permettetemi di
In questo senso ricordare il lavoro di analisi delle piccole e medie industrie romane
Che ci ha consentito di raggiungere una migliore comprensione del valore
Delle filiere e del loro contributo alla risultato economico della città
Permettetemi anche di ricordare l'iniziativa romani e solidali lanciata lo scorso ventiquattro ottobre alla presenza del Sindaco di Roma onorevole Veltroni
Che ci ha portato al coinvolgimento di oltre trecento filiali del gruppo nella raccolta di adesioni dei volontari al registro della solidarietà
L'analisi che presenteremo oggi costituisce come vedremo meglio nel corso dell'intervento del dottor Roma la conferma della validità del modello comitati locali
Fortemente voluto dal gruppo UniCredit
Per mantenere salde le proprie radici nel territorio di suo storico radicamento
I comitati locali sono un importante strumento di conoscenza per leggere capire il territorio valorizzando le profonde relazioni locali che sono il patrimonio del gruppo col contro
Con le banche il che gli sono confluite comitati sono organismi consultivi costituiti da un numero variabile di componenti esterni scelti fra il mondo dell'imprenditoria
Delle associazioni di categoria delle autonomie funzionali
Della cultura del volontariato e liste tutto a me un'altra serie di sedimenti che sono compagni Antea anche dalle nostre banche di riferimento cioè retail banking Private Banking Corporate Banking
In questo contesto i comitati locali si pongono come luoghi di incontro in cui la società civile alla possibilità di discutere e definire la priorità di una determinata area
E di e UniCredit si pone come facilitatore di questo processo
I comitati locali in Italia sono una realtà una realtà di rilievo sono circa sono ventuno e coinvolgono circa trecentocinquanta persone
Sono distribuiti in maniera prevalente nel nord centro Italia ma siamo in complimenti e la fase di espansione di questo concetto anche nelle aree del centro subito
Il loro compito è quello di intercettare interpretare le dinamiche socio economiche specifiche di queste aree geografiche per elaborare concrete proposte
Come quelle che vedremo oggi per dare nuovi impulsi processi produttivi inc differenti settori quali delle infrastrutture turismo agricoltura immigrazione per citarne solo alcune
Tarda lo specifico Comitato di Roma permettetemi di sottolineare che lo stesso ha realizzato progetti di grande pregio
Che realizza in tempi estremamente contenuti
Ciò a dimostrazione dell'assoluta eccellenza di tutti i suoi membri e della grande vivacità culturale imprenditoriale che caratterizza la città di Roma nel panorama nazionale
Questo evento conferma anche l'esistenza di un grande feeling tra il gruppo UniCredit la Capitale
è un Fini che parte da lontano ma sicuramente è stato fortemente consolidato negli ultimi periodi con l'integrazione del gruppo Capitalia
Quest'operazione ci ha ha dato a Roma una nuova centralità nella geografia di UniCredit e aumentato la nostra responsabilità in questo senso nei confronti non solo di Roma malati dell'accesso del centro su utilizzare
La nostra soddisfazione anche legata al fatto che il lavoro realizzato di cui parlerà al dottor Roma
Nel corso del suo intervento non si è limitato a una mera mappatura delle numerose iniziative esistenti in ambito infrastrutturale
Ma è andato oltre realizzando un vero progetto integrato
Le funzioni dei servizi logistici di cui Roma potrà usufruire un domani
Quando tutte queste opere verranno completato
Oggi vedremo inoltre come il piano delle grandi opere infrastrutturali nell'area romana potrà essere reso concretamente finanziabile
E questo per evitare che il tutto rimanga un puro esercizio teorico di grande valore ma lontano dalla concretezza ed ai bisogni dalla città
Signore e signori permettetemi anche alcune considerazioni proprio sullo specifico tema le grandi opere infrastrutturali dell'area romana
Che sono di grande interesse per le sue molteplici implicazioni e sicuramente
è
Il modo giusto per legare Roma all'Europa perché parlare di infrastrutture europee non significa solo parlare di corridoi ma di corridoi in quanto canali capaci di connettersi
Con questi territori e i grandi distretti e aree urbane e tema chiave per continuare a garantire spazi di crescita a da una città una città e al sistema economico e produttivo che le fa capo
Che ha dimostrato negli ultimi anni di potersi sviluppare a ritmi superiori alla crescita media del Paese
Questo tema e anche la soluzione per poter valutare con coerenza le numerose iniziative già esistenti che troppo spesso vengono realizzate in una prospettiva non sufficientemente integrata nel contesto di riferimento
è l'occasione per spingere a Roma raggiungere quello quei livelli di accessibilità e mobilità interna
Che oggi ma ancora più in futuro fanno la differenza tra le grandi casacca pagina le grandi città e capitali europee
Che sono l'accessibilità e la mobilità
Che sono un elemento assolutamente importante per garantire qualità di vita e la qualità di vita falsi che le risorse
Migliori vogliono venire a stabilirsi in questa cita nell'area urbana
Non voglio sottrarre altro tempo alla alle relazioni del dottor Roma e degli altri colleghi vi ringrazio per l'attenzione vi auguro una buona giornata
Cac fermate
Avremo poi modo di ritornare su questi temi anche durante la tavola rotonda e ad esse volevo dare la parola dottor Lorenzo Tagliavanti che vicepresidente della Camera di commercio è anche membro del Comitato locale di
UniCredit di Roma
Il mio compito oggi è quello di portare il saluto del Presidente della Camera di Commercio il dottor
Andrea Mondello nell'esprimere il piacere della Camera
Al di aver collaborato insieme ad un importante gruppo bancario nella realizzazione di questo studio
La realizzazione di questo studio
Credo che ci porti a fare una prima riflessione di quanto sia cambiato il Rollo delle banche italiane
Voi sapete che per anni abbiamo giustamente assistito ad una polemica tra il mondo imprenditoriale e il mondo bancario che veniva
In parte anche accusato di un certo immobilismo
Ricordo che il sistema bancario italiano è stato anche definito la foresta pietrificata come uno di quegli elementi
Diciamo così di scarsa dinamicità
In realtà oggi le banche sono molto cambiate anzi probabilmente sono uno dei settori dell'economia italiana che ha avuto le maggiori trasformazioni
Sono via via diventate partner dei territori e partner delle economie locali e dell'intero sistema economico territoriale
E hanno scelto di diventare attori della crescita
Così come
Sono un anello di congiunzione fondamentale tra il pubblico e privato soprattutto per quanto riguarda le operazione di project di una banca moderna l'Italia a Roma a
Grande bisogno perché sappiamo che i risultati economici di una città e di una nazione si realizzano essenzialmente con la collaborazione dei vari soggetti
Questo conviene ignoto avviene all'indomani della presentazione da parte del Comune di Roma dei dati sull'andamento economico della nostra città
Che anche sviluppato come è giusto che sia una certa dibattito uno sviluppo economico o che io considero abbastanza lusinghiero
Per il lavoro fatto in questi anni voglio solo ricordare rapidamente alcuni dati
Tra gli anni due mila e due mila sei il valore aggiunto della città di Roma è stato un più
Uno virgola otto Oddo
Il mercato del lavoro tra soprattutto negli ultimi sei anni è aumentato di due mila di duecentosette mila nuovi occupati vi è una crescita imprenditoriale sempre nello stesso periodo
Pari alla diciotto virgola cinque per cento questi dati sono tra i dati più alti che si registrano o in Italia e sicuramente superiori alla media
Nazionale anche sul terreno delle infrastrutture Roma
Migliorerà la sua posizione
Facendo indice Italia cento Roma nel due mila e quattro era duecentoquattordici delle infrastrutture da collegiale della nostra area ora siamo
O nel novantuno eravamo a cento novantacinque quindi
Sì questo dibattito avviene nel momento in cui la nostra città dal punto di vista economica non è ferma ma cammina e cammina di buon passo ma quello che è importante e che cammina di questo buon passo da alcuni
Anni
Questo è stato reso possibile anche per quello che giornalisticamente viene chiamato il cosiddetto modello romano che a tre elementi importanti di successo il primo e la collaborazione tra cose diverse
Ma dire tra le istituzioni il sistema delle imprese il sistema delle banche ma dire il fatto che ognuno pur nella sua autonomia condivide insieme agli altri gli obiettivi per cui lavorare
Il secondo elemento e quello che via via Roma sceglie sempre l'innovazione
Do e la premessa dell'innovazione il cambiamento va a dire la volontà di cambiare di cambiare i propri fondamenti economici di cambiare il modo con cui abbiamo sempre fatto le cose quindi aver scelto l'innovazione e cambiamento il terzo sistema per valorizzato
Un gran un enorme patrimonio presente nella nostra città che abbiamo sempre trascurato che è quello della cultura e il turismo questo modello cosiddetto romano lavora soprattutto impedendo che ci siano i detti siccome
è la relazione tra cose diverse nulla di peggio può accadere che
Un pezzo della città metta un Veneto contro l'altro pezzo della città questa è la premessa del declino quindi è importante che le grandi scelte siano scelte condivise anche
Da soggetti diversi
Ma oggi noi parliamo di infrastrutture una delle riflessioni che si faceva provvedendo i dati positivi dell'economia romana si diceva che comunque alcuni osservatori notavano che comunque la città un collo di bottiglia questo collo di bottiglia si chiama infrastrutture noi non potremo continuare a crescere a questi ritmi senza aver risolto alcuni nodi infrastrutturali
Noi sappiamo
Che il nostro Paese a un ritardo
Oggi ha un deficit del venti per cento delle infrastrutture rispetto alle altre aree
Europea
Un deficit del venti per cento significa un ritardo infrastrutturale di quindici anni
Ora
Quindi questo ci pone immediatamente una grande priorità né dobbiamo recuperare assolutamente questo territorio faccio soltanto un esempio
Madrid alla fine dell'anno a va avrà trecentonove chilometri di metropolitana in Italia sommando Roma Milano Napoli Genova Catania Torino arriviamo a centotrenta chilometri
Allora è chiaro che questo non è solo un dato statistico una cosa da dire convegni questo purtroppo un grande handicap che noi abbiamo che dobbiamo assolutamente
Recuperare le infrastrutture sono un elemento un volano e un moltiplicatore dello sviluppo economico e permette anche una efficace politica di attrazione degli investimenti esteri che in una economia globalizzata ormai sono diventati un elemento non eliminabile in una città che si vuole
Moderna così come essenziale il ruolo dei privati ormai il pubblico da una parte non ce la fa da un'altra parte è anche giusto che non finanzi tutte le infrastrutture
Del necessarie che una grande mano deve venire da soggetti privati nazionali ed internazionali però questo non può
A a venire se non
Se non funzionano le infrastrutture detto questo voglio soltanto in conclusione
Righe richiamare e grande impegno della Camera di commercio di Roma nel settore infrastrutturale voglio ricordare che negli ultimi tredici anni oltre duecento milioni di euro sono stati investiti dalla nostra Camera
In questi settori ricordo i due poli tecnologici la Fiera di Roma e il Centro Agroalimentare l'auditorio ma che sono tutte iniziative che vedono impegnate
La Camera di commercio non era scontato non tutte le Camere di commercio hanno fatto questa scelta questo è uno dei vanti diciamo della Camera di commercio di Roma che ha subito
Da tantissimi anni individuato l'elemento infrastrutturale come un elemento caratteristico della nostra azione e mi fa piacere anche in un convegno di questo tipo
Annunciare una iniziativa del nostro Presidente che quello di rilanciare il rapporto l'impegno sulle infrastrutture della Camera di commercio in particolare
Stiamo lavorando ad un progetto per una società per le infrastrutture probabilmente
Useremo una società che ha già dimostrato capacità e competenza nella realizzazione di una delle più importanti infrastrutture del nostro territorio la Fiera di Roma una società
Per rilanciare l'iniziativa su questo terreno che vuole essere il frutto dello sforzo comune tra tutte le istituzioni Camera di Commercio comune di Roma Regione Lazio
Provincia di Roma per questo noi
Già abbiamo intenzione di mettere darà questo bilancio cinquanta milioni di euro a disposizione di questa società per
Fare entrare nella fase due questa importante
Iniziativa ed impegno del sistema camerale per l'infrastruttura romane grazie
Tartaglia avanti è importante questa ultima conclusione operativa del suo intervento e adesso andiamo avanti con gli altri allora mi raccomando i tempi né ad essa abbiamo un'ora se vogliamo a rispettare il coffee break che altrimenti andremo avanti senza interruzioni
Dottor Roma quindi direttore generale del Censis e presenterà proprio il master frana rieletti darei una ventina di minuti se riesce a stare in questi tempi
Ma andrò abbastanza veloce perché avete del materiale nella cartellina ma voglio solo richiamare
Alcuni principi l'abbiamo fatto un lavoro
Abbastanza certosino cioè quello di
Prima di tutto di costruire quelli che sono i progetti infrastrutturali
Come dire che hanno
Una fattibilità avanzata ove sono in fase di cantiere o addirittura sono fase di realizzazione quindi non ci sono tutte le idee progettuali
Ho anche le cose di cui magari si discute ne abbiamo censiti quarantasette soprattutto per quanto riguarda il tema delle infrastrutture delle grandi
Attrezzature urbane qui vorrei fare un chi ma riflessione come è stato detto
Il lavoro è stato molto duro perché schedare
Quarantasette progetti complessi all'interno del
Di ciascun progetto ci sono diverse
Interventi e diverse opere in
In cantiere
E poi riportarlo a un'idea perché chiaramente nessuna grande metropoli fa avanti dei suoi progetti sulla base di una programmazione
A tutto campo è chiaro che ci sono i piani per infrastrutture metropolitane sui piani per infrastrutture stradali sono in generale i Piani regolatori ma insomma l'abbiamo cercato di mettere un po'tutto insieme
Perché dico questo perché io credo
Che
Anche
Questa dimensione infrastrutturale stia prendendo a Roma
La giusta importanza io ricordo
In questa che avevo messo circa quindici anni fa con Andrea Mondello presentammo uno studio del per capire quanto si missili investiva nelle grandi capitali europee quanto lo Stato investiva sulle proprie capitali la situazione di Roma era veramente
Disastrosa di prezzo che anche per questa ragione la Camera di Commercio abbia intrapreso da allora
Una importantissima funzione di pivot di molti interventi di molte iniziative
Oggi noi ci troviamo l'ha detto Tagliavanti prima di me noi ci troviamo in una città che ha fatto un grande balzo in avanti nell'economia
Lo ha fatto superando in qualche misura
Un stagnazione passata c'è un grande dinamismo
Io mai chiamato un modello Roma ma indubbiamente contribuito alla conoscenza di questo saltino avanzi della città
L'ha detto dagli avanti e lo confermo
C'è stato in questi anni un grande clima che ha spinto in avanti di collaborazione del voler fare di dimettere Roma al centro dell'attenzione mondiale di creare l'evento
Ora io credo che questo non basti più oggi dobbiamo
Condensare e dobbiamo dare una struttura molto più solida nostro sviluppo mica possiamo si va avanti nei primi anni con un grande spirito di di innovazione di volontà eccetera oggi giustamente dobbiamo lavorare su due terreni
La parte come dire istituzionale nel creare un contesto favorevole al mondo dell'impresa e credo che ci sia alcuna responsabilità delle imprese che non possono pensare
Come dire di girare in avanti
Con lo stesso ritmo del passato ma devono fare anche se uno sforzo parallelo quello che stanno facendo le istituzioni le imprese penso soprattutto quello della tecnologia quelle del mondo il manifatturiero del terziario del commercio che a Roma sono fondamentali
Trovano questa occasione questo opportunità quindi
Il masterplan che
è uno una una cosa evocativa ma insomma il masterplan
Ex post a dire il suo in questa logica e queste strategie
Che hanno guidato e stanno guidando l'azione di tanti soggetti nel portare avanti
Un discorso innovativo sulla città dando strutture solidità al modello economico produttivo che in questi anni risultato vincente che noi
Dobbiamo assolutamente supportarlo
Delle infrastrutture materiali
Oltre che quelle immateriali che se no non rendono possibile come eccome una città che
Che che che finirebbe per morire di enfisema polmonare polmonare deve deve respirare deve circolare
Deve essere con Nesta resto del mondo queste deve avere le strutture fondamentali per fare questo
Allora vedete che l'impegno e poderoso ventidue miliardi di euro di
Di
Interventi che hanno tutti una definizione abbastanza avanzata vedremo in che termini noi
Possiamo dire che
