Alan Friedman show - programma di approfondimento in onda ogni venerdì su SKY TG24

Buonasera oggi ventisette febbraio due mila quattro il governo Berlusconi ha promesso un piano di salvataggio una soluzione per all'Italia un'Alitalia in crisi
Abbiamo nuovo amministratore dal legato abbiamo la conferma di un presidente
Ma non abbiamo di esuberi e non abbiamo neanche la privatizzazione qual è il futuro di Alitalia sarà un atterraggio d'emergenza o il solito pasticcio della politica italiana questo la domanda stasera
Che vogliamo affrontare qui Alan Freeman ciò volevo capire se questo è veramente un atterraggio mento un atterraggio di emergenza o solo un parcheggio in cui Alitalia viene messo a parte fino a dopo le elezioni di questo giugno
Di questo parleremo con ospiti importanti presentiamo le subito e cominciamo con Pasquale Viespoli sottosegretario vuol fare buona sera la sera
E parliamo con Marco Rizzo dei Comunisti Italiani volesse dare cose a Benedetto Della Vedova di ero parlamentare quella sera lei buona sera è il salutiamo anche Claudio Genovesi dal pizza al contrario del settore del sindacato del settore dei trasporti in Italia per la CISL buona sera lega è in collegamento a Pomicino sentiamo Robert Seldon Roberto ci sei
Sì all'anno e buona sera allora qui a Fiumicino sono arrivate cento persone qualcosa in più i saloni sono molto grandi quindi forse dal totale non si riescono a vedere però per i faccio vedere
Subito qui allora sono arrivate tutte le categorie dell'Alitalia quelle diciamo più nobili dei piloti fino alle tute verdi che lavorano come operai alle rampe sulle piste eccetera allora io se vuoi
Passo subito farti capire qual è qui l'umore perché ho trovato è arrivata anche una una signora che otto anni sei sette anni che è in Alitalia e che però sta già iniziando a mandare in giro il curriculum ma perché anche se c'è stata questa notizia di oggi sita a il nostro futuro non è affatto delineato anzi abbiamo moltissima paura non sappiamo cosa sarà di noi fra pochissimo tempo abbiamo comunque un è un altro pasticcio secondo lei che si è fatto oggi
Va non spetta a me dirlo io penso che è compito dello della politica cercare una soluzione alla crisi Alitalia
Stiamo perdendo milioni di Europ perché abbiamo perso soltanto sul traffico domestico qualcosa come trecento mila passeggeri soltanto a gennaio e lei lavora proprio su questi banchi giusta è esatto io mio carico pesto e
Abbiamo avuto una politica tariffaria assurda per cui i prezzi sono altissimi tornerà col fratello Bernardo undici milioni di sede mi Alan
Tante accusa e vogliamo tornare a sentire i dipendenti e i colleghi di Alitalia dopo
Ringrazio tutti vostre intervento è tra a fra poco vediamo questo rumore dei dipendenti a Pomicino sentiamo subito Viespoli questo è una soluzione
Ma o un pasticcio
No io credo che sia una soluzione nel senso che si era arrivati ad un punto tale per cui era opportuno un cambiamento
Che consentisse però contemporaneamente di dare un messaggio di fiducia e di prospettiva ma vedono pare un gran favore anche perché lo studio leggi elenca in termini semplici uno due cioè quali sono gli elementi di quello che il governo Berlusconi ha pattuito maggior dovrebbero sulla giovinezza alcune cose abbrivo ha fatto l'investimento rispetto al capitale umano all'interno di Alitalia
Non ho mai non ho le decisioni prese oggi cioè no decisioni sono la nomina del nuovo amministrazioni e alle entrate che lì con l'aria Alleanza Nazionale
Al di là dell'aria si tratta di dare ai vari Alitalia AZ verità cioè si tratta di una figura professionalmente radicata all'interno del sistema l'Italia è il presidente il presidente Bonomi è stato compariamo venga di Bossi
Sempre all'Alitalia è lo stesso per le sue io sono straniero e quindi non capisco Italia bene quelli calendario che le cose sono poli mai usato ma non sono lo so io credo che sia chiaro che quando si parla dell'ex direttore generale dell'azienda evidentemente si parla
Di un uomo che ha assistito a undici anni di perdita un uomo che ha assistito ad undici anni di perdite che quindi conosce bene l'azienda escono cementare di evitare che adesso finalmente con le deleghe di amministratore delegato deve salvarlo
Deve salvarlo deve determinare le condizioni per recuperare il dialogo il confronto interno la possibilità che abbiamo gliele nominiamo oggi ho ucciso dal Governo cos'altro
Beh nel momento in cui il governo ha deciso le nomine ha detto con chiarezza che adesso si tratta di individuare rapidamente un percorso che rafforzi
L'esistente vedermi le condizioni in prospettiva
Perché se Alleanza si deve fare e si faccia alleanza protagonisti e non da soggetti troppo dei è quella proprio proposte di Tremonti di privatizzare c'è o non c'è Berlusconi ha detto non si privatizza mi pare che in questa fase il segnale del governo sia chiaro
Quello di cambiare l'assetto del management di Alitalia numero uno terminare le condizioni per un nuovo piano che recuperi il dialogo del confronto con le parti
Dare un messaggio chiaro c'è la volontà di rafforzare Alitalia per consentire ad Alitalia nell'ambito di un quadro di prospettiva di avere la forza per fare alleanze non per fare svendite con esuberi o meno
Con un un piano industriale che vari presentato e rispetto al quale il Governo ha già detto che è disponibile ad accompagnare questo piano con strumenti di protezione e devo perdonare dal coro questo è il modo in cui si vede o meglio non non sono d'accordo nel senso che credo che oggi innanzitutto sulle nomine
Di fatto non si è preso una decisione si sono confermate le gerarchie interne semplicemente con l'uscita di Milingo del di Mengozzi
Di cui ricordiamo fu bocciato un piano indossano era Mengozzi che voleva pisana realizzate con due mila settecento esuberi immoralità del prologo alla privatizzazione
E l'alleanza con Air France K M unicorno mentale per la sopra sull'uno che abbia anche oggi succede ahimè è che Mengozzi viene
Immolato sull'altare di un piano che aveva una sua serietà che è stato bocciato dal sindacato quindi non ci sono novità sostanziali i mali siamo il sindacato anche
Ma in sindacato ha bocciato sicuramente il piano per il membro attivo di Mendoza il due mila sei l'anno del Giubileo che partiva da un presupposto per noi inaccettabile
Un piano industriale deve guardare allo sviluppo rilancio alla prospettiva invece questo come dire era ossessionato dei costi
Pensava solamente i tagli ma come la regina nell'area tagliate del cinquanta mila ero allora detto lo Stato Mengozzi Tardelli novanta mila euro riguarda il cinque mila euro all'anno come fa a non essere ossessionato da chi vorrebbe ogni Lovere è un dovere però bisogna anche spiegarci altrimenti come dire non ci intendiamo
è un dovere come dire tenere sotto controllo i costi ma nessuna compagnia negli ultimi anni di dimensioni come dire accettabili affatto operazione di contrarre l'attività
L'Alitalia ha ridotto l'attività in maniera forte in maniera sensibile il nome sulla straordinaria
L'Air France la Lufthansa ed altri hanno ribadito dalla crisi del dell'undici settembre in poi
