Consiglio comunale di Roma

Convocata per la trattazione dei perverse sul tempo questione rossa dopo
Beh consiglieri interessati assessore io posso trattava la questione all'ordine dei lavori sospendo la seduta
Viene chiamata la questione fare una proposta dalla consigliere Borghini
A cui è avvenuta la risposta dall'assessore fa viverli
Pulizia del consigliere Borghini non c'è assai settembre che abbia rinunciato a trattare la questione tuttavia l'assessore fa ribelle a depositato alla segreteria ora risposta scritta che verrà inviata per le prime opere possedute nuove Toso Spritz
Questo
Oggi ancora lasciavo questa questa procedura quindi alla seduta della gioventù sospeso salvo verso la torta con la
Sindaco
Argentin
Amici
Assogna
Augello
Azzaro
Baldini
Baldoni
Barbaro
Bertucci
Borghini
Calamante
Carapella
Ciocchetti
Cirinnà
Corsa
Dark Angelo
D'Erme
Dalia
DeLillo
Di Francia
Distefano
Esposito
Fini
Fioretti
Foschini
Frattini Galeota
Galloro
Gargano
Gasperini
Germi
Giannini
Giulioli
Laurelli manager
Mannino
Marchi
Marroni
Marsilio
Mazzocchi
Medici
Monteforte
Morassut
Nieri
Minnucci
Panatta
Pane caldo
Pannella
Petra
Fisso
Prestagiovanni
Rizzo
Rosati
Sabbatani schiuma
Sentinelli
Sodano
Spaziani
Spera
Da un Zambelli
Presenti trentasei consiglieri assenti ventiquattro consiglieri e l'onorevole Sindaco
Constatato che il numero degli intervenuti è sufficiente per la validità della seduta dichiara aperta la d'un'ansa
A norma dell'articolo trentacinque del Regolamento di organizzazione e funzionamento del consiglio comunale designo quali scrutatori per le sette sedute ai consiglieri Prestagiovanni Cirinnà Monteforte
Tra i vecchi consiglieri sono invitati a non allontanarsi dall'Aula senza averne data comunicazione all'ufficio di presidenza
Si dà lettura del sommario del processo verbale della seduta del ventinove novembre novantanove la cui stesura integrale a disposizione dei Consiglieri comunali presso gli uffici di segreteria
Verbale numero novantasei del ventinove novembre mille novecentonovantanove
L'anno mille novecentonovantanove giorni lunedì ventinove del mese di novembre nel Palazzo Senatorio in Campidoglio si riunirà il consiglio comunale in seduta pubblica indetti in seconda convocazione per i soli oggetti già iscritti all'ordine dei lavori della seduta del ventitré novembre Milano centonovantanove
Assolta per mancanza del numero legale per i quali non si è fatto Locatelli per azioni partecipa il vice segretario generale dottor Fiorilli alle ore quindici entra nella hall e vice presidente Baldoni quale assunta la Presidenza dell'Assemblea dichiara aperta la seduta invita il Consiglio a procedere all'attuazione delle interrogazioni
Vengono trattate le interrogazioni numero cinquantasette seicentosettantuno barra novantanove a firma della consigliera spera la seduta viene quindi sospesa dalle ore quindici e quindici alle ore diciassette
Alla ripresa dei lavori la presidente Laurelli dispone che si proceda all'appello per la verifica del numero degli intervenuti
Alla chiama rispondono il sindaco e trentotto consiglieri altri quattordici Consiglieri intervengono nel corso de la seduta
Constatato che il numero dei presenti è sufficiente per la verifica della seduta stesa gli effetti deliberativi la presidente direbbe entrato un'ansa i soggetti affetti giustificata l'assenza della consigliera Monteforte resine questo dato riconsideri D'Arcangelo DeVille Foschi
Dopo comunicazione da presidenti mi del prossimo prendere delle sedute di consiglio prende in esame i seguenti proposti deliberazioni
La numero duecentoventotto barra novantanove concernente riconoscimento debiti fuori bilancio ai sensi articolo trentasette decreto settantasette e successive modifiche e integrazioni derivanti da maggiori oneri d'esproprio assegni o sentenze passate in giudicato o meramente esecutivi sentenze numero trentadue novantanove Fioretti Teresa e metro Carlo ed etica pieno di zone sentono cordiale che viene approvata con quattordici voti a favore undici contrari l'assessore consigliere di Francia la numero centotrenta la numero duecentoventitré la numero duecentododici
La numero centodue a questo punto partecipa la seduta il Segretario generale dell'infine presa in esame la proposta di deliberazione numero duecentotrentotto avente per oggetto operazione al programma delle opere pubblico mille novecentonovantanove due mila uno in ordine alla quale vengono presi in esame due ordini del giorno entrambi accolte numero nove emendamenti otto dei quali risultano approvati
La proposta duecentotré do duecentotrentotto possano in in dotazione al testo risultante le modifiche apportate raggiunte dagli emendamenti accolti risulta provata con ventitré voti favorevoli e dodici contrari la seduta termina alle ore venti e dieci
Se non vi sono osservazioni il verbale si intende approvato si dia lettura del sommario del processo verbale della seduta dell'uno dicembre mille novecentonovantanove la cui stesura integrale a disposizione dei Consiglieri comunali presso gli uffici di segreteria
L'anno mille novecentonovantanove giorni mercoledì uno del mese di dicembre nel palazzo della loro in Campidoglio si è riunito il consiglio comunale in seduta pubblica
Partecipa il Segretario generale alle ore dieci entra nella Hall il vicepresidente Baldoni quale assunto la presidenza dell'Assemblea dichiara aperta la seduta
Il presidente rammenta che la prima parte della seduta è dedicata la trattazione delle questioni di Indirizzo ma constatata l'assenza degli assessori competenti a rispondere sospende la stessa seduta sono alle ore dieci e dieci
Alla ripresa dei lavori sono le ore undici e quaranta alla Presidente Laurelli dispone che si proceda all'appello per la verifica del numero degli intervenuti alla chiama rispondono trentasei consiglieri il sindaco ed altri dieci Consiglieri intervengono nel corso de la seduta
Cosa dato che il numero dei presenti è sufficiente per la validità della seduta stessa gli effetti dell'imperatività presidente vi era aperta la Bonanza e giustificata l'assenza del Consigliere Tau designa quali scrutatori consiglieri Assogna Baldi e Foschi
Dopo comunicazioni della Presidente immediate risposte scritte trasmesse per alcune interrogazioni viene dalla lettura del sommario dei processi verbali delle sedute dodici novembre Milano centonovantanove del quindici novembre novantanove
La quinta che alle stesure a disposizione consigliere comunale presso gli uffici di segreteria non sorgendo osservazioni detti processi verbali vengono approvate sottoscritte norma di legge
Il Consiglio assieme di comunicazione da presidenti noi della presentazione di alcuni ordini del giorno a carattere di urgenza
Conviene di procedere a trattazioni detti documenti prima di riprendere i dibattiti proposti deliberazione centonovantatré centonovantaquattro concernenti rispettivamente la forma la trasformazione del Cotral e gli indirizzi in materia di trasporto pubblico locale
Vengono quindi presi in esame sei ordini del giorno che risultano tutti approvati relativi alla situazione del quotidiano il Tempo l'attentato contro il Museo della Liberazione agli interventi di cooperazione a favore delle vittime tenevano in Turchia
La situazione dei lavoratori dell'azienda Alenia Marconi system ma la giornata mondiale per la lotta alla x e alla realizzazione di Putin dominazione su strade private aperte al pubblico transito e infine presi in esame su richiesta del consigliere medici l'ordine del giorno concernente la condanna a morte del leader curdo sarà che posti in votazione di Porta pedigree venti voti a favore la sezione numero sei consiglieri
La presidente cosa dato che il numero dei consiglieri presenti ma è sufficiente l'efficacia della votazione e che il Consiglio nominato una del numero legale dichiara sciolta la seduta sono le ore tredici e venti
Grazie se non vi sono osservazioni il verbale si intende approvato la parola all'onorevole Augello sull'ordine dei lavori
Sì presidente brevemente
Io volevo ricordare all'aula e a me stesso chi in seconda convocazione dalla convocazione non può essere un motivo di Quaglio generale l'altra sera per senso di responsabilità i consiglieri dell'opposizione non hanno approfittato di essere in preponderanza numerica e siamo arrivati allora paradosso dell'accaduto nel numero delle legale in seconda convocazione ora per quello che riguarda i nostri lavori cadeva sotto degli impegni intendiamo mantenere però richiamiamo i colleghi della maggioranza a un maggior senso di responsabilità a una maggiore presenza d'aula perché di Nostromo e possiamo metterci al punto che il senso dell'equilibrio giusto ma se la maggioranza è ridotta alla pur gradevole presenza del collega medici
Un po'o perché diventa un po'una sintesi e peraltro segnalo collega maggioranza che una volta può succedere seri succede che siamo in sovrannumero in seconda convocazione della votazione
Serenamente
Perché non ci si può chiedere
Una volta sta ai Cavalieri ma gli eccessi di cavalleria non sono consentiti
E quindi con questo richiamo all'attenzione al senso di responsabilità e di equilibrio dei colleghi della maggioranza io
La ringrazio per Adams ad intervenire e concludo questo mio intervento
Grazie la parola sull'ordine dei lavori e l'onorevole galeotta
Grazie signor presidente
Le richiedo formalmente esistendo una nostra nota sottoscritta da oltre sedici consiglieri di mettere all'ordine dei lavori il regolamento definitivo sulla delibera sull'arte di strada
Ho verificato personalmente che sono arrivate le risposte a tutte le circoscrizioni
Ne ho parlato anche con la Commissione cultura credo che ci sia un una una un un'unanimità su questo tipo di scelta compatibilmente con i lavori del consiglio comunale le chiedo di iscriverla all'ordine dei lavori il prima possibile grazie
Grazie a verifiche eremo asse la ultima riunione della conferenza dei capigruppo ha già iscritto all'ordine dei lavori questa delibera io non lo so onestamente se questo è stato fatto
Non è iscritta qui bisogna
L'UDC
Alla collega Galeota se mi ascolta un attimo sto sentendo dagli uffici su quel Regolamento mancano le controdeduzioni della Giunta quindi fatevi dare spiegazioni perché se la delibera non è pronta io non la posso iscrivere
La parola all'onorevole Esposito sull'ordine dei lavori
Grazie presidente ma innanzitutto per ringraziare l'onorevole medici allora che ha tenuto alto la bandiera della maggioranza
No effettivamente dovrebbe abbiamo riconoscere stare un infortunio o no organizzativo diciamo della maggioranza noi evidentemente siamo impegnati a che questo non si ripeta però voglio anche ringraziare la presidente Laurelli presidente Baldoni comunque il consiglio di presidenza perché comunque dal punto di vista diciamo della garanzia della correttezza dei nostri lavori nella sera dell'altra sera questa c'è tutto non c'è stato nessun diciamo infortunio da questo punto di vista c'erano forse qualche assenza di troppo nei banchi della maggioranza questo certamente sì e siamo impegnati ad evitare che questo si ripeta questo un impegno che certamente ci prendiamo ma insomma rispetto a come sono andate le cose e l'altra sera punto di vista istituzionale che non ci siano tutte le garanzie per affermare che i lavori lavora sono stati nella piena correttezza e nella totale certezza del diritto di tutti quanti grazie
Grazie allora proseguiamo il dibattito sulla proposta numero centottanta la parola all'onorevole Mazzocchi
L'onorevole Mazzocchi non c'è viene dichiarato decaduto la parola l'onorevole Rizzo
Non è un pezzo è assente dall'aula viene dichiarato decaduto io chiederei proporrei al Consiglio di chiudere la presentazione di emendamenti a questa proposta in modo tale che abbiamo la possibilità di dare gli emendamenti all'ufficio peri peri allora cinque minuti per presentare gli ultimi emendamenti va bene
Allora siete d'accordo
Tra cinque minuti chiudiamo la presentazione degli emendamenti
Onorevole Gasperini se arriviamo a un certo punto la dobbiamo pure procedere o no eravamo pronti l'altra sera se potevamo
Va bene allora la parola all'onorevole Sabbatani schiuma
L'onorevole Sabbatani schiuma viene dichiarato decaduto è assente dall'aula la parola all'onorevole Ciocchetti
No sono chiuse le iscrizioni a parlare già da tempo
Chiuse
Colleghi
Presidente
Credo che affrontare questa delibera sia un fatto significativo
Significativo per la città perché
Io che insomma ho fatto qualche anno anche in questo Consiglio comunale credo che dell'accordo di voler di programma con le Ferrovie dello Stato sul nodo ferroviario
Sulla definizione dell'anello ferroviario sulla cura del ferro credo che se ne parli ormai da più di un decennio
E siamo ancora qui a parlarne purtroppo
Siamo ancora qui a discutere
Nel merito
Di verificare quali impegni le Ferrovie dello Stato vogliono prendere nei confronti di questa città per mettere a disposizione
Della città stessa
Chilometri e chilometri di linea ferroviaria che può essere adibiti a trasporto rubano che è il vero problema che noi abbiamo come Città di Roma
Cioè quello di avere finalmente non riuscendo a fare delle linee metropolitane efficienti che possono essere almeno intorno ai cento chilometri di linea metropolitana
Ma noi abbiamo soltanto trenta chilometri
E nei prossimi anni al di là delle chiacchiere e delle promesse che l'Assessore Tocci va a fare nei vari quartieri non credo che avremo molti chilometri in più se non i tre-quattro legati ad alcuni prolungamenti delle linee esistenti
L'unica risposta individuata negli anni della fine degli anni ottanta e i primi anni novanta era appunto quello di trovare un accordo con le Ferrovie dello Stato e cercare di utilizzare
La Rete ferroviaria esistente nella nostra città
Delle idee che transitano intorno a molte strade consolari della nostra città il famoso discorso dell'anello ferroviario
Di raddoppiarla da una parte di utilizzare anche la realizzazione della tarda della delle dei treni di alta velocità
Per poter destinare alla linea urbana
Una serie di linee già esistenti e che quindi potessero rafforzare la capacità di trasporto sul ferro della mobilità pubblica in questa città
Beh purtroppo siamo ancora discuterne sei anni di questa Giunta Assessore D'Alessandro
Portano a che non si è fatto un metro è un passo in più da questo punto di vista e solo dopo sei anni di questa giunta si arriva a discutere finalmente di un accordo di programma di indirizzi generali per il sindaco
Per la sottoscrizione di un accordo di programma badate bene è un primo accordo di programma perché questa delibera non completa
Il processo generale legato appunto alla possibilità per la città di nomadi a venire a disposizione della rete urbana
Una serie di servizi che appunto possono essere messi a disposizione dei cittadini
Quindi ci sarà bisogno di ulteriori delibere di ulteriori accordi di ulteriori approfondimenti e questa necessità caro assessore credo che sia anche segno di un tempo perso e sia il segno di una realizzazione che non si sa quando diventerà operativa noi abbiamo l'assoluta necessità di aiutare questa città di questo tipo di discorso credo che sarebbe stato probabilmente l'opera giubilare reale da fare
Realmente per l'anno due mila abbia avete avete perso non abbiamo perso avete perso e purtroppo hanno perso i cittadini e abbiamo perso tutti insieme come cittadini abitanti di questa città
Quella di avere una grande opportunità
Avendo anche grandi risorse a disposizione avendo grandi possibilità anche legislative per semplificare i rapporti tra le varie istituzioni dello Stato e anche i privati poter utilizzare quindi gli interventi giubilari per chiudere l'operazione anello ferroviario e trasformazione delle linee urbane FM
In un'operazione che potesse completarsi nell'anno due mila all'inizio dell'anno due mila purtroppo siamo alla fine dell'anno novantanove all'inizio Duemila parlare di quello che accadrà chissà fra quanti anni
E siamo di fronte ancora ad una parte della delibera
Ad una parte dell'operazione
Reale che appunto deve portare poi al completamento di questo tipo di discorso e io credo che questo sia il nodo che abbiamo di fronte al di là del merito stesso delle proposte che Ferrovie fanno al comune di Roma che il Comune di Roma va con questo atto deliberativo Zuma ad approvare
Al di là dell'hashish e il TAR delle singole fermate dell'FMI che mi pare in qualche modo quasi la tombola della della discussione che si è fatto in questi giorni
