A3 cronaca di un disastro annunciato

Allora?
So che è così.
Sì, sì, sì, sì.
Perfetto.
Allora facciamo.
Diciamo così.
Allora, in attesa che arrivi il nostro capogruppo, l'onorevole Castagnetti.
Non ci sono molti, cioè non c'è bisogno di molte presentazioni, comunque Ramirez, se l'onorevole ragazzo Loiero che vicecapogruppo anche lui come me ed è, come sapete, è candidato a fare il presidente della Regione Calabria, onorevole Ermete, Realacci, responsabile territorio della Margherita nonché capogruppo in commissione Lavori pubblici e Ambiente l'onorevole Molinari,
Membro del direttivo della Camera nonché parlamentare di Potenza e l'onorevole Iannuzzi, responsabile Infrastrutture della Margherita eh, salernitano di
Insomma, abitazioni di elettori sta arrivando anche Castagnetti.
E la conferenza stampa è stata, diciamo, indetta, per consegnarvi questo dossier, che non so se avete già in mano e mi pare che.
Siamo gli amici dell'ufficio stampa della Margherita, quando avevo già distribuito un dossier sull'A3 Cronaca di un Dies disastro annunciato.
Innanzitutto noi abbiamo è arrivato anche l'onorevole Castagnetti,
Noi abbiamo due punti a sottolineare il primo, il disastro sulla A3 dal 26 al 30 gennaio era ampiamente prevedibile, come si evince dal questa questo dossier, la seconda osservazione è la assoluta inadeguatezza delle risposte da parte del governo e allora cosa è successo che, anziché affrontare la situazione, il governo o è assente ed è stato assolutamente assente in questa?
Diciamo tutta questa vicenda oppure litiga al suo interno per competenze varie, abbiamo sostanzialmente assistito al replay di quello che è accaduto nel febbraio 2004 sulla A1.
Rispetto a quanto è accaduto, c'è stata anche in Commissione, nelle Commissioni riunite ottava e nona quindi Ambiente e Lavori pubblici, tra un lato trasporti, dall'altro, una sorta di risoluzione approvata all'unanimità e i colleghi Iannuzzi e Realacci.
Ovviamente sono molto informati su questo Risoluzione, proposta peraltro dai colleghi della maggioranza, no, quindi Armani Mereu Willy a Stradella parola o in eroi e in cui si diceva che si auspicava che.
Non sarebbe mai più accaduto, non avrebbero mai più dovuto accadere quello che in realtà è accaduto qualche giorno fa, anche sulla A3, se si è si è riprodotto esattamente tale e quale quello che è accaduto lo scorso anno, allora noi abbiamo presentato una mozione di sfiducia questo è già noto nei confronti del ministro delle Infrastrutture, ma vogliamo anche sottolineare la totale assenza del Presidente del Consiglio, che è bravo solo di inaugurare opere da un lato extra del fantasma dall'altro, ma sulle strade avere il governo non c'è, è inutile mandare avanti qualche kamikaze come Follini che chiedo scusa agli italiani e fu sicuramente un atto
Vuol dire apprezzabile, ma non c'è da chiedere scusa al governo, il compito di governare e di dare risposte concrete, e concludo dicendo che il conto dell'inefficienza del governo lo hanno pagato i cittadini non ho pagato gli automobilisti, non ho pagato anche, e soprattutto con le situazioni cui Port purtroppo abbiamo dovuto assistere. C'era un paraplegico che è rimasto per 36 ore sull'autostrada, una bambina che aveva avuto l'aveva subito un trapianto, poiché qualche giorno prima no e da un lato e dall'altro, anche gli enti locali, i Comuni in modo particolare abbiamo anche ricevuto, diciamo, alcune e-mail da alcuni Comuni del comprensorio del del Pollino, altri Comuni che hanno fatto una protesta molto forte. Ve ne possiamo anche dare copia rispetto al fatto che sono rimasti soli, senza, diciamo, alcun sostegno da parte dello Stato, e ora noi abbiamo dei Comuni che sono stati continuamente martoriati dalle finanziarie di questi ultimi anni.
