Trasmissione sulle elezioni amministrative a Roma con Giovanni De Pascalis e Mario Staderini

Buongiorno a tutti gli ascoltatori abbiamo ascoltato pochi minuti fa
La conclusione della conferenza stampa conclusiva della Lista Bonino radicali nella sede del partito apicale a Torre Argentina a Roma erano presenti i candidati
Alla alla Camera e al Senato all'interno del Partito Democratico ma e erano anche presenti i candidati nelle elezioni amministrative
Di Roma ricordiamo che la lista Bonino radicali
è presente quindi può essere votata nel nei municipi immuni diciannove municipi in cui si divide il Comune di Roma e poi ovviamente la lista appunto per il Comune di Roma e anche la lista
Per la Provincia di Roma io sono Giovanni De Pascalis anch'io sono candidato al Comune di Roma sono candidato poi nel
Collegio uninominale centro storico prati per la Provincia di Roma sono anche capolista per il Municipio tre e quattro
Da appunto del Comune di Roma
Tu ci raggiungerà tra poco Mario Staderini che il capolista della lista radicali Bonino per il Comune di Roma
E vorrei poi ricordare che
Da ecco tra candidature particolarmente significative sono anche quelle di
Mina Welby nel
Nel sia per il Comune di Roma sia come capolista per
Il decimo Municipio cioè le Municipio che comprende né il la zona Tuscolano Cinecittà
E poi anche per la Provincia di Roma nel collegio appunto sempre della zona Tuscolano Cinecittà
Ancora il radicale massimi hanno Jervolino e il candidato per la Provincia di Roma ma nel all'interno della lista del partito democratico nel collegio uninominale diciannove
Del appunto della Provincia di Roma che comprende i quartieri
Flaminio Parioli Trieste
Allora io anche come candidato per la per la Provincia
Vorrei ricordare che il tema quando parliamo del tema dell'urbanistica le la grande questione urbanistica di Roma che questione aperta nodo
Irrisolto da cento trent'anni fa da quando Roma diventa capitale d'Italia nel mille ottocentosettanta e cioè al tempo della
Della Breccia di Porta Pia ecco da allora il nodo irrisolto del del dell'urbanistica di Roma eh
Il l'accentramento cioè la il concentrarsi nel centro storico di Roma di moltissime funzioni direzionali le funzioni direzione nazionali quindi
La cosiddetta Città della politica il Parlamento le tutti i vari uffici la Presidenza del Consiglio e poi anche vari ministeri pensiamo almeno alle l'immenso Ministero degli Interni il Ministero delle attività produttive il Ministero della giustizia
Che hanno tutti appunto sedi molto grandi tra l'altro nel centro storico centro antico di Roma questo è un tema che in particolare Mario Staderini il capolista
Dei radicali alle elezioni comunali a di cui si è occupato
In quanto consigliere del municipio primo di Roma appunto il bello e il centro storico il municipio comprende tutto il centro storico il tema appunto della città della politica che è dilagata questa
L'occupazione di moltissimi edifici di moltissimi palazzi tema questo che è stato tra l'altro sottolineato per esempio anche
Da due giornalisti come Gian Antonio Stella e Rizzo
Che hanno scritto anche articoli su questo continuo inarrestabile espandersi dell'occupazione da parte
Del della Camera dei deputati del Senato e della Presidenza del Consiglio dei Ministri questo espandersi all'interno del fragile e delicato centro storico antico di Roma
Ma il tema dell'urbanistica quindi dicevo è il tema della Città metropolitana e cioè
Il la necessaria
Trasformazione delle attuali province dell'attuale Provincia di Roma ma anche delle Province delle altre grandi città italiani quindi la provincia di Napoli la Provincia di Milano la Provincia di Torino la Provincia di Genova
La necessità appunto
Che queste Province diventino finalmente Città metropolitana quindi l'Ente Provincia deve trasformarsi in città metropolitana con un territorio che deve coincidere con l'attuale provincia
E questo io l'ho detto anche nella conferenza stampa che abbiamo fatto insieme a Nicola Zingaretti
Tra l'altro ecco ricordo che i radicali sostengono la candidatura di Nicola Zingaretti a Presidente della Provincia di Roma così come sostengono la candidatura di Francesco Rutelli a Sindaco di Roma
Ho detto appunto che il la città metropolitana è il fantasma istituzionale italiano perché perché fin dal mille novecentonovanta
La legge
A previsto la nascita delle città metropolitana di questo nuovo ente
Il Testo Unico appunto del mille novecentonovanta il testo unico per gli enti locali
E poi anche perfino la Costituzione italiana perché infatti quando nel due mila uno subito prima delle elezioni politiche del due mila uno il civico erano di centrosinistra la maggioranza parlamentare di centrosinistra
Vara quel quella riforma della Costituzione
Che è stata
Definita come anche riforma in senso federale dello dello Stato della Repubblica ecco in quel momento
Quella riforma della Costituzione ha riscritto gli articoli della Costituzione che disciplinano le autonomie locali in particolare l'articolo centoquattordici della Costituzione è stato riscritto
E in dei in modo tale che oggi afferma solennemente che la Repubblica è costituita
Dai Comuni dalle Province dalle Città metropolitane e dallo stereo dalle Regioni e dallo Stato quindi leciti questo nuovo ente che appunto
Del si chiama Città metropolitane previsto perfino dalla Costituzione ma in realtà non è stato realizzato quindi continua a restare un fantasma istituzionale ecco il tema delle grandi del Governo
Del territorio del Governo quindi delle infrastrutture della mobilità dell'urbanistica nelle grandi aree metropolitane italiane è un tema
Che fu tra l'altro né di cui si è occupato
Affondo lo stesso Marco Pannella Bernard vent'anni fa cioè quando più o meno vent'anni fa quando Marco Pannella fu consigliere comunale a Napoli al nella seconda metà degli anni Ottanta e bene Pannella
Uno appunto dei dei dei delle questioni su cui si impegnano in quegli anni di di di
Di impegno politico a Napoli nella città di Napoli la provincia di Napoli nell'area metropolitana di Napoli fu proprio quello della