Nelle varie commissioni e quello che si sta facendo qui in Consiglio io voglio affermata li ho io dall'altra parte il problema è appunto un problema di sviluppo di questa città
è un problema di dotare finalmente romana
Di una rete urbana
Di trasporto su ferro che sia effettivamente efficiente non riuscendo e non essendo capaci
Di realizzare metropolitane reali ma soltanto le metropolitane virtuali dolci che ogni settimana va in qualche quartiere a dire che farà la metropoli allieva farà dall'altra parte
Credo che il resto possa essere solo questo disegno questo disegno che però va portata avanti Assessore D'Alessandro realmente e concretamente con tempi stretti che non possiamo pensare che possiamo perdere ancora
Tanti anni o alcuni decenni come in questo caso è accaduto purtroppo e che possa vedere un impegno reale di ferrovie di fare questo tipo di lavoro
L'altro nodo è chiaramente legato alla possibilità per le ferrovie di sviluppare
Una serie di attività commerciali e una serie di attività imprenditoriali su alcune aree legate appunto alla possibilità di trasformare questa Rete darete
Nazionale
Di trasporto nazionale a Rete urbana
è un nodo chiaramente che ogni volta che si discute di valorizzazione di terreni
Di valorizzazione di quartieri di valorizzazione di aree ferroviarie apre chiaramente da una parte dei sospetti apre dall'altra però secondo me è anche una grande possibilità di ridisegno della città
Dini ridefinizione di funzioni di quartieri di parti di questa città che è quello che una sana Amministrazione pubblica dovrebbe fare in un quadro di assieme
Tra le mille iniziative urbanistiche che in questo momento sono in corso all'interno dell'ufficio Piano regolatore all'interno di una politica urbanistica fatta carciofo noi sfogliamo ogni giorno un carciofo una petalo di carciofo
In qualche modo non abbiamo una politica d'assieme
In particolare penso sul settore Ostiense
Il collega Gasperini il nostro capogruppo ha posto un problema di commissione che era quello di vedere no avendo nello stesso quadrante più interventi in corso più studi in corso
Sia il riassetto di tutta la zona Ostiense legata appunto alla chiusura dei mercati generali alla ridefinizione dell'assetto lungo il fiume Tevere dove sono i Gazosa metri dove all'Italgas dove il l'ENEL e l'Acea
E quindi nella necessità di ridefinire da una parte quello che si sta studiando e quello che il piano regolatore con i suoi consulenti esterni con i grandi magnifici architetti lavorano a disposizione chiaramente ironico grandi e magnifici
Di fronte appunto lavorano per ridisegnare la città
Su più tavoli purtroppo non sono l'unico tavolo
Dall'altra con questa delibera la proposta di ferrovie di definire sempre nello stesso quadrante sempre la stessa parte della città alcune funzioni urbani alcune funzioni direzionali alcune funzioni anche purtroppo che è onorevole Chiocchetti
Richiamare i colleghi
A maggiore attenzione potete anche mormorare però in maniera tale che non disturbi
Coloro che vogliono ascoltare lì dell'intervento l'onorevole Ciocchetti prego orrore voce ma vuol dire che non sono interessati ascoltarlo euro potrebbero andare in sala delle bandiere Ars a parlare tra di loro sarebbe cosa più seria
Comunque
Dicevo presidente prima della sua giusto interruzione
Perché noi abbiamo una politica a foglia di carciofo dell'urbanistica romana da parte di questa Amministrazione da parte di questa Giunta
Da una parte abbiamo facevo l'esempio del quadrante Ostiense da una parte abbiamo uno studio ormai iniziato da tempo
E più volte propagandato in conferenze stampa dall'assessore Cecchini perché la vostra grossa capacità di amministrazione quella di appunto di fare di annunci virtuali
Come ormai abbiamo la politica virtuale quindi anche il Comune di Roma la giunta del Comune di Roma in particolare si sta adeguando a questa necessità
Di virtualizzato e tutto e quindi anche l'urbanistica romana si stabilì étoile Rizzardo insomma fu cui annunci conferenze stampa grandi studi grandi incarichi ai cosiddetti grandi importanti architetti che il Comune di Roma utilizza da una parte all'altra e poi andiamo a vedere gli scempi anche urbanistici edilizi architettonici che vengono fatti in questa città comunque dicevo che da una parte c'è uno studio che ormai avviato da tempo dall'altra non ci troviamo con questo accordo di programma discutere di una definizione da parte delle Ferrovie dello Stato di funzioni residenziali
Direzionali di funzioni di servizio che ferrovia propone al Comune di Roma per appunto completare questo tipo di discorso che viene proposto con questo accordo sul nodo ferroviario di Roma
E noi abbiamo chiesto il collega Strela fatta in Commissione di mettere insieme queste due questioni c'erano era possibile non vederle insieme
Perché attendono la stesso territorio attendo lo stesso quartiere attendono funzioni che sono strategiche e che in qualche modo debbono essere viste insieme non in sistemi separati perché noi dobbiamo essere messi nella possibilità come consiglieri comunali di poter definire un quadro di assieme unico per questo il discorso di programmazione per questo discorso di progettazione serie non è il discorso appunto della foglia di carciofo che viene in ogni momento e in ogni interesse portata avanti solo a dispetto di una politica generale di programmazione di definizione delle funzioni che sono necessari ad una città che deve modernizzarsi e che deve guardare agli anni Duemila con una capacità anche di traguardare i problemi che fino adesso questa città ha vissuto e vive e che credo in questi giorni si stiano ancora più attribuendo perché possiamo lodare caro Presidente e caro Assessore D'Alessandro che con la fine dei cantieri il traffico aumenta
E che in questi giorni attraversare Roma significa veramente gravi deve passare le famose forche caudine
E questo sta caso strano diventando quando i cantieri chiudono perché si diceva fine fino a qualche giorno fa che il il traffico di Roma appena i cantieri del Giubileo finivano avrebbe avuto la possibilità di rendere più snello e possibile io credo che tutti i colleghi e tutti i cittadini che in questi giorni attraverso lo questa città possono verificare esattamente il contrario
Comunque dicevo che questo studio che non si è voluto fare
In termini coordinati e in termini di programmazione seria
Non lo vediamo solo sull'Ostiense ma lo vediamo in molti altri settori
Lo vediamo
Nella delibera per esempio che ne abbiamo approvati questo comunque il consiglio comunale sul comprensorio Alitalia
E nella proposta della Giunta sull'accordo su questo accordo di programma per esempio insomma non s'corrispondeva
La delibera approvata da questo Consiglio comunale su Alitalia con l'operazione per esempio della fermata Muratella che appunto non veniva prevista adeguata a quel tipo di sviluppo che già il consiglio comunale aveva approvato
E nello stesso tempo questo discorso lo possiamo vedere in generale cioè noi
Andiamo avanti con un'urbanistica contrattata
Senza una definizione precisa dal punto di vista delle funzioni e dal punto di vista della programmazione la progettazione e questo è l'esempio tipico di questo discorso
Perché appunto lo definiamo nonne in un piano d'assieme
Visto concretamente insieme con una ridefinizione reale del piano regolatore di questa città con una ridefinizione reale anche di tutto un piano regolatore della viabilità e della mobilità di questa città
Che non abbiamo
Lo abbiamo solo per settori lo abbiamo soltanto per interventi che man mano vengono fatti con iniziative deliberative da parte di questa Giunta o da parte di questo Consiglio
Ma non l'abbiamo in un quadro d'assieme non l'abbiamo con lo studio reale
Che possa definire veramente come questa città possa vivere
In maniera più degna in maniera più seria in maniera più reale una mobilità vera che sia integrante
Di una mobilità privata con la mobilità pubblica di una mobilità su gomma con una mobilità su ferro purtroppo noi invece portiamo avanti un discorso che continua ad essere apprezzi anche questa delibera un pezzo dell'assieme
Della definizione del nodo ferroviario di Roma ed ha sbagliato a nostro avviso che questa delibera venga solo
Portata avanti con un pezzo e non coll'assieme
Non con la chiusura dell'anello ferroviario che il grande nodo che abbiamo di fronte che probabilmente la prima cosa da affrontare caro Assessore D'Alessandro
Perché sicuramente significava avere immediatamente altri cento chilometri di metropolitana urbana a disposizione per la città significava avere una serie di risposte che potevano nel breve tempo è essere date concretamente invece piegati alle volontà e alle logiche delle Ferrovie dello Stato
Che chiaramente prima vogliono mettere a reddito una serie di aree nella serie di terreni e poi
Vogliono
Per cui stanno passando
Grandi Banchi corre
No abbiamo verificato che c'è un transito di carrelli su gomma e non su ferro presidente quando discutiamo invece di anello ferroviario probabilmente potevamo pensare a
Ad altre funzioni che potessero essere destinate anche al discorso del Governo
Del ferro
Quindi dicevo tornando al discorso serio della delibera che stiamo esaminando
Che
Pur avendo noi posto quindi tutta una serie di critiche che stiamo ponendo nei nostri interventi abbiamo però alla coscienza piena che questa è un'operazione necessaria un'operazione reale un'operazione che andava fatta dieci anni fa un'operazione che andava conclusa nell'anno giubilare prima dell'inizio dell'anno giubilare perché se Roma oggi avesse avuto veramente l'anello ferroviario urbano completato se avessi avuto la gran parte delle linee FM
Urbane completate sicuramente avremmo affrontato l'anno due mila in modo più sereno
Perché non avremmo avuto trenta chilometri metropolitana ma ne avremmo avuti molti di più avremmo avuto un trasporto diversificato nella città avremmo creato una Rete reale
Di interscambio tal tra la mobilità privata la mobilità pubblica su gomma la mobilità pubblica su ferro purtroppo questo non è
Eppure sono sei anni che governate questa città e già qualche anno fa questo problema era stato posto con grande chiarezza e con grande forza
Più volte si è arrivati quasi all'approvazione di una delibera come queste e poi si era tornati indietro più volte ferrovia fatto delle proposte chiaramente io credo che da un lato c'è stata la volontà di ferrovie
Disputare questa occasione
Per guadagnare un po'di denari
Legati alla possibilità di sviluppare chiaramente nella suo intervento dall'altro la incapacità dell'amministrazione comunale di Roma di programmare lo sviluppo del suo territorio
Lo sviluppo delle funzioni che debbono essere dedicate ai quartieri e ai quadranti che interessano anche esattamente lo sviluppo perché qui il problema è anche scegliere quale sviluppo in futuro ci sarà mettere una stazione in un posto in un altro significa far crescere il valore delle aree vicino
Significa in qualche modo definire a monte prima che facciamo il nuovo piano regolatore di questa città di cui parlate ormai da questa da quanto tempo lo state facendo al di fuori delle regole istituzionali ma ha fatto al di fuori del consiglio comunale di Roma al di fuori degli uffici del Comune di Roma
Prima di fare questo noi decidiamo dove mettere una fermata
Dove spostare un capolinea di una linea urbana di FM e questo significa cambiare il valore di quella di quella zona il valore di quei terreni significa in qualche modo anche scegliere
In modo diverso quale sarà lo sviluppo di questa città
Perché questo lo dobbiamo sapere cari colleghi caro presidente della commissione urbanistica lo dobbiamo sapere che questa scelta cambia il futuro di molte zone di questa città
E lo cambia chiaramente in positivo io credo però purtroppo lo cambia senza una programmazione da parte dell'amministrazione senza aver definito un nuovo piano regolatore che possa dire dove ci sarà lo sviluppo e dove non ci sarà lo sviluppo e questo lega tutto ancora la logica
Della delibera per delibera della foglia di carciofo una volta viene il Progetto Alitalia una volta viene le FS un'altra volta viene Bufalotta un'altra volta viale Tor Marancia un altro Alpa viene quello non è un quadro d'assieme non in un progetto definito di sviluppo e non è un progetto definito anche di definizione programmatica delle funzioni zona per zona in questo quadro Caro Assessore D'Alessandro si innesta anche il discorso della
Ridefinizione
Del la localizzazione degli uffici pubblici in questa città
In questa città hanno e abbiamo tra le varie forze politiche da oltre credo venti anni
Aperto un forte dibattito sul discorso di ladri localizzazione all'esterno del centro storico della città delle funzioni pubbliche dei ministeri del comune di Roma e delle altre strutture
Pubbliche e private di alto livello nazionale dirigenziale
Per molto tempo si è discusso appunto nella realizzazione del famoso Sistema direzionale orientale che potesse divenire appunto la realtà dove delocalizzare queste funzioni con la spostamento di ministeri con lo spostamento delle funzioni del comune di Roma che sono oggi quindi al colle del Campidoglio in altre realtà che sono al centro della città
Con la delocalizzazione anche di direzioni generali di denti pubblici e privati
Oggi questa ottica è cambiata voi l'avete cambiata avete fatto una scelta strategica da questo punto di vista condivisibile o no
Cambiate una scelta che quindi non delocalizza più solo nel Sistema direzionale orientale la realizzazione e la delocalizzazione di queste funzioni pubbliche e private
Ma in qualche modo questo discorso rientra anche in questo accordo di programma perché sappiamo dato per averlo letto sui giornali perché non abbiamo avuto modo di di discuterne in questo Consiglio comunale che per esempio alla stazione Ostiense la sarebbe previsto la Nespolo spostamento della sede dell'Acea
Con lo spostamento delle funzioni del comune che oggi sono quindi al Campidoglio in altre strutture nell'attuale sede dell'Acea proprietà del Comune di Roma
è una scelta di delocalizzazione
è una scelta di delocalizzazione che appunto cambia lo scenario che avevamo fino a oggi di fronte perché io prima adesso avevamo discusso col Sistema direzionale orientale oggi cambiarlo
Significa che
Noi spostiamo le funzioni direzionali non in una direzione male spostiamo in più direzioni
Facciamo una scelta in qualche modo policentrica che può essere una scelta strategica però io vi chiedo quale sede di programmazione abbiamo avuto per discutere di queste cose
Continua a mandare avanti con scelte che vengono fatte momento per momento senza una programmazione senza una definizione a molto delle scelte
E senza aver posto prima di tutto un quadrante un piano regolatore che possa definire concretamente queste funzioni io credo che queste siano le tre questioni che abbiamo di fronte assessore il nostro senso di responsabilità per questa città anche perché pensiamo che e questo è un programma che chiaramente avrà effettuo almeno fra tre quattro anni e quindi pensiamo anche legittimamente che fra due anni ci possa essere un governo diverso in questa città e che quindi
Chi oggi è maggioranza possa essere all'opposizione che oggi all'opposizione possa essere in maggioranza e quindi possa guidare lo sviluppo di questa città nei prossimi mesi nei prossimi anni
E avendo questo programma chiaramente uno sviluppo e un futuro che è un futuro non è immediato
Noi pensiamo visto il nostro grande senso di responsabilità delle istituzioni
Visto che questa opposizione ha un'opposizione che sulle cose sui bisogni della gente si confrontano nello scontro ma si confronta per migliorare gli interventi
Noi crediamo che questo atto pur con tutti i limiti che abbiamo cercato di esprimere nel nel mio intervento negli altri interventi fattibili me che saranno fatti successivamente è un atto importante che poteva essere fatto molto meglio
Che purtroppo non si innesta in una programmazione generale dello sviluppo di questa città ed è un problema legato ad ogni iniziativa che ha un riflesso sull'urbanistica di questa città
Perché purtroppo abbiamo un assessore virtuale che porta avanti appunto un'urbanistica virtuale
E abbiamo le scelte anche di mobilità urbana di questa città che sono virtuali perché appunto come ho ripetuto più volte
Ogni settimana abbiamo il nostro assessore dolci che va
