IMEC: una via per la pace e la stabilità in Medio Oriente

Ma spettando il vice ministro ricchissima intanto è in arrivo
Allora intanto ringrazio i presenti ceppi il presidente della commissione Politiche UE dal Machiavelli Daniele Scalea professor Germano Dottori e e tutti i presenti anche quelli che sono collegati dare molto
Abbiamo voluto fare questa conferenza stampa per rimarcare come Lega quanto crediamo in mimetica rendez corridoio dall'India
Al Medioriente e infine all'Europa ma direi a Trieste ho qui seduto di fianco a me segretario regionale della lega in Friuli-Venezia Giulia Marco delle Osto
Che è stato anche il primo senatore ad andare in India e parlare di questo progetto ma poi ce lo racconterà lui stesso
Ecco il vice ministro Rixi
Ecco come dicevo come lega crediamo fermamente che il progetto in metrica un corridoio infrastrutturale via mare via rotaia stradale
Possa segnare e debba segnare una svolta nelle vicende tormentate del Medioriente portando quella pace da tutti sognata quella stabilita assolutamente necessaria
E anche quella prosperità di cui quelle terre hanno bisogno e quindi oggi sentirete appunto il contributo di Marco delle Osto nel nostro superesperto e non è nostro perché non è certo membro della lega ma è un grande esperto del Progetto forse il più esperto che abbiamo in Italia basse c'è noi che ci fa l'onore di essere presente ringrazio sin d'ora di cuore
Lascerei la parola per il primo intervento al senatore tre otto poi passiamo agli atti e
Grazie grazie Paolo saluto bassa e ringrazio il viceministro Rixi per essere presente
Ringrazio Paolo per aver organizzato questo momento di confronto questa conferenza stampa che volesse proprio una presa d'atto di quello che il lavoro importante che il nostro partito sta facendo per sfruttare quelle che possono essere le opportunità ma anche agevolare quelle che possono essere le opportunità di questa importante iniziativa internazionale che tra l'altro queste ed avere una fortuna vede coinvolta in prima linea la mia regione ed evidentemente il Porto di Trieste
Come ho detto per noi è un'opportunità strategica lo è in maniera significativa per il nostro Paese per l'Italia sicuramente per il porto di Trieste non meno quello di Monfalcone ma anche in particolare per una Regione come il Fidenza Giulia cala fornai trovarsi anche in una posizione geografica strategica che unisce appunto mediterraneo al nord Europa e all'Est Europa come ha detto
Paolo Foro l'onorevole Paolo Formentini nostro
Presidente a lo scorso mese di novembre mi sono recato in India personalmente grazie ad un invito ricevuto proprio dall'amico passa esce noi
In un viaggio che ad tra l'altro è stato estremamente importante perché mi ha permesso di comprendere quali sono le aspettative anche indiane rispetto a questo importantissimo progetto che è l'iMac e che noi ormai abbiamo definito un processo
Di con una terminologia un po'innovativa di indumenti terraneo e e in quell'occasione ho avuto la anche lì l'importante occasione di conoscere il ministro dei porti indiano
Che non solo sta seguendo in prima persona e qui viceministro sicuramente più informato di me qui la questione ma mentre per qualcuno nel nostro Paese è difficile comprendere dove si trovi una piccola regione come il Friuli Venezia Giulia quando sono arrivato incontrato il ministro indiano Luís sapeva non solo dov'era insicurezza Giulia ma aveva ben chiara quale fosse la centralità del porto di Trieste
Dicevo io ci tengo a sottolineare in un contesto evidentemente che deve essere più più importante nazionale però quella che la peculiarità della nostra regione una regione che non è grandissima dal punto di vista geografico o demografico ma gode di un importante tessuto imprenditoriale fatto di aziende anche interno se internazionalizzate e poi grazie qui devo ringraziare davvero al ministro delle Infrastrutture tutta una serie di e commissioni costruite da costruire che uniscono il porto di Trieste
Non solo la nostra regione ma proprio al nord e all'Est Europa quindi un'opportunità che entra ancora di più nell'opportunità del del lime che e che può dare davvero grandi occasione di sviluppo io non vorrei rubare tantissimo tempo vorrei solo sottolineare che il titolo che abbiamo dato la conferenza di sta Stampa di oggi è particolarmente significativo lime che per noi non è solo Energia sicurezza