In questo gruppo di interventi di iniziative io
Le classifiche così queste quarantasette opere abbiamo cinque mega opere perché sono al di sopra del miliardo
Abbiamo venti grandi opere fra duecento milioni di euro un miliardo e poi abbiamo otto medie opere perché cento duecento milioni certo una piccola opera e poi abbiamo
Quattordici
Piccole al di sotto chiamiamole così piccole al di sotto dei cento lire
Come vedete la copertura delle risorse in questo caso non è che c'è il finanziamento pubblico che l'ottantacinque per cento del troppo bello ma nelle varie modalità quel project finance e altre modalità di intervento
Queste quarantasette opere che hanno ventidue miliardi circa di investimento hanno individuato in gran parte
Le fonti di finanziamento comunque i modelli e gli strumenti attraverso la cui saranno finanziate
Anche questa lo stato di avanzamento come vedete vede
Di questi quarantasette progetti otto in via di ultimazione
Noi abbiamo fatto il monitoraggio due mila sei l'abbiamo rifatto nel due mila sette quindi
è un lavoro che conto continuamente modificato lo stato attuazione ma fotografando a oggi noi sostanzialmente abbiamo venti progetti che sono in una fase di progettazione avanzata fra Livia studio di fattibilità progetto preliminare
Ma gli altri ventisette sono o già cantieri o
Sono appaltati o sono
Alla progettazione esecutiva
Ecco se le lo articoliamo questo stato d'avanzamento che ritengo molto importante perché noi
Abbiamo spesso ragionato sui progetti le mettiamo insieme cinquanta sessanta le idee i tunnel le cose insomma alla fine
Certo gli stessi progetti nessuno a vedere quando
Effettivamente vengono ultimati io si stima e si valuta quando vengono ultimati lo abbiamo fatto questo lavoro quindi abbiamo già selezionato come vedete qui non voglio fare nessuna polemica ma
Penso che mentre come potete ben capire la rete metropolitana attiene a una responsabilità fondamentalmente basata sul Comune sul
Sulle società che al Comune fanno riferimento con finanziamenti pubblici e
Con una importante operazione di project finance su una delle linee della metropolitana
Ecco quei e e vede e vedete che c'è una scalettatura grosso modo nei tempi
Per quanto riguarda
Lo stato di avanzamento e deve la le infrastrutture ferroviarie le ferrovie diciamo in maniera
Più esplicita sembrerebbero quelle che
Sono partire da più lontano
A cura del ferro c'è ormai vent'anni e rischiano di arrivare forse fra
L'incontro fra le fra quelle più il ritardo
Mentre abbiamo una situazione relativamente
Buona io direi di infrastrutture stradali soprattutto per quanto riguarda l'anno supporto io lo porto e poi soprattutto le grandi iniziative ad attrezzature che sono in gran parte attribuibile provano iniziativa la Camera di Commercio
Alla Fiera al Polo Tecnologico al Carlo eccetera
Ecco nell'articolazione qui vedete
I ventuno milioni di euro dieci miliardi ventuno miliardi di ventidue miliardi di euro dieci miliardi sono delle reti metropolitane qui giustamente
Conosciamo tutti diciamo conosciamo tutti il ritardo che il nostro Paese ha nelle
Nella realizzazione di metropolitane io qui voglio solo dare dei dati che non che
Leggete nel nostro apporto solo in filigrana credo
Noi abbiamo
Fondamentalmente sulle linea a
Sulla linea di sulla linea B uno abbiamo fondamentalmente in fase di
Rapida attuazione
Circa circa venti stazioni di me nuove stazioni metropolitane più altre tre stazioni che saranno il frutto del prolungamento del dell'avvio di una quindi noi
Che i chilometri metropolitane modo di di guardare al alla dotazione infrastrutturale l'alto numero di stazioni presento tutti si riferiscono a Madrid che Madrid ha realizzato nel giro di tre anni di tre anni
Venti stazioni metropolitane
E la e l'ha realizzato in un tempo
Possibile non solo per le infrastrutture ma soprattutto per le procedure
Se io oggi dovessi dire lo slogan di oggi soldi e semplificazione senza l'uno non si fa neanche l'altro o si fa con più difficoltà l'altro se non lo facciamo infrastrutture e perché
Da un certo punto di vista lo Stato scommette poco sulle infrastrutture
Lo Stato con scommette poco sulle città e tanto altro punto di vista al privato a chi fa il project finance
Il quello che
Tanti anni fa
Quando in Italia il comincia a parlare il diritto oggi infanzia è sempre rimarca ed allora è sempre rimasto il problema il politically rischi che non è un rischio politico come si pensa
Cioè non è un rischio che cambino le giunte Silvio predica risk che le procedure tutto quello che attiene alla interdizione
Sommersa che viene fatto nei confronti delle infrastrutture da una pluralità di soggetti che tanto più sono numerosi tanto più pensando di aver poteri tanto più ritardano il processo nel rendono più rischioso
Chi chi investe perché segno dei test project finance conoscere tutti io investo sulla base del ritorno che per infrastrutture lunghissimo comunque c'è se questo ritorno non avviene dopo due anni dopo tre anni viene dopo cinque anni dopo dieci anni io impegnato delle risorse
Con un rischio che che vuol dire tassi maggiori che vuol dire tutto questo
Quindi soldi e semplificazione attraverso
Questo questo slogan stiamo già facendo delle cose voi sapete che ci sono nella linea C
Nella metropolitana altre trenta stazioni del suo prolungamento altri quindici stazioni e poi la diga di altre ventisei stazione cioè nell'arco temporale
Di quindici anni
Possiamo essere anche
Pessimisti forse più di quindici anni noi potremo avere novantaquattro stazioni della metropolitana in più di quelle che abbiamo oggi
Sarebbe una rivoluzione una rivoluzione che tutti sappiamo Londra ha fatto la fine dell'Ottocento
Parigi da fatte nei primi del Novecento
Dopo gli anni Settanta si è detto non si può fare più perché non ci sono i soldi perché le città sono già costruite gli spagnoli hanno dimostrato che si può fare anche
A né nell'epoca vice capo attuale
E che è una inderogabile necessità per i cittadini e per l'economia della est della città un'economia che si basa solo sull'automobili io
Sono amico fichi fabbricare automobili ma non non è che non ne avranno un grande
Una grande penalizzazione pareti della metropolitana è fondamentale e vedete che sulla rete metropolitana si investe il quarantotto per cento di queste infrastrutture a cui dobbiamo aggiungere un diciannove per cento quindi stiamo parlando di circa
Il settanta per cento di tutte le risorse che
E
Destinato a far diventare Roma una metropoli normale una metropoli cioè che non ha solo l'automatiche la infrastruttura ferroviaria e
Di ritorno sulle ferrovie soprattutto che non c'è nessuna delle ferrovie quindi siamo sempre parlare male degli assenti ma anche perché le Ferrovie e indubbiamente l'altro corno del problema della struttura
Su della Rete su
Rotaia perché oggi noi abbiamo
E in questi ultimi cinque anni abbiamo nord norma gravemente incrementato il territorio
Residenziale nella città di Roma come tante altre metropolitana
No il martedì prossimo presenteremo al Senato con il Ministro Bianchi la ricerca sul pendolarismo in Italia
Il numero dei pendolari Italia dal due mila uno al due mila sette ha aumentato del venticinque per cento non vi dico il numero perché quello
Cercheremo di darli in quella conferenza stampa
è evidente che noi abbiamo sbloccato l'edificazione abbiamo fatto bene in questa città e sono costruito di case
La gente se si è seppur approdo di investire le abitazioni questo pone un ulteriore problema di connessione della città del cuore diciamo non del centro storico nel cuore dentro Raccordo anulare con il resto della Regione
D'altronde faccio l'esempio di merito
Quando ci sono andato a circa quindici anni fa studiare
Il loro sistema ferroviario progettavano l'alta velocità quel tempo rimasi abbastanza colpito dalla stazione di a torcia una stazione depurato colpito anche i terroristi se vi ricordate la stazione di atto cioè che una stazione multilivello Chuck
E in la grande percorrenza l'alta velocità c'alla ferrovia regionale cioè la metropolitana questo è il modello
Ottimale e quindi
Rete metropolitana e Comune di Roma Rete ferroviaria regionale sono i due aspetti che ci possono consentire una gestione della mobilità passeggeri che vuol dire
Più economia perché si in una città dove la mobilità non è un problema si fanno anche più affari e naturalmente più qualità della vita
Ora
Vado rapidamente le
L'aspetto che ci interessa
Questi aspetti e si teso sono due ancora cinque minuti
Sono due
Uno quale è stata la logica per la quale
Oggi possiamo varare una sorta di
Masterplan impicci il primo punto ve l'ho detto
Recuperare il tempo perduto nelle reti infrastrutturali l'hanno fatto fondamentalmente
Il Comune
Come soggetto vivo e hanno una grande responsabilità le Ferrovie per quello che vi ho detto che le ferrovie regionali ed io vedo una certa carenza di intervento impostazione e soprattutto di effettiva realizzazioni
Secondo la seconda logica molto importante
Che trovate qui grandi attrezzature urbane e quello di predisporre le attrezzature perché l'economia si possa sviluppare come si fa una grande fiera non si fa un contenitore sia un grande progetto
Per
Sviluppare uno dei motori dell'economia e metropolitane avanzata
Quindi li ha fatti il contenitore subiamo fare il contenuto perché la Fiera deve macinare fatturato
Le portare a Roma tantissima gente deve creare un'attenzione interesse vere manifestazioni che si attivi che nella realtà a Roma per avere un ambito di riferimento che non è nazionale non è regionale ma e
Sicuramente di tipo internazionale se non pagate attestano grande sforzo che ha fatto la Camera di Commercio mettendo a disposizione nel mondo
Delle imprese perché poi anche questo deve essere coinvolto nel fiera non si fa solo con bravo gestore ma ci avesse un tessuto che deve al
Come l'Auditorium fondamentalmente il mondo della cultura romana capitoli lì si possono fare degli eventi e se ne fanno
Per le tre sale
Per sette giorni alla settimana che la Fiera mi merita e è stata però prima non c'è oggi c'è il centro il Centro Agroalimentare oggi sta giocando la sua battaglia non solo come struttura a servizio di Roma per una ma per creare nella logica di una grande distribuzione di pavimentare la un mercato molto più vasto di quello puramente metropolitano in polo tecnologico lo stesso discorso i grandi attrezzature gli abbiamo le reti
Le grandi attrezzature
C'è bisogno di una risposta da parte
Da parte del delle attese del mondo dell'impresa che crede deve approfittare di queste tutto il mondo dell'impresa al commercio
Le manifattura il terziario e così via poi abbiamo
Il porto all'aeroporto perché non ne abbiamo parlato come vedete ci sono infrastruttura portuale sotto infrastrutture portuali e quindi dobbiamo andare sull'onda
Di due grandissimi e aumento di di mercato di flussi sappiamo che la il del traffico aeroportuale cresce moltissimo con l'opposto sappiamo che il porto di Civitavecchia sì si accinge diventa il primo grosso crocieristico
De italiano
Roma si deve agganciare acquisito è noto
Non parliamo dell'aeroporto ma chiunque ne ha sentito parlare e la crescita di Roma non ho mai dimenticato di dire aeroporti di Fiumicino non può essere un se contesti per esser il First
Nel nostro Paese per diverse ragioni adesso
Poi c'è un'altra un'altra area di intervento io non parlerò di finanziamenti di finanza però voglio anche voglio anche dire che è quello di migliorare la logistica merci
Le ferrovie ci devono fare la chiusura dell'anello ferroviario che calzoni corti quando si parla l'anello ferroviario ma non c'è traffico nella zona nord di vigna Clara eccetera che la parte che ma allora qui cioè l'idea di usarla di usare
E di quindi di poter far reti il gioco è questo il problema di chi lo deve finanziare
Migliorando la logistica allora
Gli anello ferroviario come uno strumento apre migliorare logistica merci della nostra città mi sta guardando per dire uno solo minuto allora io
Voglio solo dire questo come vedete intanto i progetti
In gran parte su ventisette progetti hanno copertura fra il settantacinque e cento per cento ma restano tutti gli altri vedete che nelle modalità di copertura del
Del
Progetto noi abbiamo un quarantasei per cento che sono le risorse statali
Un ventiquattro per cento risorse agli enti locali poi abbiamo diciotto
E
Dodici al trenta per cento che finanza di progetto o autofinanziamento che una forma simile diciamo sono i concessionari che
Fra sul mercato privato trovano le risorse allora io dico l'ultima cosa
Credo che sia fondamentale noi non possiamo
Fatemi dire queste primo sulle grandi infrastrutture cioè di soldi pubblici perché non sono non sono
Soprattutto le grandi reti non sono io sì rientro è abbastanza difficile
Riusciamo a fare gli ospedali piccoli magari riusciamo a fare tante cose oggetto di finanza proprio lì con la progettazione di finale con la finanza di progetto ma noi abbiamo bisogno di risorse pubbliche
Ma noi abbiamo anche ha bisogno di moltiplicare le risorse pubbliche di utilizzarle come un volano
Allora io concludo con questo non parlando
Quasi per nulla non facendoli non illustrando viene anche tutte le slide dicendo questo quella cooperazione che c'è strada fra i principali istituzioni soggetti di Roma che è alla base un po'
Del clima che si è creato nella città per guardare in avanti e per svilupparsi o meno dobbiamo usare la stessa cosa e la finanza
La finanza di progetto può essere utilizzata per progetti piccoli ma significativi piccoli dico cinquanta cento milioni di euro
Dove e più facile che anche
Il
Minor gigantismo consenta una semplificazione delle procedure che credo che se il problema fondamentale oltre naturalmente ci sia un disastro anche funzioni questo lo do per scontato
Ma noi dobbiamo anche fare in modo che ci sia molta più collaborazione per far fruttare insomma
Non facciamo solo gli appalti adesso vedo qui
Grandi protagonisti del mondo delle costruzioni ma non è un male non facciamo solo appalti noi dobbiamo moltiplicare le risorse in
I a disposizione dobbiamo usare non solo il project finance con la sua normativa dobbiamo usare la capacità che hanno le grandi banche questa naturalmente l'Unicredito nella sua parte
Finanzia infrastrutture che hanno di inventare un montaggio dell'operazione finanziaria
Tale per cui si possa fare di più con le stesse risorse non bisogna fare usare male risorse pubbliche spendendo tanto bisogna fare in modo che le risorse producano tante opere
Roma ha bisogno di più opere in tempi più rapidi io credo che una collaborazione fra finanza pubblica enti che ha detentori di finanziamenti pubblici
Fra
Una know how di montaggio delle delle
Degli investimenti attraverso la finanza privata corro subito posso sindaci ho subito il posto
Sia la chiave con cui noi potremo RAI realizzare questo piano formidabile che darà alle soglie del Duemila ventidue mila venticinque uno slancio ancora più grande ha una grande capitale europea che ha saputo
Dimostrare una grandissima capacità imprenditoriale che oggi deve consolidarla in un progetto definito
Grazie
Chiesi a detta anche cose molto interessanti questi paragoni come sempre comma griglia
A lei se voleva dare subito la parola al dottor Marco Recalcati e che direttore generale ogni credente infrastrutture e si parlerà per le infrastrutture finanza e progettualità
Dieci minuti per fermare grazie
Mi ha colpito un po'facilitato da i tanti spunti che il dottor Romania mi ha lanciato andò un po'veloce però
Vorrei passai quattro-cinque messaggi fondamentali che chi segue la finanza di progetto quindi le infrastrutture nel nostro Paese oggi trova
Ripetute un po'dappertutto perché a a Milano a Venezia come in Piemonte dove questo e stiamo facendo una serie di ma
Di mappatura e sul fabbisogno infrastrutturale poi la fine si va a convergere su concetti che sono univoci
Breve riassunto del masterplan e quindi questo affresco possiamo chiamarlo sulle strutture romane una cosa vivacità quindi c'è una progettualità forte
Tanti progetti sono nella fase già avanzata altri ci si sta ci stanno ci stava cedendo
Elemento fondamentale fabbisogno di risorse finanziarie quando parlo di infrastrutture superiamo spesso i cento milioni come diceva in genere autonoma ma superiamo anche il miliardo di di fabbisogno
Un primo punto importante per rendere efficaci questi interventi e quindi rendere efficace facile il lavoro della finanza e la programmazione il coordinamento non metto in cui si parla di interventi sui trasporti prendiamo l'esempio della stazione negli a torto che ha fatto
Questo ma coordinare l'intervento dell'alta velocità della rete regionali della metropolitana
è sicuramente un momento di successo perché ha gestito il nodo di trasporto in quella in quella zona
Pensate però nel nostro sistema quindi R.F.I. soggetto gestore le metropolitane il soggetto gestore della rete di trasporto ferroviario locali cosa significa trovare questo momento di coordinamento
Quindi un primo punto importante di nuovo questo è un appunto che dobbiamo porre al sistema
