LetExpo 2025, la quarta edizione della fiera di riferimento per il settore trasporti, logistica sostenibile e servizi alle imprese e della sostenibilità.

Per quanto riguarda proprio questo aspetto del lavoro noi
Ve lo ripeto perché il solfato di cogliere anche l'occasione di promuovere quello che Alessandro non abbiamo diversi appuntamenti quotidiani abbiamo venne a quattro appuntamenti quotidiani che riguardano le che la comunicazione di ciò che accadeva in Giordania cominciamo con il break invidioso che sono praticamente le notizie dell'ultimo ora della notte precedente più quelle della mattina e in cento secondi in cui noi comunichiamo che cosa sta accadendo poi dopodiché abbiamo il Interview
è un'intervista dedicata a un personaggio del giorno abbiamo un aggiornamento
Sulle notizie della giornata con il TG Flash sessanta secondi sugli argomenti guida e poi a conclusione di serata abbiamo il nostro classico
Figini USA che appunto il TG in dieci minuti un po'più approfondito dove diamo spazio molto anche al mondo appunto e trasporto
E della logistica ma poi settimanalmente abbiamo anche altri programmi di approfondimento abbiamo all'Ischia nel tolto dove mettiamo a confronto le aziende del mondo Ales nel settore per farsi conoscere per creare quel sistema
Che proprio al centro di adesso fa il primo piano intervista un personaggio
Guida del mondo dei trasporti e della logistica o della politica e si occupa del mobilità sostenibile poi di speciali delle aziende del mondo ad essa abbiamo fatto conoscere grazie anche
A Benedetta Piscitelli e per quanto riguarda il mare anche ad altro nemico
Tutte le nostre realtà e e vi assicuro sono degli speciali quanto mai curati Candy aziende stanno continuando sempre più attinenti a chiederci anche degli aggiornamenti sono quanto mai utili
Argomenti che potevate anche tu Solaris magazzini è infatti il senso che ci tenevamo a a rappresentata in questi pochi minuti
è il valore dell'informazione diciamo di settore
Di cluster in un momento in cui un momento storico in cui tutti noi che ciascuno a casa sua nella sua città da tutti tale e anche dall'Europa legge o non legge il suo quotidiano sente non sente la sua radio viaria
Siamo bersagliati tutti da un diluvio di informazioni confuse contraddittorie e spesso Pepe false
Questa è una dimensione che sta esplodendo che addirittura ricorderete l'anno scorso non c'era ancora ragione di parlarne come c'è oggi perché l'esempio di USA stanno in sé stando il mondo dell'informazione
Tanto più quindi c'è bisogno perché abbia necessita di essere informato correttamente su quello che avviene sul proprio settore e sulla propria attività di punti di riferimento affidabile
E in questo senso l'esperienza di Alessandria e di altri mezzi
Cioè di due testate che sono emanazione non di un editore classico ma di un'associazione un'associazione non Moroni non buono settoriale ma di cluster sono due esperienze pilota che stanno cominciando a replicare nel mondo cioè la consapevolezza dei gruppi di interesse economico sociale coesi e CONSAP compatti di doversi informare
Tra virgolette improprio cioè di dover essere capaci di sviluppare una narrativa corretta sulle proprie esigenze delle proprie capacità i propri risultati e anche la propria dialettica istituzionale
Che sia in qualche modo autosufficiente poi tutti felicissimi di andare sulle grandi testate nazionali e internazionali coi contenuti che classe produce quello va benissimo però può accadere ogni tanto perché
La mappa sono noi adesso abbiamo dato il via anche ai ponti e Castano
Che la forma immediata sono specialmente ragazzo Sandoz
Danno spesso sono sua sponte Five adesso abbiamo tutti poi per cassa sull'informazione viale is
Charvel e specialmente su due
Ma poi aggravato in quest'ultimo anno pure dai conflitti in corso dove diciamo ci sono state anche il proprio una una comunicazione ho volutamente di Cristante su determinati temi cioè abbiamo certe volte anche noi grande difficoltà
E noi che facciamo parte anche visti i capelli bianchi di una vecchia scuola dove la verifica ancora ancora adesso fuoco a loro e ancora un senso la verifica oggi purtroppo questi temi spesso vengono presi sottogamba
E vediamo basta che l'ha scritto scritto su internet e te lo portano Wikipedia è diventata la la base avvilenti ormai fa come la Treccani glielo leggo tutto che in una lettera aperta io non posso mai dimenticare però oltre
In uno dei libri che ha scritto stava andando a ricercare una una notizia e mi sono ritrovato Biondi non ricordo su un trapianto del cuore di ed
Era avvenuto
Di mattina quando la realtà era completamente diversa perché il viaggio del cuore fu fatto di nove l'inizio l'operazione di notte
Quindi tutto quello che poi trovate sul sul sull'internet sul web o molto spesso insomma ha bisogno di necessità di verifica ed è quello che invito anche se un po'tutti ad avere grande
Attenzione a quello che sa bisogna sempre verificare e nell'ambito della verifica
Mi sembra che sia pronto un collegamento perché io voglio verificare che cosa sta succedendo anche al di fuori dell'OSCE quella gialla che si sta riempiendo perché dovrebbe essere in collegamento con noi
Penso proprio dall'esterno della Fiera
Beatrice tacchini anche G. dovrebbe raccontare qualcosa ecco ecco Beatrice dove sei dove ti trovi sì
Sì Roberto buon giorno a tutti come vedi io mi trovo qui tra i padiglioni devo dire che c'è grande fermento anche quest'anno letto Expò Alatri SPÖ grandi protagoniste assolute saranno le impresa è protagonista attraverso non solo opportunità di business ma anche attraverso numerosi momenti di confronto con rappresentanti del governo ricordiamo che proprio a breve sul palco di Casalis atteso il vicepremier Antonio Tajani dicevo momenti di confronto anche con istituzioni stakeholder sei esponenti del molto nel mondo della formazione e della ricerca e Colette Expo sarà occasione
Per le imprese per svolgere anche dirette e concrete attività di recruiting grazie
Alla numerosa massiccia partecipazione di giovani studenti da tutta Italia poi ecco ampi spazi dedicati al sociale alla difesa insomma c'è davvero grande
Entusiasmo e noi siamo pronti siamo carichi per iniziare a Teresio serali serio ha detto serie per il massacro è una cartina di tornasole di cosa sta accadendo pre oltre questo periodo fiumi di persone anziane unicamente quindi beh
Ieri proprio sta arrivando in questo momento non so se potete vedere alle mie spalle il governatore Luca Zaia sta arrivando
Ma in questo momento ai problemi si opera credo del presidente Burlando in sia già arrivato cede il il il presidente Grygera prenderanno gli anni
Si vede si è già visto cioè proprio atteso a breve è qui è qui è qui sta arrivando
Quindi siamo proprio all'incontro diciamo preferiamo apre un prontissimi benedizione degli scarichi per iniziare allora la grande questa parte ritiene che l'expo
Benissimo allora grazie di questo aggiornamento in tempo reale perché lo verifichiamo
Quello che accade grazie in una giornata cruciale sappiamo che siamo lasciate
Le trattative Ina rabbia su sullo scenario ucraino e quindi avere qui il vicepremier e ministro degli esteri sarà una e tante perle di questa edizione del Tex
Se senti c'è un altro tema che noi abbiamo accennato precedentemente che uno dei temi che verrà trattato un voto tu hai parlato ovviamente del vicepremier tagliare il ministro degli Esteri ohi
Durante diciamo la nostra rassegna non avremo anche un collegamento diretto promesso difesa Crosetto uno dei temi che riguardano anche l'informazione
E anche quello che riguarda la sede sicurezza umano che diventato in tema di un attualità spaventosa
Cioè
Ogni voi dovete sapere che da quando è esplosa la guerra in Ucraina ogni giorno
Ormai e specialmente in questi ultimi tempi i vari siti che siano governativi vi siano delle banche lì sì o no anche degli ordini di formazione vengono costantemente attacca attaccati
E il timore anche del settore del trasporto della logistica
E proprio anche sotto questo profilo perché sulla logistica è un elemento chiave del paese che si attaccato e ci sono stati già dei casi
E diventa qualcosa di veramente la preoccupante quindi
Il tema del conflitto anche se sembro un tarlo stiamo vivendo in maniera decisamente moderna cioè
Voi per la prima volta di diamo anche un clima da guerra sotto questo punto è un altro così detta guerra asimmetrica perché non sa più soltanto le armi convenzionali ma anche questi altri strumenti interferenze disturbo che possono essere però altrettanto letali
E rispetto ai quali la società civile come comunque
La nostra quella dell'europea e anche gli Stati Uniti volendo cambio piacendo dovrebbero apprezzarsi in maniera
Più rigorosa perché oggi è veramente difficile difendersi Mania strutturata le cronache ce l'ho raccontano anzi che racconta una parte della verità perché non sempre chi subisce un attacco hacker è contento di farlo sapere
E quindi gente spesso Dessì dissimula o minimizza problemi anche gravi se non gravissimi che ha subito però ecco questo è un di cui del più generale fenomeno della predominio della Rete due che guida e guida senza regole ecco perché torniamo alla ragione di questo prologo
L'importanza dell'informazione di importanza dibattito trasparente e certificato e questo è un po'il terrore del no ma vedi il discorso del web perché ormai ci domina in tutti i sensi la televisione
Deve ormai fare il contribuente cioè parliamoci chiaramente serio vado a vedere quei ragazzi sempre che stanno lì in fondo perché solo la componente che maggiormente
Mi interessa oltre ovviamente a tutte le nostre aziende che vengono rappresentate nel futuro Elli
Benvenuto ministro Tajani grazie per essere venuta dalle fresco
Il suo alli il suo arrivo comporta una nostra dell'OSCE andata verso la conclusione del mio staff e quindi diceva o comunque i ragazzi oggi guarda verso mete web dalla televisione poco leggono sempre di meno
Non abbandonate sui del tutto a mano e veniamo sugli strumenti di internet e della televisione Andreas Meyer dove andremo sugli strumenti sempre di più sugli strumenti digitali anche della vettura della fruizione individuale con i nostri contenuti l'importante come diceva qualcuno non è che il gatto sia bianco sia nero ma che prenda i topi l'importante non è che l'informazione sia sul piccolissimo schermo di lo smartphone o sul grande schermo la tv o sulla carta stampata basta che sia ricco una informazione confessata e comunicata come dicevano i nostri nonni cioè certificata
Lo troviamo a farla ogni giorno perfetto insomma Alissa
Punta moltissimo su quello che la comunicazione
E la comunicazione che io adesso attendo ovviamente quella di Antonio Enrico perché aprire si sono maturati i tempi e quindi un minuto un minuto e quindi però un minuto adesso sta per arrivare anche il
Presidente Guido Grimaldi
Visto il reale va be'noi siamo quanto mai attenti quest'anno le sue parole perché
Viviamo quando Periodo quanto mai complesso ed è un faro amico di Ales e quindi ogni volta che sale su questo palco
Lei praticamente ci illumina su quello che sta accadendo
Ma devo dire anche con una moderazione che una persona come me as apprezza in maniera incredibile perché questo nel merito Gardini in cui bisogna Atene i piedi ben piantati per terra essere quanto ha mai attenti saluto anche ad avete presente la Regione
Veneto Zaia che rimane famoso per quella similitudine un presidente con la Panda ed è rimasto proprio qui le nostre sorelle io vi ringrazio è ovviamente Antonio siamo agli microfono già siamo tutti Bertelli lasciamo il palco ecco l'arrivederci
Grazie a Roberto D'Antoni ha senso Luciano rispettivamente direttore di Alis magazzini e di Alis Chan nel benvenute alle autorità politiche e istituzionali a questa quarta edizione di rete expo
Signore e signori benvenuti a questa straordinaria manifestazione che raccoglie insieme un ecosistema fatto di persone di merci e soprattutto di opportunità per le giovani generazioni io sono Antonio dico il vice direttore generale viali disse
Avrò il piacere di accompagnarli in questi quattro straordinari giorni di questa quarta edizione di le Pen expo
E sono molto lieto di chiamare qui sul palco insieme a me l'anima di questa associazione il vicepresidente e direttore generale viali se Marcello Di Caterina per un un saluto iniziale a tutti voi Benvenuti e grazie per essere qui
Se
Su qua prova ecco
Prova eccoci grazie a tutti e buon giorno a questa quarta edizione dirette Expo e ringrazio tutti i presenti le istituzioni di governo ma troppo caro Antonio iniziamo quattro giorni di fiera costano quattro giorni di incontri
Soprattutto la logistica del trasporto i servizi al centro del nostro Paese e penso che questo sia un risultato che insieme al presidente
Grimaldi la portiamo con grande con grandissimo orgoglio questa è una cosa che ci fa piacere
E ovviamente tutti noi siamo ben felici di avere queste straordinarie presenze qui a Verona e dire quindi andiamo avanti così
Di Rupo veramente venti secondi perché tu conosce molto bene avendone fatto parte in diversi ruoli molto importanti il mondo della politica
Perfetto ti fa vedere
Il mondo delle istituzioni così vicino al mondo delle imprese ai giovani a tutti noi perché ricordiamo che il nostro è un settore essenziale è vitale per la vita dei cittadini io credo che il messaggio sia straordinariamente positivo
Perché la politica ascolta ma interviene la presenza oggi qua di tanta politica ma soprattutto del ministro Tajani del Presidente Zaia del sindaco tutto questo ci dà un'unica risposta
Sono pronti ad ascoltare le istanze le esigenze aveva il termometro di questo Paese un Paese fatto di persone che lavorano che hanno voglia di fare hanno voglia di produrre
Hanno voglia di dimostrare che l'Italia è al centro del mondo rispetto a tanti valori che altri cercano di rivendicare io credo che questa straordinaria presenza qua sia la migliore risposta che possiamo dare come persona e come politica e come imprese al mondo del che ci osserva da lontano mi hai dato come sempre un assist se la politica ascolta adesso questa magnifica platea
Grazie alla di razze e colori di Caterina
è chiamata ad ascoltare un qualcosa di molto molto molto importante un applauso Marcello Di Caterina grazie ancora
Per quello che fai quotidianamente per tutti noi
E adesso nel salutare il primo luogo tenente macho May capo della fanfara del comando della Squadra aerea Prima regione aerea dell'Aeronautica militare siamo lieti di accogliere qui sul tema sul palco la Campana per ascoltare il nostro inno nazionale Benvenuti e grazie la cerimonia di inaugurazione le texture benvenuti a tutti voi
Fu
Ovunque
E poi
E allora ringraziamo per questo inno nazionale molto emozionante l'aria un'autentica militari con la fanfara del comando della Squadra aerea prima regione aerea noi ringraziamo un questi uomini indivisa grazie per questo straordinario inizio
E benvenuti a tutti alle terzo grazie a voi
Di qua di qua
Un inizio particolarmente emozionante noi siamo soliti dare avvio a questa straordinaria manifestazione al meglio credo che ciascuno di voi abbia approvato delle mozioni molto forti nell'ascoltare il nostro inno nazionale
Però c'è un momento e per noi è un momento istituzionale particolarmente significativo ed è il momento durante il quale era contiamo attraverso le immagini quello che è il nostro settore fa quotidianamente cosa rappresentiamo quale direzione siamo diciamo percorrendo verso dove stiamo andando e lo facciamo attraverso un video che vi racconterà cosa all'ISPA e dove Alis vorrà arrivare quindi chiedo cortesemente alla regia
Di proiettare il video istituzionale viali se grazie ancora
Ma fallisce l'udienza
Potremmo parlare
Potremmo elencare del servizio parlare solo di formazione
E poi potremmo dire che esistono sono i numeri le statistiche
Ma non da sempre preferiamo parlare di di uomini e donne
Preferiamo parlarvi di giovani di valori di emozioni vogliamo parlarti di identità di tradizioni e di fronte e vogliamo farlo adesso
Perché adesso è presente anche se
Un luogo dove il cambiamento accade ogni giorno dove le aziende e le istituzioni condividono l'idea obiettivi dove il mare la terra si uniscono attraverso l'uomo e la tecnologia
Dove sostenibilità non è solo una parte ma è un'azione concreta è risparmi
è una mano tesa all'inizio è una telecamera accesa
Racconto dei protagonisti di un impiego in
Palizzi è un viaggio che non si ferma
Un percorso da Front è la ricerca di talenti
è una storia senza Alissa mobile
Spazia senza dove gli amori appena nati dove gli amori già finiti con la teoria ecco l'agente no
Sono
Gli articoli
Sino agli anni
Sì
La venisse
Torniamo
E allora grazie
Anche agli straordinari registi che hanno creato questo meraviglioso video io colgo l'occasione per ringraziare tutti i tecnici che sono le vostre spalle che stanno lavorando intensamente per alla buona riuscita per l'eccellente riuscita
Di questa manifestazione fieristica che ricordo è una manifestazione fieristica internazionale non è un caso se e che il nostro ministro degli esteri sia qui seduto in ampli una fila a celebrare questa magnifica iniziativa però e doveroso
Rendere omaggio anche a un territorio che ci ospita un territorio florido che diciamo e anche il motore dell'economia del nostro Paese insieme a tante altre regioni penso alle regioni del Sud del centro del nord Ovest e quindi in questo momento non è una distrazione ma è un piacere vedere un drone e sta hard prendendo tutto quello che accade in questo momento perché siamo veramente tanti oggi abbiamo un un qualcosa come un ottantacinque ottantasei mila biglietti scaricati soltanto per la data odierna quindi sono molto lieto di dare avvio a questa manifestazione chiamando
Il presidente di Veronafiere Federico Bricolo bere il suo intervento di saluti iniziale grazie
Grazie presidente
Grazie grazie a tutti per essere qui davvero
Tantissime tantissime persone però piacere poter darle il benvenuto via Verona Firenze a questa inaugurazione della quarta edizione di Letta sposa una manifestazione che cresce ogni anno davvero un grande lavoro fatto da Ali se l'associazione che raggruppa gli operatori del mondo dei trasporti e della logistica sostenibile
Che ha creduto fortemente in questa iniziativa è partita
Quattro anni fa devo dire che ogni anno una crescita costante continua grazie davvero un grandissimo lavoro di squadra quest'anno avremo in quartiere cinquecento espositori avremo un più venti per cento di area espositiva nei confronti dell'anno scorso e soprattutto una fiera sempre più internazionale con tanti Simest
Pittori che provengono dall'estero ricordo che questo settore un settore
Fondamentale per l'economia del nostro Paese in Italia vale il dieci per cento del prodotto interno lordo stiamo parlando davvero di una colonna portante dell'asse dello sviluppo economico del nostro Paese un settore che dà occupazione col suo indotto a più di un milione e quattrocento mila addetti dunque anche dal punto di vista sociale fenomeno di assoluta rilevanza un settore che però vuole crescere
Vuole crescere perché il mercato che richiede di essere sempre più competitivo e per farlo c'è bisogno anche ovviamente di infrastrutture moderne nel Paese e anche di normative a sostegno del settore
E devo dire che in questo all'insegna riuscita a fare qualcosa di incredibile
Perché l'uscita a far sì che questa sera oltre a essere una fiera dove ovviamente l'eccellenza delle degli imprenditori che si occupano di questo settore vengono a presentare il meglio che possono offrire ai loro prodotti low servizi
è anche diventato un grande luogo di confronto dove tutto il mondo istituzionale imprenditoriale la possibilità di confrontarsi di parlare per trovare soluzioni comuni
è stato fatto un lavoro sull'incamminiamo istituzionale chiamiamolo così davvero incredibile ma soprattutto dietro tutto questo
C'è una persona
Guido primati credo che dobbiamo fare tutti un grande applauso Guido perché
Se siamo qui oggi a presentare questi risultati davvero c'è stato qualcuno che per primo ha voluto con determinazione portato avanti questo progetto di visione perché è un progetto di visione perché questa fiera in Italia non c'era
Realizzare una manifestazione fieristica davvero è davvero qualcosa di molto difficile in questo momento e siamo usciti a radicarsi a diventare un punto di riferimento assoluto nel mondo dei trasporti della logistica sostenibile dunque
Davvero complimenti poi tutto lo staff dialisi abbiamo visto prima di Caterina Francesco Abate antichità Veronafiere si occupa dell'organizzazione della manifestazione dunque Adolfo i budini e armato di tuta che anche loro stanno hanno dato il massimo
Per questo evento dicevo prima
Il una grande apporto istituzionale ringrazio ovviamente tutte le autorità presenti tantissimi parlamentari consiglieri regionali i sindaci parlamentari europei davvero grazie per essere qua e poi ovviamente dobbiamo ringraziare anche l'ospite d'onore
Il residenti vicepresidente del Consiglio ministro degli Esteri Antonio Tajani
Per essere venuto oggi anche proprio all'inaugurazione di questa manifestazione
C'è tanto bisogno di sostegno da parte del governo e ministero degli Esteri da questo punto di vista nel mondo della logistica sta facendo davvero
Tantissimo sta aiutando tutte le imprese che hanno il compito di trasportare le merci del mondo in questo difficile momento geopolitico ad uscire a fare il massimo il meglio essere competitivi sui mercati per avere la sicurezza della loro attività
Ringrazio anche il ministro mi sento di dirlo al nome di rappresentante di fiera perché
Come Verona Fiere siamo davvero aiutati supportati
Costantemente da tutta la rete operativa diplomatica italiana all'estero
Dall'ICI agenzia e in tutte le nostre reti iniziative che facciamo all'estero che facciamo qui in Fiera e facciamo Verona Pellicani dei vari sono vicini e ci sostengono ai massimi livelli dunque grazie davvero ministro per tutto questo
E poi voglio ringraziare giustamente anche gli altri interlocutori che gli altri gli altri rappresentanti nazionali che verranno poi a parlare dopo di me ovviamente il governatore del Veneto
Luca Zaia rappresentante di una regione che dal punto di vista del del commercio ma del trasporto delle merci è una storia incredibile millenaria e che ancora
Che svolge ancora ai massimi livelli e dunque solo il Veneto in questo l'aveva dato tanto ma sta ancora dando tanto di importantissimo ringrazio il presidente della Provincia di Verona Pasini
Ringraziando lo ringraziamo tutti i presidenti delle Province che sapete hanno a carico anche le strade provinciali si pensa poco le strade provinciali ma sono importantissime
Per il sistema Paese e loro sono quelli che ne hanno la cura anche il difficile compito di tenerle di curarle dunque insomma unica cemento ma sicuramente anche a tutti loro e poi un ringraziamento particolare chiudo con il sindaco di Verona Damiano Tommasi
Ovviamente sindaco della città e anche lui alle prese con una grande opera infrastrutturale infrastruttura diciamo di trasporto di trasporto pubblico sostenibile netto di passione i lavori in corso incita ma anche questa quando sarà arrivata a compimento sarà un grande servizio pensate passerà partirà da dal casello di Verona sud dove c'è un grande parcheggio
Passerà davanti alla Fiera in pochi minuti in stazione in centro città e positiva poi altre diramazioni per proseguire all'Inter una nostra città dunque nuova grande infrastruttura di trasporto elettrico locale che sarà sicuramente utile anche per la nostra fiera dunque
Una città Verona una Regione il Veneto un Paese l'Italia che si dimostrano essere al centro davvero del mondo della logistica vogliamo essere sempre più protagonisti e grazie sicuramente a questa manifestazione potremo farlo sempre di più
Grazie a tutti Evola Bove Benvenuti ancora Veronafiere grazie
Grazie grazie alla presidente di Veronafiere Federico Bricolo
Ci ha dato delle importanti suggestioni riferite proprio a questo straordinario territorio io invito sul palco Damiano Tommasi sindaco del Comune di Verona per i saluti istituzionali
Giorno a tutti vedono tutti grazie
Vicepremier
Grazie
Avvenute Benvenuti Grazia alla presenza del
Dice
Senta e del consiglio onorevole Tajani per la sua presenza e per la centralità che assume ancora una volta a Verona
Riguardo a questo tema abbiamo tutti i numeri in regola per avere questa responsabilità quindi ringrazio anche Guido Grimaldi e Alis generale per avere scelto e per continuare questa collaborazione con la nostra città
è stato accennato prima del presidente Bricolo la la nostra città cosa deve essere deve essere all'altezza di eventi di questo tipo dell'internazionalità di questo tipo di eventi della presenza sul tasto territorio
Di tanti fruitore della Fiera e di questi iniziative siamo un po'come Ali Shah anche noi sempre in movimento come avete visto in cantiere
Fuori dall'entrata non spicce quello di essere sempre davvero a servizio di questa grande opportunità che è per noi la fiera di Verona la logistica fa parte del nostro DNA non solo per le nostre infrastrutture ma anche per dove siamo posizionati siamo in questo grande crocevia
Come piace sottolineare di culture e di popoli ma anche di merci dei di business di quelle che sono le nostre attività abbiamo il nostro quadrante Europa che è un'eccellenza non solo italiana perché secondo interporto
D'Europa è stato l'auspicio è che lo sia al più presto ab nei rapporti con l'Est Europa e con la crisi che abbiamo che stiamo vivendo ormai da da qualche anno in Ucraina come è stata Aldo perché aiuti ci auguriamo che possa essere ecco Possa rimanere
Punto di riferimento anche per la fase di ricostruzione che mi auguro davvero che inizi quanto prima per quanto riguarda la nostra collaborazione nello specifico mi piace sottolineare la nostra convinta orgogliosamente partecipazione o collaborazione con richieste che il nostro polo formativo d'eccellenza che al novantasette per cento degli studenti
Da lavoro un posto di lavoro qualificato e
Nel settore credo che questo sia ancora di più da implementare perché se c'è una delle crisi che non riguarda solo questo ambito questo comparto è proprio quello del tema dei lavoratori e delle lavoratrici
Il tema dei servizi sul tema delle patenti il tema della possibilità di avere in gioco
Lavoratori e lavoratrici e quindi il tema della casa son tutti i temi che ci coinvolgono e che ci vedono protagonisti dietro le quinte forse ma non tanto perché si tratta di cittadini e cittadine della nostra città è in questo ringrazio anche all'esperto impegno che anche quest'anno ha voluto dare nella collaborazione
Per il sociale Ali speri sociale ha dedicato un padiglione in cui attraverso il nostro se Sorato le politiche sociali assessore Cheney
C'è stata una grande interazione per promuovere anche questo tipo di presenza all'interno della nostra città di un'iniziativa come come questa che ripeto ci inorgoglisce
Alza l'asticella anche nei nostri confronti perché
Si pone in questa sfida di essere all'altezza di chi Puente a Verona in questi giorni e della centralità che ha su questo tema anche politica vista la presenza che avremmo sulla sul quartiere Fiera
Nel prossime giornate di ministri e dei sottosegretari di chi ha la responsabilità chi vede in questo comparto davvero un grande un grande una grande opportunità quindi ringrazio anche tutte le le nostre istituzioni militare forze dell'ordine che sempre presente il prefetto è davvero grazie
Vuole testo a tutti non so se ci sarà ancora la partita
Quindi ricordo si faceva mi auguro di essere in campo eventualmente grazie davvero
Grazie grazie alla signora sindaco
Non è un po'di Lamon una minigonna e anche la presidente della Provincia di Verona invitò qui sul palco Claudio Massimo Pasini verrà un saluto istituzionale grazie
No no no ancora no
Grazie non sono tutti
Saluto e ministro penso si sia trovato bene avevano visto che da ieri è rimasto qui e quindi si si Cove anche nella città
Saluto tutte le istituzioni presidente la Regione
Il presidente e tutti i presenti appunto i vari deputati e sono presenti oggi saluto i sindaci e i sindaci perché sono importantissimi per il nostro territorio e quindi la politica che arriva in fiera e Riva a salutare
E Guido prima che crede nel sistema però non l'abbiamo detto prima nel quarto anno quindi vuol dire che si è trovato bene anche lui a Verona
Siccome venite da una città che si è sempre solo e via abbiamo fatto provare il sole che a Verona perché anche qui ogni tanto a parte le nebbie abbiamo queste bellissime giornate
E quindi il mio è veramente un intervento di ringraziamento al ringraziamento
Alla Fiera che ci ospita il presidente che è sempre attento portare avanti anche il sistema però la per quanto riguarda le produzioni che però la fa parlavamo prima del vino del marmo settori strategici per la nostra città ma sono stampe letizia anche
La movimentazione dei dei prodotti e quindi dobbiamo pensare a un mondo che si muove veramente portando i nostri prodotti in giro per il mondo in maniera adeguata per questo l'abbiamo visto anche le evito di prima la formazione importantissima abbiamo delle scuole di eccellenza la Provincia
Deve provvedere ai fabbricati quindi oltre alle strade abbiamo anche questa incombenza
Sentiamo di dare l'informazione giusta adesso abbiamo visto che la logistica va tantissimo
E quindi i ragazzi si stanno appassionando vogliono studiare questo vogliono essere sempre più preparati e quindi apprendimento delle lingue e dell'agiografia io pensavo davo per scontato che l'agiografia se nella storia fosse un qualcosa che studiava a scuola
E non si lasciava scampo bisognava sapere ora invece abbiamo visto per alcune volte quando formati anche in questo ma noi ci siamo e quindi vorremmo giusto supporto
è un'occasione quella di oggi
Per sancire un qualcosa di importante che riguarda le istituzioni quindi
Anche il mondo politico di cui faccio parte e il privato dobbiamo andare a braccetto dobbiamo essere sullo stesso binario dobbiamo
Essere pronti a importanti investimenti è importante struttura che avverranno questo territorio mi riferiscono a Padova inserisco il tunnel del Brennero importantissimo sembra che due mila trentadue settanta mila