Filiere strategiche ma una vera e propria connessione tra democrazie che può portare anche ad una facilitazione di quelle che sono le instabilità in aree del mondo che evidentemente oggi soffrono fortemente di situazioni
Gravi di guerra
Tra l'altro e voglio sottolinearlo mi ero ripromesso di dirlo questa questi questa serie di incontri questa attività che il nostro e che il nostro gruppo che il nostro partito ha fatto sintesi si intensificano anche con una significativa collaborazione avuta non solo con gli attori indiani ma anche con gli attori americani
Che sono non solo sensibili al tema
Nazionale del nostro Paese manca quell'appunto che possono essere per l'Europa poi evidentemente per Washington
Dell'interconnessione appunto con il corridoio a me che questo è un sistema occidentale che deve essere sviluppato deve essere implementato e che proprio nell'ottica di questa visione democratica può e deve creare grandissime opportunità
Il porto di Trieste il porto di Monfalcone la Regione funesta Giulia faranno la loro parte il nostro partito è particolarmente attivo ed attento
In questo senso quindi io penso che ci siano tutti buoni presupposti per avviare anche quelle collaborazioni più sinergiche che portino al buon esito di questa straordinaria iniziativa
Grazie mille
Allora nel introdurre di nuovo classe noi do due coordinate geopolitiche perché e pochi lo sanno ed è bene sempre ribadirlo quello che successe il sette ottobre questo era scritto su tutti i giornali certo il successo per interrompere di accordi di Abramo in particolare l'accordo con l'Arabia Saudita che avrebbe
Continuato quel percorso iniziato nel due mila e venti dal presidente Trump e forse anche concluso perché era proprio il tassello mancante
Noi ancora crediamo che abbiano una grande validità agli accordi di Abramo che sia quella la via diplomatica da perseguire
Però il sette ottobre è stata anche un voler bloccare fermare sette ottobre due mila ventitré quanto era stato deciso a settembre nello stesso anno due mila ventitré ovvero nel vertice del G venti di Nuova Delhi
Il primo accordo vero formale tra tanti Paesi tra questi Paesi del Golfo
Far partire questo corridoio commerciale infrastrutturale tecnologico noi dobbiamo pensare che questo corridoio sarà in corridoio da quale transiteranno merci
Id
E per noi che ci crediamo anche più libertà e democrazia
Bene
Però questo occorre dare un'alternativa ad altri corridoi e quindi a qualcuno ha dato fastidio e così si spiega bisogna avere il coraggio di dirlo è un ulteriore spiegazioni di questi sette ottobre
Voluto da Massimo marchi estratto forse anche da qualche anno
Ma senza volerci spingere troppo nella geopolitica lascia davvero la parola Havas
Ricordando che si noi abbiamo studiato per anni Mediterraneo allargato ma oggi è da tutti accettato il nuovo concetto di indio mediterraneo già evocato da Marco
E possiamo dire ancora di più sul quale la via dalla pace della stabilità noi dobbiamo ricordare sì esisteva un costrutto indo avrà mitico ma su questo passaparola VAS tra
Un grazie mille onorevole Formentini per l'invito per di oggi anche per l'impegno che ha messo da due mila ventitré da quando è stato annunciato iMac
Ha sempre creduto è sempre stato
Ampi uno di più grandi campioni Thalia di questo corridoio Lino mediterraneo non è un concetto nuovo proprio stato la culla della civiltà moderna perché e dove nascono i più di quattro più importanti religioni moderni
L'Islam ma cristianesimo brevissimo e Induismo
Il concetto di collegare Italia con India via mare è sempre stato anche un sogno antico romano perché il commercio tra Roma e antica India ed abbastanza leggendario storico la colonizza Danny edizione indiana
Che inizia è iniziato il mille cinquecento e proprio iniziato perché le vie di commercio tra io l'OPA in India che passavano per Costantinopoli erano interrotti dopo che lo Stato non neo non quelli è caduta
Ai agli ottomani quindi il concetto che indi ambientalisti orobica non mi corre dovrai Mac
è un tasto molto sensibile per i altri poteri non sono coinvolti non è un concetto molto difficile anzi presidente Erdogan presidente turco è uscito dall'incontro iMac
Molto molto dispiaciuto di non essere coinvolto ed è che la Turchia è stata a tenuta fuori