Della cosiddetta grande Napoli cioè il problema appunto che questa grande area metropolitana che non era
Che e senza soluzione di continuità
Diciamo che ecco nel caso di Napoli di Roma è ancora più evidente che nel caso di Roma
Perché si vede l'basta osservare una una carta una carta
Topografica una carta del territorio e che chi e chiaramente si vede che c'è un tessuto urbano unico unitario
Quindi la grande città il Comune il Comune di Napoli il Comune di Milano ma anche il Comune di Roma a sono poi strettamente uniti a tutto quell'insieme di comuni che stanno intorno alla grande città
C'è un tessuto unico dal punto di vista is esiste ormai da decenni una unitarietà
Sociale economica urbanistica culturale per cui
Si crea appunto quella che che può essere chiamata la grande Napoli la grande Roma la grande Milano termine che che che che che noi poi abbiamo
Diciamo che utilizziamo né su suggerimento anche di quel che è avvenuto in altre grandi aree metropolitane europee più grandi
Di di di di di di Napoli di Roma di Milano quali per esempio
Lare me doveva di Parigi e di Londra per cui
Da ormai da tantissimo tempo si parla di grande Londra di grande Parigi ebbene noi oggi in Italia dobbiamo parlare di grande Napoli grande Roma grande Milano grande Torino grande Genoa sostanzialmente come appunto dicevo
La Provincia le queste Province LDL di quindi le dieci undici Province che che ne che corrispondono alle dieci undici maggiori città italiane devono trasformarsi
In città metropolitana questo cosa significa significa che
Il il il Comune di grande Comune si fonde
Insieme in qualche modo con gli altri Comuni intorno ma diciamo questo non è diciamo che in modo più usato dobbiamo dire
Che il Comune il Comune della grande città diventa in realtà a Città metropolitana quindi nel caso di Roma possiamo dire un che il Campidoglio diventa un super Campidoglio che invece che che deve governare appunto l'intero territorio dell'intera Provincia di Roma
Cosa avviene però di tutti i Comuni attuali
I Comuni attuali conservano una larga una input importantissima autonomia per tutte le questioni attinenti alla gestione del territorio esistente e quindi
L'occupazione del suolo pubblico per esempio
Il commercio ma naturalmente poi gli affari sociali la cultura le manifestazioni culturali ma anche la la raccolta dei rifiuti delle analisi della qualità dell'aria per esempio
Le affissioni manifesti pubblicitari l'arredo urbano i giardini pubblici
E quindi appunto detto il commercio il commercio ambulante l'occupazione solo pubblico le certificazioni di efficienza energetica dei di tutti i singoli edifici ecco tutte queste questioni
Restano di competenza dei Comuni di tutti i Comuni
Ma invece le le infrastrutture in particolare le infrastrutture per il trasporto la mobilità quindi le reti ferroviarie le metropolitani trama la grande viabilità
E l'urbanistica intesa come
Il disegno delle ulteriori espansioni edilizie quindi delle ulteriori edificazioni il disegno complessivo del territorio dell'intera provincia ecco queste
Questioni fondamentali che riguardano il governo del territorio devono essere
Devono essere
Governate da un ente politico da un'entità politica unica che appunto deve essere è la città metropolitana
Per quel che riguarda invece la grande città perché io punto sodio stavo dicendo il Campidoglio nel caso di Roma diventa un super Campidoglio che governa l'intero territorio provinciale perché ciò che riguarda le infrastrutture la grande viabilità le ferrovie le metropolitane
L'urbanistica
Intesa come ulteriori espansioni edilizie cosa avviene allora all'interno di Roma Roma è divisa attualmente in diciannove municipi erano venti il cui sappiamo che Fiumicino dai Fiumicino è diventato comune autonomo
Ebbene i diciannove municipi in cui attualmente diviso il Comune di Roma diventeranno veri e propri comuni veri e propri comuni con pari dignità rispetto ai Comuni che oggi stanno intorno a Roma quindi
Il Comune di Roma centro il Comune di Roma Montesacro il Comune Rodi Roma Tuscolano Cinecittà
Il Comune di Roma Monte Mario non sarà quindi più un Municipio come oggi ma ovvero il proprio Comune
Con le stesse con la stessa autonomia di tutti i Comuni che
Oggi sta sono intorno a Roma quindi i comuni per esempio di
Di fine anno di Tivoli di Guidonia di Palestrina di Frascati di Velletri di Pomezia
Cessa hanno
Anguillara
Ladispoli e così via ecco
Tutti questi comuni che che che se si trovano in tono di abilità oggi sono comuni ad ogni affetto sono veri e propri comuni
Anche i diciannove municipi in cui si divide Roma diventeranno loro volta veri e propri comuni naturalmente sempre con un legame tra di loro che sarà
Necessariamente un po'più forte rispetto
Al a ha legame tra Roma e i Comuni che oggi compie
Formano l'hinterland romano San basta pensare per esempio alla al corpo delle guardie municipali riguardi municipale cioè i vigili urbani come sono anche noti
Le guardie municipali dovranno in qualche modo
è avere un forte coordinamento centrale a livello della città di Roma però avremo finalmente
Diciannove veri e propri comuni ecco in realtà su questo i radicali su questa questione dei municipi di Roma che che
Dovrebbero quindi diventare per i propri comuni anche su questo c'è una proposta radicale proposta che
Fa parte insomma dei delle delle proposte
De di questa
Campagna elettorale del proposta di radicali per questa campagna elettorale amministrativa romana ecco su questo noi proponiamo un accorpamento dei municipi praticamente A due A due quindi potrebbero essere uniti
I Comuni limitrofi comuni che si trovano uno accanto all'altro
Perché per arrivare per esempio a dodici dodici comuni invece al posto dei diciannove attuali
Perché perché questo significa intanto risparmiare moltissimi soldi significa semplificare ma significa anche
Dare maggior prestigio maggiore visibilità
Quindi anche realizzare un'identità territoriali un'identità urbanistica maggiore perché accorpando le punto sarebbero più importanti
Sarebbero più identificabili più visibili rispetto ad oggi