Che sono stati costretti a servirsi di mezzi propri, anche affittando spazzaneve e quant'altro e di proprie risorse finanziarie per svolgere compiti che invece erano proprio dello Stato, questo per noi è una grande vergogna, io do la parola all'onorevole Loiero che oltre a essere vice capogruppo aver seguito anche dal dal vivo la vicenda sulla tre insomma, è il nostro candidato a fare il presidente della Regione e ovviamente si adopererà perché ciò non accada come calabresi, come fai sbagli.
Perché poi, quando fa caldo
Oh oh, oh, cambiavano come parte lesa, non lo sono affatto solo per ricordare alcune date, perché noi, come italiani, abbiamo una memoria molto refrattaria è molto labile e.
L'anno scorso, il 28 febbraio, mi sono appuntato le date del 2004, si è verificato un blocco sull'autostrada A1, anche allora gli automobilisti rimasti intrappolati e diventarono ostaggio della neve furono bloccati sull'Appennino per qualche giorno.
Le conseguenze non furono drammatiche, non invocarono e non furono evocati gli scenari bellici di questi giorni, però agli intrappolati, lo ricordo, furono regalati non so chi di voi se lo ricorda sei mesi di Telepass gratis.
In Calabria non è avvenuto e, visto quello che è capitato, non bastavano sei mesi di Telepass, ci sono automobilisti che sono rimasti assiderati, sfiniti per 48 ore e oltre.
Poi ricordo che il 2 marzo successivo Guido Bertolaso responsabile della Protezione civile.
Proposto una struttura centrale che doveva gestire le emergenze maltempo domanda, ma che fine ha fatto questa struttura perché noi paghiamo, specie in Calabria e in Basilicata, si paga lo scotto di quella struttura che non fu mai strutturata,
I danni alle persone, alle cose, i danni economici, i danni all'agricoltura, chi le paga, vorremmo sapere chi paga questi danni, perché fino ad oggi non è comparso in nome di un responsabile e la visibilità delle giustificazioni del ministro Lunardi, che sono un'aggravante.
E beh, sono cose che in un Paese civile fanno fatica ad inserirsi, guardate, posso dire una cosa, io non so chi di voi l'ha fatto, credo nessuno, ma voi sapete che sulla Salerno, Reggio Calabria.
E ci sono da otto mesi, 45 chilometri tra Vibo Valentia e palmi ad una sola direzione, ma questa cosa non solo dura da 8 Messi, vi lascio immaginare durante il periodo delle feste che capita quando la gente tornava in Sicilia.
Ma molto spesso, quando si passa di lì, non si è mai l'impressione che ci sia un cantiere in attività.
Cioè non c'è nulla, c'è solo il fatto che si marcia in una direzione soltanto,
Io credo che queste sono immagini di Terzo Mondo che un po'confliggono, io scusate, ve lo dico e chiudo, non la voglio fare lunga, ma che confliggono soprattutto perché a me capita questo, ma ognuno c'ha la sua struttura mentale, a me capita che quando vedo queste cose enormi e mi capita di ricordare la lavagna a Porta a Porta e perché io credo che il pensiero della maggior parte degli italiani parla a quella lavagna
E questo è drammatico perché denota proprio lo sfascio psicologico del Paese, perché il fatto che poi un uomo come Lunardi
Non abbia avvertito neanche proprio l'esigenza di giustificarsi, chiedere scusa agli italiani l'abbia voluto fare il vicepremier che s'è insediato da poco giustamente, perché viene magari dalla scuola e sa che in questi frangenti bisogna fare così proprio come gestualità politica, beh, questa dimostra il livello di improvvisazione e di dilettantismo che alberga nel governo di questi nostri giorni,
Ho finito
L'Alfa, Romeo
Onorevole Realacci.
Ricordava quel quanto è accaduto sulla Salerno Reggio Calabria.