Ma alla fine bisogna già essere pronti oggi appunto per dare del nostro meglio un domani
Però una su questo è una città importante alla città che come logistica come posizione geografica
è sicuramente
Una piazza importantissima quindi siamo pronti a livello istituzionale a sentire le vostre richieste siamo pronti a dare dei suggerimenti a livello provinciale
Quello che ci parliamo tra singhiozzi quando si incontriamo ex soprattutto sulla viabilità non possiamo permetterci di avere delle zone logistiche presente nei centri abitati dobbiamo portarle fuori e su questo dobbiamo essere d'accordo
Quindi noi siamo pronti ad investire sulle strade siamo pronti a dare una mano siamo pronti a intervenire su tutte queste cose però è chiaro che ci vuole dialogo è alla base di tutto
Io so che il Governo sta portando avanti il dialogo per tante cose che ci stanno riguardando in questi giorni ma soprattutto anche sul discorso i mercati cioè possiamo movimentare i prodotti la logistica serve se ci sono borgo prodotti da portare in giro
è una logica quindi se alcuni mercati dovessero chiudere le loro porte per tutto o in parte dobbiamo essere pronti ad investire su altri territori d'Italia pronta lo so il Governo sta investendo molto su questo
Perché dobbiamo aprire anche a nuovi mercati quindi il mio è un in bocca al lupo a tutti i colleghi in bocca al lupo di buona fiera
A Guido Grimaldi
Al ministro Tajani che so che è tanto impegnato in questi giorni in mano e ci crediamo e le diamo forza
Tornato a tutti buonasera
E allora
Dovete sapere che c'è una caratteristica propria del settore del trasporto e della logistica si può fare pianificazione programmazione messa a terra di progetti a valere su programmi comunitari quindi è un settore molto vivo però c'è un qualcosa di veramente importante cioè la pianificazione poi va a finire nei territori e questo territorio la Regione Veneto sicuramente è un'eccellenza a livello internazionale per tutto quello che fa nel settore dei trasporti della logistica ed è per questo che io invito qui sul palco il presidente Luca Zaia per i suoi saluti istituzionali
Sì grazie un saluto indifferenziato tutti voi e uno particolare al vicepremier Tajani benvenuto in Veneto
L'avrete riflessioni Guido
Battuti stamattina mi parlano della Panda no perché non sapesse l'anno scorso ho definito come la Panda se non ci fosse bisognerebbe inventarlo
Però io chiedo un grande applauso per Guido Grimaldi perché ha avuto due grandi intuizioni
Avuto due grandi intuizioni procedemmo della grande intuizione
Guido verrà Heaven o il coraggioso e visionario la prima intuizione di fare una fiera che un che esistono i nostri se ci pensiamo alla quarta edizione alla fiera che non Verbrugghe una fiera che comunque diventa elemento di discussione
E di progetto e di progettualità per il futuro e la seconda intuizione di farlo in Veneto quindi grazie veramente
Ma del resto Guido ha guardato i dati INAIL siamo una regione che ha quattro interporti tra i quali questo ricordiamo il primo interporto italiano secondo europea o mille ottocento chilometri di rotaie seicento chilometri di autostrade e dieci mila chilometri di strade cinquecento chilometri di canali navigabili questo è il Veneto magra volontà di dire che al di là di tutto quello che è la programmazione della logistica la mobilità nel senso diciamo analogico definiamolo così tradizionale vorrei anche ricordare che questa è una Regione e ringrazio
Il presentato ora dall'averlo detto che crede molto nel futuro nelle nuove tecnologie e nel digitale non è un caso che nel sistema estendo Prato la vicepresidente del verde ha fatto una riunione anche ieri
Ci sia investendo sui Dirty porti sui trasporti con i droni quindi noi non ci prassi amiamo se vediamo un piccolo drone perché stiamo già pensando a trasportare le persone
Eh già attuale per noi una progettazione per trasportare pensate
Controlli a idrogeno merci farmaci e anche organi siamo i primi per trapianti di cuore cinquantasei cuore quest'anno per polmoni arredi per fegati e quindi ci poniamo anche questa necessità nelle nostre spiagge facciamo trentadue milioni di presenze turistiche
Con i il ladrone portiamo il defibrillatore in loco per la defibrillazione molto altro ancora quindi noi crediamo che anche letta expo ci dia una mano a discutere e a crescere ultima cosa poi mi gestisco
Noi stiamo continuando a lavorare lo dico perché i giornalisti anche stamattina meno ha chiesto sulla tenda sul tema della Italtrans cioè il treno a levitazione magnetica siamo in dirittura d'arrivo insomma penso che tra qualche mese riusciremo presentare anche un mock-up
Con tecnologie presenti sul mercato che comunque ci permetta ripresentata diciamo un mezzo di trasporto per merci persone che sicuramente guarda al futuro ma sarà sicuramente più competitivo anche di quello che magari è il traffico aeroportuale quindi trasporto via io ringrazio tutti per la cortesia per avermi ascoltato e direi che continuiamo con questo Guido Breber Guido bei è veramente grazie di cuore al di là delle battute grazie di cuore perché noi abbiamo bisogno di iniziative come questa grazie
Grazie al governatore Luca Zaia permettetemi un ringraziamento particolare ministro Tajani naturalmente in una cerimonia inaugurale c'è tanto lavoro e dietro alla insomma l'organizzazione di una chi era così importante ma io ho un doveroso ringraziamento potevo fare agli uomini in divisa quindi a tutte le autorità militari le forze armate le forze di polizia che sono presenti in maniera molto importante qui a Verona credo che in Europa non esista una fiera che può contare addirittura un padiglione dedicato allo stato maggiore della Difesa quindi a tutta la logistica militare che dialoga con la logistica civile è una un qualcosa di molto importante ed era doveroso da parte mia sottolinearlo ma adesso abbiamo un messaggio da Bruxelles a perché il vicepresidente del parlamento europeo Antonella Sberna ha voluto inviare i saluti da parte delle istituzioni Unione Ali che sono molto attente alle al nostro comparto che ricordo è stato già detto ma è un comparto che vale il dodici per cento del PIL europeo quindi grazie alla regia per questo video situazionale
Cari organizzatori autorevoli relatori e gentili ospiti buongiorno
Mi spiace non poter essere ha già Verona per l'apertura di let expo due mila venticinque un appuntamento che si conferma anno dopo anno come punto di riferimento per il settore della logistica dei trasporti e della sostenibilità
Desidero ringraziare il presidente di Alis Guido Grimaldi e tutti coloro che rendono possibile questo evento offrendo una piattaforma di confronto tra istituzioni imprese professionisti su temi cruciali per la competitività del nostro Paese e dell'intera Unione Europea
Logistica sicurezza ecco poi finiti competitività non sono solo parole chiave ma rappresentano i pilastri su cui si gioca il futuro dell'Europa in un mercato sempre più interconnesso sfidante
La logistica efficiente è il cuore pulsante della nostra economia garantisce la mobilità delle merci
Supporta l'impresa è e tutela consumatori è un settore strategico che deve essere sostenuto con una politica adeguata investimenti mirati e una regolamentazione chiara semplificata
In questo percorso l'Italia ha un ruolo chiave siamo una piattaforma logistica naturale nel Mediterraneo e possiamo essere protagonisti della nuova strategia europea dei Trasporti
Il governo Meloni sta lavorando per rilanciare il settore con misure concrete investendo in infrastrutture strategiche e sostenendo la crescita delle imprese come mai prima d'ora
Un aspetto fondamentale per garantire una logistica efficiente e sicura è il contributo delle forze armate che in quest'anno partecipano con una presenza significativa alla vostra iniziativa di là Tex poco
La difesa rappresenta un pilastro essenziale per la sicurezza delle reti di trasporto per la gestione delle emergenze e per la resilienza strategica dell'Italia e dell'Europa
La loro capacità di intervento la loro preparazione e la loro tecnologia avanzata sono risorse preziose per tutto il comparto
Un ringraziamento speciale quindi agli uomini alle donne della difesa il cui impegno quotidiano essenziale per garantire stabilità e sicurezza anche nel settore della logistica
Un plauso a D'Alise per l'impegno costante nel promuovere il dialogo tra istituzioni aziende e operatori del settore eventi come questo sono fondamentali per costruire strategie condivise e rispondere con efficacia alle sfide globali
Veramente vi auguro di avere un confronto ricco di spunti di idee concrete
Da parte mia continuerò a portare avanti questa istanza al Parlamento europeo con l'obiettivo di garantire al settore della logistica del trasporto insieme ai miei colleghi le condizioni migliori per crescere e competere in una chiaramente non scenario globale Complesso e complicato
Ritengo che una grande una sinergia tra istituzioni
Appunto situazioni nazionali istituzioni europee
E comparti produttivi sia la ricetta vincente per poter veramente portare a terra risultati utili necessari
E che servano veramente allora allo sviluppo economico e all'accrescimento della competitività italiana ed europea nel contesto globale quindi grazie e buon lavoro a tutti
Signore e signori ci sono leader che emergono solo nei momenti favorevoli e leader che restano saldi in ogni tempesta
Il presidente di Alissa appartiene senza dubbio alla seconda categoria non teme gli ostacoli li affronta con determinazione li trasforma sempre in slanci verso nuovi traguardi
Nel mondo della logistica e del trasporto le sfide sono continue oggi alla quarta edizione diretta ecco abbiamo l'onore di ascoltare la visione di Guido Grimaldi che accogliamo qui sul palco per la sua relazione istituzionale
Un giorno buongiorno a tutti quanti vi ringrazio Perini tanti ringraziamenti che avete invece fatto per il lavoro della nostra associazione per Hans amente grazie di cuore grazie ministro dagli anni per essere oggi qua per noi è un grande onore che lei possa celebrare questo momento di gioia grazie Federico per aver presidente Bricolo ho sempre creduto dal sin dal primo momento per questo ho in questo meraviglioso Progetto
Grazie
Passivi delle belle parole vuol dire che sempre rivolgi nei confronti da nostra associazione il sindaco Tomasi che ora assicurato che ne faremo la partitella quindi voglio dire potrà scontrarsi contro la Nazionale cantanti e grazie all'amico Luca Zaia che dalla Panda sono passato a Guido del brand quindi voglio dire grazie sempre per la tua simpatia per l'amicizia
E poi condividiamo quello che la quella che la passione dell'equitazione che forse una delle più belle passino al mondo è ancora una volta la fortuna di venire ogni anno quando Verona e di essere Ambassador anche di questo meraviglioso sport autorità e istituzioni forze dell'ordine i colleghi imprenditori signori signori benvenuti alle Tex grazie alle forze dell'ordine per essere qui a dimostrare ancora una volta il vostro grande impegno
Rivolgo
Una ringraziamento all'autorità e evidentemente al vicepremier
Ministro Antonio Tajani alle ministro dei trasporti Matteo Salvini al Ministro della Difesa
Guido Crosetto a ministro del Turismo Daniela Santanchè al Ministro dell'Ambiente Frattina il ministro alle imprese medi ritirandolo Furlo
Al ministro del lavoro Maria Marina Calderone al ministro dell'Agricoltura Francesco Lollobrigida ministro della disabilità Alessandra Locatelli al ministro per le riforme la semplificazione Maria Elisabetta Casellati
Al ministro per gli Affari europei Tommaso foto ai viceministri Rizzi Cirielli Leon Gava
I sottosegretari Perego tipo di Durigon Piton ci Sabino frassini
I deputati Fidanza Polato dignità
Maschio Nisini Luppi Carovini Giovino cangianti presidente la Regione ancora una volta Luca Zaia Massimo Pasini Tommasi al rappresentante speciale Luigi Di Maio il generale di divisione Luca Capasso
Al capo di sotto il tappo è stato maggiore
Peruzzi però cotto dal generale di brigata era un'antica Massimo Cicerone il comandante generale della Guardia così edicola Carlone egli ha oltre trecentocinquanta relatori che si distingue hanno in questo meraviglioso quattrocento vorrei ovviamente ringraziare i moderatori di questi giorni in particolare gli amici Bruno Vespa Monica Maggioni Massimo Giletti Maria Antonietta Spadorcia Paolo Petrica Nunzia Di giorno Atzeri Mario Francesco Cenci auguro veramente di cuore a tutti voi un buon lavoro e grazie di cuore a danza dal Serkis alle privatizzazioni Viazzo c'hanno e a D'Alise Magazine per lo straordinario lavoro che tutti i giorni fa
Infine ringrazio i cinquecento espositori i visitatori soci di Avis che rappresentano l'anima di questo grande progetto evento fieristico
In questo due mila venticinque è arrivato un riconoscimento straordinario per le Tex poco l'assegnazione della medaglia del Presidente della Repubblica un segnale importante che premia fortemente il nostro impegno quindi grazie al presidente Sergio Mattarella
Espositori da tutto il mondo presenteranno nuovi trend del mercato soluzioni innovative e numerose opportunità di business per valorizzare il made in Italy e per fare incontrare i nostri campioni nazionali
Capaci di fare la differenza su scala nazionale ed internazionale
Siamo convinti che questo evento rappresenterà anche un vero e proprio laboratorio di idee per definire concrete strategie per la crescita e generare ricchezza e occupazione sei padiglioni cinquecento espositori oltre centoventi mila persone attese sono questi quelli che renderanno questo evento grandioso
L'ex expo è anche l'occasione per analizzare uno scenario globale in continua evoluzione
Segnato purtroppo da due conflitti ancora in corso da tensioni legate allo scontro sui dazi che stanno incidendo sulla stabilità dei nostri mercati
E che purtroppo incidono sulle catene e delle filiere Automotive farmaceutico e in particolare sull'agroalimentare
A livello macroeconomico inutile dell'Europa si stima cresca dell'un per cento vinto quello italiano dello zero virgola otto sarà quindi ovviamente necessario continuare ad agire con determinazione
Per sostenere la crescita del nostro sistema economico-produttivo e proprio per questo il tema della crescita passa inevitabilmente per la sicurezza che rappresenta una priorità assoluta
Colgo l'occasione per ringraziare quindi le donne e gli uomini delle nostre forze armate che anche quest'anno sono presenti alette expo con mezzi assetti logistici militari e che assicurò ogni giorno la produzione e la sicurezza del nostro paese grazie
Nell'ultima assemblea generale dialisi Presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha sottolineato l'importanza del popolo dei trasporti e della logistica senza il prezioso lavoro dei marittimi degli autisti dei Mad
I pesanti dei macchinisti e di tutti gli operatori della logistica il nostro settore tessuto produttivo si bloccherebbe i cittadini e le imprese non avrebbe a disposizione i beni di cui hanno bisogno questo è il motivo per il quale il lavoro dialisi riflesso lasciati è fondamentale
Possiamo quindi affermare con profondo orgoglio che i due mila trecentocinquanta soci di alza
Le trecentocinquanta mila donne e uomini che fanno la differenza tutti i giorni e novantacinque mila novantacinque miliardi di fatturato aggregato sono un elemento di eccellenza costituendo il vero motore di innovazione e di criticità
Grazie servizi interconnessi
Alle tecnologie all'avanguardia di soluzioni digitali i nostri associati stanno infatti trasformando il modo in cui vengono gestiti i flussi di merci
Riducendo l'impatto ambientale migliorando l'efficienza operativa e soprattutto generando opportunità per i nostri giovani questo settore virtuoso ha un peso economico importantissimo per il dieci per cento del PIL nazionale
Ma il dodici per cento invece a quello europeo molti soci hanno lavorato con determinazione per conquistare nuovi mercati
Rafforzando il ruolo dell'Italia come ha strategico anche per la Cina l'Africa e la Turchia ed è proprio per questo che l'Italia deve fare un deciso salto in avanti su due fronti
Quello della produttività della nostra industria e quello infrastrutturale
Su quest'ultimo punto il ministro dei trasporti sta finanziando centododici opere prioritarie per un valore di centotrentadue miliardi
Ed è per questo che a noi e a noi sta molto a cuore la riforma di porti e l'implementazione del piano nazionale della logistica volto a far cresce il nostro sistema paese
Il nostro settore affronta anche grandi ostacoli purtroppo e nonostante gli imponenti finanziamenti europei gli sforzi appare non corre insufficienti sulle aree reali esigenze aziendali del nostro paese sappiamo che l'applicazione del nostro settore marittimo della direttiva Ets gli del Regolamento fiumare i tanti stanno danneggiando non solo le imprese europee ma soprattutto i consumatori finali
Da tempo evidenziamo come tali misure siano anacronistiche rispetto al contesto attuale
Poiché lo Shipping mondiale incide solo il due virgola cinque per cento sulle missioni del globo e tutto questo sta creando distorsioni sulla concorrenza modale e geografica a livello mondiale
Quindi
E ancora più importante sottolineare che solo attraverso politiche
Globali sugli investimenti e su nuove tecnologie ed incentivi mirati si possa raggiungere la decarbonizzazione totale che non è un un discorso un allevamento europeo ma bensì mondiale
E dunque è urgente un confronto con la nuova Commissione europea per ridefinire le regole del gioco in modo da favorire una transizione colera gita è qua sostenibile
A livello nazionale come auspicato Dario evidenziamo che ciò che proviene dal mare ovvero le tasse richieste di più e di umanità deve ritornare Alma
Il governo ha annunciato lo studio di incentivi o di storia le compagnie di navigazione che scalano porti italiani e che evitò l'approdo verso scali extra europee
Ciò è avvalorato da un dato
Importante negli ultimi dodici anni solo il nove per cento dei ricavi che viene proviene dalle aste su pensioni è stato spesso nella lotta ai cambiamenti climatici
Uno e quindi dunque i punti chiave per il futuro del nostro settore è l'implementazione di incentivi come intimo da Schiff o il Ferrobonus che dimostrano quanto il trasporto intermodale sia realmente competitivo rispetto a quello tutto strada
Ricordiamo che nel solo due mila ventiquattro grazie agli associati di Alis sei milioni di camion sono stati spostati dalle autostrade verso il mare verso la ferrovia centoquarantatré milioni di tonnellate di merce sono saltati trasferite dal mare
E verso il mare verso il ferro
Cinque virgola quattro milioni di tonnellate di emissioni CO due sono state abito tutte di cui quattro virgola uno milioni in Italia con cento milioni di euro all'anno per il sì moda Shift l'impatto sul bilancio dello Stato sarebbe solo dello zero virgola zero uno
Ma le emissioni di CO due diminuirebbero fino a otto virgola due milioni di tonnellate all'anno ovvero il doppio rispetto a quelle di oggi
Portando anche grandi benefici per la salute per la sanità
E riducendo i costi della sanità di oltre i due miliardi di euro
Le nostre analisi dimostrano che grazie agli associati dialisi i cittadini italiani hanno risparmiato sette miliardi all'anno dell'acquisto ebbene su questi dati si fonda la forza del nostro settore ed è per questo che a noi spetta il compito di valorizzarlo e di farlo conoscere soprattutto ai nostri politici al nostro governo ai nostri giorni
Abbiamo bisogno di politiche che valorizzino il lavoro e il capitale umano attraverso misure di defiscalizzazione e decontribuzione per i nuovi assunti
Interventi sulla riduzione costi e i tempi di accesso alle professioni nonché la semplificazione relativa alle procedure e alle deliberazioni delle stesse
In questa direzione il Governo sta facendo un buon lavoro nel cercare un equilibrio tra stabilità dei conti pubblici e necessità di sostenere il mondo del lavoro
Ci tengo a tutti i giovani oggi presenti
A dire loro che hanno tanta voglia di lavorare sono pieni di talento ma spesso l'errore e delle associazioni stesse e del mondo che non fa capire a comprendere quali sono le loro grandi opportunità
La mancanza di un sistema integrato tra scuole istituzioni associazioni ha troppo spesso limitato la loro capacità di orientarsi e accedere alle risorse e alle opportunità sul mercato
Non dimentichiamo che quindi l'Italia sostenendo un crescente mi smentisce tra l'offerta di giovani professionisti e discipline domande da specialisti di altri settori
In particolare vi è un numero elevato di avvocati di economisti mentre il settore della logistica fatica ad attrarre i giovani nonostante offra ottime prospettive di carriera per remunerate e a un crescente fabbisogno di competenze specifiche
Per continuare contribuire a favorire all'incontro tra domanda e l'offerta di lavoro abbiamo creato Ali staccati
Ed è grazie a danza accadde grazie alle tedesco e a tutti quelli che hanno creduto in questa meravigliosa fiera che dieci mila giovani hanno trovato negli ultimi anni posto di lavoro presso le associazioni gli associati di Hans quindi grazie al grande lavoro per falsa Carlo la formazione specialistica rappresenta quindi un grande investimento strategico per il futuro del nostro settore e per rispondere alle nuove esigenze di questo grande mercato
Secondo i dati in Italia il tasso di inserimento lavorativo dei diplomatici ITS supera il novanta per cento un valore in lino superiore con quello riscontrato dati statini
Su queste tematiche così prioritario durante l'ed expo abbiamo organizzato un workshop recruitment day proprio volte a far crescere quello che la l'esigenza e la necessità di far conoscere il grande nostro mondo la nostra grande Galasso
Per noi investire nella formazione significa costruire un futuro in cui il capitale umano diventi il vero fattore principale di competitività e sviluppo delle nostre imprese
Come Ali si sostiene con convinzione le imprese del made in Italy allo stesso modo si impegna a sostenere ed aiutare il prossimo di cui ne ha bisogno ed è per questo che è nata Ali speri sociale
Non dobbiamo dimenticare che alle Tex poco
è successa una cosa straordinaria per la prima un'altra volta nel mondo una fiera ha dedicato un intero padiglione al sociale e siamo fieri ed orgogliosi e ringrazio tutti i soci dialisi
Che la buona parte di quelli che sono i ricavi di questo importante grande evento vengono devoluti alle cinquanta grandi e meravigliosi associazioni che fanno parte di questa di Spritz sociale
Oggi più che mai non serve chiedersi cos'è il nostro Paese possa fare per noi ma cosa noi possiamo fare per il nostro Paese
Ali si sta facendo la sua parte il nostro settore fatto di strade che uniscono binari che tracciano il domani e di lotta che connettono ogni viaggio racconto una storia quindi di impegno e di coraggio
Siamo qui per essere una leva che solleva la nazione e che scrive ai nostri giovani che valorizza il merito e che mi ridà ai grandi successi siamo qui per dire fare e farsi che Ali si sia e sarà vitali in movimento grazie
E allora direi che siamo veramente entrati nel vivo di questa straordinaria manifestazione ripeto una fiera internazionale dove si toccheranno temi legati al mondo del sociale temi legati al mondo
Insomma della logistica militare come vi dicevo della formazione c'è un tema in particolare che sarà centrale in questo particolare momento in questa particolare mattinata esprime tutta la questione legata alla congiuntura economica internazionale alla geopolitica e lo faremo ai massimi livelli
E in questo momento io colgo anche l'occasione per ringraziare tutti i collaboratori che in a vario titolo sia d'operano affinché tutte le fasi di questa straordinaria fiera vadano per il verso giusto
Naturalmente ringrazio i giovani in in divisa ringrazio tutti voi in platea non mi nascondo una particolare emozione perché arrivare alla quarta edizione è un qualcosa di ha che che ha molto valore per noi
Procediamo entrando veramente nella all'interno delle tematiche che abbiamo finora sfiorato con molta puntualità
E sono molto contento di chiamare qui sul palco il direttore Bruno Vespa che intervisterà Antonio Tajani vicepresidente del Consiglio dei ministri ministri o per gli affari esteri e la cooperazione internazionale ego signor ministro per accomodarsi qui sul palco con il direttore Bruno Vespa
Messo bene ritrovato grazie per l'assegno a noi grazie a voi per l'invito lettore ben arrivato
Buongiorno a tutti
Giorno buongiorno
Caro ministro non credo che si stia avviando in questo periodo
No assolutamente no non so del sole ministro più fortunato meno fortunato dalla storia recente
Però certamente tanti problemi
Sono da risolvere importante occuparsi e non preoccuparsi abbiamo non soltanto due guerre alle frontiere Medioriente Ucraina abbiamo una nuova situazione internazionale
Legata ai problemi del commercio con i dazi
Stanno creando certamente molta preoccupazione
E come ministro sia degli esteri sia ministro del Commercio internazionale se non mi manca
Il lavoro però è anche il più sia smantella costante e cercare di garantire sicurezza a tutti i nostri concittadini perché quando si è visto che abbiamo parlato di mare si è
Su una male e quando comincia a soffiare venti di burrasca
Credo che l'equipaggio debba dimostrare
Solidità stabilita
E dimostra di essere capace di portare la nave importo perché quando insorge il panico la nave va a picco quindi
In questo momento noi dobbiamo essere veramente
Seri
Tranquilli
E occuparci delle cose senza creare grande allarme sapendo bene che ci sono momenti difficili da affrontare li abbiamo superati tanti noi italiani dopo la seconda guerra mondiale
Con la crisi del Crovi ed con la crisi Lehman Braves con la crisi provocata dalla guerra quindi sono convinto che ce la faremo se lavoreremo uniti e soprattutto se lavoreremo in un ambito più ampio che è quello dell'Europa perché oggi le grandi sfide mondiali le possiamo vincere soltanto in un contesto europeo altrimenti siamo destinate ad essere marginali
Allora andiamo
Andiamo per ordine notizie della mattinata
Prima Mascot entrambi conobbe insomma Kiev dovrà rinunciare a dei territori
Noi abbiamo sempre l'Europa ed italiano sempre chiesto una pace giusta quali sono i confini della pace giusta
Ma intanto dove ricordiamo sempre che c'è stato un aggressore sono aggredito l'aggressore e la Russia l'aggredito e l'Ucraina
Ora però tutti quanti noi vogliamo che dopo tre anni di guerra si arrivi alla pace sono convinto nel due mila e venticinque farà l'anno della pace
Bisogna ancora però fare passi in avanti oggi si incontrano americani e ucraini per vedere quali possono essere
I punti dell'accordo
Io non so
Cosa
Deciderà l'Ucraina cioè quanto potrà rinunciare a che parte i territori
Importante che ci sia una trattativa
Attorno al Paolo della quale ci debbano essere certamente Stati Uniti Russia Ucraina ma anche Europa perché dico Europa perché l'Europa ha inflitto sanzioni economiche abbastanza severe alla Federazione russa e sul tavolo della trattativa ci sarà anche la questione delle sanzioni essenza una presa di posizione degli ha deciso le sanzioni e difficile che si possa arrivare ad una prego la prima è una va
Sì dopo quindi difficile dire cosa faranno i russi cosa faranno gli ucraini e che gli ucraini
Per arrivare a un tavolo della trattativa hanno occupato anche una piccola parte di territorio russo che vorranno evidentemente scambiare con i russi che hanno occupato parte del territorio ad e siamo arrivati a un quinto del territorio
Ucraino
Importante che si arrivi alla pace
Sono anche aree quelle contestate dove ci sono popolazioni che parlo Granero popolazione che parla russo spesi sono mischiate fra di loro quindi non è facile
Dire o se Russia e cose e Ucraina l'importante è che la pace non sancisca la sconfitta dell'Ucraina che un Paese candidato a far parte della unione europea giusto che anche l'Ucraina si esalta
Pur in una fase di di di garanzia della pace non significa non voler garantire la sicurezza dell'Ucraina e dell'intera Europa ma forse bisogna fare qualche cosa di differente
Certo l'articolo diciamo il cinque due bis
Della NATO che quell'articolo che dice in caso di aggressione un Paese della NATO gli altri Paesi intervengono per difendere potrebbe essere applicato anche
All'Ucraina paese che difficilmente potrà fare parte della NATO in tempi brevi però sarebbe garantita la sua sicurezza
Da parte di questo accordo poi c'è
In futuro da garantire la sicurezza dell'intera
Europa ivi compresa l'Ucraina
Ma sicurezza e questo voglio dirlo in maniera molto chiara
Sicurezza non è la corsa alle armi
Rinforzare la sicurezza significa garantire il sistema dei trasporti significa garantire la sicurezza dei confini significa garantire la sicurezza del Mediterraneo
Significa fare più ricerca a livello cibernetico per garantire da attacchi cibernetici
In le nostre industrie tutto il nostro sistema diplomatico e di difesa significa fare ricerca duale la parte militare perché tutte le ricerche che fanno i militari Boy alla fine servono anche per il
Civile significa a vere una scelta di protezione anche dello spazio oggi l'Europa un sistema Galileo che soltanto civile ma si potrebbe pensare ad a vere sistemi anche
Di costellazioni spaziali europee occidentali anche di protezione di tipo militare da garantire
La sicurezza perché io quando sento tanti applausi ogni qual volta si parla di forze dell'ordine forze armate
E dico ma le forze dell'ordine forze armate e tutti applaudiamo però sono messe nelle condizioni il garantire la sicurezza dei confini di combattere l'immigrazione clandestina di combattere che terrorismo e poi devono avere gli strumenti per farlo strumenti moderni e competitivi
Sapendo benissimo che la sicurezza significa qualche cosa di più della protezione militare ma se non ci fossero per esempio i militari di strade sicure i garantirebbe la sicurezza nelle nostre stazioni