Ora su questo il i anche il candidato Presidente Provincia di Roma Nicola Zingaretti è d'accordo lo ha detto la Provincia di Roma deve diventare città metropolitana diciamo che tutto il centrosinistra lo afferma così come
E diciamo che questo questo obiettivo in linea generale è un po'fermato da tutti a parole però il problema è
Che nella pratica appunto in in tutti questi anni non è stata realizzata la Città Metropolitana perché evidentemente c'è
Una situazione
Di
Vischiosità politico istituzionale ci sono cioè
Delle prerogative di tutti i Comuni che hanno difficoltà a ad accettare un cambiamento un cambiamento importante
E quindi il cambiamento che del appunto determinerebbe la creazione di questa entità Ist politico-istituzionale unitaria per il governo dell'intera area metropolitana
Abbiamo visto anche che negli ultimi anni sono stati presentate me innumerevoli proposte di legge progetti di legge per le città metropolitane che erano progetti
Confusi confusa qui progetti
Che alla fine non non determinavano immediatamente la nascita della della Città metropolitana come noi appunto la intendiamo come la riteniamo necessaria
Perché prevedevano un meccanismo complicato in cui i Comuni intorno alla grande città dovrebbero aderire
Al Progetto della città metropolitane in modo volontario ecco Han diciamo che con su su in questa direzione su questa strada non si andrà avanti non non otterremo
Pratiche quasi nulla
Il e la strada maestra è quella di un intervento legislativo del Parlamento
Del tutto analogo a quello che il Parlamento affatto nel negli ultimi dieci anni nel quando sono state realizzate nuove Province noi sappiamo che
La la creazione di nuove province in Italia è determinata dal Parlamento con una legge quindi pensiamo a punto le nuove Province nuove province
Di di per esempio di Lodi per esempio di Crotone
Per esempio di fermo di Vibo Valentia di Barletta
Andria Andria Barletta ecco tutte queste nuove Province
Sono state create con una legge con un intervento legislativo del del del Parlamento ecco i allo stesso modo bisogna operare per per far finalmente per realizzare le città metropolitane occorre appunto che il Parlamento vari una legge che dice da domani da domani le province di Napoli Roma
Firenze Milano Torino Genova diventano città metropolitane non sono più provincia sono città metropolitane cosa avverrebbe in tutte le altre province italiane ecco su questo noi
Radicali sosteniamo il superamento dell'Ente Provincia l'abolizione dell'Ente Provincia che potrebbe trasformarsi
In un Assemblea obbligatoria
Dei dei Sindaci in un consorzio obbligatorio dei Comuni che formano che oggi
In tutti insieme
Realizzano le le varie province italiane quindi le proprie Province corrispondenti alle dieci undici maggiori realtà urbane metropolitane italiane diventerebbero Città metropolitana tutte le altre Province italiane verrebbero superate
Diventando un'aggregazione obbligatoria dei comuni e quindi un'assemblea dei Sindaci che questa naturalmente è una
è una delle proposte insomma non è l'unica soluzione possibile però oggi nel
L'orientamento politico che si sta affermando sempre di più e quello appunto di superare le le attuale attuale Ente Provincia visto come una un ente sostanzialmente
Sostanzialmente inutile così come oggi quindi che rappresenta anche un enorme
Fonte di spesa pubblica che potrei dire quindi di di di spesa di denaro pubblico che potrebbe invece essere risparmiato
Noi radicali eccidi di parlamentari radicali negli ultimi due anni in particolare si sono occupati proprio del problema del costo della politica il cosiddetto costo della politica e quindi hanno elaborato proposte per tagliare la spesa pubblica per risparmiare
Miliardi e miliardi di euro ecco anche il superamento delle attuali centodieci province italiani
Significherebbe avrebbe come effetto quello di far risparmiare secondo valutazioni che sono state fatte negli ultimi anni il superamento delle attuali centodieci province italiane
Porterebbe ad un risparmio di indispensabili obbliga tra i cinque e gli otto nove miliardi di Europ diciamo almeno cinque miliardi di euro
All'anno possono essere risparmiati superando le attuali centodieci province torniamo al problema urbanistico di Roma abbiamo detto che il problema di urbanistico di Roma
è il problema dell'eccessivo soffocamento del centro storico da parte
Delle funzioni direzionali in particolare le funzioni direzioni nazionali cioè i Ministeri
Ma il Parlamento la il per la Presidenza del Consiglio dei Ministri ma poi
In modo assolutamente
Parallelo
I i due le due questioni sono ovviamente sta assolutamente collegate una all'altra cioè l'effetto del soffocamento cento sarei quello invece parallela ed opposto di una situazioni delle di tutte le periferie che permangono in una situazione di scarsa qualità cioè in una
Condizioni di periferie dormitorio come si usa dire tra virgolette cosa significa periferia dormitorio
Cioè
Periferie che sono soprattutto un insieme di edifici residenziali in cui cioè ci sono le case di abitazione
Ma in cui non ci sono scarse sono presenti scarsi funzioni di qualità servizi di qualità funzioni direzionali ecco negli ultimi anni a Roma c'è stato un
Un lungo un certo decentramento di funzioni direzionali ma ancora troppo poco troppo limitato
C'è stato un certo decentramento verso est cioè l'area dell'UE della dell'Università di Tor Vergata la Seconda Università di Roma con la sede della Banca d'Italia verso Vermicino Frascati
Cioè è la città dello sport perché il l'Amministrazione Veltroni sta realizzando proprio accanto all'area dell'Università di Tor Vergata
E poi un'altra un fondo importante direttrice di decentramento e quella
Verso l'aeroporto di Fiumicino cioè la direttrice che partendo dal centro di Roma
Dalla zona sud del centro ma quindi dalla zona della della piramide della stazione Ostiense si dirige verso San Paolo e lei euro soprattutto lei euro nella zona direzionale l'unica zona direzionali importante che è stata realizzata a Roma