In qualche quartiere ad annunciare che non si sa dopo quanto tempo perché questo non ha avuto mai
La la la possibilità di dirlo ma insomma che chissà tra poco tempo sarà realizzata una linea metropolitana qui un'altra via per un reato all'altra parte
Comunque visto questo senso di responsabilità caro Assessore D'Alessandro e pensando appunto che probabilmente questo processo alla fine potrà essere guidato anche
Da chi oggi all'opposizione
E quindi la realizzazione concreta di quest'accordo possa essere definito le pensiamo che comunque questo discorso con tutti i limiti con tutti gli errori
Con tutti gli sbagli e con tutto il fatto che appunto le facciamo un'urbanistica e delle scelte non programmate non progettate ma le portiamo avanti
Sulla spinta degli operatori interessati in questo caso di ferrovie senza una capacità propria dell'amministrazione invece di programmare il futuro di questa città lo sviluppo di questa città
Beh pensavo comunque questa sì è una cosa che con tutti gli emendamenti che non abbiamo chiesto vengano discussi e se possibile speriamo approvati
Pensiamo che sia una cosa utile che pur senza il nostro consenso sia una cosa che debba
Andare avanti al più presto abbiamo perso già più di dieci anni a fronte di questo inizio dire credo
Ripetendo e chiudendo la cosa più drammatica che noi abbiamo di fronte
Che un'operazione come questa una strategia politica come questa seria un'unica opportunità che questa città aveva di fronte
La doveva portare avanti avendo avuto un lungo lasso di tempo di governo omogeneo come quello che ha avuto il Comune di Roma appunto da quasi sei anni quasi sette anni
Omogeneo con il Governo nazionale omogeneo col Governo regionale omogeneo quindi anche con la direzione strategica delle Ferrovie dello Stato era una cosa che andava fatta
Per il Giubileo prima dell'inizio del Giubileo prima dell'anno due mila invece pensiamo all'inizio del Giubileo ancora discutere l'inizio di un percorso che vedrà altre tappe e che probabilmente i cittadini romani probabilmente vedranno solo fra cinque o sei anni grazie
Grazie la parola l'onorevole Di Stefano
L'onorevole Di Stefano è assente viene dei cara dichiarato decaduto abbiamo finito gli interventi sul dibattito generale vorrei che venissero a questo punto
Preparati gli emendamenti non so se gli uffici sono pronti e non so se la giunta vuole replicare
Al dibattito che si è appena tenuto comunico intatta al consiglio il che le prossime sedute di consiglio comunale decise dall'ultima conferenza dei capigruppo si terranno lunedì venti con orario quindici ventidue mercoledì ventidue
Con orario quindici ad oltranza e cioè a dire fino alla votazione delle delibere in scadenza e e basta questo l'accordo che è stato fatto e il ventidue alle ore diciotto l'assessore Marchetti farà la relazione al bilancio poi lì ci fermeremo
Certo
Se
Allora intanto do la parola all'Assessore D'Alessandro che replica agli intervenuti e poi passeremo agli emendamenti prego
Sì adesso funziona il microfono
Orio
Ritengo giusto
Diciamo raccogliere
Dalla discussione che c'è stata
Alcune mare avrebbe
Alcune sottolineature di fondo che ci sono i mezzi
Mi pare emerga da un lato il riconoscimento
Che ci accingiamo in questa discussione in questo noto lavoro di approfondimento
A scelte di tipo tratteggi per la città
Dall'altro
Si è invece sottolineata
Compari vigore
Si è sottolineato dicevo con pari vigore la preoccupazione ascoltavo da ultimo
L'onorevole Ciocchetti
Che
Queste
Questi programmi
Altro
Gli accordi di programma
Che invece sono definiti dettagliata delle delibere successive
Abbiamo invece un percorso
Differente da quello indicato nel cronoprogramma che le contraddistingue
Ecco io vorrei da un lato condividere la valorizzazione degli atti che siamo per discutere e votare
Proprio perché si tratta
Di scelte strategicamente impegnative
Della città di Roma dall'altro vorrei rassicurare
Sul percorso che abbiamo definito non fornendo certezze preventive che nessuno di noi può fornire ma insistendo e fornendo invece garanzia sull'impegno dell'amministrazione comunale in ordine ai passaggi che lì sono previsti
Come si sa qui è un argomento complessa
è un argomento complesso perché coinvolge diversi livelli istituzionali
Il comune la Provincia la regione Lazio il ministero dei Trasporti
è un'azienda importante come le Ferrovie dello Stato
Ognuno è chiamato a far la sua parte
La parte più importante degli interventi hanno carattere ferroviario di mobilità e come avete visto dalle schede che è lì definiscono nel loro insieme sono interventi che hanno una caratteristica
I di essere di Fuccaro la caratteristica di essere interventi diffusi
Dicevamo per quanto riguarda le stazioni che sono
Ottanta nell'aria
Metropolitane alle fermate le stazioni e che di queste
Cinquanta circa ricadono nel Comune di Roma
Appare chiaro che queste
Questi interventi
Questi lavori queste opere sono record realizzate prioritariamente dalle Ferrovie dello Stato
E queste realizzazioni delle FS
Avranno la possibilità
Di realizzarsi nei tempi indicati nel programma delle schede programmatiche
In quanto noi
Amministrazione comunale di Roma Regione Lazio Provincia ognuno per la sua parte
Assicureremmo quegli atti da un lato che ci sono gli atti propri di queste amministrazioni e dall'altro metteremo in condizione FS anche con una monitoraggio costante delle attività che si svolgono di operare dei tempi che ci ha indicato di lavorare al meglio
Per quello che riguarda l'amministrazione comunale avendo seguito in questi mesi
La minuzia con la quale i nostri uffici e dipartimenti interessati
Dall'ufficio Roma Capitale
Che fa riferimento al mio assessorato
Al dipartimento sette e al dipartimento sesto
Hanno operato con totale impegno lavorando nella predisposizione degli atti deliberativi
Che oggi
Vengono sottoposti alla nostra approvazione
Per mesi e mesi in modo minuto dettagliato
Confrontando varie soluzioni e varie ipotesi di soluzione e scegliendo via via io credo quella più idonea e più adatto
Che cosa in più si può dire
Io su questo vorrei essere molto chiaro
Poiché ci accingiamo agli emendamenti
Credo di averlo sottolineato anche nella introduzione
Che abbiamo e anche negli incontri preparatori a questo Consiglio comunale sia nelle sedi istituzionale delle commissioni sia negli incontri presso il mio assessorato
Che il quadro economico che emerge
Da questo insieme di atti deliberativi
è un quadro economico che trova diciamo un suo equilibrio che trova una convenienza che trova una convergenza un interesse da parte di ognuna delle amministrazioni coinvolte
E delle Ferrovie dello Stato
E per raggiungere quindi un punto di equilibrio complessa
Evidente quindi
Che atti modificativi di questa nostra
Vicenda
Sono atti modificativi che vanno contemperati nell'ambito di guerra l'equilibrio che negli atti deliberativi è concepito quindi è chiaro che se gli emendamenti che verranno proposti hanno la caratteristica
Di fare modifiche
Individuare soluzioni anche diverse di quelle che la Giunta ha individuato offrendo suggerimenti e spunti debbono però stare in un obiettivo audience di sostanziale equilibrio del lavoro che si è fatto appare evidente che modificazioni
Di quelle delibere che alterano in modo rilevante ho alterassero in modo rilevante
L'equilibrio raggiunto in questi atti deliberativi poi ne fanno decadere anche i presupposti quindi io spero che le varie forze politiche
Presenti in Consiglio abbiano un po'riflettuto su questo e abbiamo lavorato poiché la Giunta non è che fa le proposte prendere o lasciare c'è sempre una disponibilità a considerare soluzioni a voi alla fine il Consiglio è sovrano e nelle sue mani come via seconda delle modifiche apportate sa che ha nelle sue mani anche la possibilità che questo tipo di provvedimento non solo venga approvato ma venga approvato in modo tale da essere alla fine condiviso dagli altri livelli istituzionali e dai
Questa mi pare sostanzialmente una riflessione utile
Da proporre all'attenzione dei colleghi ancora questi dice
Ma la politica che fa la Giunta è una politica di annunci si dice una metropolitana qua un'ala ora io penso che gli annunci che questa amministrazione ha fatto ci sono verificate
Nella stragrande parte
Delle occasioni in cui
Sono stati avviati certamente nessuno fa il cento per cento
E tuttavia nel settore della mobilità quando abbiamo impostato un lavoro e abbiamo parlato della metropolitana B uno dette la deviazione la piazza Bologna Conca d'Oro abbiamo annunciato un itinerario che essa procedendo secondo programma
Così come
Diciamo entro i prossimi mesi noi andremo
Alla proiezione per il pubblico della metropolitana fino a Mattia Battistini e quindi di novità impegnative
Così come in primavera verrà attivata anche per quello che riguarda la parte interna della città la ferrovia Cesano la Storta San Pietro con cadenze ai quindici venti minuti che sono quelle cadenze che danno appunto un servizio frequente
Ai cittadini di quel quadrante di Roma
Che soffre di imbottigliamento i drammatici e tutte quelle borgate da Casalotti a Parma Roma Montespaccato
Che cito a mente ma tante altre parti della città che gravitano in una zona dove un treno di quella dimensione risolve strutturalmente come dire ragioni di vita di migliaia decine di migliaia di persone
Ho come i lavori sulla metropolitana i colleghi ricorderanno le condizioni della metropolitana all'inizio di questa amministrazione Lenzi sufficienza e che ancora ci sono le esigenze di rinnovo e ricambia del materiale rotabile
Il rifacimento degli impianti di raffreddamento sono tutti gli atti che hanno marciato quindi io respingo chiamo l'idea che in questo settore si sia esclusivamente parlato tutt'altro mi pare che in questo settore l'amministrazione abbia lavorato gli uffici i funzionari dirigenti tecnici abbiamo lavorato io voglio ringraziarli pubblicamente per l'impegno che hanno profuso in questi anni
Per il l'intensità con la quale hanno voluto raggiungere questi obiettivi ecco non ritengo di voler insistere molto su questi argomenti
Di voler ribadire questioni
Pure importanti che sono state sollevate
Già lo ha fatto il consigliere medicine il primo intervento che ha inaugurato la discussione e ricordo benissimo diciamo le parole e le sottolineature che gli ha fatto l'idea che dobbiamo arene cioè che con tutti i limiti e i difetti ci possono essere in un programma complesse di queste dimensioni tuttavia c'è davvero una pagina nuova
Il quadro di riferimento è sostanzialmente di robusto
Dai protocolli di intesa dell'epoca Lezzi mi pare si sottolinea se Parigi passiamo ad atti amministrativi
Robusti che sono accordi di programma sui quali si è lavorato e ognuno ha messo il suo e sul quale le FS sono messe alla prova
Perché la destra grande parte dei finanziamenti sono
Realizzati
Proprio con i contratti di servizio FS quindi la prova del nove viene realizzata da quale dato importante
Dal fatto che l'importante azienda nazionale
Si impegna in questo settore del trasporto locale a fronte di una ristrutturazione della Rete della nostra città che è quella dei passanti e che liberando possibilità pelle intra
Da in funzione dell'alta velocità e quindi del Passante nord sud mette a disposizione della comunità locale chilometri e chilometri di dirà e quindi offre un'opportunità nuova appare evidente a tutti che quando da Napoli a Roma a Firenze a Milano
La tratta funziona sul sistema dell'alta velocità verrà liberata tutta la tratta dei binari che va verso sud da da parte di un costiera e che quindi avrà una dedicato trasporto locale
Con cadenze tipiche senza l'ingerenza dei treni a livello a passaggio razionale dalle quindi una novità importante
Con queste sottolineature
Penso che il Consiglio possa con grande tranquillità valutare diciamo anche aspetti modificativi ma successivamente procedere siamo al voto di questo accordo quadro che propedeutico Boy per intervenire sugli accordi di programma che riguardano specificamente le stazioni grazie colleghi
Grazie
Allora vorrei sapere come siamo messi dagli uffici con gli emendamenti
Chiede di parlare l'onorevole Marsilio sull'ordine dei lavori prego
Sì Presidente come prima già richiesto dal capogruppo Augello
Noi chiediamo una sospensione vedo che gli uffici stanno ancora elaborando dal punto di vista tecnico i pareri sugli emendamenti
Riteniamo sia utile che sugli emendamenti prima di andare diciamo al buio in aula visto che alcuni sono stati presentati pochi minuti fa altri erano stati presentati in chiusura della seduta dell'altro ieri non tutti i consiglieri di anno effettivamente studiati collocati del corpo di una delibera molto ampia perché si interviene anche sugli allegati quindi ritengo che sia utile e poi per la anche la funzionalità dei lavori dell'aula
Che ci si possa affermare sospendendo il Consiglio e verificando con gli uffici con l'Assessore con la maggioranza al contenuto degli emendamenti così può ad andare al voto su diciamo materia conosciuta e condivisa dalla al
Grazie allora ricordo ai colleghi ci sono due ordini del giorno collegati a questa proposta ricordo ancora che nella sala rossa dalle quattordici alle quindici
Si terrà la pausa per il pranzo quindi vorrei che i colleghi rimanessero
Qui in zona per poter lavorare sospendiamo per dieci minuti un quarto d'ora questa seduta perché gli uffici possano completare l'esame degli emendamenti e colleghi consiglieri entrare nel merito di questa parte della seduta la seduta è sospesa
Mo'la seduta del consiglio
Diamo lettura del primo ordine del giorno collegato alla proposta numero ottocentottanta
Colpi acquisti
Ordine del giorno numero uno
A firma dei consiglieri spera e Carapella
Con il quale si impegna il sindaco e la giunta a fare inserire negli accordi di programma da conclude ex articolo tre da leggere trecentonovantasei barra novanta e e altri aventi lo scopo di riqualificare
Le infrastrutture ferroviarie romane la previsione che in ogni stazione si è attivato uno spazio gioco riservato ai bambini
Grazie se non ci sono interventi sul primo ordine del giorno onorevole Carapella prego ah no no passiamo alla votazione dell'ordine del giorno portò a Trento
Colleghi vi prego di votare
Il tecnico cortesemente alla postazione dell'onorevole pane caldo
Voto chiuso
L'ordine del giorno è accolto con trentuno voti favorevoli nessun contrario urna astenuto
Astenuto l'onorevole pane caldo leggiamo il secondo ordine del giorno
Ordine del giorno numero due
A firma dei consiglieri medici Carapelle D'Arcangelo con il quale il Consiglio comunale impegna il sindaco e la giunta a rendere possibile nell'ambito degli accordi di programma sullo sviluppo dei nodi che trovieri un'adeguata localizzazioni di spazi dedicati agli sport di strada disse del pattinaggio pallacanestro e pallavolo calcetto eccetera in particolare nelle aree nelle piazze adiacenti alle stazioni Tiburtina Ostiense Trastevere Ponte Bianco quattro venti porto fluviale Casilina e Tuscolana
Non ci sono interventi si pone in votazione il secondo ordine del giorno corto ha offerto
Voto chiuso l'ordine del giorno è accolto con trentadue voti favorevoli un contrario un astenuto che l'onorevole pane caldo passiamo all'ordine del giorno numero tre
Sostituisco l'onorevole Gelmini all'onorevole Prestagiovanni nelle funzioni di scrutatore
Allora siamo all'ordine del giorno numero tre se non ci sono interventi passiamo alla votazione porta a fare
So l'ordine del giorno è accolta all'unanimità con trentatré voti favorevoli passiamo all'ordine del giorno numero quattro
Ordine del giorno numero quattro sostitutivo dell'emendamento numero tre a
A firma dei consiglieri Marsilio Piso Gasperini e Carapella con la quale con il quale si impegna la giunta a concordare la convocazione di un tavolo di lavoro e di confronto con le dita al fare tappe Ferrovie di Stato per la verifica dello stato di avanzamento dei lavori che gli impegni assunti tra le parti
Grazie se non ci sono interventi si pone in votazione l'ordine del giorno numero quattro
Otto chiuso
L'ordine del giorno è accolto all'unanimità con trentuno voti favorevoli passiamo al numero cinque
Ordine del giorno numero cinque sostitutivo dell'emendamento numero tre a a firma dei consiglieri Sodano Marsilio Carapella con il quale si impegna il sindaco e la giunta di porre in atto ogni necessario intervento per risolvere i casi di demolizioni di case con concrete alternative abitative e la realizzazione di barriere antirumore dove è necessaria
