Conferenza stampa dei Ministri della quadrilaterale (Italia, Croazia, Ungheria, Slovenia) alla fine del vertice sul Corridoio europeo V (Kiev - Lisbona)

Progetto
Allora buongiorno alla ai nostri amici della stampa
Grazie
Con lui crederci seguito percepito i nostri lavori di questa mattina
Credo che insomma parte qualcuno di voi avrà già seguito
Cioè lo svolgimento dei pareri sui vari interventi che sono si sono succeduti
Diciamo numero prima fase perché la prima cosa è stata dedicata al incontro quadri laterale riservato solo i ministri incontro durante il quale i ministri hanno illustrato
I loro piani lo stato d'avanzamento titolo un sistema infrastrutturale mi riferisco a ferrovie e
Autostrade
Diciamo navigazione interna che porti quindi c'è stato
Un informativa generale da parte di tutti i ministri molto dettagliato molto interessante su tutti questi ce ne corre lo stato d'avanzamento di queste infrastrutture e anche beneficiano del tipo di risorse necessarie per attuarle nei prossimi prossimi anni per arrivare a fine due mila e venti perché ovviamente quando si parla di di nuovi finanziamenti Telethon cioè il limite è quello del dato è quello del due mila venti questo fa parte dei criteri che sono stati stabiliti fin dall'inizio perché per accelerare un po'queste queste operazioni infrastrutturazione e quindi tenere spingere tutti ad attuare le le opere in tempi diciamo tra virgolette più ridotti possibile compatibilmente con le risorse che sarebbe disposizione
Bene e
Nel corso de sono stati come dicevo forniti aggiornamenti in materia di investimenti per il completamento dell'infrastruttura di ricordo cinque e anche delle del risultati collegati al quadro cicalino chiamate il corridoio cinque atipici
I ministri hanno trattato il primo allargamento dell'euro replicarsi transnazionali prioritari così come sono stati definiti del gruppo di lavoro proceduto l'ex commissario proprio voleva prepararsi Krizia
Mentre voluto onorato della sua presenza per dare per sottolineare ancora di più l'importanza di questo incontro tra farle atterrare alle l'incontro che si è svolto in un clima di proficua collaborazione hanno partecipato punto il ministri del della Repubblica colorata Carmenta il ministro della repubblica slovena cosa esce e dell'ex segretario di Stato i trasporti la Repubblica ungherese Reform Party iniziativa come voi sapete di questo bambino di realmente in battaglia nel novantasei
Al tempo era solamente diciamo un trilaterale tornerà un panino integrale
Come foro di cooperazione rafforzata tra l'Italia Slovenia e Ungheria in alcuni settori riguarda nella realizzazione del corridoio europeo Trieste Lubiana Budapest
L'iniziativa poi diventata acqua trilaterale con l'ingresso della Repubblica croata avvenuto nel settembre del due mila
Io devo dire che da parte cioè da parte del nostro Paese l'Italia è il Paese che ha ospitato questo quadri alterare ed in particolare e a Trieste dove come voi sapete esiste un segretariato per il corridoio cinque che lavora Giada circa un anno segretariato che alla funzione di ritenere di tenere d'occhio cosa sta facendo lungo strutture del corridoio data Lisbona fino a chiedere e che ovviamente deve servire d'appoggio alla coordinatrice Palacio
Per le diciamo lo sviluppo futuro canalizzazione concreta di questa di questa importante opera voi avete non so se avete seguito tutto ma la la cosa interessante anche di questa mattina che è emerso diciamo quelli che sono i contenuti di questa nuova cultura europea sulle reti trentatré trascorsi transnazionali
La cultura europea in fatto ferrovie di i nodi i disabili autostrada di porti
Di navigazione interna di questa nuova cultura che
Diciamo sottolinea aspetti molto importanti per esempio il fatto che oggi vi porti non sono più visti come come terminali ma sono
Sono considerati veri e propri caselli autostradali cioè oggi i contanti merci arrivano
Via ferrovia al porto direttamente dentro il porto l'apporto vengono presi caricate sulle navi
E attraverso una specie di casello autostradale che sono proprio il punto di passaggio tra questi canali se locali umidi
E quindi diciamo dalla ferrovia al al mare
Oppure dalla gomma al mare secondo del tipo di modalità di trasporto che viene poi privilegiata ovviamente progetto Marco Polo
Che progetto che è stato
Portata avanti dal commissario del Palazzo