Se non ci fosse l'Aeronautica militare in porterebbe i cuori da trapiantare da una parte all'altra dell'Italia fegati da trapiantare quando c'è una calamità naturale dal Vajont al terremoto
Agli alluvioni
Chi interviene per primo interviene lo strumento militare da di quello più organizzato i garantisce la sicurezza dei trasporti
Dei nostri prodotti in giro per il mondo se non ci fosse la Marina Militare impiegata nel Mar Rosso per proteggere i mercantili che portano il medico legale in giro per il mondo allora non si può averla botte piena e la moglie ubriaca Investire in sicurezza e come investire del mettere la porta blindata a casa e mettere le grate alle finestre di casa nostra perché purtroppo l'uomo non è buono e sappiamo bene e ci sono
Paesi organizzazioni che arrecano delle minacce e se noi non ho fatto comprendiamo tutto questo
è ovvio che dice vuoi comprare armi ma il progetto della fondarla non è del comprare armi
E per garantire sicurezza all'Europa e all'Ucraina certo che bisognerà investire anche nell'industria della difesa ma come ha detto la signora Lagarde ha con la quale ogni tanto qualche battibecco sul sul taglio
Del costo del denaro adesso sta facendo bene meno male bisogna considerare le neanche più coraggio
Dice questi investimenti europei indifesa rappresentano anche un'opportunità per la crescita e per l'industria
Perché l'industria dell'acciaio se cresce l'industria difesa avrà dei grandi benefici ma tutti i comparti industriali andranno dei benefici visto che c'è una crisi dell'automobile
E noi difendiamo come settore però alcuni alcune imprese che forniscono componentistica l'Automotive possono facilmente riconvertirsi per fare componentistica
Anche l'auto moto il militare se comprare dei blindati fare delle jeep o fare dei camion militari
Può essere utile per riconvertire alcune imprese che forniscono le imprese dell'Automotive diciamo così civile per
Fornire l'auto moto il militare quindi bisogna come dicevano i latini fare da ex malo Bonomo cioè cercare in un momento di crisi di trarre vantaggio dalla situazione questo è quello che stiamo cercando
Di fare da adesso l'abbiamo un'altra grande opportunità direttore
L'aria del cotone
Il mondo dei trasporti deve riflettere anche su questo
In via Israele
Paesi del golfo Italia per le portualità ma per tutto il trasporto per tutta la realtà economica perché
Discorso vale viceversa anche per le nostre esportazioni so quando ci viene al fatto che sono anche ministro il commercio internazionale mi piace più quasi pace mise in commercio internazionale velata degli esteri perché il quaranta per cento del nostro PIL commercio internazionale ha ragione e Bruno Vespa quando insiste su questo argomento quindi ma dobbiamo anche proteggere i nostri trasporti non possiamo pensare che si fa commercio internazionale senza alcuna protezione questo è inevitabile lo stiamo facendo
Nel Golfo Persico forse dovremmo continuano a fare oggi chiudi e minacciano ancora di attaccare Israele non vorrei che per attaccare Israele minacciato di attaccare ancora PPI convogli i marittimi è quindi
Questo è
Significa garantire sicurezza o lo facciamo pure siamo destinati all'irrilevanza sicurezza e la vita quotidiana di ciascuno di noi sicurezza nei trasporti e quando
Gli anarchici fanno attentati nelle lungo la linea ferroviaria ce ne sono stati parecchi
Di di azioni dimostrative
E ma più ci sono controlli anticrisi garantisce sicurezza e che li fai controlli Vanni carabinieri la guardia di finanza la polizia e militari lo fa il genio militare chi fa questi controlli li protegge i cittadini e ma se non ci sono gli strumenti per farlo
Dice però bisogna pagarli di più organi guadagnano pochi allora come fai a investire se non ci sono delle scelte strategiche per rinforzare la nostra sicurezza tutto qua da quando ti porta abbiamo fatto tanto per azioni umanitarie di politica estera
Io voglio ringraziare ancora la signora Marina Militare che l'Aeronautica militare perché
Le difficoltà e che cosa sono
Per i militari strumento di politica estera siliceo nell'Ottocento non si fa politica estera se non si batte bandiera all'epoca contava soprattutto la Marina alle le cose sono cambiate però serve tutto ciò per far contare di più l'Italia e in questo caso serve far contare di più l'Europa un uno dei grandi politici italiani uno dei padri fondatori dell'Italia del dopoguerra Alcide De Gasperi era il grande
Propugnatore della difesa europea poi i francesi decisero di bloccarla
Ma De Gasperi era il grande sostenitore voi Berlusconi fu il secondo grande sostenitore della difesa europea quindi che manifesta contro la difesa europea va contro la nostra storia la coda
Via della Civiltà italiana il diritto romano
Che garantisce oggi il rispetto delle regole in tutta Europa il diritto continentale figlio di rito romano tramandato dai giuristi tedeschi e dal Codice napoleonico questo siamo Nori è d'altronde la democrazia e anche quel filo rosso che ci collega con gli Stati Uniti per è nato lui è nato nel cuore del Mediterraneo
La Grecia attraverso Roma è poi arrivato fino ad Tocqueville e in America quindi e
C'è
Lui il cuore di una civiltà il cuore dell'Occidente che noi abbiamo il dovere di difendere perché siamo voi e lo dobbiamo difendere anche investendo in sicurezza e difesa allora
Ed è molto al commercio internazionale c'è un signore in platea Presidente Zaia che però il commercio internazionale lo vorrebbe lui secondo implicano una piena autonomia differenziata come fate a mettervi d'accordo lo fa Zaia o lo fa lei
Ha deciso la Corte costituzionale però io sono molto contento se le Regioni
In un contesto nazionale sono protagoniste dell'attività di export e questo fa solo bene al nostro Paese
L'importante è che non si facciano delle guerre commerciali se è meglio l'Amarone o il meglio lacrima Christi lui dirà che è meglio l'Amarone turbe seguiranno esame meglio la Gregoris l'importante è che si posso esportare l'Amarone lacrima Christi si passa il Fiano d'Avellino il Cesanese del piglio si possono esportare tutti i nostri prodotti perché noi siamo Caro direttore il paese che dopo la Cina alla maggior vari gli l'età
Di prodotti commerciali da esporta
Questo rappresenta una risorsa perché possiamo andare ad occupare nuovi mercati e annuncio che il giorno ventuno
A Roma a villa Madama illustreremo all'impresa e alle istituzioni
Le nostre azioni in questa diciamo così anti dazi e per esplorare nuovi mercati perché e sono mesi che stiamo lavorando con il ministero degli Esteri
Proprio per garantire le imprese anche stiamo lavorando con gli Stati Uniti perché c'è una missione
Del mio ministero
A Washington per studiare cosa si può fare io credo che anche vere i dazi si possa essere una strategia americani qualora l'imponenza dobbiamo importare di più
Perché quello che disturba gli americani e il disavanzo commerciale e investire di più negli Stati Uniti
Investire di più tedeschi di importare di più può essere un ottimo scudo per continuare ad esportare di più forti anche della nostra qualità perché la nostra forza la forza del made in Italy è la qualità e difficilmente qualcuno anche nel mercato americano
Rinuncerebbe a privarsi della qualità visto che siamo qua anche dell'Amarone anche se quella bottiglie di Amarone gli costerà un dollaro di più
Perché è incommensurabile la forza dell'Amarone rispetto ad altri prodotti non ne italiani così lo faccio l'Amarone così contento Zaia la sono contenti
Tutti venerdì ecco questa è la nostra forza è questo il motivo per il quale
Non dico bisogna sottovalutare i problemi però capire che un problema può essere affrontato e risolto
Valutando quali sono le nostre capacità e qual è la forza dei nostri prodotti dico l'Amarone ma potrei dire la Ferrari padre dire la moda sono tantissima anche i nostri macchinari tutta la qualità italiana è incommensurabili
Siamo leader nel mondo non è un caso e non soltanto siamo la seconda potenza industriale europea passiamo la quarta potenza commerciale mondiale non dobbiamo né ci parliamo spesso male
Ma siamo dobbiamo essere orgogliosi di questi risultati che sono frutto del lavoro dei nostri imprenditori e di tutti i loro collaboratori
Allora il sistema per abbassare il gap con con gli Stati Uniti sarebbe comprare le armi da loro
Ma se noi compriamo troppe armi da loro la nostra industria anzi rafforzerà mai nel cane che si morde la coda come riusciamo ad abbassare questi quarantadue quarantatré miliardi di troppo che Fran ci rimprovera
Si possono sempre trovare dei compromessi e beh i casi di Chinatown per il Gargano anche possiamo anche Ugo produrre visto che
La nostra industria dalla difesa è un altro dei fiori all'occhiello del nostro paese l'esportazione dell'industria dalla difesa ieri Leonardo stanno pure americani esatto esatto quindi si può trovare un modo di collaborare produrre in Europa
Ma anche fare in modo che
L'importazione di prodotti americani possa essere magari importazione di prodotti coprodotti dalle nostre impresa e quindi dobbiamo sempre affidarsi alle suicida e al genio italico
Per risolvere i problemi non è che dobbiamo fare i furbi più degli altri però dobbiamo sapere utilizzare tutte le nostre risorse che sono quella capacità di intraprendere e connaturata in ogni italiano allora
Oggi undici marzo ventitré ventitré giorni dovrebbero scattare i fidarsi in c'è un barlume di trattativa per capire e comunque non vorremmo fare un'attrattiva europea
Trump tende a fare trattative bilaterali a che punto siamo
Allora la competenza esclusiva del commercio internazionale e della unione europea
Quindi la trattativa complessiva sulle regole la deve fare l'Unione europea noi possiamo fare delle valutazioni
Sulle esportazioni cioè cosa esportare quali prodotti quali altri mercati andare ad esplorare con i nostri prodotti però il quadro giuridico lo dà
L'Unione europea poi gli Stati Uniti possono decidere Wali settori andare a colpire con i dazi quindi vi ricordo che alla fine della prima amministrazione Trump alcuni settori italiani vennero risparmiati dai dazi
Non so che cosa accadrà ecco ma i nostri Stecchini ci sono lì proprio per capire cosa accadrà rimangono lì qualche giorno in sintonia con e il la Commissione europea però vogliono capire anche quali sono le conseguenze per i nostri prodotti italiani quindi la trattativa di RAI e la politica deve ancora cominciare ancora un hanno detto
Che imporranno annunciato sì faremo anche all'Europa ma poi bisogna vedere
Su quali prodotti quando rimetteranno quindi aspettiamo prepariamoci ma aspettiamo perché non dobbiamo neanche farsi prendere dal panico per ogni dichiarazione che viene dagli Stati Uniti abrogando le contromisure
Stiamo preparando le contromisure
Le annuncio quelle italiane le annunciamo il ventuno a Roma a villa Madama direttore se per venire se ospite graditissimo isole se è un appassionato di commercio internazionale stiamo studiando quali mercati nuovi esplorabile
Penso al Messico penso al Vietnam penso ai Paesi del Golfo pensa la Turchia penso al Giappone stiamo facendo gli studi merceologici per favorire
L'esportazione del nostro Paese Abdi dati Istat si danno un leggero calo quest'anno soprattutto nel settore dell'automotive per nelle regioni meridionali
Mentre per esempio l'Italia centrale a una super è chiusa un super export quest'anno quindi lavoriamo per avere una strategia ma ormai sono mesi il ministero impegnato su questo abbiamo fatto tante
Riunioni la conclusione sarà il giorno ventuno e non Masate ha detto che le basi americane in Italia non devono assumere più personale italiano non mi pare molto amichevole
Ma non mi pare che hanno masse sia il segretario la difesa o capi manovrata delusione Molgora era la è un imprenditore che dice molte cose ma mi pare lo stesso dramma ha detto decido io non desidero va be mettiamola così però
è un imprenditore che ha Starling
Ora dove abbiamo qui Salvini che è un grande tifoso di scuola Stalin che è sicuramente più forte del concorrente europeo
E quindi però l'opposizione diffida il governo dal fidarsi stabili perché Vasco fare quello che gli pare lo sta dimostrando anche io la verità direttore avendo fatto per tanti anni il commissario europeo
Tra le cose buone che c'erano mezza tante cattive
Erano le analisi di impatto
Io non sono né innamorato di Starling che ne sono contro stava Linke non sono né un Fanna Dimas che ne sono nemico di maschio
Qual è l'interesse italiano facciamo analisi d'impatto facciamo esaminare dei tecnici se Starling che sicuro teniamo presente che è gestita dagli Stati Uniti
Salinger sicuro oppure no quali sono le garanzie e poi si deciderà in tutta neutralità senza essere diffusi o nemici di maschi e di Starling che noi dobbiamo guardare all'interesse nazionale
Valutiamo tecnicamente con analisi di impatto e poi prendiamo la nostra autonoma decisione senza
Amore odio dei confronti di maschi perché se ci facciamo prendere dal tifo commettiamo errori ecco ferroviaria regionale e la serietà avremmo delle salvaguardie peli
Bornasco dice
Ucraina grazie a Dio l'Ucraina grazie ai miei satelliti l'Ucraina può combattere eccetera però io potrei anche decidere di come ha fatto una volta perché l'Ucraina voleva colpire delle
Uccisioni russe e e master spento il satellite allo sulla faccia un accordo con quello siamo garantiti che porta rispetto all'accordo bisogna farlo con gli Stati Uniti poi ad in Ucraina sono gli Stati Uniti i si avvalgono dei servizi di di maschio
Quindi Luca Comerio gli Stati Uniti importante che ci sia deve esplodere un esercito dovute garanzie ripeto direttore io
Penso all'interesse nazionale qual è il sistema che garantisce meglio nostra sicurezza
Da valutiamo vediamo e poi decidiamo ripeto senza amori essenza odi perché qui non è che uno è innamorato di una persona o il contrario
Mi hanno detto scendi tra Soro se maschio io ho detto io scelgo don Sturzo e De Gasperi perché sono questi parte dall'aria Astoria e poi se permette di neanche Silvio Berlusconi se devo scegliere un imprenditore
Da questo punto di vista sono abbastanza neutrale non sono un tifoso né un nemico
Dinastie quindi
Oggi dovrebbe da poter dovrebbe chiarire questa nuova normativa sui migranti che ci dovrebbe dare una grande mano se non ho capito male
Assolutamente sì mi pare che anche a Bruxelles si siano resi conto e la battaglia storica che abbiamo combattuto noi italiani sulla questione immigratoria
Non è una questione nazionale o dei Paesi del Sud ne ha un grande tema europeo d'Europa già con il primo accordo ha fatto un passo in avanti
Oggi si prepara a fare un altro importante passo in avanti
E ascoltarle richieste le proposte dell'Italia visto che noi abbiamo una grande esperienza in questa materia un'esperienza strategica che non è soltanto protezione delle frontiere la difesa della frontiera
Il breve termine poi ci vuole il medio termine lungo termine il piano Mattei e anche parte di questa strategia il fatto di poter rimandare a casa propria coloro che sono immigrati clandestinamente non hanno diritto ad essere considerate dei rifugiati mi pare una cosa sagge
Anche la possibilità di avere dei centri che non sono centri di detenzione come quello che abbiamo in Albania perché se andiamo a vedere come sono i cento in Albania non sono alberghi a cinque stelle questo è vero sono alberghi a tre stelle sono tutti nuovi le condizioni di vita all'interno sono normali quindi non capisco le scelte di certi magistrati ma capisco però che di fronte alla Corte di giustizia
Molti stati europei hanno detto l'Italia ha ragione ce lo dice anche il Regno Unito che è un paese che si sta riavvicinando alla Europa così come permettimi di dire e sulla vicenda canale diciotto in qualche dubbio a nonostante sia una sentenza della corte di cassazione cielo perché costringere lo Stato a risarcire qualcuno
Stava violando le leggi dalla Repubblica mi pare privo di qualsiasi fondamento perché su quella nave le persone non erano trattate
Ne compio lenza vedono tutti i loro diritti quindi potevano muoversi all'interno della nave mangiavano avevo le cure
Le donne e bambini sono state fatte tra la terra ma non vedo perché lo Stato debba risarcire qualcuno che voleva violare la legge
Io faccio sesso esempi in carcere il detenuto deve essere trattato rispettando i diritti umani ma detenuto deve fare il detenuto non è che sta là in vacanza
La pena la privazione della libertà non della dignità anche lì chi voleva violare la legge italiana deve essere rimandato a casa sua e lo dice uno che favorevoli a dare la cittadinanza italiana i bambini non nati in Italia dopo dieci anni che sono stati a scuole che si sono integrati
Però questo non significa essere razzisti questo significa sempre comunque avere delle regole che devono essere rispettati di vuole entrare violando la legge della Repubblica in Italia deve essere rimandato a casa propria a meno che non sia un rifugiato
Si ha diritto di essere aiutato e salvato da noi
Grazie ministro per gli arazzi a voi grazie grazie allora grazie al ministro Antonio Tajani grazie al direttore Vespa io come di consueto invito il presidente Grimaldi immagino i vostri uffici pieni delle targhe di Alis ne siamo molto contenti ma noi abbiamo il piacere di larve né una in più a siccome ho l'ufficio a Palazzo Chigi l'ufficio al ministero questo è legali rinviamole a vediamo le rendiamo grazie ad Antonio Tajani prego al presidente Guido Grimaldi
Grazie mille
Grazie a lei grandi Nistro laddove lei avesse ancora qualche minuto in agenda la Fanfara dell'Aeronautica militare ci regalerà un minuto e mezzo del bastano allora l'inno del
Dalla Ronald rivelare nautica avesse anticipavi avendo indossato per un po'di tempo per l'uniforme sono sempre a parte Pirlo averla indossata da sempre piacere vie marciare Collino della radio che è la cosa più complicata di tutte
Perché a un certo punto l'inno c'ha un cambio e tu devi stare attento a non perdere il passo mentre altri indirizzo sono facilità marciare dell'aeronautica comporta un cambio di passo e chi
Comanda il reparto che marcia deve stare molto attento perché si sbagliava
Mi ha tolto le parole di bocca quindi grande grazie mini rata Tajani
Chiamiamo la fontana della relativa militare accomodatevi e tra un po'vi richiamerò sulla sul palco
E allora chiamo qui sul palco la Fanfara del comando della Squadra aerea Prima regione aerea dell'Aeronautica militare
è stato già presentato ma ascolteremo la marcia di ordinanza dell'Aeronautica militare prego il palco Bosso grazie
E allora grazie ancora la Fanfara dell'Aeronautica militare per questo straordinario
Momento di chiusura della cerimonia inaugurale adesso chiamo le autorità politiche istituzionali a salire sul palco per il taglio del nastro della quarta edizione vile Tex può
Io
Mi scuso se non utilizzerò le regole proprie del cerimoniale ma invito qui sul palco vicino a me e Marcello Di Caterina direttore generale di Alis
Flavio Massimo Pasini presidente della Provincia
Elisa De Berti assessore ai trasporti della Regione veneto
Salvatore dei da come presidente della commissione Trasporti della Camera
Damiano Tommasi sindaco di Verona Federico Bricolo presidente di Veronafiere Bruno Vespa il ministro Tajani se
Ci raggiungerà sul palco siamo molto lieti direttore Monica Maggioni Guido Grimaldi il presidente Luca Zaia il sottosegretario di Stato la difesa Matteo Perego di terminavo
Luisa scendi assessore alle politiche sociali del comune di Verona nato fuori Mughini direttore generale di Veronafiere
Io inviterei il direttore Monica Maggioni e la assessore De Berti ad avvicinare gli al centro perché credo che sia una cosa molto bella se insieme
Tagliate il nastro di questo importante momento
Assessore scenica eccoci qua mi raccomando i fotografi
Questa è una foto decisamente importante per noi
Vi confesso importante anche per me che coordino Alis nega Zino quindi insieme al direttore Sergio Luciano
Benvenuti alla quarta edizione di Lecce Expo
Grazie a tutte le istituzioni che hanno allietato questa importante in mattinata
Adesso
In questo momento abbiamo la necessità di allestire il palco perché
Bruno Vespa rimarrà ancora con con noi per moderare un Ampa nella altamente importante dal titolo
Logistica sicurezza e competitività strategie per navigare nel mercato globale questo vale la sarà introdotto
Dall'amministratore delegato di Siemens regina Corradini Darienzo che ci darà una panoramica molto importante
Per tutto ciò che poi capiterà nel prosieguo dei prossimi giorni quindi
Sono molto lieto di invitarvi a non lasciare la platea ma a tenerci compagnia per andare in chiusura di questa importante in mattinata
Naturalmente cioè del fermento perché le autorità politico istituzionali
Sono avvicinati da tutti i referenti da tutta Europa della Fiera alle testo due mila venticinque
Ringraziamo i nostri microfoni visti i nostri cameramen tutti gli uomini della regia perché
Stanno facendo un lavoro importante e particolarmente
Stancante se possiamo dirlo
A brevissimo il direttore Bruno Vespa modererà una rampa nel intitolato logistica sicurezza e competitività strategie per navigare nel mercato globale ma io ho il piacere di invitare sul palco l'amministratore delegato di Siemens Regina Corradini Darienzo per la sua introduzione grazie
Dottoressa Paradisi Darienzo per essere nuovamente con noi grazie per
Dare fiducia ad Ali essa ulteriormente c'è un rapporto di grande cooperazione tra la nostra organizzazione associativa e Simest che lei guida con grande competenza e grande professionalità le lascia il palco
Non si preoccupi della brusio in sala anche se invito tutti al silenzi perché una cosa importante che
Non vi ho ancora detto che noi siamo in streaming quindi tutti i lavori che in questo momento si tengono al padiglione cinque Casalis sono on line sul web e quindi benvenuta regina Corradini Darienzo prego per la sua relazione introduttiva
Grazie mille Buongiorno tutti anche da parte mia è in primis un ringraziamento al presidente Guido Grimaldi e a tutta la famiglia Grimaldi insolito anche da parte mia e le istituzioni alle autorità e a tutti voi imprenditori ma allora noi come si messe siamo un attore del sistema Paese proprio quello che citava il vicepremier pochi minuti fa
Che ha la volontà proprio di supportare l'interpretazione delle imprese
E mai come il settore del trasporto merci e della logistica e così importante in questo proprio per la sua trasversalità la trasversalità in tutto quello che sono i settori industriali così importanti
Per l'export italiano che come ha ricordato il presidente Tajani e sicuramente la quarta potenza al mondo e ha toccato il suo record nel due mila ventitré tenendo a due mila ventiquattro ma sta continuando a crescere anche nel due mila venticinque
Quello che noi stiamo cercando di fare e fare in modo che in questo momento che a livello globale come è stato detto ci sono tanti temi di rischio e di complessità le aziende possono essere più competitive competitiva per la crescita
Abbia deciso di farlo nell'ascolto delle varie aziende e la cosa principale che abbiamo fatto e decide di affiancare l'impresa e prima ancora di finanziarle
Affiancarla torna vuol dire estere nel mondo e portare le imprese nel mondo per le opportunità commerciali
Perché è vero che ci sono dei rischi dei dazi ma è altrettanto vero che come è stato anticipato dal vicepremier Tajani stiamo lavorando tutti insieme al fine che il ventuno marzo cercheremo anche insieme all'ambasciata del mondo
Di cercare di portare all'impresa elevare opportunità di diversificazione sulla levare geografia del mondo che ci possono essere detto ciò non su questi logica di diversificazione di competitività stiamo già lavorando abbiamo delle misure di finanza agevolata che sono in convenzione proprio col ministero degli esteri che già da tempo lavorano a geografie
Ne abbiamo fatta una regata i Balcani che anche nel vostro settore della logistica e trasporti merci ha avuto la grande rilevanza con quasi trecento mila di domande poi ci siamo focalizzati molto all'Africa all'interno del Piano Mattei
E qui mi piace ricordare che oltre a dare soluzioni per esportare e importare dall'Africa
Ci siamo focalizzati su una cosa su cui alias è profondamente attiva come ci ha ricordato il presidente Grimaldi che quella della formazione che quella del capitale umano
Perché sono totalmente d'accordo sono totalmente d'accordo che la competitività passa in primis dal capitale umano
Con questa misura quello che vogliamo fare oltre la formazione Italia di tanti giovani diplomati di TS cercare insieme alle in prese di formare i giovani africani
Che poi possano essere impiegati non solo in Africa ma essere anche introdotti i cui flussi migratori regolamentari in Italia ed essere impiegati anche nell'importante settore della logistica dei trasporti merci
Abbiamo lavorato con altre misure importanti che sono state approvate leggi di bilancio recentemente cito quella dell'America latina che è un altro settore liederistica diversificazione per noi molto importante
Proporrei dire entrare tante misure su cui stiamo ragionando Unasca che credo sia molto importante per la competitività
Che è quella legata al costo dell'energia perché è vero che la competitività passa per il capitale umano ma altrettanto vero che passa in primis per la sostenibilità economica perché se bisogna investire sempre più bisogna investire in interpretazione dobbiamo assolutamente fare in modo che le aziende ad una sosta di me economica adeguata questo era misura che mira a dare sostegno di liquidità alle imprese in questo momento dove il costo del Gia è un fattore discriminante negativo nella competitività
E non quindi per fare investimenti ma proprio per iniettare liquidità il momento in cui
Viene drenata nascosto dell'energia
Cito l'ultimo aspetto per noi molto molto importante l'ha detto prima anche il presidente Grimalda che il tema delle filiere
Il nostro paese è il paese delle filiere e lo dico assolutamente un'eccezione positiva
Ma se siamo un paese della filiera dobbiamo veramente aiutarci tutti in modo concreto e pragmatico al fine che le aziende soprattutto le più piccole ricordo che no il novanta per cento dei nostri partner sono PMI di circa trenta miliardi di euro che diamo alle imprese per più di venti mila imprese dobbiamo fare in modo di unire veramente le forze noi stiamo mettendo in atto dei veri progetti di filiera d'impatto
Con i gruppi medi grandi tra cui anche il gruppo Grimaldi per dare poi sostegno nell'individuare chi è più industriali e quindi investire il recupero di questo che è più competitività Enea come Simest finanziare questa crescita
E in questo momento abbiamo firmato già cinque accordi che portano avanti due mila imprese di filiere e continueremo in tal senso anche per il futuro
Ricordo anche e finisco
Che come Simest Lupo CD Pino e siamo anche partner di capitale come soci struttura di minoranza dell'impresa del mondo vogliamo esserlo anche per voi per poter quindi nella diversificazione non solo esportare di più abbiamo l'ambizione insieme all'Isola degli esteri di raggiungere la quota di settecento miliardi ma permetterà anche a voi la diversificazione di aprire dei satelliti nel mondo con le vostre attività
Essendo sempre più forte in Italia ma traghettando rotte ricrescita del mondo vi ringrazio
Grazie
Regina quella di D'Arienzo per la sua introduzione ci ha dato delle suggestioni importanti ha parlato di aziende piccole aziende grandi di unire le forze e soprattutto di puntare a progetti di filiera
Tra tutti i referenti che io naturalmente ho il dovere di ringraziare per questa edizione due mila venticinque dire testo ci sono sicuramente le associazioni Alissa e collettore di tante sinergie con le associazioni ringrazio il direttore
Di Confitarma Luca Sisto ringrazio il presidente dell'Osservatorio Nazionale Tutela del mare Roberto Minerbe insomma ringrazio il presidente di Assoporti Giampieri
In questo momento alle mie spalle stiamo allestendo il palco perché tra pochissimi minuti
Il direttore Bruno Vespa procederà con
Lì le interviste al mondo delle aziende delle istituzioni perché qual è il valore aggiunto di questa Expo di questa fiera internazionale l'idea è quella di mettere a sistema
Il mondo delle imprese con il mondo della formazione con il mondo del sociale
Affinché riescono a dialogare con il mondo istituzionale che molto spesso
E preso da tante priorità nel Governo del paese quindi noi abbiamo il dovere in qualche momento dell'anno di
Mettere tutti a sedere sul intorno allo stesso tavolino e un tavolino simbolico questo è un panel internazionale parleremo di logistica sicurezza competitività
Strategie per navigare nel mercato globale
Permettetemi di ringraziare anche il nostro segretario generale Francesca Fiorini che da valore impreziosisce tutti i nostri contenuti a alla luce della sua competenza giuridica quindi grazie non c'è sia per essere qui con noi
Queste poltrone sono pesantissime quindi ringrazio le ragazze che stanno facendo un lavorò particolarmente impegnativo
E lo faranno nei prossimi giorni
Vado a ripetere il titolo di questo panel una conferenza internazionale sulla logistica la sicurezza la competitività
Strategie per la navigare nell'al mercato globale
La ministra dove delegato di Simest ha parlato di progetti di filiera di aziende piccole e grandi che devono interagire unire le forze adesso io
Sono molto lieto di
Militare cui sul palco tra pochi minuti degli importanti referenti del mondo istituzionale ma anche del mondo imprenditoriale
Ovviamente invito colgo l'occasione
Per invitare tutti gli ospiti del padiglione numero cinque ad avvicinarsi quinta fallisse ascoltare questo momento di confronto che chiude in qualche modo questa mattinata straordinaria è stata una cerimonia di inaugurazione particolarmente intensa abbiamo avuto la Fanfara del comando generale di squadra aerea dell'Aeronautica militare
Interventi istituzionali da parte di Regione Provincia Comune
Come a voler sottolineare la vicinanza tra i territori e il mondo delle imprese
Credo che ci siamo io invito nuovamente cui sul palco il direttore Bruno Vespa la moderazione di questo importante panel
E vado a chiamare anche gli ospiti che allieteranno questa chiusura di mattinata partendo da Andrea a Moretti amministratore delegato di P tre Logistic Parks
