Cerimonia di inaugurazione dei lavori dell'Alta Velocità nella galleria di Vaglia alla presenza del Presidente della Repubblica Carlo Azeglio Ciampi (presso la Galleria di Vaglia, Località Carlone)

Lo schermo avete vedendo le immagini perché entri nel vivo poi farà collegato con l'altra parte che trama indignarsi Stephen King diretto anche operazioni scavò dalle due parti perché
Signor Presidente della Repubblica signor ministro autorità colleghi per la stampa signore signori benvenuti nella carriera IVA il
E cerimonie verrà introdotto dall'amministratore delegato l'appalto alla società del gruppo Ferrovie però Pato incaricato ricostruire e linea ad alta capacità interne sintomi clinici acqua centrale
Signor presidente signor ministro autorità illustri ospiti ecco un grande Annelise emozioni che do il benvenuto a tutti voi
In questo scenario reso così imponente tanto dalla natura quanto dal lavoro dell'uomo
Per questo desidero porgere da subito il saluto
Di quanti tecnici maestranze manager danni mettono tutto il loro impegno per adottare l'Italia di un sistema che fra naturale che è sicuramente il più complesso è il più importante è realizzato in Europa negli ultimi decenni infatti la linea che collega Firenze a Bologna a sapere oltre settanta chilometri in galleria sotto l'Appia Meglio che copre circa il novanta per cento di tutte le braccia si tratta di una grande sfida ingegneristica condotta alle Ferrovie dello Stato dalla Stato dalle calze Walter insieme al general contractor gli atti dal Consorzio h
Oggi ci troviamo nel cuore di questa linea la parete alle mie spalle infatti diaframmatiche arrestata battere per raggiungere la meta della Scafa nella galleria rimarrà la più lunga carriera di questa linea ed è anche la più lunga galleria ferroviaria Alitalia con i suoi diciotto chilometri dentro il complesso che il piccolo geologico idrogeologico della deve sospendere qua tranne nel massiccio del Mugello Del Monte Morello quest'opera rappresenta una grande opera ingegneristica ed è insieme l'emblema di una scelta pubblica per precisione una scena senta infatti che rilanciando con le linee veloci i grandi investimenti ferroviari ha chiaramente indirizzato allo sviluppo del territorio verso obiettivi ambientalmente più sostenibile
La direttrice Firenze Bologna rappresenta come a tutti noto oggi un vero e proprio collo di bottiglia congestionata commenta traffico soprattutto strada accresce dell'infrastruttura ferroviaria col dire garantire una maggiore sicurezza ai viaggiatori dare lavori insomma respiro agli scambi produttivi tra il nord e il sud nel rispetto del vincolo della salvaguardia dell'ambiente
E proprio l'ambiente uno dei parametri progettuali grazie guidato le scelte compiute per le nuove linee che uniscono come sapete il Torino Milano Bologna Firenze romana per la sua salvaguarda sono state messe in campo
E terze e procedure sicuramente innovative nella realizzazione delle grandi opere infrastrutturali e come questi anche sotto questo profilo la Bologna Firenze è significativa per quanto abbiamo le stato nell'intero sistema degli eventi soprattutto per le tecniche i controlli che abbiamo definito insieme al Ministero dell'Ambiente in relazione all'alta altissima sensibilità ambientale della zona
Grazie alla volontà del governo delle istituzioni e all'impegno del gruppo ferrovie nonché general contractor del consorzio delle imprese esecutrici devo dire che in questi ultimi tempi il progetto delle linee veloci assunte e una forte accelerazione oggi cinque mila persone sono al lavoro sulla Roma Napoli via ha raggiunto una realizzazione intorno al settantacinque per cento sulla Bologna Firenze costruita per il quarantaquattro per cento
Sulla Milano Bologna che appena evidenziato intorno al sei per cento soldi no sui nodi di Napoli di Roma dense di Bologna e sulla Torino-Milano Donatella appena abbiamo iniziato ad attività proprio
Alla fine di quest'anno si occupa che dovrebbero raggiungere i dieci mila questi lavoratori potranno provare come per la Bologna Firenze e basati su un sistema di sicurezza e prevenzione basato oltre che sulla legislazione vigente su accordi specifici che abbiamo firmato dopo l'elezione al Colle per finire un accenno all'altra faccia della sicurezza quella dei viaggiatori del personale dico la sicurezza insieme alla salvaguardia dell'ambiente sicuramente un parametro progettuale è fondamentale