Con la decisione né del Governo fascista negli anni alla fine degli anni trenta che poi in realtà è stata completata dopo la guerra negli anni Cinquanta e Sessanta
E poi proseguendo si va verso l'aeroporto e di Fiumicino che come come sappiamo è diventato ancora più importante perché oggi ospita
Molti volli che sono stati spostati dall'aeroporto di Malpensa proprio l'aeroporto di Roma-Fiumicino quindi un aeroporto sempre più importante che ovviamente
A è diventato anche un magnete per appunto il un magnete rispetto a funzioni a uffici funzioni direzionali pensiamo alla nuova Fiera di Roma
Che state realizzata proprio sull'asse dell'autostrada che collega Roma all'aeroporto di Fiumicino
Una una nuova fiera di Roma un po'diciamo ecco un'operazione analoga a quella che si è fatta a Milano con la nuova Fiera di Rho che è stata realizzata
Al Nord Ovest di Milano fuori Milano ecco anche la nuova Fiera di Roma e fuori della città di Roma indicazione d'Europa ecco la nel caso della Fiera di Milano e indicazione verso l'aeroporto di Malpensa in quel caso
Operazioni quindi queste
Diciamo tendenze di decentramento che però sono troppo timide sono ancora
Non non sufficienti occorre molto di più la proposta di radicali e quella anche di discutere di di di
Né di valutare la reale zia realizzabilità di un decentramento della stessa città di Napoli del nucleo diciamo più pesante della città della politica che potrebbe essere
Spostata al di fuori delle mura aureliane le ricordo che le Mura aureliane delimitano il centro storico centro antico della città di Roma quindi uno spostamento da città ma anche uno spostamento in in parte in parte della stessa città giudiziaria oggi anche la città giudiziari Roma la chiamiamo Città giudiziaria perché un nucleo enorme che alla fine anche caotico come Sacchi ha frequentato chi si è trovato a
E per me e si può immaginare che quali che ogni cittadino di Roma almeno una volta la vita
Sia passato da quella città giudiziaria che si trova a Piazzale Clodio ecco anche la Città giudiziaria potrebbe essere in parte delocalizzata anche in luoghi
Non in un solo luogo alternativo all'attuale ubicazione ma anche in due o tre luoghi alternativi questa era un'idea
Che è stata
Discussa anche in in anni passati perché appunto l'area metropolitana di Roma così grande
Ebbene rispetto appunto ad un'area mi dove era così grande il concentrare la concentrazione dell'intera città giudiziari in un unico luogo
Crea dei disagi per i cittadini che
Che che abitano a grandi distanze che devono poi per per
Per necessità di vario tipo appunto legate all'amministrazione della giustizia alla ma alle funzioni la magistratura devo
Attrarre devono fare anche spostamenti lunghissimi
E poi la la la concentrazione appunto di tutte le funzioni giudiziarie in quell'area determinato anche appunto nel quartiere Prati Mazzini
Una congestione un eccessivo punto affollamento perché poi naturalmente oltre agli uffici giudiziari ci sono tutti gli uffici
Negli uffici legali gli uffici degli avvocati eccetera
Quindi il decentramento in parte della città della politica in parte da Città giudiziaria avrebbe un grandissimo significato di portare
Qualità urbanistica il voto sia oggi sono invece
Periferie a con scarsissimi scarso scarsissima qualità urbanistico architettonica
Ecco la l'area metropolitana di Roma chi quale che cos'è l'abbiamo detto che sostanzialmente dal punto di vista istituzionale possiamo farla coincidere con l'attuale provincia di Roma
Questo è quello che va fatto è l'unica e la strada più semplice più lineare e la la l'intera Provincia di Roma diventa la Città Metropolitana di Roma
Ma se vogliamo diciamo guardare in un'ottica urbanistica più stretta possiamo dire che
La reame dove hai di Roma sostanzialmente quella che
Fa dai dal lago di Bracciano
A ad Ovest fino ai hai ai laghi di Albano di Nemi Adeste quindi ai Castelli e anche poi a Palestrina e a Valmontone lungo la direttrice del autostrada del Sole verso Napoli
E nell'altra nell'altro asse geografico vada dalla dalla costa dal mare quindi
Quindi la il diciamo ricordiamo le località i Comuni
Di Ladispoli Fiumicino Ostia Anzio e Nettuno quindi dalla linea della costa e dal mare fino
A
Rigliano uffici hanno Monterotondo nella Valle del Tevere poi naturalmente ci sono altre località ancora più esterne però diciamo il la la parte
Sostanzialmente più importante anche più abitata dell'area mi dovrei romana e questa quindi un'aria che più grande è notevolmente più grande dell'attuale Comune di Roma che tuttavia
Ah come sappiamo una grandissima superficie una grandissima estensione
Lo ricordava per esempio Francesco Rutelli fin da quando fu eletto per la prima nota sindaco di Roma ha sempre ricordato
L'eccezionale vastità del della superficie del Comune di Roma
Che poi determina anche problemi per il governo di una di un territorio così vasto tuttavia l'area metropolitana di Roma e oggi ancora più grande di quello che è il Comune di Roma è lo ripeto va
Assolutamente ormai è evidente a tutti gli atti che i problemi delle infrastrutture delle
Delle ferrovie metropolitane delle metropolitane sotterrare dei parcheggi di scambio quindi tutto il problema della mobilità
Van governato a livello unitario a livello dell'intera città metropolitane non possiamo continuare non possiamo pensare di risolvere i problemi della mobilità di Roma e dell'urbanistica di Roma continuano ad avere un comune
Un comune che governa l'area centrale di questa area metropolitana e poi un centinaio di piccoli Comuni tutto intorno comuni che vanno
Ognuno ciascuno per la propria strada che quindi agiscono in modo non coordinato
Agiscono in modo non coordinato rispetto alle ulteriori cementificazioni che avvengono
I appunto in modo caotico si continua a cementificare l'agro romano si continua a cementificare in modo appunto in modo inaccettabile in modo irrazionale l'agro romano la costa
E e dall'altra parte neanche il problema delle infrastrutture trasporto quindi delle grandi le grandi ferrovie delle grandi reti di infrastruttura di trasporto anche quel problema
Punto non trova una soluzione unitaria e quindi razionale