Il generale di Divisione aerea Luca Capasso caporeparto logistica dello stato maggiore della difesa
Il presidente della commissione Trasporti della Camera dei deputati onorevole Salvatore dei da
Il presidente dell'Unione interporti riuniti Matteo Gasparato
Il presidente dell'associazione dei porti italiani Assoporti dottor Rodolfo Giampieri
Il capo dopo al governo Menzel se di FastWeb il dottor onorò Onofrio Pecorella
E il sottosegretario di Stato alla difesa Matteo Perego di crème Navona grazie a questi importanti ospiti per essere qui con noi
Grazie sottosegretario per essere nuovamente qui con noi
Direttore dove si andiamo in chiusura di questa straordinaria mattinata le lascia il palco grazie mille a tutti
Bene di nuovo giorno a tutti
Abbiamo quarantacinque minuti vorrei tentare di fare due giri e quindi vi prego di essere assolutamente rapide risposte allora caro sottosegretario
L'Italia sta investendo uno virgola cinque una cinquantuno s'è deciso
Del PIL nella sicurezza
Ogni mezzo punto su dieci miliardi
L'obiettivo intanto e arrivare al due può arrivare al tre come ci viene chiesto e in quali tempi di quindi che cosa significa questo in termini di efficienza vorrei chiarire anche questa storia
Per l'attuale del messaggio nasconderla è stato interpretato da una parte rilevante l'opinione pubblica come togliere il latte
E quindi nei balli che ormai un dialogo tra sordi
Perché la maggioranza dice abbiamo i suoi maggiore sicurezza l'opposizione dice ma con la sanità in cui diedi un meteorologo molto importante da me dice la siccità in Sicilia investiamo lì i soldi delle armi non cerchiamo di far capire che sono due capitoli diverso allora intanto qual è il target due due e mezzo con il tre
Grazie intanto dalla domanda il target primario e quello del due per cento così come definito in ambito NATO però quello che sta succedendo in queste settimane porterà diciamo la nostra ambizione a elevare oltre a questo obiettivo quindi si parla oggi trenta miliardi circa investiti a difesa dell'Obiettivo moralmente di investirne se piano fondarla ENEL così come indicato cioè l'uno e mezzo in più significherebbe arrivare a sessantasei miliardi
A cosa da chiarire immediatamente governo in tutti i suoi esponenti è stato molto chiaro questo non va a detrimento degli Investimenti
Sulla salute sull'istruzione non utilizzeremo i fondi di coesione quei fondi in cui la maggior parte quaranta per cento va Mezzogiorno sono fondi per le infrastrutture
E mentre il premier Meloni è stata molto chiaro da questo punto di vista non santa con Dellai abbia indicato l'opzione per i Paesi poter utilizzare anche questi fondi due non utilizzare oggi investire in difesa significa investire in sicurezza significa investire nuove tecnologie se pensiamo al mondo della Sai perché interessa la vita dei nostri cittadini tutti i giorni quello che facciamo qui oggi è nel dominio cyber anche interessa mondo dello spazio l'avete parlato prima col vicepremier
Tajani
Interessa al mondo della missione marittima della subacquea sulle ci sono le famose terre rare sui fondali marini per errare che servono a transizione digitale quindi investire in tecnologie significa investire in strumenti e poter estrarre queste terre rare
Significa tutelare commercio marittimo novantotto per cento delle merci è questo un paese a forte vocazione sorpassa
Dal mare dei corridoi commerciali la Marina Militare protegge le nostre navi mercantili
Significa investire nel tessuto illustra il nostro Paese non soltanto le grandi aziende Leonardo finché tiri che sono leader mondiali ma anche quelle norme tessuto di piccole e medie imprese che rappresentano l'ottanta per cento dell'economia del nostro Paese
Per le ricadute occupazionali tecnologiche nell'investire in difesa ecco se vogliamo dire forse l'errore nella narrativa non l'avrei chiamato
Riavvio dopo l'avrei chiamato il piano di deterrenza e sicurezza ma comunque non ci si discosta dall'importanza di far ragionare far capire alla nostra opinione pubblica che oggi un momento cruciale
Stiamo disegnando la storia del nostro continente dei prossimi vent'anni quello che facciamo qui avrà impatto sui nostri figli ai nostri nipoti
Significa deterrenza non essere bellicistica significa soprattutto indusse occupazione
I danni Capasso
Lei nell'ottantadue forse non era nemmeno entrato in Accademia
I camerati accademie io sono entrato nella nell'ottantanove nell'ottanta nell'ottantanove un ragazzo allora
Io mi innamorai di logistica mio centottantadue quando ero con i soldati italiani in Libano
E mi resi conto dell'importanza fonda con la Zanella viale della manualistica
Ora prima abbiamo parlato di tutte le cose straordinarie possono fare le forze armate pentita pubblica ma non sostanzialmente abbiamo un esercito ma voglio dire disarmato ma e lo stesso mi sono difesa ha detto che se non avessimo subito l'invasione che ha subito Ucraina avremmo vissuto dieci minuti allora in questi nuovi siccome la difesa aerea la cosa di gran lunga più importante insomma in questi come siamo messi come la logistica può contribuire a migliorare la nostra sicurezza
Allora sicuramente la parola sicurezza è la chiave di questi concetti dell'Espresso direttore la nostra logistica oggi sia militare e complementare alla logistica e civile cosa intende in questo c'è un connubio molto stretto come normalmente ci avvaliamo della logistica civile perché così efficace
La nostra logistica nasce per operare dove la logistica civile non può e quindi nasce per operare in contesti difficili contesti dove non c'è la cosiddetta cornice di sicurezza che consente alla logistica civile di operare in modo sereno libero quindi le due la logistica militare fondamentale per creare il presupposto per operare ma è anche uno strumento fondamentale per assicurare alla logistica società civile di poter operare in sicurezza
Gli esempi sono la professione che facciamo dello spazio aereo che era assicurare il la sicurezza dei nostri spazi ed è quindi dei collegamenti
L'ammissione ascrive un altro esempio dove assicuriamo la sicurezza dei nostri collegamenti marittimi per assicurare la la commerciabilità delle nostre merci altre parole dove non c'è la cornice di sicurezza non c'è business e noi abbiamo il duplice scopo duplice obiettivo di assicurare il supporto alle forze armate e quindi tutto quello che serve ad operare le forze armate ma nello stesso tempo assicurare al Paese quella cornice di sicurezza dove si possa in qualche modo rendere necessaria
Altra funzione non secondaria la logistica militare una riserva strategica del nostro Paese
Stesso concetto quando il mondo si ferma
La logistica militare e pronta ad entrare in azione ad operare un esempio facile questo è stato puro del comico quando il mondo si è fermato noi abbiamo continuato ad operare perché lasciamo per fare quello
Quindi utilizzare logistica essi militare per compiti diciamo che può assolvere logistica civile è uno spreco ma in alcuni contesti e assolutamente imprescindibili
Li dei ti ridanno la vista la sede
Più di occupare di sicurezza dei trasporti ed efficienza delle infrastrutture dal punto di vista normativo come siamo messi
Dobbiamo sicuramente proprio in questo periodo il tema della finanza mentre la difesa interna europeo rientra anche in quello dei trasporti perché come abbiamo visto quanto incide per esempio una crisi geopolitica sul sui costi dei trasporti e qua guarda caso quando si è accesa dentro il problema degli Juti e se la Marina Militare non fosse intervenuta altri mercati si approfittano della crisi comunque del mercato del Mediterraneo quindi ecco perché noi siamo favorevoli ma abbiamo i già cominciato dalla scorsa legislatura quando era composizione a dire che l'Europa nel mare inizio brutto per quanto riguarda il trasporto marittimo deve proteggere le il nostro mercato nel nostro posizionamento perché anche quando riguarda la portualità largo della Libia degli Stati nordafricani o se stiamo completando i cavi sottomarini anche di collegamento sia elettrico che di dati con l'Algeria
Altri stati né questi dati li dobbiamo da leggere
Ed ecco che noi abbiamo delle eccellenze qua non si parla anche di finanziamento europeo non solo Fincantieri abbiamo altra eccellenza Livorno ce la Brass per esempio
Che si occupa di subacquea ma abbiamo veramente un panorama di micro medie e piccole imprese che interagiscono col mondo dell'altra sponda il trasporto quindi ecco che quando si parla di finanziamenti europeo della diritti di armare l'Europa è sbagliato come ha detto il sottosegretario richiamiamo invece noi abbiamo proposto oggi come rete Italia difende Europa quindi difendere l'Europa perché dobbiamo proteggere la nostra anche i nostri operatori perché ecco ripeto quando c'è stata la crisi del Mar Rosso ma anche quando c'è stato anche i più il problema dei pirati somali che è andata a soccorrere nostra delle nostre navi la Marina Militare il nostro le nostre forze armate tutto questo ha un costo e ovviamente ha bisogno di nuova attrezzatura
Ecco che chiediamo all'Europa che quindi in ecco non si tolgono può Bondi al fondo di coesione non si tocca la spesa sociale
Ma visto che l'Europa per esempio ha toccato le tasche degli armatori e del mondo marittimo con questa ITS
Per fissata veramente incidendo molto ecco che parte dei fondi può aiutare quell'impresa del mondo marittimo proprio per difendersi e a dare nuove opportunità
Allora presidente gli ha sparato interporti sono direi una struttura strategica
Come di intanto comuni interconnette Itri tra cui i dal punto di vista anche di efficienza complicità sicurezza
Bene allora intanto dai il tema del Pannella prevede tre termini che tra di loro sono interdipendenti dall'ultima striscia ha bisogno sono gli interporti italiani
Allora riconosciuti tali ventisei poi ci sono tante piattaforme che potrebbero avere delle caratteristiche simili agli interporti tanto che l'associazione oggi a ha deciso di aprire solo quelli che sono riconosciuti interporti dalla legge due quaranta nel novanta ma anche a delle piattaforme logistiche private
L'importanza di questo nodo che io a me di questi nodi che a me piace sempre intendere in simbiosi con i porti perché per tutto un periodo sono state come due realtà che hanno vissuto una vita parallela invece abbiamo iniziato in particolare nel periodo Ovidio come qualcuno ricordava lavorare insieme
Sono strutture necessarie e fondamentali
Noi stiamo lavorando dal due mila e ventidue circa con una serie di importanti
Risorse che ci sono state messe a disposizione del piena RR
Tramite il Ministero per l'ammodernamento di queste strutture perché molte di queste strutture non erano neppure completata oggi cinque interpone chiamo in particolare tramite la ferrovia
I nostri nodi stanno portando a termine un'operazione di miglioramento per portare secondo gli standard europei presenti terminali a sette e quaranta
Stiamo lavorando molto sulla digitalizzazione quest'anno abbiamo ottenuto dal ministero dieci milioni di Euro sulla sulla digitalizzazione che sono pur finanziamenti quindi noi ci mettiamo altri dieci milioni venti milioni su strutture digitali sono molto importanti
Da una parte per migliorare l'accesso digitale editi quindi la velocizzazione delle operazioni Biscaro delle merci all'interno dei nostri interporti e adesso ci stiamo dedicando al tema principale che la cyber sicurezza
Dipendente da una nuova direttiva europea NIS due
Siamo più Brooke curvati oggi in realtà non tanto dai conflitti mondiali che si un portano di problemi non indifferenti ma siamo un po'più preoccupati oggi da la minaccia dei dazi che potrebbero essere un problema enorme
Per chi produce soprattutto si è detto prima
In termini di beni di un certo tipo perché i beni di lusso troveranno sempre
Una loro destinazione ma parliamo delle delle autovetture parliamo dei beni dell'agricoltura
E dall'altra parte la crisi della Germania che a me preoccupa un po'di più parlo anche dal presidente dell'interporto di Verona una contrazione del PIL della Germania su a a noi perché per noi la Germania il primo cliente nell'esportazione è un bel problema
Stiamo cercando di ovviare a questi problemi con un lavoro sinergico tra di voi e con le altre strutture perché ripeto porti interporti e ferrovie oggi devono essere sempre più vicine
Guardi io sarò ottimista inguaribile ma ai dazi distruttivi non ci credo anch'io intanto Wall Street sta dando a tramutare una lezione abbastanza importante
Ma noi avremo possibilità di rivederci su Amazon su Facebook sui cioè sui grandi giganti che sono gli amici di Trump Senna piazziamo dei dazi
Mostruose su queste cose qua lo credo che tutti poi poi non lo so è il mio ottimismo qualche volta mi ha portato anche adesso il perdente però insomma non mi spaventerebbe invitante esotico nella materia abbastanza abbastanza gestibile
Allora a proposito di dagli interporti a l'osso posti
I porti italiani sono molto molto
Antichi
Ai cinesi
C'è uno studio che addosso
Come gli stati come è stato il momento questo momento in cui i posti sono delle polizze assicurative autentica
Beh guardi in una competizione globale come quella che oggi vede in il mercato chiede chiacchiere chiama in una competizione globale
Io per prima cosa dire che dobbiamo cominciare a capire le regole di ingaggio le regole d'ingaggio sono nel non corre dietro
A dei modelli di sviluppo che sono diversi e inarrivabili il modello di sviluppo dei porti del Nord Europa dove pensi a Rotterdam pensi ad Amburgo pensi ad Anversa apporti nazione l'Italia non azione di porti ce ne sono tantissimi sono assolutamente una forza la Rete è sempre una forza diventerà sempre più una forza la rete dei porti diventa strategica e credo che questo sia la prima cosa sulla quale puntare con decisione perché poi le regole della competizione le fai con le le situazioni che ti trovi a dover a governare
Questo presuppone la rete di porti una strategia unica italiana la strategia unica Italia in modo che l'Italia possa andare in campo internazionale a competere con una struttura che sia estremamente valide rigida credo che questo sia uno degli elementi fondamentali
Per cambiare ragionare con decisione su quello che a noi a noi interessa competere nel mondo con le nostre le nostre impresa e le nostre e i nostri porti immaginiamo solo i porti hanno un gettito IVA danno gettito i vari all'erario di nove miliardi l'anno e non sono cifre irrisorie banali
Per cui la la competizione fatta in
In questo modo rende tutto molto più più forte e più agile dobbiamo passare ed evolvere il concetto delle Repubbliche marinare che a livello sentimentale ci piace tanto ma le Repubbliche marinare
Si facevano concorrenza un porto con l'altro dobbiamo a diventare secondo me la repubblica marinara italiana cioè l'Italia che va nel mondo a competere con le sue grandi capacità le grandi le grandi potenzialità
Sono porti che in mano a sedici presidenti che hanno dato prestigio stavo dando prestigio con degli investimenti sulla modernizzazione che credo sia importante e la modernizzazione passa attraverso l'informatizzazione oggi parlare di logistica moderna vuol dire parlare di porti collegati al territorio porti collegati al territorio per cui importantissimo l'ultimo miglio delle ferrovie che le strade arrivino nei porti che gli interporti siano collegati che gli aeroporti siano collegati in questo grande
Diciamo
In questa grande alleanza delle varie infrastrutture io credo che l'Italia riuscirà veramente superando il campanile dei territori superando il campanile territori a diventare quello che è sempre stato un titolo affascinante per tutti noi è una penisola in mezzo al Mediterraneo e però
Renderla efficiente renderla efficace renderla forte
Secondo me al per renderla tutta questa ha bisogno di una strategia unica
Allora devo reti rappresenta P tre Logistic park scrive un investitore internet
Questo settore allora forza e debolezza devono sempre
Ora fa nel due mila e ventiquattro l'Italia è stato il miglior mercato immobiliare logistico d'Europa
Per quello che noi chiamiamo l'assorbimento di spazio logistico cioè in metri quadri di magazzini presi in locazione da aziende che devono mobilitare merci
Per dare due numeri noi siamo cresciuti girano in Europa
Noi siamo cresciuti circa dell'otto per cento Germania Francia e Spagna sono cresciuti mediamente del quattro e mezzo per cento in affitto i locali per la Regione esatto
è un dato veramente importante
Noi da investitore immobiliare internazionale ovviamente
Lo abbiamo vissuto anche all'interno perché all'interno del gruppo di tra Italia è stata la nazione che è cresciuto di più rispetto agli altri
Il nostro consiglio di amministrazione ci ha dato fiducia ha visto del potenziale in Italia ha rilasciato Investimenti in Italia i tre è stato lo sviluppatore immobiliare di maggiore successo nel due mila ventiquattro e perché i tre vede così tanto potenziale in Italia
E qui le nostre debolezze diventano i nostri punti di forza perché dei rendimenti certamente interessanti che derivano o dalla nostra debolezza economica storica nelle basso debito
Si trasformano in una situazione molto interessante per del capitale straniero che viene in Italia
E se abbiniamo questo atto una ritrovata stabilità politica e per un investitore
La stabilità di un Paese fondamentale poiché il capitale se vuole che continui a produrre valore nel tempo e non solo estemporaneamente in qualche limitata finestra soprattutto per chi come noi ha del capitale che noi definiamo a lungo termine
E poi perché abbiamo un'infrastruttura in termini di magazzini mediamente vetustà
Perciò ci sono tante possibilità
Di sviluppare di costruire dei magazzini moderni come specifiche tecniche
Che consentano l'automazione che consentano agli operatori logistici di fare efficienza e che siano anche sostenibili perciò energeticamente efficienti in buona sostanza questa combinazione di fattori di debolezze che però si trasformano i nostri punti di forza rappresenta un potenziale inespresso tipi tre mobilità e vuole mobilitare per portare profitto al capitale che investiamo
Onofrio ricorrendo a questo momento in cui la sicurezza informatica è uno dei temi cruciali come pensate di farvi fronte
Allora direi che la situazione formantica in in questo settore così nevralgico
Della economia del nostro Paese è un fattore determinante
Ed è fondamentale proteggere le infrastrutture critiche perché le se tutto ciò che network ho letto tra le parole dei presidenti dei porti interporti
La la parola connessione la parola fare le tutte queste interna dai giovani che si basano su sistemi informatici hanno un bisogno estremo di essere protette hanno un bisogno estremo di affrontare la problematica degli attacchi informatici di cyber sicurezza attraverso una postura che va in qualche misura costruita non nasce da serba costruiti inizialmente facendo formazione
E poi perché molto spesso gli attacchi informatici si verificano perché e il fattore umano che ci permette di essere vulnerabili
Poi c'è tutta la tecnologia noi operiamo da sempre nel mondo della informatica sia perché abbiamo il dovere di proteggere un'infrastruttura di telecomunicazioni attraverso la quale offriamo servizi al Paese all'impresa eccetera
Ma siamo anche noi un elemento è un fattore critico nell'ambito delle infrastrutture Fornaci vanno a segno posando quanti attacchi informatici parlarci
Allora io le posso dare un un dato
Di di di quanto è stata vulnerabile
La nel settore della logistica
E
Dei trasporti in Italia
Allora globalmente gli attacchi informatici a livello mondiale sono cresciuti nel due mila ventiquattro di circa il ventisette per cento ok il dieci per cento di questi attacchi hanno riguardato l'Italia
E facendo un attimo una diciamo ricerca di quelli che sono stati i settori più attaccati si si incomincia a parlare della sanità che è stata molto presa di mira
Negli enti governativi Imma
Per il il sette per cento
Sono stati di porti a livello mondiale ce la logistica a livello mondiale in Italia un quarto di questi attacchi riguardava le gli asset italiani questa è un po'una una sintesi che ci deve far capire di quanto sia importante per il sistema logistico e dei trasporti dotarsi
Di tutte quelle misure che permettano di essere meno vulnerabili agli attacchi
Un altro elemento e e che recentemente si parlava di competitività a livello internazionale una mano da un punto di vista strettamente sì cibernetico
Ce la dà Landis due
Perché sta cercando di dare un punto di vista omogeneo di tutta la filiera quindi non solo una protezione legata a al settore che si intende proteggere ma anche sì le misure recitano che è necessario proteggere tutta la filiera
Omogeneizzando l'approccio a livello internazionale questi un fattore importante perché ci tutto il settore sia e possa competere
Efficacemente a livello internazionale pene telegrafico secondo giro presidente Vita priorità della commissione Trasporti
Rivedere le regole europee perché oggi si sta saranno ho già parlato col vicepresidente Fitto di rivedere questo Gringeri che riguarda il trasporto marittimo facendomi portavoce di tutte il coro delle associazioni da cui Alis perché nel trasporto marittimo c'è stato un rincaro del settanta ottanta per cento quindi del contenga rap e soci
Il comportamento tre gli Emirati Arabi comunque anche la Turchia anche la Russia e i cinesi stanno investendo ne porti nordafricani ecco la nostra portualità rischia di essere e vivere una concorrenza comunque sleale e in questo rientra anche che entro quest'anno dobbiamo approvare la già annunciata riforma del sistema portuale non una rivoluzione sicuramente un ammodernamento di quello che e il è quella la necessità di affrontare le sfide globali dico solo anche un'ultima cosa quello che dobbiamo costruire io da sardo le racconto sempreché e dobbiamo costruire in Italia una vera continuità territoriale perché tutto quanto hanno detto
Abbiamo già affrontato a leggere gli interporti abbiamo già affrontato adesso le criticità del sistema ferroviario
In questa legislatura dove abbiamo fatto evidenziato come il sistema dei trasporti ha bisogno di finanziamenti duraturi non straordinari ma per una manutenzione che tira adesso purtroppo
è stata carente
Però il Capasso i suoi testi ho capito bene in piena transizione energetica come la state risolvendo
Sicuramente la transizione di energetica quindi l'efficientamento energetico la decarbonizzazione e sicuramente qualcosa di necessario ma quantomeno doveroso anche in questo la difesa in piena transizione tra i nostri obiettivi e possiamo dividere attività in due filoni fondamentali quello de tutti i nostri sistemi dei cavalli derivazione civile
E ci son pochi problemi perché nei seguiamo il flusso di quello che devoluzione tecnologia per quanto riguarda i mezzi di estrazioni civili
Per quel che concerne l'efficientamento delle nostre infrastrutture stiamo seguendo tutti nuovi e nuove tecnologie nuovi principi nell'ammodernamento del nostro parco infrastrutturale
Stiamo lavorando molto anche sulla produzione di energia da fonti rinnovabili come come un posto facendo tutto il Paese
Per quanto riguarda invece i sistemi d'arma lì il discorso è leggermente più complicato perché stiamo affrontando la nostra transizione ma tenendo ben presente che non può essere fatta a detrimento delle capacità perché comunque la difesa deve esprimere delle capacità ma ciò detto comunque siamo utilizzando anche sui nostri sistemi che sono attualmente in uso quindi mi passi il termine anche quelli legacy la transizione ai biocarburanti
E consentirà comunque una riduzione notevole dell'impronta carbonica della difesa lettera tutto questo qua e lo stiamo in qualche modo gestendo con il sistema paese andando a
Essere promotori e anche volano di tutto quello che transizione energetica in termini di sviluppo ricerche sviluppo di nuove tecnologie
Quindi da questo punto di vista la difesa ha ben presente i suoi obiettivi da un punto di vista capacitivo Man nonna non si sicuramente tira indietro per quel che riguarda l'efficientamento energetico perché
è giusto che sia così è possibile vedere
Una logistica nazionale
Cioè proprio per per affrontare le prossime sfide
Come come ci si può organizzare troppo veramente a livello il ampiamente interconnesso da tutte le vostre grosse strutture
Allora innanzitutto io ore ho letto questa mattina
Ora sul Sole ventiquattro all'intervista del Presidente Grimaldi che credo contessa Sr presa come il manifesto né del manifesto di quello che
Il compito e l'obiettivo delle nostre infrastrutture in questi anni ma che deve essere aiutato dal Governo nel senso vanno completate assolutamente una serie di infrastrutture per l'intermodalità che non solo solo né i nodi ma sulla linea ci sono delle delle strutture portuali che hanno necessità per esempio l'ala la ferrovia Pontremolese per l'aspetto e mi viene in mente piuttosto che l'alta capacità alta velocità dai per Gioia Tauro e per i nostri interporti in alcuni in particolare al Sud c'è la necessità di migliori collegamenti dell'interporto o le star ma ritengo importantissimo fare delle scelte per esempio lieve a rendere stabili e finanziati costantemente il Ferrobonus nel mare monti
Perché
Oggi abbiamo comunque se vogliamo guardare la realtà una forte utilizzo ancora della gomma
Per poter incentivare la ferrovia abbiamo bisogno di una di un investimento di un incentivo stabile forse anche rivedere il sistema in base al quale si scelgono gli gli incentivi per esempio in Italia per la conformazione che esiste in Italia forse premiare la distanza di chilometri percorsa bisognerebbe ragionare di più fu un volume del traffico delle merci per esempio utilizzate in Francia quelli e sono chiamati terminal bond cioè i tiri gruppo e quindi quanta merce viene trasportata questo per esempio è secondo me un elemento molto importante
Nonché pensarla tutte le infrastrutture Esterne alle nostre strutture creare zone di sosta in appoggio ai porti e interporti per evitare che si creino
Delle delle due colonne che intasano delle città che hanno una conformazione in Italia che non è quella diceva prima dei porti del nord
Nel Nord Europa ed infine da un punto di vista legislativo completare le due riforme che attendiamo quelle degli interporti dal novanta e quella dei porti perché secondo me anche che ci sia un coordinamento nazionale degli Investimenti perché ci sono delle strutture che vanno resi ancora più appetibili delle strutture sulle quali magari vanno fatti altri tipi di investimento e soprattutto che ci siano delle autorità centrali
Che si
Ongaro di fronte l'investitore internazionali in modo unitario
Dovrà si parla molto di decarbonizzazione i sostenibilità quale supporto potete provvedere da soli o ci si è supporto legislativo per favorire questo processo
La sostenibilità è uno dei temi più importanti che tra le altre cose
Rende agevole uno il rapporto con lecita con la rapporto porto cita è fondamentale
E siccome i porti sono dentro le citavo recita sono dentro i porti è chiaro che il l'Effetto sostenibilità diventa s'straordinariamente importante nel creare un rapporto sereno con la comunità circostante e non è una cosa banale perché succedono delle situazioni estremamente anche difficili poi da gestire se scoppiano in maniera con dei movimenti e delle delle proteste un'altra cosa io sentito la relazione che ha fatto Guido Grimaldi per cui ha toccato tantissimi tantissime cose credo che un'altra cosa fondamentale sia una attenzione maggiore a quello che sta facendo l'Europa nei confronti dei porti
A quello che sta facendo l'Europa riequilibrando il suo interesse la sua attenzione verso i porti del Mediterraneo in generale naturalmente i porti i porti italiani
E siccome in questo periodo
Sì stata una commissione europea sta lavorando alla nuova strategia portuale europea strategia portuale europea sta mettendo le mani alta dei sia portuale europea
Che non succeda perché a ritardi di un'altra ITS un'altra cosa oscena come quella che è stata veramente una un attacco quasi involontario naturalmente ma un attacco alla competitività delle aziende europee soprattutto quelle italiane attenzione a queste cose perché credo che
In questo momento in Europa la nostra attenzione sia fondamentale non ci facciamo sfuggire questi particolari stanno facendo e uscirà entro fine anno questa strategia questo documento che la strategia portuale europea
Che naturalmente peserà su tutte le scelte successive e l'attenzione che noi cerchiamo di alzare proprio su questo tipo di argomento ultima cosa i porti del futuro
I porti del futuro importi si stanno già spingendo dentro il futuro perché il futuro
O loro Cavai chiedo interpreti oppure i travolge saranno sempre più tecnologici i porti del futuro
Saranno sempre più digitali saranno sempre più sostenibili saranno sempre più sicuri è un altro degli elementi importanti che fa la differenza tra un sistema è un altro
Saranno integrati con i territori circostanti l'abbiamo già detto l'importanza di un di un elemento fulcro della logistica moderna però deve essere integrato con il resto
Saranno a vederci etici e per finire sono e saranno creatori di nuova occupazione questo credo che sia importante allora Andrea Moretti figlie privato nel settore privato
Raggiungimento degli obiettivi di decarbonizzazione queste cose certezza il privato può fare tantissimo assistiamo
Ha delle grandi accelerazioni può delle brusche frenate da parte del sistema politico della del legislatore relativamente alla sostenibilità e la decarbonizzazione
Il privato può e deve rispondere in un solo modo con un approccio molto pragmatico noi facciamo impresa
Pier seguiamo la sostenibilità ambientale e sociale quando è abbinata la sostenibilità economica come ci insegna sempre nostro buon presidente Guido Grimaldi
Cioè la sostenibilità deve generare valore valore non solo per noi ma per tutte le nostre controparti siano essi i nostri clienti o siano essi i territori faccio qualche esempio
I tre indipendentemente dalla legislazione e senza essere obbligata ha certificato l'ottantacinque per cento dei propri immobili in portafoglio