Tiene un'arteria,
è in grande sofferenza, collega Iannuzzi, in particolar modo assieme ad altri, monitora costantemente l'eroe della Salerno, Reggio Calabria Crespo, che non sempre è un tema che con grande continuità segue con grande competenza, quindi lui potrà dare dei dati dopo su qual è lo stato dell'arte dei lavori io voglio solo di non fare una battuta, lasciamo perdere il carattere diciamo e anche diciamo,
La tempra del ministro Lunardi, perché un ministro delle infrastrutture che sostiene che lui va, l'erba va va bene per le inaugurazioni, ma non va bene quando ci sono i problemi e la butta addosso agli italiani, accusandolo a più riprese di essere veramente così. Si commenta da sé, però, se noi mettiamo in fila quanto è accaduto in questi giorni su fronti diversi che riguardano in generale l'area dei trasporti, capiamo quanto la politica di questo governo si è sbagliato,
Diceva Bernard Shaw, i fatti sono argomenti testardi. Noi, nel giro di poche settimane, abbiamo avuto le maggiori città italiane bloccate a causa dell'inquinamento.
Abbiamo avuto le rivolte dei ponti pendolari in varie parti d'Italia per la drammatica insufficienza dei trasporti ferroviari locali e abbiamo avuto la vicenda della Salerno, Reggio Calabria. Tutte e tre queste cose sono l'esatto contrario dei tratti di Pernarella che di pennarello che Agazio prima ricordava tracciati sulle mappe d'Italia e sui finti patti con gli italiani, perché le priorità di questo Paese sono per l'appunto. Un forte rilancio del trasporto pubblico urbano che serve per i nostri polmoni, ma anche per ridurre gli effetti dell'inquinamento, un potenziamento del trasporto ferroviario con particolare attenzione alle merci sulle lunghe distanze e ai pendolari sulle brevi distanze, e infine un rafforzamento, una manutenzione costante, un'attenzione alla rete esistente a partire da snodi storicamente individuati come prioritari come la Salerno, Reggio Calabria
Rappresenta una politica dei trasporti, che è il contrario di quello che Lunardi sta proponendo, fatta di di grandi annunci continua conferenze stampa che poi non arrivano mai a impattare su quelle che sono le vere priorità del Paese. Nel caso specifico, stiamo poi di fronte veramente a una ridicola ripetizione di quanto è accaduto un anno fa, perché un anno fa tutti diciamo le stesse cose che diciamo adesso, allora errare humanum est perseverare è diabolico.
E allora fu detto, c'è stata impreparazione, bisogna cambiare strada, c'è bisogno di un centro di coordinamento, c'è stato lo ricordava, lo ricordavano i colleghi che mi hanno preceduto, una risoluzione votata all'unanimità dalla Commissione ambiente e territorio della Camera in cui si diceva bene istituiamo il nostro centro di coordinamento,
Mettiamo assieme le varie strutture che possono coincidere alta fuor possono concorrere a determinare non solo un'azione di prevenzione, ma anche una gestione dell'emergenza, fra queste anche la Protezione civile, ma la società autostrade, l'Anas, le istituzioni locali, il ministero degli Interni non è stato fatto nulla e nei giorni in questione la gente ha continuato a immettersi su un'autostrada che era bloccata rimanendo per due o tre giorni in condizioni
Drammatiche e dobbiamo siamo noi per primi infelici che non sia successo nulla di grave, perché è chiaro che c'erano tutti gli elementi per cui una persona, in condizioni di particolare difficoltà, un bambino anziana, una persona malata, potesse pagare anche un prezzo più alto a questa drammatica impreparazione. Credo che ce ne sia a sufficienza per la mozione di sfiducia che nell'opposizione, credo, Castagnetti meglio lo potrà dire ha deciso di presentare questa sera ci aspettiamo dal ministro Lunardi e sì, ci aspettiamo dal ministro Lunardi e, per una volta, non ridicole battute, ma la dimostrazione del senso dello Stato e risposte chiare.
Roma Molinari.
Raccontando alcuni dati Grasso.
Fino al Lauria, a Lauria Sud e non un'autostrada, giustamente è stato definito un tra risale dal 1972, quando ci furono ci furono delle piogge intensissime, franò.
