I risultati finali dell'ottava edizione del "Treno Verde": la campagna di monitoraggio dell'inquinamento delle citta' italiane org. dalla Lega Ambiente e dalla Ferrovie dello Stato

Signori buongiorno come vedete coloro che sono a Fitch nato Spinosa onorerà ci sono il presidente nazione di lega gli enti credo che la mia sinistra ancora più noto la potranno critici
Deve essere così ancora più a sinistra c'è il direttore dell'Istituto sperimentale delle Ferrovie dello Stato Cioffi voi sapete misura sperimentale determinante per questa campagna conduciamo ormai da molti anni perché senza la competenza ai suoi tecnici le sue attrezzature non avremmo potuto raccogliere tutti i dati che abbiamo raccolto nel core so di questi anni di campagna come sanno coloro che seguono il Treno Verde che è diventato la mai un appuntamento diciamo fisso e prestigioso utilizzato in Italia all'estero per monitorare lo stato d'la nostra città questa è una sala che vediamo per la prima volta nel senso che e questo ne approfitto per dire che le Ferrovie hanno ancora tanto evidentemente da fornire alla collettività che bisogna studiare bene volasse da il loro per capire bene insomma cosa possono nel fornire per per rendersi più utile ma c'è una maniera senz'altro che le ferrovie hanno di rendersi utili quello di insistere su una politica che punta sulla trasporto pubblico e su lo spostamento della mobilità dalle autovetture per quanto riguarda le aree metropolitane delle autovetture al treno i mezzi pubblici e per quanto riguarda l'Italia anche dalla gomma alla rotaia in questa ottava campagna del Treno verde noi abbiamo seguito lo schema degli anni precedenti cioè abbiamo effettuato due operazioni sostanzialmente un'operazione informativa sui vagoni del treno erano disponibili materiali mostre percorsi didattici
Io debba
Il treno sto visto a circa centotrenta mila visitatori un po'in tutt'Italia è una percorso diciamo è un e delle azioni di monitoraggio della situazione ambientale dell'inquinamento delle città italiane mantenendo come sempre lo schema abbiamo seguito gli anni passati
Noi ogni anno effettuiamo un azione di monitoraggio senz'altro se volete limitata nel tempo perché non siamo pochi giorni recita un'azione di monitoraggio nelle grandi città e ogni anno aggiungiamo città minori in maniera da allargare la mappatura dell'It aria e avere una conferma della situazione generale del Paese questa presentazione dati per la prima volta in molte città penso ad Avezzano penso ad altre città che non avevamo mai visitato
Che cosa viene fuori da questa campagna del tre novembre di quest'anno e quali insegnamenti tra né allora innanzitutto voglio dire c'è una apparentemente una notizia positiva verrà nelle grandi città pigliamo la con beneficio d'inventario perché ripeto stiamo parlando di campane che si svolgono nell'ambito di pochi giorni
Noi cominciamo ad avvertire e e dipendono quindi per capirci molto dal punto in cui vengono sistemate le centraline e anche del data dall'inquinamento vale conditio
I meteorologi in cui si registra in cui per quanto riguarda l'inquinamento tradizionale non l'inquinamento da rumore in cui si registrano i dati faccio un esempio banale le condizioni
Che oggi ci hanno portato a ritardare all'arrivo la conferenza stampa bisognasse imbottigliati nel traffico a Roma di pioggia in cui creano delle ovviamente un favore dal punto di vista dei dati sugli inquinanti tradizionali perché la pioggia batteri inquinanti idem dicasi per il vento eccetera però
Noi pensiamo di poter a questo punto visto che abbiamo una coincidenza di dargli variano e di poter cominciare a dire che nelle grandi città si nota qualche piccolo segno di inversione di rotta per quanto riguarda l'inquinamento atmosferico cioè il cinque tanti che vengono monitorati nel corso della campagna sono verde fanno registrare apparentemente degli abbassamenti questo dobbiamo segnalano comune do positivo e indica anche che le politiche che in qualche misura sono state avviate da molte giunte di grandi città
