Migranti: punto stampa a bordo della Ocean Viking di SOS Mediterranee

Siamo l'Organizzazione marittima è umanitaria ci occupiamo i soccorsi ma il due mila e diciannove prima con la nave Acquario se adesso dal due mila diciannove de scusate dal due mila sedici ardui diciannove con la nave Acquario se dal due mila diciannove
Ad oggi con la voce a Mumbai India
Iniziamo il giro colare
Quello
Il cosiddetto botte Lanning ed è il punto dal quale io Stay comuni si avvicinano e portano su le persone qualcuno il nostro ex presidente Alessandro Porro diceva che quella porta della salvezza della porta dell'Europa per le persone che fino un minuto prima stanno rischiando la vita in mare arrivando qui
Perdono la salvezza dopo
Un viaggio di qualche giorno
In mare ma soprattutto la permanenza in Libia che per tutti
Traumatizzante
Terribile
Sono molte infatti le testimonianze
Io ho serbato internazionali come lo Janne come quindi oggi realizza c'è internazionale le migrazioni quindi agenzie ONU che testimoniano il
L'assoluto disprezzo dei diritti umani che succede in Libia e che purtroppo a
Sostenuto da dagli stati europei
In parte
Comunque entrando finalmente al Bot Lanning le persone per prima cosa perdono i nostri medici che fanno un brevissimo triage per capire se ci sono spioni
Da benzina a se ci sono altri problemi chiaramente questo in condizioni normali a basso ci siano emergenze poi Gaetano quel cartello che speriamo di possa confortare
Dove c'è scritto in tutte le lingue più comuni che abbiamo a bordo siete al sicuro
E gli anni scorsi una delle tappe della criminalizzazione è stato l'abuso dello strumento il porto STET controllato che non a normale procedura dei controllori lo stato d'approdo per la sicurezza delle navi che viene fatta circa una volta ogni anno ne abbiamo subiti tre in un anno e tutti quasi tutti con interpretazione Novella questo siamo all'anno due mila e ventuno sì del due mila e ventuno il primo è stato il tredici luglio del due mila venti siamo stati fermi sei mesi e l'interpretazione novella che ci è stata fatta per quel caso era che dal momento che
Che non è mai stata fatta prima fatta dopo questo tipo interpretazioni
Dal momento che quest'lo scopo di questa nave uscì a soccorrere le persone allora non si poteva considerare una situazione di emergenza
E pertanto le persone soccorse per dovranno essere conteggiate come passeggeri e pertanto i dispositivi di abbandono nave dovevano essere sufficienti per tutti è chiaro che si tratta di un'assurdità no
Nonostante questo per mancano esatto ed esattamente per come dire
Snellire i tempi ci siamo in certa parte adeguati sebbene non condividendo tuttora questa interpretazione che tra l'altro l'arma in più
Stato applicato abbiamo comunque allargato oltremisura i dispositivi non di sicurezza quindi dei salvagenti che ne abbiamo una quantità smodata naturalmente ma abbiamo a esteso a dismisura anche dispositivi abbandonate le zattere infatti servirebbe tutti quelli
Bianchi sono tutte zattere di abbandonare
Che adesso non lo so e non importa quanti quanti siano ma pacchetti duecento cinquanta persone
Ma detto dal dal punto di vista giuridico è assolutamente irrilevante
No quasi settecento persone seicentoventinove Siziano in settimana se no si Channel servitù alla no dissapore
Quest'estate ad agosto abbiamo fatto l'opera la sequenza di operazioni più grande nella storia dei sospiri del rame
Destro data
Almeno quindici interventi cioè un certo punto abbiamo perso il conto è stato in pieno agosto in piena crisi dal corridoio dove due linee ventitré
Ritiene che hanno essi spiego tutto sia più più di sei adesso per lo verifico a o seicentoventinove seicentosettantadue questi sono i numeri che cioè la stessa
Ok a proposito di persona verso soccorse una volta che entrano le donne e i bambini fino a una certa età
Entrano in questo spazio qui che adesso vedrete pieno fa naturalmente viene totalmente svuotato vendono Mercier ma vedersi diventa estremamente accogliente
Per quanto possibile chiaramente ogni anno della Cinque Stelle e dietro spazio sacro questo perché nessun uomo
Può entrare nemmeno in medicina abbiamo sempre medici donne tranne in casi chiaramente di emergenza consenta nemmeno noi nemmeno lo staff che fa diciamo il De cuocere i vini che assiste le persone ed è di turnover assistere durante l'arco la giornata di navigazione gli uomini non posso entrare qui dentro quindi cerchiamo in grande lo spazio più possibile accogliente e sicuro per donne che capite bene dove vengono la cosa che impressiona specialmente permessa dall'esperienza recente che sono stata bordure
Il silenzio della prima notte perché molti raccontano questa è la prima notte in cui ho dormito sono quattro anni che non dormo veramente questa è la mia morte dormito perché questo della Libia e da questo scappano
Certo mandandoci adesso questa no politica a centinaia di miglia di distanza capite bene che gli elementi si possono