Parte di quell'autostrada e furono fatte delle varianti, naturalmente strade ascensori e dal 1972, che non si mette mano su quel tratto.
È lì che si formano le cose durante il periodo estivo e li lasciamo ad altezza molto elevata durante il periodo estivo c'è quasi sempre la nebbia al mattino, quindi ci rendiamo conto che l'altezza ci troviamo, è lì che si è verificato questo ingorgo in maniera maggiore.
Anche nel raddoppio della autostrada Salerno, Reggio Calabria. Il progetti sono gli unici progetti presentati sono quelli fatti dallo scorso governo, quello del centrosinistra. Noi, come Margherita, abbiamo più volte sollevato il problema del completamento proprio di quell'area ancora a tutt'oggi non se ne parla, quindi noi ci troviamo, come giustamente dice il nostro dossier, solamente di fronte a un disastro annunciato che si ripeterà inevitabilmente con tutte le accortezze. Si ripeterà sta estate, quando ci sarà il flusso automobilistico si presenterà durante il periodo delle feste pasquali. È lì che si crea l'ingorgo, l'ultimo dato io, proprio giovedì avevo presentato un'interrogazione al ministro dei Lavori pubblici per sapere, per denunciare la carenza del personale per l'organico dell'ANAS del compartimento della Basilicata su 1.050 chilometri, che sono rimasta all'Anas, perché da oltre tre anni molte strade sono passate all'Amministrazione provinciale. Ci sono appena 35 cantonesi
Quindi sono diminuiti. Anche i centri di manutenzione sul posto erano dislocati nelle varie aree e quindi capite bene in quale situazione, in quale condizione si trova quel tratto stradale, non ci servono interventi tampone, non servono, diciamo così, il pannicello caldo per sanare una situazione difficile, ma quella è una situazione veramente drammatica. Questo è il grido d'allarme che hanno lanciato dagli amministratori di quella zona. A queste si aggiunge tutte le cose che io condivido, che ha detto Lusetti, ragazzo lo ieri il nostro Capogruppo Castagnetti ed Ermete Realacci l'incapacità di gestire questa fase di coordinamento. Dobbiamo essere grati forse agli enti, sicuramente agli enti locali che si sono prodigati
Anche agli operatori di polizia, che hanno fatto quello che potevano fare, essendo anche a corto di mezzi e di strumenti per poter liberare quel tratto, diciamo così in maniera molto eufemistica autostrada
Guccini
Ascoltato questa il senso della nostra proposta, a me pare che la cosa più scandalosa si è rappresentato dal fatto che, rispetto a questo, a quello che è avvenuto sulla A 3.
Noi abbiamo
Un governo che è il responsabile non è l'opposizione che lo definisce, il responsabile è lui stesso che si definisce irresponsabile, per me lo scandalo sta in questo.
Cos'altro c'è da dire quando un governo dice che è il responsabile che non ha nessuna responsabilità?
I cittadini che dovrebbero rivolgersi chi sono gli interlocutori mancavano.
Le segnalazioni luminose.
Sono fuori uso l'economia in di pronto soccorso, non c'erano Tg1 l'altro giorno dichiarava la giornalista che ha percorso 150 chilometri, eravamo nel mezzo sabato scorso, 29 nel mezzo della della della crisi, sulla tre dice abbiamo percorso 105 risalito 150 a chilometro,
Di strada di a tre non abbiamo visto, non abbiamo incrociato uno spazzaneve, uno spargisale, il governo non ha responsabilità, quindi è giusto dirlo, siamo di fronte a un governo che è irresponsabile e che si definisce irresponsabile.
Chi non vuole dare qualche dato sulla vicenda della salma?
Insomma.
