Presentazione del nuovo Piano Generale dei Trasporti org. dai Ministeri del Trasporto, Ambiente e Lavori Pubblici

Comunque mi è piaciuto dottoressa Di Totero rappresentanza del
Ministero dell'ambiente
Abbiamo
Anche il coordinatore di questo lavoro dal giornale trasporti Osoppo lettore ovvero
Quindi possiamo diciamo dal vasto trattazione
Naturalmente si fermerà
All'essenziale
In questo momento sto male noi abbiamo inoltrato al PCI
Cioè
E alle commissioni parlamentari
Il nuovo piano generale dei trasporti e logistica
Che sostanzialmente si compone del
Documento di queste novanta pagine e dei dove un documento tecnico di cinquecento pagine che diciamo provenienti dal Nord distribuito
Ma che naturalmente a disposizione del nella dal Parlamento e cinque
Ora
Io sono di fronte a un'impresa legge di giornale italiane abbastanza disperata nel blocco Parco però la la corresse ponendo a quell'ora
Perché nella nostra intenzione
Questo piano
Si potrebbe battezzare non solo infrastrutture
Il cuore del piano
Sta in una combinazione fra intervento infrastruttura tale
è una serie di altri interventi
Che costituiscono anche un elemento di forte novità di caratterizzazioni questo
E quindi per slogan
Questo semmai il piano della concorrenza
Il piano del passaggio
Dalla mobilità alla logistica il piano dell'innovazione tecnologica
Che il piano del decentramento metto
Il piano del
Combinazioni della vita si sì possiamo dire così fra le diverse modalità
E questo è anche il piano di un sistema anni esatto dei trasporti che
Fissa lo spacciatore infrastrutturale fondamenta
E che voglio sottolineare questo punto senza farla lunga spero di essere compresi
Se noi immaginassimo
Di poter affronta
La questione della mobilità
In termini puramente di opere
Noi che pure abbiamo questo problema quelle opere
Non toglieremmo
La novità profondo
Cioè noi dobbiamo organizzare un sistema
Che abbia diciamo delle forti caratteristiche di servizio di funzionalità
Di responsabilità imprenditoriale pubblica o privata che sia e dobbiamo adottare
Prese di infrastrutture nel senso di poterle mettere
A disposizione di queste funzioni
Altra caratteristica di questo piano questo il piano della mobilità sostenibile
E qui c'è un elemento di novità che va rimarcato fortemente
Questo piano burocraticamente capolista amministrativo
O sarebbe un piano del ministro dei trasporti ma non l'abbiamo concepito così
Abbiamo lavorato con lavori pubblici e niente trovare una visione comune
E per dare quindi una prospettiva strategica condiviso
Al sistema della mobilità
Che strumento è questo e hanno
è uno strumento che da riferimenti strategici sugli obiettivi
Che individua nuovi strumenti operativi
Che può ospitare anche
Diciamo funzioni come dire di tipo decisorio oggetto presente il Parlamento ha già affidato a questo piano indicazione novità perché riguarda ad esempio c'è anche imposto dall'autostrada
Ma di per sé il piano è un grande strumento di programmazione
Io non
Proprio coralmente neanche in
Scrivono tutto contenuto morbidi
Vorrei solo sottolineare che
Le indicazioni di questo Piano
E anche gli strumenti che attiva
Non sono solo solo non sono liberi di soldi ma sono
Già la traccia per il lavoro istanze di questi mesi
Faccio un esempio per tutti
Ho due esempi se volete per tutto il processo di liberalizzazione che ha ormai gli atti settimanali
Quali interveniamo pubblica
Il processo di decentramento
Sono operazioni sono in corso
Anche dal punto di vista dello scenario delle risorse
Noi facciamo qui un discorso molto realistico
E lo posso facile dimostrare visto che c'è un grande interesse su questo punto voi avrete del materiale una tabellina
E indica
Il valore degli interventi previsti al valore interventi cosiddetti priorità
Se stiamo lì interventi prioritari
Noi prevediamo un fabbisogno finanziario che attorno ai tredici mila miliardi annui per il sistema strade ferrovie porti pare opportuno
E trasporto pubblico locale
Già in questo momento in questo momento le ferrovie per esempio stanno viaggiando a sei sette mila miliardi Investimenti
Il ministero dei lavori pubblici contraddirlo se ritiene meglio Nesi sta andando dell'ultimo anno a ritmi spesa dieci mila mi capiranno poi lo so che ci son dentro altre cosa c'è dentro anche le risorse idriche certo la casa però l'ordine di grandezza di questi interventi