Solo piccole percentuali l'uno due per cento addirittura qualcuno ha tentato usando vogliamo parlare con i nuovi arrivati l'Alitalia ha ridotto del venti per cento la sua vogliamo avere e lo fa ecco prima di quella ricoperti di creazione
Vediamo i fatti questi che ha fatto lo diciamo ha contato un servizio esattamente le ragioni della crisi di Alitalia almeno storicamente vediamo questo piccolo servizio qua ne parliamo ceo servizio propone
Via vorrei
Fare un viaggio in Oriente però vorrei volare con la nostra compagnia di bandiera con Alitalia o sanare presentando moscovita no Paolo volo deserta concede all'Italia o se invece volesse allungare mediante una stock sino
Verso Pechino interno non c'è un volo Alitalia diretto a delle prendere la Copra Piacenza che adesso per esempio per le stazioni io posso fare un esempio per Los Angeles
Se va a chiedere all'Italia mi propone o Parigi
L'Arkansas oppure mi propone via appaltato cita insediamenti commenta volo diretto da Milano o da Roma per non rendere all'Italia sia perché gli uffici nella e c'è perché non ci sono non ci sono
Mentre c'erano pesanti c'è però senz'altro di più senz'altro
Per i due titoli Alitalia pensa anche di fare consistenti tagli sul personale
Sono stati calcolati due mila settecento esuberi di questi mille e cinquecento perderanno il posto di lavoro mentre gli altri mille duecento saranno trasferiti alle altre aziende fornitrici di Alitalia
Ma i problemi della nostra compagnia di bandiera sono solo i costi
Industrialmente Alitalia che un problema di Carlitos problema di cose questo significa che l'Italia era tabula troppo poco
Guardiamo la situazione dei ruoli se prendiamo ogni rapporto che certe centri studi alla Bocconi ha fatto surplus sistema trasporterà in Italia ne vediamo che Alitalia offre quaranta mila posti
Intercontinentali di voli intercontinentali Air France offre centocinquanta mila cappelle ottantasei Alitalia va così male Alitalia va effettivamente male
Guardando i dati di bilancio dei primi nove mesi del due mila e tre Alitalia perde cinquantacinque mila euro l'ora
Più di un milione e trecento mila euro al giorno in ventiquattro ore paradossalmente se ieri stessero fermi Alitalia risparmierebbe qualcosa i clienti preferiscono altre compagnie
Alitalia non ha una buona reputazione anche qui sulla base del in questo rapporto del CERTeT noi vediamo che Alitalia fra le peggiori compagnie per quanto riguarda la puntualità di turno sia in partenza sia in arrivo e anche per quanto riguarda i bagagli persi in base agli accordi bilaterali per esempio decisero con Air France sostanzialmente il cliente Alitalia viene spinto a volare
Verso la Cina piuttosto che spesso anche verso gli Stati Uniti portanti destinazioni americane di a Parigi
Allora a questo punto perché volare Alitalia vola direttamente fra e l'Europa all'Italia come opera rinunciando appunto a competere sugli intercontinentali dorme in avere un ruolo importante competenze concentrate sul loro solo per ma dati
Non prende non questa strategia oggi all'Italia compresi poco più del venti per cento dei voli internazionali intesi come europei da e per le da e per l'Italia nonostante l'Italia sia una delle grandi mete turistiche mondiali
Ecco noi vorremmo vorremmo anche parlare con Alitalia ma qui questa sedia vuota e qui perché non so se la regia può farci vedere questo e per Mengozzi a Mengozzi non è più pane all'Italia stasera
E era per Zanichelli lire che invitiamo ora stare con noi caro Funari sci mandarci una un cartolina at qualcuno di di di Alitalia
Che purtroppo visto la crisi Alitalia non poteva secondo me stasera invece Marco Rizzo come le sembra la situazione
Alla situazione mi sembrava risolta
Un po'all'italiana nel senso che in realtà si è cambiato l'amministratore delegato ma non è che che sta cambiando
Viespoli e mi ha detto che c'è c'è una ci adesso che c'è una soluzione ma non ha detto io ma gli esuberi o le imprese con le imprese hanno industriale non se ne studiano dovrà fare il nome è stato Agata io aspettavo questo già oggi ero prematuro forse
Beh forse sì certamente sì però io vorrei dirle una cosa io credo che la crisi dell'Alitalia
Sì è una crisi più complessiva del sistema trasporti italiano che non è solo legato alla vicenda la vita possiamo però il proprio splendori stare con sua e di non abbiamo ma trasporti naso intendo dire del trasporto aereo nel senso che se andassimo poi a distinguere anche sui costi
Vedremo ad esempio che circa il trentasei per cento in più paga l'Alitalia ad esempio servendosi degli ha rapporti perché gli avevo forti fanno profitto
La compagnia di uranio e abbiamo cartello abbiamo in catalogo edito da Skira faccio vedere che l'unica ma è una illusione Reder sei opere Fred ma non vorrei che poi sempre come tutte le crisi a pagare siano i lavoratori diamo i numeri un attimo per cui la paraffina finisce sempre così giusto ma
Qui abbiamo esuberi richiesti dal piano Mengozzi bocciato due mila settecento alla fine in un Moro l'altro aspettiamo che esuberi ci saranno saranno chiamati cassa integrazione se non ho altre cose ma e inevitabile per risanare la la legna no
No perché la RAI l'Alitalia per andare avanti deve diventare più grande non più piccola bisogna dove fino al momento in cui dove sia proprio l'isola perderà ancora di più
A Air France Lufthansa capo all'emesso Malorni Jonathan precisare sono andate ad avere più capitale come si fa
Bisogna investire di più
Bisognerà investire dei soldi dei contribuenti anche a regolare così perché sia un servizio pubblico attorno io credo che la trasportava non sia più un servizio pubblico e credo che sia assurdo chiedere ai contribuenti italiani
Di pagare quattrocento milioni di euro l'anno per mantenere un'azienda
Tra l'altro che ne vediamo di Roberto Invernizzi quanto perde Alitalia quattro quattrocento anime quadriennio tende per quale lui è ora un minuto Elia Sir deboli Leonardo duecento milioni di debito
Sapete che è quasi uguale alla cassa per volare da Roma a Milano pagando trecento euro perché poi questa è la realtà dei consumatori sono ventidue mila dipendenti e poi gli esuberi in altri Paesi se vediamo
Gli altri Paesi c'è un altro cartello che ci mostra capa LM e dovrebbe sposare all'Italia ha fatto quattro mila cinquecento esuberi su cento cioè mille dipendenti
La politica cioè U.S. sei mila e settecento esuberi cioè cerca dieci quindici per cento Alitalia due mila e settecento in linea con quello
Dieci frange hanno fatto nulla Air France non lo so quale va be certo forse Chirac sta pagando tanto peso i biglietti non so dolce però ed è e sarà interessante poi vedere gli esuberi dove sono sono fatte nelle aree però dirigenziali ricordare Carlos in declino sarebbe mi peserebbe freno malati come dire che ci sono in Italia presenta Italia può sfuggire queste realtà europea Maldini dovrebbe ero Paoli ma sarà interessante capire se questi esuberi colpiscono solo
Quelli che stavano al personale di terra cure sono personale di volo e ad esempio non vengono colpite le consulenze secoli meno azera che prendono un sacco di soldi sono tantissimi lo sa che in FIAT
C'è un decimo di manager che in Alitalia rapportandoci alla fino ad erogare o no scusate metafora mai l'Alitalia e la FIAT dei cieli cioè
