Sinistra Italiana - Sinistra Ecologia Libertà presenta una mozione contro la privatizzazione delle Ferrovie dello Stato

Buon pomeriggio voglio salutare usi
Salutare anche affettuosamente del senatore Campanella
Che qui con noi
Poche parole prima di dare la parola a Stefano e a Franco bordo
Perché facciamo questa conferenza stampa
Perché siamo riusciti a calendarizzare probabilmente mercoledì giovedì arriverà in Aula
Ieri è iniziata la discussione generale è una mozione prima firmatario Franco bordo e Stefano Fassina
Sulla privatizzazione sull'annunciata privatizzazione del quaranta per cento delle Ferrovie dello Stato
Questa mozione che noi presentiamo al Parlamento che auspichiamo
Qui esca trovare un'area una un'ampia convergenza è una mozione molto importante
Perché noi pensiamo che privatizzare le Ferrovie dello Stato in una fase così delicata e drammatica dell'economia del nostro Paese sia una svendita
Oltre che questa svendita rischia di fare di essere pagata prevalentemente
Dalle fasce più fragili a partire dai pendolari a partire da quelle linee che sono diciamo sempre più dimenticate che sono molto spesso oggetto di disinvestimento
E che vanno sotto la voce dei treni regionali che sono i treni più utilizzati dalla maggioranza dei cittadini italiani da quelli che lavorano da quelli che sono costretti a prendere il treno
Per poter recarsi al luogo in cui svolgono la loro professione
Accanto alla mozione ne approfittiamo per
Presentare due emendamenti
Uno
Che istituisce un fondo apposito per i pendolari
Che sono diciamo come dire assenti dentro la programmazione nella legge di stabilità di quest'anno
Come negli ultimi anni e il secondo che prevede un pacchetto di sgravi
Per i tempi degli abbonamenti e pendolari ripristinando una norma che fu introdotta all'epoca del Governo Prodi e che non è stata più finanziata
Queste sono le tre proposte poi nel dettaglio ne parleranno Stefano Air France
Voglio aggiungere solo una cosa chiudere
Che però è il segno dei tempi
Pensavamo che il ponte sullo Stretto fosse passato di moda e realtà ci siamo resi conto che
I i profeti della rottamazione da Renzi ad Alfano a Franceschini oggi lo ritira lo fuori sistematicamente
Ed oggi di nuovo il ministro Franceschini c'è tornato tra l'altro facendo un'analisi paradossale
Giustamente Franceschini dice non è giusto che l'alta velocità si fermi a Salerno
Sarebbe utile che si fermasse a Palermo e per farla bisogna costruire un bel ponte che colleghi Reggio Calabria a Pale
L'unico problema
E il Ministro alla cultura dovrebbe saperlo benissimo e che in Sicilia i treni non ci sono se tu metti l'alta velocità in Sicilia e non provvedi I tre alla costo alla costruzione
E al rafforzamento di una linea già molto fragile del binario unico che c'è in Sicilia il rischio che fai quella cattedrale nel deserto che lui vorrebbe evitare per cui da questo punto di vista pollice verso
Rispetto alla proposta del ministro Franceschini
Darei la parola affranco che illustra il testo della mozione il nostro capogruppo in Commissione trasporti
E poi dare la parola a Stefano
Grazie prioritario il giusto dopo più gli emendamenti diciamo di tipo
Quelli relativi alla registrabilità Stefano
La mozione e anche l'emendamento che noi abbiamo messo in
Leggi stabilita per quanto riguarda
La privatizzazione di Ferrovie perché non ci vogliamo fermare appunto con
La mozione di questa settimana ma anche dentro nella stabilità vincolare
L'eventuale privatizzazione di Ferrovie dello Stato di parte Ferrovie dello Stato a una serie di passaggi e di obblighi che ad oggi non sono per nulla previsti dal dal Governo
Gli enti ritornata però sugli emendamenti questo cartello penso che la dica
Dica già tutto sostanzialmente più treni servizi i pendolari noi vogliamo con questi
Tre emendamenti e per cui emendamenti propositivi noti ostruzionismo ma molto concreti parliamo di un miliardo e mezzo di
Euro da mettere nel due mila sedici e poi
Di
Novecentonovanta milioni nel due mila due mila diciassette due mila diciotto a favore delle linee pendolari perché perché abbiamo visto