Sistema politico sistema gestore di questo tipo di di fabbisogni è il coordinamento possiamo usare un termine si usava un qualche decennio fa piano nazionale dei trasporti
Questo rende pregevole lavoro a tutti rende efficace gli interventi rende più agevole il lavoro la finanza di progetto che riesce a fare veramente una matrice origine destinazione che poi il nostro mestiere quindi vedere i flussi di traffico e poterne prevedere l'evoluzione nei decenni successivi queste opere rientrano
In venti trenta e anche più anni
In un in un quadro integrato se abbiamo un quadro che ci presenta un intervento solo su un troncone che può essere un tratto autostradale che collega un porto un punto di carico con una città una reindustrializzazione una visibilità
Di cosa accade anche negli altri pezzi di questa struttura che alla fine è unica e chiaro che il nostro lavoro è finanziare quell'autostrada su questo si tratta e più difficile perché ho un'aria di incertezza sui punti sui bacini di carico del traffico
Secondo punto importante parliamo di opere che hanno un elevato impatto sul territorio quindi parliamo di sindrome di Nimby di no ma invece not in my backyard
Questo è un problema che il Comune dia e a tutto il mondo soprattutto nella parte nella parte più avanzate più ricca in cui il territorio e più prezioso ed è più difficile ottenere il consenso degli enti interessati
Ecco anche qui
Forse qualche richiamo e qualche appunto può essere fatto
Una maggiore incisività una maggiore attenzione nella gestione del processo di Governo del consenso del territorio
Aiuterebbe molti nostri progetti ecco io come qui sul fare una piccola parentesi il podio Finance non è che non è decollata in Italia potestà in assoli di finanza in Italia tutti i progetti che ci sono sono finanziabili
Molti progetti non sono arrivati alla fase di closing perché il progetto non esiste in quanto è stato demolito nella fase successiva alla gara che sta successo demolito perché
Perché
Non è stato possibile ottenere nella fase finale il consenso degli enti interessati faccio l'esempio dell'autostrada tra i limiti che la più nota
è andata in gara costando cento lire poi con tutte le richieste di opere compensative eccetera siamo arrivati a duecento lire non c'è il piano finanziario che possa reggere questo tipo di d'impatto
Quindi una maggiore efficacia nel gestire il consenso
Es lobbies tradurremo poi con uno slogan ma bisogna decidere alla fine bisogna ascoltare tutti perché è un sistema democratico tutti devono avere la possibilità di dire la loro su una nuova opera che ha un impatto su un territorio ma alla fine si chiede sappia letti si deciderà
Questo in molti casi ancora per noi
Ma
Ultimo punto che ha un rilievo il costo del non fare
Qui sono tanti gli indicatori ma direi che anche così a a pelle no il costo del non fare interni di mancato sviluppo in termini di congestione in termini di
Scadimento la qualità della vita e sicuramente un punto da tenere presenti queste note
Venendo più alla finanza e cercando di concentrare un po'il ragionamento vediamo che a livello mondiale della collaborazione pubblico-privato questa la vera sfida poi poter fare la sua tecnica rifinanziamento ma la vera sfida è questa Public Private partnership
La collaborazione pubblico privato tra di grandi vantaggi nella realizzazione di quelle che fino a un po'di anni fa erano solo chiamate opere pubbliche quindi sul bilancio dello Stato perché
Perché porta il know how degli industriali ad edificio delle opere pubbliche quindi vuol dire controllo dei tempi il controllo dei costi capacità di esecuzione capacità di vedere l'economicità di un progetto infrastrutturale quindi ritorno economico nel medio-lungo periodo
Ecco per noi la vera sfida è in Italia dare ancora maggiore impulso alla parte pareva partnership quindi più gare di concessione di costruzione e gestione poi né vi è la finanza di progetto se il progetto buono la finanza di automaticamente
Questo tipo di progetti infrastrutturali sono molto ben studiarli in termini statistici quindi è facile ottenere delle previsioni di flussi di traffico di di
Il consumo di di di acqua per abitante se il settore dell'idrico e quant'altro e quindi sono ben finanziabili su base nove corso
Finanziato un progetto su base nove corsa vuol dire non avere bisogno di fare manutenzione pesante della Dini sedia durante lo sviluppo del progetto cioè io non ho bisogno di un imprenditore che gestisca ter
Trent'anni l'autostrada in concessione perché ho fatto un buon progetto all'inizio e quindi quel progetto se lanciato sui binari buoni vada avanti che si auto siamo totali
La finanza di Progetto da ultimo tramite termini segregazione contabile e di rischio location consentì di ottenere delle leve finanziarie molto elevate quindi le leve di quattro di cinque non ci fanno paura in questo settore
Vuol dire portare tanto denaro vuol dire sgravare il bilancio pubblico destinando le risorse ad altri tipi di tipi sogni
Molto velocemente questa un po'l'idea che ce ne è stato chiesto di sviluppare un qualcosa di nuovo il parco rinnovo può essere il Progetto integrato
Per Progetto integrato intendiamo un qualcosa che secondo la procedura normale italiano della Merloni potrebbe essere suddiviso in più concessioni
Facciamo poiché esempio subito concreto con questo disegno così lo vediamo l'esempio di ho portato un esempio concreto si sta studiando
Ahimè non non nell'area romana nella zona di Genova ed alla costruzione di un ovetto apporto dedicato per lo sviluppo del porto di Genova
Che è uno dei grandi nodi strategici di questo Paese che in questo momento ancora non trova la sua una sua attenzione e una sua soluzione
Questo tipo di opera a tre tronconi uno e il rifacimento del del porto quindi la struttura
Di ricezione dei contenga paghiamo quindi Grassi dei grandi flussi che arrivano da dal fare vista destinati
Piattaforma continentale
Il secondo è un retroporto dedicato nell'entroterra perché c'erano un po'cresce più di quanto già non sia tardi evidenti ragioni il terzo una struttura ferrovia che ha dedicato una navetta ad alta capacità dedicata solo a questo
Ecco senza entrare nei dettagli perché abbiamo pochissimi minuti però il concetto di noi diciamo e costruire una SPD pubblica
Come base che ha di si è dotata dei poteri ai un po'il concetto dello Stretto di Messina quindi una Società in cui tutti gli attori politici sono presenti chi governa o l'intero processo
A valle di questa alle società di progetto vere e proprie qualche fanno il business che investono pesantemente quindi poco capitale sopra per non pesare sul pubblico
Il sotto invece tanto capitale però necessario per fare gli investimenti ciascuna Società dedicata la sua parte di di progetto così noi abbiamo una visione completa siamo sicuri che qualcuno governi all'intero processo
Il Circolo senti gli arrivare alla fine su tutti i tre tronconi tre tronconi poi possono essere finanziati in maniera autonoma ma c'è la certezza
Che il tutto quanto viene governato per avere successo così finanziatore e tranquillo sui vari pezzi che finanzia
Velocemente questo sono i concetti che abbiamo già detto sul
Progetto integrato quattro ultimi messaggi velocissimi su quello che noi vediamo su tutto il territorio esse come i punti importanti e l'ho chiamato Patto il ciclo virtuoso della stagione delle opere
Dopo un periodo dica alcuni decenni in cui non c'è stato un grande sviluppo infrastrutturale del nostro Paese la programmazione abbiamo già detto
Programmazione significa dare più certezza un quadro di certezza a tutti gli operatori che poi intervengono sui singoli pezzi del del piano
Il consenso
La sindrome di Nimby o un poema da gestire in onda deve essere l'occasione di facile consenso politico questo
Sembra una cosa scontata ma in alcuni casi noi rileviamo operando su tanti territori tanti cantieri che questo non è ancora una un messaggio condiviso
La certezza del processo decisionale si deve sapere che farò come fanno in Francia una procedura molto diffusa di contatto sul territorio chiediamo il parere di tutti ma alla fine deciderò
Questo è un punto fondamentale
Questo spesso questo spesso manca i nostri processi opere compensative necessario una OP importante di conti di contenimento del peso delle opere compensative solo quelle veramente necessarie devono essere
Devono essere ammesse da ultimo questo è il nostro network di project finance ringrazio l'integrazione con i gruppi e cibi
Il CONAI capitali abbiamo oggi a disposizione perseguire imprenditori italiani che vogliono fare finanza di processo vedete che siamo presenti Contin di processare i significati un po'in tutto in tutto il mondo
Tratta Recalcati e adesso comincia ma a sentire due esperienze di successo nella collaborazione tra pubblico e privata voglio dare la parola al dottore Taddei
E si parlerà della Cretella Prato stimiamo
Sempre dieci minuti grazie
Avrà intanto buongiorno l'intervento di cui vi andrò ad illustrare le componenti riguarda l'esperienza di successo nella collaborazione pubblico-privato per quanto riguarda l'iniziativa della bretella fa assegna
La legge La Praz assegna assume un ruolo rilevante nel sistema
Trust trasportistico regionale della Regione Toscana
Insieme alla terza corsia dell'autostrada del Sole a uno
All'ammodernamento della superstrada Firenze Pisa Livorno allo svincolo dell'aeroporto di Peretola per quanto riguarda tutti quei flussi di traffico che dalla costa in particolare da piste da Livorno sono dirette a Prato passando per Firenze
Per quanto riguarda il tracciato io diciamo che il tracciato Invest interessa quattro Comuni i Comuni Campi Bisenzio signora Stassi e Scandicci
E conta venne sei svincoli nella lunghezza del tracciato di nove chilometri
Per quanto riguarda
La storia il primo precetto della bretella Pansini è stato affidato al professor Calò che dell'Università di Pisa nel lontano mille novecentosettantacinque
Per quanto riguarda diciamo del successive fasi di progettazione
Della bretella si sono succeduti periodi di accelerazione Peter di standby principalmente dovuti a ragionamenti sul quadro programmatorio regionale in termini di
Trasporti e l'eventuale inevitabile osservazioni dei Comuni che non si sentivano sensi serviti dalla rete lato stradale bensì attraversati
Col passare degli anni era sempre più inevitabile che realizzare avrete la proprio Signa si sarebbe potuto fare solo tramite lo strumento della finanza di Progetto
La Camera di Commercio di Firenze commissiona un primo studio di fattibilità per la bretella fatto sine decimi processi dinanzi India nel due mila
In parallelo l'associazione degli industriali di Firenze Prato si attivano congiuntamente per la ricerca di eventuali partner imprenditoriali interessati all'iniziativa
Ebbene in sintesi il quadro diciamo dell'astio fattibilità portava come diceva il dottor Roma ha un fabbisogno di finanziamento pubblico circa cinquantasei
Miliardi di vecchie lire la Regione Toscana e in particolare l'assessore regionale ai trasporti si impegna a coprire questo fabbisogno
Di lì a un anno la Regione Toscana pubblica la visione di processi in anziché per progettare costruire e gestire l'avrei dato stradale
E il trentuno dicembre due mila tre viene presentato la proposta dell'accorpamento temporale di imprese aventi per capofila autostrade prescritta
Diciamo successivamente la Regione Toscana marzo due mila cinque dichiara di pubblico interesse la proposta che viene aggiudicata direttamente al promotore nel luglio due mila sei
Nel frattempo viene costituita la società e Progetto Società Infrastrutture toscane con cui la stessa Regione Toscana sottoscrive il contratto di concessione diciassette luglio due mila sei
Ad oggi abbiamo consegnato il progetto definitivo e siamo in fase di predisposizione della valutazione impatto ambientale
Ecco entrando nel vivo la Regione Toscana e la sociale progetto hanno in essere una concessione della durata di ben quarantacinque anni quattro anni e mezzo di progettazione e costruzione e quaranta virgola cinque anni di gestione
La stessa società di progetto affidato tramite tre contratti separati la progettazione la costruzione e la gestione della bretella
Ecco in sintesi gli sponsor suddivisi tra soci costruttori soci gestori soci finanziatori soci progettisti e le due Camere di commercio di Firenze editato
Ecco per poter definire esperienza di successo la realizzazione di euro di un'opera pubblica o di pubblica utilità in finanza di progetto occorre necessariamente aspettare i risultati della gestione ossia
L'effettivo raggiungimento di un servizio efficace efficiente ed economico da parte del soggetto privato coadiuvato dal soggetto pubblico che deve comunque mettere in atto le scelte di programmazione avvale della realizzazione dell'intervento
Ecco dal momento che lato liquidazione dell'investimento iniziale del concessionario si basa principalmente sulla sui flussi di cassa derivanti dal traffico pagante
Importanza notevole ha avuto il modello di simulazione dei flussi di traffico
Per prevedere con ragionevole certezza e la domanda di mobilità sudori risolti di medio e lungo periodo cioè il due mila dieci alla fine della alla fase di pre-esercizio della bretella
E al due mila venti
Tutte queste ragioni di un minor costo generalizzato del trasporto percepito dagli utenti
Diciamo sulle i dati del piano generale dei trasporti e della logistica della Toscana sono stati valutati i regimi di incremento del dei flussi di traffico negli anni per tutta la durata della concessione
Tant'è che risultano portata circa cinquantuno mila unità giornaliere al due mila dieci e cinquantotto mila al due mila venti
Questo poi di fatto ha portato
Applicando voi le tariffe unitarie euro a chilometro per le singole tratte in funzione della percorrenza convenzionale dei flussi veicolari a delle tariffe per trattare sia per i veicoli leggeri che per i mezzi pesanti
Per cui associandole applicando i flussi veicolari agli importi unitari del modello di traffico si sono potuti ricavare
I ricavi netti del concessionario agli orizzonti temporali sia al due mila dieci si al due mila venti
Per cui abbiamo circa ventuno milioni e trecento mila euro l'anno due mila sei dieci e ventisei milioni e cento all'anno due mila venti
Questi di flussi questi flussi di cassa di fatto hanno portato
Attivare un investimento di oltre duecento quarantadue milioni di euro dove il contributo pubblico incide per ventisei virgola ventisette ventisei milioni virgola ventisette i mezzi propri per sessanta milioni divise al cinquanta per cento tra capitale sociale
E finanziamento soci
E l'importo residuale pari a duecentosedici milioni sessantuno
Diciamo come importo definanziamento gli indici di redditività dimostrano da soli diciamo a me il progetto è in grado di generare i flussi di cassa idonei per ripagare l'investimento iniziale
E diciamo che per quanto di
Guardo l'iniziativa di finanza di Progetto i presupposti imprescindibili sono avere certezza dei costi di costruzione e nel nostro caso
La certezza accettata dalla garanzia dei soci costruttori ma altrettanto non si può dire per i cavi da gestione per cui due fattori fondamentali hanno
Dato la possibilità di attivare l'operazione il primo e l'affidabilità come detto del Progetto di generare flussi di cassa idonei
Tant'è che sia le banche si allea Camera di Commercio di Firenze Prato
Sono entrate a far parte delle vite la società oggetto la seconda e la presenza di una garanzia regionale
Ancora un'entrata sì per quanto riguarda le fonti impieghi qui si vede il costo a costo di costruzione si arriva al totale dell'investimento per un totale impieghi trecentosette milioni
Lo stesso per quanto riguarda le fonti
Ecco il velocemente vediamo gli in questo caso la leva si attesta circa settantotto ventidue per cento
Il contributo pubblico è stato previsto a titolo di anticipo sul costo dei lavori avere comperato la società oggetto sui i singoli SAL
L'anticipazione chiaramente adeguata
Una polizza assicurativa a copertura dell'esecuzione delle opere
Ecco entriamo nel vivo quindi la garanzia regionale di fatto è una garanzia fideiussoria
Che istituti finanziatori hanno chiesto a sostegno dei finanziamenti previsti al piano economico-finanziario ed era attivo costo del denaro che consente inoltre il rimborso del prestito da soci
Tale garanzia dovrà avere durata per tutta
Diciamo il rimborso del debito e qualora
La Regione Toscana revochi la concessione essa subentrerà al finanziamento il logo della Società di Progetto il provvederà al pagamento delle rate successive
Fino al rilascio di una nuova concessione nel qual caso potrà o richiede rimborso totale del finanziamento alla Regione o accettare il nuovo concessionario sia con i finanziamenti in essere
Bene qui in questo caso che in nel momento in cui si verifica la risoluzione rapporto concessorio pro e andrei velocemente
Avanti
Perfetto consulenza finanziaria quindi non abbiamo identificato il financial advisor in MPS Banca quell'impresa e calibrato S.p.A. egli arrangiasse in MPS Banca per l'intesa cari Trapani che di fatto sul S.p.A.