Andando a investire tra l'altro anche installando
Una piccola cosa le luci led
E consente ai nostri clienti di contenere tantissimo i consumi energetici i nostri clienti sono invogliati ad occupare i nostri magazzini perché sono energeticamente più efficienti e c'è una prima situazioni win-win di sostenibilità ambientale ad esempio ma non solo
Parliamo di sostenibilità sociale
In quelli di Altedo nord di Bologna abbiamo con il nostro contributo economico attivato una linea di trasporto pubblico che commenta il centro abitato di Altedo con la più vicina stazione ferroviaria non c'era questo servizio
Passando attraverso il polo logistico
Noi abbiamo una connessione con un bacino di forza lavoro
Con un'infrastruttura ferroviaria
Ed essendo un servizio trasporto pubblico il territorio ne può beneficiare perciò anche qui la sostenibilità sociale in questo caso è una risorsa condivisa fra il privato e il territorio passa il privato può fare veramente tanto andando a trovare a escogitare tutte
Quegli ambiti di convenienza in cui la sostenibilità può generare valore
La sostenibilità
Pertanto lungimiranza è guardare avanti al di là che il legislatore può a volte aiutare nell'individuare quali sono le metodologie di raggiungimento degli Obiettivi decarbonizzazione
Ma il privato lo può fare assolutamente indipendentemente noi ci stiamo attivamente lavorando a livello di gruppo continuando a perseguire la strada che gli open illustrato
Il segreto secondo me sarà
Riuscire a rendere conveniente la produzione di energie rinnovabili in loco
Ad esempio parliamo di fotovoltaico noi abbiamo già installato settantacinque megawatt di potenza nel nostro portafoglio europeo un chiamo ad arrivare a cento Mw nel giro di un paio di anni
Ma poi questa energia solare se non è subito consumata in loco deve essere da qualche parte immagazzinata per poterla poi consumare nel tempo o anche in orario notturno
Ed è proprio lì che la tecnologia del proprio lì che il privato può dare un'ulteriore spinta alla sostenibilità noi stiamo guardando attivamente ad esempio i sistemi a idrogeno la tecnologia ancora non è sufficientemente efficiente ed economica per consentire di installarli vicente logistici
O per lo meno di certe dimensioni magari negli interporti ci può essere qualche convenienza che il dialogo col pubblico o o dare un po'dare un Plas
Questi stemma a idrogeno potrebbe permettere nel giro di qualche anno di vedere tutte le coperture dei nostri centri logistici tappezzate di fotovoltaico e pensando all'Italia con tutta la disponibilità di di energia solare che abbiamo veramente un peccato che non si trovi questa convenienza innanzi aria energia solare che può essere immagazzinata questa cella di idrogeno e può essere poi distribuita o in loco dove i clienti trovano convenienza oppure messe in Rete
Abbinata ovviamente a quello che abbiamo letto su tutti i giornali a un piano di indipendenza energetica nazionale certamente più ampio che deve prescindere dalle sulle fonti rinnovabili
Allora io su Pecorella infrastrutture digitali fissi e immobili al servizio del le prospettive allora
Io sostanzialmente vorrei dire che
Un operatore di telecomunicazioni come FastWeb Vodafone e danno una risposta concreta a quelli che sono un po'le aspettative e in alcuni casi anche i sogni perché si è parlato di porti del futuro no
Noi già oggi siamo in grado con la complementarietà delle nostre infrastrutture sia fissa che mobile di
Creare degli ambienti in grado di da un lato interconnettere creare quelle connessioni che non sono solo con le missioni legate a interazioni
Commerciali o di sistema
Sono il tradurre attraverso sistemi informatici e soluzioni ciò che è necessario per fare sistema da un punto di vista informatico agevolando
Proprio queste interconnessioni che la di cui la logistica ha bisogno tutta l'intermodalità
Che sembra essere l'elemento
Giustamente strategico per
Diciamo movimentare merci non solo sul territorio nazionale ma anche come elemento di connessione verso diciamo l'Europa e non solo perché l'Europa lasciatemi dire che è un confine che ci sta stretto oggi se vogliamo parlare di logistica di trasporti
Tutte queste soluzioni per noi sono alla portata
Di mano perché abbiamo fatto da un lato investimenti importanti su soluzioni che riescono a auto ma automatizzare tutte le funzioni a livello di singolo interporto piuttosto che porto
Tendono attraverso applicazioni intelligenza artificiale a modellizzare
La le leale il modo di funzionare di un porto tendendo da un lato apportare
Diciamo all'ennesima potenza l'elemento sostenibilità dall'altro a curare molto da vicino quelli che sono i rischi da un punto di vista di diciamo di sicurezza intesa come safety non come Cyber Security
Sul sul territorio
Noi ci siamo dotati già di infrastrutture importanti abbiamo fatto gli investimenti importanti sul mondo intelligenza artificiale
Proprio per metterci a servizio di queste esigenze
E lo abbiamo fatto attraverso un investimento su un supercomputer che in Italia e il primo ed è uno dei primi cento al mondo specifici per creare applicazioni di intelligenza artificiale
Così come abbiamo modellizzare atto un linguaggio su cui tutto italiano su cui è possibile sviluppare le applicazioni di intelligenza artificiale che per voglio dire sono utili a tutti quanti settori compreso quello dalla logistica e dei trasporti
Allora
L'ingiustizia civile al servizio di sicurezza c'è
Che ramo che l'industria della difesa oggi guarda anche al settore civile quello
Un bracciale anzi tendiamo modello degli Stati Uniti d addirittura sono le aziende del mercato le aziende commerciali che si presentano con proposte tecnologiche in favore della difesa per cui allo stesso tempo in Italia insieme alla partecipazione pubblico-privato che l'altra cosa importante da dire rispetto a questo piano di deterrenza e di di difesa è è necessario che gli investitori privati guardino a difesa proprio in questa chiave duale
Tutto quello che si impiega nel mondo militare può avere un'applicazione civile
A catena logistica civile funzionale a catena logistica militare le proprie allargando gli orizzonti oggi soprattutto rispetto a nuove tecnologie che ci può essere un potenziale importante di crescita anche dell'industria della difesa se pensiamo qui Dominique a cui abbiamo fatto riferimento
Questa chiacchierata dominio Sadler in particolare così come lo spazio qui sono due mondi che parlano la stessa lingua
Ed è un approccio quello l'opinione pubblica di consapevolezza di capire che oggi la difesa un perimetro molto più ampio ai tradizionali sistemi d'arma afferisce alla vita quotidiana dei cittadini afferisce la nostra economia afferisce le ricadute occupazionali
Afferisce la crescita di distretti se pensiamo ad esempio come distretto dello spazio
Creato intorno a Torino così come alle varie presenze di stabilimenti dell'industria difesa su tutto il territorio nazionale è una grande sfida di mais mentalità e di sviluppo che ne vogliamo cogliere nell'interesse primario di difendere i nostri valori democrazia e libertà
Quindi del del diritto internazionale che sembrano parole oggi un po'svuotato di significato in un mondo e va verso bilaterale e quanti invece per niente europei sono ancora molto importante
Bene grazie a tutti e buon lavoro
Grazie ora grazie a tutti i nostri ospiti grazie all'onestà Ettore Bears partiamo qui sul palco il presidente Grimaldi per omaggiare questo panelle che suggella la chiusura della cerimonia inaugurale della quarta edizione di le Tex porre ringraziamo e istituzioni presenti sul palco le istituzioni in platea
Ringraziamo lei direttore Vespa per essere stati nuovamente con noi
Ci
Arriva la targa mancante non ci siamo dimenticati
Eccoci qua e allora hanno e ringraziamo Andrea Moretti Luca Capasso Salvatore dei da Matteo Gasparato Rodolfo Giampieri Onofrio Pecorella Matteo Perego di terminavo grazie a tutti voi per il contributo autorevole che avete dato grazie direttore Vespa per essere stati qui con noi ci prendiamo momentino di pausa per degustare qualcosa a bere qualcosa di torniamo con il primo Pannella sulla portualità
Alle quattordici e venti qui in casa Alis
Ricordo a chi avesse desiderio di approfondire anche le tematiche del sociale che alle ore quattordici ci sarà l'inaugurazione del padiglione Ali se per il sociale
Siamo molto fieri di questo aspetto della Fiera grazie a tutti voi a tra poco
Per
Sì ma in giro
Essa tra tra
Solo
Il raid
Se
Va bene
Sono
A
Aggiunge
Voi
Lui
Iniziano non
Costa
In
Altri
E
Insomma
Sì
Sì sì
Sì
Penso
Insomma
Diciamo
Ministri
Senza
Il giorno del su
E
Tutti
Vorrei
Cinese quattro
In
Sì
Iniziato
Sì
Presso
Il CIPE
Sì
Grazie
Niente
Io ma
Bene
Perché
Lei ma della
Ma
Allora
E allora
Finalmente
Passando
Grazie
Ed è sempre
Salvatore
Senta
Sì
Niente
Il
Da
Alla
A
Urgenti
No
Il
Il
Duplice
Niente cinese
Pur
Sicuramente
Svolge
Sì
Sì
Sì
Sì
Sì mio
Zio
Sembra
Tenuta
Che
Già
Sì
Sì
Sì
Poi va
L'uomo
L'obbligo
Signore e signori buon pomeriggio proseguiamo con il programma in anca Azzali is tra pochissimi minuti daremo avvio ad un Ampa nel che racconterà tutti gli aspetti legati al mondo della portualità le prospettive della portualità italiana moderato da Nicola Caputo giornalista professionista
Espertissimo in questo settore alla presenza dei presidenti di autorità di sistema portuale cortesemente invito tutti i nostri ospiti presenti al padiglione cinque ad avvicinarsi Nan platea Casalis per l'avvio tra pochissimi minuti di un panel che racconterà tutti gli aspetti legati al mondo dei porti come infrastrutture strategiche del nostro paese e quindi ringrazio tutti gli ospiti che verranno ascoltare questo importante momento di confronto
Abbiamo ben cinque
Presidenti e commissari di autorità di sistema portuale quindi ringrazio tutti voi per presenziare Paglione cinque Casalis a tra pochissimo grazie
Non rimane ma già
Mao
Umana Hernanes
Nero ma come
Quindi
Se non
Allora
Diciamo no
Niente
No
Certo
E allora buon pomeriggio a tutti gli ospiti di Casale S. padiglione numero cinque siamo in procinto di dare avvio alla il mondo della portualità con un panel veramente importante alla presenza di presidenti commissari straordinari delle autorità di sistema portuale italiani
Grazie a tutti per accomodarvi in platea tra pochissimi minuti inizieremo con in questo momento di moderazione condotto da Nicola Capuzzo Shipping Eataly siamo molto fieri di questo momento di condivisione di idee sul mondo della portualità italiana
E vi aspettiamo Indian platea Casalis padiglione numero cinque grazie
Buon pomeriggio a tutti siamo in procinto di iniziare un gran Pannella che ci racconterà cosa fanno i porti italiani in questo particolare momento storico sono molto lieto di invitare sul palco il direttore di Shipping italiche modelle da questo momento di confronto Nicola Capuzzo
Un applauso re Nicola che è un gran professionista affermato in questo settore e ogni anno insomma si presta a questo momento di confronto alle pezzo
Momento di confronto tra te
Presidenti e commissari straordinari di autorità di sistema portuale caro Nicola deriva da chiamare partendo da Andrea Annunziata
Commissario dell'Autorità di sistema portuale del mare di Tirreno centrale Vincenzo Garofalo presidente dell'Adi SP del mare Adriatico centrale
Luciano Guerrieri presidente della di SP del mar Tirreno settentrionale Daniele Rossi commissario straordinario della di s p del mare Adriatico centrosettentrionale
Adriatico sostano Massimo seno commissario straordinario della di s p del Mar Ligure occidentale grazie presidente grazie commissari siete professionisti di altissima levatura ma prima di tutto
Dei cari amici caro Nicola ti lascio il palco per questa importante moderazione grazie grazie Antonio grazie ad Ales
Primo dato da rilevare che avrò a fianco a me più commissari che presidenti di autorità desse una puntuale e questo è già è già un fattore che commenteremo
Ci hanno chiesto di analizzare le prospettive della portualità italiana credo che mai come oggi sia un compito arduo visto il contesto internazionale e nazionale di cui si è parlato anche questa mattina in apertura
Della fiera l'età expo
Prima di iniziare vorrei collegarmi con Beatrice tacchini di Alessandra dal padiglione cinque e in particolare dallo stende Vodafone ecco la la vedo collegata passo la parola e poi entriamo nel vivo della nostra con discussione
Sì esatto buon giorno a tutti io sono qui al padiglione cinque quindi non lontano dal palco di casa
A Lissa e sono precisamente all'Ostenda di FastWeb
Vodafone non sono da sola perché sono in compagnia del dottore Giampiero Carocci ed ho fino a Battipaglia solution marketing e di Vodafone dottor Carocci io so che proprio qui a Breve arriverete
Un workshop dedicato proprio alle attività che voi svolgete a supporto dei porti
è così buongiorno a tutti anche da parte mia ed è un piacere ospitarli è virtualmente qui al nostro Stand
Stende che oggi e nei prossimi giorni offrirà l'opportunità di presentare delle soluzioni
Per la trasformazione del digitale specificamente applicate al verticale della logistica come le reti mobili private le soluzioni internet of Things
E di detta egli Analytic che sono tutte soluzioni servizi che puntano ad aumentare l'automazione abilitando la migliorare la sicurezza e anche irrobustire la sostenibilità
Di tutte queste infrastrutture tanto critiche
A tal proposito a breve esattamente al termine del panel che sta per partire in casali se qui da noi in si terrà un workshop come magari avete potuto vedere alle mie spalle poco fa proprio incentrato sulle soluzioni di trasformazione digitale per il porti e avremo il piacere di poter ospitare condividere anche la testimonianza del porto di Ravenna
Che stava nostro gradito ospite che come probabilmente già sapete se ha recentemente dotato proprio di infrastruttura di mobile preme network realizzati in una progettualità in collaborazione tra Vodafone e limpida sarà confronto sicuramente interessante e costruttivo e ricco di spunti l'accesso è libero se ti Benvenuti e vi aspettiamo
Benissimo dalla Ostenda e di Fastweb Vodafone è tutto a voi la linea
Grazie mille Beatrice
Entriamo allora nella nel vivo del del nostro confronto parliamo di prospettive per la portualità italiana
Io mi sono segnato alcuni così punti chiave ascoltati questa mattina dalle parole del presidente di allestito Grimaldi e da quelle del ministro degli esteri Antonio Tajani
Tra questi ovviamente il richiamo alle Trieste al su quelle umanità Emma
Alle guerre in atto ai dazi al Mar Rosso e a tutte le incertezze che in questo periodo storico stanno così toccando da vicino anche anche i porti italiani
La mia domanda quindi e parto dal presidente Annunziata come potere essere ottimisti se guardiamo alle prospettive dei porti italiani quali sfondo voi secondo lei sono gli elementi da suggerire e sui quali poter lavorare per guardare con con conforto e con positività al prossimo futuro
Grazie intanto del dell'invito di questa possibilità che ancora una volta Alis cita di confrontarsi o non solo fra presidenti e oggi commissari anche con tutto il mondo della logistica
E per noi diventa essenziale ed importante non avendo nessun altro luogo dove dove poterci confrontare in questo modo ed è poi così importante questo momento che vai via da qui con qualche idea in più
E farebbe sempre però piacere come dire e in un ma nel come questo dove ci siamo in colleghi presenti
E ci fosse anche come dire qualcuno del Governo perché noi possiamo dire le prospettive interne nostre ma
Le prospettive internazionali le guerre lei ed altro ne parlava il viceministro il vicepresidente Consiglio dei ministri
L'onorevole Tajani e di più non credo che si possa fare noi dobbiamo solamente sperare che le nostre infrastrutture siano le più moderne possibili
Parlando coi sempre di ambiente di tutela dell'ambiente della sicurezza
Il sud così come anche il Nord o coinvolti in questa strategia europea le zone economiche speciali una crescita senza precedenti avremo nelle nostre aree però ecco questo per parlare delle dirette
Dei diretti collegamenti che abbiamo con l'economia noi posti
Porto che è una delle quattro modalità del trasporto forse non la più importante ma quella più strategica
Perché anche la gomma importantissima il ferro importantissime la passione altrettanto la parte aerea
Lui concludiamo un po'tutti i porti italiani non credo io poi sono il veterano dei presidenti quello che inizia nel due mila otto è ancora oggi e lì
Però devo dire che io saluto intanto il presidente di Assoporti Giampieri che è qui con noi
E poi tutti gli altri colleghi e non posso dire che non ci sia un porto e non abbia accelerato i tempi per stare al passo con i tempi e le risposte da dare
Qui stiamo concludendo un po'tutti i piani regolatori gli investimenti del Pnr R. ecco però tutti attendiamo una riforma esista annunciando e che spero vedrà presto la luce
Ed semplificare poi ci vuole il fatto gomma insomma per dire
Che cosa vorremmo la semplificazione o diciamo da cinquant'anni no io lo sento da tanti anni parliamo di semplificazioni conclude un piano regolatore
Siamo quasi pronti no ed i grandi investimenti quasi un miliardo di investimento per il Pnr R. a Napoli Salerno e Castellammare e così come tutti gli altri costi tutti quanti hanno rispettato i tempi
Le date che non è una cosa semplice in una nazione come la nostra e non ci sia un presidente che non abbia rispettato i tempi
In una nazione come la nostra dove a cominciare da una sovrintendente che la mattina ti dice questa roba non mi piace quindi ti blocca di bloccare con e non cerchiamo grandi questioni le grandi questioni sono i privati nei porti
Una parte di privatizzazione e credo che non ci sia presidente che non sia d'accordo
Su una possibilità del genere semplificazioni e un coordinamento nazionale
E posso indirizzario nel migliore modo possibile tutti gli investimenti qualche qualche norma su questo devo dire che è allo studio penso ad esempio ai dragaggi ma non solo per cui alcuni segnali di ottimismo forse potremmo vederli del nel prossimo futuro chiedo anche a Garofalo su questi aspetti
Quali motivi così di ottimismo lui vede
E poi a proposito delle così delle della chiarezza che è stata chiesta anche al governo questa mattina la Tajani abbiamo ascoltato che nei prossimi giorni comunque daranno un'idea precisa di quali contromisure governo intende prendere in tema chiaramente di esteri e quindi tutto ciò avrà un riflesso puoi anche sugli scambi come l'acciaio è stato detto però in attesa di queste risposte di queste spiegazioni carino dal Governo secondo lei quali sono le priorità che possono sperare e cercare di dare qualche certezza
Per le foto dei porti italiani
Ma innanzitutto buona sera a tutti io credo che quello che cibo incoraggiare il passato lezione dal due mila diciannove affrontiamo eventi straordinari
A cominciare dalla pandemia colpite la guerra Ucraina Russia il Mar Rosso vendita la resurrezione Ets complicazioni eppure nonostante ciò quest'anno la portualità italiana ha un segno positivo
Con un travaso dall'Adriatico al Tirreno ma comunque il sistema Italia regge regge perché perché è un sistema comunque essenziale agli scambi internazionali de questo il punto di forza sul quale noi dobbiamo basare la nostra attività
Perché ormai ripeto la storia ci ha insegnato che dobbiamo esser capaci ad affrontare situazioni a mutare i nostri atteggiamenti ad essere veloci nel assecondare il lo sviluppo che cambia o il geopolitica che diventava l'elemento essenziale attorno al quale noi muoviamo le nostre attività
Ed è
Il motivo per il quale giustamente il mio collega Annunziata parla di una riforma che deve guardare verso il mercato nel senso di offrire gli strumenti necessari per essere rapidi nelle mutazioni nell'andare incontro al mercato oggi le parole che ho sentito
Intanto dal vicepremier Tajani sul la reazione del governo quindi un governo che si muove che segue ventuno annunciato che dirà
Quali come dire strategie per trovare nuovi mercati devo dire da Italiano oltre da presidente sono fiero di una visione che va incontro al mercato non state attenderebbe da qui traffici devono passare
Parte bene
E parto devono essere attraenti dobbiamo essere un sistema nazionale quindi la riforma deve individuare meccanismo che ci rende sempre più coerenti in una nelle nostre politiche di fronte a un piano nazionale ancora più come dire voluto noi ancora già oggi lavoriamo con una base che il Piano generale della logistica la portualità e tutto il sistema delle infrastrutture ma dobbiamo fare dei passi in avanti
Quindi abbiamo sentito parlare tra l'altro il viceministro detto il vicepremier ha detto
Dobbiamo occuparci delle cose non preoccuparci uno spiedo attivo proattivo quindi guardare questa è la situazione e cercare di reagire non stare ad attendere
Così come un'altra frase mi è piaciuta s'che la sottolinea sempre Guido Grimaldi
Preoccupiamoci di cosa fare per il Paese no cosa possiamo fare noi per il Paese ecco ognuno di noi anche noi cosa possiamo fare in questo caso per l'economia di prodotto ed io credo che il futuro lo guardo
Nella regione in cui dobbiamo esser noi capaci di essere protagonisti quindi attivi non subire e abbiamo dimostrato in questi anni che abbiamo alle spalle che stiamo portuale è stato un elemento essenziale per concedere al Paese i ruoli che ha noi siamo tra i primi Paesi nel mondo in alcune l'attività marittime nella capacità di sfornare anche competenze a livello di due corni abbiamo dei campioni mondiali del settore marittimo
E quindi io credo che guardare con ottimismo al futuro perché comunque il mondo e alla ricerca di un momento di equilibrio
Io credo che l'attenzione da parte di tutti sia in questa direzione del nostro ruolo dobbiamo appunto aspettarci sempre cicli Brady quindi le norme ci devono aiutare intervenire velocemente diceva giustamente André Annunziata siamo stati tutti impegnati nel PNR per credo che tutti abbiamo fatto del nostro meglio se qualche scadenza e arrivata troppo vicina o arriverà vicina bisogna andare a vedere nella filiera amministrativa chi ancora non è come dire allineato a questo sistema
Senza penalità senza severità ma con attenzione perché è vero che noi spesso siamo detentori del risultato finale ma non gli unici protagonisti del bisogna stare attenta questo io non posso che guardare le cose sempre con ottimismo perché il dovere nostro è quello di infondere ottimismo pur nella prudenza nell'attenzione però i numeri creduti di tutti i sistemi portuali sono numeri che fanno ben sperare vero
Garofalo a sottolineato il fatto che in Italia effettivamente abbiamo dei campioni nazionali e internazionale da logistica mi rivolgo alle Guerrieri Grimaldi Hale sono sicuramente fra questi mi domando e le domando i porti riescono ad essere all'altezza delle aspettative di questa impresa che cosa si può fare di più per dare delle risposte certe e per permettere a queste associazioni in prese di di programmare definì ficcare un futuro fatto ovviamente di
Gli investimenti
Sicuramente in questi anni
Un po'tutti i porti anche quelli che rappresento hanno cercato come dire di migliorare a tutti i livelli e tutti i fattori di di competitività veramente tra qualche anno
Quando matureranno tutti i progetti che riguardano
L'attrazione del PM RR ma non solo ci sono anche altri investimenti di essere stati messi in campo
La Darsena Europa nel nostro caso ma anche a tanti altri le connessioni l'accessibilità quindi sia terrestri che
Che marittima
La doppia transizione quindi tutte la questione del digitale quelle della sostenibilità
Come le navi possano stare importo la promozione quindi accrescere le relazioni con
Con altri continenti con l'Africa con l'India rafforzare anche quelli con gli Stati Uniti che pure in questo periodo come dire sono sottoposti a questioni attenzioni
Attenzioni di particolari di particolare rilievo quindi diciamo dal punto di vista dei porti
è in atto sicuramente un innalzamento dei livelli competitivi e e questo i porti lo fanno anche tenendo conto e di quello che criticamente il mondo e dei dei trasporti della logistica e della portualità e dell'industria e del turismo chiede anche ai ai porti quindi questo meccanismo
Relazionale di di sistema è un po'il punto che ci può consentire di crescere accrescere ulteriormente una risposta verso il mondo economico quindi verso il mondo delle imprese
Sia a livello commerciali sia a livello a livello turistico quindi se si vuole fare un salto di qualità
E rafforzare un coordinamento questo è sicuramente un aspetto importante che tende anche a valorizzare quello che già oggi le attività di sistema portuale stanno stanno facendo un coordinamento è un ruolo di cui eventuali soggettive possiede miniere con la riforma che deve valorizzare quello che stanno facendo le autorità portuali in ogni in qualche modo come dire svilire questa attività che le autorità hanno saputo mettere in campo in questo in questo periodo
E poi un altro punto è sicuramente quello che ha detto anche il viceministro Elixir e mettere in campo da parte del sistema Italia di un soggetto per per presentare un'offerta a livello mondiale dei sistemi dei quarti dei porti italiani ha fatto l'esempio del porto di di Rotterdam che da solo fa un po'i traffici di tutto il sistema Italia
Io credo che si dovrà anche fare in modo dimettere sistema politica portuale politica leghisti anche politica industriale oltre che ambientale
Proprio in questi giorni anche proprio il porti di Rotterdam e quelle di Anversa insieme hanno preso posizione perché la nuova normativa europea sul sullo sviluppo industriale il Tadini Industrial di venga accelerata e questa è una questione importante se vogliamo fare in modo che si rafforzi l'industria europea all'industria nazionale che è uno dei fattori attrattori dei dei traffici quindi le spedizioni da per le nostre industrie passano da vasti porti e questo è assolutamente importante
Mettere tutto a sistema stessa cosa
Per quanto riguarda le politiche ambientali quindi se vogliamo rafforzare i nostri livelli competitivi dobbiamo proseguire in questa opera di miglioramento del nostro infrastrutture ambientali dei nostri servizi ambientali penso al tema dei costi energetici penso anche al a ruolo che ci sarà anche i combustibili dove dobbiamo avere una politica nazionale e
Che viene coordinata e dove i posti diciamo agiscono secondo un piano ben ben preciso penso anche all'idrogeno Mandel solo non ce l'ha questi e poi come dicevo anche la la promozione noi abbiamo in questa fase è molto complessa la necessità di rafforzare relazioni con con altri Paesi
Il Nord il Nordafrica ma anche l'India ognuno al suo caso anche gli stessi Stati Uniti il Mediterraneo ecco
Tutto questo
Autorità di sistema portuali Assoporti mondo delle associazioni
Ministero governo ecco devono fare sistema perché da queste scaturisca un alto livello di competitività non lo ha forse per attrarre nuova intesa
Lei ha citato industria ed energia due fattori che mi danno un assist perfetto per rivolgermi a Rossi in quanto somma Ravenna
Direi che per eccellenza è lo scalo forse più connesso con l'industria per l'import soprattutto di materie prime
Del del nord Italia
Tajani questa mattina mia cioè ho piacevolmente ASP
Il dato il fatto che avesse menzionato anche alcuni mercati dove l'Italia dovrebbe guardare per diversificare il proprio rapporto chiaramente di import export alla luce dei dati ha menzionato il diaframma menzionato la Turchia menzionato altri paesi per mi domando se i porti italiani hanno secondo lei la possibilità di cogliere queste nuove opportunità di diversificazione chiaro che poi spetterà all'impresa le compagnie negazione i terminalisti
Proporsi che trovare nuovi traffici però ci sono gli spazi per poter cogliere queste necessario diciamo così a opportunità di diversificazione anche come flussi marittimi
Le opportunità ci sono il il sistema infrastrutturale dei porti italiani oggi è pronto o comunque lo sarà alla fine della stagione di investimenti del pm avrebbe sicuramente per la per raccogliere per affrontare queste opportunità e da
La politica commerciale dei porti non la fa né il governo né le autorità portuali quindi de tremo cosa succede nel mercato come Céline come si muoverà il come si muoverà il il il nuovo sistema dei commerci internazionali
Di certo stanno succedendo delle cose nel mondo che sono ahimè drammaticamente positive per porti italiani uno nel tutto questo sistema di instabilità e di incertezza
Politica di sicurezza mondiale riportata in riportarla il Mediterraneo alla sua grande centralità mondiale
E quindi questa è un'opportunità per i porti per i partiti il fenomeno del Biscione interne alla dimostrazione fenomeno delle rotte di di medio di medio raggio che hanno un
Un incremento una crescita molto importante è una dimostrazione quindi i direi che il sistema è pronto e le opportunità stanno arrivando certe porte non sono più soltanto un AB
Un ampio
Logistico dove si caricano e scaricano le merci oggi sono già e lo saranno sempre di più in futuro una Boehner genetico è una per digitale e queste sono le vere grandi sfide del futuro non possiamo pensare di avere di avere un sistema portuale che non guarda con attenzione ai nuovi nuove alle nuove tecnologie nuovi carburanti il patto che a Ravenna ci sia l'unico l'unico distributore di Gnl
Un
Un uno spreco uno spreco per il sistema no perché se sull'Autostrada del Sole ci fosse un unico distributore di benzina le macchine non andrebbero a benzina quindi insomma ci vuole una politica in questo senso sia per quel che riguarda l'Energia messa al servizio della portualità che per quello che riguarda la digitalizzazione
Molto più incisiva di quanto ne è stata fino adesso bisogna riporre ridimensionare
Il ruolo di alcuni soggetti che interferiscono con la portualità e con le scelte della portualità e penso al nel successivo recessiva ambientalismo né eccessivo protezionismo culturale artistico sotto insomma tutte quelle interferenze che oggi sono un un vincolo troppo forte per consentire ai porti di sviluppare tutta la loro potenzialità tutta la loro energia