Di vario colore no volte a espandere le aree pedonali controllare di più le autovetture private
Introdurre delle zone a traffico limitato hanno una loro efficacia rimane invece pesantissimo il problema dell'inquinamento da rumore che richiede politiche più drastiche per avere efficacia come che è un inquinamento pericolosissimo sotto molti aspetti della vivibilità urbana e rimane confermato il dato che avevamo trovato anche negli anni precedenti e cioè l'esistenza di un problema inquinamento anche in centri medio piccoli noi una questa
Era una il troverebbe affatto veramente scuola in molti campi incluso l'introdurre per così dire nell'occhio del radar in maniera più forti alcuni inquinanti per esempio di idrocarburi presenti nella dell'atmosfera
Che erano trascurati in precedenza ma fra i vari insegnamenti del Treno Verde ha saputo trarre da questi alle di campane c'è quello di sottolineare come il problema dell'inquinamento non sia solo un problema oramai che in quei che interessa le grandi città ma essendo un problema legato molto al traffico dove lì sì mi interessa molto anche in piccoli centri
Noi non mandiamo il Treno Verde a Cortina quando c'è il momento di massimo affollamento ma sono sicuro che anche a Cortina troveremo dei dati pesantissimi quanto cioè quando scene la concentrazione ma se su cosa deciderà Maffeo per riposti più belli di questo paese
Quindi il primo insegnamento viene confermata questa lezione un segnale positivo di tendenza sul fatto che le politiche limitazioni al traffico possono avere un'efficacia un segnale di allarme forte sul fronte rumore una spinta sancita anche dalle decine di migliaia di firme che abbiamo raccolto a insistere anche sull'abuso della qualità dei carburanti fatto salvo il fatto che non riteniamo che la vera scelta sia quella di spostare il trasporto urbano dall'autovetture ai mezzi pubblici e mezzi puliti anche le biciclette le aree pedonali eccetera rimane l'esigenza di incidere anche sulla qualità delle benzine e da questo punto di vista voi sapete che noi da tempo insistiamo perché siano delle norme molto più drastiche sulla fusione del benzene e dei gli idrocarburi policiclici aromatici finisco dicendo una cosa che è stato unanime per sottolineare
è un elemento se volete politico-culturale che accompagna sempre più nel corso di questi anni la Campania del Treno verde e cioè sempre più l'abbiamo visto emergere nella stessa filosofia con cura abbiamo condotto questa campagna non solo diciamo la questione dell'inquinamento come un punto chiave inquinamento ovviamente era questione cent'tale per la visibilità urbana oltretutto voglio ricordarlo stiamo parlando di un problema che provoca anche tante sofferenze nel nostro Paese malattie malattie anche gravi oramai tutti gli studi epidemiologici confermano nell'indicare nelle aree metropolitane un punto di sofferenza per alcune per quanto riguarda alcune tipologie di malattia legata sicuramente alla presenza di un inquinamento atmosferico maggiore anche l'inquinamento da rumore maggio
Ma anche il fatto che la vivibilità urbana e la qualità della vita urbana e oggi una straordinaria occasione per il nostro Paese anche di economia
Che migliorare la qualità delle nostre città potenziare i mezzi pubblici avente le più vivibile vende le più belle e anche una grande straordinaria occasione
Per rendere più competitivo il nostro sistema per produrre posti di lavoro per rendere l'Italia diciamo in qualche maniera anche più degna di entrare in Europa a testa alta segnaliamo anche nel comunicato stampa che vediamo che parallelamente allo svolgimento la da baguette non è vero abbiamo presente assieme al Cresme realizzato uno studio su list il rapporto che c'è fra qualità ambientale e valore degli immobili nelle città da questo studio risulta con grande evidenza e le iniziative dice a no che ridanno qualità le città che ridanno vivibilità alle città fanno anche salire di dando il prezzo delle case