I quali hanno condotto le tre fasi di arrangiamenti Marche teste closing del finanziamento
E l'attività di due diligence se legata principalmente alla struttura giuridica
All'articolazione contrattuale analisi dell'IFEL di fonti di finanziamento l'analisi del traffico l'analisi tecnica analisi dei rischi
Si
Brevemente le linee di finanziamento da una linea principale rifinanziamento dei nostri Progetto fino a duecento milioni di euro la seconda linea stand-by pericolo spedizioni Progetto l'importo da definire
E la linea Working capital di finanziamento dei costi operativi anche se l'importo a definire la quarta linea riguarda le finanziamento dei fabbisogni finanziari in merito ai crediti IVA
Ecco periodi disponibilità e scadenze
Il sistema delle garanzie
Ecco una cosa importante che voglio dire e in merito alle clausole di salvaguardia che sono uno dei principali
Elementi per cui concessionaria garantite dei flussi di cassa attesi qualora vi siano si sia in presenza di condizioni che altri hanno e quindi tale nome finanziario
Nel nostro caso questo era contemplato nel nuovo piano di investimenti del concessionario di carattere straordinario presenza di audizioni particolari sia la
Geologica archeologiche o degli impegni di rinvenimenti gli ordigni bellici o modifiche al quadro normativo
Daniele invito a concludere per c'è andata anche oltre di gran lunga sette enti quindi benissimo l'ultima non continuano a valutarla parola labilissimo ultima slide riguarda appunto la sintesi
Che riguarda i quattro punti principali che da hanno dato il via al successo dell'iniziativa riguarda una stesura
Della confezione tra pubblico e privato affinché siano regolamentate le garanzie tra le parti la certezza del finanziamento pubblico definanziamento a monte della sottoscrizione della convenzione garantita anche da parte di garanzia del pubblico
Della coerenza nell'attuazione e quindi della attivazione delle misure di salvaguardia da parte del soggetto pubblico atte a garantire la gestione del privato e l'ha comunicato Simone atta a ottenere il consenso non solo per i cittadini ma anche per gli enti pubblici legata alle opere che vengono realizzati grazie data
Scusate di lunga
E adesso è un altro esempio è il mercato e al teatro Oria Andrea Doria qui di Roma e c'erano e ce ne parla Mara Carfagna che Responsabile direzione selezioni pianificazione finanza e controllo della CM Biche la Cooperativa muratori e braccianti
Sempre dieci minuti
Così riusciamo a fare un quarto d'ora di break com'era prevista
Proposta
Il progetto che presentiamo è stato realizzato da un'azione dicono suo divisione Lazio qui
A Roma
è un progetto di medie dimensioni ma interessante perché è stato pensato
In
è stato
Rizzato diciamo in pose fine a sé e quindi di conseguenza mi sparisse replicabile
In in altre iniziative
Sia a Roma che in altri grande città
Senza gravare praticamente sul finanza pubblica
è stato realizzato assieme vi dicevo cioè di ripresa del significato educativo muratori passanti che svolge un giro d'affari di circa ottocentottanta milioni quest'anno non lo posso un potere cinquecentocinquanta
Milioni
Nel project finance e misurato praticamente in numerose iniziative se mettere in campo strategie prodotti
Rete e capofila praticamente la disonestà dalla lingua in modo
Di Ferrara Fidenza sono tutte opere
Che vanno i cento i duecento milioni pose fine sei dovuti ma anche l'ospedale di
Etici
Anche nell'evitare task force mi suona metropolitana della tramvia di Firenze che
Didascalica mitraglia nell'alla costruzione
Tranvia ed è la Pedemontana lombarda
E anche nella versione italiana in atto di quella esperienza semplicemente Nardi Milano ha coinvolto ormai l'imminenza attivi incontro con l'azione che riguarda circa
Comuni per un complessivi oltre cinquecento mila abitanti
Che sparisca recupero urbano la prima esperienza è stato fatto proprio a Roma iniziato pudicamente circa nel due mila Juno i realizzativo tornei in corso che
Sta per essere ultimate ed è il progetto di Andrea Doria
La durata trentadue anni quattro anni di esecuzione ventotto anni di gestione per quanto riguarda la situazione di un mercato vedremo dopo alcune fotografie
La
Data quest'opera principale i unitamente ad oppure convenzionali quindi un'opera mista pubblico praticamente e immobiliare
Questa la parte immobiliare fatta dal costruite da da pensiamo di unità immobiliare che sono destinati alla vendita a prezzo di convenzioni che mi concordati col Comune per assicurare questo equilibrio economico finanziario CONSAP
Questo dà la possibilità di realizzare queste progetti senza gravare sulla finanza pubblica
Pisana sia la parte immobiliare ma anche la parte dei servizi registra i servizi vediamo i servizi sulla gestione pulizia di mercato non tensioni videosorveglianza del punk sottrazione
La chiusure per cui il mercato si stese nutrizione degli impianti che utilizzano gli operativi
Questi nel mercato Siziano prima con tutti gli stent l'allenatore che molti di voi conosceranno essendo qui a Roma il cantiere è in corso è stato avesse ultimato questo la visione
Ma purtroppo non c'è il tempo di ripresentarlo
E quindi è una struttura Modena ad un certo tipo che si inserisce all'interno vi in certe parti
Lei concedente il Comune di Roma concentrare la società azione di praticamente la
Mandataria
E alla quota del trenta per cento delle crisi giusto dove sono gli altri società di perdite anche di imprese di Roma del piccolo centro gestiti da cooperative o profonda
Il tempo praticamente voi vecchio personalizzate del due mila e in ultima era praticamente a metà giugno due mila otto quindi i tempi
Sulla lunghi
Troppo lunghi e quindi questo è quasi un quarto clan molto probabilmente
Discorso che veniva fatto prima della semplificazione delle procedure io credo che sia uno degli elementi fondamentali se non si vuole veramente a ridurre la possibilità
Tipo
Di conti continuare in queste
Opere l'opera principale costruito da fondata Patterson attuazione dal
Battano Stand del mercato
Da una piazza e i ad una riserva servizi pubblici da quattrocentoventi box le opinioni o processo
E degli spazi commerciali per sette milioni da vendere praticamente presso di convenzione
Investimento pure Santori misure piccola sacche media e di circa cinquantacinque milioni quindi non è un investimento poi alla fine complessivamente
Irrilevante cinquantasette milioni tre milioni quattro di
Mi diede critica ma ci sono cinque in più si Esseneto avvenuto torna sullo stesso UniCredit che ha accontentato tutto l'operazione ecco il fatto che è stato chiuso l'operazione sia per quanto riguarda l'operazioni progetti
Sia per quanto riguarda la finanza mentre la parte immobiliare cui vedete quindi l'assegno
In più ci sono anticipi dei soci dell'acquirente a circa otto milioni di euro
Qui ci sono i parametri dell'investimento e quindi anche questo tipo di investimenti in questo tipo di Chieti attrezzature quindi infrastruttura è un investimento che poi un suo limite può giustificare anche l'investimento da parte ti pare da parte di il dei privati
L'investimento solo sull'opera principale di circa sedici milioni a cui vanno aggiunti circa due milioni e mezzo di una variante in corso dove rimane invariato il capitale e comunità in piccola parte del finanziamento risorse del contributo
è importante vedere io credo che in queste condizioni grazie all'impegno economico
Avvenga attraverso un un
Un accordo fatto con il Comune per quanto riguarda le tariffe comunali sui parcheggi un cinquanta all'ora quindi tramite fax calmierato
Con canone medio annuo degli stenti due mila cinque poco più di due mila euro
E il contributo che viene dato dal concedente che avete visto prima circa undici milioni che pari al valore che viene riconosciuto dal concessionario
Quale diritto di superficie sulle opere destinate alla vendita quindi nessun gravame praticamente sicurezza quest'opera sul aggravi per la finanza pubblica del Comune di Roma
Questi sono i compensi valori italiani praticamente dai dei commercianti e quindi di conseguenza élite dei parcheggi a votazione che tariffe vengono praticamente riguarda
Aggiornate sulla base del rito del Consiglio comunale
Per lei
Per concludo diciamo di questo tipo di esperienza alcune osservazioni
Il ricorso alla concessione di costruzione e gestione
Risultano netti preferire dei grandi investimenti tra tutti i costi e le procedure tese pesanti anche i costi di start-up
Avevo riprova dimostrazione di come si possono realizzare questi tipi di progetti sui usciamo proprio ad allentare le procedure che a ridurre i tempi
E quindi nel
Specialmente quando i contributi alle Busetto solo esattamente definiti e quando i tempi dei procedimenti legali ubicazione siano sicuramente più brevi di quelli che noi diamo cistiti fa questo tipo di progetto
Per il concedente la pubblica amministrazione il ricorso al project finance e sicuramente permette di accrescere risorse che vengono qualità ecco intervento privato però richiedono fa parte la parte la pubblica amministrazione
La capacità di verificare l'effettiva efficacia del progetto il rispetto dei costi e degli standards qualitativi gestionali stabiliti contrattualmente
In molti casi è possibile dare risposte ai bisogni pubblici valorizzando il patrimonio immobiliare esistente senza alcuna in grado di risorse per la pubblica amministrazione e questo mi sembra un fatto estremamente importante proprio per moltiplicare e moderna le nostre infrastrutture
Del delle delle grandi città
Per il concessionario finisco di Ventre valenza
Impresa di costruzioni il partito del fare vede come motore gran parte l'impegno di costruzione
è un salto notevole di precarietà anche per un inteso come ce le dia richiesto Investimenti soprattutto impegni capacità progetti progettualità in
In capacità di studi e analisi di questi progetti
Tra cresce la propria capacità quindi progettuale del passato appaltatore al costruttore e gestore
Per valutare i rischi del Progetto complessi e duraturi e quindi qui credo che i rischi d'impresa c'è un fatto estremamente importante non una votazione da rispettare i tempi di costruzione cosa che invece veniva alle opere pubbliche che molte volte scaricato il soggetto unico
Quindi a dispetto di tipo ricostruzione risulta essere fondamentale
E soprattutto il rispetto dei costi e la qualità del manufatto perché poi lo si dovrà gestire e quindi di conseguenza si devono rispettare questi limiti
Qui ce l'ha fatto lo schema generale un progetto pure essendo piccolo praticamente ha una complessità di relazione che è veramente comunque oggetto prende logistica e per questo la semplificazione la riduzione dei costi per quanto riguarda
Questi tipi di procedure io credo che sia un elemento fondamentale se si vuole continuare ad esami questi di tipi di progetto di cui sicuramente
La pubblica amministrazione fino abitualmente bisogno però
Nova alle poche infrastrutture grazie
A Carfagna che sarò sintetico è chiarissima adesso noi abbiamo il coffee break però siccome dottor Carfagna aveva
Un video di tre minuti mi dicono che è molto bello
E stavo pensando di ma fa mandarlo comunque in proiezione poi chi vuole lo vede chi vuole prendersi il caffè lo prende forse può fare tutte e due si sia data la bella notizia
E qui essersela reggeva mandare in onda indica comunque siamo in tre che e ricominciamo alle undici e quarantacinque Bonelli il dibattito comunque nemmeno magnanimo quale ruolo
Pazzi
Di incremento dello sviluppo della città di Roma
Diventa paradossalmente
Lui Schio
Quello che io chiamo il rischio implosione per troppo successo mettiamola così ovviamente non vogliamo che il processo sia ancora di più
Ma se vogliamo che si ancora di più abbiamo sono tema di IVA
Accelerare l'altra gamba cioè
Il
L'infrastruttura di base su cui il successo economico turistico istituzionale si colloca questa è
L'idea
E il fatto che se ne parli in più luoghi
Dicevo prima
Io non faccio parte di quelli che mettono il cappello sul sia perché anche io cominciate pochi capelli in testa anche se comunque c'è stragista peggiore
E quindi come tale
O meglio di me diventa perché ti vede qual è la teoria che noi applichiamo
Sul piano più generale comunque diciamo che stanno situazione diversa
Voglio dirle sia perché non mi diverto io non uso mai divertito a come di a fare il primo dalla classe mi piace come dire gli Edisu raggiunti risultati li ritengo essenziali e quel punto una intima soddisfazione capisco che posso ottenerne degli altri
Facevo una battuta visto che
Adesso si scoprono le medie impresa in Italia si scopre il ruolo delle imprese internazionali quindici anni fa facevo il presidente di Confindustria facevo due comitati per lo sviluppo delle mie
Ed è per la valorizzazione nemmeno imprese imprese multinazionali guarda caso quindici anni si ripresenta quel progetto dicendo che il nuovo
In realtà sono quelli che oggi se ne accorgono il sessantotto i quindici anni fa detto in grandissima sintesi e quindi come dare il problema è un problema purtroppo il sistema Paese che deve sempre avvenire quindi
Oggi noi siamo qui e certifichiamo che l'altra gamba oltre le istituzioni tutte le imprese che la finanza
Però opera dell'operatore
Ma dove più internazionalizzato
Che
Opera nella finanza europea mondiale avendo una
La provenienza
Di
Nazionalità italiana sebbene io non ho mai creduto alle nazionalità
Diciamo la storia degli ultimi mesi va uso questa espressione ha dimostrato che avevo ragione anche una volta cioè che per essere un grande gruppo bisogna stare in una grande impresa
Presso la grande impresa quando il capitale si diffonde dell'importante e la qualità del management e l'autonomia rispetto al mercato non è la collocazione di un potenziale azionista che non sappiamo neanche noi
Chi è dove sta perché con
Fonti dei fondi di fondi vorrei sapere
Le grandi
Se sono in grado di sapere chi è come dire l'azionista finale
Però certamente UniCredit
Tra le grandi prese
Bancarie
Di
Comincio in italiano e la più internazionalizzata
Uso di origine italiana che quando io ho incontrato la prima volta i nemici debite tali banche sono i miei azionisti oggi
Ho chiesto loro come ci dobbiamo
Presentare secondo
Una grande banca
Globale di nazionalità europea di origine francese di con mi sembra un'ottima
Pressione io l'applico questa
E ho visto che il mio amico Alessandro Profumo quando hanno presentato
Il
Progetto di integrazione con
Capi
Con Capitalia
Quindi
Qualche mese fa usò la stessa terminologia
Di origine italiana
Ecco questa è una cultura moderna non so il resto sono subcultura
O vetro hutu o che fanno parte
Di una storia che non esiste più dicevo quindi il fatto che tutti questi oggetti si pongano
Questo tema
Significa che il tema è diventato il tempo
Allora qual è il passo ulteriore il passo tutti insieme dobbiamo fare
Uso un termine che a me non piace una lobbying unitaria
O di
E per fa una lobbying unitaria
Bisogna tuttavia
Una
Serie comune
Ecco perché l'Unione delle imprese
è un utile sede
Di raccordo
Spero che i rapporti con l'ascia che già sono istituzionali
E personali diventano sempre più anche operativamente comuni
Qua dobbiamo saper stabilire le priorità
Perché le priorità non odore stabili ho visto la presentazione dei due esperienze