Ma i portici sono il sistema si sta evolvendo correttamente nella giusta direzione credo che la stagione di Investimenti legata al piene Rear abbia fatto grande la portualità italiana ora è il momento di guardare a qualcos'altro di guardare a a diventare appunto degli Abba energetici e soprattutto degli Abba digitali
Commissario senno lei da ormai quasi un anno è alla guida di fatto del l'utilità resterà portuale di Genova e Savona
Non le chiedo di ribellarmi il nuovo piano regolatore portuale però le chiedo quali prospettive vede per per questo sistema portuale visto che insomma le aspettative come lei sa sono sono particolarmente elevate e momento storico particolare
Allora io credo che
Noi o
Siamo tutti obbligati oggi ad avere una visione internazionale quindi dobbiamo superi are i localismi
Dobbiamo o coordinarci
Dobbiamo guardare alle sfide globali
Questo è uno dei motivi per i quali credo che la riforma andrà verso l'individuazione
Di un centro di coordinamento nazionale
Di delle questioni maggiormente strategica
Perché dobbiamo avere una visione internazionale e ancor più la della vera e Genova Genova la deve avere perché da un lato è favorita dalla sua posizione geografica vicino ai mercati maggiormente dinamici
Europei ed è vicina Ciocco Point di Gibilterra
è abbastanza nevralgico è un nodo di interconnessione abbastanza dei prati
è stato detto prima tensioni internazionali che alimentano un clima di incertezza e quindi di sfiducia sui mercati
La posizione nel Mediterraneo sulle rotte est-ovest perché espone maggiormente a dei rischi questo ritorno alle politiche di di protezionismo che in qualche maniera potrebbero determinare naturalmente una riduzione della domanda
E poi il tema della transizione energetica del cambiamento climatico questi sono i veri motivi per cui
Noi oggi dobbiamo avere una mentalità sovranazionale
Perché cosa deve produrre questa questa diciamo postura internazionale questa mentalità internazionale deve produrre una maggior competitività una maggior attrattività
Dei porti come farlo questo questo sì falsi tutto con le opere
O le infrastrutture vere con le infrastrutture fisiche
Che siano volte tanto a migliorare la accessibilità marittima quanto a consentire alle merci di entrare ed uscire dal porto Genova è un esempio di tutto questo quindi la grande diga nuova di Genova attende proprio a rendere la portualità genovese ligure
Maggiormente attrattiva e competitiva a superare quel binomio che c'è tra il gigantismo navale e il nanismo infrastrutturale lo diceva il dottor Giampieri come difficile
Stare all'interno delle città quindi poter ampliare le infrastrutture fisiche
Quindi tanto la parte marittima quanto la parte stradale e ferroviaria
E questo il porto che io ho l'onore di dirigere da quasi un anno lo sta facendo lo sta facendo convintamente Condi saggi sicuramente che in questo momento ci sono alla città e al traffico ma naturalmente per poter crescere
è necessario anche in qualche momento dover intervenire quindi questi interventi qualche volta possono determinare qualche difficoltà sulla sul territorio
Naturalmente non solo quelle fisiche ma anche qualcun altro anche lo ha accennato un grande progetto di Inf di digitalizzazione digitalizzazione che deve ridurre i tempi in ingresso e l'uscita degli autotrasportatori dei porti ma deve anche migliorare il rapporto tra l'utenza
E le autorità portuali attraverso la digitalizzazione dei processi amministrativi
Noi abbiamo uno strumento importantissimo o meglio ne abbiamo due però quello di cui si parla meno lo sportello unico amministrativo è uno sportello sul quale l'utenza dovrebbe poter dialogare con la pubblica amministrazione ecco questo io credo che sia importante anche fare
Quindi migliorare il rapporto verso lo snellimento verso la semplificazione anche attraverso strumenti di digitalizzazione
Dei procedimenti amministrativi avendo una grande visione internazionale del ruolo della portualità italiana
Annunziata tornò da lei perché gli ultimi due interventi hanno toccato due temi secondo me
Particolarmente interessante soprattutto in ottica futura e mi riferisco al gigantismo navale e alla ritrovata centralità del Mediterraneo perché effettivamente da quello che noi stessi stiamo scrivendo soci finita lì in queste settimane
Ci sono servizi contende ma non solo che iniziano a portare le le maxi navi porta conterrà quindici sedici mila anche venti ventiquattro mila TV
Importi che cioè e anche in scali che che fino a qualche tempo fa penso a Salerno anche Napoli non vedevano navi di certe dimensioni ecco sì si parla tanto di riforma portuale però nel frattempo il mercato segue una sua strada
Riusciremo riuscirete nel prossimo futuro e mi domando che cosa può essere la misura prioritaria della prossima riforma portuale che agli utili che asseconda il mercato a a progredire e e a crescere in questa ritrovata centralità al Mediterraneo testo e lo stesso tempo in questo progressivo gigantismo navale
Le opere in estrema sintesi è vero che servono però già oggi le dotazioni infrastrutturali e forse talvolta riescono a essere sufficienti
Guardi io
Per quanto ci riguarda
Come dire non è che voglio ridurre
Al minimo il nostro compito
Di politica internazionale ne possiamo discutere come tra amici per vedere come ognuno come Dinoi come la pensa però qui fare poco
Non è che possiamo porci il problema il problema lo ce lo poniamo come dire come cittadini per lo sviluppo economico
Della nostra nazione di più non possiamo fare io credo che il nostro ruolo è il nostro compito sia importante arduo ma sia limitato almeno per quanto riguarda il mar Tirreno centrale la nostra i nostri investimenti
Come organizzare le nostre infrastrutture nel modo più moderno possibile
Io ero al governo nel due mila e sei quando si pensò Laba nazionale per la portualità
Sì penso a Gioia Tauro
Io se devo pensare al gigantismo navale
Il collega diceva Genova per vicinanza all'Europa
Noi abbiamo una nazione che è vicino a tutto per la centralità nel Mediterraneo
Il Nord Africa e il Medio Oriente non sono da da sottovalutare per le attività economiche che oggi possono generare
Chiede a noi a Napoli arrivi la nave con venti mila di Ustica
Devo dire la verità non è la mia massima aspirazione
La regione dove c'è tanto turismo ed è parte importante del prodotto interno lordo voglio dire
Il mercato poi deciderà ma se dovessi pensare di fare un porto dove arrivano mega navi per la verità stiamo pure approntando un piano regolatore che fisserà una nuova Darsena che comprenderà mezzo milione di metri quadrati di di spazio per le attività principalmente contabile
Però stiamo cercando tutti quanti di renderne di rendere i i nostri porti i più moderni possibile
Lo dicevo prima sicurezza ambiente dispetto sposi siamo tutti nelle città parte Gioia Tauro ma siamo tutti nelle città
Io temo che stiamo spreca Remo soldi sulla questione per esempio delle delle fonti energetiche
Siamo elettrificati dalle banchine
E credo che tra qualche anno poi magari avremo sprecato soldi perché se è vero che già esistono carburanti ecologici
La gomma riprenderà il suo valore
Evidente che e nelle tratti brevi
Io vedo qui l'avvocato la signora sotto lo qui che titolare di un'impresa modernissima di autotrasporto
E ormai USA e c'è così modernizzata la flotta che hanno e mi come dire da una parte e mi fa piacere dall'altra parte dico il problema di elettrificare le banchine che significa dare alle navi elettricità e non farle
Inquinare lecita
Siamo secondo me spiegheremo una trentina di milioni quaranta milioni perché alla fine la nave non avrà convenienza per utilizzare le tre città per quanto costa poi vorrò vedere l'elettricità come si produce altrove
Perché noi abbiamo un compito da parte del governo di governare queste infrastrutture però io mi pongo pure il problema di dove si produce l'elettricità e come si produce
Spero che ci sia finalmente il discorso dell'energia nucleare
Di quarta quinta generazione siamo in un momento particolare per cui possiamo un po'di battere fra noi perché cosa vorremmo in un nel frattempo ogni presidente con le sue strutture
Dinamiche meno dinamiche cerchiamo di modernizzare nostri porti nel migliore dei modi possibili per cui si auspica una riforma che vada nell'indirizzo che
Auspichiamo tutti come
Si legge un po'dai giornali per quello che si sente dal viceministro Rixi dal ministro Salvini la presenza di privati io sono stato sempre fautori in qualsiasi
Momento della mia attività amministrativa della presenza dei privati
Se devi dare una concessione a un privato spendere per il privato tanti soldi e poi darlo al privato ebbene dargliela prima di spendere i soldi se li spende due e noi impegniamo i pochi soldi che abbiamo in altre attività
Dicevo
Presidente del Consiglio quando ebbi l'onore di parlarci dico ma spendiamo tanti soldi per fare le autostrade e poi le diamo allora Benetton e non richiediamo neanche in regime di concorrenza e diventa monopolista no devi prendere per forza l'autostrada
Ma non è possibile far fare l'autostrada questi signori che poi li prendono in gestione e ai sindaci dei Comuni diamo qualche soldo permettere asfalto nelle buche ma voglio ridurre questi termini per dire insomma la privatizzazione sarà al almeno in certi settori importantissima
E anche quindi e la
Questo coordinamento nazionale
Sempre pensando che non c'è settore come nell'economia dei trasporti e non sia il mercato a dire doveva l'imprenditore decide dove investire prima di tutto perché attenzione
Zone economiche speciali al sud come le i le facilitazioni che ci sono anche al Nord ma l'imprenditore arriva se c'è un sistema logistico efficiente
Se c'è un trasporto su gomma efficiente se c'è un porto che accoglie e che efficiente sei come si diceva prima il container non sta più lì fermo sei giorni
E poi parliamo dell'efficienza di Rotterdam degli altri Anversa e libri contabili resta ventiquattro ore fermi
E allora qual è il sistema avevamo sperimentato dieci anni fa il famoso mosso formò praticamente lo svago lo sdoganamento avveniva nel momento che caricava i il container sulla nave
Il satellite che spero anche l'Italia dei suoi saltelli e non solo quindi non dobbiamo dipendere dagli altri o medio gli europei
E tu cari di contare Nervo evidente che se viene manomesso il satellite dello registra però quando arriva nel porto il tu lo tieni giusto il tempo che scarichi dalla nave e lo metti sul sul sulla su gomma e viene portato a destinazione è un prezzo in più che non paga solamente l'autotrasportatore lo paga il consumatore finale
E noi come governo del territorio abbiamo anche questo dovere di guardare l'economia globale
Da chi in barca a chi consuma e quello poi e l'obiettivo per cui per ritornare alla domanda inizia del gigantismo questa è una roba che può affascinare altri canoe interessa poco
Scaricare venti mila container e poi partono dieci navi con due mila contabile ciascuno
Questo passaggio lo deve fare chi ha spazi adeguati chi ha possibilità diverse farlo a Napoli o farlo a Salerno o addirittura vicino alla Costiera Martirano sorrentina mi sembra un po'troppo
Quello che lei diceva a proposito del coinvolgere i privati anche della realizzazione delle infrastrutture volendo esisterebbe strumenti penso al project financing che però nella portualità italiana si è visto poco o nulla
Tono da Carofalo parenti scusa io così approfitto in ogni momento e intorno qualche confronto impari qui in questa sede così prestigiose importante
Noi dobbiamo capire che cosa si vuole fare lo ripeto l'ho detto prima on enti come le le sovrintendenze
E in questo momento o qualche piano regolatore ormai verso il finale
A Napoli il vecchio piano e del cinquantotto sale erano la stessa cosa Castellammare uguale
Roba incredibile che tu dici ma quando la buttiamo per l'aria per fare spazio e fare parcheggi fare banchine
E il sovrintendenze e ti blocca lo dobbiamo capire bene i ruoli di ognuno perché se non lavoriamo e lavoriamo coi alla fine non si arriva l'altro lo scorso otto o in scusa così intanto dobbiamo dare dei termini
Io non posso stare mesi e mesi ad aspettare un parere trenta giorni poi scatta il silenzio assenso
In tanti momenti scatta questa possibilità con le sovrintendenze no
Perché in termini specialmente poi ambientale non c'è il silenzio assenso e dobbiamo capire come fare perché se no perdiamo tempo poi hai voglia di noi noi siamo sopravvissuti e abbiamo fatto tanto in questi anni perché abbiamo imprenditori bravissimi armatori bravissimi siamo al centro del Mediterraneo ma se come dire la parte istituzionale c'avesse dovuto
Cc doveva aiutare in qualche modo queste stare un po'di fiato dicendo che lo scorso ottobre cose vane pulci fin qui che se non sbaglio Masucci aveva raccontato questo episodio di un magazzino a Napoli che la Sovrintendenza prima aveva giudicato una maniera poi con un cambio di responsabilità Soprintendenza era cambiato l'orientamento per cui nell'arco di pochi anni se la passa da un parere al parere opposto
E vediamo questo è venato di pop italiani dicevo trova Garofalo perché volevo domandargli
Quale secondo lei è la priorità la misura prioritaria visto che stiamo parlando di riforma portuale di prospettiva dalla portualità italiana quale può essere la misura prioritaria per fare a fare un salto di qualità a al suo scalo sul sistema portuale regionale
Non è una domanda la quale c'è una risposta facile
Perché
Le norme le abbiamo detto prima sono norme complesse dove l'Europa ormai protagonista non procediamo spesso con molta timidezza delle subiamo
Io ho sempre invece ha agito considerando che devo cercare di essere quel capace di superare anche queste difficoltà
Quindi per andare avanti perché poi di fatto pesano aspettiamo che gli altri ci risolva i problemi fatta in quel mercato
Ci ci ci passa davanti va altrove se va in un altro porto italiano bene se va fuori Italia le ancora peggio e quindi questo è un problema di carattere politico che va affrontato come dicevo prima eventualmente coinvolgendo
Tutti i protagonisti di una procedimento dando a tutti la responsabile del risultato cioè se il risultato non si raggiunge in percentuale ognuno corre correo di non averlo fatto la però come noi cerchiamo nel nostro sistema portuale di andare avanti nel sito cerchiamo di guardare qual è il nostro core business cioè non ci disperiamo rispetto settori che vedrebbero il porto
Protagonista ma non ma in maniera predominante noi abbiamo anche commissionato una ricerca per approfondire in che modo crescere e capire cosa facciamo che da che va migliorato cosa funziona ma cosa cerca il mercato noi siamo forti sostanzialmente al servizio di un mercato territoriale di quattro cinque regioni abbiamo commissionato questa attività di ricerca e dove sono stati intervistati trecento imprese
Delle Marche e del anzi seicento imprese in totale il nostro bacino alle quali è stato fatto un sono state fatte le precise richieste
Sostanzialmente quindi puntiamo a far sì che ogni azienda capisca che il tema della logistica un tema che va affrontato da specialisti e quindi come porto civico
Proponiamo sempre più come Abdou gestivano soltanto come un sistema di costi movimentazioni in banchina
E facciamo questo andiamo anche oltre questa ricerche abbiamo fatto ci porta esaminare con attenzione un corridoio trasversale
Che va dalla Grecia fino alla Spagna perché abbiamo anche la coincidenza che il vettore prevalente in questo corridoio
E qui presente
Le nostre intenzioni sono quelle di costruire insieme ovviamente ai protagonisti dell'intero sistema quindi
I commi Rizzo Patrasso ancora
Civitavecchia
E quindi la Spagna Barcelona una valenza penso Barcelona in che modo poter offre un servizio sempre migliore al trasportatore che avrà su proprio apparato tempi modalità coordinate in maniera tale da una nave parte perché sa che c'è l'altra che è arrivata quindi cerchiamo di andare avanti è mancato in questa direzione cioè noi
Comunque doveva pensare e fare bene quello che facciamo
Poi dove c'ho il resto francamente c'è molto da fare quello che diciamo all'inizio del primo intervento se comunque abbiamo potuto affrontare quello che abbiamo affrontato devo dire abbiamo forse l'esperienza per superare tutte le altre fasi certe se non avessimo la zavorra i procedimenti spesso poco coordinati di attività anche tra di loro non sono esattamente pensate all'origine come parte di un un intero percorso è faremmo molto di più concludo dicendo questo d'Italia sta facendo un investimento spaventoso per le due ascelle no per attraverso le Alpi
Io credo che i nostri stima portuale Adriatico e Tirreno ha un'occasione spaventosa per diventare ancora più leader nel mercato internazionale
Facciamoci questo esame di coscienza e cerchiamo di arrivare dove dobbiamo arrivare
Abbiamo possibilità dei risultati grande in maniera molto importante per da realizzare lei ha parlato di coordinamento colgo questa questa occasione perché intanto vedo che è arrivato il ministro Santanchè e dunque dobbiamo andare alle conclusioni ma vorrei chiedere tre rapidissime interventi in primis al Guerrieri coordinamento fra porti è un tema di cui si parla sempre ad ogni riforma portuale sempre la problematica delle problematiche
Il modello che che stiamo intravedendo come riordino e la materia portuale potrebbe essere convincente ed efficace proprio in un minuto secondo lei
è un dibattito come dire storico so abbiamo passato una primari formati da autorità portuali singoli attori porti i singoli attori ad autorità di sistema portuale e innegabilmente in questi anni
I porti hanno lavorato insieme all'interno del sistema abbaio
Penso anche grazie al ruolo di Assoporti dello stesso ministero si è cominciata a costruire anche una visione nazionali in un paese in cui e come dire il carattere a sistematico della portualità italiana era un pochino retaggio storico
Oggi questo salto di qualità va indubbiamente fatto va indubbiamente fatto e credo che sia un po'il fulcro della della riforma quindi tutti e vediamo positivamente la nascita di un soggetto coordinatore e al tempo stesso come dicevamo prima anche i miei colleghi anch'io lo penso
Come dire il ruolo delle autorità di sistema portuale e deve essere deve continuare ad essere rilevante non può essere svilito quindi questo vuol dire saper programmare bene a livello nazionale i principali le principali azioni infrastrutturali ma anche il sistema dei disservizi del sistema della promozione
Le politiche industriali dove come nel Paese si fanno determinate attività nei limiti in cui questo è possibile e lo stesso le politiche ambientali i combustibili il tutto quello che riguarda la sostenibilità la produzione energetica cioè se mettiamo tutto insieme
Appare la complessità di questo settore che poi è un po'la complessità delle dell'economia la riforma portuale lo dicevo prima a mio avviso è un bel pezzo di queste discussioni iniziano a questi dobbiamo metterci anche
High Street politiche che devono essere anch'essi come binari tendere al vestirsi lasci chiedere se Rossi la vede questa diciamo visione nazionale coordinata dei forti se la intravede
Allora un
L'argomento complesso sicuramente c'è la necessità di un coordinamento per quanto riguarda gli Investimenti oggi non possiamo più permetterci dopo la stagione eccezionale del PNR non possiamo immaginare che continui insomma questa disponibilità questa possibilità quindi un coordinamento per quello che riguarda gli investimenti e quindi una valorizzazione delle peculiarità di ciascun porto non può che essere fatta a livello centrale non sarà certo il territorio a a scegliere di non fare quindi dovrà esserci una regia un coordinamento
Diverso per quello che riguarda il servizio al territorio per i servizi al territorio è una peculiarità di in cui la l'esperienza la capacità la la l'interesse del del sistema portuale sicuramente più efficace di una regia centrale che non e che che sarebbe fuori luogo mi imponesse quali merci arrivano a Ravenna e quali partono da Genova
No ovviamente ovviamente
Le due cose devono trovare insomma devono combinarsi devono trovare un devono trovare una sempre quindi regia nazionale per quel che riguarda gli investimenti valorizzazione della peculiarità e del dell'interesse del dell'esperienza del territorio per quello che riguarda la gestione
Un messaggio se no a lei trenta secondi di commento conclusivo su quanto emerso da questa tavola rotonda argomento a piacere gioca argomenta piacere se ne siamo arrivare a una conclusione sulle prospettive la portualità italiana la
Insomma mi mi dà un compito piuttosto complicato non non solo il governo credo che peraltro i commissari qui seduti strade preside già presidenti delle Autorità abbiano un'esperienza maggiore della mia e quindi con molta umiltà credo di ritenere che essi lo dicevo prima se la portualità italiana vuole vincere le sfide globali
Deve necessariamente posizionarsi a livello internazionale con una visione complessiva con una visione che sui temi strategici deve necessariamente fare capo
A un elemento un organismo di carattere centrale che dia delle indicazioni sugli investimenti più importanti quindi io credo che se questa sarà la riforma si va nella direzione giusta non significa
Togliere elementi di vocazione ai territori territori potranno continuare ad esprimere le loro vocazioni
Già all'interno dei sistemi portuali ricordo composti
Da porti importanti come per esempio noi nel nostro abbiamo il porto di Savona Vado il porto di Genova PRA bordi dove si esprimono delle peculiarità Savona per esempio ospita il leader
Delle autostrade del mare notorio questo già Genova ospita un terminalista internazionale importantissimo
Di contenitori che peraltro rappresenta il quaranta per cento per la nostra portualità quindi per affrontare le sfide globali bisogna sicuramente avere una visione nazionale sui temi strategici
Sicuramente lasciando spazio all'evocazione dei territori e all'imprenditorialità diciamo nazionale che credo pare che si sia fatta rispettare mai negli ultimi anni abbia molto da dire sul tema della mariti Mita
Con la con la collega Azzi ancora per la vostra partecipazione ricorso ad una parola da Antonio Enrico ecco sì buon pomeriggio a tutti quanti grazie Nicola Capuzzo grazie presidente ai commissari
Delle autorità di Savoia duale chiamo il presidente Grimaldi per la consueta foto di rito
Con un piccolo pensiero da parte nostra per tutti voi
Ringrazio con
Andrea Annunziata commissario di assetti del mar Tirreno centrale Vincenzo Garofalo Luciano guerrieri Daniele Rossi Massimo seno grazie a Nicola Capuzzo direttore di Shipping vitali per la vera moderato questo pane l'interessante ricordiamo che i porti sono infrastrutture strategiche decisamente importanti per il nostro Paese lo abbiamo capito in in questi minuti e grazie ancora a tutti voi so che siete nostri ospiti avete uno Stand meraviglioso con Assoporti grazie ancora per aver creduto in questa quarta edizione diretta expo
E allora ne siamo in procinto di ospitare il secondo ministro della Repubblica che ci viene a trovare qui alle Tex Willer in questa quarta edizione che da oggi fino a venerdì sarà decisamente intensa e piena di autorevoli rappresentanti del mondo istituzionale imprenditoriale il mondo della politica
Il mondo della formazione del dell'Accademia insomma siamo tutti pronti a vivere quattro giorni particolarmente interessante abbiamo parlato di ha settore trasporti e soprattutto di portualità
Questo è un settore che vale il dieci per cento del PIL italiano ma c'è un altro settore che vale una una percentuale di PIL molto significativa degli al settore del turismo noi siamo ben lieti di poter ospitare qui oggi il ministro del turismo Daniela Santanchè che si sta a microfono Nando e sta diciamo attendendo che Ria assestiamo nuovamente illa il palco per è questa importante intervista intervista che sarà condotta dal nostro direttore dialisi magazine Sergio Luciano che invito sul palco a raggiungermi per dare avvio a questa bella intervista ripeto il secondo ministro della Repubblica che rende omaggio a questa importante iniziativa fieristica questa mattina abbiamo avuto il vice premier Sergio raggiungimi sul palco perché è un momento decisamente importante grazie verrà il lavoro che sta devastando con tutta la redazione nella costruzione del prossimo numero di Alis magazine che stava centrale per per raccontare questi eventi queste giornate densissimo e come già l'anno scorso ma vi lascio il palco e invito il ministro del turismo per una tutte studi ANIA la Santanchè a raggiungerci tre sul palco grazie signor ministro
Non è stato lui profumata forse a microfono ha gelato per lavorare
Il profano terra non è stata
Bello della diretta
Allora innanzitutto grazie di cuore
Da parte mia la LIS e a Daniela Santanchè dico solo che ho il piacere di conoscere una ventina d'anni è solo non solo lieto ma anche onorato di intervistata questa sera per parlare delle molte ottime cose fatte
Dal suo ministero negli ultimi due anni garantiamo partiamo da questo
Un due e mezzo per cento di presenze turistiche in più lo scorso anno quindi più del record del ventitré quindi due anni da record talora posto che non è merito suo
Degli emeriti
No beh io tanto buongiorno a tutti ringrazia signori rimangi ringrazio Alyssa sono da quando sono stata nominata ministro che cerca di non perdere mai questo appuntamento
Perché un appuntamento importante che c'azzecca molto con il turismo perché senza la Giorgi Istica senza i viaggi senza al trasporto senza infrastrutture sarebbe molto molto difficile parlare di turismo
E in più di tutto quello che riguarda il mare
Perché nel passato forse si sono dimenticati che l'Italia è una penisola e che quindi siamo circondati dal mare e quindi eliminare in tutti i suoi aspetti è una risorsa che dobbiamo saperla mettere a reddito meglio e quindi questo anche un motivo per il quale ci tenevo moltissimo essere qua chiedo scusa se poi non mi potrà formare volto ma io devo tornare
A Roma perché stasera abbiamo una riunione molto importante detto questo lei ha già detto del due mila ventitré del due mila ventiquattro
Sottolineando che non ci può mai essere un merito della Santanchè e quindi e di fatto che non può essere presente io al merito scuole diverse cose pubblicato solitamente o demeriti meritino pochi
Ma in questo caso io devo dire che il merito più grande va agli imprenditori
Va ai lavoratori va a tutta la filiera del turismo perché sono loro che hanno dimostrato la loro resilienza la loro capacità la loro visione della loro intuizione
Poi il Governo Belloni dove abbiamo contribuito beh intanto abbiamo contribuito ad una moto fondamentale che quello di non mettere ostacoli a chi fa impresa no non disturbare chi lavora per dire
Una frase semplice manco il significato
Assolutamente molto profondo e non è come il ministero del Turismo
Abbiamo semplicemente cercato di mettere le condizioni giuste perché le aziende possono prosperare in questo settore la politica può metter le condizioni noi non siamo come quelli che pensavano dando l'annuncio su un balcone che la povertà si aboliva attraverso un decreto non siamo quelli
Non pensiamo nemmeno che la politica può dare posti di lavoro noi pensiamo che il Governo il il compito di un governo della politica
E di mettere le migliori condizioni a chi crei posti di lavoro che sono le imprese questa è la nostra visione quindi grazie va alla filiera del turismo agli imprenditori
Ecco però fa parte gli scherzi la promozione e qualcosa d'importante qualcosa di serio che va fatto a livello globale e questo è prerogativa del governo che poi le Regioni hanno grandi competenze ma e c'erano state tante polemiche sulla campagna che scandire inizio della della ministero di Daniela Santanchè però mi pare che sia andata bene avete delle metriche per capire quanto insoluti asciutti o meno quelli quei slogan quegli spot
Bah intanto devo dire che i dati del due mila ventitré che noi pensavamo fossero gli Lanino record di riferimento per il turismo
Invece il due mila ventiquattro affatto ancora meglio perché come ha detto lei non è soltanto il dato del due più due e mezzo per cento in più oltretutto dato da oltre il cinquanta per cento per un turismo straniero e devo dire che gli americani nel due mila ventiquattro hanno fatto la parte più cospicua degli al turismo estero
Non soltanto questo c'è un altro dato che a me fa particolarmente piacere che dopo decenni l'Italia per presenze turistiche con oltre quattrocentocinquantotto milioni di presenze ha superato la Francia e lasciatemelo dire con soddisfazione forte perché veramente superare la Francia di un ma crolla che per noi siamo allestita gliene loro invece giustamente io anzi questo li invidio loro sono la grande Roma sono sciovinista i e a proposito di questo quando lei mi chiede
Oltre alle campagne di promozione cosa possiamo fare di più
Guardate di più dobbiamo costruire la Squadra Italia in che senso
Di appropriarci ognuno di noi di un maggiore spirito di appartenenza celtiche aprire cosa vuol dire l'orgoglio di essere italiani che aprire lo dico agli imprenditori
Che questo è un elemento competitivo fondamentale per le imprese del turismo perché quando andiamo in giro per il mondo e sarà capitato a tutti voi e quando incontrano un italiano
Ci guardano con meraviglia con ammirazione ci invidiano il nostro stile di vita la nostra volgare il nostro Designer la nautica la nautica che siamo i primi al mondo nella cantieristica per le grandi imbarcazioni ci invidiano i nostri prodotti enogastronomici nostri sito il resto
I nostri borghi ci invidiano tutto
Siamo noi italiani che invece certe volte pensiamo che l'erba del vicino un po'più verde ma ricordate però che più verde del giardino dell'Italia non ce n'è nel mondo quindi è riappropriamo ci questo grande orgoglio di di appartenenza di essere italiani
Campagna di promozione quando sono arrivata mi sono resa conto che non c'era mai stato una grande campagna di promozione dell'Italia nel mondo
E ci siamo inventati attraverso un'agenzia di comunicazione una virtù l'influenza perché siamo nel periodo dei soci a noi dobbiamo pensare anche alle generazioni più giovani