Però il concetto di AN anche unisce due potenze Italia e India che hanno sempre avuto un collegamento di commercio e che sono due potenze e che comandano i loro mariti Italia il Mediterraneo e inviando Oceano Indiano
Quindi il concetto di un una zona indo mediterranea dove passa la maggior parte dell'energia mondiale
Come faccio mondiale cultura mondiale e che è anche la culla non solo di cultura ma anche dei cittadini del mondo più giovani
Del prossimo decennio o forse anche nel prossimo secolo lo fa diventare una zona molto importante per commercio per la democrazia e per pace
Il primo ottobre entra in vigore anche il l'accordo di libero scambio tra Europe Free Trade Association che sono quattro Paesi europei
Che non fanno parte di Unione europea ma sono europei la Svizzera Lichtenstein Norvegia Islanda e India
Questo accordo porta quindici per in quindici anni cento miliardi di dollari di investimento da questi quattro Paesi verso India
E la Svizzera che la potenza diciamo economica e demografica più grande di questi quattro Paesi non ha un porto e quindi subentra Italia come la potenza indumenti Terragni ha di questo corridoio entro mediterraneo
La stessa cosa accade per i piani indiani per Africa India che ha un una una lunga storia un legame storico con Africa potrebbe aver bisogno di un partner europeo per i porti
Europei verso l'Africa quindi un partnership italo indiano verso piano Matei il piano Sardar fatto dal presidente modi può essere molto ideale per un collaborazioni indo mediterranea per Africa
Detto questo iMac fa questo ombrello questo ombrello che è stato contestato da più di mille anni di commercio tra l'Europa e in India finalmente per portarlo ai paesi diciamo che hanno gli stessi valori
Che sta ammirando per un futuro di pace un futuro moderno è un futuro tollerante
E di democrazia e libertà
Quindi credo che AN che non solo è un corridoio Oltre il Colle Tor semplice
Ma nel lungo termine diventa anche un corridoio di fiducia e di partnership reciproco perché come detto tantissimo tempo fa un amico molto intelligente senza la fiducia commercio non può esistere
Grazie
Grazie ancora basse e adesso la parte più concreta più pragmatica come piace alla lega
Il nostro viceministro Edoardo Rixi che crede anche Luis fermamente in questo progetto un progetto che avrà un grande futuro nel momento in cui finalmente cesseranno di ostilità
Un futuro che andrà oltre Trieste questo non l'abbiamo ancora detto
Perché sarà connesso poi da Trieste verso nord e verso Est e con l'iniziativa dei Tre Marie con l'iniziativa centroeuropea
E quindi questo è il futuro di mente con l'Italia Trieste il Friuli-Venezia Giulia fare la parte del leone ma tutta d'Italia tutto il nostro sistema portuale ne beneficerà e Doha
Grazie allora intanto due informazioni di servizio un oggi pomeriggio io sarò a Trieste proprio parlare anche i temi legati alla connettività marittima in particolare al corridoio
Il tema I Mac riguarda assolte ma del traffico in cui noi siamo abituati a a recepirlo come traffico mi dissi che marittimo ma abbiamo una visione di connessione a trecentosessanta gradi quindi
Il tema del mercato ad esempio delle reti elettriche
Quindi tutta la produzione elettrica sapete benissimo cioè tema in via uno dei paesi che gode della di un posizionamento privilegiato rispetta una delle catene
Più importanti a livello mondiale che l'Himalaya e con il tema anche delle acque degli approvvigionamenti
Per noia è un punto di riferimento a livello globale particolarmente importante
Il tema del digitale e sapete benissimo che stiamo mettendo intacca avo per la prima volta nella storia europea che collegherà direttamente India il continente europeo
Senza passare sostanzialmente da nazioni africane in particolare l'Egitto perché quando i cavi passano i cittadini in campo orbita dello Stato egiziano quindi
Abbiamo una connessione diretta cavo nonostante le difficoltà in questo momento scorta Medioriente per le tensioni che ci sono sta andando avanti la stesura di Blume de e
E ce ne siamo occupati anche in tutte le fasi di tensione che ci sono stati in Medioriente questo consentirà di gestire molti più dati sapete tra l'altro che a Bangalore
Indiana è una anche degli elementi che hanno puntato moltissimo sull'innovazione sull'hi-tech sull'alta tecnologia quindi quello che si vuole cercare di fare trova
Insediare una serie di relazioni che consenta di ridurre