Sostituisco l'onorevole Carapella all'onorevole Monteforte nelle funzioni di scrutatore
Se ci sono interventi passiamo alla votazione dell'ordine del giorno numero cinque vuoto ha perso
Ha detto il contrario
Voto chiuso l'ordine del giorno è accolto con ventinove voti favorevoli nessun contrario quattro astenuti Cirinnà di Francia Esposito pane caldo
Ne venissero distribuiti gli emendamenti i signori Consiglieri in modo che possiamo procedere
Per l'esame degli emendamenti chiamiamo l'emendamento uno
L'emendamento a un sub
Il suo bene a firma del consigliere Carapella e riguarda pagina due punto sub C una pagina quattro il punto supplici dell'articolo uno
Su questo
C'è il parere favorevole anche sull'emendamento a afferma Marsilio Augello Ciocchetti ed altri
C'è il parere contrario dell'ufficio quindi sull'emendamento parere contrario sul subemendamento parere favorevole
Grazie parere della Giunta sull'emendamento e sul su
Il parere della Giunta e favorevole al sub emendamento contrario all'emendamento
La parola all'onorevole Marsilio
Noi confermiamo invece la nostra volontà di sostenere nel merito
L'emendamento a
Rispetto al subemendamento presentato dalla maggioranza abbiamo questi rilievi da fare
Con il nostro emendamento intendiamo porre una questione di principio
E registriamo come diciamo nota parzialmente positiva al fatto che anche la maggioranza rispetto a questo punto risponde ARSIAL mente a problema che poniamo cioè noi abbiamo
Una congruo numero di compensazioni da effettuare
In particolare richiamiamo la questione del compensazioni presenti nella delibera del Piano delle certezze
Sulle quali non ci sono
Oggi particolari
Definizioni dell'iter di queste compensazioni rischiano di andare in definitiva indefinitamente avanti nel tempo senza trovare mai una risposta concreta
Nel frattempo stiamo con questa delibera delle aree ferroviarie invece liberando una serie di aree
Non dà più strumentali all'esercizio ferroviario
Nelle quali ci saranno delle edificazioni allora noi abbiamo posto la delibera l'emendamento come lo abbiamo scritto
Pone anche un'indicazione di percentuali sulla quali magari si può discutere sul quantitativo ma crediamo sia più giusto
Dire con precisione quanto vogliamo destinare di quelle aree alle compensazioni in modo che non ci sia invece una valutazione arbitraria che è una valutazione arbitraria come invece viene contemplata nel sub emendamento perché si dice di valutare l'applicazione caso per caso che significa appunto non dare alcun tipo di certezza alcun tipo di prospettiva
E nessun parametro a chi deve poi redigere questi strumenti urbanistici
Sul quale regolarsi di conseguenza e quindi in assenza di parametri e di
Notazioni chiare
Questa rimane rischia di rimanere come tante altre volte una pura edizione di principio richiede rispetto alla quale però non c'è nessuna reale volontà di applicazione pratica
E il fatto che si escluda a priori dalle
Dalle operazioni già pronte come quella di di Putin a Ostiense Trastevere quattro venti
Significa
Avere in qualche maniera smascherato questa mancanza di volontà politica perché da un lato c'è
Registriamo la volontà da parte della maggioranza di difendere degli equilibri in maniera difficile raggiunti nella lunga trattativa che ha compreso FS maggioranza partiti politici di maggioranza ambienti economici sui quali si è creato un Deliquadri cade il fragile equilibrio che qualunque altra
Volontà differente del consiglio comunale andasse a modificare creerebbe un cataclisma il che significa avere sostanzialmente però anche esautorato il consiglio comunale di quella che è la sua prerogativa cioè dare gli indirizzi
Alla al sindaco ci si è portato un provvedimento a scatola chiusa già blindato poi ne parleremo quando entriamo nel merito di di Burkina di Ostiense però questo significa volerlo escludere dalla
Distribuzione delle quote del piano delle certezze le compensazioni del Piano delle certezze
E il secondo a seconda valutazione che
La gran parte una quota consistente
Delle valorizzazioni che vengono effettuate verranno effettuate esattamente su queste stazioni
Ed è ovvio
Che se noi escludiamo
La quota parte già prevista in queste stazioni abbiamo graficamente limitato la possibilità di fare le compensazioni in altre realtà che sono senz'altro meno
Ricche di disponibilità di aree rispetto a quanto non lo siano Ostiense Tiburtina alle che stazioni
Altre stazioni minori e di valore più locale non hanno certo la stessa disponibilità chiama queste due stazioni
Per questo noi votiamo contro il subemendamento con la volontà
Di mantenere integro l'emendamento l'emendamento a e di andarlo vada votare per approvarlo
In caso di approvazione del subemendamento a l'emendamento così modificato
Vedrà la nostra astensione nel senso che abbiamo
Siamo
Parzialmente soddisfatti perché viene accettato un principio che noi abbiamo posto come opposizione qui in Aula perché la maggioranza che crea il Piano delle certezze e crea la tabella delle compensazioni dopo due anni ancora non sa dire a nessuno dov'è che si fanno le compensazioni
Ma è l'opposizione che essa oggi venendo in Aula a dire che comunque quella promessa
Fatta
Al mondo dell'imprenditoria romana e che ancora oggi tale rimane senza alcuna strada concreta da percorrere trova invece da parte dell'opposizione una prima anche se modesta
Risposta che certo non soddisfa non soddisferà l'intero fabbisogno ma anzi una sua piccola parte ma comunque è l'avvio di un processo rispetto al quale siamo ancora all'anno zero rispetto al quale ancora non c'è stato nessun atto significativo da parte dell'amministrazione
Noi rivendichiamo che oggi questo diventa il primo atto significativo di questo percorso e lo rivendichiamo dai banchi dell'opposizione significando la assoluta invece
Incapacità della maggioranza di centrosinistra di prefigurare delle risposte su questo problema grazie
La parola all'onorevole Carapella
Ma io penso che la come sia stato opportuno
La sollecitazione che è stata fatta dall'opposizione di ritornare su questo tema anche in questa delibera
Che sia però più corretto il sub emendamento che noi abbiamo fatto perché ci lascia mani libere a noi come consiglio comunale di decidere nel merito volta per volta io però voglio dire che sicuramente il tema di come dare attuazione alle compensazioni del Piano delle certezze che è un tema a noi molto caro
Perché come abbiamo detto in occasione dell'accordo di programma dell'Alitalia dove abbiamo inserito la compensazione dell'invio Latella
Noi ci troviamo di fronte a un problema nero come lo vediamo nuovi che è quello di rendere effettivamente utilizzabili attuabili previsioni salvaguardia che se no si limitano a mettere per un po'di numeri di anni
Dei cretini di colore verde scuro con la dizione n parco pubblico fino a quando o una sentenza del TAR con un commissario ad acta un successivo strumenti urbanistico ridà in qualche modo l'edificabilità
Se questi partiti vogliamo fare davvero bisogna attivare anche questo strumento che è stato inserito io non c'ero da voi da altri in consiglio comunale col Piano delle certezze noi avremo due occasioni importanti
Ma una prima occasione sono le contro deduzioni del Piano delle certezze una seconda occasione sarà la quarta conferenza urbanistica cittadina che dovremo programmare prima del nuovo piano regolatore perché il tema del meccanismo perequativo delle compensazioni Wenzel i parcheggi linee dentro il nuovo piano regolatore ora io però voglio sottolineare in particolare
Che nel caso specifico sulla delibera che poi discuteremo di Ostiense noi abbiamo un meccanismo compensativo per un trentanove virgola due per cento delle cubature che lì sono previste quindi siamo sopra consigliere Marsilio alla soglia del venticinque per cento perché li abbiamo inserito una compensazione che relativa all'aria di Paparesta e che ci consentirà di fare un intervento is ma guardi ambientale su un'aria densissima come Marconi con la delibera il Progetto ebanisti senza e diamo inserito Unali anche quella della centosessantasette che noi proponiamo destinata all'affitto che con dunque potremo giocare dentro un'ottica cittadina diciamo anche se serve se necessario di compensazioni lo porteremo al momento opportuno io penso che quindi già è stato attuato questo criterio estenderlo come criterio generale
è un fatto utile quindi ben venga la sollecitazione c'è stata da parte della dell'opposizione di questo tema il subemendamento però mi sembra più pertinente te e e ci lascia più mano libera noi come consiglio comunale quindi noi voteremo a favore del sub emendamento e ovviamente siccome sostitutivo contro l'emendamento
Grazie la parola all'onorevole Uggè
Signor Presidente assessore onorevoli colleghi
Il gruppo di Alleanza Nazionale
Coglie in positivo
Il senso del subemendamento illustrato dal collega Carapella ma esprime continua ad esprimere in modi nuovi motivi di non condivisione
Noi abbiamo presentato un emendamento
Che rappresenta il senso di governo di Alleanza Nazionale del Polo delle libertà che si fanno carico di quelle compensazioni che la maggioranza da anni rinvia nei confronti dei soggetti meno forti tra le vittime del cosiddetto Piano delle certezze
L'ultima delle boutade chi sentiamo spesso è che l'assessore Cecchini con una comitiva di amici si accinga a predisporre un nuovo piano regolatore per Roma
E dopo il Piano delle certezze che sarebbe il presupposto per il nuovo piano regolatore è un brivido quello che percorre la città all'idea che Cecchini voglia intraprendere nuove iniziative
Noi pensiamo che intanto rispetto a questo provvedimento demenziale che il Piano delle certezze delle risposte vadano fornite ai soggetti che sono state vittime di
Inedificabilità di diete rimediare e che fino ad oggi hanno ricevuto un sonoro marameo per due anni da parte della maggioranza
Che vale passata la festa gabbato il santo non pare avere alcuna intenzione di rispondere con delle compensazioni abbiamo quindi indicato una serie di volumi il venticinque per cento delle aree Chiti che si edifica erano da parte delle Ferrovie dello Stato
Parliamo complessivamente due milioni di metri cubi cioè di grandi edificazioni se un venticinque per cento
Di queste aree che secondo noi già sono troppo vasta sono cubature troppo elevato sono carichi poco sostenibili per la città un venticinque per cento venisse devoluto in termini di compensazione beh noi avremmo probabilmente dato una prima risposta che la maggioranza in questi anni non ha dato ai soggetti vittime del Piano delle certezze ecco perché
Affermare Carapella il principio senza voler intervenire subito significa ancora una volta a dire a dei soggetti economici a dei soggetti sociali
Voi avete ragione ma intanto però anche per oggi non si vola vogliamo
Ci sono delle certezze
La urbanistica contrattata di memoria democristiana non solo voi da sette anni ormai la strada reiterando ma state aggravandola con il dolore per cui si contratta l'urbanistica ma il foedus e Init CUS per il privato il quale non vede mai la compensazione per ciò che gli è stato tolto
Noi non crediamo che questo sia un percorso accettabile voi avete sagace mente già tolto delle competenze Cecchini dovreste toglierli proprio assessorato perché un delirio vicentini faccio l'assessore in questa città
Riteniamo
Che questo emendamento sia da votare alla sua stesura iniziale mentre per i subemendamenti alla maggioranza come già egregiamente ha espresso il collega Mazzillo confermo il voto di astensione del Gruppo di Alleanza Nazionale
Grazie se non ci sono altri interventi passiamo alla votazione del sub emendamento vuoto aperti
Voto chiuso il subemendamento è accolto con ventinove voti favorevoli un contrario cinque astenuti Augello Baldi Marsilio Pizzo Prestagiovanni
Si pone in votazione ora l'emendamento
A vuoto a fare
Voto chiuso
L'emendamento è respinto con ventisette voti contrari nove favorevoli un astenuto astenuto medici passiamo al secondo emendamento
Emendamento numero uno quello di essere approvato era contrassegnato con la lettera che ha un subemendamento l'emendamento numero uno al firma Marsilio Gasperini e Pisu il subemendamento a firma sempre Marsilio
Gasperini ha chiuso sul subemendamento sia sull'emendamento che sul subemendamento c'è il parere
Favorevole dell'ufficio del subemendamento c'è anche la firma dei consiglieri Carapella e paté caldo
I testi sono a disposizione presso l'ufficio di segreteria
Sentiamo il parere della Giunta sia sull'emendamento che sul subemendamento locali sono disponibile
è andato in porto ma attacca
Chiesto il parere
Parere favorevole al subemendamento
Favorevole l'orientamento politico adottato
L'emendamento sull'emendamento al contrario
Grazie passiamo alla votazione a collega Marsilio prego
La questione della stazione del Divino Amore non è la prima volta che viene posta
Qui in aula dai gruppi dell'opposizione
E cominciammo apporla già quando
Siti discuteva del Divino Amore come eventuale delocalizzazione
E che al Divino Amore esiste già una stazione
Non deve essere costruito qualche cosa di nuovo si tratta di rimettere in esercizio anche provvisoriamente anche come semplice fermata anche con opere del tutto provvisori ed emergenziali non dico di mobilitare il cielo il genio ferrovieri però
Credo che si possa raggiungere questo piccolo obiettivo che è un obiettivo che poi paradossalmente quasi settant'anni fa era stato già raggiunto quando non esistevano certo le attuali tecnologie e disponibilità di risorse
Perché
è veramente paradossale e assurdo
Pensare che quando venne
Programmato
L'Anno Santo straordinario del trenta altri
Ines sette mesi
In un'epoca in cui la via Ardeatina non era intasata dai TIR che vengono da Pomezia
Non c'erano migliaia di abitanti dell'area magari in zone abusive
Quindi si era praticamente in aperta campagna
E senza i problemi di traffico che conoscono le società moderne
Venne costruita in sette mesi una stazione perché è ovvio pensare che per un Giubileo il Santuario del Divino Amore sarà luogo di particolare meta di flussi turistici e di pellegrini
E quindi servirlo con la stazione obbedisce a una logica proprio elementare banale di
Buona amministrazione del trasporto pubblico
Paradossalmente nel due mila questa stazione invece non funziona nessuno pensa di rimetterla in funzione dobbiamo fare noi un emendamento per dire facciamolo attivare almeno come fermata e poi ci si dice però lo sub emendiamo per iscriverci previa fattibilità tecnica come dire facciamoci rispondere di no dalle ferrovie
E così ci abbiamo la coscienza a posto
Invece non credo che sia giusto noi dobbiamo dire alle ferrovie che ce la devono attivare
Che devono risolvere perché non c'è niente i tecnicamente
Irrisolvibile per attivare la fermata
Niente di tecnicamente irrisori non si tratta di fare nuovi binari di costruire nuove stazioni o di inventarsi sopra sottopassaggi o cose strane basta fare la fermata
Basta fare la fermata la gente scende dicono a modesta opera di riassetto
Di messa in sicurezza della situazione qui non capisco il senso di un sub emendamento che serve solo a dare la scusa another Fares e per farsi dire di no
Invece io credo che il Consiglio comunale al pieno diritto oltre che il dovere di dire alle ferrovie fate questa cosa perché obbedisce a un interesse pubblico
Rilevante e perché una città civile e moderna nel due mila si può realizzare quello che si faceva nel trentatré cioè attivare una stazione al Divino Amore dove andranno migliaia di Pellegrini
In in preghiera grazie
Grazie la parola l'onorevole Carapella
Brevissimamente per dire che è ovvio che noi siamo d'accordo all'utilizzo massimo del ferro per gli eventi giubilari e per questo in particolare che io personalmente dico a titolo personale in tutta questa vicenda della rampa del Gianicolo sono contro la soluzione adottata notoriamente e lo voglio dire non è dovuto partecipare al dibattito c'è stato negli sprint giorni scorsi e avrei preferito che a sentirlo ci si arrivasse con la stazione di San Pietro e realizzando un una potente diciamo operazione sussume dopodiché evidente pure che noi non possiamo vanificare un accordo generale inserendo delle cose che non sono verificate lo stato attuale con emendamenti del Consiglio per un fra sicuramente pregevoli che noi condividiamo per cui la dizione tecnica non è un venir meno onorevole Marsilio ma io lo ribadisco noi insistiamo Assessore D'Alessandro perché si ha posto alle Ferrovie dello Stato che ha affermato del Divino Amore si è attivata nell'anno giubilare ovviamente questa è una clausola di salvaguardia che ci consente di verificare da qui alla sigla dell'accordo di programma
