Derrick

Centoquarantaquattro sono i morti di ciclisti incidenti stradali nel due mila e venticinque in Italia fino al diciassette agosto secondo il rapporto che Asaps fa con i dati sappi data
Grazie l'Associazione amici della polizia stradale per questo lavoro ed è curioso che non sia un organo istituzionale pubblico fornirne i dati bensì e ringrazio anche loro un'azienda di servizi sanmarinese sappi data appunto
Il dato di centoquarantaquattro morti in meno di otto mesi dodici dei quali da cosiddetti pirati della strada poi scappati è in aumento rispetto all'anno scorso di oltre il venti per cento se si confrontano i primi sei mesi
Un indicatore che diventerebbe ancora più impressionante se lo si parametrata se hai pochi chilometri fatti in bici rispetto all'auto in Italia dato che al momento non sono riuscito a reperire
Ho chiesto un commento a un campione di ciclismo di cui sono anche fan Omar Di Felice l'atleta italiano che ha vinto di più a livello internazionale nella disciplina dell'ultrà cycling
Che consiste in gare su strada di lunghezze e dislivelli impressionanti sentiamo di Felice
Tra tutti a tutte alla sicurezza stradale è uno dei temi che mi sta maggiormente a cuore vista la mia attività come ciclista non solo professioniste agonista il mondo dell'ultrà sai King ma anche come viaggiatore in giro per il mondo in bicicletta e nell'ambito degli spostamenti urbani ed extraurbani in sarà la mia bicicletta
In Italia purtroppo facciamo registrare ogni anno numeri sempre crescenti per quanto riguarda gli incidenti e le vittime stradali oltre tre mila morti all'anno ci pongono come fanalino di coda in Europa il problema in primis è di natura culturale
In Italia non c'è la cultura della tutela del più debole del più fragile e anzi si tende a vedere le strade come luogo in cui dare la precedenza chi ai mezzi motorizzati più pesanti e più veloci in realtà una piramide accadrebbe visse maniera rovesciata
La strada di tutti a partire dai più fragili a partire dai più deboli a partire dal più esposti sono proprio coloro i quali guidano mezzi più pesanti mezzi più veloci che devono preoccuparsi di tutelare anche le parti più fragile più debole
Purtroppo i nostri spazi non sono dal punto di vista delle infrastrutture
Gentile su chi decide quindi utilizzare una mobilità più dolciumi spostarsi a piedi spostarsi in bicicletta un monopattino all'interno delle città ed ecco perché a maggior ragione c'è bisogno di una maggiore attenzione da parte di chi ogni giorno non si rende conto che dall'interno dell'abitacolo rischia di offendere di colpire e molto spesso anche io uccidere
Che al di fuori dell'abitacolo stesso
Io spero che nei prossimi anni si possa arrivare a cambiare nel frattempo c'è bisogno di regole più dure regole più severe ma soprattutto di far rispettare queste regole
E di cominciare a fare entrare nella testa degli automobilisti che al di fuori dell'abitacolo c'è un mondo di persone esposte fragili che ogni giorno rischiano di perdere la vita
Grazie a Omar Di Felice che sui suoi soci Albert Emma scrive in modo dettagliato per esempio consigli ai ciclisti di non buttarsi sul ciglio della strada ma di occupare la corsia normalmente
Come prevede il codice per evitare di incoraggiare sorpassi delle automobili senza spazio di sicurezza
Se non conoscete ancora questo atleta vi consiglio di seguire in particolare sui viaggi in solitaria e luoghi remoti e a volte estremi del mondo tra cui uno recente in Tibet
Di Felice è anche autore di quattro libri io per prepararmi e questa puntata ho letto un suo pedalando nel silenzio di ghiaccio Rizzoli due mila diciannove in cui parla della sua crescita come atleta e persona attraverso l'impresa in bici della prima parte della sua carriera
Testi lindi Derrick sono sul blog Derrick Energia un saluto da Michele Governatori