Vai allegarle comedoni agli esuberi devo Liston in crisi esuberi previsti quali aree sono previsti per poi conta anche queste sentiamo Roberto Serrault perché sono i dipendenti che devono vivere questo realtà sulle loro pelle Roberta hanno paura di sentenza
Dini però Demitri
Allora intanto Riolo presentare Paolo Maras che rappresenta i lavoratori Alitalia iscritti al Sulta credo ad aggiungere qualche cosa anche rispetto no al discorso fatto in sé
Ma io voglio tra le tue cose la prima sugli esuberi che è diventato un elemento che fa giudicare ad esempio un piano una compagnia
Efficace voi efficace ma il problema è diverso se voi pensate che sono dieci anni che assistiamo come ricordava che
Friedman ha bilanci in perdita e qui abbiamo dei dati che facilmente leggibili perché sfaccendati sindacali sindacali questi dati dell'Aiea l'Associazione europea dei vettori
Che ci dice che tutti gli indicatori il due di passeggeri trasportati prima ha detto il rapporto tra la flotta e gli abiti è assolutamente a favore di Alitalia allora il problema vero al quale dei suoi sponde perché vantando il costo del lavoro più basso di tutta Europa
E potando comunque in collo ciascun dipendente circa mille passeggeri monumento inutile ma non si ritiene Lippi non è un caso che non è più la posizione sindacale la stesso studio e la Bocconi che non è ovviamente di parte sindacale
Più che il popolo di Al Jazeera dei ricavi e soprattutto la politica più appaiato usando l'attività mettendosi al di fuori del capogruppo del Pd allora io però ti faccio sentire subito anche qualche dipendente non di quelli appunto dicevamo all'inizio ci sono quelli considerati gli eletti no in Alitalia e quelli che naturalmente invece sono al fondo della scala al fondo della scala ci sono gli operai e che hanno una forte paura di questi tagli e di questi esuberi siamo molto preoccupati per il posto lavoro
Mia figlia è certo due figli una famiglia sono monoreddito
Voglio chiedere al presidente Berlusconi doveva prendere lo stipendio se ci mandano a casa poche posso scuso Roberta Roberta qua Dini visto che abbiamo il vice ministro qui in studio dal welfare
Un John cioè facciamolo rispondere subito l'UE al nostro collega operai di Alitalia e dico tre tre cosa rapidamente la prima credo che il governo abbia voluto esprimere una posizione molto chiara
Alitalia è la compagnia di riferimento del nostro Paese questo è un valore da difendere da tutelare
E necessario determinare le condizioni per un nuovo piano industriale e necessario
Rendersi disponibile rispetto al nuovo piano industriale all'utilizzo di eventuali strumenti di protezione si può dire in due parole in parole più povere
Più semplice ma cosa semplice
E l'Italia è un Paese che non può non avere una compagnia di riferirmi numero uno una vera decide che Alitalia è una serie di dando teneva quel Zaccone aiutando grande baule valore strategico ciò che vuole mantenere ad avere questa di avere nascosto potreste alberghiera lì è un gesto consueto analizzano vedo anche andare a un uomo che vale la finale arriva a Venezia
Probabilmente dal punto vista la profittabilità non non ma cioè era piacevole credo vuol dire andare a un sacco di posti dove si vede il sogno di noi dovesse cioè dove si darebbe una allora lo chiamiamo i trasporti ma che senso ha andare alla realtà ed era agli atti raccolti accadere che avvolge Meridiana che lo fa patrimoniale dei privati così ma scusi
Facciamo solo Milano-Roma con l'alta velocità mandiamo tutti a voi esiste o in altri Paesi dato che il paese al mondo dove è nato in Germania in Francia europei poniamo abbia una compagnia riferimento per poter fare una politica del trasporto del trasporto aereo occorre un uso getto un'impresa su cui c'è come diritto quota intorno ed è vero ma in corso quasi mai revocata l'ordinanza con la fervida allora il re di Francia e Germania Francia con altre meno ricche in altri Paesi hanno aveva tirato perché in Italia logico privatizzare questa è un'altra cosa e sarebbe un regalo per rimanere lo dico senza retorica Carnimeo alcuni Leuzzi Giorello regina delle mento considerò l'una alla volta per favore allora in Europa i lettori di riferimento controllo l'ottanta per cento del proprio mercato
Direttamente o indirettamente sottosegretario allora vogliamo parla di cose reali o vogliamo fare della della fantasia otto secoli allora lei si fa politica vaporosi va Olivia siamo una compagnia di ladro NI del mercato scusate nel mercato deve dircelo i consumatori devono dirci rimossi paesino dell'Amati una strategia serve allora rinnovi di vasi Masone non decidono niente Zimbelli ma dovrebbero
No noi Consolo lo risolviamo noi dov'era un rischio nebbia rimanere ribadisce il governo ha fatto una scelta di carattere strategico dire un grande Paese grave una compagnia di bandiera
Che le privatizzazioni non quello sì farebbe faccia una scelta sono sarà assaggiatore di pazzia di sessanta esemplari se mi sta chiedendo dalla io devo lanciare il TG anche Adriano
Seconda seconda questione le privatizzazioni ma dobbiamo fare privatizzazione non le svendite
E dobbiamo determinare le condizioni perché nel mercato quando si privati ma il governo quasi ovvero segnalazione oggi quando si fanno le grandi alleanze scorrere Torino vero
Berlusconi ha detto Giustini pure quindi al momento sarebbe onorevole aperto sarebbe un regalo Evo ed è con la vita reale aveva nel pensiero e fare una pausa per il TG di Sky TG ventiquattro
Quando torniamo sentiamo esclusivo da fonti governative
Un accordo forse che va oltre all'Italia a fra poco dentro la tirava in prima liceo stiamo parlando di all'Italia il suo futuro è questa sedia vuota qui era perché abbiamo voluto avere tanto ospiti di Alitalia invece abbiamo la fortuna di avere in linea telefonica ci chiama quindi retta Gennaro Schiatti no capo delle relazioni esterne di Alitalia buonasera ma però lei
Lei sta seguendo nostro trasmissione dottore e voleva intervenire per dare il punto di vista di Alitalia su quello che è venuto oggi
Volevo però voglio dire affida volta non conosco perché nei suoi confronti ma perché grazie
Oggi ovviamente che non mi ricordo è legato che credo abbia bisogno di qualche giorno di riflessione prima di di ieri indicare le linee su cui si muove all'azienda posso evitare indiretta indiretta quindi Zanichelli ad aggiungersi anche la settimana prossima per o quando dopo presta i propri localmente certamente grazie
Lo diceva creare perché io numerose ricerche chiedeva ma sono questi esuberi e se mi consentite solo veramente qualche numero liberi del mille settecento in tutto mille cinquecento sono stati considerati suppliche e nessuno di questi mille cinquecento nel cosiddetto personale diciamo di linea o nel nel personale di terra nel personale navigante per cui quando parliamo di assorbire sugli esuberi cartamoneta il colpo repertammo dentro nei settori come dire
Del palazzo se vogliamo in qualche della mensa dall'amministrazione violazioni la fabbrica non viene assolutamente toccata bene per quanto riguarda il dirigente che nel medio che continua la polemica verso il nuovo diligenti