Peraltro dobbiamo dire che il candidato Sindaco di Roma Francesco Rutelli
E il candidato Nicola Zingaretti che i radicali appoggiano si sono impegnati hanno sottoscritto diciamo un patto politico affinché
Dopo la la loro diciamo eventuale elezione che noi radicali auspichiamo dopo la loro elezione lezione di Rutelli Francesco Rutelli a sindaco di Roma e di Nicola Zingaretti a Presidente della Provincia di Roma
Aggira hanno in in modo
Coordinato tra di loro in modo unitario proprio perché
Anche perché loro stessi sono assolutamente consapevoli della necessità che oggi più che mai appunto il governo dell'aria conterà complessiva area metropolitana di Roma avvenga in modo unitario
Noi radicali siamo particolarmente impegnati su questo altro tema fondamentale e quello della mobilità il tema cioè della dei trasporti
Del traffico della viabilità sappiamo che questo è un punto debole di Roma sappiamo che questo è uno dei punti dolenti di questa città siamo Roma Roma sconta un grave che ritardo rispetto alle ad altre grandi città europee per esempio in tema di metropolitane sotterranee
Ma anche le ferrovie le ferrovie metropolitane cioè le le ferrovie che collegano l'area centrale di Roma a tutti i Comuni che si trovano intorno a Roma ecco queste ferrovie metropolitane devono
Essere sempre di più
Avere una funzione proprio di trasporto metropolitano cosa significa significa che queste linee ferroviarie
Devono poter
Avere treni ad alta frequenza di passaggio maggior frequenza più alta rispetto a quella che attuale attuale frequenza dei treni metropolitani
è in di circa quindici minuti un treno ogni quindici minuti ecco questo frequenza deve essere aumentata si deve per prima cosa arrivare almeno ad una frequenza di un treno ogni dieci minuti
E poi successivamente ancora di più anche
Una frequenza di un treno ogni
Sette minuti sette otto minuti in alcuni casi si può avere anche un treno ogni cinque minuti se avessimo una città da duecentomila abitanti
Ne distante venti venticinque chilometri da Roma a questa città potrebbe essere collegata
Ah alla alla recinta di Roma quindi alla stazione Termini alla stazione Tiburtina la stazione Ostiense con treni con frequenza anche di uno ogni cinque minuti
Però per intanto
Per intanto noi chiediamo che i treni metropolitani possano avere una frequenza di passaggio dall'attuale frequenza di un treno ogni quindici minuti almeno ad una frequenza di un treno ogni dieci minuti in particolare nelle ore di punta cioè l'ora di punta della mattina
Quindi tra le sette e le nove della mattina e poi le ore di punta serali cioè l'ora in cui
I pendolari tornano a casa dopo dopo le ore trascorse a Roma per lavoro o per studio o per qualunque altro motivo l'ora di punta serale quella che va più o meno dalle
Sedici e trenta fino alle
Alle venti quindi c'è una minore concentrazione rispetto all'ora di punta della mattina che quella in cui cioè il maggiore affollamento la maggiore concentrazione quindi
Nell'ora diciamo più difficile e quella delle
Tra le sette e le nove di mattina
I in più quindi dicevo appunto nelle ore di punta in particolare vanno aumentate le frequenze treni metropolitani altro altro importante
Questione molto importante quella che i treni devono essere più grandi più lunghi cioè oggi treni metropolitani comprendono quattro vagoni ecco bisogna passare da da quattro vagoni almeno sette vagoni
Perché perché in questo modo aumenta la capacità di trasporto passeggeri del treno potremo in futuro anche avere i treni con tre porto invece delle due porte attuali
Perché le due porte attuali rendono
Aree impongono un tempo più lungo nelle fermate importanti per la sanità e la discesa di passeggeri mentre avere tre porte
Significa velocizzare la fase di salita e discesa di passeggeri quindi il tempo di fermata del treno nelle singole stazioni in particolare per quel che riguarda le stazioni più importanti
Un vero treno metropolitano appunto deve essere un treno che pur avendo molti posti a sedere e deve avere anche una quota di una certa importanza di posti in piedi soprattutto per la per il momento di di attraversamento del centro storielle alle centrali della città
Posti in piedi deve quindi possibilmente avere anche tre porte tre porte per ogni vagone invece di due porte
Parlando punto sempre della mobilità sono fondamentali i parcheggi di scambio a Roma sono stati costruiti molti parcheggi privati sui parcheggi
Che poi sono di proprietà privata
Dei cittadini che li utilizzano per parcheggiare la propria automobile sono stati realizzati sono piccoli parcheggi per lo più
Diffusi diffusi in tutta la città mi sono stati realizzati tanti ma dobbiamo soprattutto realizzare adesso i grandi parcheggi di scambio cioè i parcheggi dove
Il cittadino che vuole che si vuole recare verso le aree centrali
Della città quindi di Roma può lasciare la sua avuto modi per poi prendere proseguire il viaggio con un mezzo pubblico quindi i parcheggi di scambio devono essere ovviamente attestati lungo le grandi infrastrutture di trasporto
Ferrovie su ferro in particolare quindi devono esser testati lungo le le ferrovie metropolitane lungo le ferrovie metropolitane sotterranei e pensiamo a Roma al parcheggio di Ponte Mammolo che si trova lungo la linea B della metro
Ecco quel parcheggio potrebbe sicuramente essere raddoppiato triplicato pensiamo ai parcheggi di scambio lungo le ferrovie metropolitane per esempio lungo la ferrovia metropolitana Orte Fara Sabina
Monterotondo Roma che poi prosegue fino all'aeroporto di Fiumicino ecco anche tutti i parcheggi di scambio lungo questa direttrice che la direttrice ferroviaria più importante di tra tutte perché la direttrice che coincide con la Valle del Tevere con
La direttrice del Tevere
Nella grande direttrice ferroviaria nord-sud che collega appunto tutto l'hinterland a nord di Roma con il centro di Roma e poi con l'aeroporto di Fiumicino e quindi anche con quelle funzioni direzionali di cui abbiamo parlato prima
Che si sono attestate lungo la direttrice che dal da Roma
Prosegue fino a Fiumicino aeroporto di Fiumicino