è un ordine di grandezza assolutamente abbordabile dal punto di vista anche dell'attuale Stato degli impegno e risorse pubbliche
Il problema è quello di dargli continuità ridare selezione visitatore ridare scorrevolezza
Quindi diciamo un piano che si innerva nel presente in quello che stiamo già facce
Un piano
Che come vedrete almeno sfogliandolo
Non ragiona per compartimenti stagni e per settori
Buona giornata
Rovinare opposte ragiona prevalentemente per delle Cassetti trasversale
Quando dico liberazione concorrenza mobilità sostenibile eccetera vedrete che l'intelaiatura di questo piano è un letteratura che vede la mobilità notiamo un ritardo
Voi avete della materiale che è stato messo a disposizione
Diciamo un po'l'abbraccio di quello salvo
Lattanzi quello che il piano contiene
Io voglio solo
Di questo
Piano sottolineare il punto di partenza
Noi
Individuiamo c'è questo piano una diagnosi iniziale
E c'è alla pagina sette lindi sei sette l'indicazione dei degli undici punti critici le criticità del sistema
E tutto il piano si svolge per cercare di risolverli
Quindi a una rapida scorsa potete
Fra pagina sei pagina sette cogliere
Qual è l'ispirazione di analisi del piano e quindi poi
La logica dello svolgimento successe
Avete
Diciamo disposizioni una nota sulla
Filosofia del piano
Ne avete un'altra Sully argomenti trattati
E cioè diciamo è un po'l'elenco degli oggetti fondamentali del piano
E avete un certo numero di schede che cercano di riassumere
Quali sono
Problemi e soluzioni anche interni di allestimento di nuovi strumenti
Me pare che
Queste schede e adesso meno
Da fare
Va
No
Sì ero sufficientemente in grado insomma di chiarire
Anche le strategie e gli strumenti in modo diciamo riassuntivo
Voi vedrete che
Quando dicevo non solo infrastrutture
La gran parte di queste spiega riguardano
Altri utenti
Io raccomando quali lo sviluppo sostenibile della regolazione dell'innovazione tecnologica e la ricerca
Siamo naturalmente a disposizione per approfondire nel cercare di capirne
Ora
Che vita avrà questo piano
Noi abbiamo di questo piano una procedura di approvazione
E avviene attraverso l'esame da parte del CIPE l'esame da parte del Commissioni parlamentari la deliberazione del consiglio dei ministri
Abbiamo primissime occasioni per
Applicarlo
Già
Negli strumenti
Legislativi e normativi sono incorso cominciata la finanziaria
Abbiamo le condizioni perché questo diventi lo stupro fatto esaurito il dibattito ascoltate opinioni valutazioni Parlamento e cibi apportate le modifiche le correzioni le implementazioni necessarie
Ci sono le condizioni perché questo diventi lo strumento di riferimento diciamo del
Di una riscossa del sistema di mobilità in questo Paese
E io concludo
Con questa affermazione
Questo piano ci fa traguardare antincendio Maggi luminanza sull'operatività di oggi
è comunque un piano che si propone di affrontare problemi risolvibili nel medio periodo
Noi abbiamo comunque delle urgenze
Le urgenze di avevano dallo scarto fra ritmo dello sviluppo che abbiamo innescato
E situazione dei sistemi di mobilità e di logistica
E quindi abbiamo
Diciamo il rischio
Perché non dirlo e questo sistema scossa essere una delle strozzature possibile a dinamismi di ripresa molto impetuoso che abbia
Quindi
Nel mentre presentiamo il piano strategico io però vorrei sottolineare che il nostro problemi immediato è accelerarli operazioni infrastrutturali fare ma
Utilizzare meglio le infrastrutture che abbiamo
Chiamare le realtà le risorse imprenditoriali occuparsi l'intermodalità accelerare le liberalizzazioni in modo davvero e sul campo nuovi soggetti industriali
Cederà la corresponsabilizzazione in media istituzioni regionali e locali suffetto importante di questo sistema
E
Operare smettendola immediatamente se fosse possibile ieri sul tema della
Competizione e dell'inimicizia fra i modi noi dobbiamo Rieti liberare il sistema logistica verso il mare verso le ferrovie questo va da sé
Ma siamo dentro un sistema nel quale ognuno giocherà la sua parte il nostro problema ma è che la giochi in modo integrato dal punto di vista delle infrastrutture degli obiettivi è questo il senso del piano ma anche dal punto di vista delle strategie imprenditoriale dell'impresa