Vorrei invece le precisare che attualmente finalità che ci sono centosessantanove dirigenti pare un rapporto sulla porta lavoro Violeta due zero virgola tre per cento che uno dei rapporti
Il bacino le grandi imprese italiane ecco io credo che minori poi il giovedì cresce del venti per cento dopo l'undici guarda sono possiamo anche continuare con le polemiche di questo tipo ma credo che l'aiuti nessuno perché il nodo che te ne abbiamo bisogno
Mirko mi come dire di quei così misurammo conoscere quando c'è Marco Rizzo qui dei Comunisti italiani che parla di consulenze vorremmo sapere quanti sono quante sono le consulenze
Quanti sono i consulenti no perché sono è il nuovo metodo che si usa ormai negli ultimi anni outsourcing esatto
Importa
E vorremmo sapere a una domanda con Ramos domandiamo a Zennaro sottorete Schettino
Quante sono le consulenze in termini di viticoltura Emery come risolve anche di costi ricordo credo che guardi dal Milan cinque promettono la città ma non credo che sia queste il punzone dalla prossima intanto una una cifra ci come dire saranno io non voglio dire dei numeri a caso perché no dei numeri sorsero alla prossima puntata
Ma comunque dato e Schettino alla fine lei dice il piano industriale di Alitalia prevederà alcuni esuberi ma può ecco come si mette Alitalia posto per poi fare una grande alleanza europea con cappelle M. Air France
Non ho capito scusi dottor Shipman
Al di là di queste discussione qui col quale il piano
Di Alitalia per Merloni Alitalia no mai parola abitatore delegato che ovviamente dovrà indicare se confermare nulla con il piano o se notificarla ecco e come modificarlo è evidente però questo credo che sia chiaro a tutti quanti
E credo che di questo o quel che c'è un accordo pentito ma l'accordo di tutti
Che il problema però non è solamente bello degli esuberi tanto per essere chiari è uno dei problemi anche di questioni siamo consapevoli l'avere vero problema e mai nel sistema del nostro Paese non fa chiarezza
Primo che cosa vuole da questa azienda innanzitutto che cosa volete sia questa gemma secondo te chiarire dove deve certamente puntare dobbiamo esserlo dopo Beretta il maltempo adesso è più vicino a cosa dobbiamo fare di Linate se non vengono prese come Libia e le decisioni di tipo strategico
Che soli così qui che noi chiamiamo l'equilibrio tema uno e i sindacati non andremo da nessuna parte perché non ce la faremo a trovare una soluzione che la quadra benissimo mettere sul mercato europeo evidente che la presenza dello Costa è un po'è un problema lo citiamo tutte le compagnie
Come dire tradizionali per cui io credo che abbiamo bisogno di in un supporto su quelle che sono i costi i ritocchi del sistema perché se non troveremo come dire questo un quadro di ha scelto strategico non non non ne usciamo in nessun modo benissimo l'ultima domanda data Schettino perdeva un collegamento centinaia di
Dipendenti di Alitalia a Fiumicino in collegamento con noi
Quale il messaggio da lei capo delle relazioni esterne di Alitalia ai dipendenti preoccupati che sono in collegamento stasera qui a lato il primo in ciò
La la la loro preoccupazione ed anche la nostra e la nostra preoccupazione ma noi dobbiamo salvaguardare innanzitutto come dire
Certamente i venti mila posti di lavoro e questa è una preoccupazione chiedo che l'azienda abbia ma dobbiamo anche salvaguardare quello che è un patrimonio del Paese ed eco dello scavo salvaguardare certamente non possiamo andare avanti perdendo quattrocento milioni di euro che definisce questa anche una preoccupazione che sarebbe oggi tutt'tutti i quali per correttezza mi risponde dobbiamo inventarlo diciamo tra seguire le polemiche non aiutano diventa non dobbiamo nello Silano Spencer Emily professionalità di alto livello mostriamo tutti quanti con
Ok grazie a un'altra domanda da Marco Rizzo per lei dottore se volevo solo chiederle se in questo piano voi farete un'operazione trasparenza cioè
Se ci saranno tutte le voci
Anche le consulenze non ne chiedono e adesso di direzione in bilancio guardi le le le voci detto cose mai contro il no no no ma no non l'avrei usata noi vorremmo avere un'operazione trasparenza in modo che io vorrei dire che in possano sapere cosa sono lavoratori di serie A di serie
Per i che sono alla la prima riguarda l'azionista sono i sono diversi dai lavoratori come dire dell'Almada purtroppo forse la realtà quindi la risposta la risposta è che dobbiamo andare verso un'azione forte di sviluppo per poter utilizzare al meglio
Fare Fiorese eliminare Alesi mai quelle ci sono Beckham legale ci sono i canadesi nel
Lei sa meglio di me che nel piano c'è previsto miliardarie gli avvertimenti Diana venti mila interventi ma nel piano medesimo ingerenza meglio nell'opinione si è una suora dell'Asia per quello che riguarda il network e quindi il ridisegno del del prodotto da offrire
E c'è una scarsa capacità di dosso e fare un lavoro costa sino a sera cinque ieri sera ero io l'Italia Maria già Alitalia non sa difendere il calcolo e a rivelare che voglio fare trattative non fatte nel mio studio per favore
Io volevo dire due tre cose brevissime la prima gli ho dei dati diversi riguarda anche diversi per esempio del personale navigante Alitalia quarantasette quattrocentosettanta s'
Sette ore annue contro Todo modo di Petri tecnico devi spiegare ai cartelloni perché energetico e Ticino le cose voi dire questo con questo voglio dire che se fosse vero che
I parametri di costo dell'Alitalia RAI uno
Uguali a quelli della concorrenza o meglio questo significa che è possibile privatizzare Alitalia significa che c'è una struttura dei costi già adeguata che quindi un investitore scatena altri popoli precisare Alitalia
Oggi ma perché non era ma dice che dipendono dalla dalla dall'azionista mi scusi dottor Shipman mi pare più per governo no
Se il governo non reali cosa devo ringraziare do atto Schettino penetra toccano Agrate tanto è arricciata amicale che aspettiamolo alcuni potremo dare grata e gli allegati allora ricordare o scusi l'ultima cosa seguirà il voto è voglio ricordare che dal novantotto
Si è fino al due mila tre
Hanno s'seduto nel consiglio d'amministrazione dell'Alitalia tre esponenti del sindacato quindi operare
Su quindici la responsabilità del sindacato nella crisi di Alitalia quella che ci trasciniamo da vent'anni è gravissima a partire dal sindacato piloti quello dell'Anpac
Che tutti gli utenti di te di gli utenti di degli aerei in Italia dall'Italia conoscono per gli scioperi selvaggi
A suo tempo per avere condizioni Roberta lei a Pomicino ai quali di Anpac quante
Allora Lampard Ca'sa eccolo qui non c'era no scusami ma un po'in affanno non sono qui quelli dell'ONU
Non sono venuti qui quelli della h allora loro però la UIL Trasporti a un numero altissimo di piloti iscritti sono cinquecentocinquanta se non sbaglio su quanti
Sul due mila
E qual è la nostra posizione
Guardi la nostra posizione molto chiara che poi è una posizione abbastanza unitaria l'Alitalia
Deve assolutamente incrementare i ricavi deve volare di più non può una compagnia con ventidue mila dipendenti continuare apolare così poco non si possono tagliare Rutte bisogna incassare di più
Volare di più
Allora mi dicevano prima questo piano industriale loro l'hanno bocciato no perché era troppo dura ma forse perché lo vogliono ancora più duro per quale motivo Paolo Maras