Tutte le nostre gallerie saranno dotate di galleria di accesso al tunnel principale coppia sole per lo stazionamento dei prezzi il soccorso delitto e la parte terminale di questa galleria nella zona di vaglia dove per motivi tecnici ma mi è stato possibile realizzare sei gallerie visto di soccorso stiamo costruendo una galleria di servizio lunga dieci chilometri collegata alla galleria principale ogni duecentocinquanta metri con bypass pedonale per l'accesso immediato alle perciò nella roccia stiamo scavando al ritmo di cinquanta sessanta metri al giorno non solo il settantatré chilometri della galleria di nel ma anche i diciannove chilometri Callieri sottovoce il tutto finora abbiamo spostato sette milioni di metri cubi di terra abbiamo sofferto il nove così una battaglia con ottanta mila tonnellate di ferro e con un milione e mezzo di metri cubi di calcestruzzo messi a dimora con i carri ponti come quello che avete visto alle vostre spalle
Un'opera ciclopica signor Presidente illustri ospiti ci fa tornare all'antico lavoro dell'uomo sulla natura e ci ricorda come nell'era del virtuale e delle reti di comunicazione il materiale la materia la terra
L'acqua la montagna rappresenti la sfida sempre per avvicinare i popoli economia e cultura grazie
Emozioni anche l'importanza delle evidente allora Vaccarini mi ha fatto dimenticare che presentarmi sono Gianni Farneti esportati equazioni con la stampa per le Ferrovie dello Stato direi che possiamo essere inizio ai lavori per l'apertura del diaframma della Cattolica
Il ha allora
Ma ora
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Va
Bene
Qui
Ma
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Sì
Allora
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Stiamo verificando se è possibile insicurezza per passare agli uomini
Dall'altra parte
A queste
Stiamo ancora verificando per l'appunto è possibile la tradizionale stretta di mano che vogliamo fare ma la volevo fare senza riti per nessuno naturalmente
Dovremo accontentarci di questo saluto perché come vedete c'è ancora del servizio che cade non vogliamo proprio in questa circostanza rifare correre alcun rischio mi pare che la cerimonia si è molto bella emozionante comunque
Direi che è nostro dovere resta dare la parola al sindaco di vaglia il dottor Renzo pesciolini
Sì signor Presidente della Repubblica
Ecco sincero piacere profonda emozione vi porgo il saluto evidentemente caloroso di tutte le comunità di questo Paese Toscana che prende il nome di Mugello questa terra qui le radici rurali sono tuttora vive e che da anni lavora alla costruzione di un modello di sviluppo ambientalmente compatibile basato sulla valorizzazione dei noti risorse culturali produttivi ambientali si è trovata nel giro di pochi anni addivenì le cosce via di importanti opere pubbliche di rilievo nazionale e regionale
Sono trascorsi circa cinque anni e mezzo l'audizione la conferenza dei servizi che dopo un lungo dibattito ha dato il via alla più consistente di queste opere comunemente detta alta velocità
Tra le più significative del secondo dopoguerra la prima del dopo Tangentopoli
Nonostante i timori che attraversavano parte la popolazione e gli elementi di incertezza presenti negli atti la conferenza di comuni del Mugello scelsero la via della responsabilità non limitandosi alla richiesta di mere contropartite bensì cercando di affrontare le grandi questioni i relativi all'impatto ambientale e sociale che l'opera poneva e tentando di far sì che essa divenissero occasione per riorganizzare in maniera complessi la l'assetto infrastrutturale del territorio oscillano sia ferroviario e stradale tali da farlo divenire uno dei registi USA gli strumenti di rilancio dell'aria
L'esecuzione dell'opera non è stata certamente sente la problemi traffico polveri rumori sono diventati vicini di casa di una parte cittadini
Ci sono intercettate alcune risorse idriche non sempre si è appuntata necessaria attenzione celerità nel prevenire o comunque mitigare gli impatti previsti
D'altro canto va altresì detto che questa è anche la prima grande opera per la quale sia stato previsto monitoraggio continuo il sistema impostato ha come è sicuramente dato risultati positivi smentendo le tesi più catastrofiste che paventavano opporsi ospitavano irreversibili disastri ambientali
E divenendo laboratorio di sperimentazione delle tecnologie di scavo più avanzate e ponendosi finalmente come punto di riferimento però per le future
Amica
Come vedete c'è un fuori programma
I la le maestranze sono riuscite a passare e quindi il tradizionale scambio augurarle tra autorità maestranze è il rigore per favore gli occhi gli altri ospiti rimangono tutti al loro posto sempre per ragioni di sicurezza