Ha chiesto la parola l'onorevole lavora del ne ha facoltà
Funziona grazie
Io non sono totalmente d'accordo con l'intervento dell'onorevole Marsilio perché abitando in zona so perfettamente che in quel quadrante della città l'unica ferrovia esistente la Roma-Napoli
L'unica stazione esistente oltre quella di Santa Palomba volto esterna la città è quella del Divino Amore e io trovo scandaloso
Che nell'anno del due mila col Grande Giubileo all'unico al santuario di Roma ci si debba arrivare o a piedi o attraverso le automobili
Essendoci al Divino Amore adiacente al Divino Amore una stazione delle ferrovie dello Stato funzionante fino a pochi anni fa
Io credo che Ferrovie dello Stato nelle verifiche debbono fare possano ritrovare la chiave metterla nella serratura e riaprire la stazione quindi voterò l'emendamento
Certo
Prego
Scusi onorevole presero privo della parola
La segreteria dell'ufficio devono fare una precisazione sulle foibe sul superfondo evento avremo l'emendamento numero uno afferma Marsilio Gasperini Pisu il sub emendamento e afferma Carapella pare caldo
Avevamo detto che anche il super a firma dei consiglieri presentati emendamenti
Prego onorevole prezzo
Presidente onorevoli colleghi io
Intervengo su questo emendamento
Numero numero uno
Perché questo nostro emendamento cerca in Effetti collega Carapella di porre rimedio limiti
Dei mezzi a disposizione dell'opposizione a una pecca di fondo di queste delibere
Una pecca di fondo cui ho fatto cenno nel nel mio precedente intervento relativo a discussione generale ha deliberato centottanta e che fa riferimento a quello studio
Su cui le modalità di esercizio del nodo ferroviario di Roma
Richiesto da questa amministrazione alla sta e mai portato a termine
Perché oggi noi effettivamente siamo qui a votare
Su tutte delibere
Che più che avesse revocate a risolvere i Problemi della mobilità a Roma sembrano essere tre delibere di variante al piano regolatore
Ora
Pensare di portare avanti delibere del genere senza aver dato corpo senza aver prima effettivamente sviluppato uno studio com'era nelle vostre originali intenzioni
Sul nodo ferroviario di Roma sulla frequenza dei treni sulla necessità di andare a sviluppare o costruire nuove stazioni su questo nodo ferroviario e su tutte le linee afferenti
è il peccato originale questo fatto rappresenta il peccato originale di queste delibere
Ed è per questo come dicevo all'inizio del mio intervento che noi come polo abbiamo cercato nei limiti delle nostre possibilità ma devo dire anche voi come maggioranza con alcuni emendamenti che verranno
Letti dopo ti quaestor
Di porre alcuni paletti per quanto riguarda la moto la mobilità che le delibere in questioni non si premura no assolutamente di individuare e di come dire sollevare ora noi riteniamo che il Consiglio comunale nei limiti delle sue possibilità possano svolgere questa funzione
Onorevole onorevole Carapella
è nostro è nostro dovere certo è che se avessimo fatto avessimo permesso di precedere questo queste delibere con ben altro tipo di studio con ben altro tipo di interventi oggi noi probabilmente potremmo votare delle delibere che non solo vanno a rappresentare è una variazione del Piano regolatore generale
Ma delle delibere che effettivamente comporterebbero un salto di qualità notevole insieme al famoso completamento dell'anello ferroviario per quanto riguarda la mobilità a Roma grazie
Grazie
Se non ci sono altri interventi passiamo alla votazione del sub emendamento e prima c'è una precisazione del parere della Giunta da parte dell'assessore D'Alessandro
A brevissima precisazione il sub emendamento
Mi pare una cautela
Di trasparenza verso gli utenti siccome una verifica dell'esercizio va fatta va fatta in questo senso non c'era nessuna contrarietà all'emendamento perché c'è convergenza sull'obiettivo
Quindi si trattava solo di spiegare che l'emendamento va bene con l'accoglimento di quella precisazione grazie
Grazie allora si pone in votazione il subemendamento vuoto ha perso
Voto chiuso
Il subemendamento è accolto con ventisette voti favorevoli otto contrari un astenuto che Calamante
Allora poiché è passato è stato approvato il subemendamento all'emendamento risulta assorbito dalla votazione già fatte non può essere messo in votazione
Passiamo all'emendamento successivo
Anche l'emendamento numero due soubrette
L'emendamento numero due a firma Marsilio Gasperini penso ed è favorevole parere contrario dell'ufficio
Invece l'emendamento subito al dunque
Sostanzialmente si propone di cassare dall'emendamento numero due a firma Carapella l'ultimo capoverso che parte adatta al Fidenza divino
A ad attuativo sul sub emendamento cioè il parere favorevole dell'ufficio
Parere della Giunta
In questo caso pareva giunta è favorevole al subemendamento
Perché lo stesso testo dell'emendamento meno l'ultima frase ed è contrario all'emendamento
La parola all'onorevole Marsiglia
In questo caso noi siamo d'accordo anche con il subemendamento
Previo ovviamente
Approvazione nell'emendamento di commissione
Del fatto che quella predisposizione del apposito strumento urbanistico attuativo entro centoventi giorni
Sia ricompresa nello studio dell'intera area che parte dallo scalo San Lorenzo deposito ferroviario parco che dovevo Prenestino passa dietro la SNIA viscosa e arriva alla Stazione Prenestina allora l'ambito è anche più ampio
In ogni caso anche qui
Noi rivendichiamo e vogliamo sottolineare un fatto
Un po'bizzarro perché abbiamo
Ci si trova di fronte a una maggioranza che sembra quasi scordi alcuni importanti passaggi urbanistici che la maggioranza stessa poi crea perché io ricordo che quando abbiamo
Adottato il piano particolareggiato Tiburtino dello scudo
Fu un emendamento di un gruppo di maggioranza che introdusse in tutta l'area Snia Viscosa la dignità la destinazione a servizi per l'università M quattro che venne approvata con entusiasmo dall'assessore Cecchini e che venne unanimemente approvata dal consiglio comunale
Arrivare nove mesi dopo con peraltro il piano particolareggiato del Tiburtino pronto con le controdeduzioni potremmo votarlo anche domani
Eccone invece un accordo sulle ferrovie che invece è come se non considerasse assolutamente il contesto urbano che si va creando e quindi continua a considerare la Stazione Prenestina come una piccola stazione Cina quasi inutile dal punto di vista del trasporto
Tanto che sulla scheda tecnica allegata non c'è segnato neanche il collegamento come nodo di scambio
Al trasporto pubblico su gomma c'è a leggere le schede alla Stazione Prenestina non si arriva neanche l'autobus
E quindi non si collega al quartiere Casal Bertone il quartiere Prenestino Collatino villa Gordiani con la Stazione Prenestina ora con gli uffici
Abbiamo prima discusso di questo ma è bene metterlo a verbale perché gli uffici ci hanno invece
Assicurato che nel momento in cui si fa questa
Predisposizione complessiva studio complessivo dell'aria questo sarà previsto e questo è previsto e che probabilmente è anche un errore materiale il fatto di non averlo inserito nella Scheda però io credo che vada corretto assolutamente quell'errore perché la stazione Prenestina anche se oggi disagevole da raggiungere
è comunque baricentrica rispetto a due quartieri molto abitati intensivamente abitati in alcuni casi e dove quindi può svolgere da punto di riferimento molto importante
Perché consentirebbe n pochissimi minuti di raggiungere la stazione Termini cioè il principale nodo di scambio della città e di mettere poi in Rete con il trasporto pubblico oggi un quadrante che non è assolutamente è servito perché forse quando se arriverà la metro C verrà parzialmente servito sul versante diciamo verso piazza Roberto Malatesta quindi comunque già lontano dalla percorribilità pedonale rispetto all'ambito servito invece da Stazione Prenestina
Ed oggi quella scheda tecnica prevede
Una destinazione sostanzialmente a centro commerciale ce ne facciamo a Prenestino a poche centinaia di metri in linea d'aria da House Scianna che ha già messo in ginocchio Casal Bertone un nuovo centro commerciale perché la scheda recita che viene costruito un nuovo fabbricato viaggiatori sull'altro lato dei binari quello attuale non è più un fabbricato viaggiatori ma viene destinato a servizi commerciali significa fare un centro commerciale nell'attuale fabbricato viaggiatori noi siamo assolutamente contraria questa destinazione per questo con l'emendamento
Sei o sette non ricordo quale fosse uno degli ultimi emendamenti si prevedeva poi di
Si prevedeva di andare anche a modificare le schede
Le schede tecniche
Messe negli allegati
Quegli emendamenti possono essere ritirati era l'emendamento sette
Possono essere ritirati se nell'ambito poi della
Delibera
Si scrive esplicitamente che chiaramente anche gli allegati di conseguenza si intendono modificati nel senso che oggi viene
Descritto in deliberare chiaramente era legati a una atto subordinato al principio che in delibera viene
Ha affermato
Quindi detto questo noi votiamo a favore del subemendamento grazie
La parola all'onorevole spera
Sì siano assolutamente d'accordo con quanto appena detto dal consigliere nuove assunte perché appunto la stazione Prenestina doveva essere una delle priorità silente quanto sono abitati libertini immediatamente a ridosso di queste stazioni sia e che dite veniamo Ford universitario ma soprattutto perché a differenza di quello di il trasporto anch'io l'ho verificato degli anni facevo l'abbonamento Claudio De andare a nemico da Stazione Prenestina in soli sette minuti si riesce a stare asserzioni termini quindi sì i cittadini potesse utilizzare agevolmente quella stazione potrebbero spostarsi tempestivamente quasi con gli stessi tempi di una metropolitana quindi non andando ad analisi
Il testo attuata
Quindi potremmo raggiunge
Un né ottimi benefici i cittadini
La parola all'onorevole cala ma
Signor Presidente io vorrei rassicurare
Consigliere Mazzillo se ci riesco nel senso che vorrei rassicurano in questo senso la Stazione Prenestina
è una stazione importantissima nel nodo della città di Roma anche per fessi tant'è che sì sì tante tante Marsilio frase mi fa parlare scusa tant'è che la stazione Prenestina
Una stazione
Che è servita dalla SM due dalla ferrovia metropolitana quella che va verso Guidonia che proprio a Casal Bertone essi una verso la stazione Tiburtina quando sarà completato l'anello dovrebbe andare ancora ultras allora siccome quella è una stazione delle FM due che non abbiamo voluto quando abbiamo approvato il progetto dell'alta velocità
Tant'è che per raggiungere la stazione Tiburtina oggi alla Stazione Prenestina chiedo scusa oggi è difficile perché via della Stazione Prenestina quando parte dalla via Prenestina arriva a un certo tratto poi trova davanti il parco no il verde diciamo il prato ora il progetto dell'alta velocità si porta appresso la prosecuzione della strada per cui Noce avremo una strada molto
Se forte su una grande strada
Che dalla Triestina arriva alla stazione Prenestina
E si ricollega su via di Portonaccio ora è evidente che quando entrerà in funzione l'FM due l'erede di superficie devo guardare
Di quella zona dovrà subire evidentemente ma non soltanto in quel quadranti lungo tutto il tracciato delle Fiamme due siccome entra entrerà in funzione una nuova metropolitana appunto la FM due che va da Lunghezza
Fino alla Stazione Prenestina con nuove stazioni oltre a Prestine esistente serenissima Togliatti
La Rustica salone e via discorrendo lunghezza continuando verso fino a Guidonia con parcheggi di scambio e così via evidenti e che lungo questo asse ci sarà una ristrutturazione dell'erede di superficie dall'ADAC perché dovrà servire questa per fare lo scambio ferro-gomma Dino io lancio dubbi e così Mattiazzo saggia hanno una decisione che ha preso il Comune di Roma anche sulla base di un accordo con le ferrovie perché la FM due
Ricordo a me stesso a tutti quanti è una cosa che noi abbiamo chiesto quando abbiamo approvato il progetto Alta velocità
Nella tratta di Roma la penetrazione del nodo di Roma ma abbiamo chiesto come contropartita principale di tutte le questioni gli assassini FS quella di realizzare la FM due tant'è che il progetto di FS
Che è arrivato qui in Consiglio comunale valeva all'incirca trecento miliardi diciamo così è uscito da questa stanza da questo da quest'aula che vale mille due mila e trecento è chiaro di che stiamo parlando allora la FM due
è una ferrovia metropolitana importantissima e la stazione di Putin è la stazione Prenestina è una stazione
Importante che viene di come ci annuncia la fermata
Della FM due c'avrà anche un'infrastruttura viaria una sta una strada che è quella che ricordavo prima che oggi non esiste per cui verrà servirà ancora meglio il seguito di queste appunto ristrutturazioni rifacimenti oppure costruzione di nuove strade evidente che si dovrà portare appresso anche la ristrutturazione di superficie della rete Atac
Chiedo scusa ma
Non so se sono riuscito ad assicurare non era il mio obiettivo solo dire però volevo ricordare anche al collega Marsilio che e interesse nostro dell'aula come dell'opposizione soprattutto della maggioranza perché ora il suo presunto parlo anche per chi ha preteso che ci fossero queste decisioni appunto in quest'aula per migliorare la mobilità le infrastrutture di trasporto per quel quadranti
Grazie passiamo alla votazione del sub emendamento vuoto aperto
Voto chiuso
Subemendamento è accolta all'unanimità con trentaquattro voti favorevoli
L'emendamento è assorbita da questa votazione passiamo all'emendamento successivo
E l'emendamento numero tre che ha anche questa un subemendamento all'emendamento numero tre a firma dei consiglieri Marsilio Gasperini e pizzo
L'emendamento non vedo il subemendamenti a firma del consigliere Carapella ambedue gli emendamenti riguardano il secondo il quarto capoverso di pagina due
Sul
Quindi il subemendamento è sostituto dell'emendamento evidentemente riguardando lo stesso capoverso sull'emendamento c'è un parere contrario dell'ufficio
In quattro che figura soluzione progettuale non compatibili con l'attuale stato del procedimento sulle mense Ubu emendamento sostituito emendamento c'è il parere tecnico favorevole
Parere della Giunta
Raggiunta
Come precedentemente favorevole al subemendamento del contrario all'emendamento
Grazie la parola all'onorevole Marsilio
La questione del
Vallo ferroviario
Noi abbiamo già affrontato in più di un'occasione
Questa questione
Che oggi risolviamo
Non a caso
Perché quando abbiamo deliberato sulla Variante delle infrastrutture se non ricordo pur collega Carapella che fece l'intervento diciamo dirimente sulla questione
Rimandammo esattamente alla accordo quadro con le FS l'indicazione delle nostre richieste più di dettaglio
Rispetto alla Sistina sistemazione urbanistica del vallo ferroviario
Eppure ci siamo ritrovati di nuovo con una scheda tecnica relativa alla fermata e alla stazione di Ponte Lungo Tuscolana
Dove invece continuano a esserci presenti
Più ipotesi di sistemazioni tra le quali esplicitamente l'ipotesi di chiudere
Il Vallo ricoprirlo
E farci passare sopra la circonvallazione interna
Creando di fatto un autostrada urbana
A spaccare due quartieri invece di ricucire lì
Ci sono stati in passato ordini del giorno impegni dell'aula anche unitari
Che hanno
Posto il problema e
Ad
Fatto presente un atteggiamento critico io credo che oggi si debba sancire
Un una posizione su questo inequivoca da parte dell'Aula
Ora il sub emendamento
Raccoglie in parte
Quanto chiediamo a proposito di note tecniche una breve digressione sull'emendamento precedente io non ho dubbio onorevole Calamante che lei personalmente magari la sua mente maggioranza vogliate fare della Stazione Prenestina una stazione importante
Dubito che questo lo vogliono fare l'FSE vero perché sono l'FSE che ci scrivono
Nella nota tecnica nella scheda allegata alla stazione sono loro che ci scrivono che la stazione è di modesta importanza dal punto di vista trasportistico se vuole quando leggiamo assieme ai faccio vedere
La scheda che magari non ha letto