Non ho capito se è una battuta nel senso che la durezza del piano nove discussione l'obiettivo era abbiamo già avuto un piano precedente quello del due mila due due mila tre che prometteva miracoli
Iniziando con un taglio del ventidue per cento e la capacità ecco casiniano innanzi sana vita è normale che non cito coperta Roberta è attraversato la concorrenza diniani ancora domanda per Marras Chieri amava esperte muore se secondo lui
Alitalia non funziona perché è un'azienda di Stato che ha avuto le nomine politiche per tanti anni e sono boiardi di Stato e non manager seri
Guardi rotto ferito aveva trovato la persona sbagliata perché io sono convinto che l'equazione privato funziona pubblico funzione sia profondamente sbagliata il problema Ezio aziende gestita bene
E soprattutto a chi ha la missione secondo lei questa compagnia una missione chiara per stare bene sul mercato non ce la basti pensare che i Paesi altamente europei come Francia e Germania
Si sono ben guardati dal dare fuori attività e traffico tant'è vero che Air France detiene il settantacinque per cento il domestico
Lufthansa all'ottanta per cento noi allegramente siamo passati dal circa l'ottanta per cento al quarantanove poi ci lamentiamo Vittorio ogni volta che come un fenomeno di adesso è ben noto da tempo
Va bene ma questo io non sono molto d'accordo con Marras quando diceva
Che prima perché ormai siamo dentro meccanismo dove si disse se privato funziona se pubblico non funziona due settimane fa Fiumicino si è bloccata perché si sono stati problemi informatici i problemi informati si erano dovuti al fatto che si era un'azienda esterna quindi privata
Che gestiva è fallita se non sbaglio è chiaro se usi vari
Sacchi è beh non siamo comunisti quindi non non mi dispiace parlare di nuovi lavoratori vedi ma qui dal col col padre fatato andare hanno fatto andare poi un un informatico di Alitalia ad aggiustare il sistema
Un peso indaga insomma sembra una battuta prima no no no no sarà una società esperienza inglese andiamo a fare ordine dal Polo devi fare governo io adesso il tema il tema a mio avviso è quello di attendere il piano industriale
Che non abbiamo ancora piano industriale del nuovo dire amministratore delegato questo piano industriale sicuramente affronterà i nodi strategici
Sicuramente si porrà il problema di un recupero di quote di mercato
Sicuramente si porrà il problema del miglioramento anche della commercializzazione del prodotto all'Italia
Sicuramente si dovrà porre il problema il rapporto con gli aeroporti del contesto anche dal punto di vista delle potenzialità che questo contesto può offrire in termini di servizi aggiuntivi credo che in questo quadro di riferimento
Verificheremo le condizioni del piano e determinare i poche un raccordo rapporto col sindacato
Che deve essere a mio avviso impostato rispetto ad un comune interessa ecco ma evitando che il sistema della rappresentare credo che esista un piano industriale che da solo sia capace di risolvere i problemi del
Il TAR assume quindi cosa vuole che è un problema di due cose ci vorrebbe onore occorre che si faccia un intervento un intervento forte per quanto riguarda il mercato domestico che il vero asset di questo Paese
Dobbiamo fare aggregazione dei vettori italiani
Quelli che oggi sono come dire rimasero feriti nell'o meno male e Ruanda volare Meridiana a delocalizzare no no no no nazionali già devono fare insieme devono fare quello che non fa che francesi e tedeschi devono raggruppare come dire loro forza per conquistare
E come dire consorelle esempi al mercato mercato il mercato domestico possiamo in Europa una differente ma non siamo in Europa il mercato europeo nato se gli altri hanno l'ottanta per cento anche noi dobbiamo puntare a questa quota con l'ottanta per cento si va nell'alleanza e si tratta come dire stando in piedi non in ginocchio non ginocchio come siamo oggi
E quindi bisogna continuare a pagare trecento euro Milano Fiumicino non ho parlato io non ho parlato capolavori vogliamo Nicola la Leonessa darebbe l'abbonamento italiano è un caso ma non è una questione solo ma in fondo alla dichiarazione strategia in questa casa sgangherato Dalia
Campa ancora sui trecento euro
Belli nate più vicino perda la vedi box al quale portare private nuove compagnie comunque hanno i bilanci in rosso e fanno pagare molto di meno non è un problema di sistema Alan prima scusarsi una non è un problema loro cosa hai ragione non evocano triangolare Mohammed genere un attimo trovai Doohan sei va in Aula io non pago nulla redatto per installare cioè con un
Un attimo solo c'è un punto qui stiamo parlando di quello che il governo alla fine deve decidere perché è un'azione di Stato
Cioè possiamo parlare di forse politici in cabina
Poi se stiamo parlando di una situazione in cui Berlusconi e Fini è Bossi
E Buttiglione ieri tutti quanti fanno una regia cioè equamente del pensano il pilotaggio questo un piccolo carte alla perlustrare che abbiamo cioè i politici qui
Ma è normale che i politici si si mettono dentro le cose ma all'ala Ethan cioè se in Italia si sceglierà il direttore artistico della Scala di Milano per la tessera cioè
Non sembra un po'prima di pubblicare non secondo il Pubblico è questo che i politici devono decidere il piano industriale no non lo sono e che vorrei colorata così perché l'arrivo io e mia nipote tende a dare la priorità sostituito sorride è una cosa che non sarebbe meglio se fatti un business no profit arriveremo dopo vengono presi in antiche non vorrei purché si confondesse la cabina di regia con la cabina di pilotaggio
E non vorrei che si confondesse
Il ruolo e la funzione che la politica deve rivendicare in termini di indicazione di indirizzo di governo di certi processi
Perché delle due l'una o si chiede la responsabilità al governo e quindi si chieda responsabile alla politica allora caro rovinarono dall'Italia Dario legati ad Alghero variare a bere scindere il problema è se le scelte sono improntati alla qualità alla capita alla capacità gestionale
Alla conoscenza del settore all'indicazione opaco cioè decidere grappoli signor Sottosegretario Lepanto un'altra domanda completamente questo elemento non c'è il vostro dolere Gallone ora francamente eccessivo se non ci fossero se non fossimo in una stagione elettorale in questo momento
Secondo lei avremmo forse più di un piano con più durezza può essere che il fatto di essere una stagione di guerra elettorale Mancini e vedo che su questo no guardiano
Io credevo in base a un minimo di responsabilità residuale da parte di tutti
Si può dire con tranquillità che il problema dell'Alitalia non è il problema di un governo
Che le le i voti strategici non sono un problema recente è vero Andrea Vesalio problema che nel contabile a LA famiglia perché io da straniero sono troppo semplice quindi dico
Malpensa lega Pomicino Fini
A altre cose in un Io uccido Kultur tu mi dai italiano lei così verrebbero guardi mi sembra troppo semplicistico ridurre no no ma non è escluso che si sta però possedeva negli ultimi quindici anni non solo in Italia ma in Europa e nel mondo sì