Ecco
Il Presidente della Repubblica per difendere complimenti alle maestranze
Altrettanto stanno facendo il presidente delle Ferrovie dello Stato professor Dematté amichevole delegato
Giancarlo Cimoli
Utilizza per farne
Evidente era la soddisfazione l'emozione dei turchi ecco che il presidente riprende il Presidente della Repubblica riprende il suo posto
Scusandosi per l'interruzione restituire la parola al sindaco
Ma credo che il sindaco ha capito abbia capito l'interruzione
Io dipende ovviamente dal punto nero permeato ritengo quindi della scelte responsabilità compiuta allora sia stata quella giusta e d'altronde è innegabile la necessità dell'Italia e recuperare rapidamente gli gravi deficit infrastrutturale che minaccia lontana dal consesso i Paesi più avanzati
Questa opera partenti di generale potenziamento del sistema fieristico viario si inserisce pienamente in questo contesto ed è indubbiamente fondamentale per lo sviluppo la validità dei cittadini e per l'integrazione nel sistema europeo lei è il signor Presidente non solo il simbolo di simbolo stimato l'unità nazionale ma anche il campione riconosciuto di quella nuova Italia che superati gli anni bui ha saputo imboccare la strada del risanamento risalendo la vicino al precipizio economica e morale in cui era caduta
Con questo pensiero intendo rivolgermi io saluto finale ringraziandolo per la visita effettuata un saluto e quindi anche l'auspicio che i lavori si concludono nei tempi previsti come oggi credo sia un'importante tappa e mi rispetto da parte di tutti degli imprevisti degli impegni presi a nome di tutti quindi Benvenuto Presidente
Grazie signor Sindaco penso che sia orgoglioso di essere il sindaco della più importante opera italiane costruite nel dopoguerra
Collega Dessì avalli in cui queste
Adesso prende la parola l'amministratore delegato delle per via dello Stato Giancarlo Cimoli mentre salutiamo il dottor Cesare Romiti che per problemi di nebbia è arrivata soltanto adesso
Signor presidente
Signor ministro autorità gentili ospiti
La caduta del diaframma di vagliare li abbiamo assistito pochi minuti fa
è un fatto molto importante ricco di significati
Per tutto il sistema di realizzazione dell'alta capacità EDF per tutto il sistema trasportistico italiano
Con l'apertura di questa galleria
Quindi dato un grosso contributo al completamento dell'intero sistema dei trasporti italiani
Con un vero e proprio salto di qualità che ci avvicina all'Europa
Rispetto al disegno originario la targa dal sale è stata molto modificata dal punto di vista finanziario dal punto di vista societario
è stata rivista anche e soprattutto dal punto di vista industriale
Trasportistico oggi non si punta più soltanto ad avere un un sistema veloce per i passeggeri
Ma c'è una tutto un reticolo una ristrutturazione dell'intera rete nazionale
Che porterà a considerare pesca la chiamiamo l'alta capacità il che vuol dire avere su quella linea una disponibilità maggiore per le merci per i treni passeggeri per i treni dei pendolari ad avere un ridisegno di tutti i nodi delle grandi città in modo tale che il sistema sia più ordinato di qualità più elevata con tempi di percorrenza molto molto più brevi questa è un'opera
Che si concluderà tra da questa parte la Torino Napoli dovrebbe concludersi entro il due mila sei due mila sette
Poi c'è la tratta orizzontale la Padova Mestre che sarà pronta anche lei per quell'epoca stiamo per partire con le gare
Ma l'intero sistema celata la famosa attivi sarà completata entro il due mila otto due mila nove a quel punto saremo molto più vicini alla all'Europa l'Italia sarà più corta saremmo soprattutto vicino a quell'Europa a cui già ci siamo avvicinati economicamente anche e soprattutto con il suo aiuto
Noi
Abbiamo
In questi anni modificato sostanzialmente la nostra azienda abbiamo una grossa capacità di investire in quattro anni abbiamo praticamente raddoppiato
La quantità di investimenti siamo passati da poco più di quattro mila miliardi a oltre otto mila miliardi
Abbiamo lavorato alla qualità dell'azienda abbiamo lavorato sugli uomini certo abbiamo ancora dei problemi abbiamo un contratto che si deve chiudere abbiamo delle riorganizzazioni che si devono fare
Abbiamo però un conto economico che si Castaldi citando a quello di un'azienda normale quest'anno nel due mila uno pensiamo di chiudere in pareggio prima delle tasse eravamo altre mille ottocento miliardi quattro anni fa di perdita ci stiamo avvicinando al pareggio