Ecco i parcheggi di scambio quindi devono essere quelli esistenti devono essere raddoppiati o anche triplicati e o in altri casi vanno proprio creati ex novo cioè dove non ci sono proprio parcheggi di scambio
Oppure sono piccolissimi somma vanno fortemente aumentati e parcheggio di scambio che può essere gratuito
Nel se si trova fuori Roma oppure può essere può vedere ecco un costo molto limitato al massimo un è euro per l'intera giornata cioè
Quindi non un euro l'ora che il costo del parcheggio nel centro nelle nei quartieri centrali di Roma sappiamo che ci sono i parcheggi a pagamento le famose strisce blu e lì il costo può essere anche di un euro ogni ora
Ma in nel caso dei grandi parcheggi di scambio in periferia
Beh noi dobbiamo invogliare i cittadini a non entrare nelle zone centrali Roma con la propria automobile quindi ad utilizzare i trasporti pubblici
E quindi il costo del del parcheggio dell'automobile dovesse limitato al massimo un euro per l'intera giornata
I grandi parcheggi scambio potrebbero poi essere interamente coperti con e superfici di pannelli solari fotovoltaici per produrre energia elettrica dal sole
Alla luce del sole e poi alimentare le automobili elettriche che so che è successo si trovano parcheggiate appunto sotto queste coperture nel parcheggio di scambio stesso
E questa anche è una
Proposta importantissima perché
Dobbiamo pensare che il trasporto elettrico è destinato ad aumentare molto nei prossimi anni entro pochi anni
Sappiamo che oggi le automobili ibride che hanno sia il motore elettrico sia
Il motore a benzina o diesel a gasolio sarà sono ancora pochissime
Ci sono in particolare per esempio le le le l'industria turistica giapponese che si sta impegnando nella ricerca appunto sulla
Manda ormai non è più solo ricerca è proprio l'affinamento di queste tecnologie ma ho ma è evidente che tutte le case automobilistiche si stanno impegnando in questa direttrice
E attenzione perché già entro i prossimi due-tre anni sul mercato dell'auto arriveranno molti nuovi modelli di auto non più soltanto medio-grandi ma anche auto piccole autonomia economiche
Ha avuto da città appunto che avranno un motore elettrico
Sotto il cofano che quindi potranno
Camminare in modalità elettrica
Questa tecnologia appunto del
Del degli autoveicoli elettrici e Dessì e destinata entro pochi anni ad affermarsi a moltiplicarsi e quindi
La possibilità di coprire i parcheggi di scambio con pannelli fotovoltaici
Per alimentare le automobili parcheggiate perché l'automobile parcheggiata in un parcheggio di scambio chiaramente resterei normalmente resta parcheggiata per molte ore e quindi è opportuno se questa automobile anche delle batterie è opportuno che
Queste automobili possano essere
Possano essere appunto alimentate ricaricate con i pannelli fotovoltaici
Appunto che producono energia elettrica dal dal dal sole
Ecco
Mentre noi attendiamo dalla dalla regia in questo momento mi segnalano che c'è un collegamento telefonico ecco allora
Pronto sì trovare qua dal partito Mario ciao ciao allora è finita dicevo da da poco la villa della grande conferenza stampa conclusiva della campagna elettorale dei radicali
San Marino magari abbiamo agli ascoltatori in parte potranno essere stati informati abbiamo futuro una un'assemblea conferenza stampa abbastanza numerosa in cui appunto parecchi personaggi del mondo dalla cultura intellettuali hanno
Invitato a votare a livello nazionale Partito Democratico proprio perché ci sono dei radicali mentre a livello romano di votare per la Lista Bonino radicali che come sapremo
Figlie presenta alle elezioni amministrative a Roma solamente a Roma sarà possibile votare radicale
E lo sarà sia del Comune che le è propria provincia che morì CP e diciamo che siamo e agli ultimi sgoccioli della campagna elettorale come nostro solito noi radicali cerchiamo di utilizzare ogni minuto utile per poter riuscire a far conoscere
Il tempo della Lista Bonino radicali e qui alle elezioni di Roma proprio per questo sono in corso ancora i gazebi allargarci inchinati appiattato un bosco chiunque vuole
E visto che la pioggia si è affermata può venire anche a dare una mano ma la cosa principale è quella di
Iniziare a mobilitarsi proprio in queste ore in cui le elezioni stanno dimostrando tutta la confusione che si è creata dei cittadini in queste ore può essere decisivo far sapere
Mandando un sms e mandando una mail o anche facendo direttamente una telefonata le persone che finita
Possono essere sensibili al messaggio anti partitocratico laico divisione che i radicali e portano per la città di Roma
E far stabilì quindi da subito in queste ore fino a domenica fino al giorno del voto e proprio per questo Marco Pannella
Sarà da cui partire dalle ore venti alle ore ventuno ininterrottamente fino al voto su Radio radicale con una trasmissione lo stopper questo determinato anche da un fatto
Sappiamo che forse a Roma per una questione di poche centinaia di voti può dipendere la presenza di un eletto radicale nei municipi al comune alla Provincia abbiamo fatto nostro
Lo slogan per cui anche un solo radicale e può fare la differenza dentro gli enti locali come lo ha fatto sempre del Parlamento e dovunque radicali sono stati eletti credo che dipenda molto anche dagli ascoltatori
In queste ore essi possono intercettare centinaia di voti visto che gli indecisi sono il gruppo più numeroso bene o male
Delle persone che in quest'ultima settimana vanno un po'a scegliere la loro preferenza di voto B
Chi ha anche ascoltato questa conduzione di un'ora che Radio Radicale ci ha voluto dare mette a disposizione in queste due settimane anche compreso Turetta riparlando Giovanni dei trasporti e delle questioni che riguardano la principale problema romano che quell'appunto del traffico del muoversi dentro Roma
Bene e due settimane di trasmissione hanno potuto rifornire un po'ciascuno degli ascoltatori delle argomentazioni delle proposte dei candidati
Che sono presenti qui alle elezioni amministrative a Roma
E quindi credo che essa adesso solamente il momento di richiamare telefonare telefonare far sapere ai vicini magari utilizzando e quegli spot televisivi e che abbiamo inserito sul sito radicali punto it
