Rassegna di Geopolitica. La lunga rincorsa della Cina verso le 'Giga-factory'

Trovate all'ascolto di radio radicale la rassegna di geo politica di giovedì ventidue giugno due mila ventitré
Coggi torniamo a parlare del boom dei veicoli elettrici che delle batterie elettriche in Cina la unica segnalazione di oggi è una analisi intitolata
Come che è arrivata la Cina a dominare il mondo delle auto elettriche la fonte la mente tecnologico with you una pur negazione del Mit firmassero Shoes in segreto corte cronologie di Boston analisi pubblicata il ventuno febbraio scorso
Prima che la maggior parte delle persone potesse rendersi conto della portata di ciò che stava accadendo la Cina è diventata leader mondiale nella produzione e nell'acquisto di veicoli elettrici
Che lo slancio non è ha rallentato il numero di veicoli elettrici venduti ogni anno in Cina e home intatto da uno virgola tre milioni ha ben sei virgola otto milioni
Facendo del due mila ventidue l'ottavo anno consecutivo in cui la Cina è stato il più grande mercato mondiale per i veicoli elettrici
In confronto tra gli Stati Uniti hanno venduto solo circa ottocento mila veicoli elettrici nel due mila ventidue
Il settore sta crescendo a una velocità che ha sorpreso anche gli osservatori più esperte
Questo predominio nel settore dei veicoli elettrici non solo ha dato l'industria automobilistica cinese una crescita sostenuta durante la pandemia
Ma anche spinto la scena nella sua ricerca per diventare uno dei leader mondiali nella politica climatica in che modo esattamente la Cina che è riuscita a farcela
Diversi Esperti hanno affermato alla rivista che il governo cinese ha svolto allungo un ruolo importante sostenendo sia l'offerta di veicoli elettrici che la loro domanda
Come risultato di generosi sussidi governativi agevolazioni fiscali contratti di appalto e altri incentivi politici è emersa una serie di Marchini dei Coly elettrici locali che hanno continuato a ottimizzare le nuove tecnologie in modo da poter soddisfare le esigenze della vita reale dei consumatori cinesi
Questo a sua volta ha coltivato un folto gruppo di giovani acquirenti di auto ma la storia di come il settore è arrivato qui non riguarda solo la politica statale cinese
Include anche teso là i tre ricercatori cinesi nel settore della tecnologia delle batterie sei consumatori nel resto dell'Asia
Per la Cina prosegue l'analisi i veicoli elettrici avevano anche il potenziale per risolvere molti altri problemi importanti come ridurre il suo grave inquinamento atmosferico ridurre la dipendenza dal petrolio importato chi aiutare a ricostruire l'economia dopo la crisi finanziaria del due mila otto
La Cina disponeva già di alcuni vantaggi strutture di sebbene la produzione di veicoli elettrici implica una tecnologia diversa richiede comunque la collaborazione della catena di fornitura automobilistica esistente e la Cina nel va una relativamente buona
Capacità produttive le materie prime a basso costo che avevano sostenuto le sue fabbriche di auto con il motore a scoppio potevano anche essere spostate
Per sostenere la nascente industria dei veicoli elettrici
Così governo cinese ha preso provvedimenti per investire in tecnologie correlate già nel due mila uno
Lo sviluppo dei veicoli elettrici è stato costantemente considerato prioritario nella pianificazione economica nazionale cinese è radicato nella natura del sistema economico del Paese
Il governo cinese è molto bravo concentrare le risorse sulle industrie che vuole fare crescere recentemente ha fatto lo stesso per i semiconduttori
A partire dal due mila nove la Cina ha iniziato a distribuire sussidi finanziari alle società di veicoli elettrici
Lo sviluppo dell'industria dei veicoli elettrici in Cina è stata in realtà profondamente intrecciato con l'ascesa di Tesla come la più grande azienda di veicoli elettrici al mondo
Quando il governo cinese ha iniziato a distribuire i sussidi non li ha limitati alle società nazionali al di là degli incentivi gli anziani i governi locali cinesi hanno attivamente sollecitato testo la a costruire impianti di produzione nel Paese
La Gide affetto lui di testo la a scende ai è stata costruito in tempi estremamente rapidi nel due mila diciannove grazie alle favorevole politiche locali
Oggi la Cina è una parte indispensabile della catena di approvvigionamento di testa da la Gillian affetto ridiscende ai tre attualmente club di produzione più attivo Rita estratti rappresenta oltre la metà delle auto teso la consegnate nel due mila ventidue ma i vantaggi sono stati reciproci anche la Cina ha guadagnato molto da te sulla testo la infatti è stata responsabile della imposizione del Effetto pesce gatto sull'industria cinese dei veicoli elettrici
Il che significa e che ha costretto i marchi cinesi a innovare che cercare di mettersi al passo conteso in tutto dal progresso tecnologico alla convenienza
Però ora anche testo la deve capire come continuare ad essere competitiva in Cina perché marchi nazionali stanno facendo fatica
La parte più importante di un veicolo elettrico sono le celle della batteria che possono arrivare a costituire circa il quaranta per cento del costo di un veicolo
E il fattore più importante per realizzare un veicolo elettrico commercialmente valido è una batteria potente affidabile ma soprattutto conveniente nello specifico negli ultimi dieci anni le aziende cinesi hanno sostenuto le batterie a litio ferro fosfato
Note come tecnologia Keller Stepping in contrasto con le batterie al litio Nichel manganese cobalto acronimo N M cinque che sono molto più popolari in Occidente
Le batterie Lsp sostenute dalla Cina sono più sicure ed economiche ma inizialmente non era una scelta Migliore nelle auto perché aveva una densità energetica molto più bassa che si comportano male alle basse temperature ma mentre altri stava abbandonando la tecnologia elesse Pinto alcune aziende cinesi di batterie come la Contemporary Capra ex technology acronimo cattura
Hanno trascorso un decennio a ricercarle che sono riuscite a ridurre il divario di densità energetica oggi la indusse a dei veicoli elettrici essa nuovamente riconoscendo i vantaggi delle batterie le SP che a settembre due mila due rappresentavano un terzo di tutte le batterie dei veicoli elettrici nel mondo
La Cina ha avuto anche un vantaggio chiave nella produzione di batterie controlla molti dei materiali necessari
Sebbene la Cina non abbia concretamente le risorse più naturali per i materiali delle batterie a la maggior parte della capacità di raffinazione del mondo
Quando si tratta di componenti critici come cobalto solfato di Michal titola ossido di litio che grafite
Ormai altri Paesi hanno effettivamente compreso la importanza dei materiali delle batteria stanno firmando accordi con Cile e Australia per ottenere il controllo delle miniere di metalli delle terme rare però la Cina da tempo ha dato alle sue aziende nazionali una catena di approvvigionamento stabile che di lunga data
Questa una sintesi della lunga analisi intitolata
Come è arrivata la Cina a dominare il mondo delle auto elettriche la fonte la Mit Technology lui più una delle riviste del Mit di Boston analisi pubblicata il ventuno febbraio scorso
Termina qui la rassegna di geopolitica di giovedì ventidue giugno due mila ventitré e che abbiamo parlato del bond dei veicoli elettrici in Cina
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Un saluto da Lorenzo rende