In sede europea prevede che lentamente si spostino tutte le merci su del modalità ecologiche come la ferrovia come il mare piuttosto che su gomma come oggi purtroppo oggi dobbiamo subire perché
Diciamo in passato questa cultura non era stato assolutamente le riprese riconsiderazione un altro aspetto molto importante che verso questa mattina
E proprio questo ne ha parlato il presidente
Del commissi della Commissione trasporti del Parlamento costituente proposta e messo in evidenza
Come la comunità europea oggi nell'ambito delle priorità
Rita assolute sempre in tema di infrastrutture infrastrutture e grandi corridoi nette
La priorità delle priorità sono i le zone transfrontaliere quindi ma no che ha migliorato le risorse ottenute realizzazione di questo di questa rete infrastrutturale europea saranno privilegiati delle zone transfrontaliere quindi significa come è stato accertato che che lei dubbi che l'Europa si devono realizzare e i paesi si devono organizzare per creare delle delle delle comitati intergovernativi in corrispondenza alle alle frontiere come avvenuto già in Francia con un comitato intergovernativo per interpretare al traforo del Fréjus come avvenuto in
Tra Italia e Austria per il traforo del Brennero comitati intergovernativi che devono lavorare per risolvere rapidamente
Sia in termini di strutturali tenta temi di finanziamento questi che sono i nodi principali ci sono i punti più delicati del sistema delle reti ovviamente questo significa che l'Europa si preoccupa di abbattere le frontiere di abbattere i confini di Stato e questo credo che sia uno spirito nuovo una cultura nuova
Nuova diciamo relativamente nuova ma però fatto che l'Europa si impegna a finanziare prima di tutto le zone trasportati dal significa proprio che vuole raggiungere l'unità europea in tempi molto più rapidi di quanto non si possa immaginare l'altro aspetto che è emerso molto importante è che oggi quanto ogni nazione fa sulla propria sul proprio territorio
Diciamo
Si ripercuote non sul territorio Street sono sì per conto suo troppo c'è un ritardo sul sulla realizzazione di un tratto del corridoio cinque o in Italia o in Slovenia Ungheria o diciamo fra sia porto un ritardo non solo appropriazione battuta quindi si ripercuote su tutta la su tutta l'Europa e questo è un concetto anche importare una cultura nuova perché Kinder in passato ovviamente uno pensato
Facciamo appropriazioni sono troppi problemi non pensava certo a dovere interferire su questa rete questo sistema rete che si crei Rachel con questa nuova con questa nuova cultura con questo nuovo sistema di reti transeuropee
Ecco io questo e anche un'altra cosa che riconferma questo spirito e la nomina dei coordinatori ricorrendo abbiamo avuto la fortuna di avere superato cinque
La commissaria l'ex commissario Loyola de Palacio che Lucio ci garantisce un coordinamento di tutto quanto viene su quello tra Lisbona e Kiev questo è una grande fortuna che noi dobbiamo potere utilizzare affondo perché permette appunto anche qui di superare quelle che sono le barriere e confini le frontiere senza nessuna senza diciamo problemi di sorta come poteva venire una volta quando non esisteva ancora questo approccio culturale ecco perché io credo che adesso è difficile riassumere tutto quello che è stato detto perché ogni paese ha parlato delle proprie riporti difficoltà i propri progetti del portiere necessita di risorse comunque diciamo questo incontro quadrilatera si ripeterà ogni anno il prossimo anno sarà presidente dei quadri alterare la corona la Croazia
Quindi
Noi facciamo gli auguri acrobazie perché svolga lavoro nove milioni di euro con la massima concretezza
Due poi abbiamo firmato due due protocolli uno un protocollo un quadro di atterrare che
Con c'è un protocollo d'espatrio atterrare
Joint declaration
Che
Perché contiene tutti i punti diciamo di fondamentali su cui si è discusso e io non sto certo ripeterlo perché in quell'ora distribuito vi è già stata distribuita una ecco avete già una sintesi dei contenuti di questo protocollo che abbiamo sottoscritto da poco
Un secondo secondo protocollo è stato sottoscritto con la Repubblica slovena col ministro Bose circa anche qui diciamo è una dichiarazione protocollo d'intenti in particolare che come come oggetto principale la costituzione di questa Commissione intergovernativa che appare di quella Francia Italia Italia Austria incomincerà a lavorare immediatamente