Pur Roma radicale punto it iniziare appunto a quel tam tam è che molto spesso è stato del Schivo
Per i radicali per prendere e fare quello quell'eletto che poi alla fine la differenza la fa ma la fa
Per l'opinione pubblica per tutta la città anche per quelli che non hanno votato radicale per questo motivo Giovanni appunto ti invito anche atti
A cercare un po'in questi ultimi della trasmissione a a valorizzare questo elemento sperando appunto che
Figli sappiamo un po'a noi di più di quanto fino ad oggi è stato possibile che la Lista Bonino radicali è presente a Roma sono in arrivo in questi giorni e novecento
Volant toni un po'nella città di Roma che raccontano anche qual è il rapporto dei radicali con la città i cinquant'anni di storia sull'urbanistica
Lo hai anche ricordato nei giorni scorsi insieme euro eccetera Rossi quale è stato il nostro ruolo e il nostro rapporto per la città tutti ci conoscono sanno chi sono i radicali quelli che stavano per strada
A raccogliere firme e quelli che hanno reso questa città più moderna e più laica più europea B
Per quest'ulteriore diciamo decennio che ci sta per per aspettare
è importantissimo che Roma abbia
Dei contenuti livello come quelli che insieme attenere al professor Tamburrino siamo riusciti un po'a elaborare in questi anni bene e io credo che dipenda tutta adesso dagli ascoltatori quelle centinaia di voti che mancano
Si possono prendere in queste ore si possono prendere telefonando contattando le persone e magari perché no venendo per strada a fare un volantinaggio
Perché poi non
Non escludiamo certo iscriversi invece ad uno dei soggetti radicali
Della galassia radicale a cominciare dal Partito radicale transnazionale
E farlo allo zero sei otto nove nove uno buon lavoro allora ecco Mario scusa appunto è molto importante quello che sta dicendo tra l'altro a Roma in questo momento si è riaffacciato il sole non piove quindi è importante che i cittadini che vogliono aiutarci in queste ultime ore decisive di campagna elettorale
E possano anche e venire e prendere volantini perché abbiamo ancora molti volantini tu parlavi anche del volo Antone
Ecco quindi dov'è che aiuto possono essere prese con Tushi poi ci può dire sicuramente la sede del partito unico
Pavia di Torre Argentina che tanta sei ci sono ancora dei volantini alcune migliaia da poter distribuire in queste ore e ricordiamo a tutti che lo si può fare e fino a tutta la giornata di sabato mentre la domenica lo si può fare anche anche insomma sono semplicemente con l'avvertenza di e non è tre e vicini di più di duecento metri ai seggi elettorali quindi ad esempio dei centri commerciali si potrà tranquillamente fare volantinaggio allora bevitore aggiuntiva che tanta sei tutto il giorno non stop si possono avere a prendere i volantini
O altrimenti
Gazebo di largo Argentina di piazza Don Bosco se qualcuno avesse delle grandi diciamo all'accentramento di persone e delle piccole manifestazioni delle partite magari
Le squadre di basket o altro e ce lo può comunicare allo zero sei sei otto nove sette nove uno noi verremo la con un furgoncino portando i nostri volantini e magari sarà appunto l'occasione per fare una sorpresa inaspettata e chi magari
Ecco dato peraltro mi raccomando Giovanni gli ultimi minuti e invitiamo le persone a dare questo contributo di conoscenza che è essenziale e per un successo qua a Roma per un successo della lista dei cale e per adire appunto dei radicali nelle varie
Grazie grazie allora Mario Staderini il nostro capolista per il Comune di Roma che era in collegamento dalla sede del partito in via di Torre Argentina sede del partito dove lo ripeto come è stato appena detto
Si può passare per prendere una certa quantità di volantini che ciascuno cittadino che voglia aiutarci in queste ultime ore
Può appunto prendere per poi distribuire
Sia oggi pomeriggio sia anche domani in ragione di sabato ricordiamo che anche se i comizi
Punto devono terminare né questa notte a mezzanotte
Anche in televisione non ci sarà campani tre ma in realtà il volantinaggio file distribuire volantini è permesso sicuramente nell'intera giornata di sabato che la giornata anche molto importante perché sappiamo che c'è anche il il passeggio celle il il lo shopping del sabato quindi
Sperando che poi il tempo sia appunto anche magari non piovoso l'abbiamo avuto giornate molto piovosa nell'ultima settimana
Quindi a cominciare questo naturalmente questa appello alla mobilitazione in queste ultime ore decisive che possono essere decisive come diceva Mario Staderini per per permettere ad un radicale almeno un radicale di potere essere presente
E poter far parte dei municipi di Roma del Consiglio comunale di Roma e del Consiglio provinciale e di Roma ecco in queste ultime ore appunto importante per fare ciascuno
Qualche cosa lo dico a cominciare da me e io stesso ora terminata questa trasmissione prenderò il mio il mio Zaino e mi recherò a volantinare fino a questa sera
Ricordiamo anche la non stop di che inizierà la nostra opera di fonica su Radio radicale di Marco Pannella questa sera alle ventuno anche questo lo stava ricordando
Mario Staderini
Dicevo dei dei che appunto i temi della mobilità i temi temi su cui i radicali si sono impegnati proprio in nell'ultimo anno
Il i radicali si sono impegnati
Sugli sul tema anche della legalità del rispetto di quanto stabilisce lo Statuto per la democrazia partecipata per l'accesso di cittadini
Alle ai meccanismi appunto della della decisione democratica in una istituzione come il Comune di Roma
I radicali si sono impegnati affinché
Le delibere di iniziativa popolare fossero
Discusse e votate all'interno del Consiglio Comunale molte non e la maggior parte non lo sono state lo Statuto del Comune di Roma dice che qualora almeno cinque mila cittadini abbiano firmato una delibera di iniziativa popolare che è un po'una diciamo
Una cosa analoga alla per intenderci alla proposta di legge di iniziativa popolare