Chiamiamo le positive
Però esperienza positiva
Che vuol dire dopo trent'anni
Che bisogna fare una strada adesso comincia fa la strada no voglio dire ancora
Con abbiamo fastidio ancora fatta la strada
Io poche quindi come tale io scontento evidentemente emergenze ovvia però rendiamoci conto che dalla dieta settantacinque settantasei
Al due mila sei passati trent'anni
Trent'anni o ci saranno tre o quattro
La strada che qua non c'è ieri voglio dire allora il problema che abbiamo di fronte quindi e le priorità purché non si può fare tutto e subito bisogna stabilire le priorità
E bisogna consolidare le risorse pubbliche o private sulle priorità
Perché se facciamo bene di priorità anche chi non è in pole position anche chi è
In file di centro gruppo presto diventa in priorità se non facciamo e priorità restano tutti in standby perché dividere le risorse non significa moltiplicare i progetti significa azzerare i progetti
Perché non c'è nessuno che investe e qui la risposta
Privatamente sull'impresa o sull'investimento sia esso diretto indiretto industriali servizi progetti in azzurro progetti innanzi se non sa quando è atteso il rendimento sul capitale investito
Perché si facesse questo vorrebbe dire che è un pessimo investitori pessimi quindi dopo impressione
E quindi nell'incertezza è evidente che c'è un problema che allontana chi i potenziali investitori così come c'è un altro problema e quello della dimensione degli investitori
Io
Ricordavo prima e cioè una
Un
Un
Un tema che abbiamo nel Paese che abbiamo anche a Roma
E dobbiamo rafforzare e sviluppare le piccole imprese dicevo agli amici giornalisti non mi scrivete piccola media impresa perché dico piccola impresa ludico piccola e media impresa
Cioè dobbiamo capire che la piccola e media impresa come soggetto unitario di politica industriale non esiste più da parecchi anni che la media impresa grazie al cielo già sarà giova per conto suo basse facciamo funzionare il mercato sia esso
Delle regole o della finanza e non c'è bisogno che il nostro tema è far
Crescere la piccola impresa
Piccola impresa non sono tutte le imprese fino a cinquanta dipendenti sono all'impresa da dieci a cinquanta dipendenti
Per usare la terminologia europea non sono le microimprese quindi quel peso sono importanti ma fanno un altro mestiere
Per far crescere nostra ma dobbiamo specie di piccole imprese cioè quelli che hanno organizzazione anche se minima un capitale anche se minimo una capacità di leadership importante e dobbiamo rafforzare la capacità di leadership aumentare il capitale aumentare l'organizzazione
Come o strumenti che il mercato decide di come
Ultima considerazione
Per fare tutto questo dobbiamo evidentemente
Come dire
Fare anche il nostro mestiere quando facciamo gli operatori i gestori di risorse pubbliche e io
Ho sentito con piacere
La
Come dir formalizzazione da parte del vice Presidente D'Alema sorge
Il la minestra legato di Fiera di Roma si piano oltre che il presidente di Fiera di Roma S.r.l. che la Fiera di Roma S.p.A. nelle indicazioni che il
Che saranno approvati in questi giorni dal
Dalla Giunta all'Obiettivo diventare agenzia per le infrastrutture
E quindi di porsi questo obiettivo è avere uno stanziamento di cinquanta milioni
Diciamo che anche questa non è vecchi Rea raccoglie via lasciamola così ma per vi spiego ma non permette check-up lo so perché la faccio metto solo agli altri Capella meno male perché l'età che per i capelli non ricordo
E a tutto perché conduce dico ma che stanno in giro non si avvia qual era la Roma quindi c'è un problema lessicale innanzitutto voglio dire quando tutto societarie se diamo uno stesso modo già non si capisce voglio dire quindi c'è un problema che non è di estetica
è di chiarezza e di funzione di responsabilità su serrande e tra un secondo motivo che è quello che Andrea ha fatto proprio sta sviluppando e mi fa piacere che lo realizza con questi tempi
Che il mestiere dei soggetti pubblici non è gestire
Le infrastrutture è promuovere le infrastrutture
E il fatto che le
Infrastrutture o le imprese pubbliche gestite dal pubblico
Ottimo dei buoni risultati va a merito del management che porti risultati ma non va a merito dell'azionista che ha mantenuto quella impresa come impresa
Perché se quell'impresa pubblica a la borsetta i buoni risultati perché il mare cemento Lomellina udienza un'impresa che possa sul mercato
E siamo in presenza può stare sul mercato poiché le risorse disponibili Pepe le infrastrutture operano investimenti sono per definizione limitati io non devo tenere le risorse l'anno devo metterle nelle nuove strutture capisco che è più difficile
Capisco sia faccio ma l'investimento e me lo gestisco ben dieci anni
Il primo anno pensionistico e per nove anni prendo il credito
Se io invece faccio però investimento Brovello al secondo anno e poi faccio nuovo investimento con quei soldi il terzo anno però ventiquattro e così via alla fine dieci anni me soppresso cinque rischi anziché uno emesso preso cinque crediti anziché nove
Crediti più difficili però questo è il mestiere di chi gestisce la finanza pubblica sia essa finanza pubblica statale comunale regionale
O della Camera di Commercio è chiara la differenza su questo noi saremo messi alla prova tutti quanti
E noi imprenditori tramite coloro che
Espressione di noi sono stati chiamati dallo Stato
A amministrare la
Cosa pubblica in questo caso Andrea Mondello che è un amico oltre che è espressione del
Del mondo dell'impresa se lo Stato prima di me
Presidente dell'Unione degli industriali di Roma
Noi dobbiamo fare dobbiamo metterci alla sfida noiosa sempre alla frontiera
Insomma siamo pronti a faccia un mestiere diverso
Ve lo dice uno che alla frontiera sa che si corre dei rischi da quando la frontiera uno tiene dei risultati alla soddisfazione che incommensurabile rispetto agli altri mettiamola sul piatto e giochiamo cioè io penso che a Roma ne abbiamo la possibilità abbiamo due grandi banche
Internazionalizzazione i creditori e BNL abbiamo importanti banche nazionali o locale
Peraltro tutte oggi
Associato nelle imprese qua perché io che ho fatto da un lato l'ho fatta sociale dall'altro quelle cadono qualche
Titubanza qualche lentezza come dire no promosso l'integrazione non so se rendo l'idea allo il Monte dei Paschi che aveva qualche
Riflessione nell'associarsi se comprare Antonveneta tanto bene associata e cercato pure Monte dei Paschi e problema sia risolto ma
Studiare
è una buona motivazione diciamo che è un aspetto derivato un affetto connesso però perfetto anche queste quindi concludo
Ottimo il fatto che
Il tema il focus di più
Importante che troviamo il modo per fare le priorità condivisa
Fondamentale è il fatto che le risorse vengono allocate sempre in modo più puntuale
Essenziale il fatto che chi amministra risorse pubbliche a qualunque titolo
Si renda conto che la sua sfida ed innovare innovare innovare non innovare gestire gestire e poi corsi notare un'altra volta sapendo che è più difficile
Questo è il mestiere di chi vuol fare insieme amministratore con cultura privata i soldi pubblici grazie
Baldassarre fa
Quando parla punto era certezza del ritorno dell'investimento che quella palla ritorna anche alla pubblico che appunto come dicevano prima anche altri interventi per garantire agli utenti apre dicono che non ci si apre di compensazione eccetera eccetera quindi
Questo purtroppo qua nel nostro Paese quante sono e i progetti che parta perché partono da sempre lo stesso UniCredit
Alla partecipata Progetto l'inceneritore in Sicilia sono cinque anni che affrontano ancora partito allora da questo punto di vista se
è una semplificata
In parte sono state semplificate regole ma il problema non si risolve se non mettete la sanzione
E la sanzione non è una penale scusate se brutalizzo perché la penale voglio dire ci sono mille motivi l'unica sanzione in una società moderna vera per farci nel mercato e la sanzione reputazionale
Ricordiamocelo ricordatevelo se persone aziende hanno una buona reputazione vuol dire che la costruiscono giorno per giorno indenne episodi
Specifici non so se rendo l'idea
Io personalmente ritengo che questo sia un valore che in Italia molto sottovalutato perché purtroppo lo dico ai colleghi delle volte noi amiamo come dire sottovalutare il peso della
Suns valore reputazionale del nostro interlocutore perché in fondo ci fa fare un bell'affare che è corretto
Non è sufficiente che ci faccia fare un bel da fare il convento
Deve essere un ottimo affare che è corretto ma che proposto in una logica
Da un interlocutore il quale ha
Una come dire cultura positiva non so se rendo l'idea
Non Italia
Diciamocelo chiaramente questo apre un altro fronte di uno sviluppo oggi ma che potrebbe essere oggetto
Di un altro convegno elimini organizziamo riunioni delle imprese di Roma insieme a UniCredit e abbia belle noi in Italia abbiamo un doppio problema che
Alcuni a monte possa non diamo risposta
Lo dobbiamo applicare
Tutte le istituzioni
Qualunque sia il livello dire sì o no possono anche dire no
Non so se rendo l'idea è giusto che dicono che io sono convinto che molti processi e molti progetti
Non meritiamo la priorità penso serva via però ci vuole qualcuno che si dia la responsabilità del no modo che dopo dieci anni si vede se quel modo è stato non è stato valido secondo bisogna che questo
Sì o questo no
Sia di fronte a proposte questo riguarda il mondo dell'impresa diciamo dell'ottimo possibile lo chiamo io
Che non si fa e l'ottimo limitarci più all'ottimo compatibile con la sostenibilità cultuale sociale ambientale del Paese l'ottimo compatibile è innanzitutto responsabilità di chi propone ne siamo con una cultura di paese in cui seguiranno un contratto
E
Devono trovare un punto di equilibrio tra zero e cento
Uno quater A nove
E l'altro parte la novantuno non so se rendo l'idea per poi incontrarsi quarantasette qua cinquanta tripli sicuro
Allungare i tempi e rendono più difficile il risultato
La qualche sconto si fanno le proposte le proposte devono tener conto già
Nel momento dalla proposta delle compatibilità ambientali sociali culturali perché se non tengono conto di questa la Coppa del mondo non è solo di chi dice no
Anche gli ha fatto la proposta quindi questa responsabile anche degli imprenditori
Che se l'imprenditore nel momento in cui fa la proposta
Cirà troppo la corda
Avranno
Quindi non risolve il problema ma soprattutto rende difficile il sì
Perché nessuno di noi accetta più nella società della comunicazione della trasparenza che io suo partito del dieci e faccio la sintesi su cinquanta perché pochi perciò trovato
Da dove non c'è proprio io parto sempre da quarantacinque le proposte che qualcuno di voi ha avuto nella storia del passato profugo Luigi Abete imponibile
Partono sempre da quarantacinque cento quel livello il cinque per cento negoziazione se sono fortunato
Chiudo a quarantasette sono sfortunato virgola cinquantatré
Ma nell'una travaso affatto una cosa positiva permette per il sistema si ovattata dieci io non credo più l'operazione
Pure chiudo quando so che Abbiati i presidenti gli amministratori pubblici e privati terza cosa bisogna che le grandi imprese UniCredit che mi sembra stia facendo lo sta facendo il PM
Le grandi presa che sono qui presenti certe operazioni le faccio nel in prima persona non le facciamo troppo come dire
Con troppi interlocutori se vogliamo usare questo termine
Che noi è più che abbiamo un sistema compresso magmatico che delle volte ha nascosto nel passato io spero che non c'è più oggi a me non mi capita perché sanno come ragione quindi
Se uno sa che voglio dire che che non c'è trippa per gatti voglio dire non me lo dite come chiede neanche voglio dire se li è passata la testa chiese io c'ho fame o no non so se rendo l'idea però
Quindi questo è un fatto non secondario il valore reputazionale trame siamo in un Paese nel quale tutta una serie di atti intermedie tra l'amministrazione e l'altro diciamo la realizzazione l'abbiamo fatta fare ad altri
L'abbiamo fatta fare altri per un eccesso di prudenza vogliamo chiamare questo termine perché se al momento Lucioli difficile
Discrezionale della cultura italiana discrezionalità se non c'è trasparenza vuol dire che c'è rischio che io non faccio niente ricatti o faccio tutto di buono però qualcuno pensa che ho fatto qualcosa di cattivo quindi sai che faccio
Così ragiona novantanove per cento le persone sto mestiere facendo chiedendo che venga fatto bene lo faccio un altro non so se rendo l'idea
Questo non aiuta la modernizzazione dalla pubblica amministrazione
Per quando la pubblicazione si presenta un volume cognome egli dice questa mio Progetto sta all'interno delle regole
Dimissioni no l'interlocutore la pubblica amministrazione se il soggetto è credibile a parte che
Non ma non debba avere comunque non le Passanante brasiliana il cervello voglio dire nessun livello tentazione Aler se vogliamo usare questo termine comunque dalla risposta
Perché cerca la sanzione reputazionale che tutto mai vai a parlare di un terzo codice quella istituzione quell'ufficio quel dipartimento
Non me la risposta perché non mi dà la risposta
Chiaro allora questo significa che le grandi imprese bisogna che i grandi progetti ma anche i medi progetti ci mettono nome e cognome
Gestendo Nicotra scadenza come dire un medico e non dubito che già sia
Ma facendo apparire che siano gestiti con trasparenza perché se questa percezione dalla trasparenza viene colta dall'opinione pubblica
Garantisce anche la rapidità del consenso penso indole se invece l'opinione pubblica rimanerne indistinto che ci sono dei mestieri che meglio come dire fa fa altri manda via
Facciamo diventa
Forse i ricchi delle persone future
Voglio dire
Ma lo facciamo lo sviluppo del Paese né delle imprese che noi rappresentiamo
Questo richiede un sovraccarico di responsabilità e questo è un altro fronte su cui anche
Prese
L'ATO senso inteso deve fare uno sforzo perché
Così come dire mette in nuova
Quelle istituzioni che non siano
Efficienti e trasparenti noioso ma grazie al cielo questo tema
Per quello che a me risulta non io non lo abbiamo perché abbiamo e qui abbiamo l'assessore Morassut e quindi spendo come dire usufruì come esempio non so se
Un interlocutore
Trasparente rispetto voglio dire alle tematiche anche difficili voglio che vi è un altro che ha fatto il mestiere suo
In questi anni
Come si sarebbe presentato tra virgolette sul mercato della reputazione cono
Tante iniziative complesse che sono state fatte sul
Territorio romano che va dato merito non solo
Alla
Diciamo tipologia dei comportamenti dell'amministrazione ma anche la qualità dei comportamenti umani e io
Da dove sono uno che se prende le responsabilità e voglio dire penso che ci sta già occasione di
Grazie
Caratelli
Desertica iniziativa il prossimo convegno su quest'altro tema intanto la dare la parola a testa
Al dottor cremonese che Presidente Dellai c'era proprio
L'altro ieri alla vostra Assemblea avrebbe dovuto il Sindaco Veltroni che chi ha detto proprio costringete presentate nei progetti di project financing
Ieri c'è stato questa firma che quest'accordo per l'edilizia residenziale fatta con finanziamenti privati Lecce lacerata presentata a fine ottobre una serie i progetti che potevano essere
E realizzati con finanziamenti privati allora