Che non sono come la mia degli anni sessanta che son cresciuta col carosello che c'era la televisione della radio oggi c'è un altro modo per i nostri figli i nostri ragazzi
E quindi abbiamo preso un simbolo dell'Italia nel mondo che l'avvenire di botticelle e l'abbiamo trasformata in India influenza perciò abbiamo fatto la campagna oppure tu parapiglia
Grazie giudice Exa la Santanchè Botticelli ai Spoto into meraviglia io vi dico che ho pentiti meraviglia ha fatto come numero di contatto i milioni e i migliori del mondo
Io sono andata dal CIPE alla Cina
Alla accoltella Correa all'Argentina e tutti in Libia parlavano di open toe meraviglia
E quindi le persone che capiscono di comunicazione ma soprattutto quelli che la fruiscono è stato una campagna di un grandissimo successo
Ma poi guardate che le campagne di successo non è solo quella che abbiamo fatto noi open toe meraviglia noi abbiamo degli eventi che ci portano con una promozione del mondo che pazzesca penso Milano Cortina due mila ventisei
Che ormai domani pensate dell'Olimpia di la campagna Io sono certa che noi italiani faremmo una chiara lentissima e bellissima figura la campagna che nel mondo
Ma la campagna che è stato per la Ryder capelli eventi sportivi il Giro d'Italia all'ATP Finance quando c'è un campione commessi in ma pensate alla cucina italiana con i nostri Schaeffer che sono diventati ambasciatori nel mondo
C'è tante che l'Italia oggi e la destinazione più hanno abilità nel mondo tutti vogliono venire della nostra nazione
Però me portante importantissimo tocchiamo i due punti dolenti che sono connessi al sudanesi hanno più punti talenti mentre si sostiene che ci sia un problema di coperture sul e poi c'è in tantissimo di un problema
Di logistica trasporti nel senso che la capienza a me tutto nei momenti di picco è discutibile prova parliamo di questi due punti Cini dolenti che esistono e possono
Accanto meno uno il sapore dell'altro soggettivo modestissima io vorrei ricordare a quelli che continuando a riempirsi la bocca di over turismo e che poi se noi traduciamo letteralmente vuol dire troppi turisti per me è una bestemmia
Perché io mi ricordo del due mila diciannove due mila venti quando il mondo era chiuso quando andavi delle nostre città
E ti veniva un senso di dislocazione di tristezza io mi ricordo il Pantheon che attraversava o non c'era più bar non c'era più un passaggio un pedone io ero quella che siccome noi andavamo al Senato non c'è l'altro mezzo di trasporto quindi facevo Mila no Roma in macchina e non trovavo una macchina una macchina sull'autostrada ecco per me era quella l'angoscia
Quindi oggi io trovo che e scorretto parlare di ouverture di sopra
Vogliamo parlare invece che forse nel passato duo si è capito prima di tutto una cosa che l'Italia è un piccolo puntino del mondo e quindi l'Italia è una nazione di qualità e non ti quantità
Qua abbiamo sempre avuto invece un pensiero no come porti aperti
Nel senso che l'eccezione che a un mi auguro voi abbiate capito
Che noi siamo un piccolo puntino del mondo siamo una piccola nazione siamo l'Italia dovevamo puntare sulla qualità a tutti i livelli a sfide lì e nei servizi invece quelli degli anni passati e di sinistra
Hanno puntato sulla quantità gravissimo errore per la gestione dei flussi
Quindi io non voglio dire
Che nelle nostre città d'arte c'è un turismo Dod ben organizzato ma dovremmo anche chiederci
Come l'ho cambiato le mappature dei centri commerciali di quelle città perché sul tu apri kebab le paninoteche
Lei cineserie è ovvio che distruggi und un settore commerciale che quello che interessa ai turisti ma chi ci vive perché oggi dicono ah ma tutti vanno via del centro e ti credo una famiglia vivere non c'è nel centro vuol dire zona ZTL
Quindi già con delle limitazioni pazzesche non trovare lo dico da donna una tintoria un ciabatte un ciabattino une supermercato
Perché ormai in queste città trovate soltanto un concerto e una certa tipologia commerciale
Allora bisogna aprire un po'la mente
Non dire che tutti i problemi vengono dal troppo turismo i problemi vengono perché non c'è stata
Una gestione dei flussi e soprattutto perché non si è lavorato sulla destagionalizzazione
Noi dovremmo avere il turismo dodici mesi all'anno non nelle nei mesi canonici è troppo facile non è un'offerta competitiva invece non si è lavorato sulla destagionalizzazione
Per adempiere dell'offerte turistiche che sono sexy per far venire i turisti tutto l'anno e quello che stiamo facendo attraverso le fiere
Fondamentali attraverso gli eventi sportivi fondamentali oltre che essere un grande acceleratore di risorse e di impianti di infrastrutture
Perché anche questo portano i grandi eventi voce suturato sport
E al proposito e può e arrivo alle infrastrutture e trasporti e quindi non abbiamo fatto questo
Non è che
In tre anni due anni e mezzo due anni e otto mesi un governo può fare tutto ma io credo che grazie a Giorgia Meloni finalmente abbiamo la visione dove vogliamo arrivare folle turismo in Italia
Infrastrutture logistica ebbe
Io come potrei parlare di turismo se non ci fossero le infrastrutture la logistica i trasporti il viaggio non sarebbe possibile
Anche qua siamo venuti da anni intanto dobbiamo essere orgogliosi di una cosa perché io arrivo dalla Germania dove l'alta velocità come la nostra se la sognano
Quindi cerchiamo anche di essere orgogliosi di quello che abbiamo abbiamo punito per il terzo il quarto anno consecutivo l'aeroporto di Roma prima ora un porto
Quindi c'è abbiamo anche noi delle eccellenze corsa creiamo queste eccellenze appropriamo ci delle eccellenze anziché sempre
Criticare perché distruggere della vita è facile e difficile costruire per questo che dicevo che dobbiamo stare insieme
E anche essere ottimisti perché per me l'ottimismo una categoria per la crescita delle imprese perché quando c'è ottimismo le persone investono spendono quando invece non c'è ottimismo tutti hanno paura del futuro
Quindi diciamo che abbiamo cominciato a immaginare e a vedere un per il futuro
E sulla logistica su infrastrutture cosa le devo dire le ho già detto prima siamo una penisola c'è il mare faccio sempre l'esempio quando andai a Sorrento in quella strada un po'obsoleta e poi guardava a destra che c'era il male diceva cavoli ma il mare è un'autostrada di un colore diverso con caratteristiche diverse ma il mare e dall'antichità viaggio
Cioè gli Stati Uniti d'America come ci sono arrivati insomma
Per non trattenevo oltre quello che le permette il suo impegno uno spoiler assuma nuovi sulla novità offrono iniziativa una una qualcosa lo Studium tanto lo sappiamo che nel cassetto
Beh per forza dobbiamo avere qualcosa perché dobbiamo sempre progettare non vorremmo essere un governo che si occupa soltanto dell'emergenza perché poi non ci porta avere visione
Non ci porta a costruire un piano di prospettiva in qualsiasi settore
Per intanto io credo che quest'anno per la prima volta dopo una grandissima battaglia come quelle le so fare bene invece con lo dico da sola
Con il ministro Giorgetti sulla finanziaria per la prima volta il turismo avrà una cifra importante oltre quattrocento milioni per i contratti di sviluppo stesso in cui quindi questo per le aziende del settore
è una cosa importante io può e voglio lavorare a un'emergenza
Che per i nostri imprenditori dove le nostre strutture ricettive che siano alberghi che si andò ristoranti andò il problema che non sanno poi dove far dormire
Le persone che lavorano perché non sempre sono quindi io mi dichiarò molto a quello che si dice in inglese staffa Houses cioè le case per i lavoratori con una destinazione che qui e là solo per loro
Per poter dare agli imprenditori un aiuto perché è un costo per un imprenditore pagare la casa i propri lavoratori stagionali
E quindi dare la possibilità così ai giovani di rientra moralisti del settore del turismo del turismo cercare di lavorare nel settore del turismo avendo una parte di stipendio fisso e una parte variabile
Che quella della casa che oggi insomma la casa è un un componente importante per la qualità della vita di ciascuno di noi
Molto bene grazie a Laura senatore grata droga fatto che farà allora grazie al ministro Daniela Santanchè ministro per il turismo chiamò sul palco il presidente Grimaldi per una piccola foto diritto so che lei ha i nostri uffici pieni di targhe viali Sama
Come
Ma c'è
Prego guadagnate anche il centro del palco grazie mille
Grazie al Sergio Luciano direttore dialisi ragazzine per questa straordinaria moderazione
Allora grazie al ministro del Turismo Daniela Santanchè abbiamo un contributo video che ci divide dal panel forse estremamente più internazionale di questa giornata
Un video del terzo ministro della Repubblica che ha voluto rendere omaggio a questa quarta edizione diretta expo e quindi sono molto lieto di chiedere alla regia di lanciare il video del ministro Lollobrigida grazie
Un saluto ai presenti un ringraziamento al presidente Guido Grimaldi per l'invito ma soprattutto per le tante idee che ha avuto in questi anni affermando questa iniziativa ma soprattutto il sistema di logistica del quale fa parte tra i più avanzati
Un lavoro importante che viene svolto da questo comparto quotidianamente
Il settore della logistica e delle infrastrutture
Sa attraversando un momento di grande trasformazione in cui le sfide non riguardano più soltanto la competitività sui mercati internazionali ma anche la capacità di innovare e di adottare le nuove tecnologie
Anche al fine di evitare dei grammatici affetti di eventi contingenti come le pandemie o i conflitti che chiudono alle catene di approvvigionamento nuove sfide e vecchie sfide
A quale quali dobbiamo sapere rispondere insieme riuscendo a confrontarsi sa istituzioni mondo della ricerca mondo degli operatori e questo momento di riflessione
è uno dei momenti principali che si sono evoluti in Italia e uso questo termine
Puntualmente perché è un evento che cresce costantemente riuscendo a far vedere quello che si ha già messo in campo ma soprattutto pensando a quello che si deve mettere in campo in futuro
Abbiamo delle difficoltà oggettive specie in Italia per esempio la difficoltà delle aziende del Sud con l'attuale sistema di logistica di trasportare accosti competitivi lei proprio merci
Nei mercati europei e mondiali ed è per questo che sono rilevanti gli investimenti netti del PM RR sulla logistica lei nuove prospettive di adeguamento del sistema ferro
L'utilizzo re davvero efficace del mare come via di accesso e anche via da utilizzare per l'export in maniera sempre più importante per la nostra Italia che ha nel mare obiettivamente una strada privilegiata
Io ritengo che il sistema di logistica vada adeguato con una strategia complessa che parte dal mare arrivi
Presso le nostre portualità
Con un coordinamento maggiore tra l'utilità portuali che veda il sistema ferroviario di infrastrutture di viabilità dialogare tra loro per efficientare il sistema e abbattere i costi di trasporto
Ed è su queste prospettive
Che si inquadra il rapporto con i colleghi il ministro ovviamente principale che si occupa di logistica il collega Salvini così come il ministro della niente per cercare di avere un dialogo costante che ci metta in condizione di utilizzare appieno le nostre risorse anche economiche così come ovviamente il ministro Musumeci un po'tutti i colleghi che all'interno del governo Meloni lavorano per rafforzare la competitività del made in Italy
Da parte del
Governo guidata Giorgia Meloni c'è la volontà di innestare un sistema di export perché abbia non sono le caratteristiche qualitative intrinseche dei nostri prodotti ma anche la capacità dei nostri operatori di abbattere i costi è quello che è avvenuto in una molte aree europee che partivano dietro di noi in termini di infrastrutture e che nel tempo hanno raggiunto dei risultati
Da record
In Italia non si è lavorato sempre con una visione strategica il sistema dei mercati il sistema degli interporti
La
Capacità dialoghi dialogo spesso limitata tra istituzioni e operatori del sistema è stato un dato non sempre che ha capaci di raggiungere il massimo dell'efficienza e allora incontri come quello organizzato da Alissa
Tendono pubblicamente
A mettere in condizione di avere un forum permanente di dialogo che ogni anno si confronta con ogni anno fa dei passi avanti costringendo tra virgolette
Anche tutti quelli che a volte hanno agito in maniera scoordinata a riflettere insieme ed è per questo che voglio non solo complimentarmi a mettermi a disposizione nell'ambito di mia competenza
E sono convinto lo fanno e lo faranno ancor di più tutti i membri di questo Governo le istituzioni regionali i sindaci e spero sempre più convintamente gli operatori che credono nel sistema Italia abbiamo una nazione nella quale
Siamo stati davvero fortunati a nascere Ada con impresa e capaci di resistere anche a momenti non brillanti impegno strategico ecco oggi in questo governo vuole coadiuvare il mondo dell'impresa
Per un dialogo finalizzato ad aumentare il nostro sportelli vicenza
Di una sistema che deve rispondere alle grandi capacità del nostro sistema imprenditoriale voglio augurarvi buon lavoro e avremo tante occasioni di confronto di approfondimento soprattutto di verifica dei risultati
Ma io dico lancio strumentazione e allora grazie al ministro dell'Agricoltura Francesco Lollobrigida io direi che avere una presenza così importante che sia essa diciamo in differita in digitale che una presenza fisica una cosa che ci inorgoglisce moltissimo siamo al terzo ministro della Repubblica che rende omaggio questa quarta edizione di letti expo
Siamo molto contenti anche della del dinamismo sappiamo che i numeri negli altri padiglioni sono numeri importanti e ci sono tante aziende tante istituzioni che in questo momento sono seduti ai propri tavolini per arrendere questa fiera dinamica per sua stessa natura il dinamismo la caratteristica principale di questa Expò
Però questo dinamismo ma lo vogliamo concretizzare io ho il piacere di chi avrà la regia un in videocollegamento con la mia collega Benedetta Piscitelli che la vedo impegnata al padiglione dello stato maggiore della Difesa Benedetta come vanno le cose lì
Vanno benissimo io sono alla Pavilion eterei qui nello spazio che anche quest'anno è occupato dalla difesa del che anche quindi le Tex poco me appunto nelle abitudini alta sempre più in alto l'asticella e quest'anno per la quarta edizione non proponiamo soltanto attività di interazione tra l'uomo e in macchina ma addirittura tra animale e macchina lagna destra diamo Ray che è un esemplare di due anni e mezzo trenta chili di pesa e tanto amore ma anche tanta sicurezza
Di pastore tedesco è invece alla mia sinistra c'è atomo settanta chili circa di alluminio ai tantissima innovazione tecnologica si tratta di due unità cinofila era e quanto diverse a disposizione della difesa io direi subito di presentare atomo che di dicono è un esemplare
Unico al mondo di cosa si tratta
Una sera sergente maggiore Dante Mauro Coluccia del settimo reggimento difesa CBA Renna delle Seychelles Aliano atomo è il quadro pedala mannaggia un Vehicle appunto dell'esercito italiano è un piattaforma molti Rolo deposta alla rivelazione in ambito chimico e radiologico in pratica fa da scavo tra le nostre vittime specialistici assetti che si o con loro proprio della difesa chimica biologica radiologica e nucleare
Ecco io vi dicevo prima della possibilità di fare interagire queste unità due affetti a disposizione della difesa e quindi vi diamo anche una piccolissima dimostrazione
Benedetta direi un qualcosa di straordinario
Esatto esatto non so se abbiamo ancora qualche istante sono in appositi
è di riposo almeno credo io però prima di restituire la linearità padiglioni cinque e anche assai lista mi ricordo che invece qui altarini alle diciassette ci sarà la prima puntata di questo nuovo format di analista Casa delle dice Nieri cinque di l'Expo a voi grazie grazie a Benedetta Piscitelli grazie ai referenti dello stato maggiore della Difesa
Prima di
Iniziare questa moderazione per questo Pannella molto importante abbiamo il benvenuto al viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi
Ho il piacere prima di dare avvio a questa a questo momento di confronto di leggervi
Un messaggio che c'è arrivato dal sottosegretario al ministero degli affari esteri Maria Tripodi che ha voluto anche lei rendere omaggio alla fiera dei trasporti della logistica dei servizi sostenibile il sottosegretario Tripodi dice desidero ringraziare gli organizzatori di le Tex può Alis Veronafiere e tutte le imprese partecipanti a questo importante evento
La logistica e i trasporti sono cruciali degli scambi internazionali le Tex può è un punto di riferimento per il settore
Favorendo relazioni e riflessioni su standard normativi sostenibilità e commercio globale
L'Italia deve garantire la percorribilità delle vie di comunicazioni proteggere snodi strategici come Suez e Panama e rafforzare la sicurezza delle rotte
Siamo protagonisti nello sviluppo delle razze reti transeuropee e nella transizione ecologica puntando sull'innovazione ed economia circolare
La logistica sostiene la competitività italiana e il made in Italy con il ministero degli Esteri al fianco delle imprese
Con il sistema Italia rafforziamo la diplomazia della crescita e valorizziamo il nostro saper fare all'estero
Export vale il quaranta per cento del PIL insieme possiamo raggiungere nuovi traguardi contate su di noi contate sul Governo il sottosegretario agli Affari Esteri Maria Tripodi
Ed è con questo messaggio che io invito sul palco importante da autorevoli relatori
Ci allieteranno con le loro prospettive internazionali infatti diamo al dio un pannello intitolato oltre i confini conferenza sul commercio e trasporti internazionali
Intervengono il dottore Costantino Baldi sarà commercial Logistics and operation da eretto di Grimaldi Group
Il dottor Lorenzo Barbo amministratore delegato di Amazon Italia Logistica
Kadir sitting del vicepresidente di Wendy l'associazione internazionale dei trasporti turca peraltro invito tutti coloro i quali non hanno dimestichezza con la lingua turca con la lingua inglese o con altre lingue a prendere alla destra insomma la sinistra a vostra sinistra hai tra la traduzione simultanea e le cuffiette
Matteo Codogno otto amministratore delegato di Codogno otto gruppi
Il nostro vicepresidente e direttore generale Marcello Di Caterina
Va be'ancorché Ricci circa assume l'experience officer Enterprises di transeunte Luca
Un lacchè Ino amministratore delegato di Sea focus International
E il viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi
Modererà questo pane lei internazionale il direttore Monica Maggioni che invito cui sul palco a raggiungerci per su questo straordinario momento di confronto tutto il discorso che un applauso dire che se lo meritano tutto
Buon pomeriggio buon pomeriggio a tutti che anche il Veneto lascerà offre davvero allora cerchiamo ci pasti ecco qua allora
Innanzitutto di nuovo grande piacere essere qui grande piacere essere in un'aggiornata così tanto significativa in cui tanto è stato discusso adesso oltre è è il momento di fare una un viaggio direi attraverso le varie esperienze soprattutto in un ammonimento così complicato nel momento che ogni a dura prova anche la capacità di di adattamento degli agenti e dei manager delle scelte
In un momento nel quale comunque il percorso dell'innovazione il percorso del Milan come dire della capacità ci deriva dall'interpretare la situazione che abbiamo dirà davanti diventa forse uno degli asset principali allora
Cercando di fare questo percorso dentro
Questo titolo che è stato dato che oltre i confini oggi essere oltre i confini non è annali come questione partirei proprio con Costantino Baldi starà che il commerciale logistica Endo per espandere tardi Grimaldi Group allora la prima cosa la prima cosa è quali sono sì sì
Stavo guardando perché volevo essere sicura che tutti avessero le traduzioni per dopo perché abbiamo un ospite che parla in turco e quindi volevo essere sicura che tutti all'estero
Avesse la cuffietta allora quali sono
Le sfide è molto evidente ma anche le opportunità contenute in questo momento di sfida che stiamo incrociando
Ma io credo che le opportunità in questo momento o a livello mondiale sono straordinariamente importante
La spinta per la pace
Indispensabile per il benessere del mondo ovviamente il mio punto di vista è quello di un operatore di trasporto di autovetture nuove quindi legato al settore automotive
Prescindere da una qualsiasi voluto azione politica strategica geopolitica eccetera
Anche se ritengo come data da cattolico non troppo praticante vedere morire delle persone per una guerra è sicuramente un
Un un danno una cosa ovviamente negativa bruttissimo
Le opportunità sono tante perché se pensiamo un attimo a quello che era ottobre
Eravamo vicini proporzione a terza guerra mondiale oggi invece si parla di pace se si parla di pace significa che si parla di nuovi accordi commerciali ritornare a stringere relazioni con Paesi come la Russia
I paesi del Medioriente
Sono rappresenta una delle grandi opportunità per l'Europa per l'Occidente e per l'indossatore urbanistica europea che sta soffrendo
Io qui dei dati se pensiamo che l'Europa gli Stati Uniti rappresentano il quarantaquattro per cento del PIL mondiale
Pur avendo soltanto il dieci undici per cento della popolazione
Questi queste due paese d'odio né europea insieme agli Stati Uniti d'America
Se offrissero a loro stessi la possibilità di avere un trade agreement un film Red agreement
Se si aprissero alla Russia ai paesi come ancora di più con facilitazione di di business con la Turchia Siria Israele Libano Egitto li recupereremo una un potenziale che supera la popolazione americana e parliamo anche di molto di più perché sono centoquarantasei milioni di russi e duecentottantacinque milioni tutti gli abitanti dei paesi del Mediterraneo
Gli abitanti dei pesi e mi diranno Turchia Siria Israele Libano Egitto Libia Tunisia Marocco sviluppo un piglio sviluppano un PIL di due miliardi di euro quasi come quello italiano pur avendo una popolazione come quella degli Stati Uniti d'America
Quindi ben venga questa forte spinta per la pace è una grandissima opportunità
Ma è anche un'opportunità secondo me per per rivedere anche in ambito europeo
Il peso che la regola lamentazione del della dell'Europa impone
Allora
Al trasferimento della merce o dei servizi in ambito europeo ci scandalizziamo giustamente e sono una iattura
Quando si parla di dazi verso gli Stati Uniti d'America però il piano letta mette in evidenza quanto non sia competitivo in molti casi la regolamentazione europea
Nel trasferimento di servizi e beni in ambito europeo Italo dei casi i costi sono del cento per cento in più
Rispetto al costo di produzione i viene stimato in quindici per cento del costo dei regolamenti europei
Questa allora come ci scandalizziamo giustamente ci scandalizziamo di una possibile imposizione di dazi da parte degli Stati Uniti d'America
L'Europa dovrebbe lavorare anche su se stessa per la rendere veramente
Uno a l'Unione europea
Insomma fase fase trasformatisi vada a sapere interpretare anche in chiave evolutiva dentro l'Europa stessa grazie e allora andare da da Lorenzo Barbo perché la DDA manzoniana Italia Logistica
Ovviamente
Guardato con agli occhi di un gigante condannando nel mercato europeo in questo momento io le vorrei chiedere delle cose molto più cattive ma
Eviterò questa volta perché ci son delle contraddizioni che stanno in qualche modo venendo
In superficie però la cosa che mi sembra importante capire
Ecco qual è la prospettiva di un gigante come Amazon nel momento in cui guarda all'Europa riguarda alle potenzialità anche degli scambi dentro l'Europa e Forrest del mondo
Sì anzitutto grazie però invitato io sono responsabile punto dell'Operation diamo ascolto dall'Italia che e tutto quello che sta dietro al nostro a nostri Tommasino quindi sono quello che fa in modo che i vostri pacchi arrivino
Puntuali
E veloci a destinazione e da questa adesso erogabili soddisfatti più
Ecco inetto che euro prezzo europeo anzitutto network diamogli un attimo una una una definizione e neppure missioni importanti noire a livello Europa abbiamo quattrocentocinquanta siti DiVersi con centocinquanta mila dipendenti un metodo che è stato costruito negli anni con investimenti importanti al due mila dieci abbiamo investito a livello europeo centottanta miliardi di euro
I numeri per l'Italia sono comunque anche molto molto molto molto importanti Sampanis sessantasei siti
Diciannove mila dipendenti
Venti miliardi Investimenti sempre dal due mila
E dieci
Questo è un network che è un network connesso a livello europeo poi da tutti quelli che sono i nostri partner logistici nostre soluzioni logistiche sono delle
Più disparate abbiamo soluzioni su gomma
Soluzioni marittime Fausta partnership in Italia con il Gruppo Grimaldi
Ferroviarie ed infine con i nostri partner per la consegna dell'ultimo miglio riusciamo arrivare a dai nostri clienti come dicevo prima con o soluzioni rapide no allora stragrande maggioranza nostre consegne ormai avviene in un giorno ma stiamo lavorando sequel sul servizio Sam Dei sempre più assiduamente che vuol dire consegnare addirittura nello stesso giorno dell'ordine
Ecco questo è un un network importante come dicevo europeo alla fine questa confini nazionali non sono nemmeno rilevanti per noi gli ordini vengono locati nel punto più vicino e quindi più veloce più economico però aggiunge nostro cliente che può essere tranquillamente dall'altra parte di una frontiera
Un ecco ora a disposizione dei nostri clienti disposizione diapason però anche a disposizione di quelle che sono le imprese che vogliono vendessimo sopportare in questo momento abbiamo centoventisette mila imprese piccole e medie imprese
Che vendono su Amazon e che quindi hanno un accesso anche facilitato quelle che sono le esportazioni
Nel due mila venti trenta queste piccole e medie imprese hanno venduto uno virgola tre miliardi di prodotti per un fatturato di venti quattordici miliardi di euro all'estero in modo facilitato ovviamente per abilitare questo questo tipo di di di
Di contesto e di facilitazione
Per i nostri per i nostri PMI il mercato unico europeo essenziale no ci permette d'avere regole semplificate
Regole comuni e che quindi i nostri piccola e media impresa credo fosse un portale possono beneficiare dal nostro punto di vista quindi avere un mercato europeo sempre più forte
Sempre più competitivo
Essenziale per continuare a prosperare non solo a Mason ma appunto anche le piccole e medie imprese che lavorano entrano sport
Quindi insomma non siete iscritti all'elenco di quelli che tifano contro l'Europa in questo momento ecco questo se lo possiamo avere come sicurezza da questo punto di vista
Grazie grazie davvero a a Lorenzo Barbo e dicevo quindi potete usare a questo punto
Il traduttore perché abbiamo con noi il vicepresidente di Wendy che l'associazione internazionale trasportatori è che a dir Terrien e
Con lui ci parlavamo un istante Buddy quanto sta impattando anche il cambiamento geopolitico quanto si stanno creando alleanze nuove strategie diverse anche sempre
Mente rispetto a quelle sulle quali eravamo abituati a fare punto qualche anno fa ecco se lei dovesse raccontarci in questo momento lo Stato dei rapporti in termini di trasporti però Turchia e resto d'Europa e qual è l'attualità e qual è la prospettiva
Su questo e credo solo dicendo regi decreti legge le indifesi dettare lui smette Fabrizio Agli S.r.l. Tesco eccellente se crede non Buquicchio dichiarare sin vecchie ispidi mi accadesse a Cicely questa lezione polizza a difende nessuno mi ha ma dei nemici perché inizia le teste triste trecentoquaranta
Attento all'ambiente esse si richiede mi ha detto il doversi irraggiato il deficit Lucio note in sezione
Ondine disse adesso
L'indo qui dopo un altri Londra si ritiene chi mette il meglio ma se il radar molle restare aperto la sciolina affonda cavava bissare vestigia ha una sua stima e letti
Perché Dante Italia si richieda ormai Hammad antiche gli Oakland archiviare stava ma solo sul set legati spesso Emilio
Perché testi video i Chiesa acquisiti miliardo la lira già capito uno degli esiti miliardo Veron care obbligata CDEC
Ogni ogni chi miliardo la minacciata di sinistra dall'Italia honda otto miliardi vada in Italia dall'automobile la lente visibilità agli altri di strada Budane collegi d'Italia Cioffi fatale uno degli amici tackle dall'Italia ma alle Italia adultero pace Rebecchi
Sicché aggiungere Italian American o gruppo andavano sms ritmici ciò che era cetacei Magi si richieda mantici Vendola circondato vanta cima feste e chi meglio Doxa investe buono se chiede doc San beige che negli anni fattispecie stilato da latte cavoli eterne opporvi ragazzi questo è tutto
Oppure da un sono sì di ricambi con acquisto così miliardi poi guarda chiusi che tale tipo delle code chiama fondazioni chiede alopecia ciò Pete sposato rende beige vigneti arazzi
Chiudi chieda si fiotti perché Dante esce
Assume vittime di fretta Gas Plus a bordo e attualità
Trichet chiedono perché l'invidia Aldo non sede dorso dal trio sanno essere
Dei cento inviata da si richiede linea manca ma che stende
Italia dazio richiedente Talca al vende
Si richiede anche cioè lei ha Manzi e vedo sto Brasil Jamie Lalla dal radar out querce l'anticaglia bieca tu con un'onda di servizio
Anche ad Amanda cerchie italiana fatta Autan o assieme a orto Doriot Lambico Apps con un'onda
Sono anni mi hanno a Nanni di Nan Land ambita ne sono anch'cauto mai Hondo orto Corridori si richieda invece di essere indenne de
Si ritiene vedere Nanco gonzález Cutler and era ai decenni attiva
Ieri la cava metteremo far sì richiedente sine altri che indebite se Scarello sulla pessima e Pomilio
Qualche estende il calendario del signor loro Ila ottiche in decine di Reviglio essenziali Biezze dorso Dole Italia dando do così vendetta cime Pomilio
Si ritiene quotarsi viene a un po'meglio ma anche integrarsi non Burda nel dice chiude che Reviews chiesti Emilia urban jazz io si richiede Chianti razzi