Per portare avanti questa questo tratto transfrontaliero tra Italia e Slovenia che particolarmente delicato ha particolarmente ricco perché uno dei tratti del corridoio cinque che è ricco di realtà portuali come Trieste come Rijeka come come coperti e quindi Galletti il fatto che sia ricco di questa realtà
Porta qualche qualche problema in più coordinava le cose ma sicuramente su questa cosa lavorerà la Commissione intergovernativa lavorerà con l'ex commissario Farassino
E credo che emittenti televisivo tra raggiungere dei risultati che tutti dici auspichiamo
Ecco io lascerei a voi diciamo la parola se volete fare qualche domanda
Indichino evidentemente se voi avete bisogno
Potrà intervenire commento del presidente costa
Via de Palacio e credo anche i ministri se qualcuno riesce a parlare dotazione traduttore quindi useremo anche utilizzato innanzi i tre autori che ringrazio perché hanno fatto un ottimo lavoro in mattinata e mi sono dimenticato ringrazio
Detta l'ultima parola
Sì se povero c'è un alunno microfono ognuno non è previsto
Allora
Così ieri capitali continentali tornata
Ma
La sfida
Sì se
No così ordini
Dico Corvaglia emendamento poi richiesta in una vittoria
Vado lavora sinonimo dice io voglio capire dato che la storia nazionale
Tutto una nuova Pamela si può ordinario e poi capire guardi nasce cosa intendono fare operativamente naturalismo dall'esterno non
Non
Dunque allora intanto le rispondo sui porti io credo che dalla creazione di questa Commissione interverrà attive fatto apposta per discutere questi aspetti cioè perché il fatto del di avere un tracciato di come sarà tracciato di quali peduncoli rintracciato si dovrà adottare ricollegare tutte le realtà questo è il punto il punto che dovrà essere discusso
Proprio del discusso portato avanti il venti Maniero di coordinamento da parte della quale condotte
Grazie ma
Su questa Lazio
Ma
Azienda inglese
Adesso poi magari il come sarebbe risponda in tutti i casi il potenziamento dei dei tre porti cioè di di Trieste
Copiare e e ieri cara
E è previsto in funzione anche del corridoio cinque in particolare noi auspichiamo bisogna sempre porticato che ci fosse un collegamento al di là del corridoio cinque anche tra gli opposti di Capodistria e di di Trieste perché
Diciamo la sinergia tra due cose di questo genere credo che posso portare solo del valore aggiunto assisterà a posto ecco lui già lascio nettamente la parola alla corsa per Palazzo S. Boninsegna
Grazie atteso
E altre ministre io so che o stato ho fatto una provocazione
Però la la ho fatto perché veramente quando si ferì né si vede
Primo di tutto la geografia
Come sono sono Bruno vicino a lei altri sono tutto tutti lì vicine tutte e tre commosso no complementari le une e altri
E quando si vede che in questo centro-sud dell'Europa
Passa una piccolissima parte in merci che sono utilizzate chi sono portate per il Marie a Monaco di Germania a Vienna a Budapest anche quando si vede che la più grande parte sì vai scaricare avversi a Rotterdam e dopo in gomma
Vadano di Rotterdam verso la piena o di Rotterdam vennero verso a Monaco di di di Germania
Mi sembra evidente
Io non posso capire per io so io so che ci sono dei rivalità fra le une e le altri
Io l'ho l'ho sentito quando era alla Commissione europea io l'ho visto
Però quando si vede e conosco altri casi Teti e situazione che al mio paese all'interno del mio Paese sul fronte della Galizia nord nord-ovest della Galizia e lo stesso rivalità fra le diverse porti e sono a discutere per lo stesso pane allora che c'è una grande una grande possibilità di grande valore multipli pare per distribuire si hanno l'intelligenza di andare insieme
Per fare un'offerta
Che è coordinata un'offerta che più attrattiva un'offerta che più importante un'offerta che poi dare un del risposte a dei domande molto molto più importante che ogni di questi importi da solo
Posso affari allora questo e io conoscevo molte cose conoscevo al mio paese è una rivalità storica da due porte che sono confrontati da cinque miglia non non più e nulla e come Capodistria Trieste però si deve dire c'è un momento non non si poco perché finalmente questo afferma
Uno e altro
Io sono convinta che il la mancanza di coordinamento la mancanza di una presentazione con un sistema portuale la mancanza di fare un'offerta di congiunto eccetera