Non ce n'era bisogno se vogliamo perché lo vediamo tutti i giorni da come
I pendolari sono trattate diciamo vivono la loro condizione fra disagi
Autovetture in inverno gli accennate inesperte
Caldissime ma soprattutto anche con una linea ferroviaria assolutamente soprattutto quelle delle linee secondarie come abbiamo evidenziato potuto vedere anche dei rapporti
Che ci sono pervenuti il come
Sono assolutamente inadeguati per quanto riguarda la manutenzione ordinaria e straordinaria cioè FI cos'ha fatto in questi anni a ovviamente su input del
Dell'azionista che il Governo ha spostato tante risorse sull'alta velocità ovviamente tanti di noi prendono il treno
In Alta velocità Milano-Roma così non possiamo dire che non sia comodo però trascurando la vita di milioni di persone circa cinque milioni di sono questi i numeri
Detengono degli italiani che fanno pendolarismo per studio per lavoro
O per altri motivi acuto sono costretti spesso a subire
Ritardi cancellazioni di treni e questo dovuto non soltanto al gestore che quasi sempre di competenza regionale ma anche alla rete perché la rete invece del di R.F.I. sul
Territorio nazionale per cui con
Investimenti da parte anche appunto del soggetto nazionale cioè da parte del dello Stato italiano
Ecco allora noi prevediamo questi questi fondi perché vengono concentrati su queste linee per andare a un miglioramento ammodernamento manutenzione ordinaria e straordinaria chiudo dicendo che abbiamo un'altra proposta perché riguarda
Il altre due brevi una il di la ricostruzione del fondo
Di della mobilità sostenibile ricostituzione perché era stata
Sperimentata possiamo dire così perché di fatto la se gestita soltanto un anno da parte del Governo Prodi e poi una delle cose positive è stata cancellata di fatto per cui questo fondo per la mobilità sostenibile che potrebbe riguardare
L'ammodernamento dei mezzi pubblici l'elettrificazione
è cancellato nelle prevediamo di ripristinarlo l'altra questione punto chiudo quella della
Possibilità per i pendolari su tutto per i pendolari con indeterminate condizioni fasce di reddito sostanzialmente come previsto dalle attuali tabelle
Per la fiscalità per la denuncia dei redditi di poter accedere a una detrazione nella propria denuncia fino all'importo di duecentocinquanta euro
Anche questo
Considerate anche tutti i disagi che questi i soggetti
Subiscono ci serva anche doveroso oltre che incentivante per
La possibilità di utilizzo dal
Mezzo pubblico grazie
Grazie Franco io darei la parola a Stefano
Sì oltre agli emendamenti come è stato ricordato abbiamo proposto una mozione che ha due punti uno generale è un specifico quello generale riguarda
Un ricognizione delle condizioni delle società pubbliche che vengono privatizzate in termini di
Conseguenze su le prospettive industriali sulle prospettive finanziarie sui livelli io occupazionali
E l'altro punto invece specifico riguarda ferrovie dello Stato
Dove chiediamo
Ci tengo a sottolinearlo chiediamo al Governo di sospendere la procedura di alienazione delle quote di FS
E di portare il prima in Parlamento un
Chiara descrizione del piano industriale che fine fanno i trasporti per i pendolari i privati che entrano
Investiranno sulle lignee più redditizi dell'alta velocità o investiranno oppure sulle altre linee meno redditizie
Il nostro timore evidentemente che siccome i privati non sono necessariamente benefattori puntino a concentrare le risorse
Sulle linee più redditizie e quindi questo vuol dire ulteriori disinvestimento sul trasporto dei pendolari che
Un elemento di straordinaria e criticità guardate per decine di milioni di italiani
Cioè la privatizzazione di FS più delle altre adieu lei dei risvolti in termini di equità rilevantissimi allora
La richiesta al Governo e di sospendere la procedura di alienazione anche perché
è evidente che l'operazione fatta soltanto per fare cassa
Però qua torno diciamo a agli abiti che avevo qualche tempo fa quando stava al Governo