E a e diminuito il potere dalla politica ed è aumentato il potere dell'economia
Non è vero il contrario qui Alitalia o no non è economico ebbe però lei si deve rendere conto che complessivamente nel mondo che conta più l'economia che conta meno la politica
Ma è ancora in Italia una fuoriclasse operaie questi del Giubileo Valli pari alla spesa media o quei privati siamo all'Italia e poi facciamo allora si sia arrivati o da canaglia se fa un regalo per un attimo alla politica qualsiasi ma regala mondo uno alle pecore via Balai
E andrebbe avanti con la fusione come avevamo regalato alcuni chiederei normale sta dicendo una cosa
Che dal brutale ma normale e inesatta
Non è in Inghilterra dovrebbe così ora è detto che significa dire no alle privatizzazioni quando ci si pone l'obiettivo di rafforzare il soggetto di consentire la razionalizzazione diede rimediare
Un ruolo più forte più significativo o dobbiamo continuare a fare
Le privatizzazioni vere fare davvero diverse Verrio noi sono sarebbe la Chiesa dj pennellare preveda risale ormai serve Emanuele Barison misurato sarà con la propria esaurito almeno se io vorrei capire ai ragazzi chiude studiano non risolve con una bella ragazza ormai sono galoppa nei miei clienti siamo d'accordo che fin qui non abbiamo un piano abbiamo Nino Miceli ovvia pensa abbiamo capito che età datata Viespoli abbiamo capito che Alitalia è strategica per il Governo e questo va bene
E deve avere una il Paese non per Paesi per Paesi Raffaele ma leggero in quello stato è una risma e che perde cinquantacinque mila ero allora io ho detto il sistema Italia erano dei guardi io l'unica panoramiche Club l'unica paura che ho in questa vicenda e quella che ha detto lei con la relazione per la sanatoria o timore Berlusconi lo troviamo dappertutto è un po'come in Spagna si dice un sapute non è neanche un prete violazioni con America apprendista e Toto maestro Canada io preferirei che
La vicenda
Dell'Alitalia passi per Palazzo Chigi ma non in termini demagogica
Sì passi per Palazzo Chigi perché nel governo italiano giustamente urliamo deve avere una funzione benissimo diamo saluti aerei come ha fatto il Palazzo Chigi Roberta sterro dal fumogeno
Ha raccolto diverse informazioni da fonti governative i su come è andato tutto questo robot di Alitalia Roberta cosa volevi raccontarci
Allora beh io ieri sera sono stata sotto Palazzo Grazioli c'è la residenza del premier Berlusconi perché all'ultima ora c'era questo vertice tra il Ministero a Buttiglione il ministro Lunardi Tremonti poi c'erano anche il vicepremier Fini letta
Lì fino a diciamo a un'ora dopo l'inizio del vertice ancora non si capiva bene quello che stava accadendo
A un certo punto abbiamo capito che effettivamente si parlava di Alitalia ma non solo e dopo due ore questo vertice durato due ore poi il Berlusconi è andato a cena al Senato dal presidente Pera sono usciti con le facce un po'scure non era stato raggiunto nessun accordo l'unico accordo
Che si iniziava a ventilare che poi è stata la soluzione
Di oggi queste fonti governative quindi fonti della maggioranza mi hanno detto che a sì Hogan usano questa parola hanno ammorbidito hanno ammorbidito la posizione in modo tale che finalmente AN e lega
Erano insieme in Alitalia e così si poteva a far passare la riforma sulle sulle pensioni e
I genitori un legame equivale al quale sarebbe quattro legame fra la quale percorre pensione erogata dall'Italia ma ad esempio dire così con tutto il rispetto per la sua esauriente ma non mi sembra un volo di fantasia al minimo eccessivo pratica questo è Didina non è diciamo che dice questi sono dei volti dalla maggioranza se rispetto a centinaia e centinaia di persone che hanno difficoltà però la prospettiva che stiamo facendo operazioni ma io non ho capito ancora ai quartieri allagati neanche l'Alitalia Roberta forma delle per Roberto tarda noi facciamo rispondere al al Sottosegretario Roberta sta dicendo che
Secondo i tuoi fonti della maggioranza in cambio per la presenza di alcuni tesserati dal marchio di Alitalia ci sarebbe l'appoggio di a n legata alla pensione mi sembra neanche mondo sbaglia
Ma io Alan riferiscono esattamente quello che mi è stato detto non voglio aggiungere commenti perché francamente e sono stati incontri sa quando si parla con fonti
Alla fine di un vertice si parla molto velocemente e pochi secondi
Quindi non vaglia aggiungere commenti per Milano ogni mattina riportata comunque ringrazio per colgono presa d'c'è un aspetto politico dei dei dei quali sarà ampio gli a Verona con Rove altro che non ci siano aspetti politici una vicenda così significativa
Ma dire
Che stiamo facendo un'operazione per cui si scambia
Alitalia con la devolution nella devolution e con la riforma delle pensioni non succederà mai così mi guardino prima no ma scusa su questo però proviamo a dire la verità sono cose che sono capitate anche nel centrosinistra ma da noi sono nel centro destra altrimenti non si capirebbe come mai la legge Gasparri
Con cento deputati in più è stata bloccata perché la mano passa a donare non ricadrebbe fermarla perché dobbiamo fare una farsesca abile agosto sono caricate anche l'Aran statutari lo vogliamo dire una cosa del già Malagrotta e lavoratori che sono al lumicino se stiamo parlando possiamo dirlo dopo il TG
Poi quando torniamo Viespoli Pallara con i dipendenti Alitalia qui Allen prima il cielo Sky TG ventiquattro legga la relazione
è come c'è il pranzo insorge il Branzi grande conduttore del low cost volgente Estelle ostili di jet hanno spiegato come hanno fatto loro come può resistere all'Italia quando si può pagare dice novero e volare a Londra io preferisco piazzare sicuro
Perché non credo alcuni di quei punti che sono state semplificate ad esempio basso costo del lavoro vuol dire anche una mano d'opera meno specializzata
Avere una riduzione di tutte le voci
Ad esempio per una permanenza minima negli ha rapporti vuol dire che c'è meno tempo per fare la manutenzione io che non mi ritirerò colto che
Come non mi fido e più Ciampino non mi fido lei non riferisce privilegiare la sicurezza magari una quella cosa lì low cost sono realtà
Sì ma se poi all'Italia come fa la concorrenza e la sua verità quali Calia deviare la concorrente che sono andati a Sharm el Sheikh avrebbero cambiato idea se non erano ancora sto e demagogico finora per la gola e la demagogia populista Narodnaja Volja pulire orientale magari assieme ed è un'altra Rosarno anche nelle manovre sul private bene demagogico come l'ammiraglia ma allora stava tutta nel parlare di una sciagura come diciamo al check
Quando si parla di quei cioè il branzino ebbe è voi il Gianneschi alle ossa è veramente una cosa che non so neanche dirà privatizzata l'avvenimento io mi limito a dire questo
Non vorrei che adesso appunto che Alessio stesso della contraddizione che il politico
Dice l'Alitalia che cosa deve fare
Però
Alcuni ora l'avevo già detto oggi pomeriggio alcune neanche il compito della politica la coreana che come io sto chiedendo allora qui c'è ad aver osato terreno della dell'opinione
Ho chiesto all'unico esponente del governo una vicenda Ri.Rei contro la concorrenza questo dico questo nel senso che tocca al governo scelto sciogliere alcuni nodi che appartengono al sistema