Diciamo la lunghezza delle catene di approvvigionamento del nostro sistema economico industriale oggi in parte arrivano fino a alla Cina che ovviamente attraversa non solo lo stretto di subire Canale di Suez oggi in forte crisi ma anche un altro aspetto
Singapore che caso consigliere di cambiamenti geopolitici oggi non prevedibili potrebbe diventare un altro problema quindi quello che sta cercando di creare un sistema in qualche modo che i escano a includere esigenze di un subcontinente che sta crescendo in maniera molto forte e di una realtà come quello europea che ha bisogno di spazi di mercati di materie prime di interconnettività livello
Il tema su Trieste un tema importante perché ovviamente il primo porto che ci consente non solo di penetrare sul mercato italiano ma anche sul Mar
Cartoon Centro-Est Europa Pierluigi novanta avrà oltre il novantasette il novantadue per cento e del traffico che fa Trieste non rimane socio italiano
E tra l'altro è l'area che si presta di più anche l'utilizzo ferroviario perché perché l'aria in cui gli altri son più bassi abbiamo più capacità ferroviaria fino a narrare la realizzazione che avremo con il valico della TAV
Ecco gli altri valichi i trafori ferroviari sulla occidentale però è evidente che in questo momento è privilegiato come collocazione a livello geografico è altresì evidente che in futuro
Se l'Italia vuole avere un ruolo come intrattabile sud
E dell'Europa per Mediterranea quindi Africa Medio Oriente India
Non è che può pensare di utilizzare un solo porto quindi bisognerà creare un'offerta cui più vasta perché ha le dimensioni di quel mercato di Micene sul campo ma noi ci siamo ci sembra subito spostato
Più di un anno mezzo fa ormai in India a un meeting internazionale proprio scomodità marittima l'Italia milionario
Costa crociere è stata la prima a compagnie di crociera aver fatto una crociera in India per
Gli indiani più di un anno e mezzo fa ormai
Portando anche un pezzo diciamo così
Del nostro Paese il giro del mondo perché questo poi ci sono le navi ci rappresentano l'italianità comunque va in giro per il mondo e abbiamo un piano di investimenti come Init
Ambizioso di oltre duecento miliardi di euro volta consolidare il ruolo dell'Italia come logistico come collegamento tra l'indo Pacifico e l'Europa questo fa parte
Sugli investimenti nel settore portuale sugli investimenti nel settore ferroviario sugli investimenti nel settore della logistica
Ovviamente abbiamo già presenze importanti in India faccio un esempio su tutti ed è una presenza consolidata dita s'era che azienda ingegneristica di Ferrovie dello Stato
Sull'India ci sanno interlocuzioni importanti sulle edizioni infrastrutture anche perché è uno dei temi che abbiamo centrali anche quello di avere un sistema regolatorio un sistema normativo esempio sulla gestione degli scarichi traffici eccetera
Che posso in qualche modo essere compatibile tra i due sistemi
Quindi questo credo che sia un lavoro
Che viene portato avanti in maniera assolutamente coordinata all'interno del governo
Che ha visto anche la designazione di un ex ambasciatore proprio dedicato
A il tema gli MC su cui la lega tenuto particolarmente per andare a individuare un soggetto che potesse anche andare
A prendersi cura di tutto il corridoio perché il corridoio non è l'India Italia il corridoio una serie di Paesi dove in via Italia sono i due punti terminali di questi due Paesi e di questo corridoio per cui c'è da temere anche a bordo
Tutti quei Paesi che sono nel nell'area mediorientale che ovviamente consentono la realizzazione del corridoio questo vuol dire anche avere ovviamente
In piedi investire quei Paesi di risolvere problemi di creare interconnettività marittima interconnettività ferroviaria interno buoni attività del del punto di vista di digitale e sicurezza sulla gestione quindi questi sono temi su cui il governo è particolarmente attento e su cui noi siamo particolarmente attenti in un mondo dove spesso il tuo amico di oggi può essere del tuo avversario di domani
Ovviamente interno ai fondamentali su questo tema se ne ha parlato più volte sette antico con
E tutte diciamo le nazioni che ne fanno parte e che vedono comunque nell'India un soggetto sicuramente che si sta aprendo rispetto a dinamiche che prima erano molto più territoriali chiuse
Un soggetto che ha bisogno però di una profondità strutturazione ad esempio nel settore portuale sebbene nel penisola molto più grosso di quello del nostro Paese
