Caffè mondo

Buongiorno da Francesco De Leo eccetera Celli queste oltre radio la contrario che vi racconta il mondo benvenuti a casa il mondo nostra trasmissione quotidiana dal lunedì al venerdì dalle nove e venti in diretta ieri avevamo lasciato annunciandovi la presenza di gravi vele eminente direttore generale di Medici senza frontiere come ospite di oggi a caffè nonché la sua presenza invece
E rinviata a lunedì abbiamo
Pensato insomma visto quanto accaduto in questa incredibile tragedia del dell'Aero tedesco della Germania in sedi di care appunto alla trasmissione di oggi a questo evento ne parleremo conto nel nostro buoni che la corrispondente per la stampa da Berlino qual che minuto arma consueta conversazione con Francesca Sforza nello spazio in collaborazione con la stampa per ora sempre sull'argomento il mio buongiorno all'ingegner Daniele Giuseppe Carrà banche direttore centrale del coordinamento degli aeroporti l'ENAC l'Ente nazionale
Per la l'azione civile buongiorno ingegnere grazie di essere con noi in questi momenti insomma particolari
Personalmente
Il titolo del Corriere della Sera di oggi la scelta del copilota uccidere tutti si è chiuso in cabina direttore ero contro la montagna all'ombra della depressione comincerei da qui in genere ci sono dei precedenti cosa dire insomma di fronte a un evento del genere
Un evento del genere è veramente incredibile dolorosissimo ma altrettanto eccezionale troppo non è assolutamente pensabile nella mente e nessuno di noi addetti ai lavori che cosa succede una cosa di questo cioè cioè che uno dei piloti in maniera volontaria porti un aeroplano contro una montagna
Quindi c'è poco da dire da questo punto di vista se non sicuramente che al di là poi delle voci che girano che vanno ovviamente confermate su quello che questo copilota aveva in passato
Avuto che gli avevano praticamente messi così ciò interrompe l'addestramento iniziale
Sicuramente una riflessione non è detti lavori dobbiamo parlare come sta avvenendo unico anche dalla stampa di oggi tutto il mondo una riflessione su un miglioramento dei protocolli medici
Che non significa sicuramente che oggi abbiamo dei problemi ma che probabilmente qualche cosa in più in un sistema che è già sicuro va fatto per evitare che tragedie di questo genere si possono ripetere ovviamente lo dobbiamo fra l'altro a chi ha perso la vita in questo incidente ai familiari delle vittime
Nove persone in questo momento naturalmente
Da tutelare tutti gli altri assolutamente sono rivolte assolutamente Luigi danno insomma fare in questo momento cronaca scandalistica cercherei di farle
Le domande molto semplici e precise proprio per provare a fare un po'di chiarezza per quanto ci è possibile insomma chi ci ascolta chi è pronto magari viaggiare chi sta progettando le sue vacanze comincerei dalla scatto la miniera allora questa seconda scatola nera ancora e non era stata ancora approvata Cosar rispetto alla prima cosa contiene una scatola nera cos'è una scatola nera cosa può dire la scatola nera di usura evento del genere
Guardi su un'Europa noi abbiamo due registratori di volo che vengono chiamati diciamo cercarono Emma
Sono lieto di nuovo la prima quella che è stato approvata
Registra le voci nella cabina rivolo
Quindi le voci che ci sono fra l'equipaggio e fra l'equipaggio e i controllori di volo il secondo ho registrato velivolo che diciamo è quello che da tutti i parametri di volo tutti sono centinaia di parametri che ci dicono esattamente come
Ha volato Melograno sia un momento in cui in questo caso
C'è stato l'incidente la velocità la la quota eventuali variazioni di direzione e quant'altro tutti i parametri che in qualche maniera costituiscono la vita per l'Europa in quel momento
A livello invece soffermiamoci un po'ovviamente sul pilota che la causa ovviamente principale come diceva lei in apertura di questo incidente la tempistica dei controlli e la loro qualità cosa succede in Italia cosa succede in altri Paesi
Guardi controlli che si fa in Italia sono controlli assolutamente uguali a quelli di parlare sull'Europa