Ad essa e sembra che il De peste altri soldo testi in inglese viso Hondo coso ronda vive orti soldo Giudea questi con la onorati sex Sunday Spleen reggente cerchietti latte destinato a nome di Dio
D Italia varranno ambienti sede abbastanza ora il che fa Vietti utile
Unità transiti Ceretti un Casali mamma
Se nel Dante cambi d'uso un accada o antichi esatte pessima genetici se Mediaset estende Oldham Limana viene Vinante Arex sudare di strana Thaci mass media c'è questa idea
Savasta arance
Su riesce e l'evento Surya hard chiedereste spinta ci ma grazie vestito tutto simili Jena Chuquisaca risalga la la bustarelle né ministri né piace Klestil me in c'hanno soltanto no va bene ci richiede Tizio Omodei Cadario accanto
Chi c'è olmo del Cataldi ci deve di chi stelline Danzarte patron molla ci tiene in campo scientifico confessò la dire di Standa
Che evidentemente sa se tre fra cattedrale deserta la forma Silla arte stimolare dal il da Fatima nelle
Ho capito Jack e risarcibile questo elemento Sochi stereo
Non ho mai fare ai sette abiti ancora bisogno bada solo guarda carcasse così adesso né Stella Wiesel sono diede un sulla carcasse
Diciamo sembra è una misura se leggerezze
Regia azionando Cadario Aldo nove buca da un anno dobbiate se dovesse decidere niente chiedetemi netti messe Grande Uomo ASS vi dell'Eneide dismesse libri un sulla la sua integrazione grazie presidente so cosa segretamente
Un video sono le dieci sparire se dico un sulle ho stancato delle masse
Ci si chiede che trasmette integrasse non Nando gustoso Italia
Qualche nuova canna mozza la Italjet già vacanza triste cercherà di euro volvolo raccomandando alla in dittici valdese furono gli estremismi lasciamo dama qui a Ciampi già Anna Magnani o l'in itinere caldaia potrà dare Caldarella pessimo esimere da Marte sul
Le dava vivibile Hajech eccetera
Stoiber mesoamericane virare stemma lei di viveri palla spazio omerica degli Atlanta America messe affermerà più ampia ad altri ma in ore onda Chicca venti righe di né niente io il che economisti azzardare dieci milioni dollari
Super nel podere Khieu
Carichi di Megna alle medie fare esce tariffe e costi dei vari decoder moves Paciotti sette ter
Grazie
Grazie si
Grazie per averci plasticamente ha ricordato che il tempo è denaro quindi questo è la prima cosa che nella logistica lo sapete benissimo quanto quando questo è vero e grazie anche per questa cartina perché a rileggere i passaggi i trasporti e le connessioni attraverso questa cartina
Rende evidente perché è il ragionamento con la Turchia è uno di quelli essenziali Tierra l'Europa nella proiezione sul resto del pianeta allora
Grazie e vorrei chiedere a questo punto a Matteo Codogno otto che la di di Codogno otto Group
Dentro questi scenari che stiamo raccontando
Che cosa vuoi anche come gruppo state facendo tra come affrontate queste sfide che sono da una parte le sfide di innovazione e sostenibilità chimiche che qui vengono trattati molto spesso ma anche come vi rapportate a questi scenari internazionali che cambiano così rapidamente
Ma e innanzitutto volevo ringraziare per per l'invito
Codognato l'operatore logistico
Fornitore di Amazon per cui si trova tutti i giorni a dover gestire consegna è molto urgenti a cui ormai tutti siamo abituati
Abbiamo sentito adesso la sfida il semidei solido esatto esatto
E ma che opera in tutta Europa con soluzioni stradali ma soprattutto intermodali
Noi ci stiamo muovendo innovando sotto diversi punti di vista quindi
India disposta a dei possibili dazi abbiamo spazzato i nostri magazzini con delle aree doganali e delle aree in cui la merce posso stare senza dover pagare dazio fino al fino al momento in cui
Il cliente decide di farlo uscire
Abbiamo anche noi stiamo approcciando abbiamo iniziato da circa due anni ad approcciare i mercati della Turchia e del Medioriente noi a oggi attraverso le navi di Grimaldi riusciamo a raggiungere non solo la Turchia ma appunto anche i gli stati oltre la Turchia e diciamo attraverso questi collegamenti anche a collegare non solo l'Italia ma tutta l'Europa per cui noi partiamo dalla Polonia andiamo la Turchia partiamo dalla dalla Turchia e andiamo in Francia per cui siamo riusciti a creare un network collegando diverse soluzioni intermodali innoviamo
Di sicuro su tutte le soluzioni che sono alternative al trasporto stradale quindi l'intermodalità dicevo appunto a livello europeo
Innoviamo su quello che sono i carburanti alternativi quindi quello che oggi si parla in si parla tutti i giorni ormai diventato un un una cosa comune utilizzare la cavò olio alle leggi ma stiamo anche mettendo in strada dei mezzi elettrici e dobbiamo ovviamente anche affrontare tutte le difficoltà che in questi casi ci sono
Innoviamo anche nel gestire il personale nel nostro settore disservizi per cui lo facciamo con il personale con personale non non abbiamo un prodotto concreto ma abbiamo appunto
Un servizio da da dare i nostri clienti abbiam parlato della Guarin Ucraina abbiamo Noè
Abbiamo un ufficio in Bielorussia avevamo un ufficio in Bielorussia che seguiva tutti i nostri traffici da e per la Russia con lo scoppio della guerra
Abbiamo spostato
Demolire di di collocato le nostre persone una di queste otto tutto diventato nostro country manager in Turchia e ci troviamo anche noi ad avere problema con i visti tre questa persona altri nostro country manager non può entrare in Turchia perché noi vi viene rilasciato il visto per cui diciamo che ci troviamo a a a ripensarci e a trovare delle soluzioni in un mercato che cambia continuamente ma ormai noi siamo anche abituati a un mercato che cambia dal provvedimento a voi è sempre stato sono sempre stata una su una serie di cambiamenti
E le aziende di trasporto di logistica han dovuto ogni volta inventarsi adattarsi per poter
Il pubblico aveva garantito il push darci l'istituto prima quindi anche voi vi siete scoperti una capacità d'adattamento in pace e vi siete abituati a fare dismessi approva
Come dirà proiettati nel business in modo diverso assoluto molto scoperto
Ormai ripeto noi di non eravamo abituati a delle stagionalità molto lunghe oggi questa cosa nel mercato del trasporto e logistica
è una cosa che ci siamo dovuti dimenticare e non dico che vediamo la giornata non rinviamo al mese due mesi sappiamo che le cose possono cambiare dobbiamo essere pronti per adattarci
Grazie grazie davvero ogni tanto un applauso se volete lo potete fare non abbiamo applicazione di dati sull'applauso ci sono dai e invece Marcello Di Caterina di vicepresidente e direttore generale di Alicia
E da stamattina in Somalia la relazione del presidente Grimaldi che c'è questa intersezione continua tra gli scenari internazionali il riassestare assi del business della logistica
E anche le
Lasciami dire una consapevolezza cresciuta che quello che succede in un posto come come Let expo
Un po'un mirror regna un po'uno specchio degli equilibri che si respirano
Là fuori ecco come legge questo momento e che cosa pensi che ne stiamo per affrontare o dovremo affrontare
Ma io credo innanzitutto be'grazie per per essere qui direttore perché comunque la sua presenza è una presenza che dà forza e ci dava la mente
Autorevolezza questi momenti di confronto io credo che il la logistica in questo momento qui stia dando una risposta importante cioè la risposta è
Cerchiamo di dare un messaggio alle istituzioni al governo a agli stakeholders che non dobbiamo subire barriere
Queste barriere che ideologicamente ma anche di fatto si stanno percependo un po'per la questione dei dazi un po'per la questione dei visti un po'per la cioè tutto quello che blocca questa catena che gli imprenditori invece stanno investendo sul contrario
Su una digitalizzazione intelligenza artificiale sul sistema di un trasporto che se invece come appunto parlava prima Matteo il nostro amico di Amazon o ci mettono nella posizione di poter capire che effettivamente se vogliamo arrivare a questo risultato non ci possiamo arrivare ma lo dobbiamo fare tutti insieme con una politica che sia sì attente rispetto alla questione di visti mi permetto di dire e via Pitto per la presenza
Il viceministro ricchissimi abbiamo affittato o con lui il problema lo dico al collega vivendi
Per cercare di dare un messaggio la Turchia attraverso un'attenzione particolare che questo Paese da a questo alla dinamicità dei flussi di delle merci
Buon lavoro è stato fatto fino adesso dicembre grazie al viceministro la struttura del ministero
Forse ancora poco ma ci aspettiamo che tutto ciò possa migliorare non solo sulla quantità dei visti permessi
Negli accordi bilaterali ma anche su quelli che potrebbero essere per molte società turca che sono inserite nel contesto economico italiano con delle società italiane e poter avere l'opportunità di dare dei veri e propri permessi di soggiorno questi autisti che possono essere quindi considerati dipendenti di una società tutta ma che ha una sede in Italia e che quindi produce produce
Ricchi sanitaria ultima cose mette e la questione legata a lo dicevamo prima tutte quelle barriere e ne approfitto per
Rari anche visto non so se avremo l'opportunità di proseguire dopo ma la questione del dell'iter tassazione c'è tutto quello che avviene in questo momento in tema di Ets
Tutte queste norme europee che appesantiscono e indeboliscono la velocità della logistica semplicemente perché operano dei di costi eccessivi che non vengono poi ritornando al ritorno da dove arrivano cioè quello che il mare paga attraverso l'EPS nomine poi istituito in maniera adeguata e mi auguro che non solo le i confronti continui mai dichiarazioni so che anche in questo il ministero dei trasporti si sta muovendo
Per ridare dignità a ciò che l'hanno chiesto al nostro paese c'è il nostro paese hanno chiesto
Sottraiamo camion dalle strade
Vinciamo la sfida della sostenibilità e lo facciamo con le riduzioni nelle emissioni tutto questo è avvenuto
Aumentandolo amplificando il concetto di autostrade del mare lo abbiamo fatto Alis nasce anche soprattutto per questo ora ci ritroviamo a combattere
Con dazi con tasse iper tassazioni che indeboliscono questa filiera quindi noi dobbiamo lavorare affinché ciò non avvenga
Dobbiamo farlo attraverso la la riconsiderazione di alcuni gli incentivi che hanno funzionato oggi si chiama Simod arciprete un tempo si chiamava ecobonus può amare Boselli Ferrobonus ma abbiamo alla concretezza del contributo è un contributo che ha funzionato perché ha permesso non di arricchire gli armatori ma di arricchire il consumatore finale cioè tutta quella quelle economie di scala che si crea uno per far risparmiare banalmente la signora debba fare la spesa al supermercato in Sicilia piuttosto che nel nord Italia avviene grazie alla logistica che deve costare meno
Come fa a costare meno visto che la committenza non sempre riconosce
L'agli sconti e quello che è necessario attraverso degli incentivi a chi investe del trasporto intermodale che sono quelle grandissime flotte come quella di Cologno ed altri che consentono praticamente un trasporto intelligente un trasporto sempre più efficace un'ultima considerazione direttore però lascia di livello che non avevo il tempo ma io c'ho un compagno di viaggio negli enigmi trasporti intermodali che il suo straordinario libro che si chiama spettri che io sto leggendo con grande attenzione e che racconterà il sono le sue
Grandi
Conoscenza del mondo ma è un racconto che mi accompagna in tanti fa momenti della nostra vita che in consiglio a tutti regge perché non so che tra l'altro messa per partire con un'altra trasmissione in prima serata su Rai tre fra dieci giorni e quindi questo ci aiuterà ad essere sempre più attenti alle dinamiche del trasporto e della logistica in tutto il mondo va bene allora
Grazie direttore io sono abituata alla Directa ma questo era veramente un fuori programma quindi insomma grazie davvero per per questo per questo passaggio per questa attenzione allora
Eva mi ha detto una cosa quando ci siamo viste un attimo fa va detto pronunciato come ci viene perché ha un cognome davvero impegnativo eh
Del Gaultier vivezza adesso ce lo facciamo dire da lei ma la cosa che ci facciamo del dire da lei però prima prima che il cognome la cosa che ci facciamo dire da lei è siccome circa assolvere experience officer resa di transizione dico in questo gruppo
La cosa che ci importa capire anche insieme a lei è dato in un contesto così complesso come si lavora nel rendere il sistema più efficiente più innovativo digitale più attento alle esigenze del cliente che cosa si fa operativamente dopo aver imparato come si pronuncia il suo cognome
Presa a volte anche forme ritmiche andato su quei pranzi e cene ASS fa il ministro training stavo a avvolto da è ugualmente anzitutto sequestrai Warwick Waksal sì io UE esiti è connettiviti l'asta è andata con studi Gitai deve lei si aspetti principali spopola il restante careers so a ospiti parlante sconta ex e lei che a fronte di Vienna e diamo Autizi digitali sei si in gennaio ma ex fin da su valigie Francia aspetta De Cesaris esterni intuendo from prossima questa che qui investimenti a marzo Rex il feto fa Fuentes Amato mettere insieme sia un dato o globali connette è uguale al suo litigi tra esse ai pezzi tazza Eluana vestitini Spano las e provando ad essi Tintin interrompe Econet Richard abbia funzionato essa che in nel suo avo FS fuggisse gli studi ai nostri moderni Enzo viene quindi Glaser
Quel che su BTP Logistics anche in cui un mega laica Massimo complica i trenta nei gesti a dell'estradizione completasse c'è ovvio se invece Guido gestiti senza sportelli scende
I punti modo Paus Yachting rossa i talloni una pausa ai tangentisti Couzens rozza che companies dato e il tipo è stato ebbe fin dal primo on line è un western anni gli Anthrax so dove stanno tastando all'incontrario Rai Tre snodo aspettano da stakeholders di connettersi
E da ultimo contestata è senza guida un mega la crisi RAI tre qui assiro Pienza
Nella sua chiesa e lo Unicode utilizzava è la è uguale a zero o un guaio fuori King Messina un market Sandra ex è probabile debba decaddero un stando al prezzo ed Enzo intrisi poi canto suo ex partito entra il senza i tempi si quasi due film degli opinion sue studiata
A se capisco ex CT Trieste Istat dissensi test con pezzetti anti-Stato Island finché a tariffa ex su Connect è queste occupa i cento mi pare opzionale già sfondo strane frasi Col des affaires relationship Forward rende care eque fin da adesso
Da un intermezzo ai furbetti del supply chain urgenza il pesce in barile Leone
E Now
Queste scompensi terra intesa Swatch transitivo a The Company data alle presenze estingue King on coi Lafuenti res umbra cammin fai los e mette in scena digitalizza insensata scalda Focene
Solo Godwin pentiti frecce spoil affluenti avesse identici siamo pastorali dato non è sfitti causa al cast Mares a intensi anzi ovvio questuanti franchi file causa anch'io se avessi
Gli USA India Platz quanto lo fa appassiti Tudisco appassiti ente essa può già fuoco Transportation digital Bros saette
Enti il Stakes tutti in questo mente degli Stati stessi Saxa suo guanti stia Sasso da neppure da due proponete sinora che fine spaventoso Bajkal fuori destino Maggi chi già finiti spende noto fermo beauty internet vuole
Secca quindi s'è Technology tazza poi settantotto Camst INAIL pacchetti batterà il finto concetti inchieste
Asti in poi senza i fermenti nuovi importanti e si fa crescere usualmente Sly caldi da fine non conosco Prince Enzo capite stabiliti sulla breccia secca Networks mentre sembra che stando al prezzo soltanto enti e tanto devo o McHale la ipocrisia Hydrogest Expo o del secondo il tempo
Benché otto anche sopra le mascherate grazie grazie per aver
Sottolineato come c'è l'elemento dell'innovazione c'è l'elemento appunto del fare rete che è quello che Ali Ferrier esce e sta facendo in questa sede una Kay no sì io dissi foto su internet a una delle cose che mi affascina moltissimo in questo periodo anche nonostante la difficoltà di questo periodo è immaginare come voi che spostate incredibili quantità di materiali in giro per il mondo lo fate ogni volta adattando le vostre scelte le scelte aziendali a quello che succede nel mondo là fuori e devo dire che effettivamente uno degli aspetti per cui le conversazioni con
Con Alice col presidente di Alison tanto interessanti e che permettono di capire come ci devono essere dei riadattamenti immediati
Quando la geopolitica impone cambiamento ecco allora leggenda secondo lei che cosa dovrebbero fare per riuscire a reagire in modo efficace a questi cambiamenti così rapidi
E se anche lei Macchi potesse a questi anni ante anche dare Max operatori maltese alle Antonio R. idonea prepari Luca guanti micce degli Earth fronda nord
Ieri all'era dei camper Specter Balkan Franzen Lanza due testi da ogni Guetta da Fausto Russo lei sulla X
Ah napoletana chiesti mostro del people no dati quei appare a mezzo anche voi o società stavo senza inavvertitamente store come il bordo Cuevas
Si allena per Specchia guardia Totti in patria
Now e prose Da Rin Justin questo ignoti vuoti Ovest hanno avuto anche se a questi obsoleto dirlo però sono story decreto alla sua che in una sciatta
Alza Pajetta vecchia rende fra due gesti spontanei Paraguay costò qualche Ignaz Consultant Jerry Rees se Travers interiore in canoni pensavo temi viene hanno già l'azienda infine Anton solo a Coverciano sto in onda qua a mio Jones con il richiedente nasce no Pippo io sento ignorò interscambio Gionfolo apprensivo quel né ad Abyei pontili
Ha già e le reattiva inizi nei che settanta Twenty Twenty One ad essa eletta Thesis nostre pance von Meer guai Now
Sono arresa insomma così si hanno commesso dall'estero con lo gestì Spampani anteporre il Twenty Twenty Two accordo Acquarama interna John Now ai ottavo
Allena il tarda di sei ai campetti da lei a quel metodo Henze Massimo Pini palla-gol mettere poi muore buona quindi l'abbiamo anche auto che Mack non ex attenti all'Atm
Sto tatuaggi fastidio io Hartnett qualche parte follow the mirror sia un altro ruolo Colombine Sesia nani olandese non solleva Padova Torino nella gestite statua Pastorino nella macchina
Ha odiato da del Pampa nei guai a Manzoni San hanno anti infranto gestite stampe suora ventidue in quaranta guadagna denaro fare che al suo cuore salutista guarito il reato fatato
Patto ai Osto vado anche sedata Daisy Temistocle ad accompagnare hanno Aniston campanilismo ai Grimaldi per un fine stratega Ockham Axel Ganz ore Horsens dati certo Totti enti fiere
Nella pampa Misiones destinasse Intelligence venga la strategia ai de dei Nova dei attitudini
Anzi bagni mette Investments e che investe anzitutto pezzo ora ora io noto fatti ho reso stavo anch'io Marc Johnson ad Atlantic
Suonavo ceda atenei campani date Essex esponendo qua anche mandata Sancio terrei schienare Auckland niente a Pat Brown
Onde manici manteniamo ad all'epoca de de maschili rossiccio best presenterà legge anzi oversize Ada quasi due notti dea imbottito mette Cenci guarnizioni dette
Sì è il tema proprio questo Business Intelligence quindi essere in grado di mettere dentro il di nessuna capacità di lettura della realtà grazie a una catena
Viceministro Rizzi allora dobbiamo tenere insieme due cose che sembrano distanti ma che in realtà sono molto più vicine di quello che sembra
Lo scenario nel quale ci muoviamo e il fatto che poi il nostro Paese deve giocare la sua partita fino in fondo dentro uno scenario di questo tipo
Diciamo in questo panel da un'ampia rappresentazione del fatto che quando si parla logistica ormai si parla di un tema che a livello mondiale
I mercati sono completamente cambiate rispetto al passato gli scenari geopolitici influenza non le rotte influenzano lui Logistic consulenza di corridoio bellissima l'immagine di prima
Perché quell'immagine cinque anni fa sarebbe stata completamente diverso
Oggi i corridoi sono influenzati corridoi del traffico sono influenzati sulle scelte anche dei singoli Paesi
Quindi una carica una situazione come quella europea che ha chiuso corridoi del nord o meglio ha chiuso completamente le frontiere terrestri
Ha fatto sì che tutto passi via mare
Il tema del Mar Rosso e doveva caratterizzare un crollo di quello che erano i traffici del Mediterraneo realtà spostato le rotte in parte su vie terrestri in parte allungando le succitate il tappo a oggi i porti italiani nel due mila e fino al due mila ventiquattro hanno registrato più si conta in nero oltre il quattro per cento complessivamente intorno all'un per cento Rispetto ipotesi che erano invece di recessione quindi cosa vuol dire perché la merce come un fiume
E la richiesta della merci e fa sì che dove si mettano delle barriere la merce passa da altre parti si cambiano sostanzialmente i flussi dell'ampio
Quindi cosa deve fare un paese come l'Italia e posso dire
In questo caso anche associazione come ali sul gruppo come Grimaldi Leggere dove andrà al mondo
Vederlo prima per poter fare investimenti che ti consente a me di essere resi clienti nel cambiamento
Ma anche approfittare dei nuovi scenari
Oggi il cambiamento ad esempio sul mercato americano che ci potrebbe essere con l'inserimento dei dazi guiderà delle porte ne aprirà delle altre bisogna capire come il continente sarà in grado di reagire rispetto a
E lo dico perché noi per tanto tempo ad esempio abbiamo sottovalutato Bellini Inter mediterranee
Abbiamo sottovalutato lo Fist logistico nel senso che si privilegiavano le vie di terra o le vie di mare oggi ad esempio l'esempio
Prima lo portava la Turchia l'esempio che potremmo anche mettere sul corridoio cosiddetto del cotone con il sub continente indiano
Iniziano a capire che ci possano
Saremmo di lì modalità anche su lunghe percorrenze del resto hanno tratti nave tratti in ferro tratti
In su gomma questo presuppone però una capacità prima di comunicazione tra i vari sistemi dissero sporto che non è banale perché quello che veniva detto prima
Della connessione dell'interconnessione non tutti son come Amazon e riescono a dirti il pacco quando arriva indipendentemente da come si muove
Quindi il problema vero che noi abbiamo e uniformare
I linguaggi tra i sistemi di trasporto renderli resi gli enti perché i cambiamenti geopolitici oggi impongono anche una capacità di Cyber Security sui sistemi anche quelli di carattere civile poi
I sistemi logistici sono di per sé temi sensibili rispetto
A quello che è il flusso informativo ma anche una capacità diversa di relazionarsi improvvisamente con Paesi che magari fino a ieri non tiene nazionali perché non li ritiene vi utili
Sicuramente oggi ad esempio la Turchia è un Paese su cui a mio avviso nei prossimi anni ci sarà un ulteriore incremento dei corridori
Diciamo tra il sud est asiatico e l'Europa proprio perché il grande tema degli stretti nessuno Panama
è è il Mar Rosso Singapore ha creato diciamo così delle tensioni globali abbastanza importanti
Non a caso
L'amministrazione statunitense il primo argomento che tirato fuori era proprio il tema legato al canale di Panama ma questo è un tema che fa capire come oggi investimenti che sarebbero sembrati fino a poco anni fa assolutamente improduttivi
Invece diventano improvvisamente are assolutamente strategica a livello globale quindici deve essere la capacità di muoversi in maniera sulle quindi Dino a rimanere dentro situazioni preconfezionati e su questo devo dire che
Il continente europeo
Ha perso un po'di dinamicità la sta riacquistando ma sicuramente
Fa fatica abbiamo visto anche con le norme sulle missioni sulle TS sul trasporto marittimo a capire che non può starmi una bolla ma deve
Dialogare con tutti i Paesi del mondo il rapporto ad esempio con aree interscambio come Medioriente per noi è fondamentale così come anche tutta la sponda sud del Mediterraneo
Questo sono elementi che cambiano completamente le dinamiche commerciali e poi abbiamo un tema che la politica internazionale deve tornare se basare sulla condivisione di interessi economici cosa che per tanto tempo diciamo che fino a ai due blocchi proprio era cristallizzata può iniziata muoversi ma oggi capiamo benissimo che improvvisamente ci troviamo chiusi in mercati importanti
Il sette quello che è successo in Europa sul costo dell'energia per molti Paesi legata al tema del gas russo ha cambiato completamente
Le visioni di interi sistemi produttivi oggi noi ci troviamo ad esempio a parlare il suo dell'India Paese con cui ad esempio l'Italia per tantissimo tempo non ha avuto quasi scambi commerciali
è evidente che siccome è una stagione assolutamente interessante
Una sezione con grandissime potenzialità grandissimi rischi ma nel business come in politica come a tutte le parti volevo dire una volta interesse dice Dino Risi che hanno rosicchiato ma in realtà il tema è che solo nei mari
In tempesta si vede al buon marinaio perché oggettivamente le opportunità oggi che ai di aprirsi a nuovi mercati di stringere nuove alleanze
Sono molto più elevati che in passato
Ma così anche la volatilità dei mercati tradizionali quindi quelle credo che da questo punto di vista inizia internazionalizzarsi che non vuol dire
Sposare la causa di qualcuno ma dialogare con tutti collegamento fondamentale per un Paese come l'Italia che al centro del Mediterraneo che voglio ricordare e ancora oggi il mare
Tra superficie marittima e rapporto con traffico movimentato numero uno a livello mondiale quindi oggi noi siamo in una posizione che se sapremo
Iniziare a dialogare tra i vari paesi riusciremo sicuramente
A
Sfruttare meglio questa nostra posizione centrale meeting prima di chiudere però io le volevo chiedere una cosa solo perché se il discorso della riforma a degli atti strategici come importi e in molti qui voglio sapere
A che punto siamo appunto siamo che andiamo per avere la bozza del testo del decreto dopodiché
Si deciderà spero in qualche settimana cosa fare è evidente che la necessità oggi è quella di coordinare il sistema logistico nazione e dobbiamo avere un'uniformità sul sistema vera delle dogane della gestione dei porti andiamo a vedere
I porti che sommano le loro capacità e non le dividono dobbiamo avere una rete infrastrutturale interconnessa una visione unitaria una piattaforma
Digitale nazionale che consente di comunicare sul territorio nazionale ma anche fuori con tutti i sistemi di trasporto e tutti gli elementi Inter connettendo e i vari attori garantendo sostanzialmente
Una dimensione che deve essere una sospensione in grado di soddisfare la domanda delle merci spiego meglio la capacità dei porti italiani
Il complessivamente inferiore a oggi a quella di Rotterdam
I prossimi anni deve diventare la prima capacità di quello europeo dal punto di vista marittimi se vogliamo sfruttare la nostra posizione geografica per farla è ovvio che non basta aumentare le banchine si porti bisogna aver relazioni commerciali bisogna avere la capacità anche di interconnettere interporti il sistema ferroviario quell'otto stradale al potenziamento dei valichi alpini
E riuscire a fare in modo che il nostro Paese diventi un grande Abruzzi distico a servizio dell'industria nazionale di quello europea è un grande ponte nei confronti dell'Africa e del Medio Oriente e quindi
Sono molto interessato anche sul tema dei visti di capire anche ad esempio come la con la Turchia come riuscire ampliare la nostra collaborazione logistica
Perché io ritengo che ci siano alcune aree strategiche in cui il nostro Paese non può non esserci
E non può non contribuire a creare dei canali che siano sicuri da un punto di vista informatico da un punto di vista infrastrutturale e fruibili per tutto il sistema industriale europea quindi credo che questi siano gli elementi
Che ci fanno sperare
Sperando che le posso dire che si ponga molto più attenzione al traffico commerciale che non diciamo alle situazioni di tensione senza
Dal punto di vista militare perché il grande rischio quando ci son queste situazioni
Il confronto si può avere
Sulle cose e sull'economia e su una crescita a livello complessivo oppure diciamo sulle divisioni e sulle linee di frattura ecco io credo che oggi il ruolo di Paesi come il nostro ruolo di un settore come questo deve esser quello di riuscire a trasformare queste tensioni che ci sono latenti a livello globale in una spinta economica ancora maggiore
Invece di di grigie le in altre situazioni e quindi credo che questo sia l'unico modo per garantire
Ha un'aria come quello europea la possibilità di poter continuare a crescere trascinando nella crescita anche il continente africano e tutte quelle aree
E nei prossimi anni potrebbero avere uno sviluppo industriale economico assolutamente importante
Grazie grazie visioni differenti ragazze attente ha creato niente anche perché ancora una volta si è dimostrato qui ad ali inferiori all'eclettismo che parlare di leggi Campanella fine vuol dire parlare del mondo in cui viviamo delle dinamiche politiche nelle relazioni anche nelle possibilità di sviluppo come diceva disegni servizi magari
Uno sviluppo che passa attraverso le navi chiede trasportando mense
Diciamo trasportano merci in un altri tipi di materiali perché poi ci sono le due facce di un'attenzione non controllata grazie rinnova tutti e continuiamo con gli altri
La teoria rimanere sul palco per la foto istituzionale con il presidente Grimaldi sfrattato Rita e titoli grazie ventilato un grande piacere averli avervi qui con noi
Oltre i confini conferenza sul commercio trasporti internazionali io colgo l'occasione per questo momento per invitarmi
Veramente se siete degli amanti della musica a recarmi al padiglione numero tre perché a brevissimo tra pochi minuti daremo avvio all'Ali scappare
Un momento
Molto importante dove lo scambio di idee sarà accompagnato da una colonna sonora molto importante io colgo l'occasione per ringraziare nuovamente
Il direttore Monica Maggioni Costantino Baldi sarà Lorenzo Barbo Kadir settimi ma de Matteo Codogno otto Marcello Di Caterina
è un'avventura che Ricci Ulla Kaye no ed Edoardo Rixi grazie a tutti voi per questo momento di condivisione appuntamento tra dieci minuti anche meno al padiglione numero tre
Per un aperitivo con Ali scarpe
Quindi in questo momento credo importante indirizzarvi al padiglione numero tre
Chiedo
Cioè
Sì
Per ciascuna
Tracce fondi