Ha una capacità marittima oggi ancora molto limitata ha bisogno di cantieristica bisogno di tutte quelle attività che noi siamo in grado di dare di portare e di condividere quindi questo è il ruolo che oggi al nostro ministero su cui noi riteniamo importante investire perché nostro paese è un paese senza confini
Credo che il mare rappresenta una linea di accesso rispetto a tutti i Paesi marittimi del mondo e ovviamente andare individuare dei partner importanti i vari scacchieri mondiali
Ci consente di essere più sempre più resi niente nel nostro sistema di approvvigionamento logistico nei nostri rapporti internazionali quindi
Quello questo è un lavoro che credo che possa consentire di fare in modo che il settore marittimo cosa che sta avvenendo anche oggi nonostante
I problemi che abbiamo sul Canale di Suez dovute alle tensioni del Medioriente particolare nelle aree del Mar Rosso ma non solo oggi anche nel Golfo Persico
Abbiamo una crescita del settore assolutamente rilevante e a caso a livello europeo le prime a frotte a livello mondiale hanno tutte sostanzialmente collocazione all'interno del continente
Quindi
Quello che non hai show curiamo nel breve di riuscire a chiudere
Anche alcuni un miglio sul marittimo che noi abbiamo aperto loro di mio marito dare alla definizione entro la fine dell'anno che consentiranno di armonizzare tutta una serie diciamo così di comportamenti e anche di criteri sulla gestione del traffico dopodiché l'altro tema è quello di riuscire ad avere degli scambi di nuovi importanti al fine di consentire bensì nel nostro Paese e agli operatori di poter avere la delle presenze stabili che costano contribuire a creare armonicamente un sistema che ovviamente non basta essere interconnesso a livello politico
Bisogna poi aziende bisogno di professionisti ha bisogno di strutture che in qualche modo diventano
Sì ambienti diventano armonica rispetto tutto l'ecosistema circostante quindi questi sono due elementi assolutamente parte importanti
E anche molto ambiziosi vorrei ricordare che
Noi per decenni abbiamo avuto degli scambi commerciali con l'India assolutamente marginali
Negli ultimi anni il commercio con l'India sta aumentando in maniera importante ma abbiamo dei margini di crescita di quello di commercio internazionale immensi
Quindi questo è un altro tema che ci fa capire quanto oggi
In un mondo molto compresso sia importante arrivare per primi sui nuovi mercati arrivare in maniera friendly cioè creando delle sinergie delle partnership con quei Paesi e farro in maniera però altrettanta avveduta in modo da
Riuscire di farla la pari che vuol dire che per un Paese come l'India che può essere paragonato all'Unione Europea non certo un paese come l'Italia né per dimensioni
Per popolazione
è evidente questo vuol dire riuscire a far valere anche la nostra capacità Mastro know how che su un settore come quello marittimo logistico ovviamente primi diciamo
Primeggiano in questo momento a livello mondiale
Quindi io ringrazio diciamo così della conferenza stampa che il gruppo ha voluto fare perché credo che far capire
Anche in maniera chiara l'impegno che oggi c'è da parte del governo e da parte delle forze politiche di maggioranza di andare a ricucire
Una situazione con l'India col subcontinente indiano che per vari motivi si era in qualche modo guastata negli anni
è un elemento che può cambiare
Il lo sviluppo del nostro Paese nel traffico nell'approccio anche con una realtà come il continente indiano perché poi Indian con grande ab
E quindi ci può consentire anche di dialogare diversamente con tutta una serie di nazioni ma soprattutto di non dipendere unicamente da quello che oggi nostro principale partner alla fine zona
Che la Cina che però altra molto più distante con una catena logistica molto più lunga e con tensioni a livello internazionale molto spesso
Assolutamente difficilmente gestibili quindi questo non vuol dire che si scioglierà una partito su un'altra dobbiamo far capire che noi siamo disposti a parlare con tutti richiama disposizione nostra conoscenza tutti ma ovviamente in maniera diciamo così
Non passiva ma in maniera proattiva vuol dire essendo protagonisti del corridoio non diventando vittime di un corridoio
E questo credo che sia uno degli elementi innovativi rispetto ad epoche in cui si parlava del corridore la via della seta vasti corridoi