Attenzione le dinamiche del debito pubblico non risultano significativamente intaccate da la vendita di asset pubblici strategici
I dati sull'inflazione di ieri indicano
Che quella dinamica di riduzione è compromessa dei dati da quei dati la quindi quest'operazione qua arreca un danno molto rilevante
Ha
Al trasporto pubblico locale ma non produce nessun miglioramento significativo la dinamica del debito pubblico
Quindi noi in ragione
Di un
Ritorno di cassa di breve periodo che non modifica in termini strutturali i parametri della sostenibilità del debito pubblico perdiamo una sette decisivo
E per FS non vale la storia sono inefficienti sono in perdita no sono efficienti fanno utili
Non si capisce perché questi utili non possono venire al bilancio pubblico debbano andare ai bilanci privati quindi la storia che
Che una privatizzazione finalizzata
Alla Risanamento alla storia che non funziona
I bilanci delle delle FS fa utili allora attenzione qua compro mettiamo un pezzo importante di qualità della vita già gravemente segnata di decine di milioni di persone è una richiesta
Che va
Che
Rivolgiamo al Governo e lo
E preghiamo di di di prenderlo in considerazione con grande attenzione
Su questo noi di faremo iniziative ci andremo nelle stazioni andremo a parlare con i pendolari informeremo i pendolari perché purtroppo l'informazione
Certamente non non è stata adeguata anche per responsabilità del Governo informeremo i pendolari per
Il fatto che Lippi li aspetta un futuro di aggravamento delle condizioni del del loro trasporto
E chiudo su un punto come sapete
La
L'intervento di varie privatizzazione sia accompagnato con le dimissioni forzate dei vertici di FS e con la sostituzione
Del presidente Marcello Messori dell'amministratore delegato Michele Elia
Ora mi sento di rivolgere una domanda al Presidente del Consiglio la precondizione per essere considerati nelle nomine nelle società pubbliche è quella di aver fatto parte di una cerchia Renzi Anna
Perché oramai il denominatore comune di coloro che vengono selezionati oltre ai titoli di merito aver condiviso una qualche rapporto con il Presidente del Consiglio
Ricordo che quando era col Governo letta approvammo una procedura di
Trasparente per la nomina
Dei degli amministratori delle società pubbliche che prevedeva l'invio il che prevedeva a la
Il l'indicazione sul sito del MEF Franco dei posti disponibili che chiedeva l'invio di curricoli invece pubblicava i curricoli
I curricola che prevedeva un passaggio da un comitato di saggi presieduto da un ex Presidente della Corte costituzionale
Vorrei capire se la procedura che formalmente ancora in vigore è stata sistematicamente rispettata in questi nelle nomine dell'ultimo anno oppure è stata sistematicamente delusa
Il timore visto che non mi pare che il sito del MEF abbia particolari aggiornamenti in termini di trasparenza il timore che questa procedura nonostante sia rimasta formalmente in vigore sia stata sostanzialmente
Elusa è un problema nel
Quadro più ampio di un intervento che a un intervento di
Gravissima iniquità e che cercheremo in tutti i modi di fermare
Per l'interesse di decine di milioni di persone che ogni giorno si alzano e prendere il treno
Grazie se ci sono domande
Per riprendere la battuta Di Stefano evidentemente
Entrano nei consigli d'amministrazione quelli che hanno avuto a che fare in qualche modo con l'aglio ponderare essendo un ex stazione ferroviaria evidentemente l'hanno preso preservarla parola
Domande
Tra l'altro nella
Le proposte che avanziamo ci sono anche dati interessanti sul piano numerico nel corso degli ultimi anni c'è stato un decremento dei pendolari
E quindi anche un aumento perché le persone continua andare a lavorare probabilmente l'utilizzo del trasporto individuale mentre invece è stato un boom
Sulle linee diciamo di alta velocità anche questo è un segno del disinvestimento di cui parlavano Stefano e Franco domande
Eleggendo così velocemente tagli all'ERSA negate Efrem dai alla fine tenere alla Torino-Lione giusto nello strattonarmi
Come copertura diciamo
Come copertura
Altri