Perché i controlli vengono dettati dal Regolamento europei e in particolare poi dall'Agenzia europea per la sicurezza del volo che si trova a Colonia e che dipende dalla Commissione europea quindi con toni sono uguali per tutti vengono fatti controlli iniziali e controlli ricorrenti
Ogni anno ovviamente i controlli oggi come ettaro va a vedere Compaq diamo non entro in quelle che possono essere situazioni diciamo gravi come quello che
Probabilmente
Successo l'altro ieri tre giorni fa
E quindi probabilmente con dicevo prima bisognerà rivedere in qualche misura i protocolli tenendo conto di tante condizioni e probabilmente anche e tempi diversi rispetto al passato
Quindi sicuramente controlli standardizzati in Europa come nei Paesi più evoluti al punto di vista di azione civile penso agli Stati Uniti ma sicura mentre con una riflessione che è doverosa fare e che probabilmente ci porterà e porterà alla cessione aperta alla sicurezza del volo
A rivedere intanto come tamburi dove laddove necessario su questi controlli le compagnie hanno che
Voglio dire che compito hanno possiamo che l'aria di una carenza di controlli da parte di una compagnia rispetto ad un'altra uno guarda i controlli vengono fatti presso strutture che sono strutture autorizzata dalle abitazioni civili
Che sono preposti a fare questo tipo di controllo secondo i protocolli che adesso sono in vigore quindi le compagnie non possono in qualche maniera entrare in un iter di verificare la l'ho rivista stico fisico dei piloti che oggi è dettato dal Regolamento e che viene svolto da a strutture che sommato Rita da questo ci sono dei regolamenti anche noi in Italia abbiamo un Regolamento
Che comunque appunto standardizzato con quelle che sono indicazioni europee
Come viene selezionato un pilota quando si decide insomma di diventare pilota come come prendi in qualche modo Lido nei ta e poi una volta diventato pilota si insiste una scala di valori sulle ore di volo cioè quante ore fanno un buon pilota per capirci
Guardi né ovviamente il percorso è un percorso molto articolato non si diventa ovviamente piloti di una quantificazione che porta passeggeri
Immediatamente fare tutta una trafila passi su una tipologia di aeroplani che sono diciamo molto meno complesse vengono fatto del
Prove ovviamente sia pratiche e quindi con istruttori che magari ci siamo vengono fatte prove ovviamente che devono essere superate
Scritte quindi è un iter abbastanza complesso prima di diventare ecco pilota in una compagnia
Che porta passeggeri possono molti anni non è una cosa semplice nel caso di questo pilota ma anche in altri casi esistono delle scuole proprio che si sono in qualche maniera cespite dalle compagnie aeree la scuola rivolo di Lufthansa e una delle migliori al mondo
Ma ovviamente non diventi pilota dall'oggi al domani lei avrà sicuramente sentito che le ore di volo di questo pilota erano circa trecentocinquanta su quel tipo Piero Plano seicentocinquanta ore che il più o meno possono corrispondere a un anno e me
Circa di ruoli condotti su quello romano una curiosità un pilota con più ore di volo e destinato a compagni
Linee di bandiera anziché lo costoro ci sono dei costi diversi dagli stipendi viversi per cui delle
Assunzioni diverse
No guardi è una scelta ovviamente di mercato
Oggi quando poi noi chiamiamo compagnie low cost facciamo questa differenza è una differenza che poggia su basi che ovviamente non stanno sulla sicurezza perché oggi quel su quale gli standards di manutenzione quindi come dicevo prima anche per quanto riguarda i piloti sono assolutamente uguali quindi non c'è alcuna differenza fra il pilota della compagnia Lufthansa come purtroppo
In questi tre giorni abbiamo sentito e il pilota che o per sulla compagnia Germano quinto tenendo conto fra l'altro che quel pilota era uscito pilota dalla scuola Lufthansa le differenze sono ovviamente in quelli che possono essere gli aspetti salariali
Che magari hanno contratti più snelli diciamo meno nemmeno articolato invece una compagnia più grosse ma questo è Lufthansa qua può estradare France