Chi erano sì corridore assolutamente importanti ma che vedevano posso dire il nostro Paese più passivo cattivo invece credo che col governo indiano si sia impossessato di suda subito anche con gli incontri che prima di parlare di me che mi ha fatto con
I vari ministri del governo indiano un rapporto che
Posso acconsentire una progressione di entrambi
Mi un contesto che in qualche modo deve vedere anche una stabilizzazioni di quelli che sono gli equilibri geopolitici dell'Africa chiamai preoccupò moltissimo del Medioriente ovviamente
Del subcontinente indiano
Tutto questo vuol dire poter avere anche un partner un domani affidabile per affrontare questioni spinose in Africa perché ovviamente nel nostro Paese
Cresce se il Mediterraneo mare di pace un mare stabile non cresce se abbiamo delle tensioni mediterranea particolarmente rilevanti quindi questo si sposa anche benissimo
Con lo stesso tema del piano ma ai perché di fatto non è in conflitto ma anzi va complementare
Fa essere complementare rispetto a una visione che deve tornare a vedere il nostro Paese e tramite noi l'Unione europea protagonista nelle scelte al di fuori dell'Unione Europea quindi uscire da questa bolla
Che c'ha in qualche modo isolato rispetto agli altri continenti fatto sì che non Tropea negli ultimi decenni si è stato l'unico continente non crescere
In questo credo che questo corridoio possa essere molto molto utile anche per avere degli scambi di carattere tecnologico culturale e e riuscire ad avere delle sinergie a livello industriale commerciale e questa è un obiettivo sicuramente ambizioso credo che un Paese come il nostro se non si pone obiettivi ambiziosi
Consigliere può vivere solo delle luci del passato quindi credo che noi dobbiamo investire oggi per le future generazioni e credo che questo sia un investimento
Che può portare stabilizzazioni su politica e quindi pace in un'area può portare aumento del reddito pro pro capite supportare evoluzione tecnologica anche di fronte alle sfide e ci aspettano
In futuro su cui ovviamente abbiamo bisogno di avere detto altra raffica grazie
Grazie vice ministro anche
L'importanza dei contenuti che oggi c'hai cioè portato io volevo fare immediatamente i attento rimesse per essere qui oggi
Ma soprattutto lattea alla lega qui non si tratta di rivendicare la primogenitura di questa iniziativa ma di rivendicare la lucidità di avere compreso che c'era un'intuizione da parte di qualcuno di averla perseguita in maniera importante e oggi devo dire che non solo un caso di successo ma anche probabilmente un argomento che è davvero all'attenzione di tutti poi permettetemi e conclude l'intervento di fare dei ringraziamenti ovviamente istituzionali oltre che
Al
Ministero quindi qui al al viceministro anche all'autorità portuale di Trieste nelle persone dei commissari che si sono susseguiti tour Binelli e cui Vieri
Alla Regione flirta Giulia che crede enormemente in questo Progetto attraverso il presidente Massignano Fedriga che ha voluto anche nell'ultimo assestamento che stanno provando oggi in Consiglio regionale stanziare ulteriori risorse proprio in termini di infrastrutture anche funzionale a questo progetto
L'avete citato l'ambasciatore allo una conoscenza
Di di di di da tempo lo conosciamo lo conosco troppo la rincontrarlo quando era a Bruxelles
Ambasciatore presso italiano presso la NATO
Ovviamente
Al nostro amico basso c'è noi sempre presente senza sempre disponibile oggi non c'è con noi cause Ara però ritengo che sia anche lui uno dei protagonisti uno di coloro che ci ha permesso al seme abbassa di comprendere bene quelle che potevano essere le dinamiche più intrinseche di questo di questo progetto
E voglio ringraziare anche l'ambasciatore Bartolo Abbascià Norton bacia Toro Bartoli scusate il nostro marciatori anche in in in in India
E per la grande sensibilità disponibilità attenzione che anche lui a questa iniziativa degli interessi del nostro paese ma anche per l'ospitalità che ci riserva ogni volta attraverso le sue strutture quando ci sono dei viaggi istituzionale grazie
Sì di scusa dico ancora una cosa per completezza che ovviamente il tema del corridoio è su Trieste sull'Italia ma è tutta una scommessa che niente bisogna fare a livello Paese perché io sono un mese e mezzo fa ero a lisina diventa quello che si organizza ogni anno a Marsiglia sincera appunto l'ambasciatore Talò insieme al governo