Ecco qualora almeno cinque mila firme di cittadini siano stati sia state raccolte il Consiglio comunale deve e discutere poi votare potendo naturalmente votare a favore o votare contro
La delibera però deve discuterla dei votarla così non è stato fra molte in proposte di delibera di iniziativa popolare su cui erano state raccolte più di cinque mila firme sono state poi
Messe in un cassetto e non discusse non votate
E una delibera è stata invece discussa e approvata all'unanimità e quella del
Della che che chiede alla Giunta comunale di progettare una importantissima infrastruttura di trasporto su ferro per praticamente una tramvia
Lungo tutte le ferrovie le periferie est di Roma tutte le periferie orientali
Da Saxa Rubra sulla via Flaminia poi passando attraverso le zone periferiche e del quadrante monte sacro quindi Vigne Nuove quindi talenti
Proseguirebbe poi attraverso tutto il quartiere Tiburtino quindi lungo la direttrice di via di viale Palmiro Togliatti tra nella zona Centocelle Torre spaccato per poi arrivare al quartiere Tuscolano Cinecittà
E ed eventualmente per poi proseguire fino al Laurentino Europ attraversando il Parco dell'Appia Antica
Ecco questa delibera quindi che a chiede e che venga progettato subito questa importantissima infrastruttura questa tramvia che potrebbe essere ad altissima tecnologia potrebbe essere
Con la ruota di gomma invece che ruota di ferro queste tecnologie oggi esistono sono disponibili possiamo avere
Tram autobus tram quindi con ruote di gomma che determina anche un maggior un maggior conforto e a guida elettromagnetica
Tutto questo è possibile e però occorre che il Comune di Roma decida di realizzare questa importante infrastruttura che sarebbe la prima infrastruttura su ferro tangenziale invece che radiale
Che realizzerebbe sostanzialmente diventerebbe una sorta di spina dorsale di tutte le periferie orientali di Roma
Allora noi chiediamo che i radicali sono impegnati anche in questa battaglia e come vedete è una battaglia di legalità perché questa
Proposta è stata approvata all'unanimità e però poi non è stata realizzata no ICI inc ci stiamo impegnando affinché
Possa invece essere
Realizzata
Ci sono poi appunto tutte comunque le altre questioni ricordiamo che il tema il problema della mobilità è un tema complesso che non può essere risolto con un'unica soluzione non esiste questo certamente le metropolitane sotterranee sono
La struttura portante e fondamentale del sistema della mobilità ma poi devono essere utilizzati tutti gli altri strumenti quindi
Anche i treni metropolitani verso te li hinterland i tram gli autobus i tassi collettivi in sostanza il sistema complessivo del trasporto pubblico
è un po'come possiamo
Fare ecco questa quel possiamo utilizzare questa immagine cioè quella dell'albero che ha il tronco poi ai drammi principali poi ai rami secondari
Il tronco e i rami principali sono sostanzialmente le metropolitane sotterranee e poi anche i treni metropolitani verso l'hinterland verso tutti i Comuni intorno alla a Roma
E poi ci sono tutti gli altri sistemi trasporti trama molto importanti che sono stati sottovalutati in questi ultimi anni e poi gli autobus che devono essere più frequenti più efficienti
E che possono segnalare la loro posizione con gli strumenti tecnologici
Gli strumenti della
Della comunicazione via radio
Quindi insomma la la il quelle norme progresso tecnologico che ha caratterizzato la telefonia cellulare può essere applicata anche al trasporto pubblico per cui ogni cittadino
E può vedere dove si trova l'autobus che sta arrivando a che distanza questo a Roma è iniziato l'abbiamo visto negli ultimi mesi
Vediamo che e i nelle in alcune fermate importanti degli autobus c'è questa segnalazione
Elettroniche ad alta tecnologia che ci dice a che distanza quanti minuti mancano l'arrivo dell'autobus ma questa tecnologia può essere applicata anche per esempio i tassi collettivi che ancora Presidente non esistono che invece devono esistere
C'è poi tutto il tema dei semafori intelligenti che devono dare la precedenza in RAI i mezzi di trasporto pubblico più importanti cioè il tema delle rotatorie soprattutto nelle periferie nelle zone più esterne
E vanno realizzate moltissime rotatorie che permettono di fluidificare il traffico
Naturalmente stanno molto attenti
Alla al problema dell'attraversamento dei pedoni perché il problema
Della rotatoria diciamo un po'il punto debole quello dell'attraversamento pedonale che deve essere segnalato in un modo molto importante molto significativo in quindi con tutti gli strumenti adeguati
Per questo però le rotatorie in genere poco appunto fluidificare o il traffico rispetto
Ai semafori
Questi sono alcuni dei temi ma si potrebbe parlare per ore
Dei temi appunto delle Mondera mobilità e dei temi dell'urbanistica a questo punto però ci fermiamo qui perché vedo che
Sono quasi le le due quasi le quattordici adesso quindi io
Saluto gli ascoltatori per lasciare spazio al notiziario
Di Radio Radicale e naturalmente saluto ascoltatori con un ultimo appello alla mobilitazione quindi
Aiutateci in queste ultime ore che possono essere decisive ecco mi viene in mente vorrei ricordare che nel mille novecentosettantasei quando per la prima volta i radicali entrarono nel Parlamento quando quattro
Radicali che si chiamavano Marco Pannella e Emma Bonino a delle facce Mauro Mellini entrarono furono eletti per la prima volta nella Camera dei alla Camera deputati ecco in quella storiche elezioni del mille novecento settantasei quindi trentadue anni fa
Ebbene furono eletti con
Grazie ad un margine di poche centinaia di voti cioè la soglia il quorum per l'elezione fu supera fu superato per poche centinaia di voti ecco anche in questa occasione in queste elezioni
Questo può accadere può quindi accadere che e ci sia un un margine di
Di poche centinaia di voti che possono poi magari anche poche decine di voti che possono determinare lezione o meno di un radicale nel nell'in ciascun municipio nel Consiglio comunale di Roma nella Consiglio della Provincia di Roma
Un saluto quindi a tutti i nostri ascoltatori da Giovanni De Pascalis