E così via però ecco le uniche differenze sono queste voi sono questi i motivi che poi oltre ad altri ovviamente
Che fanno delle compagnie low cost le compagnie diciamo
Con parecchi barriere al momento in cui a fare il biglietto ma non ci sono ecco differente assolutamente sotto il punto di vista sicurezza e quant'altro
Un'ultima precisazione in dieci secondi e in questo molto battuto un una nota della Meridiana che una nostra compagnia aerea come chi ci ascolta sa indice applichiamo dal due mila uno la procedura obbligatoria negli Stati Uniti raccomandato in Europa secondo cui nella cabina di pilotaggio debbano esserci sempre almeno due persone dell'equipaggio quindi qual è la la il
Qual è la legge
Queste
Allora
Da noi in Europa la legge attualmente che se le videocamere la videocamera che sta all'esterno funziona non è necessario nel momento in cui esce
Un pilotare il pilota il comandante che ci sia un altro me quell'equipaggio l'obbligatorietà e nel caso che questa telecamera non funzioni negli Stati Uniti dal due mila uno
Lapidazione invece dire comunque in ogni caso se uno dei due membri l'equipaggio che sono preposti al voto quindi comandato il primo ufficiale deve necessariamente coerente entrare un assistente di volo o se c'è un altro o pilotare
Per altri motivi
Ovviamente mi fa parte dell'equipaggio deve entrare lì dentro questo ovviamente
Per prevenire situazioni che non sono tanto
Perché voglio che si è detto oggi in un qualche
Caccia e anche in proprio la filosofia oggi dalla porta blindata e per evitare che il cliente
E che quindi si possa ripetere quello che è successo con il quintale
Non è al contrario
Ovviamente questa filosofia non può è non avvenuto conto di quello che può essere la situazione che si è creata anche perché guardi c'è questo può succedere anche su un treno può succedere su una corriera e quant'altro
Non pensi che l'equipaggio o parte dell'equipaggio possano mettere a posto e fare
è una cosa gravissima è assolutamente impensabile come quello che è successo da giorni fa cioè volontariamente di fare cadere la roba bene io ringrazio davvero l'ingegner Daniele Giuseppe Carrabba per
La sintesi e la chiarezza insomma di quanto ci ha detto di quanto ci ha spiegato un un buon lavoro in bocca al lupo per tutte il direttore centrale del coordinamento delle aeroporti ENAC buongiorno ancora in giro a voi prima di collegarci con nella stampa i conti mare a parlare di questo argomento il titolo diciamo che un po'rappresenta questo argomento Giulia si Lufthansa sapeva della depressione dettagliata questa entità non aver fatto per l'inglese The Times che è ovviamente
Si riferisce al periodo di sospensione dal la scuola di volo del giovane copilota Andrea sa che appunto avrebbe deciso di schiantarsi sulle Alpi francesi anche il Paese in prima nota che la compagnia è potrebbe essere imputata per imprudenza bene buongiorno a Francesca sforzare allineate continuiamo ad occuparci di questo argomento te Francesca
Buongiorno Schito assumiamo sulla scala sul duplice e ostacolare sullo sciopero che ha colpito
In questi in queste ore in questi ultimi giorni e la Germania sono contattati parlarne con i toni e Mastro può
Inviata della stampa Berlino buongiorno Tonia buongiorno a voi
Allora cominciamo con quella che abbiamo la quindi
Stampa della Germania di questa mattina che si aspetta da davvero dopo una notte che possiamo immaginare i turisti ma per tutti i toni
Esattamente dramma del della Germania e il trauma del denunce o di calda ed è l'aspetto come dirette da da bravo ragazzo ho detto in apertura di qui
Brutti immaginerebbe mai no che porta compiere un gesto così folle l'intero due siamo Iran interrogativi
Chi che oggi tortura nostri Paesi come questo il primo è
Perché ovviamente gli inquirenti stanno hanno capito ieri le tue scarpe
Inutili quella di Dusseldorf l'appartamento è quello e la sua casa
Stimolo familiare dove abitava con i con i genitori degrado è un dettaglio proprio strano perché
Cioè da ventisette anni i ragazzi che dei fondi non riuscivano a Carini ci sono questi e inquirenti ed è