E che quindi prevedono di fare altro divo di utilizzazione di quelle aree quindi è stato bene sollevare la questione in Howlett correggere un'indicazione che le FS evidentemente non non avevano raccolto rispetto all'importanza che l'aula da a quella a quella stazione e lo stesso vale per il vanno noi abbiamo chiesto con un emendamento
Di realizzare
L'eventuale circonvallazione interna perché non è un obbligo farla ma eventualmente di farla in galleria profonda e con minimizzazione degli impatti da rumore prodotti dal fatto che lì ci sarà una intensificazione notevole di passaggio di traffico ferroviario utilizzando poi la copertura con una copertura leggera e discontinua
Con uso avverbio a servizi di quartiere
Tale da impedire appunto una futura utilizzazione a circonvallazione interna ora la maggioranza ci propone un sub emendamento che raccoglie in parte quanto proposto
Non ci soddisfa pienamente ma crediamo sia comunque importante che venga sancito questo principio
Dove comunque si dice in maniera non equivoca che la circonvallazione interna non deve essere realizzata in superficie
E questo atto noi abbiamo l'orgoglio di rivendicare che esiste oggi in quest'aula perché l'opposizione ha posto il problema
Perché noi abbiamo fatto scrivere questo altrimenti la maggioranza andava a criticamente e non so quanto consapevolmente o addirittura in alcuni casi quanto complice mente
Ad approvare degli indirizzi
Che lasciavano le mani libere al Comune ed FS per progettare una circonvallazione interna a raso fatta sulla superficie della chiusura del vallo ferroviario
E quindi accogliamo siamo comunque soddisfatti della approvazione di questo emendamento e ne rivendichiamo il significato politico
Crack
No
Alla votazione del subemendamento botto ha perso
Otto e chiuso
Subemendamento è accolta all'unanimità con trentasei voti favorevoli
Emendamento assorbito
L'emendamento tre a è stato trasformato io l'ordine del giorno in precedenza esaminato dal consiglio comunale l'emendamento numero quattro
A firma dei consiglieri
Calamante pane caldo Carapella Medici Sodano De Lillo Ciocchetti Sabbatani
Gargano
L'emendamento a disposizione dei Consiglieri che riguarda l'aggiunta di otto punti
A questo emendamento c'è un sub emendamento a firma
Calamante Daria pane caldo ed altri sui quali si aggiunge all'emendamento a pagina punto uno
Dopo elaborare aggiunto di concerto con i competenti uffici al punto due dopo
Aggiunge dall'istituto se l'esteso all'area del parco ferroviario che sia d'altro al punto sette dopo farle lo stato di due titoli di arrivare al punto due alla fine aggiungere per verifica di rapida tecniche d'altro
E poi si aggiungono oltre al punto sette altri debutti otto e nove
Sia sull'emendamento che sul subemendamento c'è il parere favorevole del tecnico amministrativo dell'ufficio
Grazie parere della Giunta
Parere della Giunta è favorevole
Grazie passiamo alla votazione del subemendamento vuoto ha perso
Voto è chiuso subemendamento è accolta all'unanimità con trentasei voti favorevoli
Dobbiamo votare ora l'emendamento
Voto aperti
Foto è chiuso
L'emendamento è accolta all'unanimità con trentacinque voti favorevoli e passiamo al credo sia l'ultimo emendamento l'emendamento quattro a firma Sodano Carapella
E da altri colleghi quale eccelle nel parere fuori dall'ufficio pagina cinque articoli aggiungere lettera c ovvio futuro sviluppo progettuale le stazioni dare feste ed eventi a progetto unitariamente D Avanzo urbanistico è sottoposto all'approvazione delle competenti commissioni consiliari permanenti
Parere favorevole dell'ufficio
Parla la parola per il parere della giunta l'assessore D'Alessandro
Parere favorevole
Si pone in votazione il sub emendamento
A l'emendamento allora quattro a voto aspetto
Voto è chiuso
L'emendamento è accolta all'unanimità con trentasei voti favorevoli
Emendamento numero cinque a firma Calamante pane caldo Carapella Medici ed altri aggiunge l'allegato uno di tre la Scala numero ottantasei parere tecnico favorevole d'ufficio parere della Giunta
Favorevole si pone in votazione l'emendamento votato verso
Voto è chiuso
L'emendamento è accolto con ventinove voti favorevoli nessun contrario sette astenuti Augello Baldi Gasperini Marsilio Mazzocchin Piso Prestagiovanni
Gli emendamenti sei e sette sono ritirati
Allora se possiamo procedere con il voto sulla delibera la parola l'onorevole Marsilio per dichiarazione di voto
Una breve dichiarazione di voto Presidente per
Significare quale diciamo il senso della nostra posizione politica rispetto a questa delibera anche emendata
Noi crediamo di aver svolto con l'approvazione di questi emendamenti un importante opera di correzione rispetto a alcuni errori
Che apparivano evidenti anche dalla lettura delle schede fin troppo sommarie che ci sono state fornite delle quali alcune solo poche ore prima della
Avvenuta deliberazione
Crediamo che ci sia su questo provvedimento una vizio di fondo però difficilmente correggibile con l'approvazione di qualche emendamento
Riteniamo che ci sia un'importante operazione dal punto di vista trasportistico che riguarda
La messa in Rete
Della dei chilometri di ferrovie che oggi solcano il territorio della città fornendo solo in rari casi un effettivo servizio
C'è però un impianto generale che non possiamo ipocritamente condividere e un altro aspetto collaterale a quello del trasporto che dobbiamo invece chiaramente denunciato
E cioè che questa operazione si regge in piedi grazie innanzitutto ad una coro forte corollario speculativo dal punto di vista edilizio
Per cui non si capisce più se le ferrovie a Roma fanno l'esercizio ferroviario ho esercitato il trasporto pubblico ossidata sformate invece in una società immobiliare destinata a creare uffici centri commerciali impianti sportivi o a scambiare le proprie aree con altri soggetti pubblici e privati per finalità del tutto diverse da quelle appunto del trasporto
Come se si trattasse di una società privata che dispone di quel patrimonio in funzione di oculati investimenti privati e non sia invece una società ancora oggi sostanzialmente pubblica nonostante la trasformazione ISPA e soprattutto una società che ha quei terreni quelle aree quelle materiale rotabile in virtù dell'essere stata per il decenni e decenni una società interamente pubblica cioè sono valori che oggi FS quoziente perché qualcuno cioè tutti i cittadini
Della repubblica nel loro complesso glieli hanno dati pagandoli con le loro tasse pagandoli coloro beni pagandoli con il loro lavoro
Comprando il biglietto del treno quando lo utilizzano pagando le tasse quando non utilizzano ed oggi non ci si può mettere sullo stesso piano del mercato immobiliare una società che a questi terreni per uno scopo pubblico e oggi li utilizza come se invece dovesse obbedire all'interesse privato e a un normali legittimo interesse di valorizzazione e di scambio nei confronti Biella società quindi chiede invece di utilizzarli di mettermi a disposizione
Questa enorme rendita fondiaria che stiamo andando a creare sulle aree ferroviarie
Altererà il mercato immobiliare della città
Rischia di disintegrare in molti quartieri con la gemmazione la nascita di piccoli o grandi centri commerciali il tessuto economico tradizionale della nostra città che si regge sul commercio di vicinato in gran parte dei quartieri provocando a sua volta desertificazione dei quartieri
Rischia di creare una serie ipoteche anziane che rischia lo fa crea una seria ipoteca
Sulla pianificazione ruba perché nella ristretto ambito nella nelle immediate vicinanze
Della città consolidata noi stiamo inserendo previsioni e densità
Edificatoria molto rilevanti che inevitabilmente saranno forti attrattori di traffico e noi crediamo che la visione romanzesca
Della e fin troppo agiografica
Tutti i cittadini che viaggeranno lungo l'anello sopra il treno per raggiungere il centro commerciale euro il servizio direzionale un ufficio li posto sia una previsione fin troppo ottimistica
Perché anche quando questa Rete sarà al servizio integralmente della città con delle frequenze
Massime di cui parliamo sono dieci quindici minuti
Quando non venti o trenta e quindi non è esattamente la metropolitana e qualcosa di un po'diverso dalla metropolitana sia in termini di capacità sia in termini di collegamento sia in termini di frequenza
Naturalmente in ogni caso questa Rete anche fosse una
Prete metropolitana come capacità di trasporto e come frequenza di servizio
è comunque per la sua estensione ancora oggi molto ma molto ma molto al di sotto
Del fabbisogno e delle necessità di questa città
Che in ogni caso resterà molto indietro rispetto agli standard delle grandi capitali europee certo questo è un passo avanti
Ma pensare che siccome si fa l'anello ferroviario siccome si fanno i passanti siccome si mette l'esercizio sette linee FM questo risolverà i problemi di trasporto e quindi lungo quell'aria si potranno sostenere i carichi di traffico questo crediamo sia una nel migliore dei casi una illusione una sincera utopia
Che nasconde invece un'operazione molto più profana di valorizzazione di aree che non possiamo condividere
Venendo all'anello perché pure dare per scontato che questo anello ci sia quando il buon sindaco Rutelli ha già fatto
Arte verso Roma slittamento e poi queste aree libere di San Lorenzo devono essere riutilizzare li usate per risolvere il problema della tangenziale Est è questo il punto sui quali invito e tutti i consiglieri del Consiglio a ragionare i centoventi giorni di tempo che abbiamo detto pace abbiamo aggiunto anche il parco Prenestino diciamo così
Ma il punto vero di tutta questa discussione e che entro pochissimo tempo ne possiamo avere una pianificazione non dico la realizzazione a una pianificazione entro pochi mesi che ci fa che ci farà capire
Come si potrà eliminare lo scalo diciamo la tangenziale sopraelevata dentro San Lorenzo questo uno dei punti ma dire che la dicono lunga sull'importanza non solo dell'uso degli assi ferroviari ma anche sul riuso degli spazi e delle aree ferroviarie ultima questione mi aggancio appunto la questa riflessione su San Lorenzo per dire delle questioni urbanistiche avremo occasione nelle prossime ore di discutere
Due piani particolareggiati quello della stazione Tiburtina della stazione Ostiense paghe già approvati dalla dal consiglio comunale la discussione su altre aree come quella di Trastevere e così via che appunto avremo occasione prossime ore
Dico di natura urbanistica cosa che mi interessa dire questo e cioè che queste assi ferroviari che non abbiamo sempre considerato come mezzi per poter portare i pendolari no a lavorare in città altro ecco lasciare la ma le macchine fuori parcheggi di scambio usare le ferrovie
Ecco con questa delibera diciamo che in parte si dà risposta ai problemi di natura trasportistica assolvendo la questo
Assolvendo come dire subendo questo problema
Però c'è anche un'altra considerazione da fare è che l'uso anche delle aree ferroviarie sono come dire è diventa un imperativo perché le aree ferroviarie sono appunto servire dal ferro
E di conseguenza si possono localizzare lungo questi assi delle funzioni le più diverse che possono farà considerare gli assi ferroviari non solo in una direzione dall'esterno verso l'interno per portare i cittadini che abitano che vivono alle fuori dei fuori di Roma
All'interno della città per fine a lavorare oppure per fare altre altre cose ma soprattutto per pensare a questi assi ferroviari appunto come bidirezionali pappe possono avere anche la funzione inversa cioè quella di portare a trasferire dall'esterno della città funzioni per localizzarlo in periferia di conseguenza essere raggiungibili credo che questa delibera seppure non esaustiva
Tutta la discussione perché sono temi enormi però è la prima volta che mette e precisa appunto attraverso un accordo di programma quello che uno sviluppo programmato e pianificato di ai appunto infrastruttura di trasporto come devono essere quelle delle ferrovie
La parola all'onorevole D'Alia
Sì grazie Presidente credo che in merito a questa nostra
Delibera queste delibere del che riguardano il trasporto diciamo sul ferro
Io credo che si sia raggiunto oggi con la deliberazione di questo gruppo di delibere
è un punto molto molto importante giornalista mattino apprezzato
L'intervento del presidente della Commissione
L'onorevole Ciocchetti
Lo lo apprezzata perché effettivamente per quanto riguarda l'infrastrutturazione sua città e soprattutto quando questo riguarda la riguarda il ferro anche lì un grande problema non solo di mobilità maggiore necessità di una città come quello di Roma
E che rispetto a questo aspetti indubbiamente mostrava
In grande ritardo
Quindi questo gruppo di delibere dice a Bresso Calamante hanno chiesto resta ostile di il tutto propongono finalmente voglio dire un processo
Che è significativo e importante da questo punto di vista accoppiato ma non è quello l'elemento diciamo sostanziale
Anche o quello diciamo urbanistici
Chiamo anche lì un suo la sua importanza una sua significazione nella trasformazione delle città
E non solo da questo punto di vista è perché e anche nella definizione voglio dire
Dell'urbanistica in questo senso e voglio dire quello che portiamo l'aggressività che serve a coprire
In modo significativo e anche intelligente Magarelli Google alcuni pezzi di territorio e ridare vivibilità anche a questi perché ci sono e non la conosciamo ormai questa città
E dove dalle difficoltà non solo della mobilità sulla difficoltà di mancanza di infrastrutture su ferro a volte ci toglieranno anche in condizione di non poter lavorare in maniera significativi a svolgere a migliorare anche questa posizione
Io sono da questo voto soddisfatto come sono soddisfatto anche del dibattito complessivo che si è tenuto qui in aula anche da parte del ricordo il dibattito discussione
Delude anche in Commissione dagli amici del Polo credo che è stata un dibatto proficuo perché porta sempre e comunque
Alla definizione migliorative avvolta anche delle delibere su alcune cose si è potuto riscontrare posizioni convergente altre meno però voglio dire credo anche loro abbiano sentito e sento l'esigenza insomma che infrastrutture questo generiche cambiano in qualche modo l'arrivo di quartieri e anche il miglioramento
Insomma di un oppone come elemento sostanziale nei confronti di cittadini insomma sempre cose significative e quindi insomma oggi di liberare su questo un fatto diciamo veramente importanti io do acquistò un grande significato arringando quel corpo di bere
Insomma che noi come amministrazione nostro programma messo tra le più importanti e si richiama anche tra le più complesse perché tocca oggettivamente insomma punti importanti di questa città dove insomma
Da oltre i liberatori del difficile come modificare quindi svolgere al meglio il dibattito di conseguenza conseguentemente una delibera che coglie al meglio
Queste nostri voglio dire il nostro pensiero abitare questa città indubbiamente stato cosa positiva detto questo noi una particolare diamo il nostro assenso pieno a questa votazione di questa delibera è un cammino importante va completato anche per quanto riguarda tra spetti ma insomma anche qui ci confronteremo come seriamente spero sempre
Siccome non capita raramente insomma ma spero che diventa più una prassi di un metodo che non voglio dire a volte così in maniera un po'stentata e capita di fare grazie
Grazie la parola all'onorevole
Bellissima niente Presidente che
Innanzitutto per esprimere
Sto voi rispetto alle considerazioni fatte poco fa nella dal consigliere Marsilio
Rispetto alla tangenziali intende
Nel senso che previsioni interamente giansenista azienda nella delibera sullo scudo sia nelle derive votate sempre rispetto a ferrovie nel novantacinque
Quindi nulla di nuovo e comunque non poteva bastare unico artisti desse non saremo mai stati favorevole a ha unito anch'essi nazionale in superficie ieri a una ripetizione di una specifico come quello della tangenziale anzi conquista dell'idea che hanno stile completamente diverso da quello che viene a quattro anni fa passa innanzi a non battere che andiamo bene forse si è invece indicando Teo ha sicuramente un aspetto positivo in tutto questo c'è che alla fine si è arrivati anche oggetto molto più utile alla città se se ne hanno alla fine di questo percorso cinquantaquattro stazioni un servizio molto più efficiente un servizio alternativo per la città