Tema che caro agli italiani che come sapete sono un popolo di proprietari di case nel senso che credo che abbiamo la percentuale di casa in proprietà tumefatto scritta un libro sul piano fra le più alte d'Europa sicuramente molto più alta di altre
Zio ne bene le politiche di qualità urbana famosa di salire anche tanto il prezzo delle case e aggiungo fanno fare tanti più a fare i commercianti checché ne dicano i commercianti che urlano sempre invece a sproposito quando ci sono iniziative
Limitazione del traffico per questi motivi e qui concludo
Il tema della vivibilità urbana della qualità delle città della richiesta di politiche ancora più decise in favore del trasporto pubblico e del miglioramento e generale della visibilità di grosse città sarà uno dei temi al centro della grande manifestazione nazionale ambientalista che l'undici maggio
Tra accomunati gli ambientalisti le organizzazioni del volontariato cattolico e laico i sindacati per ribadire non solo nel decennale dice hanno perché nucleare non lo vogliamo più e che vogliamo anche chiudere almeno Chernobyl il ma anche per ribadire che sulla scommessa di un lavoro pulito e di città più vivibile il nostro Paese può puntare nel prossimo futuro
Non so voglio contro soltanto due dati sul posto sul sesso complice no
Certo bene
Io porta solo la testimonianza è un salutato questa è una manifestazione voluta da Legambiente sponsorizzata e assistita dalle Ferrovie dello Stato sia con mezzi il treno sia con assistenza tecnologica l'Istituto sperimentale vorrei dire a Realacci e noi siamo estremamente soddisfatti dell'Hesperia entro che lui sta portando avanti e vorrei incoraggiarlo a fare di più noi siamo disponibili a seguirlo in una politica ancora più presente per rilevare la qualità in generale della vita nelle nostre città e per vedere il rapporto tra l'sviluppo e l'ambiente siamo convinti di alcune affermazioni che da tempo e gli fa sulla possibilità di fare una politica di sviluppo coerente con l'ambiente anzi riteniamo che oggi l'ambiente sia uno degli elementi dello sviluppo riteniamo naturalmente che il treno sia coerente con la mobilità compatibile se la vogliamo chiamare così e quindi siamo naturalmente alleati di questa visione ecco vorrei dire che le ferrovie negli ultimi anni proprio attraverso il rapporto con alcuni movimenti con alcuni realtà loro con alcune realtà locali con i grandi comuni con le grandi aree metropolitane hanno ormai assestato diciamo una loro strategia la loro strategia intorno ai quattro grandi assi porta tutti il collegamento con l'Europa il collegamento ad alta frequenza tra le grandi città italiane il trasporto merci inteso come lo Istica integrata e importante più di tutti perché diciamo scoperta ultima e il trasporto di nuovo sul ferro delle aree metropolitane
Queste nostre esperienze questi nostri rapporti ci portano a pensare che c'è un grande futuro insieme per in treno e per l'ambiente per il treno e per le aree metropolitane siamo sicuri che il treno è una è una per le soluzioni per ridurre una gran parte dei fenomeni che sono stati qui rilevati francamente ci sentiamo anche responsabilizzati a farlo siamo convinti che da Roma partirà questo messaggio di come le Ferrovie ritornano all'interno delle città attraverso la valorizzazione delle vecchie linee trasformate in linee metropolitane attraverso la riqualificazione delle vecchie linee regionale trasformate anche esse il linea ad alta frequenza
L'occasione del Giubileo è naturalmente importante però è una occasione occasione per far rientrare il sistema ferroviario il mezzo di trasporto pubblico all'interno delle grandi aree urbane questi due sistemi aree urbane