Lato occorre l'impatto che abbiano trovato un dettaglio importante per appunto guardano la biografia di questo ragazzo
Se non ci sto attentamente i dettagli
Notano anzi era uno che non aveva titolo sembrava dire perlomeno vigna talmente parla con cautela finché non ci sono
Non sembrava avere forse tradizioni politiche particolari non sembrava essere un fanatico religioso non sembrava essere in qualche modo un fanatico tout-court c'è un estremista ecco quindi
Non sappiamo per ora ripeto perché non sempre
Cioè c'è l'happy cauti entro il primo giorno
Dopo la la la rivelazione che chi è che appunto a volontariamente fatto scadere contro la montagna comunque Lupi era uno che adorava correre fin da bambini no aveva avuto svariate decine di puro quindi anche una galera piuttosto lineare come dire Gedda centodieci anni era in questo
Scorso perfetta da da da da computers
Comandare di alianti non del suo Paese in questo perché in Renania para Pinato
E poi aveva cominciato sognava vertenza di fare qui pilota Papardo questo l'addestramento e ieri il
Capo dall'ottanta ha rivelato
Primo unico dettaglio inquietante che quello
Dell'interruzione della sua istituzione data pilota a questo punto sei anni fa
Pare per motivi
Che poi alcuni vicini alcuni amici hanno
Fatto trapelare già i tedeschi pare che ci ha avuto una una depressione quindi perché non si interrompe la formazione da pilota e interessi però ripresa diciamo
Pienamente rapida oggi e che richiede interrogano quindi e concludo prima
Legittimamente
Solo tecnologici che vengono fatti i fondi non vengono fatti che sui piloti perché il primo grande interrogativo lo speaker loro esprime proprio nel titolo molto polemico
Sostenendo intervenuto ottanta che
Vengono fatti doppi poche verifiche sullo stato psicologico dei piloti no su
è e secondo interrogativo elusi
Ovviamente adesso è che cosa faranno le compagnie aeree perché ieri intervistato il capo dei piloti tutta politica diceva stiamo riflettendo Colucci vantarci anche non introdurre come succede in altre compagnie aeree come adesso stanno aspettando tutti a fare
Due piloti obbligatori una cabina di pilotaggio
Certa
E
Tonio c'è ovviamente è un dato Utzon contabile in questa tragedia che immagino occuperò
L'immaginario collettivo tedesco per molte molto tempo il condotto e bollitori inutili idee diciamo
Anche il tipo di formazione e scrittori training e a cui vengono sottoposti questi piloti
Ma questo ciò e diffide per cui ci sono sono
In genere
L'utente molto difficili ma dal punto di vista tecnico tecnologico diciamo sono sono
Ex di DDT di tratta di ingegneria di in secondo me non lo voglio dire perché non parlando ma ripeto
Uno dei propri magnifici usciti oggi più vecchio di tutta Italia per cui ed è agli atti Tautou francese grazie
No e così via
Credo interrogativo fino a che cosa epoca la propria attività no nella prima decade papocchio nata dalla prevenzione dalle urne dal controllo compiutamente in campo porticciolo contano per farle quando cammina per strada
E magari dopo distrattamente cammina sinistra invece che arde perché implica e riguardi o anche le frasi un po'
Così insomma accusatorie viti passanti anche te non c'è nessun non c'è è una società congestionata dalla dalle come dire molto timorosa dinanzi al agli oltretutto ecco Cristina De Gaetano gli interisti
Anche quando
Credo perché è una sciocchezza quando bisogna decidere civili perché la Cina quasi impossibile e capire se il giorno stesso dividere la Cina qualcuno ieri ci sono
Estremamente li hanno bisogno di
Preventive non rimedi di di di incasellare in ordine di ordinari quindi
Questa irruzioni nella storia tedesca perché già operando di uno dei più gravi atti terroristici Gasperetti bisca diciamocelo
C'è qualche mozione l'imprevisto è qualcosa che ci sta però ma di tanto tutti
C'è io anche camminando ieri tariffabili alterni va bene
Io ieri dove dove c'erano dov'erano
Perché è proprietario di i bambini concretamente i ragazzi di quindici anni
Bene ma tutti si interrogavano pensano non era ancora arrivato il trauma delle se il pilota che affronteremo in sé fatto serie assisterò