Andiamo ho introdotto una serie di miglioramenti insomma nomina deliberasse unitamente investe quello che allo spirito di qualche anno fa rispetto a questi soggetti abbiamo allontanato certi spinte come dire speculative di sette società vicine a ferrovie non so se questa dispiace qualcuno noi siamo soddisfatti vecchie e sicuramente alla fine appunto come dicevo
I risultati vicino alla città quindi è positivo
Quindi finale non sta soddisfazione e che annuncia il nostro voto favori
La ringrazio sostituisco l'onorevole Gelmini con l'onorevole Marchi nelle funzioni di scrutatore la parola l'onorevole Gasperini
Grazie presidente io rimango sempre favorevolmente colpito quando sento la soddisfazione nelle parole dei colleghi per le delibere che vengono in quest'Aula e che vengono licenziati
Da questa debbo dire già in un dibattito ricco perlomeno da parte nostra perché eravamo soli in aula quella sera abbiamo spiegato le motivazioni che poco ci convincono all'interno di questa delibera proveremo a riassumerle così poi da giustificare pubblicamente il nostro voto sulla stessa
Ho apprezzato l'onorevole Calamante che a nome di una parte della maggioranza
Rivendica il fatto che oggi in aula sta per essere licenziato l'accordo di programma
Rispondo all'onorevole Calamante che sì e forse si ricordasse gli anni che fu che sono passati inutilmente dall'insediamento di questa giunta ad oggi certamente la soddisfazione sarebbe minore cinque anni per approvare un accordo di programma non per far partire un lavoro sono troppi sono un'enormità
Sono molti di più di quello che si pensa sono soprattutto onorevole Calamante perché nessuno in quest'aula d'eccezione sua è venuto neanche a dirci perché questi cinque anni sono passati invano
Io presidente ho parlato l'altra sera e c'era l'assessore Cecchini presente che mi assicurava di una di avere una risposta marito di risponderò risponderò alle eccezioni che pure oggi l'assessore Cecchini non è presente in aula dubito di poter avere una risposta perché l'assessore D'Alessandro non era presente quindi è difficile che possa conoscere qual erano le motivazioni che i gruppi di opposizione e portavano a sostegno di una loro posizione sulla delibera bene
Nessuno in quest'aula ci ha detto perché dal sette di febbraio del mille novecentonovantaquattro alla s'diciassette dicembre del mille novecentonovantanove si sia votato oggi o si votino oggi l'accordo di programma B
Io nel leggere la delibera lei così
Dico che c'era tra le premesse onorevole Calamante gli interventi per il Giubileo dell'anno due mila e a pagina uno di questo delitto
Siccome siamo altri diciassette dicembre del novantanove e credo che questo lo possiamo già dato per già dare per persi cioè la vostra maggioranza al vostro sindaco è la vostra Giunta perso l'occasione del Giubileo per gli interventi a cura delle Ferrovie dello Stato l'avevate messo in premessa non si è realizzato e quindi meno
Completamento degli interventi ferroviari fino al due mila e tre io ho letto con attenzione le cifre che l'assessore di ALLES Alessandro la sua relazione introduttiva ci ha dato ebbe l'assessore D'Alessandro ci dice che per il mille novecentonovantanove due mila sono stati stanziati mille ottantasei miliardi
O meglio reperiti
Per il due mila due mila uno sono stati reperiti mille settecento miliardi per il due mila due due mila e quattro quindi siamo ampiamente Assessore D'Alessandro al di là del due mila e tre che voi avevate messo in delibera ed è la seconda cosa che voi avete messo in delibere che non rispettate avevate previsto e messo mille duecentosessantuno miliardi il conto Mida quattro mila e zero quarantasette Milia
Ora onorevole che l'amante e colleghi della maggioranza
Io credo che si stia votando una delibera che parla di mobilità che parla di infrastrutture su ferro che parla di trasporti nonché parla d'altro ebbene se io debbo esprimere su un giudizio su questa delibera dico cari colleghi della maggioranza
Che voi avevate un solo obiettivo davanti a voi quando vi siete insediati in Campidoglio che era quello di chiudere l'anello ferroviario il diciassette dicembre mille novecentonovantanove dopo più di cinque anni dal vostro insediamento si vendica di Carew l'ariete ancora reperiti i fondi per chiudere l'anello ferroviario è vergognoso non è una cosa che si può condividere o meno è vergognoso che dopo cinque anni ci si dica ci mancano ancora mille cinquecentosessanta nove
Miliardi per chiudere l'anello ferroviario
Questo ci ha detto l'assessore D'Alessandro non l'ha detto la stampa non l'ha detto una parte dell'opposizione lo dice raggiunta e lo dice la maggioranza ciò significa che l'anello ferroviario con i fondi oggi a disposizioni non si chiude bene
Questo è il risultato del vostro lavorare per cinque anni questo nel mantenere gli impegni che avevate detto alla città fin dal primo giorno in cui vi siete insediati noi
Traiamo le logiche conseguenze vi diciamo che tutto questo non è stato fatto non so da dove divenga questa soddisfazione questo orgoglio questa gioia per aver chiuso non si sa bene che cosa
Non l'abbiamo sentita nell'erogazione della Giunta né in quella della maggioranza
A fronte di questa mancanza gravissima gravissima del fallimento sulla vicenda del Giubileo
Della non rispetto dei tempi previsti dal due mila e tre dell'ammanco dei fondi per la chiusura dell'anello ferroviario voi ci venite a dire che queste è una delibera degna di essere licenziata da quest'aula sul quale poter fare una buona
Figura
Io pongo un'altra questione ai colleghi della maggioranza
Visto che Cecchini ripeto non è un autonomo potrà rispondere l'altra volta della maggioranza non c'era nessuno
Io mi domando colleghi della maggioranza ma perché di questa delibera non ne avete parlato in città
Perché nessuno sa quello che succede nelle stazioni quello che succede nei quartieri nessuno
Nessuno non c'è stato un confronto non c'è stato un dibattito non c'è stata un'Assemblea
Ma di che cosa avete paura di dire che abbia Capitan Bavastro portatele centosessantasette che a due metri dalle mura Aureliane portate questi strumenti questo avete paura di dire
Ho Chi occhi collega Calamante si scandalizza allo detto nel dibattito l'altro giorno si scandalizza ava lei si ricorderà la serata e la nottata su Tor Marancia la nottata
Parte di questo Consiglio che
Si scandalizzano vasi strappare i capelli perché si costruiva Tor Marancia è bene caro onorevole Calamante
Quello che succede a un chilometro da Tor Marancia queste parti politiche che stanno nella vostra maggioranze che si spacciavano contro Tor Marancia non gli interessa assolutamente niente stiamo a un chilometro da Tor Marancia ebbene lì
Vi ci si costruiscono palazzi ci si costruiscono alberghi ci si costruiscono centri direzionali per tre mila e cinquecento addetti
Nessuno dice mezza parola
Per spiegare che cosa cambia si ambientalisti in un momento non lo sia in alto
Sì è ambientalisti sei costruiscono i privati non sia ambientalisti se costruiscono le Ferrovie dello Stato quindi questo è la vostra idea Della vicenda urbanistica di questa città
Perché questo dobbiamo trarre correttamente Alleanza Nazionale era contraria l'altra volta resta contraria anche adesso qualcuno ci deve spiegare dall'altra parte che cosa è successo
Premetto che non mi scandalizzo né delle mille cinquecento persone che andranno in centosessantasette nei tre mila e cinque addetti al direzionale che andranno a Ostiense non mi scandalizzo non mi preoccupa
Ma mi preoccupa capire qual è il processo logico che sta dietro alcune decisioni
Ancora
Io mi domando Assessore D'Alessandro nella finanziaria da poco approvato
Quali sono state le indicazioni per l'ammanco dei mille cinquecento miliardi che non ci sono intendete utilizzarli del prenderli dallo strumento di Roma Capitale in che tempi in che modi chi devi dovrebbe fornire come e ancora noi all'inizio di questo dibattito chiedemmo di conoscere di quanto aumentarla al valore patrimoniale dei terreni delle Ferrovie dello Stato e a fronte di quell'aumento patrimoniale capire qual erano le infrastrutture che venivano finanziate
Perché vedete colleghi della maggioranza forse chi parla così
Superficialmente della delibera non è il caso onorevole Calamante suo non è il caso suo perché l'abbiamo viste insieme in Commissione probabilmente non sa che in questa delibera molte delle infrastrutture lei paga al Comune non le pagano le Ferrovie dello Stato
Perché questo è scritto nelle delibere poi specifiche sulle varie stazioni
E allora quale il servizio che la Ferrovie dello Stato a fronte di una evidente capitalizzazione del proprio patrimonio offrono la città qual è il trasporto garantiscono migliore quanti lettori in più portano quali linee con lei diano che tempi hanno che infrastrutture realizzano queste al dibattito queste erano risposte che noi volevamo
Non sentirci dire finalmente dopo cinque anni portiamo il primo passo l'accordo di programma è tra i meno ma dopo cinque anni vi siete messi d'accordo avete capito qual erano le stazioni che dovevate fare quelli che non dovevate fare tra parentesi le stazioni cari colleghi l'avevamo deciso insieme ogni volta che si votava delibere di urbanistica
E in cui si diceva che si doveva migliorare le periferie e si scriveva su quelle delibere che li dovevano sorgere quelle stazioni quindi non è un grosso sforzo quello che avete fatto e comunque non è uno sforzo monolaterale è uno sforzo che deve da tutto il Consiglio comunale
A fronte di queste assenze a fronte di queste dimenticanze a fronte dell'anello ferroviario che non si chiude a fronte di niente di migliaia di metri cubi che vengono costruiti in questa città nei terreni delle ferrovie dello Stato tutti in variante onorevole Carapella
Tutte invariante pensare che Tor Marancia non era invariata
Eppure c'era questo scandalo qui non siamo e qui siamo in variante di piano regolatore nessuno dice niente
Ripeto è simpatico andrebbe fatto un confronto tra quello che succedeva qualche giorno fa e quello che succede oggi per avere una lettura un po'più chiara di quello che succede in questo Consiglio comunale a fronte
Di una simile propaganda questa sì
Propaganda contenuta all'interno di questa delibera sulla quale l'opposizione ha fatto non solo emendamenti utili su questa ma lo vedremo col progredire del del dibattito in aula e sull'approdo delle prossime delibera fatta emendamenti puntuali
Che vanno a garantire le infrastrutture fanno quello che doveva essere già scritto in delibera fanno quello che il consiglio comunale non avrebbe neanche dovuto fare perché insomma i cinque anni di lavoro almeno queste garanzie dovevano essere fornite a fronte ripeto di queste mancanze non abbiamo fatto il nostro sforzo presentando tutti gli emendamenti possibile
Confrontandoci ragionando facendo cose fattibili e non cose campate per aria perché non ci appartiene
Ma di fronte a una simile propaganda politica fatta
Guarda caso in questo Periodo a pochi mesi da quelle che saranno le elezioni regionali in cui magari ci dobbiamo aspettare che il sindaco vada a dire che ha chiuso l'anello ferroviario non è così
E non è così che abbia in mano i soldi per farlo e non è così
Noi rilasciamo la responsabilità politica di aver perso e fatto perdere cinque anni a questa città
Vi lasciamo la responsabilità politica di non aver creato le infrastrutture adeguati a supportare quel nodo sul ferro perché adesso si chiama così
Prima lo chiamavate anello ferroviario adesso si chiama nodo su ferro non c'è più neanche un accenno all'anello ferroviario avete cambiato anche le parole in delibera per renderlo un pochettino più apprezzabile
è particolare è particolare abbiamo letto l'abbiamo capito bene diamo atto siete molto capaci nel cambiare le parole meno capaci nel fare i fatti
Vi lasciamo la responsabilità politica di aver fatto perdere cinque anni a questa città
E come Centro cristiano democratico noi esprimiamo il nostro voto contrario su questa propaganda politica fatta su una delibera che non dice non dirà e non porterà nulla di particolare
Di particolarmente positiva questa città ma solo pesi avete fatto davvero la cura del ferro ma avete dato talmente tanto ferro o meglio ottanta spazio alle Ferrovie dello Stato a quelli che col ferro ci lavorano
Chiariti appesantito la città altro che cita snella come dice Rutelli vorrò vedere i centri commerciali e gli spazi previsti le aperture delle stazioni sui due fronti dei binari mancando gli standard manca di servizi mancando altro sarà interessante cercare di capire quello che avverrà e ancora più interessante lo diremo fino alla noia lo diremo alla città dopo cinque anni voi non siete riusciti a chiudere l'anello ferroviario colleghi della maggioranza ai colleghi dell'opposizione il nostro voto è contrario
Grazie credo che possiamo procedere al voto durevole Carapella un minuto prego
No io semplicemente per dire all'onorevole Gasperini che io ho avuto la ventura nell'ottantanove all'epoca dei Mondiali novanta di essere uno dei protagonisti di un movimento popolare
Che impedisce la chiusura dell'anello ferroviario perché era una chiusura sbagliata di quella nello ferrovia allora il problema è chiudere l'anello ferroviario di attirare la stazione
Dell'olimpico quella di vigna Clara
Creare un grande noto all'interscambio a Tor di Quinto ma farlo pervenne riqualificando il quartiere non massacrando lì dentro un'idea di assetto del nodo di Roma è per questo che abbiamo messo lo studio che tra centoventi giorni sarà presentato al consiglio comunale eviti valuteremo tutto
Aggiungo un'ultima cosa soltanto che questa delibera ha già detto tutto l'onorevole Calamante e una grande delibera di importanza e di valenza urbanistica perché insieme al provino che poi discuteremo davo l'ossatura portante su cui andremo a discutere il nuovo piano regolatore
Della città penso che dopo aver approvato nei mesi scorsi importanti provvedimenti urbanistici dopo questo provvedimento mentre lavoriamo le controdeduzioni del Piano delle certezze
E agli articoli undici possiamo pensare seriamente alla quarta conferenza urbanistica cittadina per discutere con la città i lineamenti del nuovo piano regolatore
Grazie passiamo alla votazione della proposta numero ottocento ottanta voto ha offerto
Voto chiuso
La proposta è accolta con ventitré voti favorevoli dieci contrari nessun astenuto
Si richiede l'immediata eseguibilità della proposta colleghi si pone in votazione l'immediata eseguibilità
Voto chiuso
L'immediata eseguibilità non è concessa risultato del voto è ventisette voti favorevoli cinque contrari nessun astenuto la parola all'onorevole pane caldo sull'ordine dei lavori
Sì Presidente per chiedere l'inversione comune dalla proposta centottantadue con quella centottantatré cioè che venga messa in discussione la delibera centottantatré per consentire intanto la relazione da parte dell'assessore e il dibattito nella seduta odierna
Sulla richiesta del collega pane caldo se ci sono interventi altrimenti la Presidenza accoglie le ha proposto di invertire l'ordine dei lavori e richiamare prima
La proposta numero centottantatré
Stazione Tiburtina
La parola all'onorevole Fioretti
No io volevo presidente no stop parlando contro ma semplicemente perché per comprendere il motivo dire di questa traslazione di deliberazione essendo poi quella della Tiburtina credo più importante rispetto ad altre più importante se è un problema solamente che è più semplice se questo è il problema altrimenti non riesco a capire anche sulla centottantadue non vedo quale grosse difficoltà ci dovevano essere
Grazie
La parola all'onorevole Fioretti allora
Essi allora va bene va bene allora con l'accoglimento da parte dell'Aula facciamo questa inversione dell'ordine dei lavori comunico al Consiglio che l'onorevole Marsilio ha chiesto la deroga per intervenire sulle proposte sulla proposta chiedo scusa numero cento ottantatré
Sì in aggiunta alle deroghe richieste ad altri gruppi consiliari
La parola l'assessore D'Alessandro che illustra questa proposta
Chiamiamo la proposta centottantatré
Promosso centottantatré diviso il simbolo per la qualificazione alla stazione Tiburtina il provvedimento è stato è stato severo convenzione il secondo è selettiva con parere favorevole il sulla congiunta c'è una modifica della Giunta notificato ai consegnargliela ai consiglieri comunali quindi è integrata con l'obbligo di Giunta