Dal suo punto di vista proprio di in prese del e le costruzioni quindi direttamente impegnate in questo settore
E quali sono secondo lei di
I problemi che magari finora non hanno fatto sviluppare potestà innanzi così come avete potuto potuto visto che nel nostro Paese c'è stato in questi ultimi quattro anni un aumento
Nell'ultimo mese anche un calo però comunque siamo al di sotto di altri Paesi europei
Sì buongiorno a tutti una pazzi per cortesia ne sentiamo tanto brusio in fondo alla sala e magari ci disturba gli interlocutori quando parlano se per cortesia potete stare zitti oppure se dovete telefonare o parlare ad uscire dalla sala grazie
Tanto vorrei dire subito che
Come si fa a non essere d'accordo col Presidente Abete è sempre molto preciso molto chiare molto stimolante
è
Io credo che dopo il suo intervento forse
Imprenditori è inutile che parlano perché si erano
Rappresentati al cento per cento nelle sue parole
Vorrei solamente fare così qualche sottolineatura alla situazione
Attuale allora grande piacere naturalmente e vedere che
Il concetto che bisogna tutti quanti insieme
Attrezzarci impegnarci neo recuperare il ritardo infrastrutturale
Italiano in genere del nostro territorio in particolare si è ormai un sentimento comune qualche anno fa quando il Presidente Abete col sottoscritto le nostre associazioni imprenditoriali dicevano queste cose
Vedevamo sorrisetti ironici spesso perché si pensava che si voleva in qualche modo fare un appalto di più un lavoro di più una fornitura di più
Beh purtroppo non era così dico purtroppo perché se allora si fosse intervenuti
Nello stesso modo in cui sta intervenendo oggi probabilmente non avremmo un ritardo infrastrutturale nel nostro Paese
E attenzione una sottolineatura anche qua però di fare in operiamo in questi giorni in questi mesi di ritardo infrastrutturale di infrastrutture materiali
Non esaminiamo mai e non affrontiamo le infrastrutture immateriali che purtroppo riscopriranno
In mano fra qualche anno quando ci renderemo conto che il nostro Paese e meno competitivo e più arretrato perché sua trasmissione dati sulle telecomunicazioni sulla rete sul trasporto di energia eccetera eccetera
Non non ha fatto quello che altri Paesi stanno facendo
E allora
Cominciamo da subito a fare questi ragionamenti non vediamoci qua per chi di noi ci sarà ancora fra dieci anni a dire pozzo oddio siamo indietro anche sulle infrastrutture immateriali
Fra l'altro le infrastrutture immateriali aiuterebbe o molto anche la soluzione del di quelle materiali
Pensate solamente al pendolarismo se veramente riuscissimo aveva una lente
Di informatica di telecomunicazioni efficiente per far lavorare una parte
Di cure di quelli di cittadini che ogni giorno prendono la macchina o prendono il treno prendano i mezzi che ci hanno a disposizione per arrivare nel centro di Roma
Potessero lavorare nei
Comuni per esempio della cintura metropolitana forse imparate avremmo a risolto anche il problema dalla mobilità
E
Oggi leggevo sul ventiquattro ore
Due notizie
Emblematiche
Prima notizia
La nostra regione
è andata ARGAM aerei un definite di produzione di energia cioè per la prima volta
Consumiamo più vecchia di quella che poi diciamo sul nostro territorio
E
è una preoccupazione generale sapere tutti i problemi credo petrolio nucleare eccetera eccetera però è un problema sintomatico ma ancora se peggio se la colleghiamo con la seconda notizia ci dava oggi ventiquattro
Siamo l'ultima Regione siamo finiti all'ultimo posto nella graduatoria
Per lei la quantità di emissione di anidride carbonica chieste che mette che immettiamo
Nell'uso del nel
Diciamo nello spazio nel centro mentre
Però nell'ambiente
E come e perché succede questo
Se uno si andava leggere articolo non fermandosi al titolo perché la centrale di Montalto di Castro
Non ha potuto usare il gas perché il gas la fornitura di gas e la Russia non arrivava per le note questioni e di politica fra userei e Stati dell'ex Unione Sovietica
E ha dovuto osare invece l'olio combustibile che emette il doppio il doppio dell'anidride carbonica e non solo
Ha dovuto usare turbine arretrate è ormai obsolete perché non ha avuto in tempo l'autorizzazione per sostituirle
Questa sì è il solo adesso solo recente la centrale di Montalto di Castro
Ha creato il doppio
Delle emissioni e vede che la bonifica rispetto al protocollo al la
Aggiustamento progressivo ove andare incontro al Protocollo di Kyoto cioè
Noi abbiamo il centoventiquattro per cento di emissioni in più di quelle in cui siamo impegnati l'emissione mentre l'industria privata su questo territorio ha fatto un più venti zero ventiquattro che pure purtroppo un risultato negativo
La scelta rimontata fatto più centoventiquattro
E sono numeri incredibili e allora è possibile non si poteva fare niente certo che si poteva fare certo che se
Avesse ma affrontato queste problematiche nel modo giusto e nei tempi giusti
Le una oggi avremo
Altri tipi di risposta
Da nostre adesso esso vediamo veniamo a veniamo alle proposte nostre invece sulle infrastrutture materiali noi all'Amministrazione e devo qui dare atto ai rappresentanti dell'Amministrazione all'assessore ma su tutte
In primis
Ci hanno dato grande ascolto e grande attenzione abbiamo posto delle cose relativamente semplice abbiamo detto benissimo prendiamo atto che c'abbiamo ridato infrastrutturale
Prendiamo atto che per
Cercare di risolvere questo ritardo infrastrutturale bisogna far sì che
I finanziamenti privati vengono convogliati
Nel finanziare opere pubbliche e infrastrutture pubbliche
E chi comunque alle chiaramente qui il nostro ospite gli oppure credo per primo ciò vuol dire
è un esercizio molto difficile perché poi molte delle la struttura in uno studio Danna o delega nel automaticamente un ritorno tale per poter pagare l'investimento e potere remunerare gli interessi del capitale investito
è allora bisogna che gli imprenditori insieme al
Tutte le forze politiche che ormai trasversalmente sono convinte
Che la politica del fare è sicuramente migliore di quella del non fare che il costo del non fare ce lo diceva prima
Il
Il dottor
Quindi
Recalcati
Che il costo del non fare è un costo
Micidiale veramente la nostra società e questo fa l'altro scusa della piccola parentesi bisogna che noi ci impegniamo tutti a spiegarlo ai cittadini bisogna che lo diciamo a chiare note attenzione perché se no
E rimane
Nelle segrete non avere addetti ai lavori e poi succede quello che il Presidente Abete diceva non c'è consenso coi cittadini perché non si capisce ragioni di fare alcune opere
Tanto spieghiamogli qual è il costo di non farle queste opere se vogliamo che la
Che l'opinione pubblica sia
Intorno a noi che vorremmo invece affrontare questi problemi
Allora dicevo quale sono le proposte dell'Associazione costruttori ha fatta
Sulla mobilità prolungamento di alcune linee della metropolitana
Come fare per farle di costi sapete perfettamente tutti sono enormi la gestione di questa linea metropolitana sicuramente non possono
Coprire
Enrico immune rare neo istituire nelle monetari finanziamenti dei privati nelle passate che altro potere che che altro inventarsi B
P noi proponiamo una serie di cessioni compensative di a
Pubbliche che possono essere sviluppate
E poi restituite dopo l'utilizzo per alcuni anni da parte
Del proponente possono essere gli restituire la pubblica amministrazione con il ricavato di queste diciamo utilizzo di queste di queste aree pubbliche e di queste destinazioni
Commerciali o direzionali o quale che sia che siano che naturalmente vanno concordate con l'Amministrazione si possano remunera i capitali che ad esempio il gruppo UniCredit dovrà mettere a disposizione
Nel nel settore
Sulla mobilità il problema non è solamente né dove delle mode Politano e delle strade ma anche dalla sosta voi sapete che siamo prigionieri i delle lamiere anche perché la sosta non trova allocazione più civile ma sta in seconda in terza e quarta fila per le strade di Roma
Beh
Noi stiamo proponendo all'amministrazione che pure qui ci è sembrata molto interessate molto attenta e molto disponibile a confrontarsi su questi temi
Una un programma straordinario di oltre quindici mila parcheggi di cui un terza votazione quindi a disposizione dell'utenza che sostituisce il mezzo privato con il mezzo pubblico
E l'altro i due terzi per avere dei dei
Parcheggi da poter eccedeva i cittadini che hanno bisogno di allocare le loro auto
Anche questo non costerebbe niente alla all'Amministrazione e quindi potrebbe avere potrebbe mettere avidamente a disposizione in varie zone della città
Un se una serie di posti auto a votazione che aiuterebbe a risolvere il problema che la mobilità
Grazie quindi la base di stabilità polemica confermando c'è
La nostra
Di disponibilità e piena e ci vogliamo anzi chiediamo di cimentarci insieme agli altri imprenditori insieme a naturalmente al mondo la finanza perché
Non a caso siamo oggi qui riuniti da UniCredit Group significa che effettivamente il tema e
Sentito e si sa che
ATER o attraverso le proposte che facciamo e comunque vanno finanziate o attraverso il leasing costruendo che un altro modo di
Fare delle infrastrutture con dei pagamenti differiti da parte dell'Amministrazione o attraversi i fondi che stanno cominciando i fondi infrastrutturali che stanno cominciando a sorgere cominciando dall'ENEL mega fondo che dovrebbe
SI fatto dalla Cassa depositi e prestiti
Che pure questo però è un modo di tale tempo all'Amministrazione di poter pagare le opere infrastrutturali in più annualità noi diciamo solo tutti i metodi il che aiuteranno do a far fronte all'emergenza
Infrastrutture uguale
Però ecco
Pensiamo che non sono sufficienti perché bisogna anche che le amministrazioni riescano a porre dei valori in campo e i i valori che le amministrazioni locali hanno sono i valori dello sviluppo di aree edificabili che sono in proprietà dell'Amministrazione per cui noi chiediamo
Di mettere in campo questa risorsa
Per
I beni
Di tutta la cittadinanza
Grazie tante amarezze
Adesso
Voleva dare la parola alla dottoressa morti e che appunto dice amministratore delegato di Unicredito prima di presenti relax parte pubblica che dalla le risposte
E diciamo sono state sollecitate dagli interventi precedenti quindi
Ed Ettore note già prima sia nella ricerca della
Libertà dottor Roma e anche nella presentazione del dottor Recalcati effettuare la il bisogno di certezze di certezza delle procedure per poter riuscire a fare questa diciamo questo nel programma
Che passa per mettere in tre capitali prima quando nel master tramandata venete scritte masterplan è emerso che in tutto questo
Dei ventidue miliardi di euro complessivi rifinanziamento la il peso dei capitali privati è sulla diciotto venti per cento quindi è una percentuale non so se io posso definirla un'alta bassa forse forse è bassa ecco volevo capire anche da questo punto di vista come leggeva questa tipo di intervento dei privati che probabilmente potrebbero anzi anche essere più elevata e poi ecco la banca a quali condizioni e poi
Le banche
Passo
Sono in grado dei metta in campo le loro risorse
Ma
Dal punto di vista
Della percentuale del
Il patto del del capitale della parte equity non Progetto
Questo può variare solo in funzione del verde il tasso interno di rendimento atteso cioè quanto più più capitale
Comporta in ogni caso un mantenimento di
Rendimenti
Standard mercato internazionale
Quanto più questo sarà possibile oggi abbiamo visto che
Un investitore equity nel campo infrastrutture
Ha chiaramente grazie al
L'ammontare che sempre più contro
Confronti gli ammontari e
E gli investimenti che sempre più vengono dedicati a questo settore su i rendimenti sono passati dal dodici attorno al dodici per cento all'otto nove per cento ma
In assenza di un rendimento minimo garantito ci sarà sempre meno disponibilità sopra di dimettere parte equity perciò la funzione sempre
Molto legata rendimento atteso in questo senso dobbiamo anche
Essere consci del fatto che
Chi investe professionalmente in infrastrutture
Investe in maniera globale
E a una facilità estrema di andare a toccare mercati che danno loro la possibilità
Di ridurre in maniera
Drastica
Il rischio politico cui faceva riferimento dottor Roma per esempio che è unita un'è un
Un elemento molto importante per garantirsi rendimenti
E credo che
Di questa cosa debba tener conto perché
Giustamente le banche potranno fare loro giocare loro ruolo
In questo senso nel nel facilitare questi processi messa in opera di infrastrutture
Ma la parte rilevante la devono fare le autorità predisposte aveva accelerare questi processi in assenza di questo le banche
Devo dire che riconosce pur riconoscendo un loro attaccamento
è alla al tessuto sociale in cui operano a
Operano gruppo come i nostri in maniera globale perciò debbono devono rispondere alle esigenze degli investitori in questo senso
Quello che voi chiedete in particolare per poter intervenire è le prove procedure certe ecco medici fisiatri ma quando stava parlando che all'inizio del convegno che negli altri Paesi la situazione è diversa e che l'Italia
Comunque per quanto il project financing sia aumentate negli ultimi anni è comunque inferiore
Rispetto ad altre realtà salendo a fare un paragone che cosa
Favorisce Passanante all'estero era penali cappotto applicano
Ma giustamente
E in un bisogna sottolineare il fatto che il project financing esista in Italia sono i progetti che mancano e perciò il processo è quello di dire come
Varie come incentivare
Imprenditori
E finanziatori di questi progetti a mettersi al tavolo a valutarli
Se sanno che certi rischi
Hanno alta probabilità di poi andare a impattare la fattibilità dello studio si dedicano come dicevo prima altre priorità ciò se non stiamo parlando di un progetto veramente locale la motivazione
Di chi opera
A livello globale strutturato su questo segmento è quello di andare dove si riducono questi
Questi rischi perciò deve esserci una una una vera volontà volontà politica di coordinare della da parte delle autorità
Tutti questi progetti in modo che siano omogenei che siano integrabili che siano realizzabili perché abbiamo sentito dagli oratori prima
Anche se un progetto poi trova il consenso di tutte le parti
Interessate se poi questo progetto non riesce facilmente ad allacciarsi al contesto in cui deve operare mancano i presupposti di sostenibilità a lungo termine perciò una città una centralizzazione non stiamo
Dicendo di centralizzare al massimo ma
Un certo processo di a coordinamento e
Centralizzazione è necessario per far sì
Soprattutto nel campo delle opere viarie ci siano
Del dei forti segnali di coordinazione allora a questo punto si riducono i rischi e si creano i presupposti per far sì che
Lo studio di fattibilità non si
Traduca in una perdita di tempo sotto se voi avete chiesto questa status suggerito questa cabina di regia unica che abbia dei poteri decisionalità aperto le procedure di autorizzazione passaporto superare anche
Gli ostacoli e quando
Esatto esatto e soprattutto
Un un una cosa che è anche fondamentale è che questa
Questi processi e queste autorità siano immuni da cambiamenti politici
E
Dividend calda lotti o strumentalizzazioni di di interesse di corto termine c'è bisogno di staccare assolutamente gli interessi nazionali a lungo termine