Significa interrogativo anche prima di questo tram era come è potuto succedere come tutto per rompere imprevisto in una cosa così
E si cura come appunto il titolare non particolare che ancora ieri l'amica tra delegata chiuso Tanda recrimina ma come il modo più sicuro Teti di non essere più sicura di trasporto
Ecco antichi e Lufthansa cercava in tutti i modi di riportare il tutto all'ordine dicevano che ero più apprendere che il mondo
Il che forse un po'esagerato nell'ambito di questa notte sono di incredibilmente sicuramente poi però scopriamo che c'è una falla anche la formazione Filotico è quella bijou sufficienti gesticolava dici no
Ecco questo secondo alla che sicuramente sappiamo verranno formata al più presto ma che probabilmente non
Non risolve tutto Amia I e ragionato molto anche
Ed evochiamo diciamo questo questo discorso e sul paragone con la Grecia no
Sulla
Sulla libertà citati mentalità però appunto Levodopa del sud
E questa Germania costi salda nelle sue convinzioni ecco
Su questa altezza tu Cristea chi sei fatta
Mi rendo conto che il discorso è scivolosa che si rischia di carte nel pregiudizio da cui siamo chiamati in qualche modo avrà un Fausto ulteriore no
Esatto appunto come i due è un discorso da fare con grande cautela e non sappiamo ancora abbastanza della vita di questo oltretutto vogliamo glielo voglio dire è una persona e una singola persona squilibrata non sappiamo ancora quanto abbia influito
So appunto il come dire il Presidente
Dell'ambiente in cui è cresciuto nonché comunque appunto la Germania un piccolo paesino alla Germania di una
Una Regione di un di un
Anche molto ordinata la Renania patinata è una regione molto così in cui ci sono gli dà molto molto rischi
Però insomma ecco è è abbastanza adesso è difficile fare un discorso
Sicuramente
No come come è scritto giustamente tu e come stiamo cercando di capire definitivi creditrice la dopo
E sicuramente è difficile
Per una società tedeschi come quella tedesca è molto più difficile digerire il patto che ci sia punto una Puglia del genere no
Cioè tutto è fatto
Oggi all'antichità dopo direttamente
Uno stimolo perché ha generato un Paese come la Germania
Il peggiore e naturalmente Adolfi Pier ma voglio dire venire
è un Paese che adesso non voglio fare ripeto paragoni impropri che però fa di tutto per non generare mostri per non generare imprevisti
Quando dice che questo e quanto c'è di che va
In volo ragazzo ventisettenne della vita apparentemente tranquilla descritto come uno pacifico spiritoso ma pacifico da tutti con la passione la mente maratona
E citati suicida affinché centoquarantanove persone e queste le e la cosa in qualche modo che ci che che sconvolge no questo contratto tra un Paese
Che ha fatto perché la paura dell'imprevisto quali un'obiezione
E questi cani timori che poi dopo le catastrofi per giganti che no
Adesso immaginare effettivamente una cosa che leva immediato perché
Che probabilmente sarà
Perché poi sappiamo che i tedeschi hanno anche una grandissima capacità di elaborazione no è davvero ecco secondo diventerà un oggetto del loro
Delle loro patrimonio come dire
Collettivo e che riusciamo a immaginare
Formato potranno elaborare queste norme lutto
Quel che è un elemento importantissima ragione tu credo che il Paese che che abbia elaborato più approfonditamente le proprie colpe perché le colpe
Del nazismo le colpe della persecuzione degli ebrei come la Germania lo sappiamo
Hanno fatto un lavoro anche molto molto più accurato di ruoli anche perché saprà già di fatto naturalmente incomparabilmente peggiore incomparabilmente più
Però
Anch'io credo che i periti faranno una riflessione molto approfondita su questo caso cercheranno ancora una volta inglobare in questo caso drammatico
Sul tema del cambiamento privatizzare precludere più costituire signor su questo capo dei piloti era impressionante perché mentre tutte le compagnie aeree che affrettavano acquisire anche noi reputiamo due piloti nella bisogna capire appunto no come fanno gli americani
Con i privati un
Nella cultura
L'IVA era già un passo avanti diceva ma davvero bresciano prevenire Qatar reciproci e capire il metodo migliore possiamo fermarci