Se la Roma
Ogni di questi porti
Questo è il mio parere allora io so che non è facile che dopo ci sono degli altri cose di altri problemi e politici ed è tutto lo conoscevo promotore dei però questo è per questo che l'ho fatto due come una provocazione sì con le ministri cui davanti e mi scuso di avete di avere fatto questo però mi sembra che necessario è è necessario di fare perché si deve dire di una volta per tutto molto chiaro
Comunque la questo provocazione sicuramente saranno affrontate
Ma io sarà oltre al centrosinistra certe
Diciamo in prima persona maschile colui che bene certo punto trovare diciamo raccogliere la provocazione che abrogazione corretta perché diciamo la sinergia
Fra le due realtà portuali come nelle nostre credo sia fondamentale non so se venissero fosse ci vuole
Accorparle
Non c'è una
Su
Non è compresa ma fa parte della provocazione seghe elettriche e che ci auguriamo che venga raccolta dalla dal ministro Bossi ma credo che insomma si potrà rispondere direttamente noi siamo disponibili c'è
A a
Diciamo a sempre
Senza
Avevano Luciano auguri con
Alcune
Pensava
Ti bacio insinua Castrignano in resta
è una poco operativa c'era africana Obinna ora è tarda Castro interna oasi vivono
Tuttavia no rimangono invece avvocati Ocampo chiesto ma un cupo ISMU non li ho modernizzarsi incredibili nasce nazionale programmi grazie
Il rischio grazie in epoca stringato
Olindo Slovenia Mura riformisti i testi infatti irriconoscibile si rese disponibile sul Profeta Hernanes
Miliardi di euro in come esaminati né e virtù di modernizzarsi infiamma
Questa è l'organo Carlo Fontana castano incontro esisteva civili da commuovere l'opinione gelido omaggio i mass media ministro titolare salutis basta sessantuno Ottolina financo
Poi attacca come via
Se lui scrivania cioè grave in Europa riconosce lesa scambi turcomanni secondario praticamente in una di ritirarmi sugli intervalli resterà
Il collegamento Trieste è altresì importante quanto anche il collegamento tra tra tra Trieste Divac c'ha e Lubiana comunque fa sempre parte del corridoio Lione Chievo
E siccome si tratta di un collegamento locale lo abbiamo un po'lei sa in secondo piano non abbiamo tanto sottolineato in questa sede oggi
Comunque ovviamente fa parte dei progetti futuri
Oggi ho anche parlato Tay nostri impegni info nei quindici anni nei prossimi quindici anni in questo periodo stanzieremo undici miliardi di euro per per tutti questi lavori
E spero anche che i mezzi che verranno stanziati verranno riusciremo un posto dividerli tra
Insomma che faranno parte di questa torta un po'il governo un po'anche il ministero dei trasporti
Torretta la pensava così a questo uomo voce acquisto casa un rifiuto calibro sparato dalla de Palacio mozione spostare da comunque resto scoop Nick Luca attenzione se è vero che il pediatra misteri siano maschili
Il collegamento tra Capodistria e Trieste sicuramente
Sicuramente aiuterà ad aumentare la concorrenzialità o a collegare tutti Treporti
Che potranno competere a un buon livello in confronto ai porti no europei
Giovani normativa regionale voleva sue domande prima di votarsi al ministro nominato tutto sloveno
Questa Germania e uno comunali quando cioè dal suo predecessore Bersani fu illustrato con grande quasi un accordo concluso tra Slovenia e Italia sul selciato esperienze di Francia no comunque anche i buona entrando nel governo noi andiamo quell'ora
Non userà un accordo Scarpa aiuto economico allora qua ISFOL i risultati risultano inseriti in questi dialoghi per fare in modo e aria il Governo nuovo consigliere emissione rintracciabili in cui si sta discutendo cioè non rischiamo di andare avanti all'infinito quali sono gradito differente dizionari così a casa prima seconda domanda invece
Margine
Dello stato di non schierarsi sconfiggendo il nuovo raìs sono oggetto definitivo Venezia
Trieste anzi previa quell'impegno e poi lo studio della piazza consigliate qua venticinque va bene faccia autostrada
Bene allora tanto alla prima domanda anzi che molto interessante
Volevo
Rispondo con piacere cioè
Rispetto al due mila e uno quando Bersani firmato questo accordo che poi non è una Cordero solo effettivamente un verbale di una riunione