Questo è lo sforzo di un gruppo di persone di tutti i ferrovieri che ci credono di tutti coloro che hanno voluto fortemente sentendo il governo vicino in ogni momento voluto cambiare questa azienda certo c'è ancora molto da fare
Signor presidente c'è molto da fare perché il cammino ancora lungo ci sarà la liberalizzazione del mercato avremo nuovo competitori a questo porterà qualità
Porterà certamente alcune problematiche ma ci porterà su senz'altro più vicino all'Europa più in grado di competere con gli altri sistemi quindi ancora grazie signor presidente grazie signor ministro dei Trasporti per essere voluti stare con noi in questo giorno
Per noi è molto importante un grazie particolare poi alle maestranze a tutti coloro che hanno lavorato a quest'opera ciclopica e ricordo
è l'opera più importante sia stata costruita negli ultimi cinquant'anni in questo paese grazie signor
Grazie ingegner Cimoli diamo ora la parola alle vicepresidente della Regione Toscana il dottor Angelo Passaleva
Signor presidente
Le siamo veramente grati per aver voluto sottolineare con la sua presenza
Un momento così importante nella costruzione di un'opera
Che rappresenta un significativo passo avanti nel sistema dei trasporti in Italia
Siamo tutti convinti che il trasporto su rotaia e non solo più conveniente e sicuro ma anche meno inquinante e più rapido
La ferrovia in collegamenti a media distanza è ormai competitiva con il trasporto aereo
Lo è già tra Firenze o Napoli e Roma lo sarà anche fra la capitale e tutte le città che sono lungo questa tratta ferroviaria fino a Milano
E certo tuttavia che grandi opere come questa comportano anche disagi e problemi nei luoghi dove vengono realizzate
Questa splendida terra del Mugello che un Presidente della Repubblica visita per la prima volta ricca i suggestivi paesaggi di arachidi antichi borghi popolata di piedi di Castelli a testimonianza della storia di un popolo laborioso civile intraprendente
Terra
Dove come ella sa è nato Giotto
Dove la famiglia dei medici ha tratto le sue origini ebbene questa terra con generosità accettato negli ultimi anni
Di essere sede di interventi di grande impegno nell'interesse di tutta la comunità regionale e nazionale
Ricordo soltanto i grandi lavori dell'invaso di bilancino a pochi chilometri da qui i cantieri per la costruzione della cosiddetta Variante di valico
Con tutte le conseguenze
Anche ambientali che questo comporta
Già come è stato detto la realizzazione del traforo ferroviario ha causato l'intercettazione di falde idriche che alimentavano sorgenti importanti per alcune frazioni dei comuni del Mugello
Creando disagi per un buon numero di abitanti
Sono apprezzi che si pagano a favore della collettività
E che dobbiamo riconoscere e la sua presenza qui e certamente anche segno di attenzione per questa gente e per questi disagi ne siamo sicuri e quindi le siamo particolarmente grati
è doveroso aggiungere che la Regione Toscana
Con il contributo determinante delle comunità locali del volontariato dell'associazionismo e in stretta e fattiva collaborazione con la DC vive con la direzione del Cavet
Affrontato con impegno e successo i problemi connessi all'accoglienza delle numerose maestranze che sono giunte in questi territorio dal paese anche molto lontani
E quelli relativi alla sicurezza sul lavoro
Un sistema ben organizzato di interventi sanitari di pronto soccorso ha fatto sì che si potesse operare in condizioni di sicurezza
Con soddisfazione il dubbio per prendere atto che in relazione all'antichità e alla complessità delle opere gli incidenti sul lavoro sono stati relativamente pochi e gli interventi di soccorso qualificati e tempestivi
Come le è stato detto le tecnologie per la costruzione dell'opera sono tra le più avanzate nel mondo
E i sistemi di controllo per la successiva fase di esercizio fra i più sofisticati e sicuri e questi sono certamente per il nostro Paese per la nostra terra motivi di grande soddisfazione
Come lassa gran parte del tracciato si svolge in galleria
Per pochi chilometri la ferrovia dovrà attraversare la vallata su viadotti è un'ulteriore prezzo da pagare all'ambiente
L'impegno di tutti
Dell'amministrazione regionale
Che non si potrà chiedere altro a questa parte di Toscana si tratta di un punto fermo per la Regione ma ritengo anche per tutto il Paese
E della come massima autorità della Stato e cittadino toscano potrà farsene garante
Creda
Che ogni sua visita per noi è sempre una gioia
Ogni volta di incontro con un grande amico sincero