Interrogava sul codice questo codici pilota
Ha indetto Mattel copilota dentro poi a comunque bloccato natalizio bisogna ragionare su cosa ragionare
Tu una serie di cose non solo affrettarsi a dire se ci sono due incardina il meglio che uno perché qui arriva
Noi adesso in poi inonda può no perché è un atto naturalmente la prima cosa che farà eccessiva di neutralizzare l'altro e poi comunque arrivati al TAR contro la montagna quindi incarichi
Tendono a fare queste riflessioni molto approfondite molto
Sistemati in tanti delle corde che gli accade un quindi io credo aspramente francese
Io penso che ci sarà un ex tunc approfondita e possiamo anche
Coperture parto khettara l'una ricreazione abbastanza a freddo c'ripeto avrà tanta fretta abbastanza
La prima cosa che i tedeschi fanno quando devono elaborare qualcosa e circa l'avviso eliminare l'evento emozionale che secondo me è giusto nel senso che
Bisogna lui Chirivì diceva non non è così non agiamo che la fretta non ragioniamo con la fretta di dire questi incidenti si è impegnato anzitutto abbiamo sedute strana cabina
Un momento
Possedute estrema cardine obbligatorie non sono sufficienti deve fare altre cose ecco qualche tipico dei crediti questa secondo me e le loro qualità migliori
Questa capacità di
Ragionare sempre affretto sulle cose dice trapiantati
Liberare elemento emozionali
Ecco c'è un qualche volta l'atto che sentitamente colpisce che
E diciamo
Come dire l'assoluta tedeschi tasti tutto ciò no nel senso non c'è e non è non si tratta di un
Tedesco di seconda generazione non si tratta di ricordiamo che ci sono anche dei turchi forti che Berno
Appunto di generazione e di seconda generazione tedeschi allora quindi diciamo non si non immaginiamoci che se fosse stato Tautou una un tedesco di seconda generazione magari di origine turca e farete immediatamente è scattato no il discorso sulla dichiarazione e sulla la caccia all'errore della gentrification eccetera eccetera
Non è successo tutto ciò è davvero molto tedesco
E ecco secondo te
Il il sistema
La formazione e i tedeschi
A un
Tema che probabilmente
E diciamo facilita la mescolanza
Che un'integrazione che invece potrebbe magari rivelarsi positiva
Dunque intermedi sono effettivamente perché chi dice inoltre Pietro legati anche a un sistema di formazione che funziona molto molto bene perché è urgente mandare chirurgia uno però fatto sta che dopo
Vecchi dieci undici anni ed i bambini vengono incanalati in una di queste tre scuole
C'ero
E la le il terminale di o meno quali eccellenti capacità reali sulle che una scuola che arriva Cina che dici anni che poi contente non viene all'università ma di fare perdite di apprendistato e facevano sulle che finisce ancora prima
E punta che conta è che l'Italia per letta l'apprendistato ma queste scuole vincoli nella città di veder qua dipende spesso dei voti
Quindi i voti migliori
A dieci undici anni voti migliori sono quelli e che facile immaginare
Rivela migliaia di immigrati che è più difficile no leggere alle dieci anni undici anni DAP cioè dal tematico o meno che poi la Germania consente in ogni momento di
Il bambino poi belle
Anche appare della realtà una radunati in quelli di fare il Banco di qualità ecco bisogna dirlo
Però
Quello della con atti nonché quella che già molto molto presto di in qualche modo venga incanalare verso tutti
Siccome in verso una biografia no diversi universitaria biografie di apprendistato o biografia di appunto lavoro Mitidieri avrebbe
Ma io non credo che questo in qualche modo influisca troppo su un perché non è una delle
Delle perché moltissimi gravi perché per gli immigrati gli iraniani no maggio citare una pura che fanno i medici ingegneri quindi e che si sono impegnati in politica tutti
Una qualità predetto degli italiani anche di seconda e terza generazione tuttora fanno propri nonni genitori c'è lavoro nella ristorazione non annulla Bernardo sociale del vecchio rendering non sono pochissimi gli italiani la politica dedica
Grazie tanto quanto dipenda dal dal capitano Ancona ricco e quante invece