Son cambiate qualche tante cose caso cos'è cambiato è cambiato il che il quello che è stato approvato in Parlamento il ventun ad aprile del due mila quattro cioè questo potenziamento questo della rete transeuropee cioè questo allargamento delle imprese europee a questa l'entrata entrati in Europa dei dieci dispiega dieci nuovi Stati dell'Est
Quindi è cambiato lo scenario completamente in questa è la garanzia che gli accordi che si prendono oggi sono raccordi sono ricordi reali cioè oggi sì Paladini concretamente quindi quella che lei diceva se c'è la garanzia c'è la garanzia perché è cambiato lo scenario fortunatamente in questi cinque anni
Grazie al lavoro della Commissione del Palace grazie al lavoro
Che l'Italia ha fatto durante proprio semestre e credo che oggi si parla solo di piccoli aggiustamenti giusto questo questo questa provocazione che fatto prima Rio de Palacio che è una provocazione e giusto a completamento ad adiuvandum quello che già esiste cioè dice Massimo
Voi ed è parte del corridoio cinque ormai approvato ed è una realtà ci saranno i finanziamenti per la zona tra sconta allieve
Vi ricordate che c'è anche quel pezzo tra i due colleghi due le autostrade del mare non esistevano prima era uno slogan oggi sono una realtà quindi in collegamento a Trieste
Interseca fumisterie anche oggi una cosa dovuta cosa indispensabile
Il perché la loro sinergie loro e la loro integrazione e fondamentale se vogliamo vincere diciamo la competizione con i colleghi con i porti del Mare del no quindi insomma è diventato veramente uno scenario diverso
E credo che forse le garanzie oggi come diceva anche stamattina presidente costa l'Europa sta investendo sulle sulle impassibile zone transfrontaliere quindi sono le prime cose che partiranno ovviamente i tempi devono essere quelli che sono collettivamente che lavoro della commissione intergovernativa operativamente uso questi stanziamenti che non saranno fatti tutti insieme anno per anno la pressione dalla Comunità europea dovrà stabilire integrare per quanto riguarda il rifinanziamento della Venezia Trieste quelli che vescovi nel settantasei tradizione prima posso dirle che statutario finanziato il tutto per quanto riguarda la ferrovia già tutto il progetto Mestre Venezia Trieste quindi ed è stato l'avanzata progettazione sono cose stanza delicate lunghe per quanto guarda la terza corsia dice l'autostrada anche quella
Niente diciamo
Non non non credo che che passerà molto tempo prima del della sua
Della sua realizzazione
Il Progetto era stato fatto sono sono tre questioni promette di qualche mese che poi dovrebbero fatti irripetibile sono finanziamenti privati quindi sono assicurati sulle
Questi due diciamo
Sia indietro rispetto ad altre opere come la Bologna-Firenze come altre cose che sono paziente vent'anni fa questa è molto più giovane lo abbia cercato di risolvere tutti i problemi rettile approvazioni insomma al CIPE eccetera adesso poi nei prossimi mesi nei prossimi anni farà partire l'opera fa parte della
Le nostre delle previsioni di potenziamento decorre voci perché ormai cinque
Adesso è molto interessante sarà anche tutto il nodo che sono così lei non me l'ha chiesto però glielo
Lo dico come Giunta perché io sono lascio con con certo rimpianto questo progetto perché sarà per il futuro quadrimestre non rimanesse importantissima cioè il collegamento ferroviario diciamo ad alta velocità con un rapporto di perseguire in cui il sistema metropolitano regionale Treviso la zona circostante più la al Metropolitan sublagunare
Quindi rapporti ed essere diventerà sul corridoio cinque uno dei nodi iniziammo ferroviari più importanti perché ci sarà una metropolitana d'altronde la città e su una una metropolitana sublagunare quella regionale Angelucci è uno dei progetti belli radicale
Nodo degni di questo di Venezia quei centonove Zilli il Trieste canta invece altrettanto interessante affascinante si
Cemento vuole non riesce David o anche non vola maneggi Montichiari Palmieri Zazzera mi spiego pensare non c'è scritto piuttosto Ross che Unia possono si schieri tardiva cioè cooperativa cioè Brasca lasciano ha chiesto se esistono scuole generale perché tocca
Stiamo parlando vorrei aggiungere anch'io qualcosa a proposito della dichiarazione d'intenti sulla costruzione della del collegamento ferroviario tra Trieste di pace Capodistria di pancia basandosi sul decreto del Comunità europea otto otto quattro del due mila quattro e vorrei in sintesi diretto quello che io e il ministro Lunardi abbiamo accordato
