Collegamento in diretta dalla Sicilia con Sergio Scandura, con l'intervista all'Ammiraglio Vittorio Alessandro sul fermo amministrativo della Ocean Viking di SOS Mediterranee

Sì buon pomeriggio agli ascoltatori di radio radicale anche a Alessandro così riprendiamo
Il ragionamento è purtroppo non sono riuscite a completare questa mattina perché giustamente convenzione partivano i lavori della Camera ma guardate bisogna inquadrare anche politicamente forse quanto sta accadendo in queste ore
Intanto a difendere le ONG ultimamente sembrano essere rimasti soli cattolici e peraltro gli alti invertire vertici cattolici giusto stamattina vi abbiamo dato conto
Di una missiva sostanzialmente Papa Francesco a parlare ma la missiva è scritta dal cardinale Michael Cermis perfetta interim del dicastero per lo sviluppo umano integrale che dava una piena solidarietà al tra ONG mediterranea di mare Jonio di cui comunque bisogna anche parlare perché in questo lento ormeggiata assieme allo champagne a Trapani che e appunto la sottoposta quest'ultima afferma amministrativo che ha un comunicato che ha dei passaggi anche molto molto netta insomma abbiamo detto appunto stamattina scrive la a nuora perché suocera intenda perché c'è un passaggio in cui si legge soccorre i nostri fratelli e sorelle migranti il piatto più alto servizio che potete offrire di accompagniamole le vostre spine le critiche le calunnie come sapete mare Jonio cioè in corso anche un'indagine a Ragusa sulla famosa vicenda del trasbordo dei migranti
Della mais che tiene bene c'è in corso anche un'ispezione però non con la formula del POR sento controllo con cui ne parleremo adesso Comit Alessandro in queste ore anche sulla mare Jonio
Sempre appunto diciamo il ruolo della Chiesa cattolica tutto queste more molto
Molto pressante molto presente tante che alla banchina di Travaglio raccogliere diciamo gli ispettori quasi come di Trollo divini gli ispettori della Guardia Costiera italiana c'era l'arcivescovo di Palermo Lorefice il vescovo di Trapani
E insomma poi viene da chiedersi dove stanno i laici nella difesa
E i valori che poi sono comuni anche a quelli leghisti agli ovviamente se se facessimo la tara diciamo del linguaggio
Clericale i valori di umanità sono per per laici e che cristiani per laici e cattolici
Incredibile forse un po'di silenzio anche da da persone che da sempre magari sono state attive vi ricorderete anche alcuni parlamentari no che sono saliti in tempi non sospetti Warlock insomma
Quando c'era anche se al ministro dell'Interno
Sono saliti a bordo delle navi danneggi a bordo della nave in cui c'era anche caro allarma ricorderete anche l'episodio uno del gommone di Stefania Prestigiacomo Siragusa uscì
Va be insomma e chissà che non ci sia qualcosa che si muove anche magari per provare a sedare Salvini visto mai ma questo voi ce lo diranno gli output delle cronache parlamentari e politica però è così ritorna lo strumento allo strumento del dell'abuso più del dell'uso del porto stento controlla Caputo con questi fermi mi e con queste lunghe espressioni come accaduto alla voce mai peraltro
è stiamo parlando di una ONG che tanto vale più professionali e le più puntigliosa e negli assetti rese tappa della missione della stessa nave
Addirittura si narra di ammiragli della guardia costiera che ad altre ONG con piccole navi suggerivano di seguire lo standard di di Ocean vai Ginga e però oggi io ci andai rinvia di nuovo nonostante avesse adempiuto a degli standard in gradi incredibili montando altri dispositivi chiesti Sempre dalla guardia lo costiera
Nonostante questo si ritorna ancora tenerle bloccate no Vittorio Alessandro ammiraglio già portavoce nazionale della guardia costiera
Attualmente il coordinatore del comitato garanti del soccorso creata da Luigi Manconi mantenendo il direttivo ci stanno lo ricordiamo magistrati o ex magistrati
E giuristi come Armando Spataro Gherardo Colombo Luigi Ferrajoli Vladimiro Zagrebelski allora Alessandro bentrovati ai nostri microfoni che dire su questo ennesimo episodio
Del Porthos il controllo del fermo amministrativo e quindi la detenzione in porto di Ocean mai King
Sì buonasera Scandurra buonasera a tutti
E io dicevo stamattina vorrei ripetere questo concetto che ebbe mi sembra importante il fatto cioè che questa visitare le visite di sicurezza sono sempre benvenute siano sono sempre lodevoli sono necessarie