Da proprio dal dalla della parrocchia di provenienza ambienti provenienti abbiamo che
Pervinche recapitata generazione tendono diplomatico credere ad un certo c'è questo
Fenomeno anche con punte drammatiche no di
Così via molto addirittura di di affiliazione nel radicalismo islamico per le famiglie turche Ciriani eccetera
è un discorso molto complicato secondo me la formazione c'entra fino a un certo punto perché
è vero che i picchetti
Che mettetemi quindi degli obblighi a seguire molto presto per al possibile anche anche cambiare è ampiamente fattori diciamo che come dice giustamente il tutto da cosa che naturalmente colpisce e che la Germania è un alibi cioè questo era utilissimo
Era cresciuto in un in un ambiente molto propenso aveva avuto un curriculum assolutamente normale avere lezioni che
Si potrebbero pur dirimente riuscire contestazioni Sannino punto lo sport la maratona il volo o da dilettante poi sommati nessun
Buttare il pilota
Quindi non cito
No K Bonino ci sono scuse non ci sono ottimi per ora dire a chiarirmi di ogni di qua di tipo politico o religioso qualcuno dica che è una fidanzata qualcuno dei vicini ha rilevato dai giorni critiche
L'economista hanno visto con la fidanzata quindi
Che cosa partners fatto scattare in questo momento di follia è ancora totalmente ignoto cioè è un fattore sì come dici tu giustamente però è un fattore che fa riflettere proprio
Su anche con l'essere in qualche modo
Con requisiti
Perché è un Paese come la Germania che detesta imprevisto e chi dice che tutti i modi di
Esclude la follia non del proprio della capacità ecco
Io ringrazio davvero moltissimo torniamo a buoni abbiamo tentato davvero
Facendo il possibile questa puntata di caffè mondo cercando di capire terra di questa tragedia lecito appuntamento senz'altro la prossima puntata
Grazie a voi grazie ciao Antonia buongiorno Francesca lunedì allora abbiamo dedicato come dice l'intera trasmissione al disastro dell'aereo tedesco ma ovviamente non è successo solo questo e purtroppo non mancano
Altre notizie allarmanti per la comunità internazionale giura Raffaele
Sì la seconda nota di RAI della coalizione guidata dai sauditi ha colpito sana e l'intervista esclusiva su France mente altre quella che vi segnaliamo oggi a Erdogan il presidente Turco che ha detto lira nei gruppi terroristici e devono andarsene dallo Yemen
Progresso Air dogana anche criticato il ruolo dell'Iran
In Iraq uguale sconfiggere lo Stato islamico solo per sostituirsi a queste insomma
Davvero affermazioni molto importanti ed è atteso il summit della lega araba questo week-end a Sharm El Sheik che lo apprendiamo dalla espresse dizione quotidiana di The Economist da una summit che potrebbe decretare l'inizio di una nuova guerra regionale
Su Channel Four invece ieri è andato in onda possiamo nel Regno Unito il duello per il numero dieci del dibattito tv a distanza fra David Cameron è Eduardo e Miliband il premier britannico ha difeso l'intervento in Libia a fianco della Francia per fermare Gheddafi è stato giusto intervenire
Mentre soprusi Torre laburista che ha strappato più applausi cita oggi e del Times ribadisce che l'uscita dall'Unione europea sarebbe un disastro per il Regno Unito
Come premier un referendum quindi non sarebbe nelle sue priorità ma domanda precisa forse per la prima volta non lo ha escluso del tutto
Come dicevi l'Arabia Saudita e quindi in queste ore impegnata in questa coalizione guida questa coalizione sunnita impegnata in questi raid aerei contro i ribelli sciiti uti non ha però
Un progetto immediato di procedere a un'operazione di terra ma è pronta a questa eventualità nel caso in qui si riveli necessario questo
Ha detto qualche ora fa generale saudita Mad Siri che portavoce dell'operazione Desailly Storm parlando con i giornalisti a Riad
Proposito diranno all'oggetto
Degli attacchi di Erdogan come diceva il Ministro degli esteri britannico fili ammonta sarà Losanna in questo fine settimana che è molto importante perché
Partecipare alle fasi finali dei colloqui sul nucleare iraniano
Ci sa anche il Ministro degli esteri francese lo rifà più che