Tocca al nuovo management individuare un piano industriale capace di combinare diversi fattori della competitività perché alcune di queste cose leggere se sono espressi anche perché non tutti ma alcune serio e quindi appartengono alla politica aziendale
Terzo
Affrontando piano industriale nodi di sistema bisogna sapere che c'è una fase di transizione di passaggio che può riguardare anche il destino dei lavoratori e quindi l'esigenza in un settore dove questo non c'è
Il terminale strumenti di accompagnamento in termini protezione sociale
Questo non significa aver sciolto il nodo in termini ideologici previdenza resi privatizzare no significa fare come hanno fatto in altri Paesi europei
Quando sono arrivati alla precarizzazione da posizioni di forze non da posizioni di debolezza allora abbiamo mi pare una telefonata mi dicono anche
Su questo il tema dei low cost il comandante Di Carlo Stefano Di Carlo capo del Anpac
Ecco no eh comanda una vera buonasera come com'è evidente non è il caso come il vicepresidente dell'Anpac il vicepresidente Mario e sempre comandante comandante bellissima quindi come commenta questi low cost Rice come capo trasporto aereo è un è un è un inutile costosa
Parla basso posto non non vuol dire parla come le fanno leva opposto che coprono comunque i loro posti
Magari in modo occulto in modo diverso da quello che che appare e non è pensabile parlo industrie trasporta ero corrente anno biglietti a diciannove euro c'è una problema di manutenzione c'è un problema di costo degli aeromobili c'è un problema di ora volo degli aeroplani
E il tutto e non può ricadere arriverà solo sulla compagnia aerea che è l'anello alla fine più debole tutti guadagnano sul trasporto aereo
Lei guadagna il controllo traffica ero guadagna lo Stato guadagnano le aziende dell'indotto alla fine le compagnie aeree serie rimangono comunque e le uniche
E che alla fine per temere
Per volare in realtà rimettono soldi e questo non è pensabile Capocotta non poco sopravvivere con biglietti a diciannove euro sopravvive sicuramente pagare commette diciannove euro ma con qualcun altro mi dà i soldi
Benissimo allora
Il collega timidamente volevo dire quello che radicale non vi sia spazio non vi sia spazio per Phoebus perdere sul abbiamo thriller io credo che noi siamo lì per
Se ne valesse le prestazioni ringrazio Dio ricordiamo a chi ci ascolta che i biglietti a diciannove euro sono solo alcuni anche da un'Europa io faccio spesso
Roma Bruxelles con la Vergine sempre noto alla fine pagò centocinquanta euro come l'Alitalia quindi dire che ci sia un problema di sicurezza per
Le compagnie low cost credo che non sia corretto allora non era non è arrivato in omaggio c'è un problema sicurezza sicuramente c'è un aiuto occulto che gli operatori come dire degli aeroportuali saranno sempre peruviani tre miliardi annui allora com'è ovvio un rientro pure a una serie di audizioni davanti all'altro Naldi enti promozionali come o turismo
Aiuto uno questo fenomeno io godo di qualsiasi Paese occulto io mi sì ci sono dei cestini notoriamente vengono fatti gravi ma non era non la tra Leo con la gente se ne andarono crea naturalmente avranno le logiche creando noleggiamo impropri allora forse può almeno corre ma questi non vengono fatti questi questi aiuti non vengono dati come dire ad altri vennero a Pomicino che è un bengala nell'allegato che aveva parallelo agli laurea Sanga dell'Alitalia là dentro nei confronti del del delle lo cose si misura in termini di qualità del prodotto l'insieme delle domestico internazionali InterContinental trentatré per cento dei voli Alitalia Italia e non limitare la prima struttura pistole ora stamane andando sulla Milano
è un'ora tornando abbiamo fatto quattro ore con Alitalia ma le ore di volo oggi ma c'erano anche a un problema che è assieme alla linea dura difficile data comunque il polo riconferma le cose non colei che ha come Gino che volevo cominciare questo sì
Sì io volevo aggiungerci una cosa perché poi il problema della della riforma del trasporto aereo è è grande e colpisce tante compagnie ne qui sono arrivati
All'inizio della trasmissione anche un gruppo di di piloti che non fa parte di Alitalia ma che ha lavorato che i lettori hanno lavorato per Alitalia e che adesso sono in seria difficoltà
Presenterà Minerva ha dovuto chiudere e sono questi piloti che vedete qui e novecento famiglie lo leggete nel cartello l'abbiamo mandato anche durante la diretta sono senza stipendio cioè sono già lo abbiamo tolto il POR esproprio prendendolo ad agosto al programma per porre
Comunque no io ma no io vorrei dire una cosa
Vero delle problematiche dell'Alitalia sono evidenti a tutti quanti però credo che riallacciandomi al all'equazione fatta prima cioè privato funzione pubblico non funziona
Siccome le compagnie in questo momento tutte minori chiamate minori sono private non funziona neanche quelle quindi credo che sia un problema proprio di fondo di base italiano perché all'estero invece ci sono realtà che funzionano sia private sia s'
Risatina politica derivare Littoral essa è una delle cause io penso di sì cioè non lo so però sicuramente
No chioma appuntato su tutto quello che al settore Telecom paniere considerando che anche a quelle più piccole sono un patrimonio dell'Italia
Come l'Alitalia anche se l'Alitalia grandissimi vanno aiutate io non volevo anche aggiungere una cosa perché qui non sono dipendenti che sono venuti qui solo ed esclusivamente per difendere il posto di lavoro
Perché loro capiscono anche e perfettamente che a volte purtroppo degli esuberi servono però con un però Giuseppe un altro comandante all'Italia
Il discorso è che il tema principale trasmissione praticate la domanda ruota sul problema e la serietà del piano industriale offerto cioè se il piano industriale garantisse una fiducia da parte dei dipendenti capirebbe anche chiesto che ebbe un po'tutto quanto poi è facile definire subito degli esuberi nel momento in cui le cose vanno male
Io al comandante Esiodo Roberta Roberta programmando per comandato rivela una domanda però beh volevo invitare l'ho mandato io le chiedo se è possibile
Volevo proprio invitare domanda dal comandante qui in studio
Prego
E ecco io vorrei fare questa domanda diretta riprendendo le parole di Marras
Se la nell'Alitalia è una delle compagnie leader nel prodotto europeo è un nostro vanto e cioè ogni dipendente Alitalia produce circa mille di mille passeggeri
Nel in in Europa siamo tra i primi come British Air France eccetera come possibile che non riusciamo ad avere un ritorno cioè se Ian McKellen attivo perché noi non lo siamo
Sentiamo il sottosegretario non so se alla risposta mano nella risposta Maggi che altrimenti mi sarei candidato rispetto al piano industriale di Alitalia
Sicuramente vi sono problemi di razionalizzazione vi sono problemi ripeto che riguardano la politica aziendale come sono problemi che sono di responsabile della politica
Però vorrei aggiungere una cosa perché altrimenti non diamo l'informazione tutta e cioè quando parliamo di esuberi io mi auguro che il piano industriale prevede il meno possibile ma realisticamente presumibile che prevederà degli esuberi rispetto agli esuberi io ho detto che il Governo fin da ora