Inoltre ci sono le circoscrizioni
Se è stato ammesso alla circoscrizione terza e quinta
Io a questo la Giunta conclude Dutto con la nota che ho a disposizione dei consiglieri comunali
La parola all'Assessore D'Alessandro
Colleghi ritengo importante
è utile precedere la discussione
Sulla accordo di programma relativo alla stazione Ostiense perché convenimmo
Che l'accordo di programma relativo alla stazione Ostiense sarebbe stato presentato in un corpo unico e in un dibattito unico con il Piano urbano Ostiense
L'acquisizione della Mira Lanza che sono tre delibere riferite a un dato omogeneo de Vitoria
Mentre la stazione Tiburtina si riferisce appunto
Alle questioni
Concentrate nell'Area di questa importante nodo di scambio della città di Roma
Alla stazione Tiburtina è destinata a diventare scalo delle linee veloci internazionali e nazionali nonché il più importante nodo di scambio della Rete della mobilità urbana e metropolitana romana
Che sarà costituita dalle detritici passanti e dall'anello di cintura per complessivi quattrocento chilometri
Di ferrovie metropolitane interconnesse contro le linee di moti deboli Dana nonché con il trasporto pubblico di superficie
L'offerta di trasporto pubblico come la FM uno Fara Sabina Fiumicino ed FM due Guidonia Tiburtina
Programmati per spostare fino a ventuno mila passeggeri l'ora di punta la linea B della metropolitana che ne porta ventiquattro mila nonché i rinnovati i servizi di bus urbani e regionali
Sarà tale per cui la nuova stazione e il Complesso di attrezzature di scambio intermodale saranno interessati oltre sessanta mila viaggiatori ogni giorno con punte di venti mila utenti nelle ore di massimo afflusso del mattino e del pomeriggio
Come voi capite una prospettiva siffatta richiede esige pretende che vi siano interventi adeguati sul piano infrastrutturale e sul piano dei servizi
Il nuovo assetto urbanistico quindi in variante al piano regolatore generale prevede consente di realizzare i seguenti interventi pubblici
La creazione della tratta al nord di due virgola cinque chilometri da Nuova circonvallazione interna da via Nomentana da via Nomentana alla ventiquattro
Comprese le connessioni con la viabilità esistente
Il declassamento della circonvallazione Nomentana come accennavo
Anche nella relazione sull'accordo quadro e l'adeguamento del tratto di via di Monti di Pietralata come strada di settore
Inoltre prevede l'adeguamento dei servizi ferroviari di stazione
Con un nuovo modulo ponte sui binari per una superficie che supera i trenta mila metri quadrati
La ristrutturazione della stazione delle autolinee urbane
Ma regionali interregionali e turistiche che copre una superficie anch'essa di trenta mila metri quadri e la creazione dei nuovi parcheggi di scambio
La realizzazione di parchi pubblici per circa dieci ettari la riqualificazione ambientale delle piazze degli spazi circostanti
L'adeguamento del deposito Atac di Portonaccio la realizzazione del nuovo collettore Maranella due è un complesso di uffici e servizi
Privati per una superficie utile lorda di centoquarantacinque mila metri quadri corrispondenti a un volume di circa cinquanta mila metri cubi
Articolati in attività direzionali e terziarie per centodiciotto mila metri quadri attività commerciali e para commerciali per quindici mila metri quadri attività ricettive per dodici mila metri quadrati
L'ambito del piano di riassetto quindi
Può così riassumerci
Interessa l'ambito urbano a cavallo della terza e della quinta circoscrizione e la chiude una superficie di novantadue ettari ente allineato dalla via circonvallazione Nomentana dalla batteria Nomentana
Dalla via Della Valle via Karachi via dei Monti di Pietralata via dello Scalo Tiburtino largo Came Senna
Via di Portonaccio
Eccetera fino al bordo del cimitero deliberati tale ambito
Diciamo viene diviso funzionalmente in cinque Enzo
La ferrovia ovvero la zona centrale di circa trenta ettari costituita dal fuso del parco binari lungo due virgola cinque chilometri che separa completamente le due parti di città e due circoscrizione
Il piazzale Ovest
Che è esteso per circa quattro ettari caratterizzato dal passaggio in viadotto della tangenziale Est ed ai numerosi complessi e complessi singoli che connotano in modo in negativo l'ambiente urbano circostante
Anche per il forte impatto acustico il visivo
E che comprende anche gli spazi oggi utilizzati in modo disorganico briglia testamenti delle linee urbane
Degli autobus sia regionali ed interregionali e il parcheggio di scambio a raso
Terzo punto lo scalo dismesso che si sviluppa lungo l'intero board orientale dell'area ferroviaria occupando un sito di circa venti ettari
Quarto punto il deposito attacca che occupa la parte sudorientale del piano con una estensione di tre ettari ed è servito dall'attuale via di Portonaccio
Il piano di assetto prevede la riorganizzazione del sistema dei servizi di stazione sia attraverso la ristrutturazione dell'attuale fabbricato viaggiatori
Sia Attraverso l'attrezzaggio della stazione ponte di un o piazzale sul fronte in cui sarà localizzato un punto di scambio bus taxi auto al servizio delle linee nazionali quelle dell'alta velocità e le ferrovie metropolitane
Più consistente il ruolo trasportistico affidato invece al piazzale ovest per
La presenza della fermata della metropolitana
Della nuova stazione autolinee dei capolinea dei bus urbani
Il nodo di scambio si inserisce quindi in un quadro delle previsioni
Di riorganizzazione totale della rete viaria il cui elemento portante la creazione di un go di un vero e proprio by pass dell'esistente tangenziale est
Attraversa il completamento della prima tratta funzionale della circonvallazione interna
L'accesso ai nuovi insediamenti direzionali avverrà prevalentemente dalle tre connessioni lungo la circonvallazione interna attraverso una viabilità di distribuzione al sistema dei parcheggi che concentrato sulla copertura in un pacchetto accostato alla spessa circonvallazione interni il piano prevede anche il potenziamento di funzioni accessorie a quelle della mobilità sia attraverso la ristrutturazione del menzionato di Bossico dello Vadacca sia attraverso la previsione di un servizio ferroviario dedicato al trasporto delle auto al seguito
Il dimensionamento del Progetto dei nuovi pesi insediativi si articola quindi come segnalavo a centodiciotto mila metri quadri dell'attività direzionali e terziarie
Ai dodici mila metri quadri delle attività ricettive e ai quindici mila delle attività commerciale
INA detta in aggiunta alle suddette quantità nell'ambito dello stesso parco si prevede il riuso di due edifici esistenti per servizi culturali ricreativi e sportivi aperti al pubblico
Per una superficie lorda di cinque mila novecento metri
Senza incremento di volume e complessivamente quindi la superficie arriva a centocinquanta mila metri quattro
Ai fini di una flessibilità attuativa di questo piano sia dal punto di vista delle funzioni delle attività dei razionale degli uffici pubblici e privati
Ma comprendendo anche un'altra gamma impegnata e rilevante di attività di servizi di pubblico e privato
Si ritiene auspicabile coerente con le funzioni di stazione e di nodo Biscan
Sul fronte est in corrispondenza della testata la stazione ponte in direzione del comprensorio direzionale di Pietralata lungo il previsto percorso urbano è prevista la possibilità di realizzare la nuova sede di FS spacca come manifestato dalla stessa società nell'ambito dell'accordo quadro che abbiamo testé approvato
Le attività ricettive invece sono dislocate sul fronte della via Nomentana
Il sistema degli spazi pubblici si caratterizza soprattutto attraverso parchi di nuova previsione due per l'esattezza per complessivi dieci ettari
Non sto qui a dettagliare
Le qualità i valori sia del parco è sede del Parco Ovest
Che mi paiono degni corollari di un nodo di scambio così impegnativo e importante
Considerando che in questa oppure in questa nostra stazione noi avremo
Una serie di funzioni trasportistiche e di connessioni intermodali di rilievo
Nazionale e di rilievo metropolitano
Ma avremo anche la possibilità di una vita di una dimensione del quartiere che deve essere consentita facilitata
C'è l'occasione in conclusione questo voglio affermare
Della realizzazione di una città e di una così importante infrastruttura non deve segnare un cambiamento un appesantimento un impatto in un quartiere di quella storia complessa come il quartiere
In a cavallo tra il i quartieri a cavallo tra due circoscrizioni ma deve essere
In realtà l'occasione per dare a quei quartieri una identità una funzione una ridislocazione di funzioni che prima stavano più al centro della città ma anche una visibilità più minuta più immediata
Che riguarda non solo i parchi ma anche le attività ricreative che potranno essere collocata
Mi pare quindi questa intesa questo accordo di programma sulla stazione di Burkina per i livelli di profondimento di approfondimento e di verifica anche
Di progettazione a cui si accinge ad arrivati
Di voi avrà visitato alla stazione Termini in questi giorni i cambiamenti straordinari che si stanno lì verificando avremo un sistema tripolare distrazioni di assoluto valore internazionale
E quindi la stazione di Burti
Raggiungerà livelli anche di qualità architettonica oltre che funzionale
Vero concorrenziali con l'immagine non abbiamo avuto dalla stazione Termini fino ad oggi
Anche nella dimensione Ostiense pensiamo e ma poi lo vedremo più nel dettaglio si dovrà disegnare questa importantissima novità
Anche nella crescita del traffico ferroviario collegata all'inizio invita i servizi che intorno in quel quartiere verranno a realizzarsi mi pare quindi che stazione Tiburtina come dieci presente è presente a un identikit della città di Roma
Che finalmente fa un vero progresso nel trasporto su ferro si radicalizza e sì identifica con un progetto nuovo che abbiamo detto cura del ferro che forse è stato solo un auspicio che speriamo e lavoriamo
Taccon questi provvedimenti grazie colleghi
Tenute
La ultima mezz'ora la Pierre ma due ore
Figo Luppi un
Altro presentare consigliere ieri Esposito omaggio
Al Consiglio oli richiamare
Nella seduta successiva nel dibattito sulla proposta centottantatré
Allora
Piromani soci Saint-Hilaire le di Francia era altrove
Ordine del giorno con il quale si impegna il sindaco e la giunta a sentire la Provincia le ferrovie e vigili del fuoco assicurare gli accordi e le convenzioni necessario lo spostamento temporale del mercato di Porta Portese nord e l'area di via vinci via Verga considerando inoltre i tempi ristretti entro il trentuno dicembre a disposizione lo svolgimento detto relazione si impegnano il sì della Giunta vincola riconsegnare la rete via Castiglione le Ferrovie dello Stato ha da fare
All'effettiva agibilità del nove temporaneo spazio Mercatale
Però le linci ne ha facoltà
Grazie Presidente colleghi questo ordine del giorno e sull'emergenza nata per il mercato di Porta Portese North che si è insediato ormai da parecchi parecchio aleggia nell'ottantanove nell'area adiacente a via Castiglione ora su quest'area si sta completando la ferrovia la stazione ferroviaria di Roma Viterbo con la costruzione di un parcheggio per cui è subentrata la necessità di spostare anche se in maniera provvisoria il mercato
Fatto un incontro in realtà sia quello cocci corti circoscrizione con l'assessorato del commercio e delle politiche il patrimonio nonché con la Commissione per gli accordi con la Provincia su un'aria
Alternativa
E provvisoria è da chiarire anche che però a questo assaggio anche se provvisorio ha visto l'impegno della circoscrizione a dare definitivamente una sistemazione al mercato in seguito su via dei Barellai
Che attualmente è inadeguata quindi ha bisogno di infrastrutture nonché a dell'assegnazione poi regolare dei posteggi del mercato
Quindi al di là di questo percorso un po'più lungo senz'altro e comunque su cui c'è già l'impegno delle circoscrizioni e del dei sindacati ad attuare questo percorso
Io chiedo visto che lo sgombero è previsto per il ventuno dicembre e probabilmente il più grasso solo di pochi giorni impegnare appunto il sindaco e la giunta concludere gli accordi con la Provincia per la sistemazione provvisoria sull'aria di via Vinci via Verga grazie
Onorevole Mazzocchi
Ne ha facoltà grazie presidente sono brevissimo con lungo giusto qualcosa che ha già detto onorevole Nancy con grande precisione questo mercato ha una notevole importanza sia per gli operatori ma anche per un intero comparto dalla nostra città
La Provincia di Roma negli accordi che citava prima presidente della commissione Commercio ha dato ampia disponibilità per quanto concerne le sue aree quindi sia per quanto concerne quella poi definitiva di via dei Barellai sia per quanto concerne quella limitrofa
Di via vinci inviati che ha quindi ritengo che l'approvazione di questo ordine del giorno sia andare ottemperare un'esigenza non tanto solamente di oltre cento operatori
Che chiedono il loro futuro in caso in cui questo emendamento che questo ordine del giorno Bressa provato sicuramente molto incerto ma andrebbe ottemperare sicuramente Dragone esigenza
Di gran parte della popolazione di Roma Nord che vede in questa struttura Mercatale anche se non definitive invaso la delibera ottantanove un punto di riferimento socio commerciale ed economico passò tutto un punto di riferimento che ormai è diventato la tradizione di un intero quartiere ecco perché io ritengo che questo ordine del giorno debba essere a provato anche in vista di quello che sarà il nuovo Piano mercati che inciderà su quella zona dove sicuramente bisognerà trovare poi una sistemazione definitiva e migliore per variare Mercatali presente in quel comparto cittadino grazie
Entro poniamo in votazione l'via del giorno a firma ne incise infine veri Francia Mazzocchi
Morassut mi pare ed altre
Ok
Afferma tra gli altri Silvio Di Francia
Ricchi
Vi prego rivotare
Con l'avvocato lei chi è che non ha votato
Votazione chiusa
L'unanimità con trentuno voti favorevoli
Chiamiamo ENEL secondo ordine del giorno Firmani era esposto un omaggio all'Italia
Ordine del giorno e non lo chiariamo o vuole prima per
L'avevo avevo
Presidente io penso che sia utile
Serenamente votare l'ordine del giorno
Chiamiamo l'ordine del giorno
Ora il consigliere di prendere posto
Ordine del giorno a firma dei consiglieri
Nieri Esposito manager d'Italia
Con il quale si impegna il sindaco e la giunta a richiedere al Governo l'impegno per una grande campagna di informazione orientamento a carattere nazionale in virtù della scadenza giubilare sul tema del recupero e della di dimissione dei rifiuti
A richiedere al Governo l'intervento straordinario per impegnare il settore industriale da una drastica riduzione degli imballaggi
Ad emettere un'ordinanza che consente in considerazione dall'eccezionale porta dall'evento giubilare
La sola commercializzazione sul territorio cittadina di bevande alcoliche e non contenuto esclusivamente in bottiglie di vetro con vuoto a rendere a chiedere al governo di far proprio l'azione dell'Amministrazione comunale capitolina
Al fine di sensibilizzare le realtà produttive interessate sulla necessità di accettare lo sforzo economico richiesto
In quanto portatore di nuove opportunità lavorative a supporto di questa azione l'amministrazione comunale si renderà disponibile alla fornitura nei termini consentiti dalle normative vigenti di spazi pubblicitari sulla stampa e sui mezzi di informazione
A predisporre una capillare campagna di informazione nelle nella città e nelle scuole sulla raccolta differenziata che scrive teneramente quali materiali possono essere recuperati in quale maniera avviando la la raccolta porta a porta negli ambiti residenziali di interessa dell'evento giubilare
Sul rigore sulla necessaria riduzione dei consumi quale unico strumento utile incidere in profondità sugli stili di vita ad utilizzare esclusivamente all'interno le mense scolastiche nelle altre mense comunali bevande con il poter rendere e a predisporre comunque una campagna pubblicitaria dell'amministrazione comunale sul tema del riciclaggio di rifiuti se loro diminuzione al fine di sensibilizzare finanza modificare gli stili di vita ponendo particolare attenzione sull'autorità del voto arrendere
Se non ci sono le
Il giorno schiere fosse un omaggio
Votò per
Voto chiuso
L'unanimità con trentaquattro voti favorevole la seduta è tolta