Questi sono i messaggi dell'immediato perché già sentiamo in questi mesi una ripresa che comincia ad altra percento in un Paese abituato Torres dall'uno all'uno e mezzo per cento che la mobilità tende a crescere e quindi andar sotto stress e io ho concluso una sola parola ai colleghi a cominciare dal
Dispone porno
Domani
Io
Voglio dire poche cose
Quindi
Bersani condivido come
Dire che è stato fondamentale
Che
Direi che il fatto fondamentale di questo piano è che si sia possibile
Che si sia fatto un perché esso traduce mette insieme esperienze scuole culture di tre ministeri diverso questo anch'io a fare insomma particolarità prova
Sì
Non so se si questa sette meglio perché era quello Pato per
Era
Io son troppo amico di Bersani per pensare che egli abbia Fasano verrà
Do dicevo che la fatto fondamentale di questo piantato positivo e che tre ministeri che vengono da scuole da storie tra competenze e anche da valori diverso spendiamo
I Trasporti lavori pubblici l'ambiente si è riusciti a fare una cosa insieme con un programma con un nuovo concetto di programmazione che deve durare dieci anni questo a dire che il TAR politicamente vorrei dire ideologicamente fondamentali ecco mi pare un passo avanti molto importante
Anche nella materie
Trattiamo materie delicatissime
L'altro fatto fondamentale che sia mantenuti i tempi io dissi al Senato due mesi fa
Sono tutte le polemiche che c'erano stati
E mi impegnavo anche a nome dei colleghi di trasporti dell'ambiente a presentare il piano entro la metà di luglio trattati oggi il venti insomma ci sia ecco
Questo devo dire che pochi ci credevo abbiamo lavorato bene i tre ministeri hanno dato bene molto bene sì
D'altra parte
La collaborazione RAI particolare fra il ministero dei
Lavori Pubblici ministeri tra sport si è manifestata già in un episodio molto importante voglio citare come il Lerna
La
Tratta ferroviaria di alta capacità Milano Torino
Che comporterà uno spostamento dell'Autostrada Torino-Milano quindi vedete de intersecazione di tre Conte due ministeri la collaborazione dei gollisti che ha consentito che si facesse un raccordi immediato in modo che non si perdesse il tempo in questo senso
Venendo le questioni più specifiche di competenza del mio ministero
Ci sono delle cifre porta settantaquattro mila miliardi
Dice il piano dei quali trentanove mila per opere assolutamente prioritari abbiamo fatto un elenco di opere prioritarie non è stato facile perché fare un elenco di opere prioritarie ieri nomi inserire in questo elenco di opere e quindi vuol dire creare una scelta ma io sono convinto che governare vuol dire c'è
Vuol dire decidere in questo senso credo che abbiamo fatto un'opera importa ultima considerazione lasciando al ministero del
Per l'ambiente considerazioni che più direttamente gli competono ma che io condivido
Il problema della collaborazione tecnica con strumenti nuovi
Una finanza di progetto
E
Il l'allocazione finanziaria immobiliare
Strumenti che stiamo studiando e che possono essere applicati alcuni di questi manufatti che stiamo creando finanza di progetto naturalmente vuol dire che investitori privati sì banche compagnie d'assicurazioni privati possono fare un investimento redditizio in una strada in un'autostrada soprattutto pensando che quello che poi sarà il reddito che deriva da una gestione dell'autostrada compenserà capitale che hanno impiegato e darà loro un profitto naturalmente questo si può fare per alcuni tratti autostradali stiamo studiando in modo molto preciso per un tratto che certamente sarà fra i più redditizi d'Europa la nuova Milano Brescia è chiaro che lì
è difficile pensare che un testimone molto più difficili intrattenuto sanitarie dei quali difficili imporre un pedaggio imporre come con pedaggio non fittizi penso che stesse la Salerno-Reggio Calabria ecco
Per quanto riguarda i visi immobiliare lo stiamo studiando anche per altri aspetti ma io penso che i
Questi nuovi strumenti
Di natura finanziaria possono essere molto utili per il Piano e per la sua applicazione grazie
Sì grazie innanzitutto
Mi devo scusare con i colleghi e con voi per il ritardo ma come dice no ministro Bersani abbiamo trecentosessantacinque giorni l'anno poi capita che il provvedimento più importante che io in questo momento in Parlamento sia stato calendarizzato per questa mattina e quindi con poteri immaginare
E a proposito di scelte
Ho dovuto