Si determina per accompagnare il processo di esuberi come accade in tutte le ristrutturazioni le crisi
Rispetto ad un settore non rispetto ad Alitalia rispetto ad un settore che non ha strumenti di protezione sociale diciamolo questo quando leggono alla cassa integrazione lo dico a costo di essere impopolare
Ma la cassa integrazione in questo momento non è in discussione per il semplice motivo che non c'è
Perché è un settore che non ha questa protezione allora poniamoci realisticamente tutto il problema di come accompagnare questo processo difficile e se in questo processo difficile
E necessario determinare condizioni
Per cui ci sia un atterraggio morbido il che scusi se Osio
Questa battuta anche degli esuberi va bene la memoria l'Alitalia siamo all'ultima gara Mariano lavoriamo intorno alla costruzione di strumenti di ammortizzatori sociali che sono finalizzate ad accompagnare questa fase a determinare investimento anche sugli eventuali esuberi per l'aria occupabili questo investimento Sottosegretario non c'è il Merisi alle ore venti che Mario Monti ha rilevato l'ultimo cavallo nero Vialli esiguo regole sui giornali aiuti dello Stato è Monti
è la commissione di Colaninno suo Friedman non è non è questo un anziano scusi prima di partorire lontano scusa pausa di aiuti di Stato bisogna chiarire gli aiuti di stato lei dai fallimenti almeno altre due ulteriori Corte di giustizia dell'Aja alla ha sancito che non erano aiuti di Stato
Però questo ha consentito all'Italia due non erano non è usare fino a volte negli ultimi doccia assolutamente assolutamente no non erano aiuti di Stato io volevo un attimino rispondere alla questione degli ammortizzatori sociali sì nel settore libri esplicita che di dire e dove lavoro aiutare Ettore senza aiuto io detiene nel settore nel suo insieme ha bisogno di un
Intervento del uno strumento di ammortizzatori a voce giocatori sociale
Ma è chiaro che la cassa integrazione non risolve i problemi dell'Alitalia quindi non è questo il Chiarini professore abbiamo finito Giuliano implorare abbiamo ripreso io credo che bisogna affrontare il problema all'origine
Il governo che della riunione del Consiglio dei ministri di questa mattina alle cinque ore della riunione interministeriale io mi auguro che non si sia dedicato solo al problema delle nomine e delle poltrone
Ma abbia dato anche le indicazioni di strategia per la soluzione del problema lo vedremo nei prossimi giorni
Io credo che non possiamo Andrea Oliva Viespoli quando si quando annunciò lette voi del governo il piano quando l'amministratore annuncerà il piano allora l'amministratore delegato Zanichelli secondo
Lei allora riuscirà nel e voi vi è questione di giorni o settimane poiché e uomo l'azienda quando poiché uomo d'azienda credo che farà presto a come dire
Indispensabile le linee per il piano industriale mettono e credo che questo sia un elemento importante al di là delle battute iniziali sulla sull'azienda in perdita
Investire sul capitale umano sul management di Alitalia e io credo che sia un segnale di fiducia che bisogna trasmettere
Per consentire un clima in un contesto in cui affrontare avido il problema che costringeva anche travalica lavorare i valori a salutare in collegamento da noi anche al telefonico vuole salutare e ringraziare il vicepresidente Anpa Crati presentata con Noè
Grazie io non solo una battuta Alitalia non ti salverà e il governo non interviene sull'intero sistema del trasporto aereo lombarda un piano di Alitalia buono per cosa vuol dire in termini concorrente concreti l'ingegnere siriano s'era impegnato altrove
Io ho detto non a caso ognuno alle proprie responsabilità
Il piano industriale e inutili sistema il ruolo del governo e il ruolo del Maradona siamo perfettamente d'accordo emotiva maturato una precisazione per Viespoli
L'Arpac scioperi selvaggi
Sono forse decenni non li fate vogliamo chiamarlo troverete qualche quegli anni padovano devono era Benedetto Dalla Vedova
Chiamavo invece anima verrà nominata la credo abbia retto grazie comandante con volo la grazie alla che non si elegge il prossimi giorni
Valuta si valuterà quello che farà il governo a me pare di capire prendiamo buono quello che ha detto al governo oggi fa anche nelle parole del sottosegretario adesso a mobilitare odore sociale ha detto una cosa importante
E però la valuteremo coi severa che l'Alitalia resta la compagnia di riferimento io credo che come sappiamo tutti capito abbia credo che queste ossia anche una una posizione positiva
Le dico ciò ovviamente molto popolare in un'altra rimanere male come in primo aiuta semplicemente Nasser italiano e senza industria automobilistica se l'Italia e senza Alitalia c'è ancora in molti giovani manderemo June era classificata i Paesi industriali Zatti perché non c'è un Paese industrializzato a Verona schiaffi ma come lo è meno avvelenato secondo c'è una richiesta di sentire come chiaro nell'organico la dichiarazione che vede la forza lavoro come un valore non comunque ostacolo a investire sulla forza lavoro
è la chiave di tutta la superiora un respiro valuterei una per lato anche credo che l'azionista pubblico è stato responsabile dello sfascio d'Italia dubito anzi io personalmente ho pulito Ulivo o polo cattolico entra prego democristiano prima ulivista poiché Pauline Andreotti ha ora non ho fiducia nel fatto che l'azionista pubblico possa salvare l'Alitalia
Forse lo potranno fare nell'interesse dei lavoratori e soprattutto degli utenti italiani i capitalisti privati se si troveranno e ci saranno le coclee salutiamo l'opera causarono l'ultima battuta solo trenta secondi protetta sei dollari per liberare l'avvocato
E Anna io voglio solo far credere che e il loro anomalia del catalano scritto mille cinquecento famiglie all'Italia come Retequattro perché cassa integrazione o non è una soluzione per Alitalia cassa integrazione stabile il settore aglio ma non salverà i mille cinquecento posti di lavoro che come Rete quattro per quattro film di governo fa con decreto il Governo ha fatto il decreto legge da oggi a domani per Rete quattro salvando mille duecento posti di lavoro ad Alitalia
Per buttarle fari mille cinquecento ne vuole fare la cassa integrazione ma non è un no no no c'è una prevalenza di c'è una crepa eravate non effettua sennò si il governo sblocca sede che non ho fatto i salari tessera Alitalia si Statera se la signora voleva stare in casa la stessa soluzione di di Rete quattro
Non ha che da aspettare aprile così si ritroverà in compagnia di Retequattro perché se chiudere dei quattro
Aveva Saraya vorrei salutare e meno allora vede spero che danno erariale milioni problemi e quei sto bene sarà suo ospite bene
Anche nella serie volta avremo anche negli occhi per il quale gli ha regalato allarmerei relativa ingrati or Roberta e tutti i nostri amici a Pomicino Grazia è
Va be'e in studio ringraziamo Benedetto Della Vedova grazie Pasquale Viespoli Marco Rizzo con S.r.l. nostro amico genovese grazie a voi qui ma siamo anche l'intervento del capo l'emulazione esterni di Alitalia che doveva eseguì quasi una volta San Michele grazie a voi ci vediamo vera di Fassino buonanotte