Il caso GKN e la nascita di ITA: intervista a Stefano Fassina

Radio radicale siamo con Stefano affascinati Di Leo per parlare di due vicende aperte sul fronte del lavoro la nella gimcana n quella di i dati dei di Alitalia
Allora la FIOM ha ottenuto una grandissima vittoria ottenendo questo diciamo questa marcia indietro sul su questa non si può dire lettera mamme il di licenziamento collettivo che è arrivata prima del dell'estate che aveva tutti colto di sorpresa
Allora molti esponenti politici hanno detto siamo contenti
Ecco però l'iniziativa è stata presa giustamente dal dal da un sindacato allora come ha trovato sia i commenti dei partiti su questa vicenda e soprattutto adesso che cosa succederà
Ma i commenti mi sono sembrati giustamente
Diciamo diritti leader rallegra mento ma anche molto inadeguati perché attenzione che
Il tribunale a condannato la modalità quindi non è che di k n ha cambiato obiettivo ce lo perseguirà con una procedura ordinaria ma l'obiettivo della delocalizzazione rimane quindi il tribunale ha riconosciuto sulla base di quelle che sono le leggi di italiane
L'illegittimità del dell'atto della mail le per licenziare ma il problema rimane
E va affrontato sul versante politico il mercato unico europeo funziona attraverso il dumping sociale e fiscale dumping salariale dumping fiscale è chiaro che quando tu hai un paese dentro l'Unione europea dove puoi produrrà trecento paganti lavoratori trecento euro al mese
Il lei l'imprenditore il fondo di investimento si sposta le dobbiamo introdurre delle misure prose e protezionistiche per il lavoro perché altrimenti l'emorragia continua senza possibilità di
Essere interrotta da da misure pure giunse sulle quali si sta discutendo questo decreto anti delocalizzazioni che era partita con grande
Fasi Pistella quando strada facendo ora non so se perso né in qualche passaggio tra ministeri ma è evidente che non va ecco adesso che cosa succede quindi ci sarà una convocazione vedi di sindacati per proseguire con questa procedura
Che che era stata diciamo attuata in maniera del tutto improprio al di fuori delle leggi
Sì appunto rischiamo che si era stata diedi una vittoria di Pirlo ora ci vuole che appunto entri in campo il governo non possono essere lasciati sulle forze sindacali e il Governo deve esercitare tutta la pressione politica sull'azienda
Per tornare indietro dopo di che va modificato il quadro perché di GK ce ne sono stati gli impegni negli ultimi vent'anni una lunga serie e continueranno a esserci non è la selezione dei
Prevista rendendo il decreto sufficiente vanno cambiate alcune fondamentali direttive europee per evitare il dumping fiscale salariale
Ecco potevano entrare in gioco altri sindacati nel nel ricorso perché lo ha fatto solo la FIOM
Ma questo non lo so dopodiché noi siamo rappresentanti
Politici e dovremmo anche incominciare a
Assumerci le nostre responsabilità la magistratura quando interviene e fa bene ad intervenire
Però c'è un problema politico che va affrontato
Allora ritiene che che che quindi questa vicenda potrebbe essere utilizzata per creare un a un quadro normativo diverso allora lei ha l'impressione che il governo voglia fare
No non lo vuole fare anzi appunto sono appena reduce da un'audizione in Commissione lavoro e trasporti del manager mente dita la newco de dovrebbe sostituire
All'Italia comunque iter al cento per cento dello Stato
Per ora almeno il governo lasciare che il management vita disabili di contratto nazionale di lavoro
A
Faccia appalti al massimo ribasso senza che l'Aula clausola sociale quindi età sta facendo la GK AN
Diciamo
Nonostante si fa controllata al cento per cento dallo Stato o di governo oggi sta facendo cognita quello che GK N fa con i lavoratori a Firenze
La quale è stata la la perdita di lavoro per diciamo dalla dall'Italia Aita mentre si sta cercando di vendere il marchio Alitalia
Ma la perdita di lavoro rischia di essere molto consistente perché
Si parte col due mila associati d'ottocento assunzioni che non sono i lavoratori Alitalia perché evita aperto ha aperto un sito sono arrivate trenta mila domande quindi sceglierà chi chi vuole quindi anche quei due mila ottocento nei lavoratori necessari al al ramo agli action minuti non è detto che sia lavoratori e lavoratrici eviti all'Italia e se venissero assunte verrebbero
Assunte con
Un l'azzeramento dell'anzianità contributiva l'azzeramento di ogni professionalità maturata in in Alitalia quindi con un taglio di stipendio bene il trenta quaranta per cento e voglio sottolineare un punto
I lavoratori e lavoratrici vita guadagnano meno dal due mila quindici guadagnano meno di quello che guadagnano
Io i lavoratori degli altri operatori aerei comparabili quindi questa leggenda che sono lavoratori privilegiati è raccontata per scaricare su di loro responsabilità che che sono state degli azionisti che fino al due mila e sette
Erano azionisti privati non erano nella pubblica all'Italia senta quanto cime del nostro Paese con questo questo passaggio qual è il danno più grosso
Il danno più grosso è la perdita di un vettore nazionale l'Italia sarà l'unico grande Paese europeo che non avrà una compagnia
Di bandiera questo avrà conseguenze negative
Sui flussi turistici avrà conseguenze negative sul nostro sulle nostre esportazioni e si verrà determina determinare un un gravi danni dove per il nostro interesse nazionale
Ritiene che sia un controsenso rispetto a rimbalzo del del PIL cui stiamo assistendo si parla di sette per cento di ripresa allora se noi non abbiamo una compagnia aerea
Diciamo adeguata saremo costretti a dare soldi ad altri
Ma saremo costretti a assorbirei le scelte che faranno altri più influenti inclusi turistici il Lufthansa
O Air France ovviamente no offriranno dei percorsi che privilegerà hanno diciamo la Germania con la Francia invece che le destinazioni
Italiane
Quindi ci sia ci sarà una conseguenza in termini di potenzialità di sviluppo che non non si vedrà nel giro di qualche mese quindi una un problema di PIL nel due mila ventuno si vedrà nel medio Periodo
La ringrazio grazie a Stefano Fassina Di Leo