Ma questo tipo di visita questo qua State controllo non è affatto obbligatorio non è cioè quello che la Guardia costiera appena detto con un suo comunicato che questa visita sarebbe stato obbligato io sul questo queste queste visite
Queste visite Porzio speck controllo
Coinvolgono un altissimo profilo discrezionalità da parte degli stati che le seguono e questa discrezionalità è molto legato alla alla capacità di leggere con l'esperienza degli ispettori con l'ISPESL esperienza delle autorità portuali penali che sono effettivamente a rischio allora in Italia ti considerano a rischio soprattutto le navi che fanno soccorso e cioè c'è una una precisa testarda volontà
In esercitare su queste navi un controllo che spesso suona molto pregiudiziale
Sì è un controllo scusi se la interrompo è un controllo che generalmente dedicata a navi pericolose nove non so faccio esempio tali Kerr grandi petrolieri banche perché portano
Componenti chimiche o anche grandi assetti di trasporto passeggeri o no perfettamente
E l'ispirazione della convinzione che regola queste visite è proprio quella di togliere dalla dal giro mercantile navi che possono che fanno una concorrenza spregiudicata cioè che vanno subito standard a togliere spazio alle navi che invece correttamente
Eseguono tutte le degli obblighi previsti dalle norme
Nel caso nostro ha detto lei benissimo possiamo Maichin a sopportato benissimo e controlli
Precedentemente eseguiti ma ha anche fatto il possibile perché tutte le deficienze che a suo tempo furono riscontrate venissero eliminate con molta attenzione ora è come se il ruolo di noi la mattina uscendo per strada
Incontra della la pattuglia di polizia stradale che di volta in volta trova nuove difformità n trova anche fra le cose che fino a ieri andavano benissimo le norme non sono certamente cambiati
E il lento difformità questa volta a parte il fatto che vengono individuate su non su una vettura privata sono
Navi che esercitano il soccorso è come te con la mia ambulanza domani mattina dovresti ancora una volta a sopportare la visita di una pattuglia che trova deficiente che ieri non c'erano
Alla secondo la stessa la stessa polizia che mi aveva controllato
E questa volta sembrerebbe che ad essere dichiarate sono quelle strutture i container metti sulla sul ponte della nave
Ma proteggere le persone che sono state salvate
Ora se così fosse ma su questo evidentemente è necessario che la rende che ci faccia sapere esattamente il rapporto che cosa dice in modo da poter capire quanti quanti che cosa succede il rapporto di visita importante che si conosca
Allora pare appunto che questi container perché affermano a proteggere le persone hanno non farle stare sotto il il le intemperie
Ha esposte alle intemperie qui sembra che siano non conforme alle norme internazionali se così fosse saranno non conformi alle norme internazionali moltissime navi moltissimi rimorchiatori e non soltanto quelli che seguono il soccorso
Sì stiamo vivendo tra l'altro una cosa paradossale stiamo seguendo da tempo
Lo scarrocciamento della ex storage FS o svolgono un ex petroliera convertite nel magazzinaggio
Galleggiante la piattaforma agli albori dove dentro c'è l'ENI insieme all'anno come una società Melita
Mi ha oil&gas in questo ethos vaga ancora a un impropria improvvide faticosi Traini
Di alcuni assetti uno di questi assorbenti nove di un assetto italiano che opera nel nella zona di Arbore in questo anche il reddito lordo dobbiamo ragionamento arrivato fino al Tobruk al largo di Tobruk ancora non si capisce cosa ne vogliano fare di questa bomba ecologica vi indichiamo con a seguire gli aggiornamenti anch'su Twitter chiocciola Scandurra mali reputiamo poi anche su radio radicale perché è una vicenda che di cui nessuno si occupa da parte Greenpeace e Altreconomia che che un sito sempre attento a queste
A queste vicende però un paradosso ma la vicenda della FS Orlov appunto questa storia già questa petroliera di di stoccaggio
Che siamo seguendo che sfuggì la controllando a di scarrocciamento nei giorni scorsi
Però ci sono degli assetti italiani impegnati quindi è veramente un paradosso no che non si sia presa nessuna iniziativa anche solo per sondare capire che sta succedendo da parte delle autorità italiane
Però dico contro si va a diciamo a stoccare diciamo così una nave di soccorso peraltro di una leggi che che è sempre stata molto attenta agli standard operativi delle delle sue navi non è certo una un soggetto improvvisato essersi mediterranei faccia a bordo anche appunto non ricordava Giovanna Reanda e studio