Io molto rapidamente, anche in relazione alle cose da ultime dette dal nostro capogruppo al presidente Castagnetti. C'è un altro aspetto da evidenziare. La politica infrastrutturale di un Paese non passa soltanto per le risorse che vengono stanziate per le nuove opere da farsi o per il miglioramento di quelle esistenti, ma passa anche per tenere in piedi, con efficienza e tempestività, l'amministrazione dei lavori pubblici dal punto di vista della garanzia della sicurezza, della circolazione e della fruizione delle vie di collegamento. In questi anni ne abbiamo avuto pesanti disattenzioni pesanti tagli di risorse finanziarie per tutto ciò, quello che attiene alle strutture atte a organizzare, a prevenire e ad affrontare situazioni di emergenza di vario tipo. Questo è un altro dei risultati del calo del deficit di risorse in infrastrutture. L'altro aspetto che io voglio sottolineare che anche questa leggenda, per cui
I lavori sicuramente difficili e complessi della Salerno Reggio Calabria avrebbero avuto un momento iniziale nel segno così di una grande speranza e di grandi realizzazioni nel 2001 va sfatato, innanzitutto siamo oramai alla conclusione del PUA, oramai vicina, del quarto anno di legislatura.
E la conclusione dei lavori della 3 è ben lontana. Il termine iniziale del 2005 fissato dal governo è slittato al 2008. Noi stiamo facendo un'azione estrema di monitoraggio, di stimolo e di assunzione di responsabilità, perché lo abbiamo detto in occasione della Finanziaria, quello che diciamo oggi, in occasione del decreto legge di attesa infinita sulla competitività, di assegnare risorse a poche priorità per infrastrutture, tra cui da tre, perché altrimenti anche la scadenza del 2008 rimarrà lettera morta e non rimarrà lettera morta per così un gioco del destino del fatto, ma perché inevitabile? Innanzitutto voglio dire che nella scorsa legislatura i lavori della tre sono iniziati e sono iniziati con circa 3.000 miliardi delle vecchie lire per quasi 200 chilometri che i tratti in via di consegna ultimati da 120 a 130 chilometri attuali. Riguardano tutti i lotti appaltati i cui lavori hanno avuto inizio e consentissimo realizzazione nella precedente legislatura. In secondo luogo, rimangono 7 maxilotto, intanto
Conclamati, 7 maxilotto dei quali i lavori sono in via di svolgimento. Quando siamo oramai alla fine del quarto anno di legislatura soltanto sul primo maxilotto, quello che è stato interessato Sicignano Atena, tratto salernitano dalla dalla, dal blocco, dapprima inizio del blocco della circolazione per 28 chilometri. Per di più, i lavori dopo oltre 15 mesi hanno uno stato d'avanzamento con dati ufficiali del ministero del 10% sugli altri sei maxilotto. I lavori non sono ancora iniziati soltanto nel quinto maxilotto concernente il tratto calabrese da Scilla Gioia Tauro. Abbiamo avuto l'assegnazione, la giudica dell'appalto, ma non sono ancora iniziati. I lavori per gli altri. Continuano a mancare a latitare le risorse, mancano dalle
Più di 6.000 miliardi delle vecchie lire. È evidente che in questo Stato continuare a dire che la scadenza del 2008 potrà essere rispettato appartiene ad una cosa che non avverrà, come pure rispetto a tutto quello che è accaduto. Io chiudo, voglio dire che all'assenza di risorse che penalizza qualsiasi possibilità di intervento di efficacia in queste occasioni, se non abbiamo avuto il famoso decreto ministeriale che doveva coordinare un centro unico politico nelle situazioni di emergenza, è dovuto a un solo fatto che nella via che va tra il Viminale e via 20 settembre tra il Ministero dell'Interno e il ministero delle infrastrutture ci sono stati scontri, inerzie e conflitti, per cui il decreto che doveva coordinare e mettere a disposizione strutture e mezzi per eventi del genere non c'è stato, ma in questo campo, per avere strutture e mezzi efficaci, efficienti per agire con tempestività e celerità, occorre anche prevedere rassegnare effettivamente le risorse, i tagli che questo ministro ha dato al Paese nel campo delle infrastrutture, altro che ammodernamento significano anche questo e a penare. Ovviamente sono le comunità, i cittadini e le amministrazioni locali che sono rimaste praticamente allo sbaraglio in una condizione drammatica,
Grazie.