O regionali a lungo termine da quello che sono gli eventi politici di corto termine altrimenti non si riesce a conciliare
E su questo tavolo bisogno rafforzare
Magari usando addirittura
Referendum o
Maniere molto forti per impedire
Che una volta trovato il consenso su progetti chiari
Cambiamenti politici repentini possano metterne in discussione la
Completamente e anche magari un tavolo di dialogo tra banche amministrazioni prese come avviare permanente
Mi scusate ma da quella parte parlamentare tenersi rimbomba perché se ne una Ustica che non ci salva tutte le le vostre parolone e fatica voglia sentire dottore rotti
Ma sì ripeto dunque sicuramente sarà il poco popolare in un momento in cui c'è una tendenza demonizzare le banche dire che non vogliamo sederci a un tavolo per parlare degli interessi di tutti dobbiamo fare ma come dicevo prima quando capiamo tutti di novanta perdere tempo
Se ci sediamo ai tavoli che sono tavoli che vengono usati
In buona parte per fini nobili e veri ma in parte solo strumentali o per far vedere che si sta lavorando ma poi non c'è una vera volontà di portare a casa i progetti
Sinceramente la banca avendo degli obblighi molto precisi
Nei confronti di tutti i suoi stakeholder
E soprattutto
Degli azionisti deve guardare
A garantire
A la la i ritorni attesi perciò non dobbiamo confondere che poi ha tra l'altro queste cose di solito queste
Questa mancanza di chiarezza su qual è il ruolo delle banche poi crea confusione le banche devono agire e in maniera sostenibile non possono buttarsi in avventure
In sostituzione o del privato interessato o del del
Degli enti pubblici che non solo devono facilitare il processo ma devono mettere anche i mezzi
Finanziarie a disposizione per far sì che l'opera
Venga messa in atto perciò chiaramente noi abbiamo già dimostrato
In maniera coerente con diversi indifferenza diversi tavoli ma anche in maniera coerente con diversi progetti di voler appoggiare queste questo tipo di attività nel finanziamento di ospedali
Di strutture
Di di vario tipo ma
Soprattutto quello facendo investimento nel fondo infrastrutture poco fa ha menzionato però chiaramente in un contesto di regole
Ci
Ne è stata quindi è chiarissima è nella ritirerò immediatamente all'assessore Roberta Maras Walter
Che affronterà assessore alle infrastrutture e quindi vita sentendo da Tora Pepe trapanese morti sapete fuori è questa
Grande disponibilità ma a condizione che poi l'Amministrazione garantisca
Rapidità dei tempi parlava di vista politico
Estate di Roma Stati e semplificazione da questo punto di vista l'Amministrazione come si stanno lenta voi aspettate anche la legge
Roma Capitale parenterale Marcello
Grazie antenata
Anche se rappresentata ma Sapienza mandanti nonché anche della politica e quindi
La conferenza dei servizi hanno funzionato avvenuta vediamo come si può arrivare a stringere i tempi
In effetti anche da cittadina vedere quel Berna spettacolo tutte quelle dalle infrastrutture pensarci cambierebbero Parabita
Sì alcune alcuni strumenti in realtà già li abbiamo anche se in quest'ultimo che lei citava effettivamente un punto dolente della storia della capitale ed è un punto ancora aperto
Però alcuni strumenti sono arrivati i sono operativi come progetti poteri straordinari che sono stati attribuiti
Al Sindaco in qualità di commissario straordinario per la realizzazione di opere pubbliche nel campo del trasporto per la mobilità
E molte ordinanze sono state già l'ha firmata dal Sindaco molte opere sono in corso ritengo uno strumento molto importante che c'era
Che ci è servito e ci servirà ancora per
Per sbloccarli molte opere pubbliche altrimenti avrebbe dovuto seguire le procedure ordinarie
Io diciamo
Ascoltato l'intervento del presente cremonesi sono stato alla sembrare lascerà ovviamente e con
Sia il Gruppo dell'ACER che della Federlazio che della lega delle cooperative
Abbiamo discusso interloquito per queste proposte che sono state
Diciamo lanciate nei giorni scorsi
Questa proposta e di proposta io li considero molto molto importanti per due ordini di motivi tanto che il contenuto
Per le cose che vengono proposte sono molto importante molto utili per lo sviluppo e la città nel campo delle infrastrutture poi per un secondo ordine di motivi
Che questo l'analisi lo studio del Censis che varrà la pena almeno per me che non ho sentito la prima parte la mattina ad approfondire
Segnala un aspetto tra le tante cose cioè fotografa né indirettamente quella lì possiamo definito una sorta di crisi di crescita della taccio ripassa crescendo molto gli atipici ancora presentati
Pochi giorni fa l'altro ieri
Per il rapporto di economia ci indicano una città
Grande sviluppo in grande crescita in controtendenza e così via
Però diciamo dentro questa crescita noi dobbiamo individuare dei possibili elementi di crisi di criticità le specie le crisi di crescita la Consiglio un'espressione positiva
è del tutto
Del tutto collegata al sul significato diciamo dal punto di vista estetico
Cioè si cresce c'è un passaggio pietà in questo passaggio di las possono manifestare degli elementi diciamo di tubatura nomi se non curati bene se non affronta di bene possono portare degli strascichi nel tempo
Uno degli elementi questi critiche sta crisi di crescita
è il fatto che nell'equilibrio del sistema imprenditoriale dell'area romana
A seguito
Del grande impulso dato alla a promozione di opere pubbliche infrastrutturali i dati lo dimostrano
A seguito anche di procedure nuove che sono arrivate ma non in un sistema organico per esempio prendiamo la procedura del general contractor della legge obiettivo
E
Anche il fatto che sempre più si ricorre all'allo strumento del project financing che chiama in causa evidentemente un elemento del ruolo della finanza sconosciuto solo pochi anni fa almeno in questa dimensione
Ed anche come
Si diceva pocanzi un maggior ruolo dell'impresa nel nel diciamo degli impegni entrare equity delle
Delle opere pubbliche evidentemente si vanno determinando nuove gerarchie
Nuovi accorpamenti nuove alleanze nel sistema imprenditoriale sia nel campo delle opere pubbliche
Sia nel campo delle grandi trasformazioni urbane
Penso per esempio abbiamo in campo grandi trasformazioni urbane che stiamo portando avanti che porteremo in Consiglio comunale saranno offerti al sistema imprenditoriale Romano nazionale e internazionale
La trasformazione della vecchia Fiera di Roma dell'ex centro carni dei depositi dell'ATAC e delle valorizzazioni delle aziende
Grandi trasformazioni urbanistiche un salto di scala
Il sistema imprenditoriale che costituiscono
Una sfida per il tessuto della piccola e media impresa del tessuto di piccole e medie imprese
Locale diciamo nell'area romana
Che evidentemente
Deve insieme all'Amministrazione perché poi il nostro interesse mantenere questa solidità di un sistema anche se rafforzarlo affrontare questa sfida
E affrontare questa sfida
Mi pare che
Diciamo l'indirizzo che esce dall'assemblea dell'ACI dagli incontri abbiamo avuto sia una
Diciamo una risposta positiva cioè quella di accettarla questa sfida di tentare di costruire di partecipare a questo nuovo gioco a questa nuova scenario che si va costituendo non imposizioni di
Di vetro bottega
Cioè lasciandoci come ruote di scorta di un qualcosa che cambia ma
Cercando di costruire a sua volta nuove alleanze sfide cercando di costruire sfide coraggiosissimo
Se volessimo parlare delle adesso forse so se ci torneremo delle delle priorità
Però su questo voglio invece
Racco
Ed è sostanzialmente in pochi punti ci sono delle priorità che noi dobbiamo affrontare secondo me per il sistema infrastrutturale metropolitano nel corso dei prossimi anni pronti per priorità di contenuto
Sul quale bene interloquire per indirizzare anche le scelte dell'Amministrazione e del sistema imprenditoriale noi dobbiamo
Un certo punto anche con le istituzioni che sono deputati e la promozione di grandi opere pubbliche per prima rete ferroviaria
Affrontare cercare risolve il problema della tangenziali dare il sistema della mobilità e della
Viabilità della nostra città c'è la chiusura dell'anello ferroviario che oggi urbanisticamente perseguibile
Con la creazione di un grande nodo di scambio nell'aria purtroppo ormai conosciuta i più romane di Tor di Quinto
E
Anche attraverso la procedura del project financing il completamento del sistema delle tangenziali sottopasso dell'Appia e San Lorenzo
Qui ovviamente il tema del progetto e si accompagna ad un grande finanziamento pubblico perché il tema del sottopasso dell'Appia della tangenziale di San Lorenzo non può che chiamare in causa l'idea di un'opera pubblica di livello nazionale
Che cambia rivoluziona completamente il sistema della mobilità romana
Come si diceva nel documento consentendo quote di tempo libero a tanti cittadini romani che oggi invece sono diciamo costretti al sistema della mobilità nazionale
E
E in secondo luogo la connessione tra alcuni poli del sistema produttivo romano questa l'altra seconde priorità che invece più vicina da un punto di vista di progettazioni anche di opere possibili che sono l'aeroporto di Fiumicino
La
Che era di Roma
Il centro congressi e il polo direzionale dell'euro il futuro Campidoglio due sull'Ostiense
E il sistema
Pubblico infrastrutturale formativo del polo di più Tiburtina Pietralata se volessimo spingerci un po'più in là con l'immaginazione ma neanche tanto anche il Polo della RAI di Saxa Rubra c'è la grande istituzione
Questi sono i poli sostanziali
Della sistema produttivo delle relazioni dell'economia dei servizi ma anche dell'economia reale
Produttiva della città sono potenzialmente collocati sul sistema forme
Infrastrutturale integrato in cui manca soltanto un anello di congiunzione che il collegamento tra l'aeroporto
Il sistema dell'anello ferroviario attraverso una connessione che consenta la relazione diretta tra
Fiera di Roma centro congressi che secondo me decisiva
Per tutti scorsi ed ha fatto fino a qui e per il futuro e che si può realizzare le già ci stiamo lavorando connettendo il sistema del Telesud del Tevere nord con una linea di viabilità il trasporto pubblico che colleghi la Roma Lido
Materia della Regione con
La FMI arriva a Fiumicino
Ci stiamo lavorando ci stiamo lavorando qui
Con investimenti pubblici Ponte della Scafa per esempio e il ponte di Dragona sono finanziati nel piano di opere di Roma Capitale ma qui ci vuole una partecipazione anche del capitale privato non faccio nomi
Ma far partecipare il capitale privato far partecipare alle opere pubbliche anche
Investitori privati significa anche utilizzare e sfruttare meglio le opportunità ancor meglio di quanto faccia oggi il Piano regolatore nuove
Su questo diciamo si può anche sviluppare nel futuro le opportunità che il nuovo Piano regolatore offre delle valorizzazioni
Delle aree private in cambio di opere pubbliche il caso della direttrici cospirato prime uno di questi perché da quelle parti c'è una centralità ma è una norma che può essere utilizzato e sfruttato al meglio
Anche in futuro all'interno del nuovo Piano regolatore che cosa serve noi tante opportunità le abbiamo alcune le ho dette
Però serve in questo Paese finalmente prima si diceva anche per la politica della casa
A Repubblica per fare edilizia popolare per sostenere
Quello che in questa crisi di crescita possibile la città è uno degli elementi sofferenza c'è la crisi di reddito del ceto medio ma i Comuni per fare
Opere pubbliche
Per fare azione di promozione sull'edilizia sociale sull'edilizia popolare e anche per fare progettazione di finanza nel campo delle opere pubbliche hanno il borsellino scarico cioè che cosa mettono le amministrazioni pubbliche in campo se non aree
Diciamo
Con pochissima cubatura o con comune di Roma che notoriamente comune
Una domanda tantissimi anni forse il problema dei mittenti teche Paese questa no ha detto ancora dei tempi sia lei nell'intervista estremamente nate a regolatore non è ancora
Guardi problema dei tempi su questo non sono invece d'accordo con parlo sono d'accordo assolutamente
Nell'ambito di un dibattito amichevole che facciamo tra di noi in un Piano regolatore verrebbero approvato non è neanche a prescindere da queste prime io
Dopo cinque anni di discussione è un tempo record
è un tempo record naturalmente però poi che la normativa urbanistica per questa materia è centrale
E completo il concetto che stavo esprimendo
Ci vuole una nuova norma dicevo nella nuova legge urbanistica nazionale insomma di questo si discute da tanto tempo ma sempre
In maniera
Molto molto ideologica senza Riva ci vuole una nuova legge urbanistica nazionale che con intanto ai Comuni di acquisire a basso costo aree
Per fare pulizia pubblica
Per promuovere progettazione rifinanziate le opere pubbliche
E che consenta anche di fare operazioni come project financing con tempi più rapidi
Con tempi più rapidi e con questa normativa urbanistica nazionale
I tempi
Saranno soltanto legati alle spallate che diceva Veltroni all'assemblea dell'ACER e quindi generati soltanto il sostanzialmente da movimenti soggettivi dalla coscienza dalla dalla trasparenza dalla forza delle singole leadership degli enti locali ma non da un ordinamento ed è questo penso il problema che più importante in questa fase
è a destra e paziente
Marco Di Stefano che ha se sarà il Bilancio e della
Della Regione
Domanda praticamente per voi pubblici è sempre la stesa sostanzialmente a chiarire diciamo che espone grande apre di Roma rientra nella legge obiettivo
Spiegata che
La Regione che fare stanzierà legge-obiettivo opera e basta è sufficiente a casa serbe PAI Center Patera attirare teneva il vita redattore max cinque ANIASA allenata ovviamente le sopracciglia
Ma fortunatamente non sono assessore al bilancio la Regione Lazio al mio collega della Provincia
Sono assessore al patrimonio al demanio al personale aggiornarsi e porto il saluto del Presidente Piero Marrazzo
Fortunatamente in questo momento
Non vorrei essere nei panni del mio collega Nieri Enzo vedermi scusa Marusi falsi o quella della sanità
No io credo che intanto oggi il convegno che è stato proposto l'UniCredit suppone un grande tema
Credo che in questo momento la città di Roma ci sono due grandi temi uno è quello della sicurezza che merita
Ritengo da da parte delle forze politiche tutti quanti noi una grande attenzione ben altro tema sicuramente il tema dei trasporti le infrastrutture della mobilità
E credo che per far fronte a domanda crescente ed infrastrutture che ci sono a Roma ma io ritengo anche la nostra Regione Lazio ci sia necessariamente bisogno di nuove risorse oltre a quelle pubbliche e credo che sia mirato anche il momento
Di di porre come obbligatoria la strada del project financing io ricordo che ero un giovanissimo consigliere comunale
Sei sette anni fa ricordo che presentare una mozione allora Sindaco Rutelli
Per potenziare un ufficio all'interno del del Comune di Roma che curasse propri rapporti con i privati per il progetto che non so se dopo sei sette anni alcuni Roma questo uffici sono stati rafforza ricordo che allora c'era solo uno o due persone che lavoravano su questo tema
Invece credo che come spesso accade nel nostro Paese dove dobbiamo prima assiste agli esempi dei grandi altri Paesi europei di altri Paesi dell'America dove abbiamo visto che molto spesso di dare