Trasporto merci sulle grandi direttrici nonché collegamento all'Europa e trasporto persone veloce dovrebbero debbono dare una risposta alla futuro dello sviluppo della mobilità la mobilità cresce ad un livello in tre garante più del doppio del PIL a che fare sia con la competitività del Paese sia con la qualità della vita noi pensiamo che questo rapporto felice con Legambiente credo che sta insegnando a tutti e due molto di quello che dobbiamo fare noi per quanto riguarda nostro settore le Ferrovie dello Stato abbiamo ormai adottato una programma strategico che vede in primo prima posizione il trasporto delle merci la tra trasformazione in trasporto intermodale dei sistemi di di mobilità e di logistica delle merci in Italia il sistema del trasporto locale come un punto centrale della rinnovata strategia delle Ferrovie quindi insieme valichi
Alta velocità tra le grandi città trasporto merci e trasporto locale sono ormai una sola una sola espressione sono ormai una sola strategia ormai ferrovie significa queste quattro cosa insieme sono convinto che potremmo fare molto insieme e che francamente incoraggiamo Legambiente a proseguire non non attività estremamente valida e meritoria noi daremmo tutto il supporto di cui potete aver bisogno
Grazie
Cioè dunque urla tanto alcuni dati sono state ventinove ed attraversato diciotto città rispetto diciannove previste perché su potenza messa dovuto fare le misure perché dalla neve sono state fa tre sulle tre giornate per ogni giorno una postazione diverso di analisi del rumore e per una stessa e unica postazione per quanto riguarda l'inquinamento dell'aria sono stati acquisiti centinaia di migliaia di dati e sono state la buona atti di portando circa venti mila dati per l'esame comparativo da fare insieme a Legambiente di legge è stato riferito in questi dati ovviamente c'è il discorso per quanto riguarda gli inquinanti dell'aria del problema della pioggia ma ce l'abbiamo anche i dati di pioggia di Murcia dell'aria di temperatura acquisiti in modo da poter fare le correlazioni nelle varie cose i punti scelto di comune accordo sono stati fondamentalmente punti per monitorare costruzione già gli stenti per andare a vedere alcuni interventi che sono stati realizzati alla città e quindi andare a vedere qual è stato il delta e novità nuove nuovi posti da vedere
Già il benzene
Lei gli pare venivano interrati già da alcuni anni è questa non soltanto sono entrate dalla normativa quindi abbiamo anche dei dati storici per quanto riguarda questo questa questa in breve i numeri e le prove che sono state fatte al liceo sperimentale insieme
Ringrazio
Vorrà veramente i tempi supplementari sui tecnici ne approfitto per ragioni di così lo dico proprio perché la Angelo Vargiu del treno perché non andiamo alcuni dei nostri uomini anche calcisticamente parlando sul trono veltroniane questo ci sottrae energie fondamentali ed ex la vita dell'associazione gli hanno fatto un lavoro enorme perché è una campagna molto bella e anche molto faticosa perché girarsi tutta l'Italia in ogni città avere contatto con migliaia e migliaia di persone spostare donnine fare analisi insomma è una cosa che forse pochi sono in grado di fare gli italiani insomma credo Cerrone prosegue da tempo una cosa di cui completato se possiamo pure brave sarebbero
Domani
Questioni
Ben tuttora anche perché sono Maritati come stanno tutti coloro che seguono queste cose da tempo dietro queste scarne paginette ve li presentiamo ci sono mostruosi spacchi i dati molto più
Particolareggiati che vediamo di darvi per non confondere troppo le idee se volete vi possiamo dare su questo come su altri aspetti della qualità urbana l'elaborazione che Legambiente ha fatto nel corso di questi anni e la correlazione fra i vari dati del Treno verde ma vediamo se volete anche come materiale per per il futuro raccomando ai giornalisti prima andare via di prendersi anche manifesti di questa importantissima distrazione l'undici maggio perché ci piacerebbe che campeggiava serio nelle redazioni
Delle dei
Delle televisioni che le radio dei giornali italiani grazie sì