Ieri aveva annunciato la sua presenza in Svizzera per domare adesso con Giulia Raffaelli andiamo alla ricerca di qualche storia interessante sul web
Sì restare oggi ovviamente sono puntate del suo la tragedia German quindi esserci
Domandavamo in apertura insieme all'ingegner Carrabba di ENAC se ci fossero stati dei precedenti bene la testata on line americana box che poi è stata ripresa anche dalle mondane fa una diciamo una certa Censimento
Del bisogna comunque sostenere che appunto come diceva anche l'ingegnere
è sempre molto raro questa eventualità di una deliberata
Diciamo discesa della della rionale
Voluta dai piloti ma questa eventualità è comunque presente in alcuni casi le conclusioni delle indagini che hanno certificato diciamo questa
Volontarietà del pilota verso lo schianto sono state rigettate dalle parti o dei Paesi in causa come
Nel caso del ruolo delle città era che nel mille novecentonovantanove ha fatto duecentodiciassette morti precipitando nell'oceano poco dopo il suo decollo da New York contestazione il Cairo
Ma le analogie più forti si riscontrano con il volo della modifica Mozambico Ghana Anlaids quindi siamo in Mozambico che a fine due mila tredici si è schiantato in Namibia ed è la cui scatola nera
Insomma l'audio molto molto simile a quello della volo deve Jarman Wings perché si sente il copilota in questo caso erano invertiti i ruoli il copilota era stata rimasto chiuso fuori dalla cabina che cerca di rientrare senza successo dando colpi
Appunto la porta blindata dopo l'undici settembre della cabina senza riuscirci prima dell'impatto in quel caso Murino solo trentatré persone ma nessuno pensò come invece stiamo facendo oggi di provare a cambiare le norme di sicurezza
Dei ruoli infine una rissa delle vittime iniziano a circolare soprattutto sul miglior tanto ci sono delle brevi di per i profili di quasi tutte le vittime
Scopriamo le loro nazionalità sono quindici diverso in totale argentini australiani Kazanki giapponesi
Fra questi anche cantanti lirici una maestra di yoga messicana
E due giornalisti iraniani questo ve lo faccio notare perché ieri ha circolato una bella foto on line costata da evidentemente ci sono i loro colleghi questi due giornalisti infatti sportivi e stavano andando a seguire
La nazionale iraniana contro il Cile che ha giocato poi ieri sera in house SIAE i appunto al posto loro allo stadio si vedano invece due vasi di fiori quindi insomma un ricordo anche da parte dei colleghi per questi
Giornalisti iraniani scomparsi
Ci sono intanto immediate ripercussioni sulla rete carburanti italiana dall'escalation di tensione nello Yemen che ha visto ovviamente un balzo di prezzi internazionali
E ENI per esempio ha risposto subito ritoccando al rialzo i listini di benzina e diesel risparmi rispettivamente di due di zero virgola cinque sente atterrito avviando una verosimile ondata di rincari attesa purtroppo nel fine settimana Schumi alzi sul GPL
Invece per cui più senta adesso più uno virgola uno sente abbiamo terminato lo sguardo come consuetudine al meteo sono quasi le nove a Londra sette gradi cielo per lo più nuvoloso un gruppo
Di lettere autografe dal tenente colonnello Tomassi dolore anziché noto
La storia come Lorenzo darà abbia il leggendario agente segreto dark enologo gallese che fu alla testa
Lo ricordiamo della rivolta araba di inizio Novecento è stato rubato in Inghilterra i manoscritti vecchi di oltre un secolo facciano parte del Palestine Exploration fa anche una che la società inglese che ha mandato Lorenz proprio in Medioriente nella missione in cui imparo
A sopravvivere nel deserto abbiamo terminato io ringrazio tutti i nostri ospiti ringrazio la regia
Qui a che oggi c'è Carmine Corvino noi torniamo lunedì ve lo ripeto ritroveremo troveremo anzi l'avremmo dovuto avere oggi studio ospite Gabriele eminente che direttore generale di Medici senza frontiere lo faremo
Lunedì prossimo parleremo di Ebola ma non solo
Per ora da Francesco De Leo e ciò che era assente una buona giornata e un buon week-end e vi lascio come consuetudine alla notiziario di euro non sarà