Agli enti pubblici territoriali e anche una certa autonomia una certa autonomia in in tema di investimenti in tema di possibilità di finanziamenti
Ha dato negli altri mesi luogo anche uno stretto rapporto di collaborazione che c'è sicuramente tre soggetti privati e soggetti pubblici per la costruzione di opere infrastrutturali che hanno una grande utilità pubblica e ne stiamo andando avanti su questo
Purtroppo come spesso accade noi come Italia finalista andiamo avanti un po'lentamente
E stiamo costruendo i presupposti per questo nuovo strumento per la realizzazione di opere pubbliche
Sicuramente uno strumento che ha un grande vantaggio vantaggi guidare
Più sicurezza se certamente sui tempi di realizzazione che sono purtroppo da noi biblici
E credo di rendere anche meno gravosi e le finanze delle dell'amministrazione pubblica dice l'Assessore al Bilancio Antonio Rosati che conosce bene la situazione dei nostri Comuni Province e Regione
Per cui ne stiamo lavorando su questo stiamo lavorando alla Regione Lazio su un'altra legge molto importante mi riferisco al progetto di legge sugli appalti che sicuramente ha l'obiettivo di combattere il lavoro nero che sicuramente all'obiettivo di combattere l'evasione contributiva
Che garanzia sicuramente le sicurezze nuovi lavoro un tema che abbiamo molto a cuore in particolare nei cantieri e che credo che si vive anche in alcune zone del Lazio particolari accompagna contrastare anche una una certa criminalità organizzata nel settore dei lavori pubblici degli appalti
La uno studio Censis Colletto velocemente che avete presentato analizza una città che pallido che se anche l'analisi della nostra Regione Manzi molto completa che vede una città una Regione forte espansione
Che vuole aumentare la sua competitività e che ha il progetto di mettere in campo se non sbaglio circa venti miliardi di euro per opere pur
E noi
Diceva bene Roberto Morassut noi promanazione dimostrato un team di nanismo credo che non ha paragoni nelle altre Regioni in altre città d'Italia
Cresce l'impresa aumentano in maniera esponenziale anche i flussi turistici che sono molto importanti e nostra regione io non non renderci conto di una cosa
Che il di nanismo nel nostro territorio arriva un punto che sarà costretto ad arrendersi affermarsi ad arrestarsi se
Se non sarà supportato da un'adeguata carente di infrastrutture e questo credo che sia il tema veramente importante non soltanto della del CONI Roma che oggi il tema della vostra Unione ma io lo pongo anche come assessore
Nella Regione Lazio uno e per quello che possiamo fare tendiamo ad oggi la Regione Lazio sia un cantiere aperto in questi anni abbiamo lavorato
Con grande difficoltà come tutti quanti voi sapete su un grande piano regionale che tenderà a trasformare decremento anche il modo di viaggiare di vivere all'interno la nostra Regione Lazio
Stiamo cercando di per garantire tempi certi penalizzazioni di alcune opere che abbiamo messo in campo siamo cercando di far vedere uno stretto rapporto fa Hamas e Regione attraverso sui Tarcea che molti imprenditori conosco
Il tema principale sarà quello delle strade glielo porti e dei porti e noi lavoriamo come sta facendo e come Roma su un policentrismo perché non crediamo che la Regione Lazio possa gravare soltanto sulla città di Roma
Ne vediamo la Regione sia una Regione che si sviluppa se ci sarà un policentrismo d'altronde la Sissa vigna caso del Comune di Roma
Con il Piano regolatore di questa città dove sono messo in campo una città che avrà tante piccole città intorno al nucleo centrale di Roma
Crediamo che questo sia una cosa importante abbiamo lavorato per questo perché insieme l'assessore Morassut abbiamo aperto il venti settembre la la riunione sul
Non una riunione sinergica fra Comune e Regione per approvare il Piano regolatore di Roma
Apro una piccola parentesi allo il mio collega Roberto Morassut io credo che le lamentele
Da parte chiosco da parte dell'Aci abbiamo non da parte molti costruttori siano un certo senso anche lamentele sostenibili credibili anche giuste
Se si pensa che l'iter del Piano regolatore di Roma dove ci sono decine centinaia di piccole imprese come che non regge bene che spettano giustizia diritti da molti anni
Troppo spesso vedono attraverso progetti speciali in questa città di canali talmente preferenziali che mortificano che invece spetta il con
Con giustizia quello che la l'amministrazione pubblica la Bolivia stanno mettendo molti anni per portare avanti
Ci sono abbiamo provato credo una manovra che Roberto ma sotto a porta avanti con grande tenacia perché ha
Mostrò notizia difficoltà a portare avanti gli articoli undici che sono
Una normalissima importante perché riterranno vigore e porteranno circa cinquecentoventi milioni di opere pubbliche nella nostra città per cui li qualificando anche le periferie di Roma
Abbiamo
Con quest'operazione bensì è stata per tanti anni nel cassetto della precedente consiliatura regionale abbiamo dato l'opportunità a tante imprese dimettersi movimento ci sono molto occupazione
Per quanto riguarda invece la Regione Lazio brevemente mi piacerebbe anche dire quello che stiamo facendo noi
In questi in questi giorni noi abbiamo se teniamo un pochino anche perché se no veda che lunedì nuovamente l'abbiamo in generale quattro protocolli d'intesa con il Ministero stiamo per partire con il corridoio intermodale Roma-latina al collegamento fra la Cisterna e Valmontone che state comprate da ventiquattro
Il completamento dell'Orte Civitavecchia
Tutti i progetti che fanno sì che nasce da un grande raccordo anulare del Lazio ecco noi credo che il tema importante e chiudo in questi giorni sarà quello colta che di modernizzare le ferrovie di aiutare le Ferrovie a uscire anche da questo debito che hanno la Regione Lazio oltre del dobbiamo però sulla sanità
Sarà quello di
Il mare
L'aeroporto penso che sarà il grande tema e dovremo farlo perché servirà anche la città di Roma senza avventurarsi in campanilismi politici che poi sono il male dell'Amministrazione ma sono il male anche nell'interesse dei cittadini grazie
Trattate adattarmi Stefano
Ad essa per a concludere
Sinteticamente la da trenta nel Rosati che l'assessore alle politiche economiche e finanziarie del bilancio della Provincia di Roma
Grazie vi chiedo scusa per la mia voce un colpo di freddo due brevi considerazioni anche perché i
Fa bilanci pubblici tanti anni qualche proposta perché è giusto in queste riunioni si faccia anche delle proposte
Io voto un certo piacere ieri era studiarmi il dossier
Stamattina sommando presto un po'vizio professionale l'economista di studiare
Le cose e anche perché sono stato presenta un suo del Bilancio nella prima fase della Rinascimento di Roma come Marco sa come allora assessore ministro oggi Lanzillotta e quindi c'è un certo affetta alle cose che abbiamo letto qui
Il pregio di questo tratto lavoro e tipi di sistematizzare e garantisci visivo questa imponente massa di mole di lavoro
E di programmi
Però perdonatemi dobbiamo abbia detto una cosa fondamentale dobbiamo fare un salto un nuovo umanesimo ci sono due problemi priorità i fondi soldi non ci stanno e mi spiego di nuovo perché
Primo di come è noto a sentenza Corte posizionare ventiquattro ottobre raddoppia
L'indennità di esproprio
E ti quattro ottobre poche settimane fa operativo su tutto territorio nazionale
Questo sostanzialmente ridurrà di un altro venti per cento se così rimane la capacità di investimento degli enti locali fate presente che su cento euro di investimenti nel nostro Paese settanta le fanno gli enti locali Comuni Province e Regioni
Dietro questi venti miliardi che abbiamo visto qui
Ci sono stati dal settimo novantatre
Ah grazie anche al Giubileo
A
Due mila altri trentacinque miliardi di euro in questa città grazie accuse modello o sistema concertazione neanche io dico
Ha una parti sociali ma Camera di Commercio nominata imprenditori come Abete ed altri vedo Brunetto Tini c'è una
Sindacati che hanno capito un grande
Sforzo di questa città tuttavia due grandi pilastri Pubblica amministrazione grande indusse dell'edilizia oggi che come sapete romano e più questo cresciamo più della media nazionale maschi appunto diciamo l'assoluta di una crisi di crescita
Persona abbiamo il debito pubblico abbiamo non lo possiamo dimenticare ma perché la Spagna la Francia gli altri Paesi non abbiamo centosette centotto centonove per cento del debito quindi anche in ogni Finanziaria la quota di investimenti che va infrastruttura del nostro Paese
E sensibilmente ridotta agli altri Paesi le ragioni non è questa la sede ma non ce lo possiamo dimenticare
Centosette per cento di debito anche in questa finanziaria possiamo discutere fa sì che sulle infrastrutture il nostro Paese ogni anno mette non ce la fa
Ma acché dice quale politica economica non è questa la sede
E allora giustamente un po'di capitali privati
Dove non
Siamo realistici non appetibile fare una metropolitana non è possibile
è possibile fare parcheggi
Nelle schede nella nello studio di interessantissimo Pino è stato riportato c'è tutta una serie di schede sui parcheggi questa città si son si stanno facendo si sono fatti si farà
Come capitale privato si possono fare le strade appalti con pedaggio si possono fare
Banchine sui porti Interporto aeroporto certo ma ci sono alcune grandi fra studio e di fare lo Stato e con questo debito pubblico certo che la Spagna lo fa al sessantotto per cento sessantotto di il debito su PIL
E poi c'è il grande nodo delle procedure
E qui ci vuole Mosca
Una
Un sussulto democratico usiamo
Una cosa forte sarà anche evocata da una parte però attenzione perché
Lo facciamo dopo per movimentare sono l'ultimo quindi siamo tipo stanchi già in questi nostri convegni ho sentito all'inizio che stamattina il dottor Recalcati interessante quando le banche invitano a noi amministratori
E in queste quindici anni questa città una certa efficienza ce lo riconosceva anche Abete l'abbiamo avuta ci ricordava l'uomo di banca attenzione al consenso interessante perché noi sì
Amministratori pubblici dove ricco viviamo e ci preoccupiamo costantemente del consenso di quali banche ci dicono di attenzione al consenso
Ci mancherebbe altro
Il rischio politico viene detto ma certo il problema che prendevo grazie a giudicare i cittadini
Questo è il no è l'unico metro di misura in democrazia almeno che giustamente non c'è rischio politico si fanno grandi investimenti imprese per il modello cinese dove rischio politico e tendente a zero per ovvie ragioni non so se un modello esportabile però
Quindi
La democrazia è quella che è che si misure si configura storicamente data
Bene mentre invece la politica si
Ha il dovere
Questo sì sulle procedure di fare un sussulto
E io vi faccio una proposta perché non facciamo un altro focus perché badate
Non c'è il modello è positivo lo potrei dimostrare ho vissuto
Per anni inammissibile le delibere così del Consiglio Poma di Roma vivo oggi voi Vito insicuri un'idea perché non non pensate che anche noi siamo soggetti Investimenti fidiamo andiamo al voto cinque anni un miliardo e duecento milioni di euro di investimenti ottanta per cento di cantierabilità dov'
Io rating lo stesso reddito lo Stato italiano metterlo a degli economisti meglio del debito quattro e dieci a tasso fisso tre ottanta a tasso variabile abbia preso denaro in tutto il mondo quindi ma certo efficienza hanno dimostrato a sì a dimenticavo unici in Italia paghiamo a sessanta giorni
Parlo degli imprenditori saperi che significa
Credo che sia efficienza questa rappresenta bene credo
Al punto
Come vedete non c'è una
C'è anche una buona politica in questo Paese non siamo tutti bici
Ma ciò problema anche per te per tanti anche il sistema delle imprese
Allora questo straordinario studio di oggi abito in una seconda puntata noi dobbiamo capire dove dobbiamo semplificare l'unica cosa che feriti mi ha colpito non centrali il fatto che in effetti oggi il Sindaco commissario straordinario sulla
Sulla rabbia sul traffico non c'è nello studio badate questo grazie a Dio
Semplifica enormemente per alcune questioni
Ne dobbiamo trovare un sistema sapete voi ad esempio per fare un investimento l'allargamento della Laurentina che pure è riportato ho finito
Abbiamo avuto bisogno di quarantasette passaggi
Quarantasette per legge
E qua e e venticinque enti diversi sì certo poiché la conferenza di servizi per fortuna ma
Allora qui c'è un sussulto ci vuole un seminario ferma grande proposta in questa stagione nuova si dice di
Il sistema politico italiano
Che fanno di questa di questa questione altrimenti giustamente gli investitori internazionali guardano il panorama mondiale che si rivolgono altro
Ma sapendo chiuso vi faccio due proposte ancora
Siccome la che la vera grande sfida dottoresse queste e la manutenzione urbana
Noi possiamo spostare quote importanti di spesa corrente e sostenere gli investimenti sul debito
Spostando dalla manutenzione urbana che è un conseguire additivo che ne spesso non ce la facciamo strade giardini piazze buche non vi annoio grandi parchi e invece fare come dopoguerra con cui questo Paese è diventato grande un grande sistema concessorio
Un grande sistema concessorio dedicare a piccoli medi e grandi imprenditori spostare quote di spesa corrente dalla manutenzione urbana e finanziare stock di debito per fa
Ovviamente compatibilmente sostenuto per fare investimenti questa è un'ipotesi quindi di ovvero la concessione la via maestra ma non sulla metropolitana che non esiste infatti non a caso l'unica
Metropolitana finanziata avete visto non è
Una finanza di progetto è uno scambio di canone
Va bene niente di nuovo nel sotto il sole
Stiamo parlando di altre cose
Terzo ad esempio sulla casa perché ieri è stato fatto un grande accordo straordinario
Io ci metto un di più Presidente Cremonesi se trovassimo una cabina di regia siccome il parco per tante ragioni non ho tempo la casa l'uso e per il mercato me l'ha detto Presidente dell'ABI sul mercato della casa il mercato a cui io credo molto ha fallito
Dicevo una politica pubblica perché da solo il mercato non ce la fa bene
Se mi fa volta le cose sono dette ieri il Presidente Cremonesi ma per fare quelle case ci vorranno sta dieci anni
Chiudo se noi potessimo accelerare diceva Morassut prima di ciò che ne pensi
Le procedure previste in Piano regolatore di edificabilità le rendiamo molto più veloci e in cambio otteniamo da voi imprenditori otto casi su cento che vanno all'edilizia pubblica
Otto su cento gestite dai privati ma che rientra nel panorama del mercato
Quindi avremmo il poco tempo fatto un conto ventimila case da poter gestire dai privati sotto l'indirizzo pubblico niente gestione pubblica gestione privata indirizzo pubblico ventimila casa che è un grande patrimonio
Questo che penso ecco perché dico torniamo su queste cose perché ci rendiamo conto anche ne ho finito
Che siamo spesso
Presi da grande buona volontà ma nel mondo dell'incertezza l'unica certezza bene la nostra volontà grazie
Grazie
E magari ci sarà prassi un appuntamento ancora restringere ancora di più in tanta io la ringrazio tutte le persone che sono state al tavolo ringrazio chi ha partecipato e buona giornata