Dividermi fra due assoluti priorità perché consigliere ovviamente
La presentazione di questo piano generale dei trasporti non solo come una priorità ma per la qualità o le qualità del piano che sono state
Già prima segnalate io aggiungerò alcune sole considerazioni un pazzo solo avanti di natura ma abbastanza evidente
Lo dico
Certo dal punto di vista del Ministero Ambiente come dire ognuno faccia il suo mestiere ma se mi è permesso lo dico anche in una visione più generale
Anche perché non dimentico
Divenuto anche altre responsabilità
E quindi non dimentico che noi avevamo ed abbiamo due problemi
Il primo riguarda quello della mobilità in generale problema come dire che stanno nel quadro della competitività del sistema sistema italiano come sappiamo risente
Di alcuni nodi non sciolti non risolti uno di questi e il problema della mobilità che mette il sistema qualche volta in una condizione di non riguarda competitività con altri sistemi
Ed il problema della sostenibilità ambientale delle scelte che si fanno
Problema
Ovviamente altrettanto importante prioritario
Starei per dire che in questo caso come dire che la storia francamente mi sembrano fuori luogo
E che quindi dobbiamo portare a sintesi la sintesi sta nell'espressione mobilità sostenibile
Io
Perché non voglio come dire rappresentare i libri dei sogni voglio dire con chiarezza subito che non tutto magari in questa direzione risolto ma certamente non solo è la strada giusta e questa forse è stato più importante ma
Dei saldi notevoli si sono a parte rincari da uno
E si è lavorato assieme quante volte voi avete come dire in Maggi Nardo lo diceva non ho già i colleghi lo ripeteva adesso dal collega Nesi che i ministeri dei Trasporti lavori pubblici particolarmente quello che l'ambiente essendo uno dei grandi ministeri tutela venivano visti come come dire core i separati antitetici quante volte si è insistito suoi città invece fin dall'inizio della programmazione ci fosse come dire un lavoro di valutazione comune poi come dire uno può inventarsi gli strumenti ma il punto di fondo è la volontà politica di fare questo
Questo c'è stato e il risultato di soli stazione principale per esempio questo questo sia venuto il sia venuto dire in maniera di FIT Cile e proprio per questo il risultato è ancora un risultato che più dà soddisfazione perché abbiamo fatto come dire una nuova mediazione al ribasso Nesta
Ad un'operazione di sintesi a livello alto
Secondo elemento
Questo piano almeno per quanto mi riguarda
Affronta il problema dei trasporti nella sua interezza e quindi a una visione integrata
E si dà delle linee di
Priorità
Rispetto ad un tema che mille volte noi abbiamo come dire sentito affermare non c'è dubbio che ci sono ritardi mi pare di navi di infrastrutture in Italia ma non c'è dubbio anche che noi dobbiamo spostare
Direttrici di traffico verso i trasporti meno inquinante e lo dobbiamo fare in un'ottica di intermodalità questo piano bah in quella direzione
Seconda considerazione questo piano affronta per noi molto importante non solo il nodo della grande vi di vita ma anche il nodo
Della viabilità connessa con i traffici delle grandi agglomerati urbani
Da questo punto di vista c'è un punto per me molto importante c'è anche qual è la visione come dire integrata che passa sotto il nome di piano urbano della mobilità che e una so ottavi grande sintesi dell'attività di mobilità sostenibile nelle città
Terzo elemento il piano prevede una serie di strumenti ne parlavamo adesso
Di incentivazioni come dire e di investimenti che tendono a privilegiare le scelte programmatorie e gli spostamenti diverso trasporti meno inquinanti e anche verso l'utilizzo di prodotti
E di energie che siano come dire più ecocompatibili in questa direzione vi è una scelta molto importante il non aumento degli inquinanti al due mila dieci
Famoso protocollo di Kyoto rispetto al mille novecentonovanta tensione ed è un punto molto importante perché come dire il dato potrebbe sembrare non date esaltante perché l'impegno nostro complessivo come proveniente voi sapete è quello della riduzione due mila dieci del sei punto cinque per cento a livello europeo ma invece qui il dato è molto ma molto importante perché l'insieme delle attività di trasporto il trend di sviluppo