Se mi permette ricco di quell'afflato di simpatia ed è quella arguta cultura toscana che sa sempre trovare parole di stimolo e di speranza
E anche per questi motivi
Che tempo esprimo
Signor presidente
Grazie di essere con noi
Sottolineare che in Italia è possibile fare grandi opere e lavorare con efficienza per le infrastrutture e voglio io qui portare un riconoscimento attacca a tutte le maestranze all'impresa
E stanno operando in questa grande realizzazione è possibile fare opere infrastrutturali
E non solo quelle ferroviarie
Tutti i principali aeroporti e porti italiani ad esempio stanno crescendo anche grazie di Investimenti mandati ad effetto
Altri programmi sono in corso nei diversi settori
Nei prossimi giorni presenteremo uno sulla costa del Mare
E al di là dei cantieri che sono in attività in allestimento in particolare sull'alta capacità abbiamo visto qui all'ingresso il disegno che sta avanzando
Si guardi in questo momento anche ulteriormente al futuro in particolare grandi collegamenti con il continente europeo è recente l'accordo con la Francia per la Torino-Lione abbiamo sottoscritto ieri un accordo con la Svizzera venerdì concluderemo con la Slovenia l'accordo per la Trieste Lubiana
Il piano generale dei trasporti che doteremo definitivamente le prossime settimane
Scandisce obiettivi priorità procedure dimensioni finanziarie
Segna una strada da percorrere
Con passo sicuro scandito compasso potremmo dire Dal Pino
Solo così potremo superare nel decennio i nostri ritardi i ritardi ancora Gravity abbia
Le difficoltà che abbiamo sono ben note difficoltà amministrative difficoltà dei processi decisionali ma anche nel fondo difficoltà strutturale
Dovute ad un territorio antropizzato come nessun altro in Europa e fragile e ricco di valori storici e culturali e organizzato secondo un decentramento urbano e delle imprese che è unico al mondo
Pensare di tagliare d'un colpo solo queste difficoltà come fossero un nodo Gordiano
Significa cercare risposte illusorie e preparare altri anni di impotenza e di ritardi non si può e non si deve cancellare la partecipazione la partecipazione deve invece essere resa efficiente abbiamo adesso prime norme che vanno in questa direzione e che garantiscono che i processi partecipativi abbiano una conclusione certa intenti da dobbiamo utilizzare queste nuove norme e predisporne dissidi
Dobbiamo tener ferme le priorità del piano senza improvvisazioni dobbiamo migliorare così come stiamo facendo l'efficienza degli attori del sistema e dei centri dispersa
Infine signor Presidente è giusto ricordare che il nostro problema non è solo quello delle infrastrutture che in un sistema territoriale come il nostro saranno sempre comunque una risorsa scarsa il problema è anche di come la si usa l'infrastruttura di chi la usa con quali organizzazioni intermodale con quale confidenza con i metodi di una moderna logistica
Ci vogliono dunque più impresa più impresa innovative nei trasporti e nel logistica
Per questo abbiamo accelerato il processo di liberalizzazione di riforma oggi imprese diverse da FS possono utilizzare di binari anche su tratte nazionali
Abbiamo in questo senso la normativa più avanzata fra i Paesi dell'Eur
Una normativa ricca di aspetti regolative cominciare dalla sicurezza e che dovrà trovare via via un conforto i nuovi quadri contrattuali in grado di dare certezza ai lavoratori delle ferrovie
C'è dunque un solo modo per rimontare i ritardi che abbiamo rispetto alla dimensione europea
Dei prossimi anni dobbiamo aprire più cantieri di altri e dobbiamo fare più riforme viale
Un compito che abbiamo intrapreso un compito arduo ma tutt'altro che impossibile dei ricorda bene Presidente che il nostro Paese anche in tempi recenti abito stile più difficili di Guareschi grazie
Grazie signor ministro
Le ferrovie dello Stato hanno voluto sottolineare l'importanza che ha per noi e per il pericolo questa giornata
Con per ettaro che ricordo che il presidente e l'amministratore delegato reperire era stato consegneranno
Dunque adesso
Severa carica il presidente Ciampi
Il ministro Bersani
Il dottor Passarella
Il sindaco di varie aggressioni
Il Presidente Ciampi vuole
Dare ulteriore saluto
E complimenti alle maestranze
Ora il per bianca si lascia la pregherei di facilitare la sua l'uscita rimanendo tutti al contrapposta grazie sicurezza e le conoscete quindi saremmo molto grati se
Restate tutti al vostro posto mentre il Presidente della Repubblica ci lascia
Ma per favore insiste ecco che restare quattro posto questo ci aiuterebbe molto