Evitare fino a un certo punto cioè diventa veramente stressante per i sopravvissuti affrontare questo ulteriore
Stress
Va be'niente andava
Diciamo questa invece la nostra clinica che consiste in una sala di osservazione per i pazienti che devono essere appunto di osservazione è un ambulatorio
Per
I casi acuti
Una
Camera in fondo dove abbiamo delle apparecchiature ostetriche non è a bordo
è chiusa in questo momento insomma qui siamo sì altri non
So tenne sulle nostra in zona di sei bambini e soprattutto attorno sulle nostre navi nell'arco degli anni abbiamo avuto sei nascite se i bambini sono nati sull'Aquarius è sull'orlo samba ai cinema al di là delle nascite abbiamo una gran quantità
Di donne incinta e di neonati
Più piccolo che abbiamo avuto che era già nato che fosse già nato prima aveva diciassette giorni ed era in mare da cinque quindi poteva immaginare
Diciamo anche il sollievo per la madre purtroppo queste gravidanze anche questo
Di questi aspetti umanitari magari ne parliamo connivente dopo moltissimi purtroppo non sono desiderate
Visto quello che succede nelle carceri libiche dove le donne specialmente sono preda costante
Dello sfruttamento e della della violenza
Comunque dicevo questa clinica è accessibile anche da questa porta esterna che dai bagno delle donne con conduce qua dentro quindi c'è volendo essendocene necessità
Una confidenzialità anche d'ingresso una libera circolazione che insomma non è per scontata ma abbiamo voluto curare anche questi dettagli chiaramente dobbiamo ricordarci e questi sono sia
Situazioni noi abbiamo aggiunto a questa nuova annate dotazioni che abbiamo aggiunto per far sì
Che sia il più confortevole possibile che possiamo rispondere alle immediate urgenze delle persone
Le necessità ostetriche
Ginecologiche ma
Oltre a quelle mediche diciamo naturali traumatologica
Ma non è questo la nave ambulanza non è una nave ospedale quindi il soccorso è completo
Solo quando le persone sono arrivate in un porto sicuro questi sono i no le nostre tre lance di salvataggio questa è la più grande della ammiraglia da virgolette si chiama visivo Anna
Quella pesi piuma
è questa è crisi idrica
E sono le nostre lance veloci che materialmente vanno a soccorrere le imbarcazioni il pericolo
Lanave si ferma sostanzialmente
A distanza idealmente a quando è possibile sempre per evitare che qualcuno abbia sensazione di gettarsi per nuotare verso la salvezza
Ore nasce non oltre i dettagli perché abbiamo da ma queste sono
Veramente quelle che salvano le vite
Questi sono i nostri mezzi continua a dover dimostrare
Ma a aspetta aspetta sia scritto Susan scopre Images giro Folloni brande cioè penso
Ok resto io
Si chiede quante persone circa una trentina
Sì quindi naturalmente quello che succede spesse volte
Il come tipica operazione di soccorso perché si vada
Intervenire sul caso inespresse poi piano piano insicurezza si faccia prima un assessment di com'è la situazione
Se c'è bensì di che tipo di barca che tipo di intervento bisogna fare che tipo di
Ma
Scusa la disonestà
Che tipo di situazione ci a bordo se ci sono persone pressate specialmente sui gommoni succede che ci sia gente sotto veramente viva purtroppo quando succede
Ci possono essere numeri situazioni ecco quel il compie queste lance riferire qual è la situazione al Bridger cioè il ponte di comando
Decidere la strategia farla validare Albrigi e poi effettuare il soccorso portare le persone evacuate le all'imbarcazione difficoltà portarle in sicurezza
Perché no il soccorso ha definito finisce
Nel porto sicuro ma in sicurezza sulla nave
Sono imbarcazioni fatte apposta a chiglia rigida che riescono a raggiungere anche trentacinque nodi dipende questa un po'più lenta quelle più veloce
Sono hanno specifiche diverse
La notizia può arrivare di attente all'autorità marittime quindi a liti ammassi sia al centro di coordinamento di Roma
Può arrivare da altre fonti tipo no no non perdiamo mai non non non succede e non prendiamo segnalazioni dirette ovviamente
Perché ci atteniamo al strettamente al coordinamento
Quindi qualsiasi cosa arriva a noi anche da alla follia per esempio che è un'altra e nel civile passa comunque o o almeno ne sono a conoscenza le autorità non non assolutamente impegniamo chiamando dirette
Vedere gli aerei può arrivare dalle reo la segnalazione maschi succede tantissimo egli avvisiamo coi binocoli
Montiamo condizioni nelle operazioni ventiquattro ore al giorno c'è sempre due persone
Ordinando ci anche con le altre organizzazioni diciamo bene noi adesso andiamo importare acqua
E tendenzialmente sono è un'area in acque internazionali dove statisticamente avvengono nelle ore naufragi
Per questo scendiamo di andare in quella dell'incendio che voglio Nardi passiamo ad altro e poi li divide disaccordo tra quadranti viale Zara e poi e statisticamente tuttora a quelle quella quella zona di acque internazionali davanti alla Libia
Resta Lare assieme conteso Cocoon più naufragi sostanzialmente
Allora questo il ponte il Bridge il ponte di comando non prese le decisioni sia sul soccorso