In Europa ci porta a prevedere secondo i modelli teorici oggi un aumento delle sostanze inquinanti al più trenta per cento al due mila dieci no in faremo più zero quindi come dire da questo punto di vista è chiaro che non siamo ancora nelle condizioni in questo settore di raggiungere quell'obiettivo ma cento riducendo
Rispetto alla media non per il trenta per c'è in è un dato straordinario che ovviamente ci obbligherà a caricare eccetto un'altra parte di interventi in altri settori ma questo fa ben sperare perché come sapete note che come dire chiudo rapidamente il settore dei trasporti lo dicono tutti io qua ho un testo anche scritto in cui giustamente si osserva che rapporti di vario genere dall'OCSE a lume ebbe a recente apporto Agenzia europea ci dicono come settori trasporti ecco su cui pesa come dire la responsabilità maggiore per i problemi per i problemi dei costi ambientali che scarica quindi a me davvero pare di poter dire in sede di elezioni voglio essere chiaro perché parte che per la mia conoscenza
Diciamo
Abbiamo una cosa in comune come colei che ne sono il portato come dire a raccontare storie quindi intorno che non è il toccasana ma è la strada giusta in termini trasporti c'è un fatto importante è la strada giusta ovviamente questo deve essere qui seguita da investimenti adeguati non solo preannunciati in termini in termini di finanziaria ma certamente finalmente tante volte si è detto di sì
Esistono di avere strumenti di programmazione finalmente lo strumento di programmazione cioè e quindi mi sembra che oggi si è ammalata da questo punto di vista molto importante che voglio davvero ringraziare coloro che hanno lavorato in mente in particolare il ministero dei trasporti a cui si deve il coordinamento del lavoro grazie dei
Solo aggiungere che ero dimenticato ugualmente un piano di questo genere alloggi stazione molto lunga
è un processo che si è avviato nel nel Novecento novantasette novantotto
Ha coinvolto il meglio
Del diciamo del del intellettualità trasportistiche si può dir così delle competenze
Nei diversi settori dette nella mobilità della mobilità sostenibile per Invest venti opere pubbliche della logistica della regolazione e quindi ha avuto il contributo di insorgenti intellettuali luoghi di pensiero
Noi contiamo a dir la verità che questo vento ci serve appunto anche per rivitalizzare una attenzione tecnica e scientifica e culturale questo comparto del piano si dice che noi siamo l'unico Paese che non all'Istituto nazionale
Per la vice h rinnovazione campo la mobilità e questo piano si propone di allestirlo
Abbiamo speriamo che questo strumento induca anche proprio anche per il tipo di dibatto che ci sarà col cioè continuerà nei prossimi mesi induca anche diciamo una presa di coscienza il profilo culturale e scientifico vecchi più elevata di questo di questo grandissimo Conte e io ho l'occasione attualmente non li elenco adesso tutti ma insomma vorrei anche ringraziare ringraziare tutti quelli che hanno collaborato sono tanti gli intermittenti termini sentiti se la stesura del piano come vedete qui questo documento tecnico ma noi abbiamo questo punto dice posizione un numero rilevantissimo di elaborati di allegati i documenti tecnici troveremo il modo di curarne anche l'opportuna conoscenza opportuna diffusione di far oggetto di ulteriore approfondimento e infine ma mediamente non per ultimo questo piano prevede nei suoi meccanismi dei punti di implementazione revisione triennale in alcuni casi questo piano manda a piani settoriali specificità elaborare
Uno fra tutti però che mi viene in mente il governo del mare sostanzialmente la portualità e quindi prevedere approfondimento periodo il Suma e quindi un me canis modi diciamo progressivi implementazione anche queste mancato nel passato quindi vorremmo farne uno strumento duttile ricettivo di un ulteriori approfondimenti di elaborati vedi rilancia anche programmatici in una forma abbastanza snella che può essere appunto quello di mettere in approvazione CIPE commissioni parlamentari consiglio dei ministri io mi auguro quel su questo non ci sono attualmente mi auguro che questo piano possano essere diciamo il punto di partenza anche di un modo di a vere permanentemente un riferimento strategiche programmatico per le decisioni del viste e quindi non un libro una tantum ma uno strumento per il Governo della mobilità in questo in questo paese