Il personale della della Croce Rossa internazionale no cioè sono vicende un po'accanto continua Vittorio no Alessandro sì sì sì sono inquietanti perché in questo Buconero ordito meriti
Il Canale di Sicilia sembra quasi ridotto a una persona dove vige il silenzio della
Mentre l'omertà
Questo buco nero al Lele Leonardi ONG sono sicuramente per tutti una garanzia di di trasparenza e e e di sguardo su una realtà che non è solo quella del soccorso come dice lei una realtà di situazioni che davvero vale la pena
Di seguire per capire come meglio possono essere intrattenuti rapporti con le realtà di oltremare con questi Paesi in forte sommovimento sicuramente una delle scommette di civiltà che dobbiamo saper affrontare e vincere è quella che riguarda tantissime persone costrette a scappare da quei luoghi e a varcare il mare che devono essere assolutamente soccorsa
Chiaro che poi alla fine si rivelano di fatto inutile girarci con ipocrisia assumono rimasti gli unici corridoi umanitari attualmente per paradosso
Alessandro ammiragli Alessandro una una considerazione e c'è appena stato diciamo un passaggio di testimone al comando generale Guardia costiera per Torino a Carlo ne
Colpisce che durante la l'era Carlo ne Sissi consumi questo fermo amministrativo nella voce non Bai Ling
Nell'era Carlo ne è appena iniziata conosco questo comandante generale una persona
Sì gravissima richiede lo conoscono anche i calcoli radicale quando ci furono delle nel due mila diciassette appunto le diverse
Audizioni in commissione Carlo né l'uno né difese a spada tratta Airline versarla della prossima certamente sicuramente ci troviamo di fronte a una situazione molto confini difficile da interpretare
Non tutto in un comandante generale riesce a guidare nove sempre col riesce a portare le cose dove vorrebbe
Quindi sicuramente ci sono delle delle retoriche ci sono delle percussioni
Io sono convinto che l'opinione pubblica debba assolutamente seguire queste cose anche per questo perché in solitudine anche gli alti vertici dei dei del dei corpi dello Stato possono a un certo punto non farcela più l'opinione pubblica niente riesce sicuramente può riuscire a guidare a confortare dei processi virtuosi lo sta facendo la chiesa
E credo che mia possibile apparire sempre di più a un coinvolgimento di di persone che è necessario sappiano
Per poter decidere per proprio per un proprio per conoscere per deliberare ci proviamo a radio radicale grazie Alessandro giovano solo un'ultima importante altra notizia che abbiamo avuto operato da dello scavo
E eterei riguarda proprio la Croce Rossa al sistema delle navi quarantenne Francesco Rocca il presidente
E abbastanza adirato perché c'è una questione che riguarda insuperabili Bass per i migranti che finiscono la quarantena nelle cinque Nava il quarantenne in servizio ricordiamo possano due milioni al mese a testa quindi sono dieci milioni di di navi quarantenne che che spendiamo mentre abbiamo demolito il sistema degli ho sporto e non le abbiamo più ripristinati dopo diciamo le politiche di Salvini però ecco c'è un problema perché pare che avrebbe ma minacciato Como al Viminale di ritirare il personale Croce Rossa a bordo delle navi quarantenne
Se entro mezzanotte non verrà risolto il problema appunto della concessione o di una deroga per i migranti che comunque escono super tamponati
Dalla più volte tamponate testati sulle navi quarantena per la loro circolazione anche perché gli si fa notare
Giusto né per la Croce Rossa Marrocco in particolare non è disposto a passare per un periodo a esporsi per un reato di illecito trattenimento oltre il dovuto delle persone delle persone a bordo quindi anche questo problema
Che comincia a farsi serio però viene anche da chiedersi ma perché non si sfrutta questo periodo di quarantena magari visto mai per iniziare a vaccinare
A bordo magari anche con le monodose Johnson hai visto mai visto che poi c'è una seconda dose potrebbe risultare difficile rintracciarli nel territorio
Insomma anche questo aspetto comincia a essere un un problema è stata fatta una deroga per le isole minori
In Sicilia Sergio si vedeva in terre lontane perché è iniziata la camera ardente ammise e va be'siamo riusciti a dire tutto grazie a Sergio Scandurra e tra qualche istante ci collegano con la Camera dei deputati