Indiano
Ovviamente gli indiani cercano partner a livello europeo
E noi dobbiamo essere in grado di dare le migliori garanzie e di essere governo più affidabile e riavere le migliori disponibilità le migliori pieno ai io Salvador prima volta venti
Nell'ottobre ventitré a Mumbai proprio sulla conferenza sulla marittimi da
Incontrato il Ministro dei diportisti affidandone Moebius supporti per noi fondamentale
Il sedere quelli che in qualche modo riescono a rivendicare delle
Dei rapporti solidi al fine che questo corridoio posso trovare nostro paese col jazz più oggettivamente appetibile sul Mediterraneo per quanto riguarda l'Unione europea non me ne vogliano i vicini francesi Pedicini greci ma dell'Italia si raggiunge tutto loro OPA Mancusi delle altre parti del nostro sistema interamente sul Mediterraneo differenza di quello francese e non è in fondo i Balcani
Cosa che invece hanno i greci quindi con di problemi di collegamento non indifferente
Quindi gli investimenti che stiamo facendo il nostro Paese non li facciamo solo per una questione interna a livello nazionale parlo sulle infrastrutture e ma anche per essere ancora più appetibile a livello internazionale questo ci tengo a dirlo perché se no non si capisce e non si capiscono gli investimenti sì che il ministero dei trasporti sta facendo in questo momento a livello nazionale dove abbiamo
Il piano Investimenti che aveva da duecento miliardi sulle ferrovie sessanta miliardi sulle autostrade eccetera eccetera quindi c'è un momento sul nostro paese rivendica fortemente il suo ruolo centralità nel Mediterraneo con anche quello che ne costa
Gli oneri che vuol dire servire diversi anche dare delle strutture adeguate oppure il rischio ovviamente di
Avere qualcun altro che fa delle offerte migliori sul mercato internazionale e di trovarsi marginali rispetto un corridoio che a mio avviso
Troverebbe nella portualità nazionale il punto di sbocco
Più
Interessante da un punto di vista industriale commerciale e economico ovviamente altri Paesi partono anche in condizioni diverse perché precedentemente
Avevano come posso dire in qualche modo gestito col mercato in maniera diversa rispetto al sistema Italia quindi
è anche una bella sfida lo dico
Per tutti
Perché dimostrare di riuscire a
In pochi anni stiamo parlando del due mila ventitré ad oggi
Di essere riusciti anche grazie al Governo grazie alla premia grazie a tutti quanti
Grazie lavori anche che fanno i singoli parlamentari
E diventare un interlocutore credibile
E è un un elemento che credo che comunque diventi un patrimonio poi del Paese anche per chi ci sarà dopo di noi
Grazie
Grazie ancora a tutti penso che oggi sia una dimostrazione di quanto da lei che accredita in questo progetto abbiamo quale governo
Senato Camera io qui tra le mie mani ho continuato compulsare questi fogli sono tutta l'attività che abbiamo fatto
Qui alla Camera in particolare sul progetto immettere con risoluzioni interrogazioni questi entrambe sia in aula che in commissione e abbia seguito da vicino anche la nota della così la creazione di questa figura dell'inviato speciale
L'ambasciatore da Lola Briamo caldeggiata abbiamo lungamente insistito perché altri paesi come diceva il viceministro ci hanno preceduto e hanno lavorato molto su questo tema
Noi siamo partiti forse un attimo dopo però oggi quella stessa concordia che vedete qui all'interno della lega deve esserci nel governo
Perché oggi ancora al momento degli accordi del ministero degli Esteri però poi c'è la parte concreta col ministero delle infrastrutture
E questi due ministeri nell'interesse dell'Italia devono lavorare insieme e portare avanti quello che sarà il futuro del nostro Mediterraneo della nostra economia
E un futuro nel quale gli imprenditori di Trieste da subito hanno dimostrato di credere convintamente
Abbiamo un patrimonio immenso diventa imprenditoriale siamo una grande potenza esportatrice
Abbiamo toccato con mano cosa voglia dire vedere interrotte de vie di commercio globale penso apparati Risi scatenata dagli ultimi
Ecco guardiamo anche e sempre con preoccupazione tutto ciò che succede nello stretto di Taiwan
Un Paese esportatore ha bisogno che le vie di navigazione siano libere
E questa la nostra battaglia nostro convincimento aiutare e sostenere le nostre industrie il nostro sistema paese grazie ancora