Sia sulla navigazione a parte naturalmente del del capitano e delle altre persone preposte
Naturalmente questo posto è in costante contatto con tutte le autorità le autorità marittime italiane
è comunque tutti gli stakeholder interessati
Gli attori in area
Capita naturalmente poi all'ultima parola
Dai per forza perché legalmente no non solo formalmente ma anche anche per esempio è capitato in in caso estremo nel a giugno del due mila e potenti
Il fine giugno inizio luglio non mi ricordo
In caso in cui a causa di uno stallo in mare provocato dal governo italiano dell'epoca
Si è creata una situazione di ordine pubblico a bordo per cui la gente ha molto agitata i capitano è stato costretto a dichiarare lo stato di emergenza di emergenza quella decisione per esempio
La visione stampa ma che può prendere solo ed esclusivamente il capitano Andersen che assolutamente nessuno
Come è successo solo una volta comporta e la dichiarazione
Il capitano che dice Costanzo mentre le autorità io non ho il controllo e la nave
è successo solo una volta e non anche se bolidi non succederà mai più
No
Che vengono da situazioni stressanti da Paesi diversi
Li abbiamo soccorsi durante operazioni di soccorso diverse non si conoscono
E e si ritrovano ci ritroviamo tutti a convivere in una stazione di estrema emergenza
Non è facile qualcuno dice che è come fare una crociera raccontare una crociera sanno tutti buttati sul ponte sotto il sole sotto l'intervento impervie con Stalin mare molto lunghi
E spesso sfrutta il piede di stalli in mare
Questa su cui poggia non sapeva cosa dire alle persone perbene non sapevamo quando ci veniva assegnato il porto se ci veniva assegnato per cui quando neanche tu riesce a rassicurare le persone è ovvio che l'attenzione assoluta umiltà ci è capitato anche di arrivare talmente vicino alle coste italiane da vederle
E ed è successo più di una volta per tutte le persone si siano portati in acqua perché c'era lo stallo non ci davano il porto di sporco quindi non ci poteva muovere non sapevamo cosa dire alle persone ma loro la terra la vedevano ed erano talmente esausti talmente stressati traumatizzati a tutto il percorso che avevano fatto che sono arrivati a compiere gesti estremi
E questo a volte non dimentichi conti diamo la situazione siamo equipaggiati anche per farlo Samonà ma una nave che fa soccorso umanitario quindi gestiamo situazioni umanitarie in mare anche a bordo
Ma diventa sempre sempre più difficile c'è più ci crea nuovi ostacoli e più diventa difficile da gestire nell'Ottagono di Oslo mille diciotto lo sa il vostro
Sono simili a quelli
Ma quindici esatto esatto
Terribile lasciare una petizione abbiamo aperto a tutti i cittadini e alle cittadine per cambiare la rotta della politica del soccorso in mare tra pochi mesi ci saranno le elezioni del Parlamento europeo e riteniamo che questa possa essere veramente un punto di svolta nella politica del soccorso in mare
Nell'ultimo anno sono stati sedici fermi amministrativi comminati alle navi ONG per aver violato il decreto Piantedosi una norma non necessaria perché va a minare un corpus costituito storico
E consolidato di norme appunto che è il diritto marittimo internazionale la politica di ostacola Minto e di criminalizzazione del soccorso in mare a cui abbiamo assistito nell'ultimo anno è stata sempre più accanita
E spesso nell'andare a comminare questi fermi alle navi Remigi e quello che è successo a noi nel nel febbraio su alieni a inizio di questo mese
Eccetera siamo stati fermati sulla base delle dichiarazioni false
Rilasciate dalla guardia costiera libica una guardia costiera di pietà che nel nostro mare intercetta illegalmente
Le persone migranti e le respinge con la forza verso la Libia un porto la Libia che non può essere considerato sicuro
Come hanno stabilito le Nazioni Unite il Consiglio d'Europa e adesso anche la Corte di Cassazione
Per questo riteniamo che sia giunto il momento veramente di invertire la rotta e dire basta perché quello a cui abbiamo assistito fino ad oggi non è più ammissibile e quindi con questa petizione ne chiediamo di sospendere tutte le misure che criminalizzano ne ostacolano il soccorso in mare come il decreto Piantedosi
Di vigilare all'applicazione del diritto marittimo internazionale in primis delle convenzioni umanitarie quindi ponendo fine
Ad accordi con Stati terzi come la Libia e la Tunisia l'Albania ma anche a pratiche pericolose discriminatorie come l'assegnazione dei porti lontani per lo sbarco e infine che i fondi europei finora dedicati al controllo di polizia delle frontiere vengono ora destinati a rafforzare il soccorso marittimo in mare né ci impegneremo a consegnare questa petizione
Ai ai leader europei ai candidati al Parlamento europeo per vedere chi tra loro si impegnerà per portare avanti queste richieste per una politica più umana
Per firmare l'appello è possibile andare sul sito di assassinio di terrone www punto Assaf mediterranee punto it