La nuova "Via della Seta". I progetti cinesi per l'Alta Velocità

Un albo giorno di ascoltatori di Radio Radicale o le solenni studio per la rassegna di geopolitica di mercoledì dieci marzo due mila dieci con la nostra rassegna oggi ci occupiamo del nuovo progetto
Preannuncia ATO alcuni esponenti della nomenclatura cinese un MAG Progetto di infrastrutture infrastrutture ferroviarie
Che dovrebbero rimettere la Cina al centro dei commerci internazionali ma anche e soprattutto spostare anche l'asse
Dei commerci l'asse economico da Occidente verso Oriente almeno così che è stato commentato dal colto questo progetto di dimensioni veramente impressionanti
Lo scopo è stato fatto dal quotidiano Saud China Moni imposte qualche giorno fa ed è stato ripreso anche da diversi quotidiani
Come anche in Italia e queste sono le nostre fonti è stato ripreso da due quotidiani dalla Sole ventiquattro Ore di martedì nove marzo l'articolo firmato Luca fin qui ci guerra che il corrispondente
Dalla Cina e poi con Giampaolo vizietti corrispondente de la Repubblica
Da Pechino vediamo proprio l'articolo di Disetti su la Repubblica sempre del nove marzo la nuova via della seta dalla Cina all'Europa con i treni superveloci
La corsa della Cina a bruciare ogni privato del secolo scrive un capitolo nuovo
Entro il due mila venticinque una rete di treni ad alta velocità collegherà l'Estremo Oriente all'Asia centrale e all'Europa
Per coprire l'antica via della seta aperta dalle carovane basteranno tre o quattro giorni e i container per arrivare via terra da un borgo a Shanghai potrebbero impiegare meno di quarantotto ore
Il piano cinese miliardario non si limita a polverizzare il record della transiberiana ridisegnando anche il percorso
Punta a realizzare la più vasta rete di super tre del mondo per congiungere in tempi sbalorditi di tutte le capitali euro si antica
Una trama di quasi quaranta mila chilometri di nuovi binari di ultima generazione attraverserà diciassette Paesi lo dice tra l'altro quando mentre ciò che il Presidente l'Accademia cinese di Ingegneria
Il Consiglio costruzione questo altro aspetto interessante cose ricostruzione per i Paesi che lo riterranno più conveniente saranno compensati con energie e materie prime
Dunque una sorta di scambio la Cina va a costruire e in cambio si fa pagare in materie prime
E Energia da parte dei Paesi sul cui territorio transiterà questa no
Ferrovia ad alta velocità che i cinesi a qui cinesi ambiscono questo è già un primo aspetto interessante sicuramente
Di cui parla Giampaolo Disetti passiamo ora lasciamo Bermone interamente da parte l'articolo divise ti sulle pubbliche passiamo invece a Luca
Vinciguerra sul Sole ventiquattro Ore l'articolo intitolato Pechino lancia l'alta velocità verso il sud asiatico e l'Europa perché perché questo articolo ci permette di capire
Più chiaramente quelle che sono le tre direttrici saranno sostanzialmente una direttrice nord-ovest cioè verso l'Asia centrale
Kazakistan Turkmenistan uso becchi sana che lo ricordiamo è una delle regioni del mondo dove più presente il petrolio e il gas
Una direttrice meridionale di Etra Malesia Thailandia Birmania Singapore cioè la direttrice sud est asiatico che l'area di libero scambio
Economico della Cina recentemente avviato e poi c'è una direttrice occidentale che è quello verso la Russia Mosca e forse anche come anche quello per l'Asia centrale potrebbe proseguire anche verso l'Unione europee anche se naturalmente
Se ho soprattutto riunione poi europea lo vorrà questa cosa vediamo che cosa scrive comunque Luca Vinciguerra
Dopo aver investito svariate centinaia di miliardi di dollari per potenziare ammodernare le linee ferroviarie domestiche lascino appunto a sviluppare i collegamenti su strada ferrata con il resto del mondo
Il piano ambizioso realizzare una rete fra vera ad alta velocità destinata collegare Celeste Impero con una ventina i Paesi stranieri
Le dichiarazioni sono ancora quella del professore qua ma in ciò che membro dalla catena cinese di ingegneria dichiarazioni che sono state fatte
A margine dei lavori dell'Assemblea nazionale del Popolo corso in Cina sessione annuale del Parlamento in corso in questi giorni a Pechino
Il maxi Progetto infrastrutturale sul quale la Cina ha già intrapreso una serie di negoziazioni tecniche con i Paesi interessati dovrebbe dunque sono terzi lungo il trait elettrici la prima punterà verso il Meridione sapersi Paesi del sud-est asiatico ricchi di risorse naturali energia e materie prime con cui giusto il primo gennaio scorso
La Cina aperto un'area di libero scambio i collegamenti ferroviari verso alcune nazioni della Regione come per esempio dietro a me si sono già da tempo ma sono lenti antiquati obsoleti e quindi totalmente inutilizzati e dei trasporti commerciali
Inoltre appena superati patrie confini i convogli non possono proseguire la loro marcia perché la misura degli scartamento è spesso diverta espressa riversa rispetto alla Cina lo scartamento ridotto