Per decidere se lasciava mini strana menta
Salesiano quindici lische può pensare Scano sto tuo cibo Pos Pc passo delle mani nati datore Napo truce liberale studia
I siti di costi in pietrame Ettore Agus postale prete incontri ne documentarsi e impara da Prisa contava nicotina assistenza visivo scalato in assenza si menarmi Finazzi istituzionale
Intendevo scrivere no
Prima di tutto prima di tutto vorremmo esprimere la nostra intenzione di di incrementare di accelerare la collaborazione in questo campo
Proprio per realizzare il decreto europeo
Soprattutto su due sotto due punti di vista uno di preparare tutti gli studi di fattibilità preparare anche a tutta l'altra documentazione necessaria è dall'altra parte punto numero due di garantire tutti i mezzi finanziari dalla Comunità europea e dagli altri deliranti enti che unicamente cioè ed altri enti finanziari internazionali trucco tuttora pubblici prassi su come vivere pubblicò facile scusate il ministro doposci in tutto il fa
L'accusativo negli studi
Il tracciato i ministri orgoglio poi hanno confermarne definitivamente il tracciato che esausta c'è già stato
Marchesini in base studia parte ritiene andasse da ministra suo ritratto Diso potremo da Sesame Street che può pesare operati l'Opirus schiene che il sistema fino al Circo Cuneo
No Podlachia scrive nega inizi dispiacermi scrive una certa
I ministri sono sicuramente d'accordo nel fatto che Lilli lavori devono essere devono essere definiti in tempo determinato
Ed anche soprattutto
Concerti Zardini equilibrati sia dall'una che dall'altra parte
Da difettosa tutto filò ministra i menu intatto del lati meno netta metterne ma Knox finisco Miss Italia ascomiceti alcuni ceo chi buona Bonaiuti studi esiti di costi
Infatti tostare documentarsi equilibrare intermediazione dato comma
Affinché ciò avvenga i ministri si si impegno di costituire la commissione mista intergovernativa cioè le Commissioni sia da da parte sua Penati dalla parte italiana
Che in base agli studi eseguiti provvederanno Anna più lavoro veloce realizzazione dei lavori
Non si era cinica trovi gettano chissà Pisani una nati scritto che giusti Tosca di Cesana chiglie da Settis limitate vuote amico Cosimo già sono se stabiliti vicini come si è e incattivita niente gestori
E l'ultimo particolare non meno importante che comunque i lavori verranno condotti assieme
I gli incontri avverranno una volta in Italia una volta niente in Slovenia turistico bensì di tradizione previsti giusto risarcirli quindi da questo potete dedurre veramente si tratta di un approccio serio al al programma e progetto
Non ci sono altre domande un'altra un'altra
Ecco
Quindi va benissimo quindi
E riguardo parliamo in termini impossibile
Little debolezza Salvatore sei anni sembra cioè e questo collegamento agendo del
Il senso venne beh in collegamento tra Trieste e vivace tempeste vitaccia ad andare primario e anche incernierate diurni ecco
Titolare per sono sono ordini di grandezza siamo su creato sull'ordine dei quattro otto quattro cinque cinque miliardi di euro l'ordine di grandezza e poi glielo so da dare più preciso
No no all'eccezionale prestazione lo studio sono sono cifre ovviamente molto più unito
Tempistica
Ovviamente io credo credo che potrebbe essere glielo glielo dico a in in base a conoscenza che possono comportare questo tipo di opere
Io credo che potrebbe essere pasta entro il due mila e vicino agli atti tende
Scusi ma non c'è partenze
Casse femminile
Diciamo che noi parliamo sempre di alta velocità alta capacità ci potranno essere tratti ad alta velocità in tutti i casi sono ad alta capacità
Per esempio non so su sicuramente no anche perché ci sono delle difficoltà morfologiche molto importanti quindi per esempio SocGen sulla Bologna Firenze i treni dove son tutte gallerie non potranno viaggiare a trecento chilotoni dialogo eccetera Simone su quel tratto ci scommette e più alta capacità che l'alta velocità però sul tratto in cui Venezia Trieste saranno ad alta velocità previamente i tracciati sono diversi emettere condizioni morfologiche son quelli che inventano legge
Purtroppo il Padreterno dotato di bellezza straordinaria entrano va tenuto conto che un giorno avremmo fatto l'alta velocità avvocato va bene
Grazie grazie graziato
La stessa la stessa risposta come abbiamo