L'idea è quella di costruire una nuova rete ferroviaria ad alta velocità tra sconti dentale con tecnologie sta andare e know how cinesi convogli che in futuro collegheranno recita meridionali del Dragone con vieta Malesia Thailandia Myanmar cioè birmani
E Singapore saranno gli stessi che oggi il collega Lo tra loro a tempi record un numero crescente di metropoli cinesi sfasciando velocità vicine
A centocinquantacinque milionarie trecentocinquanta chilometri orari circa molto più veloce anche degli stradini veloci veloci
Negli Stati Uniti la seconda direttrice scrive ancora Vikram Vinciguerra sul Sole ventiquattro Ore la seconda direttrice l'Asia centrale aree che in tempi recenti è diventato un obiettivo primario degli interessi gelo strategici
Di Pechino anche in questo caso la nuova linea ferroviaria cinese partirà da confine dell'impero cioè da un CIE la capitale della turbolenta Provincia occidentale dello Xing neanche per fare rotta verso le Repubbliche ex sovietiche
La nuova strada ferrata dovrebbe attraversare il Kazakistan lo specchi sarà il Turkmenistan idealmente in futuro il capolinea del tram ad alta velocità diretto questa dovrebbe essere addirittura la Germania
La terza Rete ferroviaria terza direttrice messa in cantiere da Pechino dovrebbe partire dal è il nome ghiande la grande provincia Della Manciuria puntare dritto verso nord attraversare la Siberia era aggiungere Mosca
Anche per questo progetto destinazione finale dei convogli cinese ad alta velocità dovrebbe essere l'Europa i tempi di nuovi collegamenti saranno terminati al più tardi entro il due mila venticinque promette il professore Wang
Membro dell'Accademia cinese di Ingegneria l'articolo di Luca Vinciguerra sul Sole ventiquattro Ore ci spiega le direttrici torniamo alla significato
Geopolitico gli interessi economici e geopolitici di Pechino ne parla ancora Giampaolo visiti torniamo all'articolo su la Repubblica
Secondo il Governo cinese entro vent'anni si potrà viaggiare in treno ad alta velocità da Singapore a Lisbona spostandosi su carrozze ufficio Wireless tra il Pacifico e l'Atlantico
Presentando il piano Pechino ha dichiarato che gli accordi economici sono già chiusi con la maggioranza delle azioni coinvolte
Problemi tecnici in via di soluzione arrestano conviene tram e Kirghizistan anche India Pakistan e Iran ha dichiarato il ministro dei trasporti cinese sono in trattative per entrare nel networks ferroviario del secolo
L'alta velocità euro asiatica con il prezzo deboli in picchiata non soddisfa prioritariamente la domanda dei passeggeri
Punta in realtà al traffico merci alla nascita di nuovi poli industriali ma soprattutto allo scambio di risorse naturali e degli cosiddette terre rare
Si tratta di minerali particolarmente rari ed importanti per la nuova la tecnologia high tech ne abbiamo parlato in questa rassegna circa due settimane fa
Un omaggio politica anche dei minerali non solo
Le materie prime energetiche la Cina prevede che i super treni vedranno conveniente lo sfruttamento di immense zone minerarie sotto il Baltico nell'Europa orientare in Asia centrale
Ma se mi cancello Natalia cammelli era della seta cedere il passo la nuova via ferroviaria del gas del petrolio dei metalli essenziale per le nuove tecnologie
Mia madre l'ex Birmania ad esempio pagherà l'alta velocità cinese con i suoi giacimenti di litio
Né tale essenziale all'industria elettronica Pechino adotterà il suo noto metodo africano cioè in cambio di materie prime indispensabile la sua crescita
Doterà di Ferrovie all'avanguardia le potenze energetiche della sia un tempo dipendenti da Mosca
Obiettivo inclinare verso l'Estremo Oriente il pendio politico che fino a oggi ha fatto scorrere l'energia verso l'Occidente europeo
La nuova diplomazia ferroviaria ad alta velocità non restituirà Pechino solo la perduta centralità geografica scrive Disetti sulla Repubblica
Il super treni secondo il Ministro delle Ferrovie cinese spingeranno anche centinaia di milioni di persone a trasferirsi a Ovest
In aree del continente oggi spopolato e ricchissimi di risorse
L'antico impero di mezzo vedrà sorgere nuove Metropole consoliderà la leadership mondiale dei treni perché vediamo perché conclude visiti
Oggi trascina vanta trentatré mila chilometri di linee superveloci e settanta progetti in via di realizzazione
Entro il due mila dodici si troverà in Cina la metà dei binari ad alta velocità del pianeta percorsa da oltre ottocento convogli missile che puntano verso occidente
E la nuova frontiera dell'Asia l'ultimo treno per l'Europa
Già l'Europa ci sarebbe anche da chiedersi comunque l'articolo Giampaolo Pizzetti per la Repubblica la nuova via della seta dalla Cina all'Europa con i treni superveloci l'altra segnalazione
L'articolo di Luca Vinciguerra sul Sole ventiquattro Ore di Pechino lancia l'alta velocità verso il Sud-Est asiatico e l'Europa due articoli
Pubblicati nella giornata di martedì nove marzo e questo è tutto con la rassegna di geopolitica di questo oggi non inserendo in grazia per l'ascolto appuntamento a venerdì prossimo ore sette circa